二手车奥迪a6l 2.4_二手车奥迪a6l价格

2024-05-22 03:37:09

二手车奥迪a6l 2.4是一个非常重要的话题，可以从不同的角度进行思考和讨论。我愿意与您分享我的见解和经验。

1.奥迪A6L 2.4L二手车值不值的购买

2.入手老车奥迪A6L 2.4舒适型的感受，重温经典

二手车奥迪a6l 2.4_二手车奥迪a6l价格

奥迪A6L 2.4L二手车值不值的购买

车板正无大事故可以购买，2.4L 是奥迪这几代里铁皮最厚路感最舒适的。新款2.5的车身铝太多了毫无安全感，除了省油没优点。奥迪下一代就放弃铝了。我就纳闷买这么贵的车还想省油而不要安全，想不通。

入手老车奥迪A6L 2.4舒适型的感受，重温经典

奥迪A6L，排量是2.4就是天生有烧机油的毛病啊，不少奥迪车主发现用车的过程中机油消耗速度非常快，每行驶1000公里-3000公里，车辆的机油报警器就会闪亮　奥迪A6L 2.0T车型烧机油严重者每行驶1000公里就消耗机油接近1升　这样的问题也出现在配备了相同的2.0T发动机的迈腾2.0T车型上。

奥迪4S店表示，机油消耗在0.5L/1000公里是正常范围，无法彻底解决车辆烧机油问题……

郑先生的座驾是一辆奥迪A6L 2.8L轿车，每天上班前，郑先生都要检查放在后备箱的机油桶里是否有备用机油。郑先生告诉记者，奥迪车开着很舒适，但令人烦恼的是，这辆奥迪A6L 2.8L轿车每行驶到3000公里左右时，机油的**报警灯就会亮起。

“这时就要自己添加1L的机油，跑高速时，机油的消耗更厉害，到4S店检测，4S店称没有问题。”郑先生说，“以前我开别的品牌的轿车时就没有出现过机油消耗这么快的事情。”

奥迪车普遍烧机油

2007年9月份，08款奥迪A6L正式上市，共推出10款车型，发动机阵营从2.0T覆盖到了4.2 V8引擎，价格区间为34.72万-85.33万元，与老款相比，08款奥迪车型增添了诸多配置。

郑先生告诉记者，正是看到新款奥迪车的丰富配置，自己才决定购买一辆奥迪A6L 2.8L轿车，但是买车后自己的烦恼也就开始了。“主要问题是这辆奥迪车的机油消耗比较大。”郑先生告诉记者，每行驶3000公里左右的时候，车的机油灯就会报警，这时就需要添加1L左右的机油。

“我认为问题比较严重，就到奥迪4S店对车进行检测。”郑先生说，但4S店的解释是，只要机油消耗在0.5L/1000公里都是正常范围。现在这辆车的机油消耗大概在0.4L/1000公里左右，也就是说大概每3000公里要加一次机油。据了解，奥迪车的保养周期是每5000公里-7500公里保养一次，也就是说，两次保养之间，车主要自己添加机油1次-2次。

记者采访多位奥迪车主后获悉，奥迪车普遍存在烧机油现象，同时，多位迈腾车主也向记者反映，迈腾2.0T车型也存在相同的烧机油现象。记者从多家奥迪4S店和一汽-大众4S店得到的答复是，机油消耗在0.5L/1000公里都是正常范围。

一位一汽-大众4S店的维修人员告诉记者，目前厂家对烧机油现象没有任何办法。车辆缺少机油后，车主只能自己添加。该销售人员提醒车主，添加的机油一定要和车辆使用的机油属于同一品牌，不能和别的品牌的机油混用。

厂家称车辆没有问题

针对A6L车型烧机油的问题，记者以消费者的身份采访了多家北京地区的奥迪4S店和一汽-大众4S店，店里的售后维修人员表示：车辆在行驶中机油的消耗属于正常现象，一般情况下每1000公里的机油消耗在0.5升以下都是正常范围。

不过记者同时采访了驾驶其他品牌汽车的一些车主，在他们所驾驶的各类品牌车型中，无论车型档次高低，都没有出现过机油消耗明显的现象。

一位奥迪4S店的维修人员坦白地告诉记者，奥迪车确实烧机油，2.4L、2.8L、3.0L车型烧机油情况相对较轻，2.0T车型由于使用了涡轮增压器和缸内直喷技术，烧机油情况比较严重。

一位姓杨的车主告诉记者，他的奥迪A6L 2.0T车烧机油现象就非常严重，尤其是跑长途时。“每次开车出差我都要准备好备用机油，出差一次的行程大概不到1000公里，但每次机油的报警等都会亮。”杨先生说。奥迪4S店的维修人员告诉记者，每当机油的报警灯亮起时，说明需要添加1L的机油。

记者在主机厂使用说明书上看到，奥迪给出的要求是，每1000公里或者使用两箱汽油后，都要检查机油液面的高度，必要的情况下需要添加机油。厂家和奥迪4S店给出的机油消耗标准是，机油消耗在0.5L/1000公里都是正常范围。

这让许多车主感到非常愤怒，难道每行驶2000公里消耗1L的机油是正常的情况吗？一直频繁地出现每行驶3000公里机油灯就报警的情况是正常的吗？

对烧机油束手无策

记者采访多位汽修专家后得知，所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。一般有烧机油现象的车辆都会有不同程度的冒“蓝烟”现象，机油消耗明显增加，较短的时间内就不得不补加机油。车辆出现烧机油现象，会导致燃烧室的积炭增加，汽车的经济性、动力性下降，尾气排放超标等不良后果。

维修专家告诉记者，汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。对于一些老旧车出现烧机油现象是比较正常的，可以适当选用黏度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性。当然，解决烧机油的最终办法还是对车辆进行比较彻底的检修，从根本上解决问题。

“汽车烧机油问题是可以解决的。”维修专家说。

一位奥迪4S店的维修总监告诉记者，奥迪为每辆车都设计了机油液面最低报警灯，也就是奥迪车上**的带有英文MIN的报警灯。“**报警灯亮起时，车辆还可以继续行驶50-100公里，如果红色的机油报警灯亮起，车辆就不能在继续行驶了。”该维修总监说，“在别的车型上很少见到显示机油液面最低的**报警灯，其实，一汽-大众也知道奥迪车烧机油，这才比较人性化地设计了这个**报警灯”。

“这恰恰反映出一汽-大众对烧机油现象的束手无策。”一位不愿意透露姓名的维修专家说。（来源：北京商报/记者：钱瑜）

08款奥迪A6L烧机油严重可免费换发动机

08款奥迪A6L于07年9月中旬正式上市，共推出10款车型，发动机阵营从2.0T覆盖到了4.2V8引擎，价格区间为34.72-85.33万元，与老款相比08款车型增添了诸多配置、提升了A6L在同级车中的竞争力。但对于购买了搭载2.0T发动机的A6L车主来说，他们的烦恼也由此开始了。

A6L 2.0T车型烧机油严重者每月或1000公里接近一升

记者从部分奥迪A6L 2.0T车主的实际使用中了解到，一部分在07年9月以后购买该车的消费者在用车的过程中会发现车辆的机油消耗速度非常快，很多车辆每行驶1000-3000公里后车辆的机油报警器就会闪亮，一般情况下车主会发现机油液面已经严重低于标准值。记者从一位车主那里得知，它的奥迪A6L 2.0T新车在仅仅行驶了1000公里后就发现机油报警器闪亮，到4S店检查后被告知车辆存在烧机油的情况。这样的问题也出现在了配备相同2.0T发动机的奥迪A4和迈腾2.0T车型上，但这两款车型在市场中保有量较小，因此并没有浮现出来。

针对A6L 2.0T车型烧机油的问题，记者也以消费者的身份致电了北京地区奥迪4S店，售后维修人员表示：车辆在行驶中机油的消耗属于正常现象，一般情况下每一千公里在0.5升以下都是正常范围。不过记者同时采访了其他一些车主，在他们所驾驶的各类厂牌车型中(无论车型档次高低)都没有出现过机油明显消耗的现象。

4S店通过多种渠道解决烧机油问题厂家政策可能出台

消费者提出强烈要求后可免费换发动机

对于目前A6L 2.0T出现较多的烧机油现象，各家4S店也针对这部分车主做出了解决方案。记者从北京地区一些奥迪4S店了解到，一旦车主发现自己的车型机油消耗过高可及时到4S店进行检测，同时4S店方面也在经常性的开展各类检测保养活动，对可能存在问题的车辆进行排查和检修。

对于那些机油消耗水平确实已经非常高的车辆，4S店将依据相关规定进行索赔。记者从北京奥迪4S店了解到，如果消费者的车辆存在问题同时向4S店强烈提出要求，那么4S店将免费为车主更换一台全新的发动机。

08款奥迪A6L 2.0T车型自上市起就存在这样的问题

对于08款A6L 2.0T车型存在烧机油的问题，一位业内人士向记者透露：08款A6L 2.0T车型自上市起就存在这样的问题，我们也是通过各种方式为车主解决。对于这部分车辆存在的问题厂家方面也有所了解，只是目前为止厂家还没有一个明确的答复，不过相信不久后对于这部分车型的解决政策就将出台。

4S店方面面对问题已经采取了主动的姿态，而厂家对于这部分情况也有所了解，因此相信相关的改进方案和处理政策也已经开始酝酿，消费者也就有可能尽早得到正面的答复和解决了。（网上车市

提上自己的小六已经一年多了，始终没下决心发帖，此次借本次疫情闲下来，熬了好几个夜晚才完成本帖。本人文笔不好，有不喜欢打字，各位族友凑合看吧，不喜勿喷，只是想表达自己的一点感受！[握手]?90年代末期，刚刚大学毕业，有个远方亲戚不知道做什么生意，外面闯荡几年突然变得很有钱，自己开了个汽车修理厂，还买了几台好车，记得有一辆绿色的本田思域，还有一辆就是黑色的奥迪A6。而且还有幸坐了一次，从此对四个圈的车那是永生难忘！[微笑]?08年由于工作需要买了第一辆代步BYDf3，纯粹代步用，还是很不错的；?13年换了一辆SUV圣达菲，没毛病，油耗稍大，耐造。?随着几年的打拼，逐渐又有了换车的念头，由于工薪族，豪车只能看看，自己心中的四个圈的梦想却一直萦绕在心中，和LP一商量，竟然同意了，在这里感谢LP大人的支持。?第一次看车展是17年年底，直接领到奥迪A6L跟前，那是一辆C7黑色的，老婆喜欢的不得了，一问价格2.5高配下来接近50万，由于最近有投资的念头，虽然喜欢，考虑到自己资金情况，暂时放弃购置新车的念头。加上自己年龄的缘故，总觉得C7缺少的C6的豪放与威严，总之还是喜欢经典不可复制的C6。?直到2018年年前一次路过二手车市场，天气很冷，还下着小雪，气温直接破了本地的低温记录，看到突然看到两台黑色A6L,其中一台11年的2.0T，看了一眼直接PASS，另一台就是我现在的小六。老板很热心，一番简单的询价交谈、看车（其实只是随便看看，底盘原件基本都是原装，回去抱着更换的心态），内饰成色非常不错，老板爽快明说了，实表15万多公里，表现5.1万，我就压根没看表。最后试车来回5公里，谈价成交上牌，一下午搞定加油回家，一次95#油加了580元，真能喝。回家，实在太冷。拿我的小菲低价顶，补差价！说实话小菲就是动力肉点，6年多了没给我撂过一次挑子，实在舍不得，到现在还很怀念它。?由于马上过年，修理厂都准备停业，第二天就开到朋友的修理厂更换全车油水、更换机脚垫、换皮带、更换上下支臂、节温器、水泵、水管、四条轮胎（原车还是12年的米其林）等，这里强调全部原厂件，不能凑合，拥有他就的付出全部的爱去对待他。机油嘉实多极护5W-40，好家伙，一大桶两小桶尽然没够，又打开一小桶加了一少半，正好备着准备后面补，奥迪人都知道。事实证明老板这一点上说了实话，一直担心的事没发生，这小半桶机油没用上，大家可能不信，我也不相信我有这么好的运气！总之准备的2万大的整备费用，只用了一半。?废话一大堆，说说后期的驾驶感受！?拾掇完后开了一年多了，小六也陪我去过好多地方，一起走过了两万公里的路程。不亏是当年的豪车，开着真是舒服，也可能是我没开过几次豪车的缘故，换挡顺畅、一点顿挫感没有，加速有力，后续动力充足，6缸机器平稳性不是吹得，最喜欢听加速的咆哮，听着就舒服。底盘紧凑没有一点松散的感觉。油耗没太在意，市区加速20几个都有，正常行驶10多点，高速平均6.9。BOSE音响效果不是一般的棒。总的来说不管是外观、操控还是颜值，都太满意了，没办法就是喜欢。每次下去都要仔细的远远的瞅几眼他匀称的体型。有时候停在楼下还要从楼上偷看几眼他健硕的身材。

陪伴了我六年的大菲，很怀念！[傲慢]

还是一如既往的从前脸开始，依旧是那么的不怒自威，车灯有了一点岁月的痕迹，但还是很明亮，带LED日行灯,想想是10年前的配置！

这个角度也很美[害羞]

侧面的身影还是耐看！

超大的心脏，给人一种安全放心的感觉！

面板干净整齐，操作很容易上手！

多功能方向盘、换挡拨片、定速巡航很实用的配置！

最喜欢夜晚的灯光，是灯就亮，师表就走！

晚上开灯，看着就舒服！

还是晚上，多来几张！

自己马云家买的外接线，很方便！

干净几乎没有磨损的座椅及电动调节！