常州英田汽车有限公司新能源汽车技术改造项目_江苏英田汽车

常州英田汽车有限公司新能源汽车技术改造项目_江苏英田汽车

       对于常州英田汽车有限公司新能源汽车技术改造项目的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。

1.常州恩都法新能源汽车科技有限公司怎么样

2.工信部对25家新能源汽车一致性违规处理涉及北汽、吉利、比亚迪等

3.汇川新能源汽车技术常州有限公司怎么样？

常州恩都法新能源汽车科技有限公司怎么样

       企知道数据显示，常州恩都法新能源汽车科技有限公司成立于2022-06-29，注册资本3600.0万人民币，参保人数12人，是一家以从事汽车制造业为主的国家级高新技术企业。公司曾先后获授“市级高新技术产品”等资质和荣誉。

       在知识产权方面，常州恩都法新能源汽车科技有限公司拥有专利信息达到11项。此外，常州恩都法新能源汽车科技有限公司还直接控制企业1家。

工信部对25家新能源汽车一致性违规处理涉及北汽、吉利、比亚迪等

       易车讯? 日前，我们从相关渠道了解到，江苏省发改委发布《关于切实加强汽车产业投资项目监督管理和风险防控的通知》指出，近年来，部分地方对汽车产业投资项目“重招引、轻监管”，在履行项目监督管理责任上存在不到位现象。

       随着汽车产业竞争加剧和产品结构重构加速，特别是新能源汽车的快速发展，近年来出现了个别新能源汽车项目违规建设生产、少数地方政府违规为汽车产业投资项目提供优惠条件、部分基层政府部门履行项目监管职责不力、一些整车企业产能利用水平低下或闲置产能规模较大等突出问题，必须引起高度重视并采取有效对策。

       具体措施层面，江苏省发改委将进一步强化对全省汽车产业投资项目的指导监督，严控新增整车产能，适时建立建设进度缓慢项目或产能利用率低企业的退出机制，对重大汽车零部件项目加强指导，防止和纠正地方违规备案。具体如下：

       各设区市发展改革委：

       汽车产业投资项目规模体量较大、资金技术密集、带动关联性强，是各地招商引资工作的重点、社会各界关注的热点和各级审计监督的焦点。近年来，随着汽车产业竞争加剧和产品结构重构加速，特别是新能源汽车的快速发展，出现了个别新能源汽车项目违规建设生产、少数地方政府违规为汽车产业投资项目提供优惠条件、部分基层政府部门履行项目监管职责不力、一些整车企业产能利用水平低下或闲置产能规模较大等突出问题，必须引起高度重视并采取有效对策。为贯彻落实国家和省有关审计整改要求，更好发挥政府引导和预警作用，持续深化汽车产业供给侧结构性改革，推动汽车产业高质量发展，现就加强汽车产业投资项目监督管理和风险防控工作通知如下。

       一、高度关注产能利用水平下降风险

       根据各设区市上报数据汇总，截至 2020 年底，我省汽车产能布局在除连云港、宿迁外的 11个设区市，建成产能 397.15 万辆，在建产能 66 万辆。2020 年，我省汽车产量 131.18 万辆，同比下降 13.53%；汽车产能利用率 33.03%，同比下降 6.48 个百分点，低于全国平均水平约20 个百分点。其中，乘用车产能利用率 30.89%，同比下降 9.75 个百分点；商用车产能利用率50.34%，同比提高 18.01 个百分点。新能源汽车产量 10.08 万辆，同比增长 15.86%，新能源汽车产量占全省汽车产量的 7.68%，同比提高1.98 个百分点。从产品看，乘用车产能利用率下降幅度较大，商用车产能利用率提升较快。从企业看，33 家已建成整车产能的企业中，仅有 5 家企业产能利用率高于全国行业平均水平，其中仅 3 家企业产能利用率属国际通行产能利用健康标准中的合理水平，占比不到 10%。从集中度看，已建成产能在 20 万辆/年以下（不含）的企业数量27 家，数量占全省的 79.4%，合计产能占全省的 43.0%，产能利用率仅 13.6%。从地区看，9个设区市产能利用率低于全国平均水平；但南京、扬州市产能利用率高于55%，其他设区市应认真对比，学习借鉴。

       合理的产能利用率是汽车产业高质量发展的重要标志。2016-2020 年，我省汽车整车产能利用率分别为 78%、56.7%、52.4%、39.76%、33.03%，呈现出逐年下降且与全国行业平均水平差距逐年加大态势，目前已严重偏离产能利用合理区间。作为新能源汽车核心零部件之一的动力电池，目前我省建成产能约150 GWh，已超过 2020 年全国装机量需求，但仍有一批在建、拟建动力电池项目，产能阶段性过剩风险将进一步凸显。随着在建汽车整车产能的建成和市场竞争的加剧，未来“产能增加、产量下降”“两头挤压”，全省汽车产能利用水平存在继续下降风险。

       二、切实认真落实项目监督管理责任

       近年来，部分地方对汽车产业投资项目“重招引、轻监管”，在履行项目监督管理责任上存在不到位现象。少数整车项目建设进度严重滞后，重庆长安南京分公司年产 24 万辆纯电动乘用车项目备案时间已超过两年，目前仍未开工建设；南京拜腾工厂建成后停产，盐城国新新能源汽车项目推进受阻；一些整车企业项目建成后，产能利用率持续多年偏低，北汽新能源常州、北汽（常州）、皋开汽车、九龙汽车、北汽蓝谷麦格纳、华梓车业等 6 家独立法人企业连续两年汽车产能利用率低于 10%，东风汽车常州分公司、青年汽车江苏分公司、大乘汽车金坛分公司等 3 家非独立法人企业连续两年汽车产能利用率低于 2%；2016 年以来新建的苏州前途、淮安敏安、南通枫盛等独立纯电动汽车企业，建成后产能利用率均低于 5%。目前，我省部分地区产能利用水平已严重偏离合理区间，淮安、镇江、南通、泰州（2020 年 8 月建成整车产能）4 个设区市汽车产能利用率低于10%，常州、苏州市产能利用率低于 20%且闲置产能超过 20 万辆。按照《汽车产业投资管理规定》（国家发展改革委 2018 年第 22 号令）要求，请上述设区市发展改革委围绕提升产能利用水平，加快研究制定整改方案和具体措施。

       我委将进一步强化对全省汽车产业投资项目的指导监督，严控新增整车产能，适时建立建设进度缓慢项目或产能利用率低企业的退出机制，对重大汽车零部件项目加强指导，防止和纠正地方违规备案。各地要提高汽车产业投资项目准入条件，在我省新建汽车整车项目投资主体原则上应为全国相应领域头部整车企业或国外知名汽车整车企业，同时需在我省设立整车研发中心、建立专业研发团队、形成较强正向研发能力，生产的整车主要技术指标达到行业领先水平。各地要遵循市场公平竞争原则，坚持汽车产业投资项目企业自主决策、使用自有资金，严禁违规为汽车投资项目提供税收、资金、土地等优惠条件，严防财政资金损失风险。各地要建立健全监督责任制和责任追究制，加强汽车产业投资项目事中事后监管，坚决杜绝和纠正未批先建、边批边建、批小建大、批零部件建整车等违规行为，督促企业严格按照核准（备案）文件建设，并有效履行投资承诺和相关责任，确保项目如期建成达产。

       三、注重加强市场风险研判防控

       我省汽车产业规模总量全国领先、体系完备，产业集聚和开放发展程度高，是汽车产业投资项目，特别是市场潜在空间大、创新研发起点高的新能源汽车项目的重要投资目的地。各地要主动应对汽车产业发展新形势新特点，坚持系统思维和底线思维，以提高汽车产能利用水平为重点，完善和落实管控措施，有效防范和化解风险。

       各地要注重系统谋划，围绕以高质量供给适应引领创造新需求，通过分类施策，引导资源向优质企业集聚，淘汰落后产能，特别是要注重防止盲目布点和低水平重复建设，深入推进汽车产业转型升级兼并重组，推动本地区汽车产业实现高质量发展。要强化监测预警，严格落实我委《关于建立全省汽车整车企业产能利用监测预警和通报约谈制度的通知》（苏发改工业发〔2022〕1140号）要求，加强产能利用监测预警，及时掌握本地区汽车整车产能变化和整车及相关主要汽车产品产量情况，定期分析产能利用水平并及时进行预警，引导社会资本理性投资、防范产能过剩风险。要突出防范重点，加大产能过剩企业监管力度，建立特别关注企业名单，重点关注产能利用率低于全国平均水平 20个百分点以上且闲置乘用车产能 10 万辆以上或商用车产能 2 万辆以上的企业，引导其从供给端和消费端共同发力，提高产能利用水平，或积极参与兼并重组。要加强协同联动，各级发展改革部门建立健全与工信、自然资源、生态环境、应急管理、金融等部门的协同监管和联合执法机制，严防违规建设行为。

汇川新能源汽车技术常州有限公司怎么样？

       哈喽大家好，这里是迷糊侃车大家一起来聊车。这期咱们继续关注新能源汽车相关资讯。

       为规范新能源汽车产业发展，提升生产一致性水平，保障产品质量安全，近日工业和信息化部装备工业一司约谈了前期监督检查中存在违规问题的25家新能源汽车生产企业，下发责令整改通知书，要求有关企业切实履行主体责任，认真分析问题原因，严格按照《公告》管理要求，限期整改存在问题。同时，按照有关法律法规和《公告》管理规定，根据违规情节轻重，对违规企业依法予以撤销或暂停违规产品《公告》、暂停新能源汽车新产品申报等行政处理，并将违规信息纳入企业信用记录，列入后续重点监管对象。

       下一步，工业和信息化部将进一步加强对道路机动车辆产品的事中事后监管，与相关部门密切协作，创新监管方式，丰富监管手段，加强信息共享和联合惩戒，切实保障车辆产品生产一致性和质量安全。工信部官网11月19日发布了新能源汽车近期的监督检查结果，并且点名了25家车企，其中包括北汽，比亚迪，广汽本田，吉利、东风等一些大名鼎鼎的车企都存在生产一致性的问题。

       详细目录：

       其中在新能源乘用车方面，共涉及9家企业的9个车型产品，涉及动力电池容量和保护功能、行李箱容积、轮胎规格、标志标识等项目不符合国家标准或管理规定。、

       湖南江南汽车制造有限公司（众泰旗下生产基地）生产的JNJ7000EVX25纯电动轿车（E100）存在两种问题，包括蓄电池初始容量不符合相关要求；循环100次后放电容量不符合相关要求。

       东风汽车DFL7000NAH1BEV（东风日产轩逸纯电）车型，存在过放电保护值低于企业技术参数值；过充电保护值高于企业技术参数值。

       广汽集团旗下GAC6450CHEVA5E插电式混合动力车（GS4插电混动）存在工况条件下百公里耗电量超过备案参数值；车载能源管理系统生产企业名称与备案参数不一致。

       广汽本田GHA6450NAC5PHEV（?广汽本田世锐PHEV），事实上就是传祺GS4插电混动的“换标”车型，是企业应对积分要求下的产物。其所出现的问题与GS4插电混动车型问题基本一致，但广汽本田世锐PHEV还存在充电插头型号与备案参数不一致的问题。?

       比亚迪在国内新能源汽车市场可以说是大名鼎鼎的，它可是拥有着极高的知名度。但是没有想到这一次它也被点名了，并且光荣上榜，比亚迪BYD7150WT5HEV4（秦插电混动）被检查发现备胎标识不符合要求。

       浙江豪情汽车制造有限公司HQ7002BEV15（帝豪GSe纯电动）被发现存在行李箱容积不符合要求。

       北汽新能源两款车型上榜，包括BJ7000C5D3-BEV（北汽新能源EU5）、BJ7000C5E7G-BEV（北汽新能源EU300），分别存在过放电后电池管理系统不符合有关要求；安全带生产企业名称与备案参数不一致。

       而在新能源客车方面，共涉及10家企业的12个车型产品，涉及低速行驶提示音、车辆喇叭、三角警告牌、标志标识等项目不符合国家标准或管理规定。

       据了解，此次工信部监督检查工作是在今年10月开展的，采用随机现场检查和抽样送指定检测机构检验的方式。

       工信部表示，接下来将进一步加强对道路机动车辆产品的事中事后监管，与相关部门密切协作，创新监管方式，丰富监管手段，加强信息共享和联合惩戒，切实保障车辆产品生产一致性和质量安全。

       在此迷糊侃车只想说对于广大车企来说，既然消费者需要，国家也在大力发展新能源汽车，那么各大车企就要努力地为大家生产好的新能源汽车，在创新自己产品的同时，一定要严把质量关。毕竟新能源汽车出现事故已经是屡见不鲜了，而这些被点名的车企并不是说它们的质量不够好，就如同是衣服一样，一些细节处理并没有做好。当然，相信他们也会在有关部门的督促之下进行整改，相信这些车企在整改之后也会越做越好。

       最后还是老生常谈，继续加油吧，这里是迷糊侃车，欢迎大家关注留言，下期再见！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       汇川新能源汽车技术常州有限公司成立于2021年04月12日，法定代表人：李俊田，注册资本：7,500.0元，地址位于武进国家高新技术产业开发区武宜南路296号。

公司经营状况：

       汇川新能源汽车技术常州有限公司目前处于开业状态，招投标项目1项。

以上信息来源于「爱企查APP」，想查看该企业的详细信息，了解其最新情况，可以直接打开爱企查APP

       今天的讨论已经涵盖了“常州英田汽车有限公司新能源汽车技术改造项目”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。