宋maxdm-i_宋maxdmi停产官方说明

宋maxdm-i_宋maxdmi停产官方说明

       如果您对宋maxdm-i感兴趣，那么我可以提供一些关于它的背景和特点的信息，以及一些相关的资源和建议。

1.2022款宋maxdmi第三排放倒后备箱容积

2.纯电续航100+ 带升舱顶 宋MAX DM-i怎么选？

3.2021上海车展：实拍宋MAX DM-i 搭刀片电池/亏电油耗4.4L

4.2022款宋MAX DM-i的颜色有几种

5.比亚迪宋MAX DM-i：14.58万起的“带娃神器”

6.DM-i 105KM 旗舰型 这车怎么样？

2022款宋maxdmi第三排放倒后备箱容积

       652L。宋MAXDM-i第三排座椅可放倒，从而能拓展出更大后备箱储物空间，容积为652L，适合家庭日常出行，放些大件物品都是非常充足的。宋MAXDM-i的后备箱很规整，放倒第三排基本纯平。动力方面，这次的2022款比亚迪宋MAXDM-i全系搭载1.5L自吸发动机配前置单电机，另外还有51KM和105KM两个不同的续航版本。

纯电续航100+ 带升舱顶 宋MAX DM-i怎么选？

       比亚迪又一款车型被打上了“DM-i”的标签，它就是比亚迪宋MAX。可上绿牌，油耗表现更出色，在油价高位阶段下，比亚迪宋MAX DM-i能凭借绿牌、低油耗带来销量上的推动。此次新车上市共推5款车型，其中还分有6座版与7座版座椅布局可选，价格区间14.58万元-17.28万元。其中官方还推出了一款“升舱顶”设计的行政版，更为吸睛。那么，五款车型怎么选？本文角师傅就给大家分析分析。

       新车亮点：

       外观方面，2022款宋MAX DM-i依然采用比亚迪“Dragon Face”家族式设计，细节部分在中网格栅造型上，边角变得更为犀利，同时前保险杠两侧也设计出更具力量感的折线处理。颜值上进行了小整容，效果还不错。

       车身侧面看去，2022款宋MAX DM-i整体风格变动不大，尺寸也是仅在长度与高度上进行了细微调整，长宽高分别为4710/1810/1690(1880)mm，轴距仍为2785mm。轮圈样式有了新的风格，辐条更细，视觉更运动化。

       有趣的是，2022款宋MAX DM-i这次在顶配车型中增加了“升舱顶”设计，配合六座布局，让车内二三排乘客换座更方便。

       前排中控没啥好说的，还是原先的风格。最为醒目的当属那块15.6英寸可旋转的中控屏了，车机系统也是我们熟悉的，操作非常流畅。

       重点来了，2022款宋MAX DM-i最吸引消费者的当属这套动力系统，该车动力由1.5L四缸自然吸气发动机搭配电机+刀片电池组成的插电混动系统，根据电池容量不同分为51km与105km两种纯电续航版本，其中51km版官方给出的综合油耗为4.4L/100km，而105km版的官方综合油耗为4.5L/100km。

       配置分析：

       51km版有什么？

       51km版有两款配置，51km豪华型为入门版，官方售价14.58万元，标配包含：8.3千瓦时刀片电池（磷酸铁锂）、6安全气囊、车身稳定控制系统、后泊车雷达、360度全景影像、定速巡航、天窗、NFC钥匙、远程启动、5英寸仪表液晶屏、仿皮座椅、主驾电调座椅、2+3+2座椅布局、12.8英寸可旋转中控屏、语音交互、车联网车机、全车4个USB接口、6扬声器音响、LED前大灯组、自动空调、后排出风口、PM2.5过滤等。

       51km尊贵型，官方售价15.28万元，相比较51km豪华型贵了7000元，增加配置包含：车道偏离预警、车道居中保持、AEB主动刹车、交通标识识别、ACC全速域自适应巡航、内置行车记录仪、前排手机无线充电、副驾驶电调座椅、单色氛围灯、2+2+2座椅布局、自适应远近光等。

       105km版有什么？

       105km版有三款配置，105km尊荣型为入门版，官方售价15.58万元，标准配置包含：18.3千瓦时刀片电池（磷酸铁锂）、6安全气囊、车身稳定控制系统、后泊车雷达、360度全景影像、定速巡航、天窗、NFC钥匙、远程启动、5英寸仪表液晶屏、仿皮座椅、主驾电调座椅、2+3+2座椅布局（可选6座）、12.8英寸可旋转中控屏、语音交互、车联网车机、全车4个USB接口、6扬声器音响、LED前大灯组、自动空调、后排出风口、PM2.5过滤等。

       105km旗舰型，官方售价16.28万元，相比较105km尊荣型贵了7000元，增加配置包含：车道偏离预警、车道居中保持、AEB主动刹车、交通标识识别、ACC全速域自适应巡航、内置行车记录仪、前排手机无线充电、副驾驶电调座椅、2+3+2座椅布局（可选6座）、自适应远近光等。

       105km行政版、官方售价17.28万元，相比较105km旗舰型贵了1万元，增加配置包含：配有“升舱顶”设计，车身高度达到1880mm，这里要注意有些地方的限高。电动尾门、8英寸液晶仪表、2+2+2座椅布局、15.6英寸旋转中控屏、车载净化器等。

       推荐配置：

       51km版怎么选？

       这个版本中，角师傅推荐51km尊贵型，虽然它比入门版贵了7000元，但增加的配置也非常丰富，远远超过7000元价值本身。当然入门版的基础配置也不错，如果手中费用有限也可备选这款，前提是入门版能定车。

       105km版怎么选？

       这个版本中有三款，也是厂商方面主推的车款。角师傅同样推荐105km旗舰型，配置与51km版本的尊贵型基本相同。至于行政版能不能选，这就要看你了，毕竟车顶背着个“大包”，颜值上因人而异。同时，行驶中你还要时刻关注限高架高度，低于1米8的地方千万不能去呦。

       本文来自易车号作者主试角，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

2021上海车展：实拍宋MAX DM-i 搭刀片电池/亏电油耗4.4L

       By映璇汽车工作室三妹教选车

       众所周知，比亚迪的DM-i超级混动技术可以说是非常强悍，这一点在之前上市的车型中，我们已经感受到。而如今，又一款搭载这项技术的车型来啦，那就是这款比亚迪宋MAX?DM-i。

       我们先来看一下它的售价，全新2022款比亚迪宋MAX?DM-i售价为14.58万～17.28万元，共推出五款车型，分别是51KM豪华型、51KM尊贵型、105KM尊荣型、105KM旗舰型、105KM行政版。选哪款好呢？

       总体来看，在4.7米车长的A级家庭用车里，这个价格区间相比思域、朗逸等同尺寸家用轿车，虽然价格略贵；但相比C-RV，途胜L等，就很有价格优势，最重要的是，它加持了超级混动DMi，馈电油耗才5.3、5.4L。在“95号油加满，倾家荡产”的高油价时代，它的优势自不必多说。

       另外，在不牺牲第二排空间时，它的6座和7座无疑和DMi一样都是超吸引人的附加价值。

       但是，在研究完这款车每一版本的配置后，你又会发现：正如某些网友吐槽的，与宋Pro?DMi相比，这款车中低配的配置不算很高，所以，综合来看，我们推荐7座版的105KM旗舰型，定价16.28万元的，如果选6座版，那么顶配的105KM行政版。

       下面，我们详细来看一下这款车的配置细节。

       车头造型

       首先来看外观，车头依旧是采用了家族化的“龙颜“前脸设计，横向的镀铬装饰条搭配矩阵式的LED大灯，以及车头下方两侧“龙须”型前唇造型，让整个车头看起来霸气十足还很有中国韵味。并且这款车全系标配了自动大灯，高配车型还提供了自适应远近光功能。

       车身侧面

       尾部造型

       来到车侧，首先非常引人注意的就是“升舱顶”的设计，这个设计只有在六座版本的车型上才会配备。这款车的车身尺寸，长宽高分别为：4710mm、1810mm、1690mm（1880mm），轴距为2785mm。这款车全系标配的是225/55R17的轮胎，整体和车身的感觉还是很协调的。尾部采用了被称为“龙爪之痕”的贯穿式LED尾灯设计，并且其中搭配了一条镀铬装饰，看起来很有力量感。

       比亚迪宋MAX?DM-i内饰

       多功能方向盘

       来到车内，依旧是比亚迪的家族化设计，整体的中控和座椅的配色，很温馨，也符合家用MPV的定位。采用了一块拥有5英寸液晶屏幕的组合仪表（顶配车型为8英寸），保留了传统的指针设计，中控则是采用了一块支持自适应旋转功能的悬浮式大屏，屏幕尺寸为12.8英寸（顶配车型为15.6英寸）。采用了真皮包裹的三幅式多功能方向盘，尺寸很合适，手感也不错。

       比亚迪宋MAX?DM-i中控屏幕

       在主、被动安全配置方面，比亚迪宋MAX?DM-i除了全系标配的一些常规的主动安全配置外，其中中高配的三款车型还搭载了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持以及交通标识识别等功能；主、副驾驶安全气囊、前排侧气囊、侧气帘都是全系标配，这一点还是非常人性化的。驾驶辅助方面，全系标配了540度全景影像、定速巡航以及自动驻车功能，中高配车型还将会搭载全速域自适应巡航和L2级别的自动辅助驾驶。除此之外，这款车全系标配了无钥匙进入、远程启动、遥控移动车辆等，比亚迪的VTOL移动电站功能，也是全系标配。

       比亚迪宋MAX?DM-i发动机舱

       电子挡杆

       动力上，这款比亚迪宋MAX?DM-i搭载了一台1.5L的自然吸气发动机+电动机的组合。其中，这台1.5L发动机的最大功率110马力，最大扭矩135牛·米；电动机方面，根据续航里程的不同分为两个版本，其中51KM版本，电动机总马力180匹，总扭矩316牛·米，电池容量为8.3千瓦时，纯电续航51公里；105KM版本，电动机总马力197匹，总扭矩325牛·米，电池容量为18.3千瓦时，纯电续航105公里。两个版本匹配的都是E-CVT无级变速箱，并且电池都支持低温加热和液态冷却功能，值得注意的是，只有105KM版本支持快充。

       前排座椅

       第二排座椅（6座版本）

       第三排座椅

       “升舱顶”版本

       在空间上，作为一款紧凑型家用MPV，它的乘坐空间还是非常不错的，尤其是加入了“升舱顶”设计的6座版本，在车内有一个整体的高度提升，再加上第二排两个单独的座椅，坐进去有一种越级的存在感。而如果你选择的是7座版本，它还可以给你一个全景天窗，那就是另外一种感受了，这个因人而异吧。

       比亚迪宋MAX?DM-i

       最后，这两个版本相比较相同尺寸的上汽通用别克GL6明显要好出很多，在油价高达8-9元/升时，单DMi的混动动力单元就完胜GL6的1.3T三缸。

       选哪个？欢迎留言。

       本文来自易车号作者映璇汽车工作室，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

2022款宋MAX DM-i的颜色有几种

       

易车原创：如果选购一辆10万+级别的MPV车型，相信比亚迪宋MAX都是很多人优先考虑到的车型。在上海车展上，比亚迪也为我们带来了全新的宋MAX DM-i车型。加入比亚迪新的DM-i技术后，新车将会做到更加省油，百公里亏电油耗可低至4.4L。

       首先来回顾了解下宋MAX DM-i配备了手机NFC车钥匙，手机无线充电功能、DiPilot智能驾驶辅助系统、360°高清全景影像及远程控制系统等功能配置，具有很高的实用性及便利性。

       车顶位置加入环形灯带的设计，高级感油然而生。

       空间方面，宋MAX DM-i依旧提供6座和7座两种座椅布局，能满足不同家庭的乘坐需求。

       采用双色皮质座椅更显档次。由于车身尺寸并没有变化，座椅布局也与现款保持一致。宋MAX DM-i的乘坐空间也依旧会保持与现款车型一样出色的水准。

第三排座椅放倒后的后备厢空间是足够大的，装载能力出众。应付家庭出行装载需求绰绰有余，偶尔用来搬家拉货也不在话下。

       动力方面，宋MAX DM-i将搭载骁云-插混专用1.5L阿特金森循环发动机，最高热效率可达43%。发动机最大功率为81kW（110Ps），峰值扭矩为135N·m。永磁同步电机的额定功率60kW，峰值功率132kW。值得一提的是，新车的工信部百公里综合油耗可达到1.5L/100km。

       宋MAX DM-i将配备电池容量为8.3kWh及18.3kWh的刀片电池，NEDC纯电续航里程分别可达到51km及105km。

       另外，其百公里加速时间最快可达到9s，NEDC工况下的百公里亏电油耗也低至4.4L，拥有出色的燃油经济性表现。

吉利嘉际PHEV

       目前市面上10万元级别的插电式混动MPV车型并不多，宋MAX DM-i的最大竞争对手将会是吉利嘉际PHEV。其官方指导价为13.98万元-17.28万元。搭载的是1.5T发动机+7速双离合变速箱的动力组合。搭载11.3kWh的三元锂电池，纯电续航里程为56km。

       相比之下，宋MAX DM-i还是有一定优势的。特别是消费者关注的续航里程及油耗方面，加入DM-i混动技术的宋MAX DM-i优势更加明显。

       当然在售价方面，相信比亚迪也会给宋MAX DM-i一个合适的定价，令其市场竞争力足够强大。?

总结：作为比亚迪DM-i平台的首款MPV车型，宋MAX DM-i依旧很有诚意。在保持了一贯的高实用性及大空间外，新车有了DM-i技术的加持，动力方面也会有更好的表现。此外，最大的优势当然是更经济的油耗水平，省油省心也是该级别消费者特别看重的点。

       上海车展上宋MAX DM-i首次亮相，带给我们的新车信息比较有限。感兴趣的朋友可以持续关注我的易车号吴鸿伟，我将会给大家带来更多关于宋MAX DM-i的内容。

比亚迪宋MAX DM-i：14.58万起的“带娃神器”

       2022款宋MAX DM-i的颜色有四种，分别是黑白银蓝。2022款宋MAX DM-i推出豪华升舱顶版本车高1880mm，小朋友在车内可站立行走豪华升舱顶上的立体式环绕氛围灯，顶部中间的室内灯采用了长条形设计，贯穿第二、三排使车内更敞亮全新可可棕雪顶座椅内饰颜色年轻活力、焕然一新搪塑仪表台、全新可可棕3D面板双层设计副仪表台丰富了储物空间。

?宋MAX DM-i动力

       宋MAX DM-i搭载的依旧是我们熟悉的1.5L阿特金森循环发动机+EHS电混系统+刀片电池组成的DM-i超级混动系统其中1.5L阿特金森循环发动机最大功率为81kW，峰值扭矩为135N·m，最高热效率可达43.04%。

DM-i 105KM 旗舰型 这车怎么样？

       结婚后的您如果有仔细观察，应该已经发现了身边朋友们的买车现状，那就是越来越多的家庭开始选择6/7座车型，有SUV，也有MPV；而相比传统的5座车型，这些6/7座车型最大的优势除了座位更多之外，就在于空间更加实用，尤其是大六座的设计，能更好的兼容儿童安全座椅与大人自身的乘坐空间。

       而这，也是此前包括理想ONE、丰田赛那等车型疯狂热销的原因。当然，在这些车型之外，10余万主流家用车区间，曾经也有一台口碑与销量很不错的车型，那就是曾经的比亚迪宋MAX DM版本，凭借着绿牌不限购不限行、以及能够充电省油的设计，一度被很多消费者追捧。

       不过后来随着更节能、馈电也省油的DM-i系统到来，老一代DM车型的宋MAX也就停止了销售，让不少消费者心生遗憾。

       好在如今换装DM-i系统，并在其它方面全面升级的最新款宋MAX DM-i终于是到来了，在3月12日，比亚迪官方就宣布了新车型的正式上市，共推出五个版本车型，综合补贴后售价14.58万元—17.28万元。

       而且由于换装了更新的DM-i系统，全新的车型还成功以4.4升百公里馈电油耗，成功实现1090公里超长续航，为广大消费者带来了在20万内，6/7座用车的最优选。

馈电油耗4.4升，大空间带娃神器也能很节油

       在92号汽油“奔9”时代，油耗已经是所有消费者不得不关注的话题。

       而得益于DM-i超级混动系统的高效协作，2022款宋MAX DM-i 百公里馈电油耗低至4.4L，出行每公里低至0.3元。市内通勤还可选纯电模式，实现日常出行0油耗。这样的超省座驾，哪怕“油价飞涨”，也不再焦虑。

       在极致油耗加持下，2022款宋MAX DM-i综合续航长达1090公里，没有续航焦虑，逢年过节，一箱油轻松开回家！

       不仅如此，2022款宋MAX DM-i全系均可享受绿牌政策，免购置税、不限行。搭载的磷酸铁锂启动电池，更环保、更高效，并与整车同寿命。安全出行不受限，让消费者省钱更省心。

谁说带娃神器就没有性能？零百加速7秒9！

       “鱼和熊掌“要兼得，才是“带娃神器”的最优解。

       在保证节能的前提下，2022款宋MAX DM-i百公里加速时间仅为7.9秒，完胜同级家用车，起步超车，动力随叫随到。其105KM版本还支持快充，电量从30%充到80%仅需30分钟。让您加速、充电都快人一步，生活和工作更高效。

       此外，在EHS电混系统助力下，2022款宋MAX DM-i还拥有无比丝滑的驾控体验，低速行驶、高速换挡，平顺无顿挫。

       特别值得一提的是，一家人出行，有一个静谧舒适的空间也尤为重要，2022款宋MAX DM-i整车造型设计与空气动力学完美结合，NVH性能表现不俗，快中有静，能让出行更温馨。

高阶智能加持，让带娃神器更安全、更有趣

       老话说，安全是最大的豪华。尤其还是这种负责“带娃”的车型，安全就更是不得马虎。

       在被动安全方面，2022款宋MAX?DM-i?配备DM-i超级混动专用功率型刀片电池，面对最严苛的针刺实验，也能做到不起火、不爆炸，而且全系标配6安全气囊，出行自带“堡垒级”防护。

       在主动安全方面，新车搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，整合了全速域ACC自适应巡航系统、预测性紧急制动系统、全息透明影像、TSR交通标志识别等丰富安全配置，以敏锐的“触角”，及时防患于未然，全方位护航驾乘安全。

       除了安全，2022款宋MAX?DM-i在人机交互体验方面，也同样出众，全系标配DiLink?4.0(4G)智能网联系统，不仅带来更流畅的操作体验，全新HMI界面设计视觉效果也更美观；内置海量APP生态，充分满足不同用户需求；而且，经过升级的智能语音交互系统，识别精准度更高，反应更迅速，体验更好。15.6英寸自适应智能车机旋转Pad，也是同级罕有，轻松上手，一触即有！

       让人惊喜的是，2022款宋MAX?DM-i全系标配VTOL移动电站，最大放电功率达3.3kW，可稳定输出220V交流电，户外烹饪、唱K、露天**轻松实现。在露营潮蔓延的当下，宋MAX?DM-i能变身“移动房车”，让休旅生活更来电。

颜值再升级，让“带娃神器”也能上得厅堂

       颜值，永远是消费者购车不能回避的话题，一款车再好，也需要颜值的支撑才能称为好车。

       而2022款宋MAX DM-i就在老款已经不俗的颜值上再次进化，其采用Dragon Face家族凌厉风尚外观设计，流光双锋式前格栅，配合钻石龙睛LED前大灯，气势十足。全新舒奢一体式升舱顶与流线性车身和谐统一，更能彰显立体美感。

       内饰方面，全新可可棕幸福环保座舱，视觉效果更温馨；大面积软包材质、立体式环绕氛围灯，奢豪质感油然而生。此外，2022款宋MAX DM-i座椅还采用全贴合人体曲线设计，加宽加长坐垫，驾乘体验更舒适，并且提供“2+3+2”、“2+2+2”两种最佳座椅布局，能充分满足工作应酬和家庭出行等多元场景需求。

写在最后：

       在如今三胎政策时代里，已经有越来越多的消费者开始考虑购买6/7座车型，而考虑到如今油价高企、新能源车型落地不交购置税、省油便宜等因素，全新上市的宋MAX DM-i似乎就是20万内最好的选择。

       当然，口说无凭，也欢迎大家自行前往比亚迪店内去咨询了解，你会发现，这台车也许比我们说的，还要更好。

       本文来自易车号作者汽车葫芦圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

比亚迪宋maxdm3dmi区别

       综合感受 随着宝宝的日渐长大，家庭集体出行也出现了拥挤的情况。买一辆大一点的七座车也成为逐渐提成上了日程。天天泡论坛，从奥德赛到别克GL6，从吉利嘉际到库斯途，一直纠结在哪一款是最合适的。直到突然看到比亚迪宋max即将出超级混动版本的车，所有的焦虑与纠结瞬间成为过往，眼前豁然一亮！低油耗，底盘低，速度快，高科技智能化，舍我其谁-唯有宋max-dmi！

       从预售价格出来后，对性能的超级喜欢，逐渐淡忘了因为产品价格上涨带来的负面影响。每天都要在群里跟朋友们一起沟通，跟4S店的销售伙伴一起探讨。最终拿到了让很多朋友羡慕的价格，3.12日正式上市当天下午，在第一时间进行付款，采购下自己心仪已久的七座旗舰版宋max-dmi-110KM版本。裸车：16.28万保险：全险4600.上牌费150.由于金融政策感觉不太合适，就付了全款。置换补贴是3000还是1500还没最后落定。

       周一能挂临牌了，终于带着一家人到了4S店提到了我的宋max，目前只开了很短的旅程，就去贴了车衣，后续会补充路测数据。由于是第一次开混动车，那种感觉有点起飞的劲爽。之前一直开一辆雨燕，起步很肉，但比亚迪宋max完全不一样，轻轻一点油门，车速迅速跟进，方向盘非常轻柔，感觉一个手指都能进行转动（安全驾驶重要，实际开车不要拿生命开玩笑）

       驾驶空间优秀，座椅舒服，由于二排前后可以调节，对三排空间的焦虑在见到实车后，逐渐打消了，在二排调整就坐后一拳距离后，三排也有不是太挤的空间，本人1.7米120斤。吐槽一下可可棕的座椅，头部白色靠枕，时间长了很容易脏。

       宋maxdmi属于爱家最佳车选，底盘不高，上车容易，抬脚高度低，适合老年人，以及小孩，外观造型稳重低调，车型设计搭配合理，道路行车监控、电动后视镜，高端配置一应俱全·，吐槽一下：喇叭配置很陋，升级音响将会是接下来进一步的改装计划

       空间

       外观

       内饰

       动力

       操控

       舒适性

       油耗

比亚迪宋MAX DM-i，除了空间、续航还有什么惊喜？

       外观不同、动力系统不同。

       1、外观不同。比亚迪宋Maxdmi采用了比亚迪的“DragonFace”设计语言，前脸采用了大面积的镀铬装饰，看起来非常霸气。dmi3则采用了比亚迪“DragonFace2.0”设计语言，前脸更加立体感强烈，更加运动化。

       2、动力系统不同。比亚迪宋Maxdm的电动驱动系统更加强劲，功率为160kW，扭矩为310N·m，可以在纯电动模式下行驶超过100公里。而dmi的电动驱动系统功率为180kW，扭矩为400N·m，可以在纯电动模式下行驶超过80公里。

       DM-i非常混动技术，拥有更低的油耗和超1000公里的续航表现。比亚迪宋MAX DM-i对比汽柴油运动版的外观设计并没有太大的修改，它还是使用了家族式的设计风格，进气格栅使用了大规格的不锈钢条幅式进气口，两边的大灯造型设计依然细长锋利，而且用了镀铬饰条开展联接。下包围着两边也使用了“尖牙式”的进气口，与此同时也加入了镀铬饰条做装饰，整体看起来具备很不错的视觉冲击。

       比亚迪宋MAX DM-i的定位为紧凑MPV，它车身尺寸为4710*1810*1690（1880）mm，汽车轴距为2785mm。它的车身身材曲线十分纤长硬实，侧裙与上车窗玻璃线都加入镀铬饰条做装饰，搭配上升降式的顶棚造型设计，提升了运动风格，可是车体最大的亮点或是顶棚的“升舱顶”。尾端的造型也略微调节，后尾灯使用了的全新围绕式设计，同时配搭上围绕的镀铬饰条开展装点，除此之外还配置了流水转向灯，总体具备很不错的识别度。

       新车的内饰或是沿用了家族式的设计布局，车里配置了机械设备表针 液晶显示屏的车内仪表盘，升降式的中控屏幕带来了二种挑选，高配车型配备是指15.6英尺，其他配备车系使用的是12.8英尺，搭配上电子器件档杆，现代感或是做得不错的。车里还用了大面积软塑材料进行包囊，搭配上镀铬饰条和波浪纹纹理装饰板做装饰，提高了车内饰的档次感，此外，新汽车还新增加了一款“可可棕”车内饰颜色，看上去也更加时尚潮流。

       配置方面，新汽车全系标配了主/副驾驶位汽车安全气囊、前排侧气囊、前/后排座头部气帘、胎压显示、ABS防抱死系统、行车制动、车身稳定系统、车身稳定控制、后驻车雷达、360°全景影像、巡航定速、电子驻车、陡坡缓降和空调等配备。室内空间层面，新汽车可选择6座或7座的合理布局，第二排空间还是比较充裕的，而第三排室内空间也比较丰厚，车里还有一个特点便是“升舱顶”设计增强了头顶部空间。

       驱动力层面，宋MAX DM-i搭载了1.5L柴油发动机 电动机组成，发动机输出功率为81kW，最大扭矩转速为135N·m，电动机功率为132kW，最大扭矩转速为316N·m，传动装置匹配的是E-CVTCVT变速箱。续航层面，纯电续航带来了51千米和105公里2个版本号，最少荷电状态下油耗为5.3/5.4L每百公里油耗，综合性续航超过1000千米。

       好了，关于“宋maxdm-i”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“宋maxdm-i”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。