本田cr-z频道_本田crz视频

本田cr-z频道_本田crz视频

       大家好，今天我想和大家谈谈我对“本田cr-z频道”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.本田雅阁怎么设定广播频道

2.本田申请CR-Z商标专利！配混动引擎，双门跑车造型，比丰田86香

3.有谁知道本田CR-Z混合动力汽车什么时候上市，多少钱

本田雅阁怎么设定广播频道

       本田雅阁的收音机设置，你首先选好台然后按一下数字键就可以锁定了。

       广州本田雅阁?，收音机设置6个备选电台的方法：

       （1）打开收音机

       （2）到想听的台

       （3）长按1键（就是6碟CD机分别代表6张碟子的号码），直到听见“嘀”即可备选。

       汽车收音机的使用方法：

       （1）电源开关通常为轻触式，长按就能开关机。

       （2）点按可在收音-CD-AUX循环切换。左右箭头是收音机频率调节按键，长按自动搜索频道，当遇到一个有效电台后自动停止。

       （3）可以用1到6数字按键长按3秒左右保存电台。方便快速调出。

本田申请CR-Z商标专利！配混动引擎，双门跑车造型，比丰田86香

       本田表示 CR-Z 代表的是“Compact Renaissance Zero”。 这款CR-Z搭载的是一款1.5升的四缸汽油发动机，同时配备了本田的Integrated Motor Assist混合动力技术。依照曝光的宣传册，这款汽油发动机可输出114马力的动力，而匹配的电动机可使动力再提升14马力。组合扭矩输出被提升至164磅-英尺。 与本田现有的其他混合动力车型不同，这款CR-Z将通过提供一款6速的手动变速箱来迎合狂热的车迷。此外还提供有一款6速的自动变速箱供消费者选择。依据宣传册中的数据，这款CR-Z能够在9.7秒内从静止提速至60英里/小时。 这款CR-Z的内饰设计延续了“高科技与动感”的设计风格，最为突出的是采用了一个非常未来派的仪表盘。这款CR-Z的量表丛依据驾驶模式的不同(Econ、Normal与Sport)可以发出三种不同颜色的光。这款CR-Z的内饰设计非常轻快、宽敞，采用了许多网孔状的材料。 编辑本段外观：概念味道十足 从CR-Z的整体设计风格来看，它更像是一台具有CROSS风格的轿车与跑车的交叉车型。 CR-Z的前脸突出而饱满，运动感、概念味十足，和奥迪R8有几分相似之处。 进气格栅采用了“大嘴”式设计，这在本田车系中尚属首次。三条塑料格栅向外翻起，显得非常另类。 在进气格栅外侧有两条凸起的折线，和机器盖子上的折线汇合，最终汇入A柱，给人感觉钢劲有力。 CR-Z的大灯没有什么特别之处，菱形的设计和思域有几分相似之处，非常精神。 一体式保险杠完全融入前脸，没有明显分界。前脸下方的雾灯是标准的跑车风格。 从侧面看，CR-Z的车身加入了不少跑车的元素，双门设计让其看起来短小精干，小巧的门把手和车身融为一体。 圆润的车顶线条配合有棱有角的车窗个性十足。车门底部一条上扬的折线配合贯穿车门并微微上扬的腰线，增加了CR-Z的肌肉感和运动感。 19英寸钢轮毂不仅给CR-Z带来强劲有力的行驶性能，而且也更凸显了它新锐的形象。 CR-Z的尾部设计和普锐斯有几分相似之处，上扬的后扰流板不管是从空气动力学角度来看，还是从设计美学角度来说都非常不错。 尾灯为锐利的三角形，三排LED灯平行分布，运动风格表现地淋漓尽致。 本田CR-Z的后保险杠十分宽大，与后翼子板融为一体。后保险杠下面是黑色的扩散器装饰条，这也是标准的跑车配置。 编辑本段内饰：另类风格凸显 CR-Z除了外观的设计另类运动之外，内饰的设计也让人惊叹。 如果非要找出中规中矩之处，那就要算是方向盘了，四幅式多功能方向盘加入了镀铬装饰条，运动不少，但是这样的设计屡见不鲜。 方向盘后面是另类仪表盘，单筒式造型犹如火箭发动机喷管一般冲击着驾驶者眼球，蓝色的背景光显得非常神秘。所有信息除了转速使用仪表显示外，其他信息均为电子显示。 在仪表盘两侧分布着两个菱形的空调出风口，和多功能按钮，这和一般轿车或者跑车的中控台设计完全不同，十分前卫。巨大的显示屏设置在驾驶席控制区域的最右端，显得有点孤单，直观感觉不是很好。 CR-Z车门设计也很是别致，车内门把手带有金属装饰，品质感十足。车门的开启开关为一个小按钮，并带有金属镶边，小巧精致，但是操作起来是否真的方便则要到北京车展现场才能揭晓。 CR-Z的运动座椅包裹性不错，针织质地感觉非常柔软舒适。这款车的座椅分为深色和浅色两种配置，消费者可以根据个人喜好进行选择。 在尺寸方面，本田CR-Z长4080mm，宽1740mm，高1395mm，轴距为2435mm，比飞度略短，完全是A级小车的标准。也正是因为这样的尺寸限制了CR-Z的乘坐空间。 美版车型是典型的双座设计，后排为两个巨大的储物盒，大大增强了车内空间的实用性。日版车型的后排虽然设置了座椅，但是因为车顶线条向后大幅倾斜，因此，后排只适合小孩或者宠物乘坐。 不管是美规车型还是日规车型，CR-Z后排靠背或储物盒盖均可以放倒，放倒后像地面一样平整的行李厢，容纳大件行李不在话下。 编辑本段动力系统：环保与性能并存 在动力方面，CR-Z搭载一台来自本田飞度的1496毫升直列四缸引擎，它采用了i-VTEC可变气门正时和升程技术，最大功率111马力/6000转，峰值扭矩106磅-英尺（约合144牛米）/4800转。 与Insight一样的是，2011款CR-Z也采用了并联混合动力系统，电动机由镍氢电池提供电能。电动机的功率为13马力，通过本田工程师的复杂计算，CR-Z的综合输出功率为122马力/6000转，峰值扭矩128磅-英尺/1000-1500转（约合174牛米）。 在变速箱方面，该款车将配有两种变速箱，分别是6速手动变速箱和CVT变速箱。这是全球首款搭载6速手动变速箱的混合动力车，同时，CVT标配款车型还增设了换档拨片，增加了驾驶的便利性。 CR-Z混合动力系统增加了三种驾驶模式，可以通过仪表板上的按键在经济、正常和运动（Economy, Normal or Sport）三种模式之间进行选择，而内部的转速表周围背景光也可根据选择的不同模式分别发出绿色，蓝色和红色与之配合。每种模式结合不同的节气门反应，助力转向，引擎转速和输出功率。 网上复制过来的，找个车在国内没上市，而且很少有人会去关注本田的车，所以国内对这款车的认知会比较少

有谁知道本田CR-Z混合动力汽车什么时候上市，多少钱

       本田CR-Z是本田旗下的一款混合动力跑车，该车已于2016年正式停产并至今暂未推出继任车型。而据海外媒体报道，本田于近日向美国专利商标局（USPTO）申请了CR-Z的商标申请。根据申请表中的信息，该商标将可用于汽车结构零件。虽然大家都希望看到全新一代CR-Z车型，但受近期环境的影响，思域Coupe、飞度与雅阁手动版本车型都将于今年在北美市场停产。

       据海外媒体猜测，本田全新一代CR-Z预计将继续采用混合动力或纯电动的动力总成，未来还将与丰田86、斯巴鲁BRZ等车型竞争。但另一方面，本田也许仅仅希望保护该商标不被其他品牌使用。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       本田宣布混合动力版CR-Z与飞度将于2010年上市网易汽车频道7月13日编译 本田于今日宣布计划称，其CR-Z混合动力跑车将于2010年2月开始在日本上市销售，而飞度混合动力车也将在2010年底之前在日本上市。通过将这两款新车型加入到现有的Insight与思域混合动力车的阵容当中，本田将进一步扩展其紧凑型混合动力车型的阵容，同时也有助于本田成为全球“最环保的”汽车制造商之一。

       09款飞度 这两款混合动力车型将搭载与Insight和思域混合动力车一样的本田Integrated Motor Assist（IMA）动力系统。在Insight车型上，该IMA系统融合的是一台13马力（10千瓦）的电动机和一台紧凑的Intelligent Power Unit（IPU）动力装置——能回收与储存汽车刹车与减速过程中的动能，然后为必要时的提速提供额外的动力。

       CR-Z概念车 CR-Z混合动力车将受到2007年亮相的同名概念车的很大影响，预期将在今年10月的东京车展上以量产车的形式亮相。这款新车型目前正在欧洲（预期的主要市场）进行设计，据传其混合动力系统可输出140马力（105千瓦）的最大动力。关于飞度混合动力车，目前我们还知之甚少，但是之前的报道已经指出该车于明年底上市的时候，可能会售约150万日元（约合人民币11.1万元）。本田还在今天证实，它正在研发一个为中型和全尺寸汽车设计的新的混合动力系统，但是并未提到具体的发布日期。

       好了，关于“本田cr-z频道”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“本田cr-z频道”，并从我的解答中获得一些启示。