上海汽车轮胎翻新_上海汽车轮胎翻新店

2024-05-22 18:46:23

上海汽车轮胎翻新_上海汽车轮胎翻新店

下面，我将为大家展开关于上海汽车轮胎翻新的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊上海汽车轮胎翻新的问题。

1.??????????????

2.旧轮胎翻新设备多少钱

3.中国轮胎翻修与循环利用协会的介绍

4.钜轩微修是做什么的？

5.轮胎翻新厂怎样办理营业执照

6.翻新轮胎，需要具备哪些条件

上海汽车轮胎翻新_上海汽车轮胎翻新店

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1、汽车工业飞速发展轮胎需求急剧增大随着我国公路交通和汽车工业的快速发展，各种汽车数量以惊人的速度不断上升，汽车轮胎需求量更是呈几何倍数递增。目前，我国年产轮胎已超过1.6亿条，高居世界第二位，与此同时，我国每年有1.2亿多条轮胎报废，而且报废轮胎的利用率极低，对环境造成了严重的污染。 -------------------------------------------------------------------------------- 2、橡胶资源日益紧缺,轮胎翻新国际通行 21世纪，能源和资源日益紧缺，轮胎翻新已成为国际橡胶工业的重要组成部分，在欧美国家，轮胎翻新行业已是一个比较发达和成熟的行业，非常火爆，翻新胎的利润已高于新胎利润。诸多轮胎跨国集团也纷纷兴建翻胎厂，并将翻新胎销往世界各国，如法国米其林在世界各地建有80家翻胎厂，美国固特异更多，已达167家。我国是世界橡胶消费第一大国，橡胶轮胎年产量居世界第二，然而70%的橡胶资源需从国外进口，轮胎翻新是解决我国橡胶资源溃乏的最有效的方式，市场前景无比广阔。 -------------------------------------------------------------------------------- 3、资源再生政策倡导轮胎翻新政府扶持轮胎翻新既可解决橡胶资源短缺问题，又能消除黑色污染，是循环经济的重要一环，也是利国利民的好项目。近年来，国务院领导对废旧轮胎再生利用高度重视，国家相关部委出台了对废旧轮胎有效利用倡导、扶持、免税等政策，给轮胎翻新行业提供了巨大商机。 -------------------------------------------------------------------------------- 4、技术革命质量可靠翻新轮胎经济实惠提到翻新轮胎，你可能马上会想到翻新轮胎质量不可靠，使用不安全，这就是十几年前我国落后劣质热翻胎给人们留下的不好印象。现如今，随着国家对废旧轮胎有效利用倡导扶持政策的落实及国外先进技术的进入，我国翻新轮胎行业正在向国际标准靠拢，翻新轮胎的设备、原料都已全部国产化，技术有极大提高，质量完全达标。实验与实践均证明：一条合格的翻新轮胎，其使用寿命达到新轮胎的80%以上，而翻新成本不到新轮胎的30%。一位运输汽车司机在使用翻新轮胎后不禁发出感慨：“我大概算了一下账，使用翻新轮胎一年省了一万多元。” 200亿的黑金矿藏等待挖掘轮胎翻新是国际公认废旧轮胎最环保最有价值的再生利用方式，在我国才刚刚起步，有着高额的利润空间。据统计，轮胎翻新在中国有200亿的市场，少有人问。

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欲知更多轮胎翻新相关信息，请致电：上海德班机械有限公司，点击我的用户名可以看到我公司电话和简介。

旧轮胎翻新设备多少钱

上海安进轮胎再生资源股份有限公司是2011-06-08在上海市嘉定区注册成立的股份有限公司(非上市、自然人投资或控股)，注册地址位于上海市嘉定区徐行镇曹胜路818号1幢。

上海安进轮胎再生资源股份有限公司的统一社会信用代码/注册号是91310000575870234P，企业法人王先帅，目前企业处于开业状态。

上海安进轮胎再生资源股份有限公司的经营范围是：橡塑制品、汽摩配件、钢材、金属制品、矿产品（除煤炭）、金属材料、五金交电、建材的销售，从事橡塑科技领域内的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务，建筑工程，绿化工程，商务服务，从事货物进出口及技术进出口业务，轮胎翻新、加工及销售。依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。在上海市，相近经营范围的公司总注册资本为3377129万元，主要资本集中在 1000-5000万和 5000万以上规模的企业中，共1508家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

通过百度企业信用查看上海安进轮胎再生资源股份有限公司更多信息和资讯。

中国轮胎翻修与循环利用协会的介绍

预硫化轮胎翻新工艺流程：

第一步选胎：从废旧轮胎中挑选出可以翻新的轮胎。可有人工在地面上完成，也可以由机器完成。则需要轮胎检查机，使轮胎在机器上转动。还有一种叫 X光检测仪，是激光探伤的全国现在只有5台，售价120万RMB。现在我国青岛软控集团赛轮股份有限公司也研发出来了此类机器。

所需机器：轮胎检查机。

第二部打磨：挑选好可以翻新的轮胎后，上打磨机进行打磨，此步要注意胎上不可有石子等杂物在，打磨至离胶层只有3-2mm我司设备可自动控制距离。进行下一步之前要先用搅拌机搅拌一些胶浆备用，用不完可以保存。所需机器：框架式打磨机

第三步胎冠（打磨好的胎面处）修补：在打磨架上用修补工具清理伤口，线胎和钢丝胎清理方式不同。所需机器：打磨架，气动修补钻。

第四步胎腔修补：在扩胎修补机上将轮胎胎腔内部扩开，对被尖物刺伤的伤口处进行修补，不同尺寸的伤口则补强层度不同。线胎和钢丝胎有区分。所需机器：扩胎修补机，电动修补钻。

第五步刷胶浆：将已经修补好的轮胎运至刷胶区，刷上已经打好的胶水（中垫胶和120汽油的混合物），晾至半个小时。所需机器：刷胶架，可以自动转动，保证轮胎的每一面都可有得到充分的胶水。

第六步挤胶条：我们的轮胎在行使的时候是有尖物刺伤的，经过上面的修补后，伤口处已经处理，会有几毫米的洞口，这个洞口就需要补上胶条（橡胶），否则在轮胎高速行驶后，空的部位就会起泡脱空。所以需要用挤胶枪进行补胶。所需机器：挤胶枪，转动架。

第七部上中垫胶：在挤完胶条后就需在轮胎上贴上生胶（中垫胶），以保证打磨面（也就是胎面）可以与胎面胶硫化。所需机器：上胶架，自动转动。

第八步上胎面：在上完中垫胶后，再上一层胎面胶，胎面胶是主要的翻新材料，也是翻新完以后与地面接触的面。所需机器：胎面压合机。好的胎面比新胎还耐磨。

第九步装包封套：在包封套拆装机上拆装包封套，因为轮胎硫化时是需要压力的，给其创造出物理条件的最好办法就是充气，但罐内充气现在的技术无法达到压力均匀，所以为了压力均匀包封套就出现了。是轮胎翻新目前所必须的材料。所需机器：包封套拆装机。

第十步装内胎，垫带：在钢圈拆装机上装上内胎，垫带，这个是手动的简单快捷无需机器，再装上钢圈。装上钢圈是为了当罐压和内胎压力挤压时有一个固定的力支撑内胎，否则内胎有伸缩性，无法形成硫化物理条件。所需机器：钢圈拆装机。

第十一部上循环架：这时已经是完全包装好的轮胎了，放上循环架排队，待正在硫化的轮胎出来后，再送入硫化。所需机器：悬挂导轨。

第十二部硫化：要注意装好内胎和包封套的快速接头，避免假装，冲入压缩空气，然后开始硫化，在115摄氏度的温度下硫化3.5小时。硫化罐有4，6，8，10，12，16，24，30条不等，可根据生产能力选配。 4条也就是一次性可以装4条最大的卡车系列轮胎12R22.5，那3.5小时后则是出4条12R22.5的轮胎，但12.22.5的宽度比较大，既然可以装4条此规格，那小点的轮胎则可以装到6条。我厂的硫化罐均多开两好孔。硫化罐还有一个参数叫内径，12.00R22.5的轮胎高度为1.2米左右，那比这个高度高的轮胎是无法放进去的。但为了最大的利用硫化罐的资源，我们的机器则内径在1.5米。如大于此高度则无法进去硫化，就得定做，可根据轮胎高度定做，如轮胎外直径4米的巨型工程轮胎，那我的硫化罐内径则4米多。所需机器：自动控制硫化罐。

第十三部出厂检验：出罐后交付检验，经严格检查后方可出厂。可以由高压检验机代替，可大大提高出厂质量。所需机器：轮胎高压检验机。

具体的可以打我电话。

我司供应成套轮胎翻新设备及相关技术的培训，我们有两个自己的翻胎厂，目前年产8万条翻新轮胎，在上海广受赞誉。

并已经翻新工程轮胎多年，为国内首家预硫化冷翻工程轮胎的成功厂家。

以前一直有人说，我们的设备太贵，但贵的东西肯定有他的价值，

26-27万的设备价格对于成立一家盈利100-200万的企业，此生产设备贵吗？

国外为何最便宜的设备都80万人民币一套，因为再便宜就低于了自己的设备制造质量标准，有损于自身的企业形象。

我们这个机器是您办厂的生产设备，能够有一丝的马虎吗？

能够因为价格竞争而放弃我们对自己的质量要求吗？

在下试问：

如果我们终生的谋生项目，因为技术落后而夭折，我们是何心情？

如果我们因为多花10万元就可以购买可使用十年并且技术先进，自动化程度极高取代了人工操作的设备，在未来的翻胎厂竞争中您能够在当地独占鳌头，毫不畏惧于他人技术，您又为何不选择中高端设备？

以事实说明一切。

我们相信科技是第一生产力，技术赢得尊敬。

期待您的莅临考察。

钜轩微修是做什么的？

中国轮胎翻修与循环利用协会（以下简称“协会”；英文名称：China Tyre Retreading，Repairing and Recycling Association，缩写：CTRA）是1986年12月经原国家经济委员会批准、1987年4月在民政部登记注册，具有社团法人资格的国内惟一从事旧轮胎翻新再制造和废轮胎循环利用的全国性行业组织。协会现为国务院国有资产监督管理委员会的代管协会，业务上接受国家发展和改革委员会、工业和信息化部和商务部的指导。协会本部设在北京。截至2012年底，协会拥有会员单位705家。协会还主办公开发行的《中国轮胎资源综合利用》杂志；并主管中国（南开）轮胎资源循环利用研发中心、中国轮胎翻修技术研发（上海）中心。

轮胎翻新厂怎样办理营业执照

中国钜轩是专业从事汽车后市场空白项目研发、生产、销售于一体的综合性公司。公司专注于汽车后市场微修领域。钜轩汽车外观件修复翻新技术是集日本、欧美等多个国家修复翻新技术之所长，首家成功开发新的喷镀修复翻新技术，填补国内技术空白，无需昂贵的设备和人员场地的限制，只需几把喷枪结合21世纪最新高科技纳米材料即可完成整套修复工艺，大大降低了资金投入。

主营项目：轮毂彩镀、轮毂修复翻新、轮毂改色、大灯修复、大灯改色、30分钟快速补漆等汽车上镀烙件(中网、装饰条、门把手）都是可以修复翻新的。

从一个当初只有152平方米的洗车美容店到现在集汽车微修项目研发、生产、销售于一体的综合性公司，上海钜轩汽车用品有限公司创始人王海霞女士自从抛弃传统的洗车美容业务继而专注于开发汽车微修业务后，她的上海钜轩汽车用品有限公司不仅实现了传统业务的华丽转型，更是在中国汽车后市场领域填补了微修技术的市场空白。目前，她已经拥有700多家加盟店，而未来这一数字有望达到2500多家，基本上囊括中国大部分县级以上区域市场。

实际上，目前，在美国汽车微修市场年产值已经达到650亿美元，而中国微修市场才刚刚起步。“汽车后市场的微修业务，高效、短时、便捷、平价以及可持续性将是汽车终端服务的另一个时代特点。”王海霞说。

作为以洗车美容出身的王海霞对于传统的汽车美容、维修业务最为熟悉不过。

“目前市场上大多的终端店经营项目主要集中在精洗、美容、贴膜、轮胎、机修、钣金喷漆等服务项目，但由于门槛低，行业里的终端店普遍处于竞争白热化、利润透明化、项目同质化的状态，大多终端店的利润增长呈现不断下降的态势。”王海霞称。

事实上，随着有车一族不断增多，消费者的要求也在水涨船高，因此，相应的对终端店施工环境、技术专业要求也越来越高，比如贴膜需要无尘贴膜车间，美容店则需要专业的美容车间。但现实情况是，终端店的场地往往却不能得到合理利用，这直接导致终端店对装修和改建的压力也在增加。

以汽车美容装饰店为例，目前市面上的汽车美容装饰店主营业务集中在洗车、美容、装潢等日常保养，但这些大多属于感官消费，对于不少消费者来说是可有可无的；同时，消费周期长，而装潢业务正逐渐被淘宝和4S店所所取代，同质化项目竞争大，辐射范围有限，利润缩水导致难以支撑店面生存。

而轮胎店，目前主营业务主要集中在轮胎销售、补胎、四轮定位、轮胎保养等，但轮胎店属于重资产项目，压货严重、项目单一、价格透明；同时，同行串货现场严重，而频繁掉价也导致很多轮胎店处于销量下滑、业务亏损等困境。

再以修理厂为例，国内大多修理厂主要为私营业主经营，主营业务以事故车为主。除此之外，还有全车钣金喷漆、机修线路等业务。但不少修理厂目前普遍都遇到工时长、效率低、材料浪费严重、人员难以管理、客户流失率高、场地使用不合理等问题，因此这些修理厂急需要解决的就是提高工作效率、增加当天出厂台次以及合理利用工位和增加产值等。

王海霞最初的经营的洗车美容店就处于这样一个状态，这家位于上海陆家嘴地区的店面有152平方米，尽管洗车数量总体呈上升趋势，每天都出现洗车排队现象，但人工成本和场地租金成本却在不断增加，洗车增加的利润都被人工和场租增加的成本侵蚀掉。

因此，考虑到中国汽车后市场的未来发展趋势，上海钜轩汽车用品有限公司在吸收消化欧美、台湾最先进微修技术的基础之上，形成了一套拥有钜轩自己知识产权的汽车微修技术，项目包括快速漆面微处理、外饰镀烙件修复翻新改色、轮毂修复翻新改色、车灯修复翻新改色等内容。

比如快速补漆，上海钜轩汽车用品有限公司所使用的汽车漆面修补技术不需要投资烤漆房，采用光固化原理，6秒钟可使油漆固化，2分钟油漆干透就可以抛光洗车，而全程只需30分钟，这样不仅提高了维修台次，还提升绩效以及在同行中的竞争力，打造客户的忠诚度。

而镀烙轮毂修复翻新改色技术，上海钜轩汽车用品有限公司首创了水性喷镀技术，填补国内镀烙技术空白，主要通过几把喷枪结合高科技材料在轮毂表面形成化学反应达到金属化的效果，不仅可以镀烙还可以镀金镀钛镀玫瑰金等彩镀，同时可以把市场上80%的喷涂轮毂全部做成镀烙效果。

除此之外，上海钜轩汽车用品有限公司所开发的大灯修复产品不仅能轻而易举填充或消除汽车各种类型的有机玻璃、亚克力塑料材质灯具表面的深、浅划痕，适合新车灯具的镀膜，还适用于清除灯具由于长期日照，酸雨浸腐、氧化等导致的汽车灯面透明层模糊不清、发黄、龟裂、变色等现象，使之快速有效地恢复车灯表面的原有透明度与清晰度。

“我们自从在2013年将上海钜轩汽车用品有限公司的微修项目投放市场以来，在汽车4S店、汽车修理厂和汽车美容店，这种技术已经显示了广阔的市场空间，同时也已经获得了良好收益。仅2013年全年我们就扩展了700多家加盟店，区域不仅覆盖了经济发展最为富庶的长三角地区，还有偏远地区的内陆省份。”王海霞说。

目前，王海霞的上海钜轩汽车用品有限公司已经由当初最简单的洗车美容店逐渐发展成为现在集汽车微修项目研发、生产、销售于一体的综合性公司。看重未来中国汽车后市场微修业务的快速发展，王海霞计划将现在700多家的钜轩微修加盟店扩展到未来的2600多家，基本上囊括中国大部分县级以上城市。

翻新轮胎，需要具备哪些条件

不是非法的目前全国有2000家轮胎翻新厂，最大的就属广东鸿运轮胎翻新厂

上海鑫力轮胎厂等，你什么都不懂就去工商局注册什么营业执照

我搞不明白你怎么想的！

首先你必须了解当地是市场，能否开翻胎厂？不要相信那些卖设备的说市场多好多好，自己去看看！

二，你应该去学习翻胎的一些技术，入行！

有了以上几点，你就可以选择设备厂家，但规模一定是要比较大的厂家，因为设备的制造技术不是太难，我就能做，有很多是以前开翻胎厂后来经营不善就该做设备的，他们设备价格便宜，全厂部超过20个人上班，很小，肯定会给你以后的服务照成影响，比如随着市场的不断饱和，比如是有很多厂家要关门走人的，最后只有有钱的大轮胎翻新设备制造厂才能存活，另外考察设备不要顾及眼前利益！

守义

轮胎翻新技术问题

什么样的轮胎可以翻新：

冷翻胎体必须符合下列标准：

1.胎面花纹尚余2mm以上，不伤基部胎体，胎体任何部位无脱空。

2.胎侧允许有轻微老化裂纹。

3.轮胎胎趾口不能有明显的凹槽。钢丝圈无松散、折断和严重弯曲。

4.轮胎穿洞允许范围：

a.胎冠部位割洞后的最大洞口直径≤Φ35mm，且每条轮胎最多允许有二处（包括以前修补）。

b.胎侧洞口与子午线垂直洞口长度为25mm与子午线平行的洞口长度为60mm。其洞口宽度超过25mm均视为圆洞，其直径最大不超过 30mm。每条轮胎上允许有一处。

c.整条轮胎修补总数不超过5处（含过去修补）。

5.胎侧洞口与胎趾口之间的距离：9.00R20以下，应大于65mm；9.00R20至12.00R22.5应大于80mm（工程轮胎除外）。