几何汽车ex3功夫牛测评_几何汽车ex3功夫牛

1.吉利6万左右的电动汽车

2.当吉利把电动SUV卖到5万多，我就知道几何要火了

3.几何EX3功夫牛实车曝光 预售价格5.万元起

4.精致入门级新秀 抢先实拍几何EX3功夫牛！

几何汽车功夫牛在深圳市宝安区西乡街道九围新村冠锋工业园二栋三楼A生产的。?这款车尺寸定位比五菱小车大不少，车身总长度4005mm，轴距达到2480mm，甚至已经可以称之为小型SUV，毕竟整体造型风格也是按照SUV标准打造的。

从设计感来看

确实丑了点，因为这款吉利功夫牛新车型就是油改电，直接套用了原来吉利全球鹰EX3车辆底盘外壳架构，为了凸显新能源特性，车头用了封闭式设计，不过这就像给原来的燃油车加了个口罩，看起来很不协调。

功夫牛新能源汽车底盘高度为148mm。最小离地间隙是指EX3功夫牛除车轮之外，最低点与支撑平面之间的距离，用于表征EX3功夫牛无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。若EX3功夫牛离地间隙越高，通过性就越好，不过如果EX3功夫牛离地间隙太高的话，高速行驶的稳定性也会下降。

吉利6万左右的电动汽车

镇江顺吉几何汽车EX3功夫牛对比试驾品鉴会圆满结束！

EX3功夫牛牛上市，镇江本地竞品主要是欧拉黑猫和五菱宏光，特邀请意向客户和老客户到宜园参加功夫牛牛的试驾品鉴会。

几何汽车全新车型EX3|功夫牛正式上市，新车共推出“坚强牛牛”和“功夫牛牛”两款，分别代表了高低配车型，综合补贴后售价为5.88万和6.88万元。新车是几何品牌推出的第三款电动车，将会主打入门级纯电动车市场，搭载三元锂离子电池组，综合工况续航里程为322公里。 ?

EX3|功夫牛用小型SUV的设计，配有双色车身和封闭式前格栅，充电口则位于前车标盖板后部。同时新车换装一款全新造型16英寸轮辋，在前脸、车顶和刹车卡钳等部位出现了象征新能源车的荧光绿涂装。

在车身尺寸方面，几何EX3｜功夫牛的长宽高分别为4005/1760/1575毫米，轴距为2480毫米。而在细节方面，EX3|功夫牛还配有仿碳纤维材质的后视镜外壳、银光色的车顶行李架、黑色侧裙边装饰等等。

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电话：0511-88890799

当吉利把电动SUV卖到5万多，我就知道几何要火了

吉利这个价位的电动汽车有：EX3功夫牛、吉利远景X6、博瑞GEMHEV、吉利帝豪GSe、帝豪EV500。

1、EX3功夫牛

功夫牛车身尺寸为4005＊1760＊1575毫米，轴距2480毫米，定位于小型SUV，上市后它将成为吉利汽车zui便宜的纯电动SUV！外观来看，功夫牛并未有太多出彩之处，车头上有一模绿se的贯穿式装饰条，用以凸显它纯电动车的身份。

2、吉利远景X6

远景X6属于紧凑型SUV，车身大小摆着这里，不会像宝骏510那样小型SUV小个子的形象丢人。远景X6前脸用了吉利家族化设计，配合悬浮式车顶，给人一种稳重而不木讷、动感而不失时尚的感觉。

内饰方面，新款远景X6也有着幅度较大的升级，全新造型的中控台用了多层式设计，平直的线条当中包含了不同材质的搭配运用，看起来更富质感。

3、博瑞GEMHEV

博瑞GEMHEV前者是混合动力版。-6℃固然是低温，但博瑞GEMHEV经历过更低的，比如漠河-40℃的长时间低温测试，新疆50℃的长时间高温测试，还有高湿、高原、泡水测试等等。经长时间磨练捶打才有今天的它。

4、吉利帝豪GSe

帝豪GSe与燃油版车型帝豪GS同平台打造，定位为纯电动跨界SUV，整体造型延续了帝豪GS的设计理念。新车前格栅用封闭式处理，以彰显其新能源车的身份。车尾部分也进行了微调，后雾灯造型经过重新设计，下护板处的尾排也自然而然被取消了。

5、帝豪EV500

帝豪EV500是一款纯电动紧凑型车，新车的动力电池容量有61.9kWh和51.9kWh两种版本，NEDC续航里程为500km和400km，30分钟电量即可从30％快充至80％。

4.2万辆曹操专车平台，已累积了28亿公里里程的品质验证，上市以来总销量已突破10万辆，毫不夸张的说，帝豪EV车型有着非常不错的市场认可度。

几何EX3功夫牛实车曝光 预售价格5.万元起

几何 汽车 作为吉利旗下的新能源品牌，近两年背靠着吉利强大的技术储备在国内的新能源领域逐渐开始崭露头角，发布的几何A与几何C也是受到了众多消费者的青睐，看到这两款车在市场中取得成功，吉利又针对入门家用车市场，推出了第三款车型——几何EX3（功夫牛）。

作为几何旗下的第三款车型，几何EX3（功夫牛）于近日在郑州进行了首秀，并且发布了旗下的坚强牛牛和功夫牛牛两款车型。

相比于市面上其它品牌的小型电动车，几何EX3（功夫牛）在售价上直接击打在了用户的“痛点”之上，两者的官方指导价定在了5.88万-6.88万。

从不能看出几何EX3（功夫牛）的定位为小型SUV，这也契合了如今的消费需求，毕竟对于部分消费者而言，小型电动车的“方便”正是他们所需要的。

从实车来看，几何EX3（功夫牛）在前脸部分用了新能源车型惯用的封闭式进气格栅，为了使车辆更具活力，新车在机盖下沿用了荧光绿配色进行点缀，加之下方的横幅式下包围设计，使车辆的层次感十足。

侧面的造型略显单薄，只有一条贯穿式的腰线点缀。不过从侧面的细节表现上能够看出设计师的用心，黑色车顶呈现出了悬浮式的视觉效果，荧光绿的车顶行李架以及刹车卡钳为整车注入了一些活力。

除此之外，在车身尺寸上几何EX3（功夫牛）的表现也使人眼前一亮，4005/1760/1575mm的车身尺寸以及2480mm的轴距表现直接对奇瑞小蚂蚁以及奔奔E-Star形成了碾压之势。

相比车头的复杂，尾部的设计就显得简洁了许多，横向的线条设计、整体圆润的曲面设计以及下方贯穿式的黑色饰条与车头部分遥相呼应。

此外，车顶上方的扰流板设计以及下方类似扩散器的装饰也为新车增添了几分运动气息。

看到内饰还是比较意外的，毕竟作为一辆预售价不足6万的车型，不敢奢求豪华的内饰用料以及主流的 科技 配置，但旋钮式换挡、7英寸液晶仪表盘以及8英寸悬浮式中控屏等配置的出现直接提升了用户的用车体验。

作为一台小型纯电SUV， 几何EX3（功夫牛）在空间表现上也拥有着亮眼的数据，后备厢在常规状态下容积为400L，扩展之后为900L，这样的空间表现足以满足用户的需求。

作为几何发布的第三款纯电动车， 几何EX3（功夫牛）搭载了一台最大功率70Kw的永磁同步电机，该电机的峰值扭矩为140牛米，配合上运动/经济两种不同的驾驶模式，使其拥有碾压同级车型的底气。

在车辆续航方面，几何EX3（功夫牛）配备了一块容量为37.23Kwh的三元锂电池组，为整车提供了322Km的最大续航里程，同时全系标配，最快半小时为整车补充30%-80%续航的快充功能也为用户带来了便利性。

随着几何EX3（功夫牛）的出现，国内的微型车市场或许将重现洗牌。毕竟在如今的市场环境中，几何EX3（功夫牛）无论是在产品实力还是 科技 表现上都呈现出了越级的产品力，在结合其不足6万的起售价，同级车型还鲜少能够与之掰手腕的存在。

精致入门级新秀 抢先实拍几何EX3功夫牛！

易车讯 日前，我们拍摄到了几何汽车EX3功夫牛的实车。新车定位A0级SUV，续航里程322km。此前，几何EX3功夫牛已经开启预售，其预售价格为5.万元起。

几何EX3功夫牛的设计与吉利远景X3相仿，但经过了新能源专属的设计调整，中网用与车身同色，并且在上沿加入了绿色的饰条。轮圈卡钳和车顶行李架也是经过绿色的涂装，白+绿的配色看上去清新了不少。新车的长宽高分别为4005mm/1760mm/1575mm，轴距达到了2480mm。

新车内饰用了更贴合年轻消费者审美的蓝黑双色设计，并辅以极具视觉冲击力的荧光黄走线勾勒出车内轮廓，营造出简约精致、时尚高级的座舱氛围。同时，EX3功夫牛内饰大面积用了仿麂皮软质材质，触感柔软且细腻，符合人体工程学设计的座椅也可以为用户带来更舒适的驾乘享受。

几何EX3功夫牛用了37.23kWh大容量三元锂电池包，NEDC最大续航里程为322公里，仅需30分钟即可完成30%-80%充电过程。新车还搭载了能量回收系统和电池液冷温控管理系统。新车电机最大功率70kW，最大扭矩180N·m，0-50km/h加速时间4.59S。

近几年的新能源汽车市场，小型车以及小型SUV再次火爆起来，这些车型价格不高，但是做工与配置较之前已经有了长足进步，再加上不错的灵活性与设计让它们在市场中重新焕发了活力。今天我们的主角就是一台符合上述特性的车型，它就是几何汽车的第三款量产车型--几何EX3功夫牛。

几何EX3功夫牛定位于小型SUV，以往这一类车型追求的都是极致的性价比，成为一台合格的代步工具。然而几何功夫牛的出现打破了这一传统，它精致的设计视觉效果相当出众，各类细节之处足以看出厂家的用心。

几何EX3功夫牛车头用了新能源车型惯用的封闭式进气格栅，为了丰富车头的细节，进气格栅上方增加了一条荧光**的装饰条，下方的梯形的进气口造型相当“激进”，两侧还配有LED日间行车灯，虽然是个小车，整个车头的气势感营造的很足。

鹰眼型大灯的设计囧囧有神，虽然前大灯全系车型均用了卤素光源，但是近光灯配有透镜，同时具备大灯自动开闭功能算是弥补了一些遗憾。

车身侧面设计十分简洁，平直的腰线从前门一直延伸到尾灯组，轮拱处略微向外突出，增加了稳重感，配有悬浮式车顶，行李架、卡钳也用了荧光黄涂装，这种流行的元素的点缀让视觉效果活跃不少。在A柱后方还增加了一个小三角窗，有助于减小视觉盲区，方便驾驶员观察路况。新车的长*宽*高为4005×1760×1575mm,轴距为2480mm。

后视镜的外壳用了类似碳纤维纹路材质包覆，虽然这只是个“气氛组件”，但是视觉效果确实提升不少，看起来极为运动。

车尾横向线条、圆润的曲面以及外扩的轮拱让车尾饱满稳重，赋予了这台小车更大的体量感，后包围用了与车头相同的设计元素形成了呼应，下方还增加了类似扩散器的装饰。

车尾上方还设计了一块小扰流板，与整体的设计风格还比较搭调，虽然不一定有什么实际效果，但是这种偏运动的风格相信会比较讨年轻消费者的欢心。

与外观一样，几何EX3功夫牛的内饰设计同样下了功夫，整体的内饰氛围和设计在同级别之中算是比较惊艳的，大量细节设计的点缀让几何功夫牛的内饰看起来比较精致。

中控台用传统的T字型设计，主体以黑色和白色为主，中间搭配有蓝色装饰，空调出风口用了贯穿式设计，并配有荧光**点缀，视觉上质感和层次感都相当不错。

方向盘用平底设计，上半部分为黑色下半部分为蓝色，与中控台相呼应，同时点缀有荧光**的缝线，看上去很精致，两侧的按键分别为多媒体和驾驶控制。

7英寸的全液晶仪表界面简洁，内部涵盖的信息也非常全面，像驾驶模式、续航里程、胎压、多媒体等信息都可以非常直观地看到，仪表盘根据驾驶模式的不同会呈现出不同的颜色。

中控屏幕尺寸为8英寸，内置功能相对比较基础，用户可以下载一个“驾驶伴侣”App,在扫码之后可以实现无线连接，像导航、QQ音乐、喜马拉雅等软件即可使用，同时还支持语音控制，满足基本需求完全没有问题。

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