北汽瑞翔x3汽车之家_北汽瑞翔汽车价格

北汽瑞翔x3汽车之家_北汽瑞翔汽车价格

       北汽瑞翔x3汽车之家一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于北汽瑞翔x3汽车之家的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。

1.工信部目录发现一家新车企，北汽瑞翔有何背景，实力又如何？

2.驾BEIJING-X3随京张高铁探寻崇礼冬奥游记

3.北汽瑞翔x3充电口在哪里

4.BEIJING-X3 颜值在线，内饰新颖，远不止是换标这么简单

5.北汽瑞翔X3申报图曝光 搭载1.5L发动机

6.小瑞你好是什么车机

工信部目录发现一家新车企，北汽瑞翔有何背景，实力又如何？

       近日，在国家工信部最新一期申报车型目录上，我们发现一家以“北汽瑞翔汽车有限公司”为申报厂家的企业，同时申报了两款新车，不禁引起了汽车媒体从业者的我们对这家新车企的好奇，它是一家什么样的企业，其背景实力到底如何？今天我们就来一探究竟。

       通过天眼查发现，北汽瑞翔汽车有限公司（以下简称：北汽瑞翔），注册资本约为34.63亿元。其中，重庆市两级政府持股占比43%，成为最大股东；北汽集团持股占比42%，成为第二大股东。背靠重庆市两级政府，又有着北汽集团这样在研发、制造、营销等方面拥有丰富经验的整车制造企业的大股东，北汽瑞翔的实力自然不容小觑。此外，北汽瑞翔还对外投资了4家企业，包括重庆北汽瑞翔汽车销售有限公司，预计其销售体系也已经搭建完毕。

       从以上信息可以看出，这家全新的汽车品牌，拥有雄厚的注册资本和多家实力强悍的股东成员，股权清晰。同时，我们在国家企业信息公示网站上查到了北汽瑞翔的企业营业执照，显示了北汽瑞翔的经营范围和注册资本等信息与天眼查信息一致。多方验证下，显示这个实力雄厚的新品牌已经准备充分，蓄势待发。

       从北汽瑞翔的产品规划似乎也能印证这方面的猜测。目前已上市销售的北汽瑞翔X5和前不久曝光的北汽瑞翔X3，还有此次申报的两款商用车，不同类型的4款新产品几乎同时研发，如此快速密集的产品布局，是需要强大的技术实力和雄厚的资金支撑。

       要知道一款新车从产品规划、研发，到信息申报，再到新车上市，整个周期非常漫长，正向开发，一般需要2-3年时间。大家可以看看造车新势力从PPT规划到首款量产车型上市的时间，就应该能明白制造周期有多漫长，而且一般仅能上市同平台的一款车型。而早在2019年8月，重庆市政府就与北汽集团签订了战略协议，充足的产品研发准备下，达成了不同平台下多款车型同时开发的能力。由此可见，北汽瑞翔是有备而来。

       在查找北汽瑞翔品牌信息的时候，发现北汽瑞翔汽车品牌是在2021年6月重庆车展正式发布，首款紧凑级SUV——北汽瑞翔X5于同年8月底上市销售，这款“大7座全场景SUV”还荣获了2021年“高性价比7座中型SUV”大奖。

       在销售渠道上，北汽瑞翔也实行了差异化战略，前期拓展的战略重心主要在西南等区域，不但成功在重庆的多个中心城区、周边区县，布局了庞大的销售渠道，在四川、贵阳等西南主要城市，也铺设了相当数量的销售渠道，甚至在偏远的西藏地区，也拥有经销商，这些销售渠道正在以“点、线、面”的方式逐渐成型，似乎能清晰地看到一张北汽瑞翔营销渠道“布局图”，这对于一个新车企来说，已经是相当不错的成绩。

       而且，得益于重庆这座西南地区汽车产业智造重镇，优先享受到了重庆汽车产业雄厚的底蕴，在产业配套、资源供给、人才储备等方面的运用也更加便捷，拥有了天时、地利的优势，再加上企业的快速布局和差异化战略，这些多方面因素的不断叠加引发了质的变化，促使北汽瑞翔快速成长，极有可能成为发展最快的民族汽车品牌之一。

写在最后：

       强大的资本和技术只是企业背景，如何将这些优势整合不断整合、创新，去满足新时代消费者的出行需求，提供更多优秀产品和超越期待的服务，才是一个企业发展需要不断探索的课题。而今天的深挖后，也发现北汽瑞翔这个新品牌，不论是资金、技术、产品、营销上，都具备做大做强的能力。希望北汽瑞翔这颗新星，也能通过不断地技术创新、产品创新、市场创新，突出的企业自身优势，为行业的发展，为新时代消费者追求的美好生活，持续发光发热，贡献自己的力量，为更多的用户出行生活增光添彩。

驾BEIJING-X3随京张高铁探寻崇礼冬奥游记

       售价不超10万元三款紧凑型SUV

       每个人的购车需求不同。有的人家庭成员多，因此选择购入MPV；而有的人追求小巧玲珑的代步车，因此选择购入微型车、小型车。今天，就来为想要购买紧凑型SUV的小伙伴们推荐三款车，狂野霸气，售价还不超10万元。

       2、吉利——吉利几何E

       几何汽车旗下青春精品纯电SUV几何E正式上市。新车共推出乖巧虎、玲珑虎和霹雳虎三款车型，续航里程320公里到401公里，四座/五座可选，综合补贴后售价分别为8.68万元、9.78万元、10.38万元。

       几何是吉利旗下中高端新能源品牌，之前推出的车型大多售价超过10万元。几何E这款新车定位青春精品纯电SUV，填补了几何汽车A0级市场空缺，10万元以内的售价完善了几何汽车产品矩阵，凭借着灵动精致的外观，开启预售后得到了很高的关注度。

       2、北汽瑞翔——北汽瑞翔X3

       北汽瑞翔X3厂商指导价5.58-9.68万元。新车前脸霸气，短暂瞥一眼，就会被它浓厚的气质震撼到。张扬的前进气格栅与前大灯完美衔接在一起，形成了一体化的组合效果，更显惊艳。

       全系车标配黑色内饰，一进入车内，就宛若进入一个“静谧空间”，有效隔离外界的喧嚣，驾乘人员可尽享自己的空间。新车采用了三辐式设计，细节之处点缀有饰条，有效增添用车乐趣。北汽瑞翔X3全系搭载1.5L+5MT的动力组合，性能输出强劲，车辆的最高车速为160km/h，WLTC综合油耗为7.98-9.14L/100km。

       3、长城汽车——哈弗M6

       哈弗M6厂商指导价7.19-9.29万元。新车外观富有辨识度，只需一眼，就能让他人辨认出该车的身份。在前脸部分，新车采用了标志性的六边形进气格栅辅以漆黑中网，威严感尽显，带给看着一定的视觉压力。在车尾部分。

       哈弗M6的内饰设计极具亮点，无论是中控台还是座椅，都给人强烈的时尚感。该车的汽车配置也颇为全面，提升行车安全性的同时提升用车舒适性。新车搭载1.5T+6MT/7DCT的动力组合，最高车速为175km/h，优于北汽瑞翔X3，车主能够享受更加刺激的驾驭体验。

北汽瑞翔x3充电口在哪里

       110年前的京张铁路的开通，开启了中国人自己造铁路的开端。110年后的今天，廉颇老矣的京张铁路迎来了它的姊妹路线，一条连接中国与世界的铁路，京张高铁。京张高铁不仅见证了中国铁路110年的发展历程，更记录着中国综合国力的强盛。它所连接的张家口、崇礼，也即将在两年后迎接世界来宾举办冬季奥运会。

       此次我们驾驶BEIJING-X3，一路从始发地北京北站出发，沿着京张高铁走过的地方，探访大国重器的脚步，记录着京张高铁沿线的风景与祖国快速的发展。

       说起北京北站确实前些年它的“名气”不如北京站、南站、西客站这些被人熟知，但实则已经有115年的历史。北京北站始建于清光绪三十一年（1905年），原名西直门站，是中国自主设计建造的第一条干线铁路——京张铁路的重要车站。1988年，正式改名北京北站。2007年，北京北站新站房正式开建。2009年1月16日，北京北站正式开通运营。

       如今的北京北站连接着地铁4号线和13号线，也成为了京张高铁的始发站。从京张高铁的始发站出发，到达崇礼仅需50分钟。在2022年北京冬奥会开幕之时，京张高铁将扮演者非常重要的交通角色。

       而我则驾驶着BEIJING-X3跟随京张高铁脚步一路向北，去到未来冬奥会张家口主会场进发。除了高铁外，针对自驾前往崇礼来说也是相当便利。路线从北京上G6京藏高速，在快到张家口市区时走首都环线高速东线，全程仅需4个小时。当然，这是指京藏高速燕山山脉那段盘山路不堵车的话。

       京藏高速的特别之处在于，倚燕山山脉而建，蜿蜒曲折，难以想象当年这条高速公路的建设会有多么艰难。单向双车道和一路上坡让这条高速难上加难，而常年出现这条高速上那些“负重”而行的大货车也让这条高速变得狭窄和拥堵。想要从它们之间找到空隙超车，不仅是对驾驶技术和胆量的考验，更是对车有着很高要求。

       陪伴我一路前行的BEIJING-X3虽然定位为一款小型SUV，却配备着一颗1.5T的强心脏。这颗全铝涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩210Nm。带着1.3吨的BEIJING-X3和0.12吨的我，在大货车队伍中游刃有余。配备的小惯量涡轮增压器，有效降低涡轮迟滞现象。涡轮增压发动机存在涡轮迟滞是相当普遍的想象，因为需要大量废气推动涡轮，在踩下油门的同时动力会存在一定的迟滞性。而采用小惯量涡轮的好处就是即便是低工况下的废气也足以让涡轮启动，在油门踩下的同时动力响应也更加及时。

       如果是往常晴空万里，那只要在大货车中找到缝隙便可突出重围。但不巧的是昨天北京及河北等地突降大雪，这也给我今天的行程带了难题。高速没封路，算是万幸，否则要是走国道可能就要朝发夕至了。不幸的是高速路上还留有积雪，除了大货车常走的外侧车道外，内侧车道雪还没化。

       盘山高速+雨雪路面+原厂胎+两驱，又双叒叕开始一点点的消磨着我的信心。左边是护栏，右边是大货车长龙。一旦车身出现侧滑，那后果不堪设想。我把前排的窗户打开了缝隙，让凉风直灌车内使我时刻头脑清醒。而同级少有的前排座椅加热功能，又确保我能够时刻感受到温暖。

       双手握住方向盘就像1、2、3木头人一样，手上不敢有任何多余浮动。双眼死死盯着前方的路面不敢有一丝松懈，但在眼神余光中总感觉仪表盘上有什么在闪烁。原来是来自于博世的第九代ESP车身稳定系统一直在背后默默地给予我安全保障，在BEIJING-X3上，这套系统为全系标配，为每一位车主保驾护航。当看到前方出现的事故时，我更加感谢今天的伙伴所给予我的安全保障。

       不知道过了多久，近乎麻木的我被车内突然出现的陌生又亲切的女声“叫醒”。这种感觉就像是眼前突然出现了绿洲，一切都被这突如其来的甜美声音所唤醒的生机盎然。“您已经驾驶了3个小时，前面我们休息一会儿吧”“好的，谢谢”可能我是真的有点累了，以至于不假思索的跟BEIJING-X3的车载智能语音回了句谢谢。

       智能语音的加入不仅让车内操作变得更简单，也可以在枯燥的路途中寻开心。比如在四周放眼望去全是连绵山脉、渺无人烟的地方问她周边有什么吃的，比如讲个笑话或者选个什么风格的音乐等等。BEIJING-X3的语音互动设计的很讨巧，声音模拟大概是一个10岁左右的小姑娘，语调轻柔。不像有些语音设定像是一个严厉的阿姨一样严肃。

       就这么有惊无险的一路走走停停，大概用了4个小时的时间才到达张家口。既然我们是沿着京张高铁的路线走，那就顺便去打卡一下张家口高铁站吧。

       在2019年12月30日，新张家口站才刚刚正式投入使用。打卡时也确实发现目前周边基础建设还未全部竣工，路面规划和地下通道等都还在建设当中。趁着协管、辅警吃午饭的空隙，赶紧留一张BEIJING-X3与新张家口站以及艳阳的合照。

       离开新张家口站，让智能语音帮我推荐了一条到达崇礼距离最短的路线。大致路线是从张家口市→310省道→410县道→崇礼，从地图来看这条几乎没有绕路，但其中曲折的线路回点我猜到应该也是一段山路。

       310省道路况非常好，路面没有积雪，应该是一早环卫师傅们已经作为清理。但410县道就没有这种好的待遇了，完全是靠过往车辆压出的几道车辙，其余之处还是厚厚积雪。道路依山而建，时不时会经过不足百户的小村庄。从这条唯一的主干道来看，似乎今天各个村里也没什么人出门。雪厚的地方几乎没过脚脖子，此时的车速也几乎维持在不足30km/h。

       ESP还在不停的闪着，车还在缓慢的前行着。对向迎面来了三台轿车，都是京字牌照。在第三台车里，司机开着窗户向我摆手，起初我以为是礼貌的打招呼。又走了近半个小时，又碰到一台京字的MPV，车主也向我摆了摆手。之后我降下了车窗，准备向再摆手的下一位车主礼貌回应。不久，对向驶来一台本地牌照皮卡，我准备摆手。但为什么他们坐在车里看着我笑，他们的笑不是欢迎的笑，也不是开心的笑，这个面部肌肉收缩程度以及头部晃动幅度结合起来大于等于嘲笑。

       我关上了车窗，决定不再对前方对向车辆做任何回应，并将注意力更加集中在路上。在冰雪覆盖的路上行驶，既不能失速也不能太快，并且要提前看向稍远的位置并作出相应预判。果然，我的担心还是出现了。在前方一个左转急弯+上坡，旁边停着几台车，驾驶员都在外面站着。很巧的是，在坡中的位置，我也成为了他们的一员。

       在确保车辆不会出现滑动的情况下，下车往前走了几步才发现原因。一是这个坡很陡且伴随急弯，二是经过的车辆很少，雪厚且软。且从路标来看，前方还有连续大坡。看着这个路标加上此时的遭遇，就像福尔摩斯**推理那样倒带了一下刚才那些人的挥手和那份嘲笑，才明白前两个人的好意和最后一个人的“看热闹”。

       无畏的努力都是耽误时间，这路面情况连旁边的某些四驱SUV车主都在旁边喝茶聊天了，我就不再妄图挑战了。慢慢将车倒至平地，掉头，重新回张家口找路。回到310省道，发现原来有一条已经修好的高速公路可以到崇礼。

       下了首都高速东段路就到了崇礼，但去往太舞小镇或者说是张家口东奥主会场的路还没铺好。我认为这不是基建问题，而是因为目前场馆都在建设，每日往来重型卡车、工程车很多，所以索性暂时不铺柏油马路。所以路面就像是被压的很严实的土里混杂了雪水，有泥泞也有暗坑和碎石。不过对于BEIJING-X3的通过性来说so?easy。

       大约20分钟左右的都是这种路程，对于车身刚性和制造工艺也是个不小的挑战。持续的颠簸和晃动，并未让BEIJING-X3出现任何异响。在这种路况下行驶，偶尔出现异响是完全可以理解的，但BEIJING-X3的表现这确实超乎我的预期。

       悬架采用前麦弗逊和后扭力梁悬架组合，整体的调校风格与它的Slogan相同，注重年轻活力。在山间高速行驶，对于车身侧倾的抑制足够到位，同时在此时的连续颠簸路面行驶，也可以有效的过滤掉一些振动。

       再往前路边的指示牌出现的频率变多，我想这大概是即将到达2022年东奥的主会场所在地了。而最先看到的就是京张高铁崇礼站—太子城站。目前车站已经投入使用，但周边仍在建设，无法从路上完整的看到车站全貌，只能从网络上大概感受一下了。

       太子城高铁站俯瞰图

       太子城高铁站规划效果图

       太子城高铁站目前状态进站口

       目前，太子城站随着太舞滑雪场的开、闭时间会有公交巴士往返接送旅客。也就是说从北京北站上车至太舞滑雪场（未来的东奥会场）已经完全打通，对于来滑雪的人来说全部路程仅需90分钟，便可从北京西直门到崇礼太舞滑雪场。

       此时，不远处已经能看到大面积在建工程。虽然现在还只是钢架结构阶段，但对于祖国如今“基建狂魔”的建设速度来说，丝毫不用担心工程进度。除了北京和延庆的多个场馆外，张家口赛区共有8个场馆，其中2个为现有场馆、4个为新建场馆、2个为临时场馆。

       针对规划图来看，此处所拍的这些钢结构工程就是未来的张家口奥运村。未来这将是可以容纳近3000人的，新建奥运村。在冬奥会来临之际，将作为各国奥运会和残奥会运动员、官员在住宿、餐饮、娱乐、休闲等。

       场地A

       路的尽头便是崇礼太舞滑雪场，在2022冬奥会时这里将成为云顶滑雪公园场地。并分为场地A＆场地B，其中场地A包含的比赛项目将包括自由式滑雪&单板滑雪（障碍追逐、坡面障碍技巧、U型场地技巧、单板平行回转、平行大回转）。

       场地B

       场地B包含自由式滑雪&单板滑雪（空中技巧、雪上技巧）。

       到达太舞滑雪场时，已经临近雪场关闭时间。天色渐暗，在一条条白色雪道的衬托下，BEIJING-X3日炎红的车身颜色显得格外鲜艳。配合悬浮式车顶，营造符合年轻人喜好的大师级外观造型。同级中唯一全系标配的LED头灯，像一个明亮的星闪耀在雪山之中。

       而与雪场形成鲜明对比的就是夜晚霓虹闪烁的太舞小镇，不仅紧邻雪场同时还包括多家知名酒店和青年旅社。即便是现在去，也可以住上1500/晚的豪华酒店，且周边配套有包括韩餐、日餐、川式火锅以及小剧场等等。且周边还配套有各种雪具商店、俱乐部及医院等等。可以说，从目前来看太舞滑雪场已经具备完善的娱乐、餐饮、住宿条件。

       打卡了这次游记的终点太舞滑雪场，也算是和BEIJING-X3一起探秘、感受了2022冬奥会的气氛。虽然多数场馆还未呈现最终形态，但看着那些在冰天雪地的严寒天气仍然辛苦工作的建筑工人们，心生敬意。祖国的飞速发展离不开各行各业奋斗的人们，眼看就要到春节了，也是许多在外打拼的人一年之中唯一与家人团聚的日子。面对每年一票难求的现象，BEIJING?|北京汽车&北汽新能源携手铁路12306、中国中铁、华夏出行，发起“温暖回家路”爱心公益项目活动。

       这项活动更多是向京张高铁建设者致敬。在2020年1月17日，小年那天，一列由BEIJING?汽车申请加开的北京-武汉专列（共计1000个高铁二等座），将由北京西站发车，途径涿州东、高碑店东、保定东、石家庄、郑州东，终点武汉站。同时，BEIJING?汽车也会为提供接站、送站等全程暖心服务，为京张建设者的回乡之路提供全方位的温暖。

       自2020年元旦起，我们可以通过“温暖回家路”H5参加“一心换一米”互动活动，通过点赞献爱心助力京张高铁建设者们回家专列开通，每增加一个爱心，建设者们就会离家近1米，当积累到1225000个，公里数达到1225公里，专列便将如期开通，送建设者们回家。

       我猜可能大部分京张高铁的建设者还没得知这个喜讯，我猜他们也已经忘了这一年在这一条一条铁轨上流了多少汗，走了多少万步。但可以肯定的是当京张高铁开通的那一刻，他们一定为自己、为祖国感到骄傲。

       跟随着京张高铁的脚步，也顺利的完成了此次2020东奥会场的打卡。最后也要感谢今天与我相伴的伙伴，BEIJING-X3。虽然定位为一款小型SUV，确让我这个1米9多的人可以找到舒服的驾驶位。综和近11个小时、700公里的路途，将我平安舒适地带到每一个目的地。除了对于三大件的认可外，也确实要为如今严格的品控点赞。4.99万-9.59万元的售价区间，很难想象BEIJING是如何将X3的价格压到这么低，同时包括全系标配LED头灯、8英寸中控屏、胎压报警、ESP、手机映射，车载导航等等。

       一款好产品自然也不会被市场埋没，从2019年北汽集团的成绩单就不难看出。2019年北汽集团全年整车产销226万辆，行业排名第四位。实现营收5012.3亿元，同比增长4.26%，成为北京是首家年营收突破5000亿元的国有企业。有如此傲人的成绩，相信在2020年北汽将继续砥砺前行，为实现“汽车强国梦”作出更大贡献。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

BEIJING-X3 颜值在线，内饰新颖，远不止是换标这么简单

车辆前部。

       北汽瑞翔X3充电口位于车辆前部，可以在车辆前保险杠下方找到。

       北汽瑞翔X3是一款全新的SUV车型，采用了全新的设计理念，外观时尚大气，内饰精致大方，配备了1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到150KW。

北汽瑞翔X3申报图曝光 搭载1.5L发动机

       小型SUV大多价格便宜，对于厂商来说并不是利润的主要来源，但却是各家车企的必争之地，究其原因，主要还是厂商希望通过这类入门车型抓住消费者，建立忠诚度，图后期的二次购车或换购，这一领域中自主品牌做的相对较好，不仅车型众多、价格便宜，配置也很丰富，成为了很多消费者的第一辆车，今天介绍的就是一款价格便宜且颜值较高的自主小型SUV车型—北京汽车智达X3。

       玩过王者荣耀等手游的年轻人对于BUFF应该不陌生，游戏中的红蓝BUFF能够为自己带来各种增益效果，而北京汽车智达X3号称颜值、动力、智能三BUFF加持，增益效果是否会翻倍？

       颜值BUFF加持，外观提升的不是一点点

       北京汽车智达X3是第一台悬挂北京汽车新标志“BEIJING”的车型，从“猪鼻子”换成字母标志，仅这一项，就让它年轻时尚不少。

       北京汽车智达X3整体造型源自16年亮相的绅宝OFFSPACE概念车，外观原创度极高，巨大的倒梯形进气格栅搭配粗壮的镀铬饰条、熏黑大灯组和L型日间行车灯，前脸很潮很犀利。

       车身侧面线条紧致，比例协调，采用悬浮顶设计，尾部简洁，尾灯采用竖式灯条，转向灯采用流水式设计，点亮之后效果明显。

       内饰设计出彩、材质新颖

       智达X3的内饰同样很出彩，采用环抱式设计层次非常丰富，略微偏向驾驶员一侧的中控搭配悬浮式液晶屏以及三组圆矩形控制按钮，整体比较运动且精致，内饰的材质搭配上很是新颖，低配车型中控点缀的是带纹理的饰板，高配车型则换成了类似布艺的材质，而这种深灰色布艺搭配出来的效果居然很好看。

       三幅式方向盘一样由多种材质拼装完成，看上去比较不错，座椅采用皮质与织物混搭，还做了菱形处理，乘坐舒适。

       不过要吐槽的地方也有，8英寸中控屏不算小，但是两边的黑边同样也很大，看着不舒服，中控台上半部分都是硬材质的，触摸并不舒服。

       轴距不占优，空间不算小

       智达X3的车身尺寸为4325/1830/1640mm，轴距为2570mm，比起对手缤越、CS35PLUS等车型，长度接近，宽度最宽，轴距则短了30mm，不过它的乘坐空间并不算差，无论是前后排还是后备厢都够用了，180cm身高以下人员无压力，高配车型配备全景天窗，坐后排会觉得更敞亮一些。

       动力BUFF加持，平顺是常态

       智达X3在去年7月同步推出两种动力，分别是1.5L自吸发动机和1.5L涡轮增压发动机，不过1.5L自吸只满足国五标准，1.5T则满足国六，最大马力150匹，峰值扭矩210牛·米，这台发动机参数处于主流水平，与长安蓝鲸1.4T以及吉利的三缸1.5T比较，差距还是不小，匹配6速手动或CVT变速箱，整套动力的加速不算快，最起码比起缤越来，慢很多，不过优点也突出，平顺且省油。

       智能BUFF加持，安全且操作很方便

       全系标配电子驻车、TPMS胎压监测系统、HHC坡起系统、博世第九代ESP车身稳定系统、远近光一体式LED前大灯、尾灯带紧急刹车频闪提示，支持蓝牙以及百度的CarLife手机互联，同时内置高德导航，新手驾驶也很方便、安全

       遗憾也同样有，原先顶配车型王者版的360度全景影像、科大讯飞语音控制系统等都未下放也不能选配，全系不支持无钥匙进入和一键启动，也没有后座出风口，有点不尽如人意，不过想想它现款顶配的价格还不到缤越1.5T版本的入门售价，这些似乎都能忍受了。

       投诉少，质量可?

       车质网公布四季度热销SUV车型投诉比排名，北京汽车智达X3的投诉比仅为万分之三，优于长安CS35（万分之3.9）、瑞虎5X（万分之8）、宝骏510（万分之12.4）缤越（万分之17.2）等对手，质量稳定可靠。

       写在最后：

       对于消费者尤其是初次购车的消费者来说，并不会刻意追求动力、性能之类，反倒是看着舒服、用着省心、便宜实用的车型更受欢迎，而北京汽车智达X3恰好就是这样的车型，颜值过得去、价格便宜（4.99-8.59万，含国五）、动力适中、油耗低、质量可靠，上市几个月就能月销5000台以上并不意外。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小瑞你好是什么车机

       易车讯 近日，我们从相关渠道获得了北汽瑞翔X3的申报图，该车主打SUV市场，外观拥有与北汽瑞翔X5相似的家族式前脸设计，新车搭载1.5L发动机。

       外观设计方面，北汽瑞翔X3同样采用了硬朗的车身线条勾勒，整车造型看起来充满了力量感，前脸设计与北汽瑞翔X5相似，是家族式设计风格。车身尺寸方面，长宽高分别为4520/1790/1770毫米，轴距2700毫米。

       动力系统方面，北汽瑞翔X3搭载1.5L发动机，功率83千瓦，最高车速160公里/时，整备质量1435千克。

       北汽瑞翔X3车机。北汽瑞翔X3是一款定位紧凑型，提供7座选择的车机，其智能语音助手为小瑞，只需语音“你好，小瑞”即可唤醒北汽瑞翔X3智能服务，包括导航、听歌、电话等。车机其实就是安装在汽车中控台上的车载信息娱乐产品，通俗地说，就是我们经常在车内使用的收音机、音乐播放器、地图导航、电话、ETC等服务功能。

       好了，关于“北汽瑞翔x3汽车之家”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“北汽瑞翔x3汽车之家”，并从我的解答中获得一些启示。