奔驰slk级敞篷跑车多少钱_奔驰slk敞篷跑车价格表

2024-05-23 15:01:40

很高兴有机会参与这个奔驰slk级敞篷跑车多少钱问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。

1.奔驰系列的开蓬跑车一般要多少钱？养车费用估计一年多少

2.宝马两座跑车多少钱(奔驰跑车敞篷两座多少钱)

3.奔驰 2 门敞蓬跑车要多少钱?/

4.奔驰slk350敞篷跑车市场售价是多少？

5.这辆奔驰小跑的详细信息？

奔驰slk级敞篷跑车多少钱_奔驰slk敞篷跑车价格表

奔驰系列的开蓬跑车一般要多少钱？养车费用估计一年多少

是的，目前奔驰的敞篷跑车有SL、SLK、E级敞篷版等系列，其中最便宜的SLK200时尚型价格58.8万元，而比较昂贵的SL63 AMG价格为239.80万。如果你只是想买奔驰的敞篷车，不妨再等一等，因为全新C级的敞篷版近一两年就要出，它拥有更低的价格、更高的性价比。

宝马两座跑车多少钱(奔驰跑车敞篷两座多少钱)

奔驰CLK 200 Kompressor敞篷指导价：71.00万

奔驰CLK 280 敞篷版指导价：79.80万

奔驰CLK 350 敞篷版指导价：87.80万

Benz(奔驰) SL 500 指导价：151.20万

Benz(奔驰) SL 350 指导价：124.90万

奔驰SLK 200K PASSION 08 指导价：67.60万

奔驰SLK 280 PASSION 08 指导价：75.40万

奔驰SLK 350 PASSION 08 指导价：81.40万

以上就是奔驰所以的敞篷跑车

奔驰 2 门敞蓬跑车要多少钱?/

奔驰2013款双座硬顶跑车哪个200多万？

奔驰的2013款双座硬顶跑车已经超过200万。个人认为这款车应该是奔驰slkamg车型，这款车的新车价格最接近这个价格。

这种双座奔驰敞篷车是什么车？

当你问这是哪辆奔驰敞篷车的时候，关键是你没有发你问的那辆车的。奔驰最小的敞篷车是奔驰的子品牌，奔驰智能敞篷车。

奔驰跑车有两个座位。

奔驰

报价:122.8万至126.65万

品牌:奔驰

汽车类别:跑车

发动机:3.5L 272马力V6

变速箱:7速Touchshift自动

车身结构:2门2座跑车

奔驰SLK 350激情08

商家报价:76.5万到81.4万。

品牌:奔驰

汽车类别:跑车

发动机:3.5L 272马力V6

变速箱:7速Touchshift自动

车身结构:双门2座硬顶敞篷车

一辆最便宜的奔驰两款小跑车多少钱？

C200多万

四十多万。

奔驰双座敞篷跑车大概价格(附照片)

奔驰我是经销商，想引用官网。

奔驰SLK

经销商报价日期涨跌。

200K 64.00-676，000 7月29日06，000

发动机:L4排量:1.8马力:163变速箱:5AT |经销商报价||配置|对比

7月29日2073.2万-76.52万。

发动机:V6排量:3.0马力:231变速箱:7AT |经销商报价||配置|对比

7月29日3078万-82520万。

发动机:V6排量:3.5马力:272变速箱:7AT |经销商报价||配置|对比

20万激情08 63.00-67.6万7月29日00，000

发动机:L4排量:1.8马力:163变速箱:7AT |经销商报价||配置|对比

280激情08 70.00-754，000 7月29日00，000

发动机:V6排量:3.0马力:231变速箱:7AT |经销商报价||配置|对比

350激情08 76.50-814，000 7月29日，00，000

发动机:V6排量:3.5马力:272变速箱:7AT |经销商报价||配置|对比

奔驰双门敞篷跑车有哪些(最好在100W以内)

硬顶系列SLK门，两个座位，三个位移都在百万以内。

软装系列CLK，两个车门，四个座椅，三个排量不到一百万

如果价格不允许，请咨询商店了解详情。

硬顶系列SLK门，两个座位，三个位移都在百万以内。

软装系列CLK，两个车门，四个座椅，三个排量不到一百万

如果价格不允许，请咨询商店了解详情。

起来

CLK、SLK、SL

基本型号都在100W以下！

说起来太多了。

clk 240 65w cls 500 99.80 w slk 350 80.08 w

百万购车补贴

奔驰slk350敞篷跑车市场售价是多少？

奔驰在国内销售的敞篷两门车友四个系列，，也就是CLK、SLK、SL和CL。。那么，价格相差并不大，主要区别是CLK属于软顶敞篷4坐车，，而其他的都是硬顶车。而CL也是属于4坐车。。那么常见的还是SLK和SL了，，SL就相当于SLK的加强版本，，价格在120W以上（即便是350）。。。而SLK和CLK以及CL价格都相差不大。，，价格在50-80W之间。

当然了，也有限量版本的AMG系列，这个就不在考虑之内了。

这辆奔驰小跑的详细信息？

价格： 62.0-81.4 万元外形尺寸（长/宽/高）： 4082/1777/1297mm

排量： 1796-3498 cc 原产地：欧洲

理论油耗： 7.0-20.0 升/百公里

优点：外形非常酷，暖气头枕冬天都能敞篷

缺点：外表有点虚张声势

1996年，奔驰推出了slk敞篷跑车，世界上第一款带硬顶的敞篷跑车由此诞生至今slk还不到10岁，在奔驰大家族中只能算“小弟弟”，然而它的表现却有奔驰老道成熟的作风：销售超过30万辆，轻松占据着同级市场的头把交椅。

slk的名字表明了它的身份：“s”运动化；“l”轻量化；“k”小尺寸。

slk 4082mm的车长和1385kg的整备质量和sl级的4535mm和1735kg相比，活活“瘦”了一圈，把“k”的含义诠释得淋漓尽致。

04款的slk外形上较老款有较大改进，最大的特点就是采用了来自于slr的前鼻造型。这个造型的灵感来源于f1赛车。粗壮突出极具肌肉感的前鼻，中间镶嵌了巨大的三叉星标志，再加上全新设计的三角形头灯，组成了一副富有攻击性的前脸。外形上相对于老款的改进可以说是很成功的，既突出了小型跑车紧凑灵活的特点，又更富攻击性。

看过slk之后，可以毫不夸张地说，外形的吸引力绝对超过目前国内所见的任何奔驰车型，连身价高出许多的sl级，在震慑力方面都会被新slk比下去。

性能的提升和多项新设备的使用足见奔驰对它的期望。但值得怀疑的是奔驰1996年推出第一代slk的动机，仅仅是由于工程师设计出的那套精彩的折叠硬顶么。在对第一代slk的记忆中，除了那个折叠硬顶以外，实在找不到其它独到的卖点。4缸的发动机、中庸的底盘、平淡的内饰，都是泛泛之作，连方向盘柱都是不可调的，实在不像是奔驰所为。想来奔驰当年推出slk应是十分仓促的，目的很可能只是让那套折叠硬顶以第一时间面世，成为业界之先，其它方面则来不及作周全准备。

于是我们看到，奔驰在新slk的开发上投入了更多心思，或者说，这些心思是奔驰开发一部新车向来会花的，只是当年slk实在仓促，才将该做的功课拖到了今天。新slk是奔驰2004度的大制作，发动机、车架、电子技术、外观内饰，乃至那个折叠硬顶机构，都是全新的设计及变革，有些不但是奔驰的全新，还再一次成为业界的全新，令这部新slk的卖点和话题都比上代更多，相信也更经得起时间的考验。

新款slk有3种动力配置，120千瓦的直列4缸发动机、200千瓦的v6发动机和265千瓦v8发动机。顶级的slk55amg配合奔驰独创的7速自动变速器，其0-100公里/小时加速，只要4.9 秒！即使是功率最小的4缸发动机也一样不可小觑，由于采用了机械增压，最大扭矩让人吃惊，达到240nm(同排量非增压汽油发动机，一般最大扭矩仅为170nm左右)。所以即使是在这款小排量(不到1.8升)发动机的驱动之下，slk仍然能让人体会到推背快感，配合5速touchshift手自一体变速器，最高车速能达到230km/h。

slk200 kompressor装备的4缸发动机，在保持同样动力表现的情况下，燃油经济性提高了大约8%。

3.5升v6发动机最大功率比上代提高了约25%，扭矩增加13%，而由于采用了可变凸轮轴以及进气歧管长度可调等技术，油耗却下降了大约5%。

厂方数据显示，7前速自动档型号的slk350的0－100km/h加速只用5.5秒，比配6前速手档的型号还快0.1秒；而如果是60至120km/h的加速，6速手动档需时8.7秒，而7速自动档则只需要5.1秒！足可见这台奔驰全新开发的7速自动变速器有多么出色。

二.悬架在强调了运动风格的同时并没有以损失舒适性为代价。新一代slk的前悬架由双叉臂式改为麦佛逊支柱式配3连杆的结构，相信是为了腾出更多发动机舱的间。另外，slk的转向表现也是非常的运动化，主要是因为改用了齿轮齿条式的设计，取代了以往的循环球式设计。除此之外，厂方表示新的3连杆麦佛逊支柱式，由于多了几条连杆，可以更有效地消除路面的震荡，而另一方面又可提供直接的操控反应。可见在设计新一代slk时，依然要在提高slk运动性的同时，又能保持一贯的舒适性。因为设计者认为slk的买主在要求操控乐趣的同时，更看中的是奔驰一贯的舒适性。

三.vario-roof折合式电动车顶和airscarf头枕部暖风系统引领slk革新设计。奔驰在新slk的开发上投入了更多心思，或者说，这些心思是奔驰开发一部新车应该花的，只是当年slk实在仓促，才将该做的功课拖到了今天。新slk是奔驰2004年度的大制作，发动机、车架、电子技术、外观内饰，乃至那个折叠硬顶机构，都是全新的设计及变革，有些不但是奔驰的全新，还再一次成为业界的全新，令这部新slk的卖点和话题都比上代更多，相信也更经得起时间的考验。

作为slk的标志，新一代的折叠硬顶在结构设计上又有突破。目前，几乎所有车厂目前的同类设计，都采用“对折式”车顶。但在新slk上，后窗玻璃收折时不是和车顶对折，而是与两侧的车柱脱离，和车顶平行叠在一起再滑入尾厢。这样的设计节约了车顶收折时所占用的空间，使得新slk的尾厢容积在车顶收折后还有260l，比采用软顶篷的宝马z4还大20l。不过话虽如此，由于有三块车顶组成的部件占用了上层空间，要存取行李，仍是不大方便，这点是妥协之处。

全新slk为了能满足这一级别消费者渴望敞篷驾驶的体验，特别设计了airscarf头枕部暖风系统，让驾驶者即使在寒冷的天气里也可以享受敞篷行驶的乐趣。airscarf位于座椅头枕处。只需按下按钮，头枕上的专用通风口就会送出暖风。它可以根据行车的速度和当时的气温条件控制送风温度，同时通过调节风扇速度，确保最佳的热风分配，使车内人员肩部、颈部和头部在敞篷行驶过程中总保持温暖，仿佛给乘员带上了一条隐形围巾。

除了上面两项革新之外，内厢的人机工程学设计也明显比上代出色，不再出现顶头的弊病，座椅可作电动多角度调节，方向盘也是电动调节上下及伸缩，可以更容易照顾不同身材人士的需要。整个仪表及中控台的设计很有超级跑车味道，不过杯架的位置在控制面板顶部，行车时肯定有所影响，只能在停车时使用。

另外值得提到的一点是车上的原装音响也非常高级，音效很出色，而且配备4×25w的输出，每边车门各3只扬声器，中控台中央放一只中置扬声器，再配合车尾两只，共9个扬声器的组合，营造出相当悦耳的环绕声场效果。音乐的音量还会在噪音提高时（例如打开车顶行车）自动提高，实在是体贴的设计。

被动安全性方面，新slk的安全配置虽比上一代高出了一个档次，但是按照我们对奔驰的要求来说，只算是“及格”。双级爆发安全气囊和预紧力可调的安全带虽首次应用于这一代slk上，但这样的配置比起airscarf来说，已经算不上什么先进的设备了。要知道，这些安全装置在雷诺几乎所有的车型中都装备了。

新slk除了外形上的震撼外，给人最大的感受是底盘功力的提升。它过弯极限之高，感受之刺激，在近年的奔驰车系上罕见。记忆中sl500的极限也很高，但那是空气弹簧、电子控制悬挂等一大堆先进辅助系统的功劳，不像slk200这样返朴归真，用纯机械的悬挂，仅靠刚性、重心、轮胎这些物理因素，就塑造出高强的操控性能。没想到在这部价格和规格都属“入门级”的奔驰跑车上，反而更加反映出奔驰今日的造车功力。论底盘和动力的刺激感，新slk已经和奥迪tt roadster、宝马z4站在一个水平线上了。

如果要是以奔驰的高标准去评价slk，它便还有一些不足：自动变速箱所附设的手动模式不够聪明和听话，拖挡反应虽快，但升挡速度慢，高转速下的自我保护太厉害，左右拨的加减挡操作也不能让多数人所习惯；sbc线传制动系统虽然效能强大，但踏板回馈力虚无，比例感欠缺；它的转向虽然比例够快，路感比奔驰轿车提升不少，但仍不够清晰，未必比得上宝马的作品。

但是，今日的奔驰毕竟不是跑车专家，看到slk这样的表现，至少说明奔驰已经认同一部跑车就应有跑车的样，应该有跑车的调校。目前国内仅有slk200 kompressor一款，相信喜欢slk的朋友会更加期待slk350和slk55amg的到来。

好了，今天关于“奔驰slk级敞篷跑车多少钱”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奔驰slk级敞篷跑车多少钱”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。