汽车之家报价大众捷达_汽车之家报价大众捷达多少钱

汽车之家报价大众捷达_汽车之家报价大众捷达多少钱

       现在，请允许我来为大家分享一些关于汽车之家报价大众捷达的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于汽车之家报价大众捷达的讨论，我们开始吧。

1.入门中型SUV之争 捷达VS7和瑞虎8谁才是高性价比之选？

2.实地探访捷达VS7，这车浑身写满性价比？

3.2020购车备选清单之捷达VS5：全系配1.4T发动机，最低仅售8.48万

4.捷达VS7到店实拍，配360°全景影像+汽车互联，10.68万起，搭1.4T

5.又想要合资，又想要国产的性价比？这几款车型不妨了解一下？

入门中型SUV之争 捷达VS7和瑞虎8谁才是高性价比之选？

       为了进一步抢占低端消费市场，一汽大众推出了捷达品牌，而VS7作为该品牌旗下第三款车型，于不久前正式上市，新车定位为中型SUV，售价区间为10.68万~13.68万元，整体来看性价比确实不错。当然如果要论性价比，相信自主品牌车型拥有绝对的发言权，奇瑞一直以来都主打高性价比车型，瑞虎8作为旗舰SUV同样亮点十足，那么捷达VS7和奇瑞瑞虎8究竟谁更具优势呢？

       外观方面，捷达VS7采用了家族式设计语言，前脸大尺寸进气格栅内部加入了点阵装饰，形如战士的铠甲，而两侧的车头灯与之紧密相连，整体感觉流畅且大气，车身侧面显得十分修长，锋利的腰线从前轮眉一直贯穿到后尾灯，为整车营造了强烈的肌肉感。而车尾部分层次感明显，“獠牙”状的尾灯点亮后辨识度极高，除此之外下方的隐藏式排气布局也让整车看上去更加简洁。

       而奇瑞瑞虎8同样采用了家族式设计语言，其前脸部分的进气格栅宽大规整，并加入了镀铬饰条进行修饰，配上两侧的多腔反射式LED自动大灯以及高能动态转向灯，整个前脸看上去精致大气，车身侧面运用了大量线条进行勾勒，与发动机舱盖上的线条相呼应，进一步提升了整车的肌肉感，而尾部的造型饱满却又层次分明，最为亮眼的莫过于贯穿式回纹LED尾灯，可谓进一步提升了整体视觉效果。

       内饰方面，捷达VS7与VS5一样使用了大量的平直线条，完全符合大众的简洁风格，虽然包含了大尺寸中控屏，钢琴黑饰板等提升档次感的设计，但整体而言还是很难满足现如今消费者的审美需求。

       相比之下奇瑞瑞虎8则不同了，其内饰结合了大量富有科技感的设计，例如悬浮式中控屏、全液晶仪表、电子挡把以及触控式空调面板等，除此之外，其还加入了木纹装饰以及镀铬饰条等元素，让整个内饰更加精致大气。

       从外观来看，捷达VS7显得时尚激进，瑞虎8则更为大气沉稳，二者可谓各有千秋，不过内饰方面瑞虎8的设计似乎更加符合消费者的审美需求，而捷达VS7就略微老气廉价了。当然审美是见仁见智的，也不便多做评价，那么从产品层面来看，谁又更具优势呢？

       首先是车身尺寸，瑞虎8的长宽高为4700*1860*1746mm，轴距为2710mm，而捷达VS7的长宽高为4624*1841*1644mm，轴距为2730mm，综合来看二者的空间表现应该相差不多。最后来看动力和配置方面，捷达VS7顶配车型售价为13.68万元，所对应的是瑞虎8的中高配车型，即售价为13.49万元的1.6TGDI?自动豪华型。动力上瑞虎8?1.6TGDI?自动豪华型搭载的是1.6T?L4发动机，最大功率为197马力，峰值扭矩为290N·m，匹配7挡双离合变速箱，而捷达VS7顶配车型搭载的1.4T?L4发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250N·m，匹配6挡手自一体变速箱。可见在动力上瑞虎8要更胜一筹。

       另外在配置方面，通过隐藏相同项，瑞虎8?1.6TGDI?自动豪华型比捷达VS7顶配版多出了车道偏离预警、全速自适应巡航、陡坡缓降、远程启动、自适应远近光灯、车内空气净化器CarPlay、CarLife以及语音控制空调、天窗等功能，相比之下捷达VS7顶配版几乎没有优势。

       写在最后

       通过对比谁的性价比更高相信消费者心中自有定数，同价位车型来看，瑞虎8无论是内饰设计、动力、还是配置方面都要领先于捷达VS7，虽然捷达流淌着合资品牌的血液，但对于务实的人而言瑞虎8或许会是更好的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实地探访捷达VS7，这车浑身写满性价比？

       目前国内SUV车型市场中的发展是比较迅速的，大众汽车这两年也明显加大了在SUV车型市场中的投入，除了一汽大众以及上汽大众推出全新SUV之外，大众汽车还推出了全新子品牌捷达汽车来竞争市场，捷达汽车推出的捷达VS5在上市之后的成绩应该是达到了预期值了，捷达汽车还将推出一款全新SUV-捷达VS7来竞争市场，新车定位A+级紧凑型SUV，新车预计将在2月底正式上市，新车的预售价为11.18-14.28万元，随着上市时间的逐渐临近，目前已经有新车陆续到店了，确实目前国内紧凑型SUV车型市场的关注度是比较高的，不少全新的SUV车型也在陆续的进入市场之中了，整体的市场竞争是相当激烈的，捷达汽车也开始发力了。

       全新捷达VS7的外观上沉稳大方，整体的风格和捷达VS5较为接近，新车的六边形进气格栅线条勾勒的比较扎实，黑色的中网上还装饰了鱼鳞样式的镀铬饰片，辨识度还是比较高的，新车的前大灯组线条描述得比较扎实，整个灯组相当的饱满，引擎盖上隆起的直线还带有一定角度的倾斜，新车的LED日间行车灯是竖状的样式而且带有一定角度的倾斜，周边还装饰了切割样式的线条来强调立体感，梯形的进气口比较宽大，周边还配备了宽大的护板，新车的前保险杠比较扎实。

       新车的车窗还包边了亮银色的饰条来提升质感，整车的侧面车身看起来比较扎实，比较扎实的双腰线保持平行，轮毂周边的线条描述的比较清晰，而且还配备了黑色的护板，多幅式的轮毂较为耐看，后视镜上配备了转向灯来强调细节上的处理，新车的尾灯组棱角分明，飞机样式的显示有着不错的辨识度，尾部的整体层次感很不错，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，双边单出的排气管提升了运动感，尾部保险杠上配备了宽大的护板，贯穿式的辨识灯带比较大方。

       新车的内饰风格比较大气，T型的中控台还略微的偏向驾驶员一侧倾斜，中控台的整体线条感比较强，三幅式的多功能方向盘较为扎实，车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条以及亮黑色的饰板来提升质感，新车的长宽高分别为4624*1841*1633（1644）mm，轴距为2730mm，新车的配置也曝光了，LED大灯、ACC自适应巡航、电子手刹、前排座椅加热、氛围灯、自动驻车、无线充电、自适应巡航、胎压监测、前后倒车雷达、360度全景影像等是有配备的。

       全新捷达VS7的动力上搭载的是1.4T发动机，符合国六排放标准，传动上匹配的是5速手动或6速手自一体变速器，最大输出功率达到了150马力，最大扭矩250牛/米，动力上的输出还是很流畅的。

       总结：全新捷达VS7的整体竞争力是很不错的，新车上市之后将成功完善捷达汽车的SUV车型矩阵，国内紧凑型SUV车型市场确实是处于一个高速发展的时期了，更多的汽车厂商也对于这个级别的车型市场有了更大的期待了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020购车备选清单之捷达VS5：全系配1.4T发动机，最低仅售8.48万

       摸完VS7，隐约觉着，这车会火。

       10.68-13.68万的官方指导价，比先前上市的VS5贵了差不多2万；而相对应的，车型定位也从后者的紧凑型提升到了标准的中型SUV。

       但问题来了，捷达VS7全系都是5座车型，更大的车内空间最终也没能等来两张额外的座椅；以及新车的外观内饰几乎全盘延续了VS5的设计，这就不禁让人陷入了沉思：多出的100mm轴距，真的值得这2万余元的差价么？

       尺寸配置都有提升

       照例先抛结论：VS7和VS5的差别，其实并不局限于尺寸。

       比如两款车都全系标配了LED大灯，但VS5全系都是反射碗，到了VS7上则为透镜式结构。

       如果觉得这点差别太过细枝末节，那不妨来对比一番两款车各自次顶配版本的配置差异，也就是VS5的自动悦享版和VS7的自动悦享版，官方指导价分别为10.28万和12.68万。

       定位更高的后者多出了自动驻车、可开启全景天窗、前排手机无线充电、主驾座椅电动调节、主驾座椅腰部支撑、后排杯架、更大的10寸中控屏（VS5为8寸）、GPS导航、车联网、自动大灯、外后视镜折叠/加热、后排出风口等等。

       单看以上这一连串配置，至少也能值回一万多元的差价。

       至于两款车最显著的差别，那还得是尺寸、尺寸、尺寸。

       VS7的车身长度和轴距分别达到了4624mm和2730mm，较之VS5分别拥有205mm和100mm的优势。以及文章一开头就交代了VS7没有提供7座版本，这也就意味着，后排和后备厢，成了更大空间的唯二受益者。

       后备厢直接用数据说话，VS7的标准容积为548L，而VS5只有482L，多达66L的差距还是相当可观的。

       至于后排空间，前排座椅都调到正常驾驶时的位置，VS5后排腿部空间的余量大概只剩下一拳多，只能算是将将够用；而VS7足足留下了一个小臂的距离，甚至能轻松翘起二郎腿。

       悦享型性价比最高

       捷达VS7的版本构成并不复杂，全系就四款车，除了最入门用的是1.4T+5MT的动力总成外，剩下三款都是1.4T+6AT。

       四款车型中，手动挡（手动进取型）销售表示订不到车；次低配（自动进取型）得等车，周期大约一个月；中配（自动悦享型）高配（自动荣耀型）现车充足。

       既然手动挡买不到，那咱就暂且忽略，重点来看三款自动挡车型。

       12.68万元的自动悦享型，比11.88万元的自动进取型贵了8000元整，多出的配置包括18寸的轮毂轮胎（进取型为17寸）、前排侧气囊、倒车影像、无匙进入和启动、仿皮座椅、主驾座椅电动调节、腰部支撑、10寸中控屏（进取型为8寸）、GPS导航、车内氛围灯、自动雨刮等。

       13.68万元的自动荣耀型比自动悦享型贵了1万元整，优势配置集中在前后排侧气帘、主动刹车、360度环影、自适应巡航、前排座椅加热、带温度分区控制的自动空调。

       考虑到VS7的标配算是比较丰富，所以即便是能买到的最入门的自动进取型，也足以应对大部分的日常使用需求；12.68万元的自动悦享算是全系性价比最高的版本，完全值回8000元的差价，且增加的配置大多使用率颇高；至于顶配车型，性价比一般。

       言简意赅说结论：预算卡的很紧，选自动进取型；追求高性价比，自动悦享足矣。

       官方优惠还限时间

       VS7正式上市还没几天，官方就已经放出了降价+赠品的小幅优惠。

       以自动悦享型为参照，捷达官方目前有2000元的现金让利，4S店接受买家自行上牌，仅收取200元的临牌费，加之没有常见的服务费，这台指导价12.68万元的VS7，最终全款上路价格为14.19万元。

       不过目测绝大多数的VS7客户应该都会选择金融，因为捷达官方提供了7万24期或5万36期的免息贷款，只是按照惯例，4S店得收取3000元的手续费；而如果愿意支付一定的利息，最多可以贷款八成，意味着首付甚至可以低到4万元左右。

       车价优惠和免息政策，实际上都包含在捷达官方提供的8重礼之中，但其中的部分和普通消费者实在没太多关联。

       具有普适性的还有两年的延保，当然这个其实是有点坑，因为VS7原厂自带三年十万公里的质保，而升级只是延长了时间，里程数仍维持不变；另外赠送三年六次的基础保养，也就是俗称的小保养，一次大约价值五百元左右；以及原厂太阳膜和发动机舱隔音棉。

       太阳膜很好理解，关键是发动机舱隔音棉。VS7原厂的引擎盖是没有隔音棉的，一眼望去就是空荡荡的补强结构。而只要能享受到官方赠送的礼包，4S店在交车前会额外加装一块原厂的隔音棉。

       按照4S店销售小哥的说法，8重礼包的有效期是从上市到3月底，一共也就持续十来天时间；而之后，VS7将会恢复到平价销售。

       “喏，和那车一样，到现在还是平价卖呢。”

       说罢，销售小哥指了指一旁的VS5展车。

       临近下单却被劝退

       虽然刚进店时冷冷清清，但没一会，这家捷达展厅里便陆陆续续来了几波看车的消费者。其中一位伢叔逛了一圈又一圈，苦于没有销售接待，最后直接坐在了我和销售小哥的身旁“蹭听”。

       伢叔的需求非常明确，相中了11.88万元的自动进取型。配置什么的无所谓，有自动挡就够了，如果不要天窗能再优惠些就更好了，毕竟他的主要用途是买回去拉货。

       而看中捷达VS7的原因就俩：大，便宜。

       虽然浑身上下挂的都是捷达标，但VS7的底盘和三大件都是不折不扣的大众出品，发动机上直接赫然贴着如假包换的VW标志。所以几乎相同的价格，搁原来只能买到一台低配朗逸，现在却可以选这么大一台SUV，伢叔自然觉得VS7性价比爆棚。

       可就在伢叔已经和销售谈完定金后，他却发现了VS7上的“劝退点”。

       也许对于普通消费者而言并不是太介意，但伢叔买回去是用于自家厂里拉货用，所以后排座椅放倒后，无法与后备厢形成一个平面就另他比较头疼了。

       但有一说一，造成这一局面的主要原因，在于VS7将后备厢底板的高度做的比较低，这样一来拿放东西更省力，总容积也会更大；而缺点，就是无法和后排成为一个大平面。

       伢叔最终的抉择不得而知，但他的纠结是毋庸置疑的。

       除了后备厢，VS7其实还有其他槽点。这款车全系都是前驱布局，尽管如此，后排地板依旧存在大幅的中央凸起。只是比VS5稍好一点，因为VS7的空间足够大，中间乘客可以选择将脚踩在凸起上，也可以借用两侧乘客的空间；VS5因为长度有限，中间乘客只能被迫“劈腿”。

       以及VS7后排乘坐空间充裕到极致，但坐垫前后位置和靠背角度都是固定的，灵活性有所欠缺。

       网点暂时还是瓶颈

       熟悉我们探店系列的读者应该都知道，每款车型我们至少都会探访2-3家4S店，通常还会是跨地区，使得终端行情更具参考性。但这次的VS7，却一反常态的只出现了一家店的报价。

       原因简单粗暴：没店。

       截至码下这段字，捷达在整个上海地区也只有一家店，甚至还不如机场的数量。

       但你还千万别嫌店少，隔壁整个苏州市，愣是一家捷达的店都没有。所以要是苏州的客户想买车，就俩选择：东进上海，西行无锡。

       而上海地区的这一根独苗，还仅仅是品牌体验店，只管卖车，不管售后。

       按照销售小哥的介绍，不提供售后也有难言之隐。这家品牌店地处中环，而上海大量的捷达车主都挂沪C牌照，压根进不了外环。所以捷达又在外环以外指定了一家一汽-大众4S店，既可以享受赠送的保养套餐，也可以进行常规的保养。

       除了在一汽-大众和捷达的售后进行保养以外，官方也认可第三方的途虎养车，所以只要在这三者处进行保养，都可以享受到捷达官方提供的质保。

       让捷达潜在客户略感欣慰的是，本应靠走量主打群众路线的捷达，2020年将会在上海地区开设五家左右的新店。而届时，再想买捷达车型应该会方便不少。

       AL频道小结

       其实在探店之前，我并不看好捷达VS7。

       同等价位，SUV市场几乎被自主品牌完全垄断。哈弗H6、长安CS75?PLUS等等，一堆叫得上名字、销量榜单常年位居前列的车型，都是VS7最直接的竞品。

       转身再看看捷达，全车敲起来邦邦响的硬塑料，EA211配的还是上古神兽6AT，加上捷达这颇具年代感的品牌，拿什么和早就跨入新时代、互联化、智能化的自主车型比拼呢？

       但如果你试驾过捷达VS7和上述的自主品牌车型，便会发现两者的取向是截然不同的。

       在被后者看似马力很大，实则顿挫、噪音大、不平顺的动力总成折磨过之后；在被后者看似智能、实则卡顿、难用、简单问题复杂化的车机折磨过之后；在被后者看似软塑料、皮质包裹，实在散发着新车异味的内饰折磨过之后，你会发现，捷达VS7反而在强调一台车作为交通工具的基本属性。

       去年9月上市的VS5，截至2019年底的四个月时间共卖掉了36705台，月均销量超过9千大关，这对于一个“新品牌”而言实属不易，也侧面证明了消费市场对捷达品牌的接受度。而纵向对比之下，VS7的性价比相对VS5而言更是只高不低。

       再加上一款产品力合格的合资品牌中型SUV，选择对自主品牌紧凑型SUV进行降维打击，捷达VS7不火都难。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷达VS7到店实拍，配360°全景影像+汽车互联，10.68万起，搭1.4T

       2019年已经走过，我们迎来了全新的2020年，在新的一年里，你又是否将自己的购车计划提上日程呢？如果你的购车计划是在10万左右的合资SUV，且要求颜值高空间足，那么我会给你推荐的是这辆全系配1.4T的大众SUV——售价8.48-11.28万的捷达VS5。

       可能有些对车不是很了解的朋友，对于捷达的印象还停留在大众旗下的一款车型上。确实，作为大众旗下的捷达车型，它是一款历史悠久、口碑出色且影响力大的车型。自1979年诞生以来，它创造出的销量成绩为全球有目共睹，而自1991年进入国内市场后，截至2018年已售出超400万辆，为此它也有着“公路精品”、“神车”、“中国家轿第一品牌”的美誉。而脱胎于大众品牌的全新子品牌“捷达”，则发布于今年2月份，与传统捷达给人稳重耐用的印象不同，全新子品牌“捷达”定位为满足年轻用户购车需求的纯正德系品牌。而我们今天要介绍的捷达VS5，则是捷达品牌成立后的首款车型。从消息发布到正式上市，这辆捷达VS5就一直处于关注高位，而它的实际表现又是否能成为你的心愿车呢？

       如果你经常关注汽车的相关资讯，可能你在第一次见到捷达VS5时，会跟我有一样的感受，它透露出一种熟悉感，但细看又有许多新元素在。前脸处，捷达VS5的中网采用了矩阵式布局的棱形镀铬麟片装饰，而且整体尺寸偏大，给人一种霸气威武的气势感。大灯造型犀利，与中网搭配后显得整体感十足。车身侧面腰线明晰，勾勒出不错的辨识度，也颇有大众的味道。车尾处造型规整，车顶扰流板、高位刹车灯以及下方的银色饰板都点缀出不错的年轻味道，而Y字型的刹车灯则颇具亮点。而在车身尺寸方面，捷达VS5的长宽高为4419x1841x1616mm，轴距为2630mm。

       内饰方面，捷达VS5营造出不错的时尚感与档次感，尽管受限于成本无法使用大量软质材料，但深浅颜色的搭配以及钢琴漆饰板的加入还是让人好感十足。偏向一侧的中控台设计在便于驾驶员操作的同时，也提升了内饰的年轻化程度。而像仪表和方向盘部分则是熟悉的大众味道，在手感、功能和操作性方面对于熟悉大众的车主来说都能很快上手，而8英寸中控屏在显示细腻度和系统流畅度方面也可圈可点，而且也支持时下流行的Carplay、Carlife等手机互联功能。

       乘坐方面，捷达VS5的中高配车型配备了皮质座椅，造型颇为时尚，特别是**缝线的加入更加突显年轻气息。而在乘坐感受上，前后排座椅的填充物非常柔软，在设计上也倾向于提供乘坐舒适性，整体的支撑性和包裹性都不错。而在空间感受上，身高180cm的体验者在前排能收获四指的头部空间，保持座椅位置不变来到后排，则能收获一拳以上的头部空间和两拳左右的腿部空间，表现十分充裕。而后备厢部分也表现不错，开口位置较低再加上可支持4/6放倒的后排座椅，让其在搬运行李和空间扩充方面显得十分便利。

       动力方面，捷达VS5全系搭载来自大众的EA211?1.4T发动机，对应的最大功率和最大扭矩为110kW/250N.m，匹配5挡手动和6挡手自一体变速箱，对应的百公里混合工况油耗为6.2L和6.8L。在驾驶感受上，捷达VS5的动力表现轻盈，油门响应灵敏，1.4T的动力还是给人一种随叫随到的感觉，而采用的6AT变速箱也与传统的7DSG有着不同的感受，在平顺性和稳定性表现要更出色一些。而如果你想要更加激进的驾驶体验，在切换到S挡之后也能带来更加积极的油门响应。而在舒适性方面，捷达VS5对于路面上大部分振动都能有效过滤，驾驶舱整体舒适感较强。

       整体来看，捷达VS5的性价比还是比较高的。作为一辆合资SUV，全系1.4T的动力加上最低8.48万的售价本就颇具关注度，再加上年轻时尚的内外风格以及源自大众的品质保证，确实值得将它作为2020年的心愿车。而截至2019年11月，捷达VS5就已经收获超3万辆的销量成绩，作为一辆9月才上市的新品牌车型来说，表现已经十分出色，而就这样的发展趋势，预计在2019年12月的销量还将再创新高。看完了这辆大众SUV，你又是否将它列入你的购车备选清单了呢？欢迎在评论区发表你的看法。最后再提一点，其实捷达VS5中的“V”，代表的就是Volkswagen（大众）。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

又想要合资，又想要国产的性价比？这几款车型不妨了解一下？

        VS7是捷达（Jetta）推出的中型SUV产品。它基于MQB平台构建，近日，?淮安车现场从一汽大众捷达品牌4S店获悉，捷达VS7正式上市，共发布4款车型，官方指导价为10.68万元至13.68万元。

       捷达VS7采用了家庭设计风格。正面的多边形格子格栅非常精致，并且与光之翼透镜式LED大灯相连，以扩展视觉宽度。下部三角形装饰嵌入在倾斜的LED日间行车灯中，银色前唇经过装饰，营造出运动气息。

       车身的侧面轮廓修长，整条腰线贯穿整辆车，底部的黑色边框进一步减轻了视觉重心。就车身尺寸而言，新车的长，宽和高为4624×1841×1633/1644毫米，轴距达到2730毫米。

       在汽车的尾部，捷达VS7设计更简单，清晰地定义了多组水平线。两侧的“?Y”型LED光源尾灯风格新颖，照明效果惊人。底部被嵌入的银色护罩和两侧总共两个尾排装饰所包围，从而增强了整车的运动氛围。

       这款SUV的内部布局简单而规则，中控台整体上倾斜于驾驶员座椅。汽车的内部主要是黑色的，车门面板和护栏周围有钢琴烤漆面板，质地丰富。中央控制中心内嵌8英寸彩色触摸显示屏（高端型号为10英寸），并集成了J-Connect汽车联网系统。此外，平底方向盘配有多功能按钮，前部是双盘仪表，可显示清晰且易于理解的信息。

       在配置方面，新车具有360°全景影像，ACC自适应巡航，手机无线充电，汽车互联，前排座椅加热，轮胎压力监控，语音控制，MKE疲劳监控，防撞安全系统，电子手刹和全景天窗等配置。

       在动力方面，捷达VS7将配备大众EA211?1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110千瓦，峰值扭矩为250?Nm。它将与手动或6速自动手动变速箱匹配，并符合国家VI?B排放标准。此外，该车还采用了前麦弗逊式和后四连杆式独立悬挂系统。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       对于10万元以下的轿车，从自主品牌再到合资品牌，选择可谓是多如牛毛。但是，在这个价位的合资品牌车型，要么配置惨不忍睹，要么干脆没货。

       或许会有不少的同学会问，有没有即是“合资”又是“自主”的品牌呢？

       可别说，还真有。像是“启辰”还有近年来的比较红的“捷达”，他们在质量以及技术方面有着合资品牌的支持，而在价格和性价比方面也做的非常好。那么小白今天就带大家来看看这几款即是“合资”又是“自主”车型，顶配也不到10万元！

       捷达VA3

       指导价：6.58-9.28万元

       亮点：原汁原味的捷达

       外观方面，新车前脸采用六边形点阵式进气格栅，搭配全LED大灯，中网内部J形logo源于“jetta”首字母“j”与大众v形框架组合。车侧部分车身线条与大众捷达车型基本相似，看起来有一种中庸之美。

       尾部尾灯组内部采用“Y”字形灯带，搭配下方贯穿整个车尾的镀铬饰条，整体造型简约而不单调。

       内饰方面，采用简约实用的设计风格，双圆盘仪表盘、圆形空调出风口以及方向盘均有着一汽大众捷达的味道，同时中控处配备了大尺寸中控触摸屏，内置了一套具备多媒体、导航、蓝牙等常用功能的全新系统。这要比大众捷达高级不少！

       动力方面，新车搭载了大众代号为EA211的1.5升自然吸气发动机，最大功率82千瓦，最大扭矩145牛米，满足国六排放标准，综合油耗低至百公里5.7升。传动系统匹配5速手动或6速自动变速器。

       启辰D60

       指导价：6.98-9.88万元

       亮点：日产大沙发出品

       外观方面D60整体采用了“风雕美学”设计语言，前脸进气格栅采用浮雕式设计；两侧鹰眼自动LED前大灯造型犀利且内部带有冰蓝透镜，配以上方LED日间行车灯，整体具有辨识度。

       新车侧面线条流畅，腰线从前车门处延伸至尾灯，整体运动感十足；该车尾部富有层次感，尾箱上下两条凸起的棱线彰显硬朗，配合横置式LED光源尾灯组，个性十足。

       内饰方面，新车采用黑/米双色搭配，同时中控台以驾驶位为中心，操作更加便捷；细节方面，D60还配备了三辐式平底多功能方向盘，中间8英寸触控显示屏格外醒目，上方空调出风口带有镀铬饰条点缀。

       动力方面，启辰D60将搭载一款日产旗下的HR16的1.6升自然吸气发动机，最大功率93千瓦，峰值扭矩可达154牛米，传动方面匹配5速手动或CVT变速箱。

       东风风神-奕炫

       指导价：6.99-10.09万元

       亮点：国产“思域”

       外观方面，新车前脸采用一体式设计，中网与LED前大灯组融为一体，线条感十足，看起来非常年轻运动；车侧部分新车采用溜背式设计，整体车身完美得与尾部融为一体，带来不错的一体感。

       车尾采用不规则形状的镀铬饰条装饰设计，搭配贯穿式尾灯，造型与前脸相呼应，充满了运动气息，此外新车还配备了流水式转向灯。

       内饰上采用了家族式设计语言，提供全黑、黑红两种内饰配色选择，配备了7英寸彩色液晶显示屏以及中控处10.25英寸悬浮式中控触摸屏，搭配旋钮式电子档杆以及一键启动，科技感十足。

       动力方面，当然对得起“思域”二字。新车将搭载1.0T与1.5T两款发动机，最大功率分别为92kW（125PS）、110kW（150PS），均满足国六b排放标准。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“汽车之家报价大众捷达”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。