奥迪e-tron发音_奥迪etron发音

奥迪e-tron发音_奥迪etron发音

       很高兴有机会和大家一起谈论奥迪e-tron发音的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。

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2.e-tron怎么读

3.奥迪q5音响只有驾驶位响

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       2018年提的这台红色的奥迪Q5L，2.0T的?45TFSI。为什么钟情于奥迪？因为奥迪车低调沉稳，非常适合我们这种在深圳打拼的私营老板。

       喜欢新事物，喜欢尝鲜，深圳人除了能有一台燃油车外，还有一个新能源车的指标。那就买一台纯电动车玩玩，先把电动车牌照也占一个。现在深圳一块铁牌马上快6万了，后续电动车绿牌也会越来越少，参考北京。这个时代也不能排斥新潮的东西，你越排斥，你就会被社会淘汰。?那么多电动车为什么买奥迪e-tron？简单的3点：?1，e-tron试驾后觉得和燃油车感觉差不多，但是加速和隔音比我的Q5L要好很多。习惯了奥迪，认可他们的品牌和服务。后续有时间我再开帖说我试驾了几台其他品牌电动车的感受。?2，深圳现在充电桩遍布非常普遍，快充多，家里有充电桩，公司也有。?3，奥迪e-tron引入不久，目前市场折扣非常大。不要相信网站上的那些报价，进店后还可以大大的砍。

       也就不开车去提车了，?4块钱直达“妈湾站”。只有A和C两个出口，走到锦龙路上即可。

       这家店宽敞和通透的展厅，车型很全，奥迪全系车型都能卖，包括RS系列。当时选择这家店也有这个原因。

       A6旅行版

       上一张之前订车的照片，这个销售顾问小黄年轻帅气，让我在很短的时间里办好手续，提到现车。

       当时的购车建议书，需要说明的是我提的是进口e-tron?55?quattro?技术型。这个车有4个版本，从低到高依次是：时尚型，技术型，专项型，全球限量版edition1。奥迪是德国品牌纯进口，比利时布鲁塞尔工厂生产的，我还是相信进口的。据说快要国产了，价格会降低一些，品质是否会降低？

       本来店里已经帮我上好牌照了，但是交车时候盖上一个牌子，上面有e-tron的牌子和他们店名。为了不引起广告，我就把店名抹掉了。

       就上一张简单合影的。

       这个奥迪电动车，其实它的内部操作和奥迪燃油车是一样的，之前一直开奥迪的，上手无难度。全系标配空气悬架，上路的时候记得选好驾驶模式。和Q5L比起来，e-tron的内饰科技感更强了，中控的大屏幕下面还有一块显示效果非常好的液晶屏，用来操作空调。

       右侧的充电口为快充，按一下就自动弹开，还能防夹手，有个感应装置。快充是支持120kW?快充的。40分钟可以冲到百分之80的电量。这个车是95kWh，也就是95度电的电池包，工信部续航是470公里。能不能跑到470，后续的充电和续航我会开帖子再说。

       左边的为慢冲。?深圳现在的充电桩，很多是120kW的功率的，充电很快。我看了下，快充桩的数量有将近一半。有的人对充电功率没有概念，我说一下，家用电，按照220v电压，10A的电流来算，P=UI，就是不到3kw的功率，就足足可以看出快充多厉害了。

       家里有车位的，可以免费安排充电桩。送3000块的电卡，目前能冲特来电和星星充电，这两家充电规模分别为全国第一和第三。而且最重要的是这个店里的几台快充桩，对于奥迪车主来说，完全免费。我这个是在妈湾地铁站附近的锦龙路上，上班在蛇口，来充一次也方便。其实本来充一次电差不多100多点点，也不贵。我的Q5L加一次油也要300多块。

       店里的午饭还行

       离开店面，导航回家！全液晶仪表，虚拟座舱，这个够奥迪。

       这个液晶仪表，秒杀宝马和奥迪。

       这个车还是比较大的，上全景还是非常有必要的。

       虚拟座舱，远处是正在开来的深圳地铁11号线，从福田直达深圳机场。

       悬浮式的换挡杆，轻轻一推，就换挡了，非常轻松。空调面板，全触控的液晶屏幕。

       试试导航功能，住在壹方城不远。

       纪念下提车到家的时间，后面有时间说下我的用车体验。

       最后说下我关于这车的优缺点，先说优点：?1.纯进口车型?2.内饰还是很奥迪，科技感爆棚。?3.前后双电机，马百公里加速5.7秒，还有四驱，虽然加速快，但是心里很有底。?4.95度电的电池包，标称是470公里的续航。?5.有120kW的快充，半个小时充满百分之80。深圳的快充桩非常多，平均每度电下来才1块2左右，每公里的成本非常低。?6.奥迪店里的快充桩免费充。?7.深圳路边停车+部分公共停车场+充电站免费停车2小时。?感觉到的缺点：?1，车子太大，之前一直开运动轿车的可能会需要一点时间去适应这么高的底盘，以及高速过弯时候的侧倾。?2，这台技术型没有HUD抬头显示，有点遗憾，奥迪的虚拟座舱确实很酷炫，但是有时候开高速还是需要注视前方，超速后不知道自己跑了多少。?3，e-tron这个英文名字，很多人不会读，导致介绍的时候用中文发音，艺创。。。

e-tron怎么读

        [汽车之家?电动车技术]?在纯电动汽车领域，我们往往会忽略一款低调而强大的产品：日产聆风，它虽然在国内市场没有引起太大的反响，但在全球范围内来看是很成功的。也许你觉得特斯拉Model?3更加如雷贯耳，但你知道吗？在此之前日产聆风曾多次摘得纯电动汽车全球销量的王冠。由于第二代聆风并没有引入国内，因此关注它的人也越来越少。近日，日产发布了一款全新的重磅电动车：Ariya。?

       ●?设计师眼里它是一款什么样的车？

近些年跨界SUV越来越多，从造型上来看Ariya可以说也是一台跨界SUV或轿跑SUV，在这个领域里并不多见，它比奔驰EQC和奥迪e-tron看上去更接近于轿车。尺寸介于日产逍客和奇骏之间，长宽高分别为4595mm、1850mm、1655mm，轴距为2755mm，体重1.9吨-2.2吨。

量产车与概念车之间的差距比我们想象得更小，概念版的外观和内饰基本上量产了90%以上。因此，当新车出现在银幕面前的一瞬间，没有那么得惊喜。但仔细想想，量产车如此接近概念车似乎也是一种惊喜吧。

阿方索在绕车讲解时，特别强调了极简主义，但这种简约并不是一味地删减车身的细节元素，而是从一开始设计时就注重各个元素之间的和谐关系。顺便提一句，随着Ariya的到来，日产也更换了全新的品牌LOGO，LOGO的设计也是一样的思路：更加简洁和扁平化。

这种轮圈把刹车卡钳、刹车盘包裹的更严实，这对于刹车系统来说不是一件好事，因为它需要良好的散热才不会出现热衰减现象。但好在电动车具备制动能力回收系统，在松开油门踏板时，可通过反拖驱动电机的方式来降低车速，因此对刹车系统散热的需求不再像传统燃油车那么迫切。

顺便提一句，Ariya具备日产的e-Pedal技术（在聆风上首次使用），驾驶员只用油门踏板就能完成启动、加速和减速动作。

内饰设计方面也打破了此前日产给人一贯的古板印象，Ariya的仪表台设计是大胆而激进的，如果盖住日产LOGO，相信很多人会认为这是一家新创车企的作品，它非常有科技感，而且简洁精致。

       ●?不是加高版聆风！它诞生于全新的纯电动车平台

日产的首席产品开发专家福田解释：日产不会将不够成熟的产品推向市场，让用户当小白鼠来试水。这也从侧面解释了为什么日产为何推出纯电动产品的步伐相对慢了半拍。当被问到他认为哪款车是日产最重要的里程碑时，他没有说GT-R和Z系列跑车，而说的是LEAF聆风。

Ariya搭载的是双电机全轮驱动e-4ORCE技术，为什么叫“e-4ORCE”?官方给出了解释：e-4ORCE中的“?e”代表日产的100％电动机驱动系统。“4ORCE”（发音）代表了物理上的动力和能量，“?4”表示全轮控制。

和特斯拉Model?3的思路一样，日产Ariya也提供了两驱和四驱版本，以及普通续航和长续航版本。Ariya将会在今年下半年的日本市场率先上市，之后是美国和其它地区。关于会不会引进国内或者国产化，目前还没有给出正面的答复。

       --日产Ariya的四款配置如下：

福田称Ariya的双电机全轮驱动技术不会刻意追求加速性，e-4ORCE注重起步时平稳的姿态，不会因为追求急加速成绩而丧失太多舒适性。e-4ORCE还会注重的是对电动四驱的控制水平，例如在冰雪湿滑路面上更稳定地驱动车辆。

       ●?特斯拉AutoPilot能实现的，它也能！

作为2020年的一款纯电动车，日产当然会在Ariya上搭载其最新的ProPILOT?2.0驾驶系统。它让新车具备了在高速路况“放开手”的能力，不过目前在中国这一些权限不会开启，原因很简单——法规要求。

       ——?写在最后

特斯拉给传统车企带来了很大的冲击，此前奔驰、奥迪、捷豹纷纷推出了纯电动产品来与其抗争，最近宝马的iX3也正式亮相。日产也当然不会看着这块蛋糕不动刀，Ariya正是其冲击更高端电动车的法宝。它的直接竞争对手不是EQC、e-tron和Model?X这些较高端的电动SUV，但肯定会对Model?3这类更入门的产品造成冲击。日产有没有机会杀出一条血路来？我们拭目以待。（文/图?汽车之家?夏志猛）

奥迪q5音响只有驾驶位响

       e-tron的读音为：[?i:tr?n]。

       奥迪e-tron，用醒目的SUV和BEV全新设计语言。这一切的匠心设计，在满足豪华SUV全部特征的同时，融入未来设计语言，将你的独特个性完美演绎。带电的气质，让您一出场就是焦点。

       奥迪e-tron，尾部动感造型搭配全新LED贯穿式尾灯，延伸视觉的同时，打造独树一帜的前卫风范。 奥迪e-tron 和您一起从头到尾电启未来。有一种倾心，看见优雅背影就想上前认识。

       奥迪e-tron可提供11KW（需配备380V电压）或7kW（需配备220V电压）的家用充电设备，经过严苛的45项车规级功能试验及200余项材料试验，安全、环保、便捷、高效，直流快充从5%充至80%约40分钟。

       奥迪e-tron内饰用精密的处理工艺和高品质材料，手感优异的材质遍布各个角落。搭配7种可选氛围灯风格，自定义30色内饰氛围灯，10级亮度调节，以及16个扬声器Bang&Olufsen3D音响系统，足以匹配您细致入微的情绪变化，尽情享受生活。此刻，未来与豪华完美融合。

有可能是你这个音响的问题，有可能是这个连接线的问题，建议你到修理店看一下。

       结合使用环境等因素，喇叭本身的故障主要为以下几个原因：1.触点烧蚀：如果长时间按喇叭易造成喇叭触点烧蚀而产生阻抗，流过电磁线圈的电流减弱，电磁吸力下降无法吸引衔铁带动膜片正常震动，导致发音沙哑、甚至不响。但不断按喇叭时，若瞬间强电流通过阻抗依然能正常工作，所以会时好时坏。2.密封不严易受潮：虽然喇叭内部是密闭的，但如果密封不严洗车时进入雾气或内部空间空气中有水蒸气，水蒸气很容易导致触点受潮无法正常工作。3.电磁线圈端子接触不良：有些喇叭内部电磁线圈漆包线端子接头是铝金属铆钉压接连接的，非牢靠焊接连接，如果端头漆包线上的绝缘漆处理不净或铆钉压接不牢靠很容易产生虚接故障，导致喇叭工作不良。此种故障是喇叭质量原因，无法修复，只能更换新件。建议汽车喇叭使用中的注意事项：1.洗车时切记防止喇叭被淋湿，发现喇叭进水尽快用风枪吹干。2.尽量不要总是长时间按喇叭，这样容易造成喇叭触点过早烧蚀。3.喇叭出现故障尽量寻求专业维修技师帮助，不要盲目更换喇叭，容易造成不必要的浪费。

       奥迪是著名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要车型有奥迪A1、奥迪A3、奥迪A4、奥迪A5、奥迪A6、奥迪A7、奥迪A8、奥迪Q1、奥迪Q2、奥迪Q3、奥迪Q5、奥迪Q7、奥迪Q8、奥迪TT、奥迪R8、奥迪e-tronGT以及S、RS性能系列等。

       好了，今天关于“奥迪e-tron发音”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奥迪e-tron发音”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。