奥迪s7改装_奥迪s7改装rs7

奥迪s7改装_奥迪s7改装rs7

       谢谢大家给我提供关于奥迪s7改装的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题，并提供一些相关资源和参考资料，以便大家进一步学习和了解。

1.奥迪a6l可以改成奥迪a7吗？

2.国产奥迪A7L谍照曝光，一同曝光的还有上汽奥迪的万丈雄心

3.乞丐改装家从奥迪A4L到奥迪A7的进化史

4.奥迪a7改rs7包围能过年审吗

奥迪a6l可以改成奥迪a7吗？

       可以改的，但是工程浩大，费用较高。

       把前保险杠、大灯，相对应的大灯控制器、电脑都要升级。

       如果是想增加个性化外观，建议更换S6中网及镀铬后视镜壳，费用较低，也可以提升外观。

       大家都对奥迪a6l10款改成奥迪a612款特别关心，就简单的说一下改装所需材料。

       前杠1000多，雾灯200多一个，大灯不到2000一只，中网好像几百块钱，前部改装起来相对非常简单。

       后部相对复杂一些，首先告知大家后屁股改装无需切割两侧的后叶子板，因为12款的尾灯上下厚度比10款的要薄一些。

       你们感觉换上12款的尾灯后，下边的大缝隙怎么弄？其实这个很简单，因为12款的后杠比10款的要高，10款改成12款 的后部，只需更换如下装备，后备箱盖、左后，右后尾灯内外各一只，后杠一只，调试后喷漆就可以了 。

国产奥迪A7L谍照曝光，一同曝光的还有上汽奥迪的万丈雄心

       不能改装。

       根据《机动车登记规定》规定：

       第十条已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：

       （一）改变车身颜色的；

       （二）更换发动机的；

       （三）更换车身或者车架的；

       （四）因质量问题更换整车的；

扩展资料：

       相关法律责任：

       根据《机动车登记规定》规定：

       第三十四条机动车所有人申请检验合格标志，应当提交行驶证、机动车第三者责任强制保险凭证、机动车安全技术检验机构出具的安全技术检验合格证明。

       车辆管理所应当自受理之日起一日内，确认机动车，对涉及机动车的道路交通安全违法行为和交通事故处理情况进行核查后，核发机动车检验合格标志。

       机动车涉及道路交通安全违法行为和交通事故未处理完毕的，不予核发检验合格标志。

       第三十五条机动车因故不能在登记地检验的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请委托核发检验合格标志。申请时，机动车所有人应当提交行驶证、机动车第三者责任强制保险凭证。车辆管理所应当自受理之日起一日内，对涉及机动车的道路交通安全违法行为和交通事故处理情况核查后，出具核发检验合格标志的委托书。

       机动车在检验地检验合格后，机动车所有人应当按照本规定第三十四条第一款的规定向被委托地车辆管理所申请检验合格标志，并提交核发检验合格标志的委托书。被委托地车辆管理所应当自受理之日起一日内，按照本规定第三十四条第二款、第三款的规定核发机动车检验合格标志。

       大型载客汽车和涉及道路交通安全违法行为或者交通事故未处理完毕的机动车，不得委托核发检验合格标志。

       上海政府网-机动车登记规定

乞丐改装家从奥迪A4L到奥迪A7的进化史

       一组谍照，曝光了上汽奥迪A7L正在快速推进国产化。

       很多人以为，在等待几年之后，上汽奥迪的第一辆国产车终于进入倒计时。事实上为了这一天，上汽已经等了三十多年。因为早在上个世纪80年代，上汽就曾经以散件组装的形式生产过奥迪轿车，是真真正正的奥迪国产第一人。只不过后来因为种种阴差阳错，奥迪和上汽各自殊途。

       当然，或许是当年邂逅过于甜蜜，双方都未忘记当年旧情，在几次眉目传情，彼此试探芳心暗许之后，上汽奥迪终于还是修成了正果。

       上汽奥迪第一款车型为什么选择奥迪A7L呢？这里面也是有原因的。

       奥迪A1和奥迪Q7并不适合第一个国产

       原本，最早市场传言上汽奥迪第一款国产车型是奥迪Q2，但这个目标遭遇狙击，后来随着奥迪Q2在一汽-大众的佛山工厂投产，彻底和上汽奥迪绝缘。在删除掉奥迪Q2的选项之后，奥迪菜单上适合上汽奥迪生产的车型已经不多。奥迪Q8和奥迪A8属于奥迪旗舰，国产可能性首先被排除。奥迪S5/S6或者S7这样的性能车型，价格和定位都略显小众，似乎与主流格格不入，也不是国产首选。

       最可能国产的首选车型还有奥迪A1、奥迪Q7、奥迪A5和奥迪A7，这是奥迪为数不多尚未国产，且具备一定群众基础的车型。

       奥迪A1未来国产将是大概率事件，也很可能已经在上汽奥迪的未来规划中。但事实上，奥迪A1并不适合第一个国产，因为奥迪A1定位太低，这会导致两个负面后果。第一款车型如果定位过低，会拉低上汽奥迪的整体调性和品牌形象，事实上没有任何一个品牌在进入中国市场时，会采用最低端车型打头阵的策略。

       第二，就是目前奥迪剩余的可供上汽奥迪生产的车型，几乎都集中在中高端，只有奥迪A1位于最低端，如果先生产低端车型，会导致上汽奥迪未来产品规划断代，造成严重的产品短板。综合分析，奥迪A1并不适合快速投放，至少不适合第一个投放。

       另一个适合国产的车型还有奥迪Q7。奥迪Q7在国内享有极高知名度，在奥迪Q8入华之前，是奥迪SUV家族的旗舰，面对这样一款重量级车型，其实更适合后续导入，而不适合做一个先锋，事实上奥迪Q7的国产化也已经在秘密进行之中。

       原以为是A5上位，却是A7L入局

       在掐头去尾之后，上汽奥迪还有奥迪A5和奥迪A7可以选择。原本笔者认为，上汽奥迪第一款车型会选择奥迪A5，因为相比奥迪A7，奥迪A5定位低一些，群众基础更雄厚，而且恰好位于奥迪A4L和A6L两大主销车型之间，应该是风险最小，收益最大的选择。但是随着2019年底一纸奥迪A7L螺柱焊项目招标的公告，宣布了奥迪A7(A7L)的上位。

       当时笔者非常疑惑，后来很快明白了上汽奥迪的用意。为了尽量避免刺激到奥迪的另一家合资车企，尤其是担心触及奥迪经销商的敏感神经，上汽奥迪有意选择了一种更保守的战略，放弃了群众基础更高的A5，选择了奥迪A7。

       上汽选择奥迪A7还有一个潜在好处，此前上汽大众已经引进了大众旗下MLB Evo平台的辉昂，虽然辉昂销量不高，但是辉昂有一个特殊身份，就是和奥迪A7为同平台产品，这也就意味着生产辉昂的生产线稍微改装，就可以直接生产奥迪A7L，同时两者很多零部件可以通用，这将大幅度降低奥迪A7L的投资成本，也是奥迪A5所不具备的优势。

       奥迪A7L的进化

       以上就是奥迪A7在多款备选车型中第一个上位的逻辑分析。从目前曝光的谍照观察，虽然奥迪A7L是一个相对保守的选择，但是在产品力方面，却同样激进，不过这个激进并非指奥迪A7L外形设计的激进，而是整体产品力和市场目标的激进。

       从目前奥迪A7L曝光的谍照观察，奥迪A7L的前脸和奥迪A7几乎完全一致，侧面轮廓的前半部分也很没有清晰区别，从尾部观察，尾灯保险杠以及牌照框等细节也是彼此彷佛。奥迪A7L和奥迪A7的最大差在于后半部分：

       1.奥迪A7L相比奥迪A7明显加长，根据各种信息，我们估计加长在100mm左右，同时轴距也加长大约100mm，这部分几乎全部给了后排。

       2.奥迪A7L的C柱设计风格改变，车窗面积加大；

       3.奥迪A7的掀背门或许将改变为常规打开模式；无框车门或许也在删除之列；

       4.奥迪A7L最大变化是溜背式设计得到收敛，个性化的运动风格大幅度降温，整车气质从轿跑风格向着商务轿车靠拢。

       第1点和第4点的变化，让奥迪A7L和奥迪A7变成两款不同的轿车。原本奥迪A7进口版的车身尺寸为4976/1908/1405，轴距2928mm；奥迪A6L的长宽高分别为4976/1886/1475mm，轴距3024mm，奥迪A7落后于奥迪A6L，这在制定价格时候非常尴尬。但是国产奥迪A7L在加长之后，主要尺寸全面超越奥迪A6L，介于奥迪A6L和奥迪A8之间，符合奥迪A7在奥迪体系内的定位。

       关于第4点的改变，才是奥迪A7L的最大杀伤力。原本奥迪A7定位轿跑，有着非常拉风的溜背式车身，和犀利非常的加速度，很得年轻消费者的心。但是轿跑车的运动定位，同时也限制了奥迪A7的消费群体，使得它永远只能带着个性化的帽子，满足小众人群的需求，销量方面完全无法和奥迪A6L相提并论。

       奥迪A7L通过对于后半部分的重新设计，降低了轿跑风格和运动个性，向着奥迪A6L的设计风格靠拢，同时又比奥迪A6L更为年轻激进，这让奥迪A7L左右逢源，并且尽最大可能和奥迪A6L争夺市场，实现超越奥迪A7的升级。

       写在最后

       就在奥迪A7L谍照和各种信息不断曝光的同时，关于奥迪Q7将在上汽奥迪投产的信息也在不断释放。有理由相信，在2022年冰冻期之前，上汽奥迪一定会储备丰富的物种，上汽奥迪在等待多年之后，似乎已经志在必得。

       关于上汽奥迪的风吹草动，我们将继续关注。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪a7改rs7包围能过年审吗

       本人坐标无锡，14年提的第一辆车A4L，当时买车纯属小白，因为大学才毕业2年，对车也没特别大的要求，就是好看实用马力足就行，记得当时第一次看车是看的宝马3系和3系GT,对三系没特别大的感觉，但无意间看到了3GT瞬间迷上了，很喜欢当时的328GT，全车进口，无框玻璃，大溜背，电动尾翼，实用的空间，充足的动力，一眼就相中了，但得知价格接近当时5系时，只能默默的打退堂鼓了，毕竟才工作没多久，家里买车的预算就35左右，3GT完全超出了预算，于是乎就这样不了了之了[心碎]，还记得那时天天在3GT论坛里潜水真香！后来就去了奥迪展厅，由于看了3GT?对无框玻璃非常喜爱，所以直奔奥迪的A5，外形和动力确实不错，但后排有点小，且价格也超预算了，无奈GG！最后看来看去没的选了，就看到了A4L，当时的A4L，有35TFI和40tfi，35的电子配置多一点，cvt变速箱低功率。40的个性运动版简直就是丐中丐，连真皮座椅都没，但有四驱，双离合，高功率，就这个几点就够了，所以选择了40的个性运动款，211P马力，全时四驱，托森差速器，跑起来确实比35得劲，买奥迪肯迪要买他的四驱啦，现在想想还是挺明智的哈哈哈。废话太多了先上几张之前A4的图！

       A4和A7的合影！

       这是最初的改装样子，sline套件看着还不错，原谅当时的虚荣心贴了S4?哈哈哈

       这时轮毂还没换，原厂的17寸电风扇！装了小尾翼，换了S4原厂尾唇，和某国产排气中尾段（最早是换的AWE中尾段，由于没有阀门太吵了，就卖了换了个国产的）讲道理国产质量确实还可以用到现在阀门什么依旧杠杆滴，希望我们的国货能越做越好。

       这个图是换了爱巴赫短弹簧和无标中网还有前铲的！轮毂是SP90，18寸的轮毂，仿rays的G25，性价比非常高，适合我们这种乞丐改装家，哈哈哈哈，不过效果个人觉得还不错！

       这个姿态是已经换回原厂弹簧的状态了，爱巴赫短簧好看是好看，就是通过性太差了，每次遇到那种低一点地库都要拖底，车子刚启动低速会有弹簧的咯吱咯吱声，有点不爽，就拆了换回原厂了，所以有条件的还是上绞牙避震好，没钱博得，有钱就KW，肯定比这种短弹簧要好[大兵]

       后侧面，现在后面轮毂缝隙可以塞2个拳头的感觉[擦汗]

       后来一次追尾，把中网换了，我可以说是中网杀手了，这台车换过5个中网了已经[撇嘴]

       旺仔，我老婆之前给我的微信备注哈哈哈（看到我的车牌变形程度就知道换了N?多次中网了[衰]）截止到现在我的小4跑了5W多公里，没出任何问题，也可能是我开的少吧，14年到2020年也有6年了，平均一年一万公里都不到[汗]，完全城市老年代步车。2代EA888的机头还是烧机油的，按4S?的说法是机油损耗，前几年烧的特别厉害，不过问题不大，机油还剩一格的时候，也基本到保养的时候了[衰]，最近2年机油烧的就比较少了，今年快保养了都还没掉机油格，难道是我换了millers机油的关系？

       由于是乞丐改装家，所以车内基本没动什么，就换了KN高流量风格，和racechip?RS?外挂电脑

       这个就是Racechip?外挂电脑，手机蓝牙连接，安装非常简单，接一个进气，接一个涡轮就搞定了，app上显示提升了54P马力，84牛，就是我的车有265P马力，434牛！没上过马力机，你说多少就多少吧，使用感受是提升肯定是有的，但没有刷ecu这么明显感觉，开了朋友刷ecu的车子，确实要比外挂电脑猛一些，但电脑有电脑的好处吧，价格低，卖车可以拆下来出手，不影响质保。各有所长吧，我这个电脑是朋友从英国带回来的，换成人民币估计2400多，还是非常划算的[坏笑]

       官网数据！

       好了，是介绍小7?的时候了，这台A7?是我19年4月提回来的，是18款的舒适型?3.0V6机增发动机，应该是属于换代前的最后一批了，当时正处于A7新款刚上，老款降价的时候，先去看了新款A7，内饰确实很好看多多多多了，但外观我觉得反而没有上一代好看，而且没有优惠价格太高了，就放弃新款，目光转向老款。期间看了GLC43，C300coupe，C43，这次唯独没有去看宝马。看的这几台车，也都OK，但就是感觉还差点什么东西，可能是没有A7大气吧（毕竟我身材略大只，车子小可能会有点娘[微笑]）

       聊聊配置吧，由于是库存车，选装是不可能了，但该有的都有，顶配的20寸锻造轮毂（据说是锻造，也没法验证，有知道的车友可以告知一下我哈），sline套件，红黑内饰，座椅加热座椅通风（这个很实用），几乎是全景的倒车影像，带一色氛围灯[憨笑]，支持CARPLAY，bose音响带主动降噪，这些配置感觉很实用也很够用了，虽然羡慕新款的电子屏，但只能安慰自己老款机械仪表更经典[白眼]

       原车颜色是月光蓝，就是那种黑不黑蓝不蓝的色，颜色没怎么选择，反正后期可以贴膜改色。车身颜色是贴金属战斗钛灰，这个颜色还是比较耐看的。

       侧面是最近才贴的黑化，LP大人觉得不好看，后来我也觉得一般好像[撇嘴]，算了贴都贴了，讲道理侧面颜值还是很高的!

       车尾换了RS7的大炮桶尾唇，原厂排气一点声音都没有，完全不符合A7这个车子的外观，于是换了kentech的中尾段排气（就是大家所说的肯德基）。本来担心肯德基声音会不会太炸，个人比较喜欢那种低沉的排气声，换上去后启动一瞬间非常惊喜就是我想要的低沉的轰鸣声，V6配上这个中尾段仿佛开上了V8的感觉[鼓掌]，空踩油门2K转就有一点回火声，就是声音比较低。有一说一，这个排气缺点也有，就是共振，比我那个A4国产排气要明显一些，不过是我个人可以接受的共振，还有就是安装有点麻烦，因为还有一个小的显示器上面需要连接各种传感器，话说现在都是OBD直连的排气了，为啥肯德基还这么落后[再见]

       自己贴了一个骚粉色的kentech，有点非主流[憨笑]

       遥控器，想要听声浪的兄弟，可以给我留言，有机会录一段传上来！

       就是这个小屏幕，接线有点复杂！

       内饰黑红，座椅略硬不过支撑性还不错，自己装的SLINE的灯（乞丐改装家必须会的小技能）

       V6机增发动机，依旧是换的KN?高流量风格！其他的部件暂时还没动，可能后期会去刷个ECU爽一下，现在333P马力也够用。

       小7?和小4的屁股合影

       洗车洗车

       老板人不错，贴膜手艺也很好！

       车钥匙认证一下，A7?钥匙?和A4?唯一不一样的就是A7是亮光壳，A4是哑光壳[糗大了]

       暂时先写到这边啦，等天气好在出去正经拍几张照片。我这个人比较懒，想发贴好久了，一直没行动，最近疫情原因比较闲，所以写个帖子做个迟到的作业。另江苏或者无锡有没有A7车友群，或者奥迪车友群，可以拉我一下么[可怜]，感谢大家的观看！

       奥迪a7改rs7包围无法过年审。1、改装汽车是不是合法，关键是看车辆是不是与行驶证上的照片相符合；2、还需要看与车辆出厂性能参数是不是相符合；3、不符合的，就无法通过年检。只有是不干扰驾驶安全的改装也不被明令禁止，年检都可以通过。

       据悉，目前国内汽车改装通常有两种情况:一种是专门从事汽车改装设计的厂家，用通过国家检验的发动机、底盘或总成重新改装与原车型不同的汽车；二是有牌照的汽车，出于某种使用目的，在原车装配的前提下做一些技术创新。改装汽车通常被称为改装汽车。有号牌的汽车改装时，应在车管所登记申报，改装技术报告经车管所审核同意后方可改装。修改完成后，需要到车管所申请办理修改变更手续。

       百万购车补贴

       非常高兴能与大家分享这些有关“奥迪s7改装”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。