元新能源

元新能源

       在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于元新能源的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于元新能源的话题，我们开始讲解吧。

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2.新能源SUV对决，元PLUS/小鹏G3/AION Y谁强

3.比亚迪元plus新能源2022款功电机有个?

4.比亚迪新能源汽车元pro怎么样

5.元新能源为什么能成为比亚迪汽车的头号种子选手？

6.比亚迪元新能源怎么样？值得买吗？

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       在当下众多汽车品牌中，提起比亚迪这三个字，相信定是无人不知无人不晓，但是即便是想在新能源汽车时代下大展宏图，也非一蹴而就的事情，幸而比亚迪车企没有辜负所望，自比亚迪元Pro、宋Pro、宋PLUS及唐等经典车系之后，又再一次恰如时机的推出了比亚迪元PLUS，那么被人们期待的比亚迪元PLUS到底开起来怎么样呢，接下来我们就开着这款比亚迪元PLUS来切身感受一下吧！

比亚迪元PLUS，感受不同色彩的外观魅力

       为了让消费者可以拥有更加全面的驾乘体验，比亚迪元PLUS为消费者提供了5种颜色——滑雪白、冲浪蓝、探险绿、酷跑红、攀岩灰，所以比亚迪元PLUS在色彩上选择空间还是比较多的。毕竟外观方面是消费者对于一款车型最为直观的第一印象，好的外观自然会拉升一款车的颜值，也会吸引更多的粉丝，想必这就是比亚迪元PLUS得以拥有颜值粉的主要原因吧。不过比亚迪元PLUS如果可以把外观做的更加运动一些那就更完美了。

       该车的前脸延续了比亚迪汽车常有的家族风，格栅上采用了封闭且宽大的银色装饰条，头灯造型更加狭长，前保险杠的层次感也更为丰富。车身的侧面也同样配备带有银色装饰的侧裙，尾部搭配时下比较流行的贯穿式尾灯，后保险杠中间位置的黑色装饰面板和前脸形成呼应，同时比亚迪元PLUS的车轮毂造型也具有较强的辨识度与个性，最后在车身长度4455mm、宽度1875mm、高度1615mm、轴距2720mm的结合下，使得整车给人一种强烈的时尚且运动冲击感。

比亚迪元PLUS，动感与柔美的完美的融合

       在我们对比亚迪元PLUS2022款的车型、价格及外观有了一定的了解之后，那么最终的实际驾驶感受到底如何呢？我们继续一看究竟！

       我们首先要说的是比亚迪元PLUS的内饰设计与空间感，因为内饰与空间感是每辆车给予消费者在驾驶体验上的第一层直观感觉，当我们坐进该车厢，就会发现它的整体中控台是以一种波浪形的流线设计且一直延伸到门板上，日蚀蓝与皓月白互相搭配的经典内饰彩色给人一种更具有运动激情的感官体验。

       特别值得一提的是该车的出风口就好像健身房哑铃堆叠在我们面前一样，档位把更是效仿了健身房里常见的握力式推杆的造型，看上去个性十足，尤其是推拨时握感非常好，D、N、R挡全部用推杆操作，P挡则在推杆下方，单独采用按键是处理，实用中更为方便。中央扶手箱有一种神似健身房里跑步机的神态，同时在开门的把手造型设计上面也是独树一帜新颖，那是一种握力球式的造型设计，我们只需用手轻轻往后一拉，车门即自然打开，无一例外的彰显了比亚迪元PLUS的时尚与个性。

       与此同时我们在汽车门板上面又意外的发现了一个像吉他弦的三条红色储物档线，该档线还采用了可以拨动的弹性材质，我们只需轻轻拨动即可发出声响，就是这么一个不经意的动作，彷如一下子就回到了学生时代。在比亚迪元PLUS身上，我们深深感受到了运动时尚的刚强与柔美优雅的音乐相相融合的美感，相信坐在这里的每一位驾驶者或乘客，无需启动都能为之触动。

       虽然比亚迪元PLUS的内饰让人眼前一亮，但是仍然存在美中不足的地方，比如仪表盘的尺寸过于偏小，虽然可以展示诸多驾驶信息和车辆参数，但是过小的尺寸实在不利于驾驶员查看。除此之外，比亚迪元PLUS并没有采用市面上流行的座椅按摩、座椅加热等功能，这让驾驶员在远途驾驶比亚迪元PLUS时比较容易疲劳，而且当冬天天气较冷时，进入到比亚迪元PLUS中未免会有些冰凉的感觉。

比亚迪元PLUS，舒适的空间体验感

       在有了足够的视觉体验感后，车辆的乘坐空间对于消费者来说也是非常关心的，而比亚迪元PLUS在空间感这块也是非常的用心的，当我们按常规调节好前排座椅后，后排空间也是宽敞的，即便是180cm左右身高的乘客也没有丝毫的拘束感，甚至当该乘客坐好后，后排还可以留出两个拳头左右的腿步活动空间。

       而且该车的中央底板面都是较为平整，这样最大程度的保证了后排乘客的乘坐及活动的舒适度，最后无论是前排还是后排的座椅材质以及舒适度都是非常高的，整体座椅的贴合包容度也能感受到深深的用心。<img src="/appimage

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新能源SUV对决，元PLUS/小鹏G3/AION Y谁强

       油电混合suv汽车有：比亚迪?元新能源、本田CR-V锐混动、宝马X1新能源、荣威eRX5、雷克萨斯NX。

1、比亚迪?元新能源

       采用了三丛唤色搭配设计，非常适合年轻消费者，整体造型小巧灵活，备胎外挂造型增添了一份稳重感。除了插电混动版之外，还有纯电动版车型。

       动力方面，元油电混合版搭载了1.5L自然吸气发动机+电动机的混动系统组合，其中发动机最大功率为80KW，纯电续航里程为85公里，百公里加速仅需4.9秒，加速性能非常惊人。

2、本田CR-V锐混动

       外观方面，本田crv混动版车型和燃油车保持一致，由于是非插电油电混合，所以车辆上并没有充电接口。油电混合车型搭载由2.0L阿特金森循环汽油发动机以及双电动机组成的混动系统，其中汽油机最大功率107KW，电动机最大功率为135KW，综合工况油耗为百公里4.8L。

3、宝马X1新能源

       宝马x1插电混动版外观和普通燃油版没有什么区别，除了细节上的差异，比如蓝色进气格栅、左前翼子板的充电口和标识等。

       动力方面由1.5T三缸发动机与电动机和电池组成的插电混动系统，其中发动机最大最大功率100kW，传动系统匹配6速手自一体变速箱，另外电动系统，电机最大功率70kW，电池组容量10.7kWh，根据官方给出的信息，可纯电动续航里程60公里。

4、荣威eRX5

       荣威eRX5延续了燃油版车型的设计，车身线条时尚有质感，熟悉的大面积梯形进气格栅，整体造型稳重大气。动力方面，荣威eRX5搭载1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机+电动机的绿芯混动三电系统，发动机最大功率为124KW，纯电模式下续航可达60公里。

5、雷克萨斯NX

       外观造型极具辨识度，激进的大嘴进气格栅，凌厉的车身线条，深得年轻人喜欢。雷克萨斯nx非插电混动车型为2.5L动力，最大功率为114KW，传动系统匹配E-CVT变速箱。另外混合动力车型将享受更长时间的免费保养（六年15万公里），电池可享十年25万公里质保。

比亚迪元plus新能源2022款功电机有个?

       对于购车预算在10万到20万之间的消费者来说，市面上符合该价位的车型未免有些花样繁多，消费者一时间难免会挑花了眼。随着时代的不断发展，国产汽车的品质也在逐渐上升，人们买车时也不用再局限于合资车型，今天我们就挑选售价在10万到20万之间的三款代表SUV车型，来细细分析一下，看看哪款车更合适。

       我们特意挑选了三款国产汽车代表品牌，那就是比亚迪、小鹏汽车和广汽埃安，这三款汽车品牌作为国产汽车品牌的中的佼佼者，一直备受关注。并且我们还细挑了这三款汽车品牌旗下富有代表性的车型，分别为元PLUS、小鹏G3和AION Y，接下来我们就一一对比一番，希望能给大家带来一些购车方面的建议。

       从外观来看，元PLUS采用的是比亚迪经典的龙颜设计理念，没有复杂的曲线和棱角，整体看起来较为圆润饱满，微微上扬的腰线还增添了一种俯冲的趋势。长长的镀铬饰条贯穿在元PLUS的前脸上，可以说，元PLUS的外观看起来是比较年轻时尚的。

       元PLUS的车身参数为4455mm×1875mm×1615mm，轴距为2720mm。如果仔细看元PLUS的车身，还可以从各个细节看出来元PLUS呈现出来收紧的感觉，并且行车灯与宽大的镀铬饰条完美融合，凌厉的气息散发开来。不得不说，从外观来看元PLUS虽然没有惊艳的设计，但是独特的线条设计足以吸引年轻的消费者。

       元PLUS的内饰应该是元PLUS亮点最多的部分了，来自于健身房的灵感让这款元PLUS显得更加运动，握力杆式的扶手、杠铃片式的空调出风口以及如同跑步机的中央扶手无不凸显了元PLUS时尚、年轻的风格。可以看出，虽然元PLUS延续了比亚迪的设计理念，但是还是有所突破的。

       作为一款纯电动SUV，元PLUS搭载的是一款前置永磁同步电机，并且还可以提供150kW的最大功率和310N·m的最大扭矩，虽然在动力参数上元PLUS算不上出群，但是百公里7.3s的成绩也足以让消费者为其钦佩。并且根据配置的不同，元PLUS还设置了430㎞和510㎞的续航里程供消费者选择。

       小鹏G3在外观方面算得上三款车型中最为独特的了，特别是小鹏G3的前脸搭载着辨识度颇高的行车灯，与前脸完美融合，“X”字形的小鹏标志镶嵌其中，从外观来看，小鹏G3的外观同元PLUS的外观有着异曲同工之处。

       小鹏G3采用的是4495mm×1820mm×1610mm的车身，轴距也在2625mm，在三款车型中，小鹏G3车身尺寸最长，这也为小鹏G3带来了更多的车内空间。

       进入到小鹏G3的车内，不得不说，小鹏G3的内饰有点让人失望，毕竟比起元PLUS和 AION Y，小鹏G3的内饰有点过于单调了。不过小鹏G3倒是搭载了诸多黑科技元素，比如智能视觉系统可以实时监测驾驶员的驾驶状态，如果发现驾驶员有疲劳的现象，小鹏G3会及时发出报警。

       小鹏G3同元PLUS一样，搭载的是前置的永磁同步电机，在动力参数方面，小鹏G3虽然不是最强劲的，但是197Ps的马力、145kW的功率与300N·m的扭矩倒也有着不俗的表现。

       从外观来看，AION Y比起其他两款车型，确实略逊一筹，唯一的亮点可能只有独特造型的行车灯了，但是整车的线条曲线有点过于方正，并没有太多的曲线造型，这让原本单调的外形缺少了亮点。

       AION Y的车身尺寸为4410mm×1870mm×1645mm，轴距为2750mm，在车身参数方面确实不如其他两款车型。不过得益于较长轴距 ，故该车在车内空间方面，AION Y还是比较充裕的。

       进入到AION Y的车内，在内饰方面，AION Y虽然也有出彩的地方，但是比起元PLUS，AION Y的内饰未免有些单调了，不过比起小鹏汽车G3还是略胜一筹的。虽然AION Y没有艳丽的色彩搭配，但是方正的内饰线条风格外加部分金色的色彩加持，AION Y的内饰还是不错的··。

       说起动力，AION Y无疑是三款车型中动力最差的， 135kW的功率以及225N·m的扭矩，比起其他两款车型确实逊色不少。不过AION Y搭载的是三元锂电池，在电池能量方面为76.8kWh，无疑是三款车型中最高的。

       总结：放眼国产汽车品牌，<a class="hidden"

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比亚迪新能源汽车元pro怎么样

       题主是否想询问“比亚迪元plus新能源2022款功电机有几个?”？1个。比亚迪元Plus，是比亚迪旗下小型SUV汽车。在动力方面，2022款比亚迪元PLUS搭载一台永磁同步电机，电机最大功率为15kw。比亚迪元plus新能源2022款功电机有1个，0-100km百公里加速时间为7.3秒。在续航方面，新车配备配备磷酸铁锂刀片电池，并配有两种容量，续航里程分别为430公里和510公里。

元新能源为什么能成为比亚迪汽车的头号种子选手？

       7月15日提到的比亚迪元Pro，用了一个多月，跑了1100多公里。平均耗电11.1度/百公里，市区不开空时10.1度/百公里，高速15-16度/百公里。正常情况下开401公里没问题，而且都是标准模式。特别是夏媛高速公路表现良好。时速120km的时候感觉还是推回油门(应该叫电开关哈哈)，或者说没拖到130km。我喜欢！虽然有1.6吨的车身，但一定是轴距短车身高的车。试一试就好，不要开这么高的速度！生命是宝贵的，只要这车在100公里外，车身还是比较稳的。

       标准模式适合女生，不温不火，好开。运动模式是油车无法比拟的(那些专业跑车除外)。车身用料，车漆，空房间，内饰都没问题，不会给人廉价代步车的感觉，特别是新车没品味，比20-30万的合资车还厚道。我喜欢！车身感觉开中型SUV，减速带感觉底盘整个动作不大，底盘表现不错。车内配置还是比较人性化的，有科技感(毕竟车价不高)。家里220伏充电功率6.2 kW，电流32安培，充满电需要6-8小时(具体时间看还剩多少电可以充电)。

       先说缺点。没有一辆车是完美的，袁也是。最大的问题是车的a柱设计太大，严重遮挡视线，左转存在安全隐患(a柱旁边的一个小窗起不了多大作用)。车图像中的引导线(左边)不准确，刚起步的时候差点刮到别人的车。下雨天，全景图像看不清周围更小的东西。倒车时一根方钢无法识别，车漆上划了两道划痕。还有一个个人感觉就是转向的幅度不够大，有时候倒车转向做不到位(我另一款b级车可以做到)。控制天窗的地方有空房间。应集成一个眼盒。如果有无线充电和真皮方向盘就更好了(高配车)。

       总之这车没有廉价感，作为家庭第二辆通勤车是个不错的选择！

       百万购车补贴

比亚迪元新能源怎么样？值得买吗？

       只要钱包不喊救命，买车始终会被我们提上日程。如今买车低首付的各种金融方案，已经让豪车也可以轻易入手。只不过买车最终还得买对，适合自己的才是最好的。

       在燃油车烟火缭绕的竞争战场中，新能源车也异常激烈的各自展开攻势。2019年上半年，谁是新能源车卖得最好的车企？我们可以细看一下。

       2019年上半年，比亚迪凭借14.08万辆汽车的销量成绩，直接斩获冠军宝座，成为国内上半年新能源汽车销量第一的品牌。作为上半年的销量大亨，比亚迪汽车品牌旗下的唐新能源、元新能源和e5等车型贡献了主要力量

       其中，元新能源是比亚迪汽车的头号种子选手，4.35万辆的表现，成为比亚迪汽车最热销的新能源车型。其次是唐新能源销量为2.92万辆、e5为2.61万辆、秦新能源为2.17万辆，最后是宋新能源为1.09万辆。

       这5款车型是比亚迪卖得最好的新能源车，7.99-40.99万元的价格区间覆盖了传统燃油车主流紧凑级到豪华中型之间的水平。

       然而，凭借着更高的底盘通过性，更好的空间载物能力，更佳的驾驶视线范围等优势，SUV依旧是国内的热销车型；SUV热潮虽然有所退坡，但依旧被大家所追捧。

       而新能源车中不少也走了SUV路线，满足大家的需求。全新元EV搭载了家族Dragon Face设计语言，更具时尚感的外形，外加不到10万起步的售价，续航最高410km，俘获了大批车主。

       而唐新能源以高性能的定位，深入人心，542战略已经是唐新能源核心的产品卖点。

       而唐DM作为插混里头国内卖得最好的车型，在售价不低的因素下，仍然是大多用户的选择，从以前的排斥到现在的接受跟喜爱，比亚迪无疑是那个路人逆袭高富帅的节奏。

       虽然e5这款车确实有些年份了，也没有采用比亚迪全新的设计，但是12万多的价格中，续航超300km，同级对手寥寥无几。外加在市场多年的运作，该车也成为网约车车主的心仪选择。

       全新的秦Pro EV跟秦Pro DM的上市，完美替代了老款秦新能源车型，但不可否认的是，老款秦新能源车型为整个比亚迪新能源轿车的贡献有着不可磨灭的痕迹，这点从满大街跑的老款秦就可略知一二了。

       虽然今年上半年秦新能源和去年同比下降了19.41%，但是，新款的步入正轨跟生命周期已经结束的e5，都会在接下来日子里助长新秦的销量攀升。

       当然了，由于目前纯电动车的市场份额依旧被微型车所主导，但是随着补贴的退坡以及做精品新能源车的出路，往后续航更长、价格10万及以上的市场将会是新的蓝海。

       虽然宋新能源的表现不如前面几位兄弟，只取得1.09万辆的成绩，但新款的宋Pro新能源车已经上市，将会给新车注入新的生命。

十万元左右的新能源车有哪些

       消费者最基本的要求还是在使用上，元EV360是比亚迪E平台下的首款量产小型SUV。除了沃尔夫岗给比亚迪带来的外观“变脸”，元EV360也同时改进了三电系统等核心部件，配置、电池、能耗都进行了优化提升，成为了一款大众适合用、用着爽、用得起的新能源车型。

       车头格栅采用了封闭式设计，周边用镀铬装饰，并延伸到灯组部分，这让元EV360的前脸看上去有些呆萌。双色拼接的外观设计，错落有致的侧身线条，备胎的悬挂安放，呈现出较为分明的层次感，整车视觉效果走的是青春活力路线。

       车内装饰以黑色为主，适当加入镀铬进行装点。8英寸的中控屏幕在现在看就有些小气了，但实用性上还是不错的，影像清晰，操作顺手，提供开放式CARPAD车载系统可以应用4G和WIFI，实现安卓的互联功能。整体空间还是小了些，特别是置物空间。

       元EV360用的是赛车级的底盘设计，底盘调校偏软，更注重舒适性，路过坑坑洼洼，不是那么生硬，转弯也比较踏实稳当。

       使用三元锂电池搭载双电机系统，分别驱动前后轴，最大功率为160kW，等速续航里程可达到360km，综合工况续航里程可达305km。动力上的表现也可圈可点，官方数据五十公里加速只用3.9秒，比同级燃油车可是高不出少。

十万级纯电SUV性价比之争，新能源EX360和比亚迪元EV360你选谁？

       新能源汽车推荐比亚迪海豚、几何E、哪吒V、比亚迪e2、元pro。

1、比亚迪海豚

       海豚可以说是目前比亚迪“海洋系列”的销量担当，这款车基于比亚迪最新的e3.0平台打造而来，虽然车辆的外观看起来十分小巧，但车内的空间却是非常宽敞的。

       海豚搭载了八合一电动力总成，在保障强劲动力的同时还拥有出色的续航表现，目前比亚迪海豚已经出现了供不应求的现象，新车的交付时间比较长。

2、几何E

       几何E隶属吉利集团旗下，该车型的外观采用了简洁、可爱的设计风格，虽然车辆的定位比较低端，但车内依旧配备了科技感满满的双联屏。作为小型SUV，虽然几何E的空间算不上特别宽敞，但满足年轻家庭的用车需求还是足够的，车辆的纯电续航最高可达401公里。

3、哪吒V

       近几年哪吒品牌可谓是混得风生水起，车型凭借低售价、高配置吸引到众多年轻消费者，其中哪吒V就是哪吒品牌的“销量担当”。这款车全系标配了驻车雷达、倒车影像、OTA升级、手机APP远程操控等配置，用户花较少的钱就能体验到极致的享受。

4、比亚迪e2

       比亚迪e2是一款主要面向网约车市场的车型，虽然车辆的外观看着不上高端，内饰设计也不够精致，但它却拥有相对强劲的动力，最大401公里的纯电续航也是比亚迪e2的亮点所在，不过随着市场竞争的逐渐激烈，比亚迪e2的市场份逐渐开始减少。

5、元pro

       和比亚迪e2相比起来，比亚迪元Pro的造型更加大气，车辆的道路通过能力也更加出色，别看比亚迪元Pro的NEDC续航里程只有401公里，但其实这款车的续航达标率非常出色，实际续航里程可达380公里。

       售价8.49-10.39万的北汽新能源EX360与售价8.99-10.99万的比亚迪元EV360，哪款性价比更高呢？

       北汽新能源EX360与比亚迪元EV360均为10万级纯电SUV，不论是品牌还是产品，都收获不少消费者的认可，那么这两款车究竟哪款性价比更高呢？下面我们通过对两款车在外观、内饰、动力三方面的对比，看看到底谁更优秀。

外观PK，靓彩硬朗对比时尚动感

       北汽新能源EX360被称为国民纯电SUV，造型靓彩硬朗，长宽高分别为4110*1750*1583mm，轴距为2519mm。前脸封闭式格栅采用蓝色线条点缀，搭配两侧鹰眼式的犀利前大灯，视觉特征突出；其车身腰线棱角分明，造就硬朗大气的外形；车尾线条简洁分明，两侧锋锐的LED尾灯通过一根宽幅的镀铬饰条相连接，拉伸了横向视觉效果，带来运动越野气息。

       比亚迪元EV360外观采用Dragon Face的设计语言，大气时尚，长宽高分别为4110*1750*1543mm，轴距为2519mm。前脸封闭式格栅彰显大气，全LED大灯组集成了日间行车灯、远近光、转向灯等众多功能为一体，辨识度极高；车身采用双色设计，匹配悬浮式车顶和16英寸铝合金轮毂，凸显运动时尚，而双腰线的侧面设计更彰显精致；车尾装配了外挂式的备胎，俏皮可爱。

       对比来看，两车外观独具特色，北汽新能源EX360靓丽的颜色、硬朗的线条和多种细节元素，彰显出造型的靓彩硬朗感；比亚迪元EV360双色车身的搭配、大尺寸的轮毂以及双腰线的设计，凸显出运动时尚感。不过在体型上，北汽新能源EX360更高大一些。

内饰PK，北汽新能源EX360配置更实用

       北汽新能源EX360内饰时尚，空间实用。其内饰采用红黑双色配色，营造出年轻运动的氛围。后排座椅可4/6折叠，拥有490升的后备箱空间和21处储物格。配置方面，搭载了6.2英寸的液晶仪表屏，7英寸高清中控屏，整体看起来更具科技感。另外，北汽新能源EX360还有手机“云钥匙”遥控监测APP，让查电量、开空调、定时充电等更省心。

       而比亚迪元EV360的车内大面积采用软质包裹，乘坐舒适，多功能方向盘造型炫酷，仿皮材质的座椅可多向调节。高配版车型亮眼的搭载了10.1英寸的8核自适应旋转悬浮Pad，内置DiLink智联系统，集语音操控、蓝牙通话、车载数字电视等功能于一体，安全上搭载了TPMS胎压监测、BOS刹车优先等装备，更提供博世第九代ESP车身电子稳定系统选装，该系统集成了EBD电子制动力分配、TCS牵引力控制、ABS防抱死制动等功能，为车主提供全方位的主动安全保护。

       下面我们具体对比下两车同价位车型的配置：

       通过上表三个不同价位车型的对比，我们可以很明显的看出北汽新能源EX360在各价位区间的配置均比比亚迪元EV360丰富。在8万元的价格区间里，北汽新能源EX360新风版拥有7英寸中央台液晶屏、后备箱储物盒等配置，而比亚迪元EV360智联领动型均无这些配置；在9万元的价格区间里，北汽新能源EX360新尚版拥有真皮多功能方向盘、发动机电子防盗等配置，与之相比的比亚迪元EV360智联领尚型配置也稍显落后；最后在10万价格的区间里，比亚迪元EV360智联悦尚型虽然亮眼的搭载了10.1英寸的中央台液晶屏，但是在方向盘材质、上坡辅助等配置上，均逊色于北汽新能源EX360新潮版。因而，北汽新能源EX360的内饰性价比更高。

动力PK，北汽新能源EX360性能更优越

       北汽新能源EX360在动力上搭载了最大功率为80kW、最大扭矩为230N·m的高效率永磁同步电机，匹配三元锂电池，NEDC工况续航里程大于318km，快充模式下30%-80%充电时间为30分钟，慢充模式下0-100%充电时间为7.5h。另配备了e-Motion Drive 2.0电驱动系统，可有效提升能耗，让行车更稳定安全。

       比亚迪元EV360的动力上搭载了最大功率为70kW、峰值扭矩为180N·m的永磁同步电机，匹配容量高达40.62kWh的三元锂电池，0-100%充电时间慢充模式下为7小时，快充模式下为30分钟，NEDC工况续航里程为305km。

       由此可见，北汽新能源EX360的电机功率、扭矩以及续航里程均优于比亚迪元EV360，驾驶体验更加出色。另外，北汽新能源EX360还配备了e-Motion Drive 2.0电驱动系统，拥有更加优越的能耗。

小编有话说

       综合两车各方面的对比来看，外观上两车各具特色，北汽新能源EX360靓彩硬朗，比亚迪元EV360时尚动感，均属于高颜值。内饰上，北汽新能源EX360在各价位的车型配置上明显比比亚迪元EV360更丰富。动力上，北汽新能源EX360无论是在电机功率、扭矩，或是续航里程、能耗上，均优于比亚迪元EV360。最后结合两车的售价区间来看，北汽新能源EX360比比亚迪元EV360性价比更高。对于这两款车型，你又是怎么看的呢？

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       今天的讨论已经涵盖了“元新能源”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。