帕拉索价格图片_帕拉索价格图片大全

帕拉索价格图片_帕拉索价格图片大全

       大家好，今天我将为大家讲解帕拉索价格图片的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.帕拉索最新款多少钱能落地？

2.国内外都精彩 十月皮卡新车动向

3.平均油耗仅9L，盘点4款不费油的硬派越野，难怪这么火

4.帕拉索2021款国VI最低价格是多少钱？帕拉索成交价

5.普拉多的尺寸，国产车的售价，福特这辆SUV能不能热销？

帕拉索最新款多少钱能落地？

       10-20万这个价格区间的消费者数量相当多，但这并不代表对品质没要求，要造出令人满意的车对车企也是一个考验。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——帕拉索2021款1.8T四驱精英版，然后再为大家算一算它的落地价。

       配备1.765LL4发动机，发动机最大功率为170kW，峰值扭矩为300牛·米，匹配6挡手动变速箱，最高车速为160km/h。

       接下来看下配置，帕拉索配备胎压报警、主/副驾安全气囊。另外，该车还配备了倒车影像、防紫外线玻璃、主驾驶位车窗一键升降等四项舒适性配置。

       下面咱们来看看落地价，我们以帕拉索2021款1.8T四驱精英版为例，据了解，目前在怀化市没有什么优惠。首先来看看以方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，年限3年来算，月供就是3384元，再加上商业保险6736元，以及其他必要花费15992元，最后的首付款就是47940元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好182528元，这个价格你觉得如何呢？

       总的来说，这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

国内外都精彩 十月皮卡新车动向

       4月11日，工信部发布了第370批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，在本批公告中，出现了多款关注度很高的新车，今天这期节目，先来看看关注度较高的自主新车。

腾势N8

       腾势是比亚迪的高端品牌，凭借D9的优异表现，它的销量也在稳步走高。在本期新车公告中，出现了腾势N8的身影。

       与轿跑SUV定位的腾势N7不同，腾势N8是一款标准的SUV，两款车的前脸用相同的设计语言，具有一定相似度，腾势N8前脸两侧设计了獠牙式日间行车灯，在雾灯区域还有造型夸张的空气动力学设计。纯电动版用封闭式中网，插电混动版用条幅状中网。车身侧面设计与比亚迪唐具有较高的相似度。车尾设计饱满，用贯穿式尾灯，可以看到一些些腾势X的影子。纯电动版与插电混动版的尾部设计区别不大。

       车身尺寸方面，腾势N8长宽高分别为4949mm、1950mm、1725mm，轴距2830mm，是标准的中型SUV定位；比亚迪唐长宽高分别为4870mm、1950mm、1725mm，轴距2820mm，两款车的尺寸比较接近。腾势N8有255/50 R20和265/45 R21两种轮胎尺寸可选，接近角为20度，离去角为21度。

       动力系统方面，腾势N8插电混动车型搭载1.5T发动机+电动机的组合，发动机最大功率102千瓦，DM-i车型电机最大功率160千瓦；DM-p车型前/后电机最大功率分别为160千瓦和200千瓦。纯电版本两驱车型前电机最大功率为230千瓦，四驱版前/后电机最大功率分别为230千瓦/200千瓦。

       在小编看来，腾势N8很像比亚迪唐的高端姊妹版，参考唐插电混动车型20.98万元起的定价，腾势N8的起步价格或在23万元左右，还是比较有竞争力的。

新款比亚迪宋PLUS EV

       说完了腾势，来看看比亚迪，它这次也有一款新车进入目录，是比亚迪宋PLUS EV小改款车型。从销量上看，宋是比亚迪的销量支柱车型。

       外观设计方面，虽然宋PLUS属于比亚迪王朝系列车型，但它的小改款车型用了与海豹相似的海洋系列设计风格，前脸为封闭式设计，大灯为造型犀利的不规则设计，大灯下方还有大尺寸导流槽，车牌照框下方是梯形进气口。同时，电动机舱盖还隆起了多条筋线，用于提升车辆的肌肉感。

       车身侧面用设计与现款车型差别不大，依然是流线型线条，腰线从前灯组一直延伸到尾部，在C柱处开始上扬，增添了肌肉感。尾部方面，它用贯穿式尾灯组，并进行熏黑处理，两侧还有C字形导流槽。

       车身尺寸方面，宋PLUS EV长宽高分别为4785mm、1890mm、1660mm，轴距2765mm。动力方面，它根据配置不同搭载两款永磁同步驱动电机，型号分别为南京市比亚迪汽车有限公司生产的TZ200XYM和长沙市比亚迪汽车有限公司生产TZ200XSQ，最大功率分别为160千瓦和150千瓦。作为一款小改款车型，虽然新款宋PLUS EV只是进行了小的升级改动，但也会在一定程度上提升竞争力。

上汽大通MIFA 7

       最近一段时间，新能源MPV关注度较高，在本期的公告中，出现了上汽大通MIFA 7的身影，它是纯电动MPV。

       MIFA 7造型十分简洁，前脸用封闭式前格栅，配备环状贯穿式灯带和泪眼式大灯组，车身侧面是标准的MPV式设计，用隐藏式门把手，线条以直线为主。尾部造型大气、简洁，用贯穿式尾灯组，两侧尾灯为“7”字式设计。

       车身尺寸方面，MIFA 7长宽高分别为4907mm、1885mm、1756（1768）mm，轴距25mm，略小于MIFA 9的5270mm、2000mm、1840mm和3200mm。座椅布局方面，MIFA 7提供六座和七座两种布局。

       动力方面，MIFA 7提供换电和充电两种补能模式，电池均来自宁德时代和上汽的合资公司，有三元锂和磷酸铁锂两种选择。电机方面，它配备最大功率180千瓦的驱动电机。价格方面，MIFA 9的起步价格为26.99万元，MIFA 7的价格门槛极有可能降低至22万元，低于荣威iMAX8 EV的25.98万元起。

奇瑞QQ棒棒糖

       在本期的新车公告中，奇瑞新能源也有新车推出，根据尾标判断，它或命名为QQ棒棒糖。这款车型定位为纯电动微型车，根据车身尺寸来判断，其定位会低于QQ无界Pro。

       外观设计方面，它用简洁的设计风格，贯穿饰条将两侧灯组衔接起来，拉宽了前脸的视觉宽度。大灯造型硬朗，看上去尺寸较大，后部可以选装黑色装饰，与贯穿饰条融为一体。尾部设计方面，车顶末端配备扰流板，尾灯造型与前大灯有一定呼应，下包围用黑色装饰条。

       车身尺寸方面，QQ棒棒糖长宽高分别为3223mm、1676mm、1556mm，轴距2150mm。动力方面，它搭载奇瑞新能源汽车股份有限公司生产的电动机，最大功率25千瓦，动力电池用磷酸铁锂电池，单体生产企业为江苏时代新能源科技有限公司，总成生产企业为安徽天鑫能源科技有限公司。从车辆定位来看，QQ棒棒糖要略高于QQ冰淇淋，后者的价格区间为3.59~5.75万元。综合多方面因素考虑，QQ棒棒糖的起步价格或在4.5万元左右。

极狐考拉

       出现在本期新车公告中的重点新车还有极狐考拉，它是一款紧凑型MPV。外观设计方面，极狐考拉用封闭式前格栅，搭配两侧圆角多边形灯组和造型夸张的进气口。车身侧面用短前后悬、长轴距的设计，尽可能的优化车内空间，它还用隐藏式门把手和低风阻轮圈。车尾用贯穿式的尾灯，还引入U型设计元素，后包围与前包围相呼应。

       内饰方面，极狐考拉用方形的悬浮式中控屏和悬浮式全液晶仪表盘，内饰配色活泼，空调出风口用贯穿式设计。中控屏有一键查看后排功能，可以随时监控到后排的乘客情况。

       极狐考拉提供儿童座椅旋转迎宾功能，开启车门后，儿童座椅自动迎宾，转向右侧滑门方向，方便妈妈抱着孩子入座。下车关门，儿童座椅自动复位。车内座椅设计成女性躺卧的休息姿态，形成前后排联动的“沙滩躺椅”姿态，并可一键语音开启。车身尺寸方面，考拉长宽高分别为4500mm、1870mm、1655mm，轴距2820mm。动力方面，极狐考拉搭载一台北京新能源汽车股份有限公司所生产型号为TZ180XS640驱动电机，最大功率为120千瓦。

       按照车企的定位，极狐考拉是一款“母婴友好型”汽车，它是基于宝贝出行全场景打造的适合母婴驾乘的车型，目标人群为拥有婴幼儿的中产阶级宝爸宝妈。价格方面，考虑到它的产品定位，预计其入门级车型的价格会低于20万元。

郑州日产风度帕拉丁

       说完了值得关注的新能源车，来看一款硬派SUV，它是郑州日产旗下风度品牌即将推出的车型。从申报来看，其车尾标识为PALADIN，预计这款车的中文名或为帕拉丁。同时，这辆车悬挂的车标并非东风双飞燕LOGO，而是启用了全新LOGO。

       虽然它是一款新车，但从申报图上可以看出它与日产途达的亲密关系，两款车的差异仅仅是在一些细节之处。按照郑州日产以往的产品体系，换掉日产车标的风度帕拉丁，价格或比途达低不少。

       相比途达，帕拉丁除了车标的不同之外，还换装了全新中网并提供熏黑大灯版本。车尾设计与途达相似度很高，但换装了全新样式扰流板。车型尺寸方面，其长宽高分别为4882mm、1850mm、1875mm，轴距2850mm。

       动力系统方面，帕拉丁搭载沈阳航天三菱的2.0T涡轮增压发动机，最大功率168千瓦，相比途达2.5L车型要高出不少，可以解决途达动力表现不佳的痛点。价格方面，途达入门级车型售价为16.98万元，帕拉索为13.88万元，预计帕拉丁的起步价格或在15万元左右。虽然没有了日产车标，但换装三菱发动机的帕拉丁或在性能方面有更好的表现。

吉利星瑞1.5T

       通过推出小排量车型降低价格门槛是车企的常规操作，在本期公告中，出现了吉利星瑞1.5T车型的身影，在外观内饰设计方面，它相比2.0T车型不会有大的改变，主要变化是动力系统，它搭载极光湾科技有限公司生产的BHE15-EFZ 型1.5T发动机，最大功率133千瓦，这款发动机已经用在多款吉利旗下车型上。星瑞目前的起步价格为11.37万元，推出1.5T车型之后，其价格门槛有望下探至10万元左右。

       本文来自易车号作者汽车立体声，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

平均油耗仅9L，盘点4款不费油的硬派越野，难怪这么火

       随着汽车销售旺季“金九银十”的到来，各大车企推出新车的节奏也愈发快速。在过去的10月，国内外又有多款重磅新车亮相，金九银十的热度节节攀升。今天我们就来一起捋一捋，上个月有哪些重磅新车上市，是否有你关注的一款？

       郑州日产?锐骐6都市版

       状态：已上市

       郑州日产锐骐6都市版在10月中旬正式上市，新车共推出三款车型，提供两种动力选择，售价10.08-13.38万元。

       相比现款?锐骐6，都市版整体风格没有太大改变，只不过在车身拉花、外观套件方面有细节调整。中网部分用钢琴烤漆材质，营造质感。保险杠两侧的雾灯用镀铬装饰包围，银色下护板的加入提升了整车的时尚感。

       新车长宽高分别为5360mm/1920mm/1810mm，轴距3150mm。车身侧面，可以看到新车用了大量的几何元素车贴，带来了浓郁的都市气息。官方称，车贴用车规级材质，可保证长期使用，具有耐久性，且为官方原厂出品。此外，两侧门板拉花处都有“CITY”标志，凸显了“城市版”身份。

       内饰方面，都市版基本与普通锐骐6相同，使用棕黑搭配的撞色风格，同时在方向盘、杯托、车门饰板以及中控台等处，均加入了镀铬元素装饰，带来一定的精致感。

       动力方面，锐骐6都市版提供2.4L自然吸气汽油发动机和2.3T涡轮增压柴油发动机两种可选。其中2.4L汽油发动机的最大功率是158马力，峰值扭矩235牛·米；2.3T柴油版最大功率为163马力，峰值扭矩380牛·米。传动系统方面，新车提供5速手动、6速手动或8速自动变速箱可供选择。

       江淮T8?PRO

       状态：已上市

       不久之前，江淮皮卡发布了全新品牌悍途，并上市了江淮T系列最新车型T8?PRO。不过，发布会上T8?PRO只公布了大概的价格区间。近日，中国皮卡网获得了该车详细的售价以及配置信息。

       江淮T8?PRO分为汽油/柴油、两驱/四驱、大双/小双、锐行版/锐尚版/锐智版等在内共计24款车型，全系售价为9.98—13.68万元。其中，T8?PRO柴油版搭载2.0T锐捷特HF4DB2-2E高压共轨电动发动机，最大功率输出110kW，最大扭矩输出360N?m，车辆百公里综合油耗约为7.8L；汽油版则使用三菱2.4T?4K22D4T发动机，最大功率为155kW，综合油耗值为9.3L/100km。两款发动机均匹配6MT手动变速箱，满足国六b排放标准。

       作为T8的升级版车型，江淮T8?PRO主要针对配置进行了大幅增补，车辆内部变化较大、最为明显的便是中部的大尺寸竖屏。全系车型标配双安全气囊、ESP、四轮盘刹、定速巡航、7寸液晶仪表、10.4寸触控大屏、后排出风口、倒车雷达、自动驻车等，高配车型还配有天窗、360°全景影像、胎压监测(TPMS)，以及智聆系统，可实现手机智能互联、4G通信、车载wifi、车辆远程控制、车况实时查看、云诊断、全网资讯在线服务、动态交通在线导航等。

       悍马EV

       状态：新车首发

       在淡出人们视线10年后，悍马再次有了动向，美国东部时间20日通用集团官方正式宣布带有“硬汉图腾”标签的悍马以电动之身正式回归。

       悍马Edition?1的预售价为112595美元，约合人民币75.2万元，预计在明年秋季上市交付。

       新车用经典的悍马车型设计，车身方正、线条硬朗，在突显硬派风格的同时也更加前卫。细长的LED大灯与中网融为一体，“HUMMER”的标识镶嵌其中，格栅下方还有一块大尺寸护板，悍马基因明显。该车驾驶室车顶用可拆卸面板，能够实现露天驾驶，货箱配备了与GMC?Sierra相同的MultiPro尾门（两段式开启的尾门），更加多功能。

       内饰方面，该车用双屏设计，配有12.3英寸数字仪表盘和13.4英寸中控显示屏，搭载悍马的UltraVision系统，该系统可以显示多达18种不同的摄像头影像，进一步提升了车辆的科技感。新车配备了四轮转向技术，并且拥有螃蟹模式（crab?mode），可以让整车沿车轮对角线方向行驶。据厂家介绍，这个螃蟹模式是针对越野情况开发的功能，提高整车的机动性。此外，新车还将配备最新版本的Super?Cruise半自动驾驶系统、自适应减震器、极限越野套件、电动后窗玻璃、电动货厢盖、空气悬架、可变阻尼自适应悬架系统等配置。

       动力上，悍马EV?1将配备三台电动机，最大功率超过1000马力，最大扭矩可达15592牛·米，零百公里加速时间能达到3秒内。该车装有200kWh的Ultium电池组，最高可支持350kW的快速充电，这使得该车充电10分钟即可行驶100英里。

       郑州日产?帕拉索

       状态：开启预售

       不久之前，中国皮卡网报道了郑州日产锐骐6乘用版车型——“帕拉索”的消息，新车已于近日开启预售，且为乘用车身份，将享受6年免检、无报废期限、节日高速免通行费等乘用车待遇。

       近期，我们从经销商处获悉，参与预售的帕拉索分为“6字头”乘用版和“5字头”专用车，其中，被卡友们广泛关注的6字头乘用版预售价为13.28-19.58万元。与此同时，新车更多配置信息得到曝光。

       从命名来看，帕拉索与帕拉丁一脉相承，在外观造型也颇有帕拉丁的神韵，同时又与锐骐6紧密相连。封闭式高顶设计让其拥有了一个大空间的后备箱，且后货箱中隔板可以自由拆卸，实现驾驶室与货箱联通、封闭两种状态，与此同时，后排座椅可分比例放倒，以放置超长的货物。

       帕拉索整车尺寸为5277×1864×1989mm，后厢内部尺寸为1321×1475×1102mm，轴距为3150mm。空载接近角为32°、离去角为24°，最小离地间隙为212mm，并提供255/70?R16和255/60?R18两款三角牌111H轮胎，单胎最大允许承载能力达1120kg，能够满足行业及个人用户多样化的用车需求。

       动力方面，帕拉索搭载型号为CE18的1.8T宝马王子发动机，该动力已经在中华V7上搭载，最大功率为170kW，最大扭矩300Nm，满足国六b排放标准，传动系统匹配6MT变速箱。其中，两驱版车型的百公里油耗为8.7L/100km，四驱版车型的百公里油耗为9.1L/100km。目前，新车正在预售中，并将在10月正式上市。

       吉利商用车?远程FX

       状态：将上市

       近日，中国皮卡网得到消息，国内首款承载车身皮卡——远程FX将在11月5日正式上市。该车已在9月下旬开启预售，共提供2种配置车型，预售价格区间为12.69-13.69万元。

       远程FX是吉利商用车旗下首款皮卡车型，从外观和动力系统来看，该车基于吉利博越打造，盾型的前进气格栅用黑色材质，高配车型配备有远近光一体式的LED前大灯。C柱用与博越相同的隐藏式设计，辨识度颇高，从D柱往后就是远程FX的开放式货厢。整车尺寸为4905*1831*1713mm，轴距2670mm，货箱尺寸为1125*1230*460mm。

       远程FX标配LED日间行车灯、全景天窗、后视镜电加热、阻尼后货箱尾门、无钥匙进入、一键启动、前排座椅加热、卷帘式后货箱盖、7英寸液晶仪表盘、12.3英寸中控屏、多功能方向盘、ABS、车身稳定控制系统、紧急制动提醒、全速自适应巡航、360°随动3D影像等，配置非常丰富。

       动力系统方面，远程FX将搭载代号为JLE-4G18TDC的1.8T发动机，符合国六排放标准，最大功率135kW，最大扭矩为300N·m，匹配7速双离合变速箱。悬挂系统方面，新车前悬用麦弗逊+横向稳定杆，后悬用多连杆带横向稳定杆，轮胎尺寸为225/60?R18。

       丰田海拉克斯

       状态：官图首发

       任何一个车迷心中，对丰田海拉克斯的形容应该都有“神车”一词，这款车是很多国产皮卡的原型车，已经尽人皆知。不久前，这款神车发布了新款车型的信息，外观和配置都有提升，尤其是动力系统。

       新车针对外观和内饰均进行了调整，动力上将搭载2.8L四缸柴油发动机。动力部分，新车将搭载2.8L四缸柴油发动机，最大功率202马力，峰值扭矩500牛·米，匹配6速自动变速箱，同时提供手动挡车型。此外，新车在海外部分市场还提供2.4T柴油版和2.7L汽油版可供选择。牵引重量方面，自动挡车型最大牵引重量为3500kg，手动两驱版则为2800kg。

       日产纳瓦拉

       状态：即将首发

       除了上述车型，日产全新纳瓦拉皮卡也有了最新的动向，该车将在2020年11月5日于泰国首发。根据此前曝光的谍照来看，新车相比现款，两侧大灯的造型没有变化，而中网面积更大，主要是扩展了上下的宽度，让前脸看起来更饱满有力。中网上部和两侧带有粗壮的镀铬装饰，内部使用黑色纹路搭配，使其整体看上去更像是北美市场上的泰坦。相比之下中网内部的日产标则显得小了很多。保险杠部分也经过了重新设计，两侧的雾灯区域也有变化。

       动力方面，目前泰国市场出售的纳瓦拉车型仍旧搭载老旧的2.5T柴油动力，而全新纳瓦拉进入泰国将更换2.3T?M9T柴油发动机，高配车型有望搭载更强悍的双涡轮发动机。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

帕拉索2021款国VI最低价格是多少钱？帕拉索成交价

        明明说好挥手告别，可如今以?坦克300为首的硬派越野却卖得挺火，虽然这可能是个案，但在努力解决油耗问题后，它们的确多了点走量的可能。

       据说坦克300订单已经破万，你可以说这归功于长城的营销功力，但也不能无视硬派越野的市场需求。这个有情怀色彩的品类是可以量化成数据的，只不过需要一些生存土壤。

       说好的硬派越野远离市场其实可以用低油耗来还魂，虽然不算强项，但不拖后腿就行。缩小一些尺寸，加个T动力，时下硬派越野的油耗已经纷纷降到了10L以下，往后再加个电机做成插混，油耗还能进一步降低，先别管实际表现如何，用“算法”通过了规则再说。

       坦克300的百公里油耗是9.5L，与同样吨位的产品相比油耗不算出色，但作为一款国产硬派越野，搭载分时四驱系统和差速锁，一副典型的硬派作风，这样的油耗似乎并不过分。

       虽然坦克300身材不大，比如车长4.76米，轴距是2.75米，但自重达到了2吨以上。同时从发动机参数调校来看，这款也有着比较明显的性能取向——猛男形象还是要稳住，所以峰值扭矩达到了375牛米，这些倾向或多或少对油耗有些影响。

       同时坦克300自己用了一些降低油耗的方式，比如搭载埃夫8AT变速箱，而2.0T发动机也是一种减排方式。但最终降低油耗还要依靠发动机和变速箱匹配，比如同级不少2吨左右的产品比坦克300的油耗还要低几个小数点。

       作为国产车而言坦克300已经做得不错，而且它“贵”在便宜，在车身轻量化和传递效率方面，这款车还有一定上升空间。

       不知不觉，日产的皮卡平台也开始玩起了模块化，比如纳瓦拉，途达，前两个好理解，价格相差在可接受范围内，但最近这个就不一样了，帕拉索的起步价仅为12.98万起。

       当然在成本上也会进行一些缩水，比如后悬用了钢板弹簧，刹车是前盘后鼓式的。但自重方面还是一脉相承，达到了1.8吨以上。不过油耗方面却不夸张，“仅”为8.7L/百公里。

       考虑到这款车超过5米的车长，3150mm的轴距，这个数据已经不错了，尽管是理论值。这大概要归功于这款车用了源自宝马王子系列的1.8T发动机，这款发动机之前宝马已经卖给了国内厂商并投产。峰值扭矩达到300牛米。同时它用了6挡手动变速箱来降低油耗，虽然舒适性打了折扣，但兼顾了购车和用车方面的成本优势。

       虽然理论油耗不高，但对于一款超过1.8吨，车长超5米，轴距超3米的产品而言，可能会存在小马拉大车的情况。因此在低端产品阵营，节能减排的对策还是一把双刃剑。

       当然提速并非它的主业，后桥带差速锁，具备四驱版本，且拥有°、°的接近角和离去角，让它成为十几万车型中比较容易入手的一款相对专业的越野产品。

       不知不觉，牧马人的油耗也降到10L以下，虽然看上去更像是努力把小数点控制在一个体面的区间里。但不能否认用了2.0T发动机和8AT变速箱的确具备一些节能效果。

       牧马人自重比较大，在短轴和长轴版之间并没多少分别，比如Rubicon两门版的自重达到1.9吨以上，与四门版的差不多了多少。

       究其原因，当然还是牧马人底盘用了粗壮和厚实的大梁等硬件导致的，同时该车前后悬挂都使用了多连杆结构，用料比较扎实当然也导致重量水涨船高。另外Rubicon版本中前后桥都带有限滑差速器和差速锁，在保持稳定性方面非常注重。

       因此在本质上，你实在没法要求一款硬派越野太轻，太轻就说明……它们太多只能在动力系统上做文章，所以传动效率很重要。

       但最后这款车才是省油王者，牧游侠的油耗仅为7.9L/百公里。当然，它用了一款柴油发动机。

       排量1.9T，峰值扭矩360牛米。2000转抵达峰值扭矩，从账面上看，在都市中行驶会有点费劲，毕竟峰值扭矩点比较靠后。同时发动机用了铸铁材质，所以影响了轻量化效果。

       牧游侠的车长超过4.8米，轴距2.8米以上。考虑到前后桥结构、助力系统都是典型的老派越野风格，比如前双叉臂和后整体桥+五连杆，非承载式车身，以及机械液压助力和高配车型用分时四驱，自重一定是很不乐观的。

       但柴油发动机的使命就是节能，所以从使用经济性上牧游侠还是不错的。此外它并非一款纯硬核产品，造价18万以上还是需要有点时尚和舒适内容的。比如方向盘真皮包裹，多功能方向盘，座椅多向调节，含电动和加热等。另外中配车型则具备8英寸触控液晶屏。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

普拉多的尺寸，国产车的售价，福特这辆SUV能不能热销？

       对于很多国内的消费者而言，大尺寸SUV是他们非常追求的，毕竟空间一直都是大家比较在意的一个因素。今天咱们就来瞧瞧这一类车型中的一份子——帕拉索2021款1.8T四驱精英版，顺便再为大家算一算买它需要多少钱才能落地。

       配置方面，帕拉索配备胎压报警、主/副驾安全气囊。此外，这款车还配备了主驾驶位车窗一键升降、自动空调、防紫外线玻璃等四项舒适性配置。

       落地价方面，我们以帕拉索2021款1.8T四驱精英版为例，该车型的官方指导价为159800元，据了解，目前济宁没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税14142元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为182528元；如果选择购买，我们以首付30%，年限3年来进行计算，那么首付金额就是47940元，月供金额为3384元。

       总的来说，帕拉索的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       想要在20万元以内打造一台中大型SUV，也并非只是自主品牌的专利，在合资车方面，江铃福特也有这么一款车型，那就是旗下的中大型SUV领裕。如今新款领裕也已经上市，售价17.38-22.18万元，大咖也剖析下这台车的变化和产品力，未来市场前景如何。

新车的产品力

       从外形来看，新车的外观造型变化不明显，继续配备点阵式中网和贯穿式前包围，前包围上使用了银色饰条修饰点缀。但除了普通版以外，新车将推出运动套件供用户选装，运动版侧裙处增添了橙色饰条进行装饰，并提供三种格栅样式供选择。

       车身尺寸方面，新车长宽高分别为4905/1930/1755mm，轴距为2865mm，从尺寸上来看，领裕在中大型SUV并不占优。值得一提的是，新车取消了5座布局，提供6座和7座布局可选，实用性还是比较强的。

       内饰同样是与现售车型基本保持一致，用双拼色设计，不过在细节处加入了翻毛皮材质，同时用浅棕+白灰配色以及皮革打孔工艺，不会显现出廉价感。

       并且新车将继续用了双12.3英寸联屏设计，主要将车机从腾讯TAI 3.0汽车智能系统升级为4.0版本，并且支持CarLife手机互联以及OTA升级，智能化在合资车中表现不错。

       动力方面，新车全系配备的是2.0T涡轮增压四缸发动机，匹配的是6速湿式双离合变速箱，最大功率165kW（224马力），油耗为9.2L/100km。

低价没能换来销量

       除了帕拉索这种皮卡改SUV的车型以外，领裕已经是最便宜的合资中大型SUV了，但低售价却并没有换来多少市场销量，其在2022年累计销量为7896辆，月均销量仅有几百台，表现平平无奇。

       而销量没有起色的主要原因，主要还是其血统不纯。虽然挂的是福特的车标，但领裕却更像是一台中国车，其外观、内饰设计方面用了国内设计团队，因此与传统福特车型的家族式风格大相径庭。

       而三大件方面，由于此前领界用江铃旗下发动机，而非福特旗下发动机备受吐槽，领裕也吸取教训，用了福特的EcoBoost 225的2.0T发动机，这点也算是其一大卖点。

       不过在变速箱方面，领界却并未用福特锐界上的8AT变速箱，而是用上汽生产的6速双离合变速箱，该变速箱曾广泛应用于五菱、名爵、猎豹、众泰等低端品牌车型上，品控和驾驶质感都比不上8AT变速箱，这也是为成本而作出的妥协。

新款领裕的前景

       从新车的变化来看，其外观、内饰等方面变化不大，只是增加一些个性化运动套件，同时还将针对座椅布局、内饰座椅的舒适度进行提升，属于一次很常规的年度改款，产品力方面并没有太大的提升。

       虽然提供了运动套件可选，但领裕的消费群体显然不是年轻人，年轻人也很少会选择一台七座中大型SUV。未来新车的主要消费群体还是多口家庭的中年男性，它们更看重的也是领裕的合资品牌，以及比同级合资更低廉的价格。

       而竞品方面，领裕的品牌力显然无法与同级的合资车相提并论，未来的主要对手还是国产SUV，例如长安CS95、星途揽月、上汽大通MAXUS D90 Pro。相比之下，领裕有着福特发动机的加持的。

       只不过目前领裕目前处在一个尴尬的局面，那就是相比于国产同级SUV，它没有太太突出的性价比，而相比于合资同级SUV，它的品牌力孱弱。再加上目前合资车集体降价，新款领裕如果不进行大幅度优惠的话，未来销量很难有较大提升。

大咖总结

       作为一台中大型SUV，领裕虽然将价格在合资车中显得划算，但在消费者眼里，品牌力依旧支撑不起这样的价格。而新款领裕只是丰富了外观和座椅选择，整体提升并不大，如果后续能给到一些优惠的话，相信销量还是能有一些提升。

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