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       非常感谢大家对福莱尔汽车是不是停产?为什么了问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答，并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点，希望这能给大家带来一些新的思路。

1.比亚迪各车型推出年份

2.国产车有什么牌子？

3.秦川福莱尔03年的车和05款新车有哪些差别，及这种车的优点缺点

比亚迪各车型推出年份

       比亚迪-车系

       1. 比亚迪福莱尔

       福莱尔按排量分为两款：0.8l和1.1L，0.8L的福莱尔轿车采用, 闭环控制，多点顺序喷射加进口三元催化器的电喷发动机，尾气排放符合国家最新尾气排放标准，并超前达到欧洲11号标准，空调系统采用hfc134a制冷剂，与世界环保主题相和谐。福莱尔整个舱室都采用浅色调，给驾乘者提供了轻松的氛围。方向盘为三辐式，喇叭按键别出心裁地改成了三点式，虽说位置清晰可辩，但司机在精神集中地驾车时要想准确按到如此小的区域还真得熟悉一段时间，方便程度好象并没有超过传统大面积的设计。透过方向盘，看到了新配备的发动机转速表和电子里程显示屏，只是娇小的仪表板显得稍有拥挤。

       比亚迪福来尔

       作为迷你级别的轿车，福莱尔的外形尺寸为3500x1445x1470毫米，除了长度上差别较大以外，宽度和高度与长安奥拓、松花江百利以及贵航云雀基本相当。体形并不出众，但空间上着实会叫对手们大为羡慕；无论前后排，腿部前方都相当宽松，头顶也无压抑感；尤其是后排，1.75米标准个头的乘客膝部以前还有15-20公分的余地，而且完全有能力舒服地坐满三人，车内尺寸达到了1880x1240x1205毫米，后排座椅掀起椅垫，放倒5/5分开的椅背，整个储物空间可以超过416升，平整的行李舱地面可以保证物品稳当地摆放，平日里行李舱被一层隔板分开，杂乱的物品均可放置其下。

       在舒适性方面，福莱尔的前排座椅要比后排座椅令人满意，面料柔软、角度和支撑都适中，拆掉头枕，椅背可完全放倒形成两张沙发床。比较之下，后排座椅的背部支撑显得单薄，而且很平，没有顺应于人体曲线的凹凸设计，椅垫向上倾斜的角度不够，乘坐稳定性和舒适性欠佳。另外或许是为了降低成本，地板表面也不太平整。没有助力的转向系统，踏板和排挡的力度都比想象的轻松。

       安全上，福莱尔最值得称赞的是车尾采用了包括倒车警示器、高位刹车灯、后喷水雨刮器在内的非常齐全的安全装备，当然雾灯也是必不可少的。由于设计只有四人乘坐，所以只配备了四套三点式安全带，不过后座安全带的上部固定点位置较低，佩带略有不适。后座椅采用整体式头枕，每扇车门上方都有安全拉手，门内藏有防撞杠，以增强微轿车薄弱的侧面抗撞能力。

       1.1升4缸发动机的福莱尔qcj7110，因其排量超过1升，因而成为第一款能够通行长安街的微型轿车，其基本型的售价4.48万元也成为通行国宾大道的最低车价。4缸车型与3缸车型相比，唯一的识别方法就是看车后的qcj7110的标记，再细看，车侧转向指示灯由原来的**变成了无色的水晶灯罩，又经人指点才注意到透过散热器格栅可以看到散热器片的宽度比原来扩大了一倍。坐进车中，“审视”许久，也未找出丝毫的差别，仍然是浅色内饰，浅色绒布座椅，配以浅色塑料边框的装饰4缸机相对于3缸机自然在动力上有了很大提高，但动力的提升给福莱尔带来的改变绝不仅仅是提速性能的改善以及最高车速的提高，从驾驶感受而言，这种改变是“脱胎换骨”般的。因为就福莱尔这种微型轿车而言，这样的内部空间是比较不错的，在国产的同级别车表现是比较出色的。而更可贵的是这样的内部空间还得到了最有效的利用：前后门的内壁袋可放报纸、地图等，档把后方设计了杂物盒，后备箱设计有可拆卸的隔物板，若去掉隔物板、放倒后排座椅，可以放进一台29”的大彩电。而新款福莱尔采用的4缸发动机使得其动力性、操控性、舒适性都全面提高，而其固有的一些不足也就瑕不掩瑜了。

       2. 比亚迪F3

       F3是比亚迪汽车下线的一款A＋级乘用车.F3的设计理理念是借鉴了日、韩系汽车发展的成功经验及模式。“mm”的设计理念（即表示人能够享受车内空间的最大化，车必须的机器占有空间最小）贯穿f3设计始终

       F3的配置齐全。LED冷光仪表盘、电子指南针、GPS导航系统、电动后视镜、数字化速度显示、高清晰DVD等强大的电子设备让最新的技术成果融汇成全新的尊贵感受。储物盒、弹出式茶杯座等巧妙设计使人时刻感觉到BYD所带来的关怀永远都是无微不至。全车的每一个细节上都融入科技的元素，综合最新的人机工程学、视觉工程学的研究成果，完美地诠释了比亚迪倡导的“科技创新生活”理念。

       F3在动力方面配备了1.6L排量的三菱4G18发动机，德尔福电喷控制系统。动力传输系统的合理设计，使得F3的动力性和经济性兼具。动力的最佳分配和液压助力转向系统的完美设计保证了F3既能在城市的车流中悠游自如，也能在自然的怀抱中酣畅淋漓。F3在安全方面的考虑也是细致入微。车身整体的设计充分考虑了安全性。该车在国家汽车检测中心碰撞实验时的两个数据可以说明：F3的乘员头部的危险值231大大优于国家1000的标准，腿部的危险值为1.4,也大大的由于国家的10的标准值。其他的安全配备还有人体工程学座椅、预紧式安全带、安全气囊和ABS等则将舒适与安全的完美结合点全力奉献驾乘者。

       3. 比亚迪F3R

       F3R开辟了中级两厢车市场，配置非常丰富。皮方向盘、LED自发光式仪表、前阅读灯、环型点火照明灯、车内空气净化系统、驾驶席多向调节、整体可翻转式后排座椅、倒车雷达、五门中控系统、电子防盗系统、单碟CD（带MP3接口）等配置。比亚迪F3R拥有长4325mm、宽1705mm、高1490mm的大车身，连同长达2600mm的轴距，

       比亚迪F3

       营造出两厢中级家轿中最为宽绰舒适的内部驾乘空间。F3R不仅空间感十足，而且在设计上处处显智慧，空间分布也十分合理，没有任何局促的感觉。为了满足客户休闲的运动诉求，F3R配备了高效省油的三菱4G15S发动机，动力强劲，性能稳定。发动机还匹配了德尔福最新一代电喷管理系统MT20U2，具有高性能、低油耗、低污染的特性。同时还采用了MVV垂直涡流稀薄燃烧技术、ECU节油控制电脑和无分电器直接点火系统。此外，双点火线圈、双氧传感器、双三元催化器的三双设计足以满足欧Ⅲ排放，成为同排量最省油发动机。F3R在运动操控感比较出色，为中国的路况进行了底盘优化，兼顾舒适性与运动性的做了调较，最小离地距离170mm，通过性良好。特色配置VMP智能助力转向系统非常有效，在低速时轻便灵活，高速时打方向盘稳定可靠，保证了安全性。除了超大空间令人心动外，比亚迪F3R极致的安全性能将是其最大的卖点，有“安全状元”之称。

       主动安全方面，配备了鹰眼智能前大灯、高位刹车灯、VMP智能助力转向系统、ABS EBD制动系统、四轮盘式刹车等配置。凭借2.74m的轴距设定，F6具有良好的纵向腿部空间表现，同时，其横向宽度也是出众之处，相形同级对手，宽敞肘部空间所给与的舒适乘坐感受，即使三名稍胖的成年人坐于后排，仍不感觉拥挤，而在头部空间上，虽然F6的空间参数并不突出，但是借鉴雅阁车廓设计还是在内部空间拓展上发挥了作用，视野较为开阔，不显局促。不过480L较小的行李箱空间使其在载物实用性方面稍显逊色。

       4. 比亚迪F6

       比亚迪F6外型在保持C级轿车的一些基本设计要素之外，同时也继承了中国传统的设计理念，因而整车造型风格既保持了民族特色又能恰到好处的接轨国际流行趋势，这一点也正是我们国内自主开发的设计优势之所在。整车外型设计方中带圆，简洁流畅又不失雍容华贵之气。在车身外形尺寸上，比亚迪F6的长/宽/高为4846/1822/1465mm，轴距2740mm。外观造型上，比亚迪F6同样发挥了其深厚的“借鉴”功底，富有雷克萨斯LS460味道的车头轮廓，车身侧部造型则与广州本田的七代雅阁几近相同，不过，比亚迪仍显示了其融合原创的一贯作风，整体式保险杠隔断的U型“大嘴”，凌厉上调的鹰眼大灯，与车身承接顺畅的紧凑尾部，整体匹配没有生硬拼接的味道，协调自然。比亚迪F6的内饰设计则与外形相同，同样借鉴了广本雅阁，只是在中控面板的功能按钮布局上做了调整，采用的集成镀铬装饰侧翼四辐方向盘，不失为内饰布局上的亮点，整体色调搭配及布局与沉稳大气的外形协调统一，突出了侧重家用兼顾商用的定位。或许是得益于雅阁在国内的高认可度，至少在与整车定位匹配所给与的审美上考量，F6的内饰是协调与具有时代感的设计。凭借2.74m的轴距设定，F6具有良好的纵向腿部空间表现，同时，其横向宽度也是出众之处，相形同级对手，宽敞肘部空间所给与的舒适乘坐感受，即使三

       比亚迪F6

       名稍胖的成年人坐于后排，仍不感觉拥挤，而在头部空间上，虽然F6的空间参数并不突出，但是借鉴雅阁车廓设计还是在内部空间拓展上发挥了作用，视野较为开阔，不显局促。不过480L较小的行李箱空间使其在载物实用性方面稍显逊色。 F6在动力匹配上，提供了2.0L、2.4L两款发动机供以选择。其中，2.0L车款搭载了比亚迪自主研发的BYD483QB发动机，运用的BIVT气门升程可调技术使其动力性能在同级车型中表现上乘，虽然由最大扭矩输出转速区间来看，BYD483QB应属于高转速调校机型，但是结合其在2700转并能输出90%的最大扭矩特性，可以发现，2.0L车型的低转加速性能并不弱，高达103KW的功率输出匹配1435KG较轻的车身，燃油经济性相形更为出色，而与此动力匹配的则是一款五速手动变速箱。

       2.4L引擎则搭载了东安动力旗下具有三菱技术的4G69发动机，这款在老牌机型4G64基础上扩大缸径进化而来的2.4动力，虽然气门结构上仍为单顶置凸轮轴设计，但是得益于MIVEC气门正时及升程可变技术的运用，在引擎做功效率上得到了大幅提升，同时更为侧重低速扭矩输出的调校，也将最大扭矩转速扩展至3500-4500转，出色的起步加速和超车并线能力也能够更为满足喜欢澎湃动力的消费者。而与此动力匹配的是四速手自一体变速箱，配合定速巡航系统及ETC电控气门，舒适、平稳驾驶感受是2.4L车型更能为消费者提供的。 比亚迪F6的前悬架采用了双叉臂结构，其能够为车头提供更为有效的支撑力，增强车身过弯及紧急变向时的行驶稳定性，同时还可以有效的避免刹车点头现象，结合后多连杆悬架结构的匹配，具有了兼顾操控和舒适的良好“底子”。虽然F6底盘较高，但是得益于F6软硬适中的悬架调校，叉臂及多连杆能够在车身侧倾之时给于及时回正力，底盘感觉韧性十足，同时对于路面的震动，F6能够在短时间内吸收彻底，整体感觉较为扎实。

       5. 比亚迪S8

       S8是中国第一款具有硬顶敞篷机构的轿跑车。硬顶开合都采用电子控制、液压动力完成，过程十分平稳流畅。驾驶者只要轻轻按住驻车手柄下面的电动开关，开合过程就可以自动完成，操作十分简单。硬顶开启的时间只需25秒，可以与很多超级跑车相媲美。F8的硬顶设计，除了让驾驶者充分享受开篷后的迎风快感外，还采用了全景天窗车顶。即使在硬顶合上以后，驾驶者和乘员也可以拥有开阔的视野，尽览车外迷人的风光。

       S8外形设计时尚动感，兼具轿跑车特性。经过比亚迪汽车工程研究院的精心打造，S8造型的前格栅、前组合灯和发动机盖吸取不同的设计元素，完美的有机整合在一起；车尾线条简洁而有力。S8整个造型充分考虑了双门轿跑车和敞篷车的特点，集动感、和谐与典雅于一起。无门柱设计使整车线条更显流畅，更显S8 典雅的气质。F8双排座内部设计更加人性化，乘坐非常舒适。S8为双门双座椅设计，更具实用性。前排六向调节座椅，可调安全头枕。前排座位的重心被降低，为乘客留出了舒适的头顶空间。车前挡风玻璃的流线设计为前排乘客提供了最大限度的空间，同时降低了风阻系数。4.5米的车长，让S8后排座椅的乘员比同级车也有了更大的腿部空间。

       S8其他内部配置方面，采用自发光数字式组合仪表，一键式电动升降车门玻璃升降器(车窗)，音响系统(DVD) 虚拟多碟，蓝牙系统，自动空调 负离子发生器，这些配置处处都让人感受到比亚迪的工程师们对F8驾乘者的细心和关注。在内饰颜色方面，F8目前有浅色系和黑红色系两种供用户选择。

       S8动力性能表现良好。作为一款轿跑车，底盘与车身的完美结合，加上动力的有机配合给驾乘者相当程度的推背感。S8安全性能突出，万无一失。作为一款硬顶敞篷轿跑车，S8车身设计采用了合理的结构并对车体进行了加强。特别加强了A柱，既满足了转弯时对车身刚度的要求又增加了车辆抵抗正面碰撞的能力。制动方面，前、后四轮盘式制动，配以ABS和EBD作为此款车的标配，确保制动安全、稳定。四个安全气囊(方向盘，主驾驶座椅两侧及仪表台副驾)，前、后排三点式预紧安全带，驾驶员安全带未带警示装置，手感应、遥控、中控、行车自动上锁车门锁，这些配置足以让乘员在任何时候都会感觉到安全、可靠。

       先进时尚的智能腕表钥匙，不但富有个性，而且使F8的防盗性能更加卓越。车主无需使用传统的金属钥匙，只需随身携带含有一块晶片式卡片的智能腕表即能对车进行安全管理。启动时，车主直接按智能腕表的start按钮，当车内的感应器感应到智能腕表里面的卡片的存在时，车才能被启动。因此，S8 的防盗系统比其它车要坚固得多。

       6. 比亚迪F0

       F0是比亚迪推出的全新技术平台的一款小排量轿车，排量在0.8～1.1L之间，该车将搭载全新的动力系统BYD371QA，这是比亚迪完全自主研发的一款成熟环保发动机。相比同类型车，其超高的燃油经济性，以及整车动力性、操纵性和安全性方面具有明显优势。长宽高分别为3460×1618×1460mm 的F1，保证了车身的宽敞及大空间；其时尚靓丽的外型，汇集了国际微车的流行元素，并结合中国人传统的中庸文化思想，迎合了国内众多消费者的需求。比亚迪F1的定位是一款廉价的大众消费车型，它所面对有家庭用户也有个人，有年轻消费者也有成熟的用户。不管此次的比亚迪F0的所谓“最低价”是否是一次市场运做，它所要表达的理想才是最重要的。目前，小型的廉价汽车已经再次成为了国际汽车产业的新潮流，已经有包括BMW、GM等多家大公司被陆续曝光有推出新款廉价小型车的计划。而全球市场的消费者们，也逐渐有的开始转变到选择低排量，节能环保、时尚的车型的趋势。而比亚迪目前的做法，也正好是顺应潮流。更重要的是，它完全符合比亚迪目前自身的发展状况。

       比亚迪并非一个传统的汽车制造企业，可以说它的半路出家。因此，在汽车外型设计和研发的道路上，它有着非专业的劣势，因此它在努力占据市场份额的同时，还在大力的发展自己的特色。而凭借自己在电池技术方面的领先，比亚迪所生产的环保电池车还是被广泛期待的。同样的，有效控制成本的高性价比的汽车产品也是比亚迪目前在汽车市场赖以生存的东西。而这其中，价格是个最敏感的东西。在汽车市场上，总归有一条，价低的不怕卖不出去，而比亚迪显然是深谙此道。因此，从比亚迪F1首次亮相广州车展开始，它的定价迷雾一直在持续，反而有越来越弄的趋势。而这次北京车展上它要公布最终售价的消息一出，比亚迪F0无疑又成为了大家所关注的焦点。而它已经明显走出模仿模仿阶段的设计，也是它值得凭借的东西。模仿其它著名车厂外型设计的问题，一直是大家对比亚迪所诟病的。而这款比亚迪F0的身上，虽然仍旧可以看到一些似曾相识的感觉，但总体来说它已经有了自己的特色。独特小巧的车身，是比亚迪F1首先吸引人的地方。其次，在头灯和尾灯的设计上，十分时尚有特色，再配合前脸与车尾的设计，加上整车流畅的线条，使得比亚迪F1表达出了一种可爱的气质。这正是此级别车款的定位所最需要的东西。其次，一直是小型廉价车型在内部方面上所普遍存在的做工问题，在比亚迪F1的内部并不突显，这点从方面盘的皮革缝制的做工上就有所体现，仪表盘的设计也比较出色。但毕竟，这是一款廉价车型，你不可能从它的身上找出高档的感觉。

       总体来说，它的设计做工在同级已经很不错了。不过，这句话的前提是，它的定价要足够合理。在大家关注比亚迪F1的同时，配置问题也是大家所讨论的另一个重心。

       从目前所流传出的最新消息，比亚迪F0将会出现3款车型它们分别为：实用型G-i、舒适型GL-i、豪华型GLX-i ，在车身尺寸方面它的三围分别为3460×1618×1465，是款十足的小车。而目前大家最关心的可能就是价格问题了，从目前报出的配置看：声光提醒系统/ABS EBD/SRS双安全气囊/遥控中控门锁（防盗报警）/CD mp3/负压换气式后门车窗/VMP智能助力转向系统等，这些实用性配置都在比亚迪F1装配，当然相应的配置也会与价格相匹配，不过从比亚迪的策略上看，这款小型车的价格不会超出普通消费者所能承受的范围，比亚迪F1也将开创自主国民车的历史。作为一款新产品，比亚迪F1所面临的压力是很大的。先不说远的，QQ和奔奔就是它最先要面对的对手。在目前这个级别的市场上，它们绝对是目前国内的标杆。而比亚迪F1要打破它们的垄断就必须得从配置或者价格入手。而从目前国内制造业成本上升的大前提来看，控制成本增配与营销的价格策略来看。后者应该更现实，也更容易！可即使是这样，最廉价还是出现了，这理想可能在目前来说不太容易，但从今后的发展来看意义深远。

       7. 比亚迪F3DM

       比亚迪F3DM作为世界首款即将量产的双模电动车，在中国乃至世界的新能源汽车领域具有里程碑的意义。F3DM双模电动车搭载了全球最先进的DM双模系统。该系统是一种将控制发电机和电动机两种混合力量相结合的技术，用户通过按键，就可以使车辆在纯电动(EV)和混合动力(HEV)这两种模式之间自由切换。这种技术的好处显而易见,纯电动模式下即实现了零排放，混合动力的排放标准也远远优越于欧Ⅳ标准。

       比亚迪F3DM混合动力车

       当今世界掌握双模技术的只有通用、丰田和比亚迪三家企业,但通用、丰田的电动汽车一次充电只能行驶25公里,而比亚迪F3DM双模电动车在纯电动模式下的续航里程达到100公里。同时，比亚迪DM双模电动车还突破了反复充电、家用插座充电两大技术难关，这可以说是DM双模电动车得以量产的最大保证。而且，日本丰田新型混合动力车以及美国通用Volt的上市时间排到了2010年和2011年后，比亚迪领先他们两到三年时间实现了可插入式双模电动车的商业化。

       比亚迪经过5年的创新与积累，F3DM双模电动车的技术已经非常成熟。F3DM双模电动车整合了汽车制造、电池技术、电机系统、车载电子技术等多项顶尖的高科技技术。在动力方面，比亚迪F3DM双模电动车搭载了BYD371QA全铝发动机，升功率突破了50KW/L，配合75KW的电机，比亚迪F3DM双模电动车输出功率达到了125KW，达到排量为3.0L发动机的动力输出水平。即使在纯电动的模式下，F3DM双模电动车也实现了目前世界上最长的续航里程——100km，最高时速可达150公里/小时。此外，F3DM双模电动车使用的铁电池，原材料广泛、无污染、可回收，其耐热性、抗压性都已经通过国家测试。而且电池循环充电2000次后容量还有80%以上，实际可使用4000次。

       重要的是，F3DM将是全球第一款上市的不依赖专业充电站的双模电动车。该车在比亚迪电动汽车充电站快速充电10分钟可充满50%，家用电源上慢充9小时可充满。在燃油经济性方面，据调查显示，超过90%的人每天用车不超过100公里，这使得在正常情况下,不需启动发动机,纯电动状态即可满足日常出行需要,也没有发动机尾气排放。而用电的成本仅为使用燃油的1/4，对消费者来说，这无疑是最经济的选择。

       金融海啸席卷全球,美国三大汽车巨头深陷危机泥潭,车市面临结构调整、产业升级。世界各汽车厂家纷纷押宝电动车,通用汽车宣布Volt于2010年上市,2011年进入中国市场;丰田新型可插电式混合动力车也将于2010年实现量产。业内人士普遍认为，到2010年,全球主要汽车市场将形成以混合动力汽车为主的新能源汽车产业化高潮,未来十至二十年,是全球节能和新能源汽车产业格局形成的关键时期。

       在几十年的追赶中,中国汽车产业已逐渐缩小了与汽车发达国家的差距,并最终在新能源汽车的研发与产业化上走在了世界的前列。比亚迪F3DM双模电动车的上市，是中国力量第一次在世界汽车技术领域扮演领跑角色,也是中国改革开放三十年伟大成果的最好见证。比亚迪DM双模技术对汽车业的发展具有颠覆性意义。

       以中国目前的市场优势和政策鼓励,比亚迪无疑在全球新一轮汽车产业调整中占得先机,比亚迪已占据全球新能源汽车争夺战的制高点。继F3DM双模电动车上市后,比亚迪还将计划推出纯电动汽车。比亚迪“2015年中国第一,2025年世界第一”的伟大画卷正在快速展开，而比亚迪F3DM双模电动车的上市正是画卷上浓墨重彩的一笔！

       8.比亚迪F0

       F0是比亚迪汽车汇聚数千名工程师历经3年，耗资数亿元精心打造的一款造型时尚、健康的A00级轿车。

       比亚迪F0

       从F1更名为F0，比亚迪旗下首款精品A00级小车F0于9月2日正式上市。F0搭载的是比亚迪自主研发的BYD371QA高性能全铝环保发动机，排量为1.0L，最大功率为50kW，最高时速可达151公里。而且F0百公里油耗仅为4.2L，排放达到国IV标准。在安全配置上，F0采用安全带未系声光提醒系统、双安全气囊、ABS、灵动助力转向系统等安全实用配置一应俱全。值得一提的是，F0是目前国内上市的A00级车中唯一采用独立悬挂系统，拥有A00级车中最高级的底盘技术。

       比亚迪FO炫酷的造型吸收并整合了众多国际流行元素。全车线条流畅，侧面与尾部结合时尚自然，前格栅及中网采用U.cool前脸设计，加之炫酷前大灯，活泼辫式天线以及时尚尾灯组合等潮流元素，让比亚迪F1更显活力动感，是时尚前卫新生代一族的购车首选，能尽显个性本色。

国产车有什么牌子？

       生产厂商：比亚迪汽车有限公司

       厂商品牌：比亚迪

       汽车品牌：福莱尔

       型号(款式)：福莱尔QCJ7110基本型

       生产时间(年式)：2003

       指导价格：3.9999万元(2005-8-19)

       生产状态：停产

       性能参数>>>

       长/宽/高(mm) 3500±35/1445±14/1470±14

       发动机型式 HH465Q-2E

       变速器型式 4速

       排量(毫升) 1100

       最大功率(KW) 38.5/5200

       最大扭矩(N.m) 83/3500

       油耗(L/100km) 5

       轴距(mm) 2300±20

       标准配置>>>

       空调等 绒面后仓置物板

       与座椅同面料的平面四门内饰板 收录机面板

       新浅色面料座椅 新型方向盘

       铝合金车轮 普通安全拉手

       银色空调 新式组合仪表

       新钥匙 浅色内饰

       车型简介>>>

       福莱尔的由来：“飞天”是中国敦煌壁画的代表作，也是中国传统文化的代表，是中华文化一颗璀璨的明珠。“飞天”引申为英文“Flyer”，具有飞行者、快车之意。“Flyer”音译为“福莱尔”，也就是“福来了”，符合中国人的传统文化。

       以人为本符合国情

       福莱尔轿车是在引进、消化、吸收国际轿车先进技术的基础上，与国外汽车设计公司合作，开发的拥有完全知识产权的新一代家用轿车，室内空间布置则根椐中国人体特征进行设计，更为宽敞舒适。采用五门结构，乘坐便利，更适合国人。另有中央控制门锁，电动摇窗机，后风挡加热丝等置供选装。

秦川福莱尔03年的车和05款新车有哪些差别，及这种车的优点缺点

       国产汽车中国现有国产汽车品牌 （含合资企业）?

       一汽奥迪： 新奥迪A6L、新奥迪A4 、04款奥迪A6 、04款奥迪A4?

       华晨宝马： 宝马新3系、 宝马5系 、宝马3系(停产)?

       上海通用别克： 荣御 、君越 、君威 、凯越 、凯越旅行车 、别克GL8陆尊 、别克GL8?

       广州本田： 两厢飞度 、06款雅阁 、三厢飞度 、新奥德赛 、本田CR-V 、思域 、思迪?

       东风标致： 标致307 、标致206

       北京奔驰:北京奔驰E级?

       北京吉普： 大切诺基 、新JEEP2500 、05款JEEP2500?

       北汽福田： 风景冲浪 、风景海狮 、风景爱尔法 、风景快运 、都市风景 、风景商旅舰?

       北汽： 陆霸系列 、战旗系列?

       比亚迪： 比亚迪F3 、05款福莱尔?

       长安汽车： 长安CM8?

       长安铃木： 雨燕 、长安奥拓 、长安羚羊?

       长城汽车： 赛骏 、赛弗 、赛影 、哈弗CUV?

       长丰猎豹： 猎豹飞腾 、黑金刚 、猎豹奇兵 、猎豹旗舰 、猎豹环保型 、猎豹客车型?

       昌河汽车： 利亚纳 、爱迪尔II 、北斗星 、福瑞达 、海象系列?

       一汽大众： 速腾 、开迪 、捷达 、新宝来 、05款宝来 、高尔夫

       东风风行： 风行MPV、 风行菱通?

       上汽大众： PASSAT领驭 、途安 ？桑塔纳3000 、桑塔纳 、POLO劲情 、POLO劲取 、高尔?

       东南汽车： 菱帅 、富利卡 、得利卡?

       长安福特： 三厢福克斯 、两厢福克斯 、蒙迪欧 、嘉年华?

       南京菲亚特： 派朗、 派力奥 、西耶那 、周末风?

       丰田(国产)： 凯美瑞 、皇冠 、锐志 、花冠 、新威弛 、05款威弛 、霸道 、陆地巡洋舰 、特锐 、普锐斯?

       上海华普： 海尚系列 、海迅系列 、05款飚风 、海域系列?

       哈飞汽车： 赛豹 、路宝 、赛马 、民意?

       江南汽车： 江南奥拓 、江南精灵?

       吉利汽车： 金刚 、自由舰 、美人豹 、豪情 、美日 、优利欧?

       江铃陆风： 陆风X6 、陆风SUV 、风尚MPV?

       金杯海狮： 金杯海狮锐驰 、阁瑞斯系列 、金杯海狮勤务兵?

       江淮汽车： 瑞风?

       江铃汽车： 全顺系列 、江铃宝典 、江铃宝威 凯迪拉克(国产)： 凯迪拉克CTS 、凯迪拉克SRX?

       力帆汽车： 力帆520?

       马自达(国产)： 福美来2代 、福美来 、普力马 、新马自达6 、马自达3?

       奇瑞汽车： 瑞虎 、东方之子 、新旗云 、奇瑞QQ 、奇瑞A5系列 、奇瑞V5系列?

       东风悦达起亚： 赛拉图 、远舰 、千里马 、嘉华?

       郑州日产： 轩逸 、颐达 、骐达 、天籁 、阳光 、蓝鸟智尊 、帕拉丁?

       三菱(国产)： 帕杰罗 、06款欧蓝德 、帕杰罗速跑 、蓝瑟 、菱绅?

       上海汇众： 伊思坦纳?

       双环汽车： 双环CEO 、来宝S-RV?

       上汽通用五菱： 五菱之光 、都市春风?

       天津一汽： 夏利 、新N3 、夏利N3 、威乐 、威姿 、夏利?

       天汽美亚： 04款奇兵SUV 、03款奇兵SUV?

       沃尔沃(国产)： 沃尔沃S40?

       北京现代： 御翔NF 、索纳塔 、伊兰特 、雅绅特 、途胜 、特拉卡?

       东风雪铁龙()： 凯旋 、赛纳 、爱丽舍 、毕加索 、富康?

       雪佛兰(国产)： 景程 、赛欧 、spark 、乐骋、AVEO 、乐风?

       南汽新雅途： 新雅途?

       一汽轿车： 红旗 、奔腾?

       一汽华利： 一汽佳星幸福使者?

       中华汽车： 骏捷 、尊驰

       长期以来微型轿车对人们的总体印象就是，车型老化、空间狭窄、加工粗糙、碰碰车的概念，其实不然，微型轿车生产企业近年来在都加大了车型改进力度和不断完善加工工艺，以改变人们的固有看法，像福莱尔从一上市就以符合现代潮流的外观设计、空间宽敞而著称，从而赢得了市场的青睐，特别在北京、成都、西安、温州等地的销售一直看好，并且远销叙利亚等国家，由于福莱尔是一款真正意义上的中国人自己开发设计，具有完全知识产权适合中国国情的轿车，由于受零部件加工工艺水平的限制，或多或少存在一些问题，比亚迪的入住，加大了质量控制力度和产品改进步伐，福莱尔轿车质量具有了质的飞跃，现在再看看福莱尔车，真是“今非昔比”。

       先从福莱尔的里外表面看看，过去的油漆表面存在的小瑕疵和装配缝隙不匀等缺陷基本消失，油漆表面光泽照人，整体配合接近完美，真是脱胎换骨，焕然一新，咋一看福莱尔已经不逊色于高档轿车，两个“水汪汪”的大眼睛，晶莹剔透、炯炯有神，更加水灵；室内整个色调设计更加温馨、赋予人性化，内部装饰部件制造更精细、手感更舒适，部件结合严密完美，一改过去粗糙的印象。平心而论福莱尔的内饰“做工”在国产车里也算不错的，还是比较时尚的，整体浅色调，加上立体门板造型、半圆形的仪表盘、仿桃木的中控台、圆弧形的空调出风口、造型前卫的三辐方向盘和浅色调的排挡杆都是较为抢眼的地方，使车内的气氛特别活泼、轻松、明快。

       再亲身体验一下福莱尔的操作性和舒适性，启动、起步、换档、加速，轻松自如、操作灵活、动力实足，过去的换档费劲、滴滴答答的异响不见了，现在试试空调系统，喔！出风口这么凉，原来现在的空调系统全部采用超大冷凝器，超强制冷，出风口温度低于8℃，看来福莱尔空调制冷系统不好已经完全得到改进，我们应该给他一个新的评价。福莱尔的内部空间的确不错，显得很宽敞，这是有口皆碑的，后门较大，进出轻松，进出驾驶座也很轻松，没有肚子抵住方向盘的感觉。

       现在听听出租车公司刘先生的话：“说句实话，凭过去的经验，我对福莱尔的质量一直持怀疑态度，这次我公司新上福莱尔出租车50多辆，运行一段时间以来，车队司机普遍反映福莱尔质量确实有很大提高，感觉真不错，基本没有什么问题，与去年相比真正上了一个新台阶。我们这儿流传这样一段佳话：来了绿青蛙（环保绿颜色的福莱尔），赶走了桑塔纳，气死了328（三轮车）”

       最后我们再看看福莱尔四缸机，福莱尔四缸机装备有两款发动机，虽然整车外型和配置与三缸发动机基本没有区别，但其整车性能却有了非常大的飞跃，无论是启动、起步到加速以及处于怠速状态下，感觉发动机都非常平稳，加速性也很好，装备东安462发动机排量虽然仅为0.87升，功率确达41.5马力，装备465发动机排量达到1.1升，功率达到51马力，也是福莱尔首次排量突破1.0，福莱尔的最大优点就是室内宽敞、安全舒适、经济节油。

       回顾一下福莱尔的质量变迁，真正的体现到体制的作用和力量。纵观我国的汽车制造业，由于历史的原因存在散、乱、查，零配件的制造质量必然加上工工艺水平制约，再加上汽车属于大批量生产，无论哪个国家，设备多么进，汽车批量生产的产品无法做到100%的一致性，这样就不可避免的会导致个别产品质量超差，这也是为什么奔驰、宝马也出现质量问题。所以我们看一个产品要看主流，不要因为个别产品的质量问题就全面否定它，不管是对奔驰、宝马还是奥拓、福莱尔等微型轿车。

       非常高兴能与大家分享这些有关“福莱尔汽车是不是停产?为什么了”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。