南充建国汽车销售服务有限公司销售车型_南充建国汽车销售服务有限公司销售车型有哪些

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       下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于南充建国汽车销售服务有限公司销售车型的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊南充建国汽车销售服务有限公司销售车型的话题。

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       文｜耿慧丽

       图｜来源网络

       在造车新势力们在汽车领域逐渐成气候之时，汽车流通领域的新势力们也开始崭露头角。

       2018年-2019年连续两年新车销售疲软，在今年疫情的冲击下上半年更是艰难，其中表现最为明显的是传统新车售卖模式不断洗牌。相关数据显示，今年前5月，有1345家汽车经销商登记注销，其中近六成是创立时间在3年以内的企业，传统新车售卖模式在新的市场环境下，正经历新一轮洗牌。

       与此同时，以融资租赁为代表的新车售卖模式却逐渐站稳脚跟，毛豆新车等汽车流通领域新玩家们，日子也越来越红火。比如近期，品牌代言人Angelababy(杨颖)新拍的广告大片将毛豆新车“首付3000元起开新车”的鲜明标签、“一年成交额突破100亿”的喜讯广而告之的同时，毛豆新车官网人气也越来越高，单日咨询量接近3万人次。

       2017年才成立的毛豆新车，2019年全年交易量已超12万辆，成交额超百亿。以流通行业的平均水平来看，一家汽车4S店的平均月成交量在80-100辆左右，全年成交量为1000辆左右。毛豆新车在成立第三年，已经约相当于120家4S店一年的销量。而从去年12月的单月销量数据来看，毛豆新车的成交量已经和利星行、上海永达等知名汽车经销商集团不相上下。

       今年疫情期间，毛豆新车曾联合主机厂推出“新车免费开60天“的活动，该活动共有一汽丰田、东风风神、东风风行、宝骏汽车、名爵汽车、一汽大众、长安汽车、荣威等在内的约40家知名汽车品牌、70多款热门车型参与，足以看出毛豆新车如今的号召力。

       为何在同样的市场环境下，传统新车售卖模式不断洗牌，毛豆新车这样的汽车流通领域“新势力”却能逆势而上？一言以蔽之，毛豆新车通过线上线下结合的汽车新零售模式，做到了优质低价、价格透明、标准服务、渠道下沉，打通了行业难点，解决了消费者购车的痛点，抓住了汽车消费增长主力——“小镇青年”。

       众所周知，在中国汽车市场蓬勃发展10多年以后，一二线城市的汽车市场已经接近饱和，主要是升级换车的需求，能从中受益的主要是高档豪华品牌。中国汽车市场的消费主力，早已由城市青年变为小镇青年。

       到三四线城市、到农村去！主机厂喊出渠道下沉的口号，也有将近10年的光景。但真正能把渠道下沉到农村小城镇的汽车品牌，寥寥无几。尤其2018年以来的车市低迷行情，传统新手售卖模式疲软，贷款购车对购车人群的征信有一定的要求，下沉市场中的信用白户往往很难越过这个门槛，从购车渠道上看，开到小镇青年家门口的4S店也比较稀有，而渠道足够下沉的二网又不够透明。

       从商业模式上来看，4S店一般都比较高大上。据了解，一个中等规模的自主品牌4S店一个月员工的工资、店面租金等运营成本约30万元，一个合资品牌保守估计得在60万左右，豪华品牌4S店更高。在市场高速增长、新车利润高的时候，4S店模式还能支撑。但2018年以来，市场销量下降、行业竞争加剧导致新车销售价格倒挂、利润不断降低、新排放标准实施、终端库存始终居高不下、疫情突袭等问题，传统新车售卖模式在众多问题困扰下正经历更多的挑战。

       以4S店为代表的传统新车售卖渠道，因其高昂的运营成本，和小镇青年们的消费水平、消费方式往往难以兼容。中国约9亿人口生活在农村和小城镇，全国月收入在1000元以下的人口有6亿人。这样的国情决定了花十几万全款买车对于大多小镇青年是十分奢侈的事。

       高成本的4S店很难开在小镇青年的家门口，传统新车售卖模式中的二网又怎么样呢？成本更低、价格也更低的二网确实在广大三四线市场比较常见，但品牌选择有限，仅限于为数不多渠道下沉做得比较好的汽车品牌，而且主要是自主品牌，合资品牌不多。

       比品牌、车型选择余地有限更关键的是，二网的服务往往不够放心透明，裸车价或许很便宜，但真正成交价往往暗含猫腻，甚至看的是新车，买到手的是库存车等，消费者吃亏上当的事情不断上演。4S店太少太远不方便，二网价格、服务不够透明标准，坑太多，对于小镇青年而言，两种渠道各有各的问题和痛点。

       而毛豆新车这样的新玩家们，则有更多的优势。以融资租赁为代表的新手售卖模式，一大显著标签就是将买车门槛大大拉低，比如毛豆新车推出的“首付3000元起开新车”、“日供9.9元”的低门槛融资租赁模式，降低了购车门槛，让手里没有多少余钱但有稳定收入的蓝领、创业者、小镇青年们，提早实现了买车梦，在创业致富的道路上进入快车道。

       其次，作为主打一站式服务的汽车新零售模式，毛豆们的另一大特征就是线上线下结合，价格透明，服务全国统一标准，让消费者买得放心。比如毛豆新车，可以在线上实现众多车型查询，价格与配置透明，线下店面全国统一标准建造，服务规范。目前，毛豆新车已在全国建立了50个以上的中心仓和城市仓，并搭配智能供应链体系，让车辆在全国范围内合力调配。用户买到车后，后台就会智能协调各仓储进行最优调配，不会出现没有车或等很久的情况。

       在车源方面，毛豆有严格且透明的标准，只从主机厂采购出厂三个月以内的车，保证消费买到的车是最新的。目前，毛豆新车已与几十家主流的汽车品牌商建立合作，市场上主流热销车型，在毛豆基本都可以买到。

       除了从厂家直接采购，毛豆还进一步和主机厂合作，推出更符合小镇青年需求的定制车。毛豆新车曾联合上汽通用五菱共同打造730毛豆定制版，新车售价6.38万元。通过毛豆新车的金融产品，消费者最低可享零首付、月供低至1899元。这款挂着五菱车标的730毛豆定制版只在毛豆新车App及线下门店独家发售，上市仅3天成交量即突破100辆。当时，曾有上万名用户在毛豆上表达了购买意向。

       除此之外，2019年以来，毛豆新车在河南、河北、广东、四川南充、陕西咸阳等地开展汽车下乡专场活动，在巩固自己渠道下沉优势的同时，也颇受地方政府和当地用户的认可。

       对于小镇青年而言，毛豆新车提供了低门槛、触手可及且安全有保证的购车渠道，对于主机厂而言，毛豆新车为他们提供了一个现成的下沉渠道，帮助其拓展新市场和新用户。而毛豆新车与上汽通用五菱在定制车上的合作，则验证了互联网、大数据对于消费需求的深度挖掘与精准把控，堪称汽车定制潮流的新样本。

       经过疫情的洗礼，汽车行业各个领域优胜劣汰、转型升级步伐加快，毛豆新车这样的新势力，也将迎来更好的发展。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

南充华星名仕汽车销售服务有限公司怎么样？

       成功开发出多种适应西部的载货汽车及发动机产品。主导产品有：“东风”、“嘉龙”牌系列载货汽车、“东风”牌客车底盘及客车、“南内”牌天然气发动机以及车身、车厢、车桥、车架等零部件。整车具有轻、中、重、专用四大平台120多个品种，拥有2项国家专利技术。天然气单燃料发动机系国家鼓励发展的清洁燃料产品，拥有2项国家专利技术，排放达到欧Ⅱ、欧Ⅲ标准，被国家科技部、商务部、质检总局、环保总局列为“国家级重点新产品”，具有广阔的市场前景。“CNG发动机研究与开发项目”列入十一五国家863计划。公司产品以特色鲜明、规格齐全、性能可靠、经济实用等优势深受客户青睐，畅销全国各地，并出口泰国、孟加拉国、巴基斯坦等国家和地区。

       公司建有省级技术中心，具有完整的产品开发和质量管理体系。2003年通过了中国国家强制认证（3C），2005年顺利通过ISO9001：2000质量体系认证。公司坚持“质量第一，用户至上”的方针，建有完善的售后服务网络，能随时随地竭诚为广大用户提供优质服务。

       公司加大资源整合力度，积极调整生产布局，占地400亩的新基地建设进展迅速,投资近3000万元的货厢扩能项目06年9月竣工投产，投资2000万元的CNG发动机总装及检测阵地于2006年底竣工，发动机生产能力和质量水平得到明显提升。投资120万元的河道整治全面完工，公司生产环境得到进一步改善。与此同时,引资达5000万元围绕公司的车桥、车身等引资零部件企业同步发展,产业集群初具规模，一个东风汽车公司西部重要生产经营阵地正在形成。

       公司汽车及CNG发动机产销量、销售收入均实现较快增长，在西部同行业的地位进一步巩固，主导产品在各细分市场中均占据着重要的地位，正在成长为西部知名的汽车企业。公司正以努力打造和谐发展的东风事业西部基地为目标，力争到“十一·五”末实现产销汽车3万辆，天然气发动机1.5万台，实现销售收入50亿元以上，带动南充汽车汽配产业集群达到产销100亿元规模，成为东风事业的重要组成单元。

       四川南充依托东风南充汽车公司大力发展汽配产业

       走进2010年9月28日刚投产的四川嘉陵工业园区南充天龙特种专用汽车的客车总装车间，看到一派繁忙的景象。

       由浙江温岭奥达汽车有限公司和南充东风嘉龙客车有限公司合作，投资8000万元新建的南充天龙特种专用汽车公司是一个专门从事中小型客车和特种车辆设计、开发、生产、销售于一体的企业。预计公司年整车生产量在1500台以上，产值2亿元左右。

       据介绍，四川南充在发展汽车汽配产业中，依托东风南充汽车公司这个龙头车企吸引配套项目，延伸汽车产业链，形成了集生产、销售、研发、设计于一体的发展体系。成功投产一批汽配企业，比如以生产汽车零部件为主的“顺泰”，生产水箱和车厢的“元顺”，生产车桥的“畅丰”和生产滤清器的“攀峰”等，形成了整车装配、零配件生产等全产业链。

       据了解，南充嘉陵区规模以上汽车汽配企业有25户，形成了集生产、销售、服务为一体的产业体系。以全面提升东风系列产品的本地配套率为抓手，嘉陵区形成了辐射西南地区的汽车汽配产业体系。

车商谈|沃尔沃&领克“助燃”巴蜀车市

       简介：南充华星名仕汽车销售服务有限公司成立于2011年03月17日，主要经营范围为销售：奥迪汽车、汽车零配件、汽车装饰用品、二手车等。

       法定代表人：秦旭生

       成立时间：2011-03-17

       注册资本：2000万人民币

       工商注册号：511300000065599

       企业类型：其他有限责任公司

       公司地址：南充市顺庆区潆溪镇川东北汽贸中心A-9

南充市火车北站站到建国汽车城怎么坐车

        [汽车之家?行业]?吉利、沃尔沃和领克的故事，是车圈津津乐道的经典。从收购到销售，从产品到服务，这三个品牌展现出截然不同的品牌调性，也吸纳了各自的用户。要想真正了解一个品牌，还是要把触角伸到一线经销商门店中。作为嫁接主机厂和消费者的中间环节，他们能讲出不少品牌背后的故事。

还有句话说得好——全国车市看西部，西部车市看成都。成都是全国汽车保有量第二大的城市，城市人口超千万，无论经济实力还是市场增值空间，都十分活跃。这次，我们就来到成都，切身走进沃尔沃和领克4S店，探探当地消费者是如何选择这两个品牌的。

《车商谈》，是汽车之家精心打造的面向汽车经销商的分享与交流平台。每期在全国多个地区举办线下沙龙活动，并与线上内容报道紧密结合，至今已覆盖全国近200个城市，累计举办800余场沙龙活动，覆盖经销商一线管理者超过7000人次。通过对经销商焦点话题的深度洞察，《车商谈》力图赋能经销商业务发展，推动中国汽车产业进步。

       30秒快速阅读：

       1、沃尔沃作为二线豪华品牌，主打安全与健康，这也是当下人们非常看重的两个方面。?2、领克凭借大胆的外观和智能化标签，迅速在市场走红，吸引大批年轻人的青睐。?3、成都作为新一线城市，具有很强的消费活力，有利于两个品牌的口碑宣传和产品扩张。

       ◆?沃尔沃的标签：安全与健康

2010年，吉利18亿美元收购了当时销量并不好的沃尔沃。这笔交易，除了商业价值以外，吉利更看重的是沃尔沃的造车技术。一夜之间，吉利走上了国际轨道，而沃尔沃也成为国内豪华品牌的一份子。紧接着，两个品牌销量同时走高，可谓名利双收。

随后，二者一同开发打造了全新的基础模块架构——CMA架构。在汽车高速发展的今天，模块化开发可以有效降低车型研发成本、缩短研发周期。除了著名的丰田TNGA架构、大众MQB平台以外，吉利CMA架构也走在了世界领先的位置。表面上，是吉利给了沃尔沃生命，实际上，沃尔沃也为吉利造出了新鲜、强劲的血液。

第一站，我们就来到成都首家沃尔沃经销商门店——2004年开业的三和沃尔沃4S店。提到成都三和集团，就一定会联想到它超大的汽车园区和著名的老爷车博物馆。得益于“资历深”，三和沃尔沃保客量明显大于成都的另外7家同品牌4S店；再加上老员工的销售能力强，是当地乃至全国都非常有竞争力的一家经销商门店。

       『成都三和沃尔沃4S店』

得益于汽车商圈的位置和三和集团的背景，三和沃尔沃店的自然客流比较良好。2019年全年销量达到2000台，2020年1-10月超过1600台，并把今年Q4的目标定在530台。据总经理尹长胜介绍，这个数字已连续多年排到全国前五名的位置。

       『三和沃尔沃4S店总经理尹长胜』

靠着12000多的保有客户，三和沃尔沃的保客增换购和老客户转介绍率很高，这两点的销售比例从2019年的10%增长到2020年的23%，这也得益于集团和门店对于老客户关怀政策的调整。“以前是介绍成功一个客户送一次保养，现在不仅有保养，还有装饰、美容等多种礼包可供选择。另外，我们会第一时间通知客户有什么政策调整，再由客户服务部进行监督和回访。”尹长胜说。

除此之外，门店还把一部分销售费用也作为增强客户黏性的投入，包括试驾赠礼、线下活动等。尤其对于成都，最具本地化特点的活动莫过于组织车友参观沃尔沃成都工厂和品牌体验中心。体验中心内有很多对于沃尔沃品牌及产品的介绍和体验，从很大程度上也能增强用户对于品牌的忠诚度。

在尹长胜眼里，吉利对于沃尔沃的收购，提升了我国汽车自主研发制造的水平。而拥有90多年历史的北欧品牌沃尔沃，通过更受亚洲消费者青睐的设计，迎来了产品的更新换代，提升了在华的品牌力。对比BBA和其它二线豪华品牌的竞争，沃尔沃也具有自己独特的个性。

说起成都与沃尔沃的不解之缘，尹长胜向我们娓娓道来：“成都的消费者在经济实力和生活水平提升以后，越来越注重产品的安全和健康，尤其是这次疫情更加深了这两点，这与沃尔沃的标签不谋而合。与此同时，沃尔沃还设立了成都工厂，这在很大程度上推动了品牌在当地的市占率。”

       『沃尔沃成都工厂&品牌体验中心』

沃尔沃在安全方面是全球所公认的。在成都沃尔沃品牌体验中心，展示着一条50多年前的汽车安全带。1958年，安全工程师Nils?Bohlin发明的三点式安全带被誉为20世纪最重要的汽车安全发明之一。在健康方面，沃尔沃是全球第一个使用带氧传感器的三元催化器的企业，它的排放标准早早领先于行业。另外，沃尔沃要求内饰所有材料均达到婴儿皮肤可直接接触级别；不采用沥青阻尼片，而使用成本更高的SSD水溶性可喷阻尼材料；车内苯含量近乎于0，保证新车无异味。也正是因为这两点，使沃尔沃品牌历经多年，依然吸引着一部分忠实的用户。

       ◆?领克的标签：年轻与智能

就在吉利与沃尔沃两个品牌不断开拓的当下，新能源、智能网联的战争悄然打响。吉利看出这个趋势，当然不能落后。于是，2016年，吉利在德国柏林正式发布了领克品牌，并称其集欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售为一体。2017年8月，吉利汽车、沃尔沃汽车和吉利控股集团签订合资协议，领克正式成为吉利和沃尔沃的高端合资品牌。

       『领克01』

2017年11月，领克01正式上市。新车定位紧凑型SUV，是基于CMA架构开发的首款车型，一经上市便一炮而红，迄今为止总销量已逼近15万辆。新车的外观造型完全打破了常规设计，更重要的是，它还被贴上了“智能汽车”的标签。中国品牌力融合技术实力——领克就像是吉利和沃尔沃共同孕育的孩子，正在代替两个传统品牌冲击更加年轻化的新市场。

而成都与领克，恐怕是最契合的一组搭配。成都是一个快速发展近乎疯狂的城市，对新鲜事物的包容度极高，年轻群体是消费主力，全四川甚至全国的年轻人大批量来到成都发展。而领克带着智能化的标签而来，主打个性、时尚的设计，作为新品牌迅速得到成都当地的认可。据成都慧航领克4S店总经理许乐意描述，该品牌在当地的用户画像主要以90后、95后为主，且尤其获得IT一族的青睐。值得一提的是，领克已经属于成都本地生产的地产车，占据了一定的地理和政策优势。主机厂对于成都这种新一线城市，也大大增加了广宣的支持和投资。

       『成都慧航领克4S店』

除了刚才提到的三和集团以外，建国汽车集团也是四川本土首屈一指的汽车集团，旗下共有三十多个品牌，其中就包括领克汽车。目前在成都当地共有5家领克4S店，每月总销量大约在500-600台左右，年底还有小幅上升。

其中，隶属于建国集团的成都慧航领克4S店正是2017年开业的领克品牌经销商之一，每月单店销量大约在150台左右。相对于另外4家4S店来说，慧航领克的地理位置差一些，没有沾到大型商圈的光。但好的一面是，依附于建国集团，有很多资源可以共用，客户信息互通，这一点有很大优势。

纵观领克销量，从2017年的领克01，到去年的02、03，再到今年的领克05、06两款新车，即使是在车市收缩和疫情的背景下，预计2020年，领克销量也至少能完成20%的增长。

除了领克以外，红旗、WEY、星途等越来越多的中国品牌都显现出“高端化”趋势。在这些新生品牌中，领克和WEY的表现更为突出。慧航领克店总经理许乐意告诉我们，不同于其他的汽车制造企业，领克更像是一个科技公司，通过App和CO客领地等一系列新功能，改变了用户的用车观念和需求，真正打造出一个供年轻人沟通、分享、交流的圈子。

       『慧航领克4S店总经理许乐意』

从前，人们把汽车看作是拥有四个轮子和一个方向盘的交通工具，但随着时代的跨越，人们开始试图用手机、声音、指纹去控制一辆车。现在，领克已经能够把人、手机、汽车进行互连，在司机上车之前，就能完成空气净化、点火启动等一系列动作。生活的便利性在提高，智能汽车也成了必然的趋势。据许乐意介绍，2021年，领克还将上市一款全新的电动车ZERO，并期待凭借这辆新车，在智能汽车领域占据一席之地。

       『领克ZERO』

对于年纪大一些的用户来说，BBA和一些主流品牌在他们心中已经根深蒂固，很难改变选择，因此领克的主力用户还是年轻消费者。在营销方面，除了传统的软硬广投放、老带新模式以外，慧航领克店还会参与和举办各式各样的车展及线下活动，以吸引关注度，增加品牌影响力。

除了在展厅组织车主沙龙、异业合作交流等活动以外，一些展厅以外的活动，比如观影、跑山等，则更能体现品牌年轻的调性，受到车主的极力欢迎。另外，每台新车交付之后，销售顾问会把客户拉到相对应的车主群内，定期举办具有针对性的活动，来满足更多用户的需求，同时增加品牌黏性。最后，厂家也对一些企业进行了渠道开拓，以吸引更多的高资质人群来购买领克汽车，并给予经销商和车主一些补贴。

       ◆?店总推车：

       三和沃尔沃总经理尹长胜推荐：沃尔沃XC60

       『沃尔沃XC60』

成都生产的XC60是沃尔沃主销的SUV车型。XC60定位于中型SUV，价格区间在36.29-47.09万元。新款XC60提供T4、T5两种动力版本可选，其中T4车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米；T5车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率250马力，峰值扭矩350牛·米。传动系统部分，新车匹配8速自动变速箱，并将提供两驱和四驱可选。

2020年，沃尔沃在发动机、配置、行车安全和豪华质感等方面，都有了进一步的提升。现在订车，不仅厂家有网购礼包赠送，仅需111元还可获得大额的维修保养礼券以及购车基金，还有机会参与盲盒抽奖等一系列活动。

       成都慧航领克总经理许乐意推荐：领克06

       『领克06』

领克06在今年9月刚刚上市，新车定位于小型SUV，售价区间为11.86-15.86万元，是目前领克品牌旗下最小的一款SUV车型，基于吉利最新的BMA小型车架构而打造。值得一提的是，领克06除了拥有1.5T三缸发动机的传统燃油版车型以外，还同时推出了带有48V轻混系统的MHEV版，以及配备了三元锂电池组的PHEV车型可供消费者选择。

为了快速打开市场，现在购买领克06可享受厂家的2000元补贴。建国集团还向所有购车用户推出了免费洗车、免费常规检测等服务。同时，作为地产车，成都本地的用户还可获得政府额外的5000元优惠补贴。

       ◆?编辑点评：

从销量上看，2019-2020年，领克和沃尔沃在成都的销量依旧呈现出小幅上升的趋势。在我们看来，包括吉利在内，这三个品牌之间差异化较大，用户画像十分精准，因此不会出现产品线重叠和内部竞争。沃尔沃主打安全、豪华，面向家庭用户和高收入人群；领克的标签是年轻、智能，更受到90、95后年轻用户的青睐。说了这么多，你从这两个品牌里找到适合自己的车型了吗？（文/汽车之家?翁萌）

       公交线路：2路 → 10路，全程约14.5公里

       1、从南充北站步行约480米,到达火车北站

       2、乘坐2路,经过19站, 到达白塔公园站

       3、乘坐10路,经过4站, 到达元宝街站

       4、步行约420米,到达南充建国汽车海马4S店

       公交线路：2路 → 30路，全程约14.7公里

       1、从南充北站步行约480米,到达火车北站

       2、乘坐2路,经过19站, 到达白塔公园站

       3、步行约50米,到达白塔公园站

       4、乘坐30路,经过4站, 到达元宝街口站

       5、步行约400米,到达南充建国汽车海马4S店

       好了，关于“南充建国汽车销售服务有限公司销售车型”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“南充建国汽车销售服务有限公司销售车型”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。