上海汽车零部件展_上海汽车零部件展会

上海汽车零部件展_上海汽车零部件展会

       在当今这个日新月异的时代，上海汽车零部件展也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于上海汽车零部件展的今日更新，以期为大家带来新的启示。

1.上海车展前瞻，重磅车型扎堆出，这届车展咱该如何看？

2.上海汽车展会2023年时间表

3.上海法兰克福汽配展的主办单位

上海车展前瞻，重磅车型扎堆出，这届车展咱该如何看？

       黄浦江畔，千帆驶过。

       枯木枝旁，万木逢春。

       当时间进入到2023年，沉寂了几年的汽车市场，追随春天的脚步，再次生机勃勃。

       即将于4月18日拉开帷幕的第20届上海国际车展，将会吹响汽车行业复苏的号角。

       来自20多个国家和地区的1000家整车及零部件公司，将带来1500辆展车，共同勾勒出汽车行业明日与未来的模样。

       当上海车展开幕在即，我们心中不禁有着如此疑问：明天的汽车行业，会是什么模样的？

多元包容，是未来之风

       有人说，电力驱动在将来会完全取代燃油驱动。

       也有人说，燃油驱动才是市场所需。

       有没有一种可能，在未来的时代，两种动力源不再是相互剥裂，而是相互依存的？

       本届上海车展，我们将看到关于汽车驱动力的更多可能性。

       首先我们需要明确的是，在本届上海车展中，新能源依然占据着主要的地位。

       就连宝马汽车集团这样顶尖的汽车厂商，都开始ALL IN新能源。

       在本届车展上，宝马集团将携BMW、MINI、劳斯莱斯、BMW Motorrad四大品牌齐聚上海。

       而且，这一次，宝马带来的新车型都是诸如劳斯莱斯闪灵、MINI ACEMAN、BMW i数字情感交互概念车这样的新能源车型或者新能源概念车型。

       可以看出，传统豪华品牌，已经开启了转型之路。

       在国内品牌中，诸如蔚来新一代ES8、星途E03新能源轿车、仰望U8这些重磅产品，也将在这个舞台上，展现出电力驱动的魅力。

       其实，除了纯电动之外，本届车展也有不少将电力与燃油融合起来的混动新车。

       例如第十一代雅阁，除了纯燃油车型外，新车还用e:PHEV插电混动版本替代了曾经的HEV混动车型，并且，其将基于第四代i-MMD混动平台，以更大的电池容量，带来更可油可电的插电式混动体验。

       除此之外，在越野车阵营，也有越来越多的车型开始“触电”新能源。

       据悉，坦克500 PHEV插电混动越野车，有可能会在上海车展期间宣布上市；而仰望U8这款百万级新能源越野，也将在上海车展旗舰揭晓其最终的动力形式，新车很有可能会采用增程驱动的模式。

       其实，从这些新车预告中，我们就可以看出，在本届上海车展，关于未来汽车动力源的讨论，或许会有一个初步的定论。综合市场前景规划与用户需求的考量，未来的汽车驱动力会是油电多元化、融合化的，而且基于这样的前提，燃料电池技术、氢能技术，或许也将在不远的将来，跻身市场主流。

智能进阶，是更关注人的感受

       没错，智能化时代已悄然而至。

       除了各大汽车厂商之外，博世、Mobileye、NVIDA、高通、地平线这些供应链厂商，也在积极探索汽车智能化的新思路、新模式。

       本届上海车展，无数的新车将带来千奇百态的智能座舱与智驾系统。

       但是，在这其中，新意常存。

       在宝马带来的BMW i 数字情感交互概念车的智能体系中，更加注重人与车的“灵魂沟通”。

       这台即将亮相车展的概念车，采用了E lnk电子墨水技术。

       通过这一技术，车辆的外观颜色将会像衣服一样，可以随意更换、变换形态。

       或许，在将来短时间内，这样的智能化技术不会被应用在实际的产品中，但是，宝马集团的这一次探索，未尝不是向汽车智能行业提供了一个新思路。

       当然，仰望星空的同时，也有汽车厂商带来了脚踏实地的智能化成果。

       沃尔沃EX90纯电旗舰SUV，将亮相本届车展。

这辆车最大的亮点，就是世界树智能安全体系。

       除了延续沃尔沃“公路坦克”的强大被动安全性能外，EX90更致力于通过智能技术，提升车辆的避险能力。

       DUS驾驶员感知系统、Luminar激光雷达，这些新技术、新硬件，将为EX90带来“天花板”级别的安全把控能力，真正让智驾系统做到“服务于人”、“保护于人”。

       其实，这些更关注人的感受的智能化系统，并不仅仅是出现在海外品牌中。

       国内的汽车品牌，也在关注着消费者对于车辆智能化系统的感受。

       例如领克08，这不仅是领克进入新设计时代的作品，同时新车也以Flyme Auto车机系统，构建着更流畅、更好用的智能座舱体系。

       可以看出，在新的时代，智能化体系的塑造，是完全以人为核心、把人的感受放在第一位的。

       而这，也是在本届上海车展中，将要为我们释放出的一个趋势。

国产向上，已成新潮流

       聊完市场的整体动向，我们再来聊聊大家关注的国产车市场。

       都说90年代是汽车的“黄金年代”。

       但是在我看来，我们身处的这个时代，才是真正的“黄金年代”。

       因为在这个时代里，我们允许90年代的老车成为经典。

       而这个包容的时代，也随时激荡着无限的可能。

       曾经走“性价比路线”的国产车，在今天，也有了“冲上去”的底气。

       2023年上海车展，国产高端品牌们将逐步发力。

       长城旗下的魏牌，将带来首款中大型SUV——魏牌蓝山。

       这款定位于30-35万级别的国产豪华SUV，将直接与凯迪拉克、沃尔沃等豪华品牌同台竞争。

       而赋予魏牌蓝山的底气，是柠檬混动平台的高效特效，当然，这也是自主品牌们对于豪华的深度洞悉。

依托日渐到位的火候，中国品牌的高端化进程，将越来越顺。

       在比亚迪这边，有了王朝系列和海洋系列的成功后，这家厂商把目光投向了更高更远处。

       以甲骨文为图腾的仰望品牌，将直接冲击百万级市场。

       仰望U8这台全新的豪华新能源越野车，凭借着易四方技术平台，以原地掉头、浮水脱困、高速爆胎稳定行驶的强悍性能，早已吸引了无数用户的眼球。

       可以预见的是，仰望U8越野车乃至于U9跑车，在上市后都将收获市场的青睐，助力中国品牌真正走向高端化。

       魏牌也好、仰望也罢，甚至是奇瑞的星途、吉利的领克，这些中国品牌都以一种探索者的姿态，希望走出中国车企自己的高端化节奏。

       在今年的上海车展，我们也将看到这些品牌在探索过程中的最新成果。

       这些品牌的新车，将会为我们带来怎样的新体验？

       我想，我们每一个人，都可以期待一波！

结束语

       4月18日，车圈瞩目的上海车展就要拉开帷幕了。

       这一届车展的主题，是“拥抱汽车行业新时代”。通过前期洞察我们可以发现，今年车展的亮点厂商、亮点车型，也都在用自己的行动拥抱着汽车行业的新时代与未来。更加包容且多元化的市场，更加关注驾乘者感受的科技，这些元素汇聚在一起，势必也将影响到我们每一位消费者，助力大家体验到更好的产品、更人性化的体验。

       本文来自易车号作者二师兄玩车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

上海汽车展会2023年时间表

       1985年第一届上海国际汽车工业展览会

       第一届上海国际车展于1985年7月3日在上海工业展览馆（今上海展览中心）开幕。

       开幕的第一天共有2万多人参观了车展。当时的报道称，“这是一次展示80年代汽车工业新成就、谋求汽车工业交流与合作的盛会。”

       参展厂商来自22个国家和地区，共328家厂商参加，展馆面积1万平方米。被分为5个展区。其中，中国汽车工业展设在露天广场，当时展出了桑塔纳轿车、天津大发微型车、南京依维柯货车等合资汽车企业的产品。

       1987年第二届上海国际汽车工业展览会

       1987年国际汽车工业展览会，于当年6月17日至22日在上海展览中心举行。有来自20多个国家和地区的约200家厂商、公司的产品参展，我国部分厂家的产品也将在会上亮相。展出期间还举办20项技术讲座。

       此次车展最大的亮点是时任国家经委副主任的朱镕基和交通部副部长王展意等到会指导。而原民主德国组团参加国际汽车工业展览会的第一站选在中国。

       这次展览会的展品除民用车辆外，大多是汽车总成、零部件、加工设备、维修工具、检测仪器等。原联邦德国奔驰、大众、美国通用、法国标致、雷诺，意大利菲亚特、依维柯、日本丰田、五十铃、瑞典沃尔沃等公司，以及波兰、南斯拉夫、匈牙利、奥地利等国汽车商参展。

       1989年第三届上海国际汽车工业展览会

       第三届上海国际汽车工业展览会1989年8月24日在上海展览中心开幕。上海展览中心四个展馆和展览中心广场1万多平方米的展区，汇聚了来自美国、法国、日本、意大利、联邦德国、英国、波兰、民主德国等18个国家、中国香港和台湾和地区的150余家厂商。

       合资汽车国产化进程受关注展览期间，时任上海市市长的朱镕基特地观看了上海大众、广州标致、北京吉普等中外合资公司展出的产品，详细询问了各自的国产化进展情况。

       展品包括整车及汽车工业的各类机械设备、零部件、测试和维修设备等。国外厂商踊跃参展大众、丰田、五十铃、日产、本田、通用、克莱斯勒、菲亚特、起亚等国际厂商，都有产品参展。美国通用汽车公司展出了别克世纪豪华轿车和雪佛兰12座豪华旅行车。这两辆车在车展期间就被决定赠送给将于1990年在北京举行的第十一届亚运会。

       1991年第四届上海国际汽车工业展览会

       上海大众和一汽-大众首次携手联展，并推出桑塔纳、高尔夫、捷达、奥迪等德国大众品牌的轿车，联想到随后不久上海牌轿车的退出，形成了中外合资企业主导轿车产业的格局。这一年的11月25日下午，上海轿车厂生产了最后一辆上海牌轿车。随后，厂房在一声爆破声中夷为平地，腾出17万平方米的地方给与德国大众合资的企业。

       1993年第五届上海国际汽车工业展览会

       本届车展在上海国际展览中心、国际贸易中心及上海展览中心举行，展览面积达16000平方米，是1993年全国最大规模的国际汽车工业展。来自中国内地、日、德、法、英、奥地利、捷克以及中国香港地区和台湾地区等18个国家和地区的600余家汽车和汽车零部件厂商参展。1993年的上海国际汽车工业展览会是在我国汽车工业加快发展的背景下举办的。

       1995年第六届上海国际汽车工业展览会

       1995年6月27日-7月2日，上海国际汽车工业展览会在上海展览馆举行。此次展览会总展览面积达3.3万平方米，吸引了来自24个国家和地区近400 家国际著名汽车工业厂商，展出整车130辆，世界著名的汽车公司都在会上露脸。参加这次展览的发动机和零部件企业有115家。

       对于国内来讲，上海帕萨特作为桑塔纳的换代车型首次在本届车展上登台亮相，并成为观众争看的热点。我国首台概念车“麒麟”由泛亚汽车技术中心开发设计成功，并具有我国自主开发知识产权，在本届车展上第一次隆重推出，并产生轰动效应。

       1997年第七届上海国际汽车工业展览会

       1997年6月11日至16日，第七届上海国际汽车工业展览会在上海展览中心和上海国际展览中心两处同时开幕，展出面积达3.4万平方米。参展的有来自英、法、日、美、韩、德、意、中国等国家和地区的300余家汽车、汽车零部件厂商，其中包括通用、福特、克莱斯勒、大众、丰田、本田等世界著名汽车制造厂商和上海大众、北京吉普等中国的汽车生产厂家。此外，还有来自奥地利、法国、德国、意大利、美国等国家和地区的15个政府及专业团体组织的大型展团。

       本届车展的最大特点是零部件厂商参与尤其踊跃，展位面积占到总展览面积的28.23%，比上届车展增加了7000平方米；与此对应，整车参展数量明显减少，而桑塔纳2000和神龙富康也首次在此次车展登场。

       1999年第八届上海国际汽车工业展览会

       作为20世纪中国最后一次大型国际车展，1999年6月15日开幕的第八届上海汽车展渐渐昭显出了其作为国际车展的大气。在总面积达4万平方米的3个展场内，来自21个国家及地区的近400家汽车制造商、汽车零部件生产商和汽车设备、用品商炫出了各自展品。

       不过奔驰、宝马的再次缺席，似乎让当时属历届规模最大的上海车展心酸了许多。再怎么样，没有了这两位“腕儿”捧场，整个车展便变得有些寒碜了。

       2001年第九届上海国际汽车工业展览会

       第九届上海国际汽车工业展于2001年6月18日至24日，在上海国际展览中心、上海世贸商城和上海光大会展中心三个展馆同时举行。此次车展规模达到 50000平方米，共有来自全球23个国家和地区的700多家厂商参展，其中外国参展商300家。第九届上海车展是新世纪首场车展。由于一年内出现了两个车展，一些国际汽车巨头对这次车展投了弃权票。

       2003年第十届上海国际汽车工业展览会

       2003年上海国际车展于4月21日-27日在上海新国际博览中心举行。展会有来自美国、德国、法国、英国、意大利、瑞典、 西班牙、奥地利、丹麦、比利时、以色列、俄罗斯、捷克、巴西、日本、韩国、新加坡、马来西亚、泰国、印尼、中国等23个国家和地区的730多家厂商。不得不提的是，本届车展由于“非典”而中途宣布提前结束，给主办者，参展商和观众都留下莫大的遗憾。

       2005年第十一届上海国际汽车工业展览会

       在这个国内规模最大的比武擂台上，各地汽车厂商你方唱罢我登场，一个个展示出强劲实力，更给上海汽车工业带来极大的压力和挑战。中国轿车工业中心已由“上海龙头”格局走向“多个中心”的格局。位于北京的现代与奔驰、位于广州的本田、丰田和东风日产，刚刚在南京成立立的长安福特，以及不断发展壮大的一汽和东风集团，让曾经在市场居于王者地位的沪产轿车优势不再，难称龙头了。

       2007年第十二届上海车展

       2007年4月22日～28日，第12届上海国际汽车工业展览会将隆重举行，本届车展的展出面积将达到14万平方米，主题是“人、车、自然的完美和 谐”。 本届上海车展上，福特将携马自达、沃尔沃、捷豹、路虎等品牌带来52辆展车；日产豪华车品牌Infiniti（英菲尼迪）明星车型将作“中国首映”；自主品牌奇瑞要展出30款车；华晨也将带来首款两厢经济车型M4；广州丰田2008新车Yaris以及Highlander、FJCruiser三款车型将首次在上海车展亮相；奇瑞将展出30款车。 同时，引人注目的全球首发车也已渐渐驶近上海。据悉，上海通用将与通用汽车公司联合在上海国际车展上推出37款参展车型，其中包括两款全球首发概念车。本届车展上的全球首发车还将包括奥迪S07概念车和起亚全新两厢赛拉图。相比之下，在上届上海车展上，全球首发车仅有通用雪佛兰Aveo三厢轿车一款。而此前的历届上海车展并无全球首发车亮相。

       2009年第十三届上海国际汽车工业展览会

       第十三届上海国际汽车工业展览会（简称：2009上海国际汽车展）将于2009年4月22至28日在上海新国际博览中心举行。

       2009上海国际汽车展由中国汽车工业协会、中国国际贸易促进委员会上海市分会、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办，由上海市国际展览有限公司、德国慕尼黑国际博览集团/IMAG国际展览会与交易会有限公司承办。 2009上海国际汽车展将使用上海新国际博览中心全部11个室内展馆以及室外临时展馆，总规模达17万平方米，比上届车展增加20%，创历届之最。其中9个展馆为整车馆，面积近10万平方米；同时设有零部件展区、商用车专区，轮胎专区，合作媒体专区和新闻中心等功能区。车展将4月20、21日两天设为媒体日，仅对国内外新闻媒体开放，各大汽车厂商将在媒体日召开新闻发布会。4月22至23日为专业观众参观日，24日至28日为公众参观日。

       展览会将集中展示各类轿车、商务车、卡车、特种车、汽车设计及新概念产品、各类汽车零部件、汽车音响、轮胎、汽车检测维修设备、汽车用品等体现国际汽车工业最新成就及国内企业近年来的领先技术和产品，全面展现当代汽车工业的发展水平。

       在全球经济不景气的今天，中国汽车市场已成为国外汽车厂家的“必争之地”。国际汽车巨头看好中国汽车市场，各家均以国际A级车展的水平参加本届上海车展。部分公司更将上海车展作为A级车展中的重点展会予以重视。各国汽车巨头都将基本保持往届的规模和水准，特别是奔驰和宝马不仅扩大参展面积，还将有重量级车型和概念车亮相。日系的丰田、本田、日产等参展面积都将明显增长。此外，海外知名品牌均已确认参展。国内上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽六大集团共同携手，将推出自主品牌的新车，成就上海车展史上以集团形式集体亮相的盛举。

       为应对全球气候变化，汽车工业将推最新技术包括汽车新能源和混合动力汽车研发及节能减排技术的运用等。此外，主办方在室外辟出2万平方米动态演示区，部分SUV和乘用车都将“动”起来的互动活动。

       2009上海国际汽车展的举办将彰显中国乃至国际汽车行业的实力与信心，也是应对国际金融危机的“暖心”举措。在中外汽车界及社会各界的大力支持和积极参与下，2009上海国际汽车展主办方将传承以人为本的服务与管理理念，不断创新，使之成为中国乃至国际汽车工业最理想、最重要的展示、发布及贸易平台之一，把第十三届上海国际汽车工业展览会打造成国际一流的汽车业盛会。

上海法兰克福汽配展的主办单位

       上海汽车展会2023年时间4月18日—27日。

       展会地点位于上海市青浦区盈港东路168号“国家会展中心（上海）”。2023上海车展全称为“第二十届上海国际汽车工业展览会”。本次展会展出总面积超过36万平方米，整车展区展出车辆1413台；全球首发车93台（其中跨国公司全球首发车28台）、概念车64台；新能源车型271个（其中中国车企新能源车型186个），新能源展车513台。

       本届车展共接待13000余名中外媒体工作者竞相报道车展盛况，海内外观众90.6万人次。4月18日、19日两天媒体日，各大汽车厂商共举行了151场新闻发布会。展会同期共举办了20余场论坛、峰会、研讨会以及技术交流活动，聚焦新能源、智能网联、氢能、智能汽车等热点话题，为全球汽车行业未来发展提供了相互促进与融合的交流平台。

2022第十三届上海国际汽车内饰与外饰展览会：

       1、展会时间

       2022年06月29日—07月01日。

       2、展会地点

       上海新国际博览中心（龙阳路2345号）。

       3、展会面积

       40000+平方米。

       4、展商数量

       800+知名品牌。

       5、观众数量

       30000+专业观众（80%观众来自主机厂）、Tier1/Tier2。

       6、主办单位

       主办单位：英佛会议展览（上海）有限公司。联合主办：中国汽车零部件工业有限公司、中国汽车工程学会汽车制造分会、中国照明电器协会、广东省汽车行业协会、国际汽车轻量化绿色科技联盟、中欧汽车材料委员会、中欧新能源智能汽车产业联合会、上海市粘接技术协会。

       主办单位

       中国汽车工业国际合作有限公司

       法兰克福展览（上海）有限公司

       协办单位

       中国机电产品进出口商会　　中国海洋航空集团公司

       招展单位

       富贸展览集团-上海富贸展览策划有限公司

       国内合作单位

       中国汽车工业协会电机电器委员会　　中国汽车工业协会汽车相关工业分会　　全国商用车配件产销联合会　　上海市工商联汽保商会　　上海汽车配件用品流通行业协会　　上海市汽车维修行业协会

       中国国际贸易促进委员会上海浦东分会　　中国国际贸易促进委员会宁波市分会　　中国国际贸易促进委员会山东省分会　　中国国际贸易促进委员会湖北省分会　　中国国际贸易促进委员会台州市支会　　中国国际贸易促进委员会镇江市委员会　　玉环县汽摩配协会　　广州市汽车摩托车维修行业协会　　北京市汽车行业协会　　浙江省汽车行业协会　　安徽省汽车行业协会　　慈溪市汽车摩托车零部件行业协会　　营口市汽车保修设备行业协会　　北京汽车维修行业协会　　香港汽车零部件工业协会　　海外合作单位

       AAAA – Australian Automotive Aftermarket Association（澳大利亚）　　AASA – 美国汽车售后市场供应商协会　　APRA – 汽车零件再制造业协会（美国）　　ASA – 德国汽车维修设备协会　　EGEA – 欧洲汽车维修设备协会　　HDMA – Heavy Duty Manufacturers Alliance（美国）　　JAPIA – 日本自动车部品工业会　　MAI – 马来西亚汽车研究所　　MEMA – 汽车及相关设备制造商协会（美国）　　OAC – Overseas Automotive Council（美国）　　DK – German Federation for Motor Trades and Repairs（德国）

       好了，今天关于“上海汽车零部件展”的探讨就到这里了。希望大家能够对“上海汽车零部件展”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。