奥迪e-tron gt壁纸_奥迪etrongt壁纸

奥迪e-tron gt壁纸_奥迪etrongt壁纸

       大家好，很高兴有机会和大家一起探讨奥迪e-tron gt壁纸的问题。我将用专业的态度回答每个问题，同时分享一些具体案例和实践经验，希望这能对大家有所启发。

1.3.5s破百！奥迪发布全新纯电高性能GT轿跑 e-tron GT

2.奥迪RS e-tronGT与保时捷同平台！高性能贼霸气

3.纯电奥迪Q2L e-tron开回家，红红火火迎新年！

4.奥迪RS e-tron GT官图，3秒内破百，科幻感十足

5.2021年奥迪新车前瞻，两款e-tron车型太亮眼

6.奥迪RS e-tron GT原型车来啦

3.5s破百！奥迪发布全新纯电高性能GT轿跑 e-tron GT

       近日，奥迪全球直播首发旗下高性能纯电四门GT车型?奥迪e-tron?GT，新车将基于奥迪和保时捷共同研发的J1高性能纯电平台的基础上打造而来，以带来更安全、更极致的性能体验，前后双电机综合最大功率可达475kw、最大扭矩830Nm，零百加速时间仅为3.5s。另外，此次奥迪也带来了e-tron?GT的高性能版本?RS?e-tron?GT。

       全新奥迪e-tron?GT在外观部分真的很像一个典型的西装暴徒，修长的车身线条、低趴的车身姿态看上去十分优雅动感，但很多细节部分的设计以及车身上充满肌肉感的线条也无时无刻不在向你暗示着：Don’t?bother?me！

       前脸奥迪标志性的六边形进气格栅采用了封闭式的设计，蜂窝状的造型自然在RS版本的车型上不会缺席。两侧狭长的前大灯组搭载了奥迪最新的LED和激光技术，造型十分凌厉。在大灯下方的两个导流槽可以为车辆带来出色的空气动力学表现，同时也可以对电池及制动系统提供更高效、更精确的散热效果。而RS版本上亮红色的涂装，仿佛就像是两颗巨大的獠牙要将空气随时撕裂。

       而全新奥迪e-tron?GT的侧面造型则更显张力。B柱后向下倾斜的溜背设计让这台?e-tron?GT看起来更加具有运动氛围。侧面丰富而犀利的线条搭配上轮拱处的凸起营造的宽体效果也让整台车显得力量感十足。22寸的双五幅式轮毂不仅可以提供更好的空气动力学效果，在造型上同样具有浓厚的科幻气息，放在这台e-tron?GT上可以说是如虎添翼一般。

       车尾的设计同样也可以让人欲罢不能，鱼骨造型的贯穿式尾灯极具辨识度，夜晚点亮后犹如两把箭矢一般划破黑暗。下方巨大的扩散器更是十分夸张，时时刻刻为你营造好战斗的氛围。

       动力部分新车将采用前后双电机的布局，综合最大功率为440kw（590Ps），最大扭矩830Nm，在激活Overboost模式后，最大功率可达475kw（650Ps），配合上奥迪更精确、更高效的e-quattro电控四驱系统，0-100km/h加速时间可低于3.5s，0-200km/h的加速时间更是可以达到12s。但为了保证续航里程的最大化，全新?e-tron?GT的最高时速被限值在240km/h。而后续的RS版本的车型将采用三电机的布局，可带来更极致的加速体验。

       电池方面，全新奥迪e-tron?GT将搭载容量超过90?kWh的锂离子电池组，WLTP续航里程将超过320km，而高度更低的电芯可以带来更加扁平的电池组设计，能够进一步降低整车的重心，提升车辆的操控性。另外新车还将搭载动态四轮转向系统，可以为驾驶员带来更敏捷的车身动态响应、更精准的转向以及更为出色的行驶稳定性。

       新车在充电方面将搭载保时捷Taycan同款的800V?充电系统，补充至80%的电量仅需20分钟。此外奥迪RS?e-tron?GT还将配有“无线充电”功能，当车辆停入装有一体式线圈充电板的车位后，即可接通电源通过奥迪无线充电技术进行非接触感应式充电，输出功率为11kw，一夜之间轻松充满，带来更高效便捷的用车体验。

       奥迪e-tron?GT作为奥迪旗下首款高性能纯电旗舰车型，不仅将为奥迪在高性能车型细分市场推行电动化战略打下坚实的基础，同时也是奥迪在高性能车型上的一项创举。希望这台奥迪e-tron?GT的推出，可以为我们带来全新的运动驾驶体验，同时我们也期待未来会有更多、更为极致的纯电版R及RS的车型出现。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪RS e-tronGT与保时捷同平台！高性能贼霸气

       奥迪e-tron GT于2021年上海车展首次亮相。其定位是一款纯电动四门GT跑车，与保时捷Taycan的纯电动汽车同平台打造。海外公布价格折合人民币91.9万。这款新车预计将于年底上市。感兴趣的朋友可以看看。它的价格比R8便宜很多，我相信很多粉丝会喜欢它。

       奥迪e-tron GT前杠下方的空间非常显眼，有一个雷达和一个传感器，可以看到车身与地面的距离非常小，是恐高症患者的最爱。当然日常使用的难度会高一些，不过据报道也是配备了空气悬架，抬起来就没事了。

       RS e-tron GT的设计激进前卫，但也保留了奥迪家族的特点。六边形一体式进气格栅采用与车身同色的封闭式设计，车头其他部分采用亮黑色材质。鬼脸设计很有未来感，很有攻击性。

       侧面视觉重心更低，超大溜背设计几乎从B柱一直延伸到车尾。前翼子板后面有轮框出风口，后翼子板也有夸张的扰流板设计。虽然没有使用隐藏式门把手，但是整车风阻系数达到了0.24。

       RS e - tron GT规格为265/35 R21，轮毂形状为纯电动车常用的半封闭式。经过特殊处理后，它的“叶片”可以将空气吸入轮毂中间，为卡钳和刹车盘散热。此外，厂家还为其提供碳陶瓷刹车盘。

       奥迪E-Tron GT拥有GT跑车标志性的尾部造型。贯穿式尾灯结合宽体造型的设计极其性感，而黑色的车标则是可以根据车速自动抬起的尾部，为车身提供更合适的下压力。由于纯电动车没有嚣张的尾气，巨大的后扩散器依然暗示着其强劲的性能。

       百万购车补贴

纯电奥迪Q2L e-tron开回家，红红火火迎新年！

       电动汽车一直是当下车企的重要工作，而作为经常“搞事情”的奥迪，也在电动领域布局，且作为奥迪的首款纯电动汽车，奥迪e-tron?SUV汽车就有着不一样的亮眼表现。

       奥迪推出高性能车型

       新汽车搭载了e-quattro全新电动四驱系统，能够适应不同的驾驶场景，不过，这样的汽车太大众化了，而高性能汽车才是车迷的最爱，所以，RS?e-tron?GT汽车就来了，这款汽车提供了19英寸，20英寸和21英寸三种不同尺寸的轮毂，而20英寸的车轮空气动力学性能最好。

       空气悬架可调节

       新汽车还提供了四轮转向系统，RS?e-tron?GT汽车的制动器也有三种：传统钢盘式制动器，碳纤维陶瓷盘式制动器和表面涂层钢盘式制动器。制动力将通过摩擦制动器和再生制动系统产生，可以说RS?e-tron?GT汽车绝对是奥迪最“带劲儿”的车型，自适应减振器的空气悬架，从而可以根据行驶模式调节行驶高度配备，更为新汽车添彩。

       电池组与保时捷同平台

       奥迪汽车将搭载容量为93.4?kWh的电池组，其中可用容量为83.7?kWh，电池组的重量和位置会使RS?e-tron?GT的重心低于奥迪R8，这一电池组与保时捷Taycan所使用的的电池组容量相同，因为两款汽车都是由同一个平台打造，在快充方面，?奥迪RS?e-tron?GT汽车和保时捷Taycan相同，支持800伏直流快速充电，充电功率最高可达270kW。

       百公里加速3.5秒

       两款汽车的后部电机都配备了双速变速箱，不同之处在于电动机，底盘，转向和悬架方面的调整，这款全轮驱动，双电机驱动的RS?e-tron?GT汽车能够产生475kW和829Nm的扭矩，且百公里加速只需3.5秒左右，后电动机的双电动机功率为335kW，前电动机的功率为175kW，而普通的e-tron?GT汽车只能够产生440kW的功率。

       预计奥迪RS?e-tron?GT汽车将会在2021年夏天亮相，并在2021年下半年开始销售，想要高性能的奥迪纯电动汽车，一定要关注小编哦，咱们将持续更新哦。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪RS e-tron GT官图，3秒内破百，科幻感十足

       前天，去奥迪4S店把我的小红开回来了！先去了公司，在楼下就迫不及待的拍了一组美照，想着与大家一起分享！?下面上图，边看边聊！

       先来个正面45度定妆照！真的太爱了，问了几家4s店，有现车的不多，红色还就只有一家有，所以第二次去就把定金交了，后来等把全款准备好就去速速把车提回来了。提车的时候有超值的金融政策，减轻我们搬砖族的压力，能分24期，利率最低能到1.88%，还是非常可观的！

       作为首批用户还有特殊的优惠，非常荣幸能作为奥迪新能源车主，绿色出行，从我做起~

       侧面悬浮式的车顶设计也是我很喜欢的一点，感觉非常的炫酷，非常上档次，感觉这是其他同级别新能源车型不能媲美的。

       后45度，车的外观跟Q2L没什么太大区别，就是后杠没有了排气管。我很喜欢这款车型，适合我们女孩子开，小巧玲珑。

       车的尾灯我感觉萌萌哒，配上奥迪的四个圈，就是既豪华又可爱。

       Q2L?e-tron的前脸与燃油版车型最大的区别就在于进气格栅，它的进气格栅更封闭一些，可能不像燃油车那样发动机需要散热，所以尽可能封闭，为了减少风阻吧。这也是听销售小哥哥说的，嘻嘻

       奥迪灯厂都得称号绝对名副其实，大灯的设计和它的照明效果绝对是这个价位车型中领先的水平。

       前杠也做了很多设计细节，应该是为了美观和空气动力学吧。

       反光镜的设计就中规中矩，与整车算是很协调吧

       再看看小红的悬浮式车顶，红黑交错，cool！

       开出去可能大家都以为是Q2L，但是他可是没有排气管，开起来没有声音的哦！

       这款轮毂也应该是奥迪专门为Q2L?e-tron车型单独设计的，我看其他奥迪燃油车都没有这种样式的轮毂，辨识度相当的高，哈哈。

       30?e-tron的标识也告诉着你，我开的是辆纯电动汽车，绿色出行，响应国家环保的号召！

       聊完外观，我们再来看看内饰吧！

       奥迪的方向盘，没有什么变化，只可惜没有陪打孔的。

       全液晶仪表盘，能显示很多个不同界面，导航，音乐，时间，耗电量等等，科技感十足。

       可以收放自如的悬浮式屏幕，内饰方面就跟Q2L没太大区别了。

       USB借口，12V电源，还有杯架，该有的功能都有

       辨识度最高的就是档把上的e-tron标识，不然进来人家真以为Q2L呢

       电动调节座椅，这个必须有。

       B＆O的音响简直太赞了！能让你的耳朵怀孕！电车形势起来本来就安静，加上质感超强的环绕音，让你对它更加爱不释手。强烈推荐选装它。

       后排的空间还可以，家用足够了，但唯一不足就是地台还是很高。

       后排的中央扶手，简单实用

       门上包裹真皮，走线还是蓝色的，之前都没注意，有点运动气息。

       后备箱的空间非常规整，然后后排也可以放倒，虽然是小型SUV，但是后排放平后也能装不少东西呢。

       最后附上4S店随车赠送的便携式充电枪，这个东西还是很重要的，建议随车携带着。整车三电8年12万公里的质保，可以让大家安心使用，不必担心电池售后问题。?今天就先跟大家分享到这里啊，开一段时间再分享下用车心得。

2021年奥迪新车前瞻，两款e-tron车型太亮眼

       前不久奥迪官方正式发布了?奥迪RS?e-tron?GT原型车的官方实车照片，同时该车也在近期的斯帕赛道24小时耐力赛上亮相，原本就科幻感十足的奥迪RS?e-tron?GT原型车还采用了与R8?LMS赛车相同的涂装，该车的亮相也是奥迪RS迈向电气化重要标志。

       奥迪RS?e-tron?GT原型车外观亮点：

       奥迪RS?e-tron?GT原型车外观基本保留了e-tron?GT概念车的设计，虽然是一款纯电动车型，但奥迪家族式的六边形进气格栅设计依旧被保留下来，只不过采用了封闭式的设计。另外前包围进气格栅与通风口的部位还用红色进行了点缀涂装，更显运动气息。

       车身的侧面，最明显的是更宽的轮拱设计不仅让车身更扁平，同时也能带来更出色的高速行驶稳定性。为了进一步减轻车身重量，该车的车顶以及部分套件还采用了碳纤维材质打造。官图中的原型车搭载了一套大尺寸的黑色轮圈，同时还有显眼的红色刹车卡钳。

       车尾的设计相比普通版e-tron?GT更加夸张，巨大的扩散器是最明显的区别，贯穿式的尾灯没有进行调整，依旧充满了科技感。

       奥迪RS?e-tron?GT原型车动力系统亮点：

       奥迪RS?e-tron?GT原型车基于J1平台打造，定位为高性能纯电动跑车，不同于普通版本的奥迪e-tron?GT，RS版本的e-tron?GT采用了三电机系统（普通版为双电机），三台电机最大功率可达710马力（同样来自于J1平台的保时捷Taycan?Turbo?S最大功率为762马力）。

       据悉拥有强大动力的奥迪RS?e-tron?GT车型0-100km/h的加速时间很可能缩短至3秒。另外该车也支持800V快充，采用直流充电情况下，最快可在20分钟将电量从0充至80%。

       另外续航方面，据悉奥迪RS?e-tron?GT原型车搭载了95kWh大型锂离子电池，续航里程超过400公里。至于售价，有消息称该车起步价格为154925美元（折合人民币103.54万元），相比保时捷Taycan?Turbo?S车型便宜了约17万。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪RS e-tron GT原型车来啦

       车见万宜讯——据悉，奥迪将在2021年发布两款全新e-tron车型——奥迪e-tron?GT和奥迪Q4?e-tron，这将是奥迪抢占新能源市场的两款重量级产品，不少网友表示满怀期待，一起来看看两款车的具体信息。

       2021款奥迪e-tron?GT

       2021年，奥迪e-tron电动车阵容将继续壮大，最值得期待的便是造型帅气的e-tron?GT。据悉这款GT车型直接对标特斯拉的Model?S，行驶里程将超过250英里，前后轴一对电动马达能够提供近600匹马力。这款新车将基于保时捷Taycan?EV?J1架构开发。

       2021款奥迪Q4?e-tron

       奥迪Q4?e-tron比现有e-tron和e-tron?Sportback更小更便宜，目标打入核心跨界市场。2019年日内瓦车展上，e-tron最初以一款概念车的形式亮相，这将是第四款在美国上市的电动奥迪车型，但是第一款使用大众专为电动汽车设计的MEB架构的车型。此外，奥迪Q4?e-tron将提供造型更为运动的Sportback版本。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾奥迪RS e-tron GT：新电动旗舰，还是RS吗

       近期，奥迪官方发布了?奥迪RS?e-tron?GT原型车的实车，作为一款高性能电动汽车，原型车采用了独特的涂装，其涂装来源于奥迪R8?LMS赛车外观设计。通过下面几张来看看这款高性能电动汽车有着怎样的特别之处。

       外观方面，黑色主色调与部分橙色相搭配，整体效果有着强烈的视觉冲击力，而作为一款奥迪，其家族性六边形中网一定不能少，不过在这辆车上做了封闭设计的处理，细心的可以发现奥迪车标也是鲜艳的橙色车标。既然为高性能运动车型，那么前包围融入了多片横向格栅，配合前唇以及两侧的通风孔，将运动氛围展现的淋漓尽致。

       据了解，e-tron?GT车型是与保时捷Taycan是同样的平台打造，那么对于它的实力我们自然不可小觑。动力系统方面采用三电机的设置，在绝对实力上有着独特的统治力。而奥迪RS?e-tron?GT是奥迪RS迈向电气化的重要一步，让我们一起期待这款车的到来。

       注：部分来自于网络，若涉及版权问题，请与我们联系我们将及时更正、删除，谢谢

       原创文章欢迎转载，需注明来自一号汽车。如发现非法转载，我们将追究法律责任。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       奥迪RS e-tron GT，这款车实在是让国内的消费者等的太久了，作为奥迪在电动化世代的旗舰产品，可以说在这款车上能够看到大众集团最尖端与先进的技术。懂车的朋友都明白，奥迪RS e-tron GT与保时捷Taycan一样，都是基于J1平台打造，所以从技术角度去看，这两台车完全一样。

       奥迪RS e-tron GT在国内的售价是146.88万元，与之对标的则是保时捷Taycan GTS，两者在性能上基本齐平，而奥迪RS e-tron GT在价格方面甚至更高，那么买它的意义又在哪呢？

       回头率一点也不低?

       奥迪RS e-tron GT的外观设计想必大家已经非常熟悉了，作为钢铁侠的同款座驾，它的外形设计足够科幻也足够的运动。整体的主视觉感受非常的低趴，再加上宽体的车身，这款车给人的第一感觉是属于运动与豪华类型的，吸睛程度完全不逊色于自家大哥奥迪R8。

       虽然它是保时捷Taycan的姊妹车，即便是来到了电动时代，RS e-tron GT还是拥有着很典型的家族化特征，六边形中网的样式并没有因为电动车的身份而摒弃，从远处看你依然能够清晰认出这是一台奥迪。?

       RS e-tron GT轮圈样式偏向扁平化，与整车科技感十足的外形搭配和谐。前轮规格为285/35 R21，而后轮则达到了305/30 R21

       四门四座的定位与保时捷Taycan一样，它的实用性在高性能轿跑里面属于上等的了。奥迪RS e-tron GT的车长为4989mm，轴距为2900mm。

       奥迪RS e-tron GT最美的角度一定是车尾，硕大的宽体看起来极具力量感，拿它跟超跑去比，丝毫不过分。

       尾部的造型同样很有辨识感，导向标样式的尾灯点亮效果很吸引人。车尾下部采用了一些形似扩散器的装饰，提升运动感的意义要大于实际价值。?

       车厢还是熟悉的奥迪?

       内饰方面，新车与e-tron GT的差别不大，依旧保持了极具科技感的设计。但新车采用了超细纤维制成的仪表板包覆材质，方向盘、中控则以红色或灰色缝线为内饰增添了一抹亮色。此外，车辆的方向盘、座椅等部分还配有RS的专属标识。?

       奥迪RS e-tron GT的车厢内采用了大量碳纤维进行点缀，观感与触感都非常不错，营造出相当运动的感觉。

       一体式的运动座椅采用了nappa真皮进行包裹，并且具备18向调节和通风按摩功能。

       这台车的后排并不算鸡肋，前排180cm的乘客乘坐，后排依旧可以容纳下成年男性，实用性要好过保时捷Taycan。

       重要的是驾驶

       作为一台售价超过100万元的电动车，奥迪RS e-tron GT在技术方面有很多称赞的地方。首先，这是奥迪首款拥有800伏技术的量产纯电动汽车，在这项技术的支持下，其拥有出色且稳定的动力性能，以及高效的充电效率。更为合理的内部布局也能让传输更高效，从而令整车电缆的横截面积、重量以及电力传到损失大幅度减少。

       在性能方面，奥迪RS e-tron GT拥有前后两台电动机，最大功率分别为238和455马力，综合最大功率598马力，最大扭矩830牛·米。一台齿比很大的2挡变速器将帮助后部电动机在起步时发力，因此它可以3.3秒完成0-100公里/小时的加速，完全不输奥迪R8。?

       奥迪RS e-tron GT非常具有亲和力，这种亲和力会让你驾驶起来异常轻松，不需要过的驾驶驾驶经验，你就可以轻松驾驭。电子quattro四驱系统能够在前后轴以及后轴两轮之间分配扭矩，这个范围是0-100%，这能够在过弯的时候保证最合理的四轮动力输出，同时能极力保证车身稳定性，提高错误操作的安全性，所以驾驶它更容易接近车身的物理极限。

       奥迪RS e-tron GT在驾控性方面的实力是毋庸置疑的，除了精准的转向系统，我更喜欢它的悬挂系统。三腔室空气悬挂可以有效化解运动与舒适之前的矛盾，超快的响应性可以随时顺应你的需求。

       这台奥迪RS e-tron GT具备多种驾驶模式，舒适模式前后动力会平衡一些，动态模式后桥会爆发更多动力。而且他也是有电子音效的，声音跟保时捷有些差别，有点像带电子味的发动机声浪。

       总结?

       奥迪RS e-tron GT的实力是毋庸置疑的，强大的运动性展现出了奥迪在电动化时代的前瞻化技术。回归到市场，它最大的竞争对手可能就是保时捷Taycan，毕竟Taycan的选择更加丰富，品牌影响力更高，我想对于那些奥迪的忠实粉丝们，这台车可能是首选吧。

       本文来自易车号作者有车以后，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       今天关于“奥迪e-tron gt壁纸”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。