f0和奔奔mini_F0和奔奔mini哪个省油

f0和奔奔mini_F0和奔奔mini哪个省油

       大家好，今天我想和大家探讨一下关于f0和奔奔mini的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

1.买比亚迪f0呢还是买奔奔mini呢？

2.近期想买车,选了比亚迪F0,奔奔MINI,和力帆320,这三款哪一款好,主要是安全,耗油和舒适度

3.比亚迪F0好，还是长安奔奔MINI好

4.奔奔l0ve和新奥拓,比亚迪F0车身尺寸对比

买比亚迪f0呢还是买奔奔mini呢？

       个人建议当然是奔奔Mini咯。理由有以下几个方面：

       以最便宜的一款，F0为3.69万，奔奔Mini为3.69万；

       1、发动机性能，奔奔Mini的最大功率是70P，F0为68P，虽然仅差2P，但是奔奔Mini在5600转时就能达到，而F0却要到6000转。

       2、4个轮胎，奔奔Mini为175，F0为165，整整宽了10MM，这个优势在于轮胎的抓地性与转弯的离心力。

       3、配置上，奔奔Mini增加ABS+EBD、铝合金轮圈、一键升降驾驶窗，虽然F0有智能钥匙，但是在这个价位上有遥控钥匙就足够了。

       4、外观上，奔奔Mini的外观时尚不显夸张，耐看；F0却显的夸张过头了，乍一看不错，细看就显得粗糙了。

近期想买车,选了比亚迪F0,奔奔MINI,和力帆320,这三款哪一款好,主要是安全,耗油和舒适度

       家用入门级这个中国消费潜力最大的市场，掐指算算能够拿出手的只有QQ和奔奔两款像样的车型。如这个级别又迎来了一位颇有实力的搅局者，“打造中国最便宜的小车吸引眼球”，比亚迪F0从襁褓中就是一款备受关注和争议的焦点。在9月2日，他也最终将搭乘消费税降低的顺风车正式上市。

        这次的对比我们安排在了奔奔和F0之间，也许你要问为什么没有带上奇瑞QQ和长城精灵呢？通过价格、排量、尺寸对比，长城精灵固然优秀，但是过高的价格和排量使他在向更高级别看齐。奇瑞QQ排量价格尺寸合适，但是我想满大街的QQ和上市以5年之久的老车型，确实不应该再和小辈们在过多纠缠。长安奔奔款式新，价格合理，当然更适合和比亚迪F0这个新生代切磋切磋。

       外观F0可圈可点，奔奔稳重经典

        微车的外观可谓是吸引大众消费眼光的第一步也是最重要的一步。比亚迪F0在外形方面做得还是可圈可点，憨态可掬前脸，突出饱满的后保险杠屁股，熏黑的花生型前大灯绝对是一个胖嘟嘟小胖子。

        相比之下之下，长安奔奔就是显得经典稳重得多，如果说F0还有点2厢车的影子的话，奔奔可以说完全就是一辆单厢车，硬朗的腰线，炯炯有神的大灯，虽然不如比亚迪F0更加抢人眼球，但是有点模仿欧系奔驰A级的经典造型，往往更加耐看。而且几乎完全模仿丰田AYGO的比亚迪F0，多少给人有些担忧，同时也缺乏自我创造性。

       F0仪表可人做工精致，奔奔空间宽敞

        车主看见最多的是车辆外观吗？答案是否定的，内饰的造型，电器的操作性，座椅的舒适度，车内的空间才是和车主最息息相关的。

        说到内饰方面比亚迪F0在仪表盘上可是下足了血本，这也可能是为什么低端的舒适版本不配备转速表的原因。坐入比亚迪F0的车内，新颖蓝白自发光仪表盘给人耳目一新的感觉，从左上方伸出得转速表有点俏皮，称得上巨大的仪表和明显的位置角度不仅易于观察，还相当吸引年轻人冲动的欲望。中控台部分设计比较简洁，上面是音响控制面板，下面纵向排开的是空调旋钮，整体做工精致，没有明显的缝隙和毛边。较多的塑料件也是成本所约，由于较窄的车宽FO不得不将空调旋钮竖向排放，增加前排的腿部空间。三辐式方向盘手感粗细合适，做工也足够细致。圆形360°的空调出风口看上相当精致可爱。

        同样奔奔和稳重的外观一样，中规中矩的内饰布局，实用和舒适性还是无可挑剔。中期改款的奔奔也换了新的仪表，颜色竟然和F0大同小异，只是造型上还是没有F0那么夸张。但是足以让大多数年轻人产生惊喜的感受，而且奔奔还有运动款可以选择，全黑的内饰配上银色面板，跑味十足。

       车身

       比亚迪F0 1.0 尊贵型 奔奔 1.3 F2

       长度(mm)：3460 3525

       宽度(mm)：1618 1650

       高度(mm)：1465 1550

       轴距(mm)：2340 2365

       车重(Kg)：870 1000

        通过车身数据我们发现奔奔的长宽高轴距均高过比亚迪F0，通过实际的测量也且证实了这点，由于奔奔有着更高的车身和单厢车的造型，让奔奔有着更高的视野，充沛的横向空间、纵向空间和腿部空间。但是单厢的造型不可避免的就是A柱的视线问题，好在奔奔较高的坐姿缓解了A柱过粗的问题。

       F0低配性价比低，奔奔更实用

        首先我们先来看一下比亚迪F0的4款车型，其中实用型、舒适型、豪华型和尊贵型，价格分别为3.69万、3.99万、4.39和4.69万元。通过观察我们可以发现比亚迪的实用型完全是个?头，低廉的价格换来的是比自行车多不出几项的配置，没有转速表、安全气囊、车门中控锁、ABS、制动力分配EBD、电动车窗、铝合金轮圈、前雾灯、后雨刷、卡带音响……不是我吹毛求疵安全气囊、ABS这些安全设备增加不了多少钱，但是却是一个成功企业应该对消费者负起的责任。

       车型名称：

       奔奔 1.3舒适型 比亚迪F01.0舒适型

       官方报价：

       3.89万 3.99万

       驾驶座安全气囊：● -

       遥控钥匙：- ●

       座椅高低调节：● -

       后排座椅按比例放倒：● -

       前电动车窗：- ●

        所以为了公平起见我们挑出价格最为相近的2款配置款车型。其中比亚迪F0舒适型比奔奔舒适性价格高出1000块钱，配置上奔奔有主驾安全气囊，座椅高低调节，6：4可放到后座。比亚迪F0有遥控钥匙，CD音响和前电动车窗。看起来F0的配置略高其实不然，多出的1000块完全可以在汽配城安装遥控钥匙电动车窗，反观奔奔多出的这些设备不仅实用而且不能后来加装，所以我们一致认为这一回合奔奔胜！车型名称：

       比亚迪F01.0尊贵型 奔奔 1.3 F2

       官方报价：4.69万 4.69万

       ABS防抱死：● -

       制动力分配(EBD/CBC)：● -

       泊车辅助： ●

       单碟CD：● ●

       后电动车窗： ●

        再来看比亚迪F0尊贵型和奔奔F2运动版，他们价格相同都增加了双气囊，配置上奔奔多出了泊车辅助，后电窗。 比亚迪F0的配置增加了ABS，EBD。无论是按照这些配置价值来算，还是按照配置的重要性，这一回合比亚迪F0毫无异议的获胜！

       F0发动机平顺性差，奔奔成绩优异

        虽然价格相同，但是奔奔的1.3升四缸发动机无论从功率上还是技术上都要优于比亚迪的1.0三缸发动机。况且四缸发动机由于缸数对称，在运转的平顺性和震动的控制上都先天优于比亚迪F0的三缸机器。155的离地间隙也使奔奔的道路适应性更强，终归这个级别卖得最多的还是道路环境较差的二级城市。而比亚迪F0的通风盘式前刹车听起来不错但愿效果也不错吧。

       车型名称：

       比亚迪F0 1.0 尊贵型 奔奔 1.3 手动豪华型

       最小离地间隙(mm)：120 155

       排量(L)：1 1.3

       最大功率(kW)：50/6000 63/6000

       最大扭矩(N·m)：90/4000-4500 110/3500-4500

       前制动器类型：通风盘式 盘式

       后制动器类型：鼓式 鼓式

       总结：

        坦白的说现在自主品牌微型车的价格“门槛”已经降低到了前所未有的高度。低廉的价格我本不应要求太多，但是没有压力就没有进步的道理我想大家都懂，模仿是可以的，减配也是应该的，但是厂家要自问是否能做到更好一些？比亚迪F0卖相很好，但是除了一个抄袭来的漂亮外观，各方面都不很突出。奔奔性价比很高，有着足够的动力，宽敞的空间，经典的外形，但是能不能在配置和做工上更进一步？ 自主品牌的路还很宽，只要努力走才能走的更远！（图文/车天下评测小组：柴华）

比亚迪F0好，还是长安奔奔MINI好

       我觉得比亚迪F0较为出众，市场反应较好，是很多消费者的首选；

       可爱帅气的外观，开着更加有面子；

       性能不错，全铝发动机，动力强劲，燃油经济（4.9个点）是节油冠军；

       11款的车型工艺品质上升了很多，日本获原的模具，国四的排放，底盘提升等等；

奔奔l0ve和新奥拓,比亚迪F0车身尺寸对比

       外观和内饰看个人口味，个人觉得F0比奔奔mini顺眼一点

       动力方面都差不多，不过F0的发动机是三缸的，奔奔mini是4缸的，震动和噪音比F0小点，奔奔Mini略胜F0

       配置方面各有各优点 不一一对比了

       空间方面 奔奔mini略胜F0

       质保方面 F0的质保是4年或10万公里 奔奔的质保是3年或6万公里

       其实这两辆车都是半斤对八两，不如加点钱换奥拓吧

       奔奔mini的外观设计较前两款车型更加活泼可爱，前脸部分车灯和格栅的完美搭配，造就了奔奔mini的独特的大笑脸造型。在侧身线条上，门窗的造型更显简练，整体呈飞翼式形状。设计师还给奔奔mini增加了一道侧身腰线，看起来甚有力量感，简单而不单调。车尾的最大特点就是尾门和尾灯的融合，使得奔奔mini的后背有强烈的通透感和轻盈感。新奥拓长安铃木全新奥拓前脸设计圆润饱满，车身尺寸方面达到了3500mm?；1470mm?；1600mm，比老款车型要提升不少，轴距也由老款的2175mm增加到2360mm，使得车内后排腿部空间更加宽敞。新奥拓车身曲线柔和自然，显得十分可爱，完全摆脱了老款奥拓方头方脑的样子。车身侧面一条长长的腰线由车头一直向后延伸，最后与尾灯的线条融合在一起。比亚迪F0比亚迪F0的外观设计的很卡通，让本身就圆润的前脸显得胖嘟嘟的，第一眼就让人觉得可爱亲切。而尾箱采用了全玻璃制造，很时尚。动力方面，F0并不强势， 直列三缸BYD371QA发动机只有1.0L的排量，最大功率为50KW，最大扭矩只有90N/m，并且要到4000转时才能达到。F0的亮点在于搭载了BOSCH节油控制系统，可以将百公里经济油耗降低到只有4.2升。

       好了，今天关于“f0和奔奔mini”的探讨就到这里了。希望大家能够对“f0和奔奔mini”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。