观致7怎么样_观致7怎么样质量怎么样

观致7怎么样_观致7怎么样质量怎么样

       大家好，今天我想和大家探讨一下“观致7怎么样”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.观致7的安全性怎么样？

2.观致7开启预售！但并非观致复兴，而是宝能证明实力的一战

3.实拍观致7风洞测试，先进程度令人惊叹，风阻系数达到0.3

4.用钱堆出的观致7 后来者的勇气 怎么选最划算？

5.观致7质量到底怎么样,质量可靠吗

观致7的安全性怎么样？

       观致7的车身基于C-NCAP五星安全标准，车身高强度材料应用比例达到72.6%，车身扭转刚度达到23300Nm/°，领先同行业同级别的车型。

       一般来说，在碰撞和翻滚等危险情况下，更坚硬的车身可以为乘员提供更好的保护。特别是在剧烈滚动时，在强扭转的作用下，高强度车身能防止车身变形，更能有效保护车内乘员的安全。

       从日常家庭出行的安全场景出发，观致7车身高强度材料应用比例和扭转刚度两大核心数据，确保观致7车身被动安全防护的绝对强度。当然，除了被动安全保护外，车辆主动安全配置对于提高汽车的安全性也是不言而喻的。观致7配备了一系列丰富实用的主动安全配置，包括ADAS智能驾驶系统、360°3D全景视觉系统、盲区图像补偿功能等，随时为乘员提供全方位安全保护。

       这里不得不提的是在观致的碰撞事故中，观致系列的车都是损伤程度较小的那个，能取得如此骄人的成绩，可以说观致在安全方面付出了巨大的努力。如果仔细研究，我们可以看到观致车身设计的耐撞等级分为三个等级，颜色越深，耐撞等级越高。车身主体(暗红色区域)用高强度热成型硼钢，防撞钢梁设计成“W”形，增强车辆的抗阻力。热成形硼钢是目前世界上硬度最高的合金钢。其硬度可达1300~1500MPa，是一般钢硬度的4~5倍。它被广泛用于制造坦克和核潜艇。与直型设计相比，W型设计能更有效地减小冲击力。

       此外，观致汽车的门梁也是用“W”型硼钢，所以当观致汽车受到侧面冲击时，也能有效降低冲击，提高乘员的安全性。如果你打开门，可以看到有一个专门用来静音的黑色封条，线束包的非常整洁，而且门框的所有焊接点都是用智能机械臂激光焊接的，所以细节非常讲究。

观致7开启预售！但并非观致复兴，而是宝能证明实力的一战

       伴随着近些年“联动云”的逐步受欢迎，愈来愈多顾客逐渐把眼光放倒了观致车辆的身上，在其中观致7就凭着出色的外表及其出色的驱动力得到了普遍关心，但是我们针对这新款车的品质或是抱有怀疑的，那_到底观致7品质如何？

       依据第三方故障投诉平台车质网中还可以见到，2020款观致7的常见故障投诉率只有1八个，而这个车2020年共售出72一辆车，2021年1-5月份总计销售量4070辆，那么比照起_看得话观致7的投诉率能够说成很少了。

       在其中汽车的常见常见故障具体为刹车踏板异响、变速箱故障灯亮、安全驾驶_助系统异常、减振器异响、车轱辘异响等难题，从意见反馈的数据中还可以看到这种问题的情况都不是很比较严重，因而观致7的品质主要表现也是非常好的，要不然公司也不能用设备故障率高的车做共享租车，不然维护费一下子让公司资金紧张。

       即然品质没有问题，那_很多人应当都是对这个车造成动心的念头，可是近期互联网上又出_了不建议买这新款车的观点，很多人又逐渐疑虑了，到底为何也不推荐买观致7？

       1、知名品牌人品有问题

       想起观致大伙儿第一时间就想起联动云，想一想如你购买了一台观致，身旁的盆友还以为你每天租联动云开那可好难受了。次之，在知名度上观致比名爵汽车、捷途等冷门国内品牌还需要低，春节回家全村人都不知你购买了台什么车好，花了十几万都还没脸面。

       2、刚购买了又减价，保值率令人担忧

       近期有的买车人刚买观致7后，不上一个星期价钱又特惠了5000块，在这类起伏不定特惠中，观致7的保值率只能更加惨。现阶段观致7都还没实际的保值率数据信息，可是观致5的三年保值率仅有39%，对比起日系动则60%之上的保值率，观致买车人哭晕在厕所。

       3、汽车4S店少，维护保养不便

       观致销售量原本就令人担忧，并且观致都没有借助奇瑞汽车的汽车4S店给予维护保养服务项目。因而，如之后你需要对观致7开展养护得话，很有可能得去到很远的地方才可以寻找汽车4S店。更何况观致知名品牌如今岌岌可危，汽车4S店都不知能努力到何时。

       4、涡轮增压延迟时间非常大，驱动力_出不线形

       开过观致5的朋友们想必都深有体会，观致5的油门踏板很不跟脚，驱动力要不就慢一拍，要不就忽然暴发吓吓你，车子操纵性不大好。观致7依然有这个问题，因为观致7在1750转之上涡轮增压才干预，因而涡轮增压延迟时间较为显著。

       总体来说，不太提议我们选购观致7这类冷门车，维护保养等中后期情况就非常你烦了。次之，他人落地式打八折，你落地式就打骨折，这谁吃得消。并且在终端设备价钱上，观致7高配也需要14万上下，14万买观致7性价比高的确不高。

       百万购车补贴

实拍观致7风洞测试，先进程度令人惊叹，风阻系数达到0.3

       2007年正式诞生，十年后的2017年脱离奇瑞，被宝能收购；今年7月27日宝能入主后的首款车型——观致7正式亮相，8月27日正式预售，观致汽车此次面世的观致7背后与“7”莫名的缘分，挺玩味儿的。

       但这种“巧合”跟产品本身关系并不大，只是一种调侃。而我们最关心的问题依然是：时隔32个月，已经快要被遗忘的观致汽车，此次杀回战场会交出怎么样的答卷？毕竟当年它的登场与退场都挺轰轰烈烈、策马奔腾的。

       A级紧凑SUV、预售价格10.98——16.18万、提供1.6T、1.8T两种动力配置选择。观致7基本与长安CS75?PLUS、荣威RX5?PLUS、吉利博越等市场中的热销车型正面撞上，如今的它作为纯正血统的自主品牌，所以这一场对决比的就是脚踏实地的产品力。

       看到观致7脑海中蹦出的第一个词就是：稳扎稳打，庆幸它并未用激进的外观设计来“搏出位”。4679*18*1679mm的尺寸，车身其实并不壮硕，但规整方正的造型设计、简洁的腰线以及车门下方立体的凹陷设计提升了视觉上的“大车感”；稳住基调之后，也保有了一些辨识度，比如：设置在引擎盖位置的两侧LED大灯，在黑色饰条的配合下很有进攻性；熏黑的大嘴格栅和保险杆整体感很强，所以前脸的冲击感同样很强烈，敦厚的造型之上也在突出一种强硬的气势。从车顶的小溜背设计、隐藏式B柱、悬浮车顶、折线设计的车尾部分，也能看出观致对于这款车是由自己的独立思考的，并未一味去顺应市场的流行。

       但相较于“稳妥”的外观，观致7的内饰针对性就非常强。几乎靠齐新能源产品“大屏”、“简约”的设计风格，仅保留了方向盘、空调和档把区域的部分实体按键，将绝大多数功能都集合在那块14.6英寸的中控大屏。这样的设计使得科技感很突出，但也让那些习惯按键操作的消费者，可能会有一些犹豫。

       当然，这样设计的好处自然不用说。12.3英寸全液晶仪表搭配14.6英寸超大尺寸中控竖屏，视觉观感性绝对是上佳水平；Mr.Q智慧人机交互系统及科大讯飞语音控制系统，在很大程度上能够提升在导航、车控、**等车联方面的需求，如果操作逻辑设计到位，体验感也不会弱于实体按键。而且，听说观致7能够实现安卓手机与中控大屏的双向操作，期待试驾上手体验一把。

       而诸如手机APP远程控制天窗空调以及查询车辆位置、无线充电、感应尾门、无钥匙进入、电子驻车、360°全景影像+后视镜盲区影像补偿功能等舒适性配置算是这个价位非常良心的配置；更何况它还装备了定速巡航、LDW车道偏离预警系统、FCW正向碰撞警告、AEB自动紧急刹车、TSR交通标识识别和驾驶员疲劳预警系统等驾驶配置，感观性和功能性整体性比较强，并未出现“软件跟不上硬件”的落差感。

       而加入宝能后的观致，在动力方面已然是全新的面貌，抛弃奇瑞发动机，直接购了宝马和PSA联合打造的“王子”系列发动机。发动机代号CE16的1.6T车型，最大功率为204马力（150千瓦），峰值扭矩为280牛·米；高配车型则是代号CE18的1.8T发动机，最大功率为231马力（170千瓦），峰值扭矩为300牛·米。尽管“王子”发动机并不属于先进技术产品，但与奇瑞发动机的差距，不言而喻。

       有人笑称，这是观致7正式打响了中国“地产汽车厂商”在汽车市场的第一炮。虽然有调侃的成分，但它的表现在一定程度上的确影响着市场对于这些“地产大佬”造车实力的第一印象。而我更关心的是，宝能能够为观致带来哪些以往所不具备的“附加”实力？因此，关于观致7我依然保有很多的好奇，也很期待后期能有机会试驾这一款“责任重大”的观致7。

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用钱堆出的观致7 后来者的勇气 怎么选最划算？

       如何让一台SUV拥有轿车般的低风阻系数，来转换它的能量让节能减排更加明显？且降低车内的噪音，这就要用到环境风洞、空气动力学-声学风洞进行测试收集参数，不断地进行测试修改。风洞没有面世之前，一个车企要做到这些，必须经历长达两年以上并且百万公里的路程，在中国最北端寒冷的漠河，再到炎热的西北部吐鲁番盆地，多位工程师付出大量精力、物力、财力才能完成。而风洞的出现打破了这一规则，只需要短短几个月便可以完成所有测试。

       但是这不是说国内众多车企就不用这样测试了，由于自主品牌起步较晚，对汽车风洞这块比较短缺，早前整个国内只有一家汽车风洞实验室，在上海同济大学，由于只有一个风洞，想要测试必须排队长达半年的时间；以至于很多车企只能进行三冬两夏进行漫长的测试。

       什么是汽车风洞？

       汽车风洞就是用来研究汽车空气动力学的一种大型试验设施。其实风洞不是个洞，而是一条大型隧道或管道，里面有一个巨型扇叶，能产生一股强劲气流。气流经过一些风格栅，减少涡流产生后才进人试验室。风洞的最大作用是用来测量汽车的风阻，风阻的大小用风阻系数CD表示，风阻系数越小，说明它受空气阻力影响越小。当然，除了用来测量风阻外，风洞还可以用来研究气流绕过车身时所产生的效应，如升力、下压力，还可以模拟不同的气候环境，如炎热二寒冷、下雨或下雪等情况。这样，工程师们便可以知道汽车在不同环境下的工作情况，特别是冷却水箱散热、制动器散热等问题。

       中国汽研汽车风洞的建成，被列为亚洲最先进的汽车风洞

       去年6月28日，投资5.5亿元落户重庆，中国全尺寸大型汽车风洞投入使用，先进程度令人惊叹，被列为亚洲最先进的汽车风洞。目前已与奇瑞、吉利、比亚迪等十余家车企展开合作，这一刻比外国品牌奔驰全尺寸风洞晚了50年。如今中国汽研汽车风洞的建成，相信能够让更多正向研发的自主品牌进行高速的发展。

       今天要说的观致7，就第一批受益于中国汽研汽车风洞实验室，我们都知道观致汽车以质量而闻名，虽然这款观致7前脸设计造型备受争议，引来不少谩骂，他们认为还是何歌特主导的设计最为经典。但是在质量上没有放低要求。进行了风洞测试+实际路况测试相结合，据了解观致7风阻测试系数可以达到0.3，再搭配奇瑞出色的1.6TGDI发动机，相信在油耗、噪音、舒适性更进一步的提高。下面我们就来一起看下观致7风洞测试现场传回的。

       观致7风洞测试准备

       观致7风洞测试实拍

       早前出现在工信部目录中五幅轮毂，样式很是新颖，看上去和瑞虎7高配版本的轮毂相似，不知道大家觉得怎么样？

       观致7风洞测试尾部

       观致7CD柱用了悬浮熏黑设计元素，尾灯样式比观致5更美观，长度恰当，双排双出的排气管，并且整个尾部视觉上要比观致5宽大，不像观致5那么圆润。

       观致7风洞测试斜侧面

       观致7的前脸抛弃了和观致标志造型相关的元素，大量使用了黑色元素，从熏黑的大灯到中网，再到下包围处，以及大灯两侧的镀珞造型，形成很强的冲击力。虽一眼望去并不经验，但多看两眼还是很耐看的，再说目前基本也没人看到实车，所以不好说很多人接受不了的前脸，到底是不是真的接受不了。

       观致7风洞测试正侧面

       观致7的侧面腰线并不明显，比较简洁，亮点全部集中在CD柱悬浮车窗，和车顶的弧线，个人觉得侧面要比观致5更协调。

       观致7风洞测试侧尾部

       动力方面：观致7预计会搭载奇瑞的1.6GDI发动机，和绵阳1.8T发动机，最大功率分别为150kW（204Ps）和170kW（231Ps），峰值扭矩分别为280N·m和300Nm。尺寸方面：观致7的长宽高分别为4679mm/18mm/1679mm，轴距为2720mm，定位为紧凑级5座SUV。

       观致7风洞测试多角度实拍

       观致7风洞测试中

       总结：观致7作为观致一款全新的SUV，外观以及内饰方面，加入了当前流行的时尚元素，并且三大件也进行了系统升级。同时有风洞测试+真实路况测试质量加特，相信在上市之初价位定位合理，以及让消费者能方便买这款车，也许能拯救目前观致不温不火的低迷市场。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

观致7质量到底怎么样,质量可靠吗

       国内的汽车市场颇为“奇葩”，有的汽车品牌惨淡不已，被迫被推出中国市场；而有的汽车品牌则是削尖脑袋进入汽车行业，大把捞金；而有的汽车品牌更多是不死不活的吊着一口气，等待着时机起死回生。

       而观致品牌就是等待着那个起死回生的厂家，最近新推出的?观致7很有热度，备受广大消费者的关注和喜爱。

       那么，热度还行的观致7能否救活并复兴观致汽车，对于这个问题，我觉得不是很难，毕竟观致有宝能啊，那么，这台众望所归和热度还行的观致有哪些亮点？

       跟同级别主流国产自主品牌相比又怎么样？或者有哪些亮点值得消费者去选择的？下面，就一一做个解说和分析，究竟观致7，买哪款更超值？

       观致7在外观上都做得极为有特色，可以说，在品牌上观致做出了自身的品牌形象，打出品牌该有的形象和态度，这对于观致在以后确立品牌形象和“车设”有着莫大的帮助，能够很好在消费者心目中树立好感。

       观致7有三种车身颜色可选，有磐石黑，晨曦白，凯旋红可选，车身颜色较为保守，相对于时下流行的双色车身配色，观致7走得是相对稳妥之路，尽可能地做到符合广大消费者审美和“口味”。

       观致7的整车亮点非常多，在内饰设计，科技配置，外观设计都能算得上整车的亮点，值得一说就是其内饰设计和动力系统。

       在内饰设计上，观致7内饰设计布局很有科技感，配置了14.6英寸中控竖屏，再加上12.3英寸全液晶仪表，整车的科技感变得更加的明显，再者就是观致7在做工和用料方面，也是颇为厚道，诚意满满，完全跟主流自主品牌有得一拼。

       在动力系统上，与其他国产厂商不同的是观致汽车没有完整的发动机技术和积累，观致7直接用了可靠性和燃油经济性较好的宝马“王子”发动机，这对于刚起复活的观致，有着不小的诱惑力。

       1.6T车型是观致7的主推车型，性价比也是很高。1.6T车型就以配备紧急刹车提示，全液晶仪表和中控大屏，疲劳驾驶预警，还有无钥匙进入和启动等科技配置，用最实惠的价格，给到越级的享受。

       1.6T车型买买君推荐2020款?1.6T?巡航豪华型，因为该款车型不管在配置上还是在价格上都极具性价比，除了动力系统有差异外，该款车型配置直逼1.8T高配车型，这个价位该有的配置和性价比，都能给到你。

       1.8T车型可以说是观致7上更为高端的车型，不仅动力系统更加高级，而且在整体的配置水平与1.6T车型出发点完全不同，1.8T车型更加注重驾乘感受和使用体验。

       对于1.8T车型的推荐，买买君更倾向于选择1.8T车型的中配车型，因为价格还可接受，配置，动力等硬件也不差，性价比反而更高。

       紧凑型车一直是国内竞争最为激烈的细分市场，包括国产自主品牌也不例外。在自主品牌中，哈弗品牌和吉利品牌的SUV产品占据了国产自主的大部分销量，而仅剩少有的份额则是由其他国产自主品牌蚕食。

       那么，初出茅庐的观致7相比于在市场上呼风唤雨的国产自主“前辈”到底有何优势？请看图。

       观致7是观致汽车入主宝能汽车以后的第一款车，整车从组装，硬件，做工以及性价比都非常不错，还是比较值得入手的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       足够的力量

        Qoros 7的动力配置为1.6T/1.8T直列四缸涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱，最大功率170kw，最大扭矩300N.m，有骑手表示，这款Qoros 7动力充足，换挡容易，市区表现一般。涡轮介入后，转速会上来，但转速变低时，发动机声音大，但高速功率合适。

完整配置

        控制配置方面，配备360度全景影像、定速巡航、运动、经济、舒适三种可切换驾驶模式。座椅具有加热和功能，必要时可开启，提升驾驶体验。14.6英寸中控大屏只能配备语音识别系统，外后视镜可以调节加热，后后备箱可以电感知，科技感上来了。

极佳的舒适性

        底盘用前轮刹车，搭配前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。悬架很硬朗，但不影响舒适性。在崎岖不平的道路上行驶时也很平稳。著名的马牌轮胎被用作轮胎。轮胎噪音低，高速关窗时听不到屋外的噪音，屋内空间也不拥挤，骑行更舒适。

        总体来说，Qoros 7的质量整体还是不错的，加上精致的外观和实惠的价格，大部分车主对Qoros 7的质量还是比较满意的。以上就是Qoros 7的质量如何。希望对想了解Qoros 7的骑手有所帮助。

（文： 问答叫兽） @2019

       好了，今天关于“观致7怎么样”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“观致7怎么样”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。