panamera 4s排气_panamera原厂排气

panamera 4s排气_panamera原厂排气

       panamera 4s排气是一个非常重要的话题，可以从不同的角度进行思考和讨论。我愿意与您分享我的见解和经验。

1.性能进阶 2021款Panamera将亮相北京车展

2.保时捷新款Panamera最新谍照 将于2022年内亮相

3.纽北记录保持者，新款保时捷Panamera再升级

4.保时捷新款帕拉梅拉改原厂运动排气直接替换原车排气系统就可以了吗?

5.保时捷Panamera4s和gts有什么区别,各自的优缺点是什么?

6.2020款保时捷帕拉梅拉，看到内饰后你们还会选择奔驰S级吗？

性能进阶 2021款Panamera将亮相北京车展

        8月26日，保时捷用直播的形式正式发布了Panamera的中期大改款车型，时隔一个月，新车已经来到国内，并且在即将开幕的2020北京车展上和大家见面。新款Panamera有哪些亮点呢？

       首先，新款Panamera在国内有9款车型，保时捷已经公布了官方指导价，价格区间是97.3-245.8万元。新款Panamera有后驱、四驱两种驱动形式，燃油、插电混动2种动力形式，标准轴距、长轴距、Sport?Turismo?3种车身形态，如此丰富的车型可以充分满足不同消费者的个性需求。

       2021款Panamera?Turbo?S

       正如大家所知，老款Panamera?Turbo使用的是4.0T?V8发动机，官方0-100公里/小时加速最快为3.8秒，但是新款有一重大改变，就是不再提供Panamera?Turbo车型，而是升级为了Panamera?Turbo?S。既然加了一个S，性能到底有多大提升呢？首先新款的Panamera?Turbo?S依然使用的是4.0T?V8发动机，但动力有了显著提升，现在最大功率是630马力，最大扭矩为820牛·米，相比之前的Panamera?Turbo增加了80马力和50牛·米，在搭配Sport?Chrono组件的情况下，0-100公里/小时加速直接缩短了0.7秒，到了现在的3.1秒。

       2021款Panamera?GTS

       至于其他车型，新款Panamera?GTS依然使用4.0T?V8发动机，最大功率480马力、最大扭矩620牛·米，最大功率相比老款增加了20马力。新款的Panamera和Panamera?4均搭载2.9T?V6发动机，最大功率330马力、最大扭矩450牛·米，和老款保持一致。

       20121款Panamera?4S?E-Hybrid

       另外，Panamera家族还新增了一款Panamera?4S?E-Hybrid车型，这是一台插电混动车型，动力系统是由2.9T?V6发动机+电机组成的，系统最大功率为560马力，最大扭矩750牛·米，性能也非常强大。

       2021款Panamera?4

       现在大家去店里买新款的Panamera，你会发现过去需要选装的Sport?Design车身套件，现在已经成为标配。Sport?Design车身套件可以进一步提升外观的运动感，这其中有更大的冷却进气口以及很有特色的日间行车灯带。

       2021款Panamera?Turbo?S

       不过Turbo?S车型有属于自己的前脸设计，相比其他车型，它的冷却进气口更大，而且有更多的横向线条来拉宽前脸的视觉宽度，日行灯也是新设计的，2条灯带的间距相比之前的Turbo车型要更大一些。

       2021款Panamera?Turbo?S

       新款Panamera的车尾变化主要是尾灯，贯穿式尾灯的轮廓和老款没有太大变化，但内部灯带的形状做了重新设计，转向灯点亮后的造型也和老款区别比较大。下面还是大家熟悉的双边共四出排气，当然车主还可以根据自己的喜好选装运动排气，不光是尾管，排气声浪也会变得更加运动，选装价格最高是52200元。

       坐到新款Panamera?Turbo?S的车内，你会发现方向盘变了，换成了992同款的方向盘，这种更细的辐条设计，让整个方向盘看起来更加的轻巧。至于其他地方还是熟悉的味道，整个内饰被大量的真皮包覆，很多位置都有缝线装饰，而且做工非常扎实，每一个细节都处理得很到位。豪华感一点不输于宝马7系、奔驰S级这样的豪华品牌旗舰级车型。

       中控台上的触摸屏尺寸和老款保持一致，还是12.3英寸，但新的车载信息娱乐系统的运算能力提高了，直观感受就是触摸屏的响应速度更快，双指操作地图时，画面更加流畅。保时捷通讯管理系统加入了更多的数字功能和服务，比如经过升级的智慧副驾在线语音控制、苹果CarPlay以及许多其他的智慧互联服务。另外，新款Panamera全系车型还会标配包含交通标识识别功能的车道保持辅助系统，而其他的驾驶辅助系统，比如：自适应巡航定速控制系统、夜视辅助系统、抬头显示系统等等，根据不同的车型车主也都可以花钱进行选装。

       因为轴距和车身轮廓跟老款没有变化，所以新款Panamera的后排空间是和老款保持一致。这方面没什么惊喜，不过老款的后排空间已经能满足各种场景的使用需要，所以这方面也没什么可抱怨的。

       总结

       新款Panamera变得更好了，它变得更运动，而实用性一如既往的出色。也正因为全能的特性，Panamera才一直深受广大消费者的喜爱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷新款Panamera最新谍照 将于2022年内亮相

       分享我的提车用车感受，希望得到大家的支持[抱拳] 车是19年7月份左右提的，一直没来得及分享 保时捷是自己的梦想，有一天梦想实现了，虽然在追梦的过程中出现了一点“意外”，但是令人开心的是，梦想提前实现了。 预算是150W左右，备选车呢就Panamera、AMG GT50和740。 本来现款740我自己也挺喜欢的，110W左右那个版本配置也很齐全，性价比高，舒适性好，但一上来就被LP否了，去4S店她一上车就说，这个内饰跟你的5系有什么区别？买这个还不如不换，不同意。。。。 AMG GT50呢，算是Panamera的对标车型了吧，但一直都对奔驰车不怎么感冒，而且这款车不知道为什么悬架调的好高，看上去怪怪的。。。但前脸还可以，我另外一个朋友提了，等下分享几张照。 Panamera就基本是成了唯一选择了，我的原计划是自己选配，反正也不急着换车，等一下也没问题，跟朋友去4S店看车的时候，刚好有一辆宝石蓝的Panamera Sport Turismo现车在展厅，这款车在我们这边是比较非主流的，路上基本没有见过，现车看上去比在上面看起来好看很多，现车的几个主要配置跟我 想要的也基本符合（宝石蓝车身和红内）而且在两个“损友”的怂恿下，就意外的提了这台车。

       先看看我这辆车的配置单

       这里有几项我是认为没必要选的，但现车是这样，没办法 1：黑色（高光）侧车窗饰件 5300元。这个后面自己出去随便贴个黑色膜就可以了 2: 20寸轮毂 30500元。我觉得要舒适直接19寸，要拉风直接选21。这个也要根据每个地方的路况而定，如果路况不好，21那薄胎壁分分钟让你崩溃，但我还是经受不住 诱惑，开了不够两个月就换21寸了，后面上图对比一下。 3：彩色轮毂盖 2500元。淘宝随便几百块就搞掂了，反正也看不出 4：倒车全景影像 11400元。保时捷的倒车影像就是一坨屎！一坨屎！一坨屎！重要的事情说3遍！都9012年了，这个影像效果还不如十几万的国产车 等下上图给你们看。我觉得如果不是新手，有普通的倒车影像可以了，没必要选全景。 5：座椅头枕印花 7000元。这个就真是坑坑坑啊。。。。 6：BOSE音响 21900元。这个就见人见智了，我是没对比过普通音响，但我是觉得没5系上面的哈曼卡顿好，觉得音质一般般。 还有一个吸烟者套装也不要选，虽然是免费的，但对于储物空间本来就贫乏的Panamera来说，这个点烟器占了一个宝贵的空间啊。 如果把上面的省下来就有78600元，我自己就会选47600元的运动排气和30900元的Alcantara? 面料车顶衬里。当然了，选配这事就要看个人喜好和钱包来定，每个人喜欢的东西都不一样

       驾驶感受确实是535要好一点，虽然5米过头的车身，但很灵活，一点都不会觉得都笨重，而且感觉用普通模式的时候悬架也挺舒服的，虽然换了21的轮胎，但也不会觉得特别 颠，如果是用19的话，那就更加舒适了。动力来说呢，330p，450牛，比之前的535好一点点，日常驾驶是基本够用的，红绿灯起个步，超个车也是很轻松的，就是在高速上 100以后加速、超车就没那么自如了，油门要踩深一点。 PDK变速箱名不虚传，换挡的精确性，流畅性，速度都是一流的，网上所说的顿挫感我暂时没有发现。唯一会有顿挫的时候就是停车场停车倒车的时候，因为慢速时变速箱 很多时候都保持在1档，所以才会顿挫，但日常行走的时候基本是没有发现有这个问题的。 内饰一定要选真皮，无论选哪个颜色，质感原配的好太多了，但有一个问题就是真皮有点娇，有指甲的要小心，很容易刮到 要吐槽的也不少 1.最坑的就是选配了，看配置单的时候这个功能好像不错，那个也想要，选着选着就会超预算了，所以选配的时候还是要多考虑实际的情况，当然壕例外。 2.刚刚上面说了，摄像头真的是坨屎，象数差，变型厉害，想起揽胜那个会卡顿的倒车影像，怎么我跟好的倒车影像就那么没缘分呢 3.异响，没错，就是异响，网上也有车主反映各种的异响，我的在副驾还是副驾后面的位置就有，但也不算太明显 4.安全带感应会出故障，我主驾系了安全带，副驾没人，但偶尔会提示安全带没有系，拼命响（难道副驾有人我看不到。。。。。。） 5.储物空间，不是少那么简单，简直就是贫乏！！！放手机最好的位置可能就是门边了，真的是少的可怜啊，而且它的空调出风口的特殊设计，基本上是用不了手机架了 除非是吸在玻璃上那种6.按键的质感差，方向盘上面那几个按键手感太差了，很廉价的感觉，全车最好的两个按键就是控制声音大小的那个了 后排舒适性就不说了，毕竟这也是偏向驾驶的一辆车，如果想要后排舒适的话就7系或者S了 整体来说呢，Panamera 4 Sport Turismo也算是一台好车

       侧面看车身尺寸还算大，毕竟超过5米的车身

       前脸非常的好看，一直觉得前脸很像青蛙[闭嘴]

       车尾部分在看可能没什么特别，但实车在后面看上去会有很小的感觉

       对比普通版的Panamera，唯一遗憾就是这个小尾翼，后期不能改Turbo那个屌爆的三段式尾翼

       20寸的轮圈，轮胎尺寸去到了夸张的275/40和315/35

       这是后期改了轮圈后拍的，用的是SportDesign款轮圈，我觉得这款跟这个车身颜色和款式都挺搭的 轮胎尺寸是275/35/21、315/30/21，每次出门都要小心翼翼，看看路上有没有坑

       这款轮圈更能显示出刹车盘的大小

       四眼灯

       2.9TT底功版的发动机，理论上应该跟4S的机器一样吧？后期应该可以刷程序

       没选配运动排气也是有阀门的

       后备箱容量还算可以

       看着真大

       看到点烟器的位置了吗？这就是选了吸烟者套装，如果不选的话还可以放X Max手机，选了就只能放遥控了

       这车的储物空间真的是要用贫乏来形容，除了中间水杯位置外，手机就只能放门边了。小的水杯位可以放iphonex,大的可以放max

       中间这里有点烟器接口，USB和AUX。空间也是很小

       全车最有质感的两个键

       后排有两个USB，旅行版的四驱空调好像是标配，但就没有4座的那个那么豪华，少了一个大屏幕

       后排空间其实还可以，但舒适性嘛，就不要有太多的幻想了

       这个扶手。。。。

       这里还要吐槽一下第二排，明明还有那么多的空间可以把第二排放斜一点，它偏要把座椅做直，非要让你选它的第二排电动调节座椅，才能放到那个位置

       手套箱里有CD、SD卡和SIM卡

       我在无意中发现了一个事情，刹车位置居然是碳纤的。。。我是最后一个知道的吗？

       价值29000元选装的表，Sport Chrono虽然是保时捷的精髓，20s真男人，但我觉得自己是不会怎么用到弹射了

       手套箱里面还有一个东西，开始以为是可以装香薰的，但后来问了才知道只是用来通风，看来是我自己想多了

       后面315/30/21的轮胎真的是很巨型

       390mm划线盘

       那么大的屏幕，用carplay的时候居然只有一截，是保时捷问题还是苹果问题？

       这就是倒车影像，不要怀疑自己的眼镜，左上角没有拍虚！屏幕就是现实这个效果，环影的效果还过得去

       朋友提的AMG GT50，样子是不错的，但轮胎的尺寸。。。还有那像救生圈似的轮胎。。。。改！必须改

       只是想让大家感受一下奔驰的气氛灯，确实很炫酷

       声明一下，我们没有酒驾，拍完就睡觉觉了[嘻嘻]

       “做人如果没有梦想，跟咸鱼有什么分别”——星爷。 结尾

纽北记录保持者，新款保时捷Panamera再升级

       易车讯 近日，有海外媒体曝光了保时捷新款Panamera的谍照 ，新车将于2022年内亮相，车辆外观整体设计延续了在售车型设计语言，仅针对细节进行了优化升级，以便给消费者呈现出更强的新鲜感。

       新车基本延续了现款车型的造型设计，醒目的进气格栅极具辨识度。更大的侧进气口以及车身同色部件，配合丰富的横向连接零件，使得车辆的视觉感受更宽。不过仔细观察，路试车并没有配备圆形雾灯，这与在售车型有所不同。

       尾灯的造型是趋于扁平化的设计，更加贴近911的样式。加上贯穿式灯带让视觉更加延展，车尾也显得更加低矮。值得注意的是，在售车型的双边共四出排气没有出现在路试车上，取而代之的是双边两出的布局形式，运动化氛围稍有削弱。

       关于新车的配置及动力目前还不得而知，不过可以看出新车仍将采用燃油动力驱动。参考现款车型，Panamera和Panamera 4搭载2.9升V6双涡轮增压发动机，发动机最大功率243千瓦，最大扭矩450牛·米。

       Panamera GTS搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，发动机最大功率353千瓦，在Sport Plus模式中，车辆从静止加速至100公里/时仅需3.9秒，比旧款车型快了0.2秒。其最高车速能够达到300公里/时。

       Panamera Turbo S搭载的也是4.0升V8双涡轮增压发动机，发动机最大功率463千瓦，最大扭矩820牛·米。Panamera 4S E-Hybrid搭载了包含2.9升V6双涡轮增压发动机与电动机在内的插混系统，系统输出功率为412千瓦，最大扭矩750牛·米。

保时捷新款帕拉梅拉改原厂运动排气直接替换原车排气系统就可以了吗?

       保时捷在大多数人心中都是速度与操控的代表，尤其是普及率极高的百万级跑车911，受到了全世界消费者的青睐。不过汽车圈也有这么一个说法，之所以保时捷有充足的资金研究跑车，都是Panamera和卡宴这些向实用性屈服了的车型所带来的结果。不过话也不能这么说，毕竟保时捷Panamera一直都是纽北四门房车圈速记录的保持者。8月26日晚，全新一代的保时捷Panamera正式开始预售，作为中期改款的车型，新款Panamera在外观、内饰底盘、动力、配置等诸多方面都做了改动。

       在售价方面，新车依旧延续现款车型的售价水平，新车型的官方建议售价区间为97.3-245.8万元。对于保时捷Panamera的售价我们不好过多的评价，毕竟到了这个价位，大部分买车看的是喜不喜欢，并不是价格如何。不过对于一款性能如此强大，实用性也极强的四门豪华轿跑来说，Panamera可以说是物超所值。

       在外观设计上，新车做了全面的升级，新款Panamera全系免费升级到了Sport?Design前脸，此前这款运动套件作为选装配置售价为780000元。前脸使用黑色的进气格栅和大口径的进气口，同时两侧的大灯也经过了调整。此外，GTS车型使用了黑色亚光的进气口装饰，车侧的门槛也使用了同样的材质，将车辆的运动感进一步提升。

       作为中期改款的车型，新车的侧面并未进行任何调整，修长的车身搭配上溜背的尾部造型营造出极强的运动感。猎装版则使用了旅行车的设计风格，衬托出极强的战斗氛围。不过此次保时捷带来了全新的20英寸和21英寸轮圈，以及21英寸Exclusive?Design轻合金轮圈，不过这些都是选装配置，需要你掏腰包。

       新车最主要的设计变更大多都集中在了车尾部。贯穿式的车尾灯虽然在整体轮廓上没有太大的变化，但是车灯内部的结构使用了全新的设计，而且新车会提供全新的Exclusive?Design尾灯组。与此同时，饱满的尾部造型与双边四出的排气尾管同样衬托出极强的运动氛围。

       新车的内饰依旧延续了现款车型的设计风格，车内使用了大面积的真皮包裹，但是整体的设计风格十分简洁，不仅豪华感十足，运动氛围也十分浓郁。新车仪表依然采用了5连式的设计，中控台上方的计时码表得到了保留，这也是保时捷标志性的设计。此外，中控12.3英寸的液晶中控屏搭载的系统得到了很好的提升，运行和处理的速度都变得更快。值得一提的是，新车型搭载了全新设计的方向盘，内部采用了镂空的设计，看上去运动感更强。

       由于新车的版本众多，因此尺寸数据也有所不同。普通版车型的尺寸数据为5049*1937*1423mm，轴距为2950mm；行政加长版车型的尺寸数据为5199*1937*1428mm，轴距为3100mm；猎装版车型的尺寸数据为5199*1937*1428mm，轴距为2950mm。对于这个级别的车型来说，2950mm的轴距确实不占优势，不过空间绝对是够用了。出于设计的原因，猎装版车型的空间实用性要比普通版更出色。

       在安全及辅助驾驶配置上，Panamera全系标配10安全气囊，并且有车道偏离/保持系统，不过自适应巡航定速控制系统、车道变换辅助系统、夜视辅助系统、带保时捷动态照明系统升级版和矩阵光束的LED大灯、抬头显示系统、带全景影像系统的停车辅助系统等这些配置都需要选装。而在舒适性配置方面，Panamera提供Hi-Fi音响系统、14向调节的舒适型座椅、空气净化离子发生器等配置，不过全景式天窗、Burmester音响系统，更高级的座椅甚至内饰颜色这些都需要选装。

       在动力配置方面，Panamera全系均匹配8速PDK变速箱。入门版本的Panamera和Panamera?4依旧搭载2.9T?V6双涡轮增压发动机，最大马力330Ps，峰值扭矩450N·m；Panamera?GTS车型搭载低功率版本的4.0T?V8双涡轮增压发动机，最大马力480Ps，峰值扭矩620N·m；新款Panamera不再提供Turbo车型，而直接为消费者带来Turbo?S版本，搭载4.0T?V8双涡轮增压发动机，最大马力630Ps，峰值扭矩820N·m，0-100km/h加速时间为3.1秒，最高车速为315?km/h。除此之外，保时捷还有混动版本车型，Panamera?4S?E-Hybrid搭载2.9T?V6插电混动系统，综合最大马力为560Ps，综合最大扭矩750N·m。综合来说，新款Panamera的动力配置十分突出，并且选择性也很大。

       作为少有的百万级以上既能够兼顾强大动力与操控性，又能提供舒适性及出色空间表现的车型，保时捷Panamera在多年的市场销售中深受众多高端消费者的喜爱。此次的新车升级，进一步提升了车辆的竞争力，也极有可能使Panamera的销量再上一个新的台阶。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷Panamera4s和gts有什么区别,各自的优缺点是什么?

       可以的。

       在发动机本身不变的情况下，如何调配进气和出气让燃烧达到一个最优化，产生更强动力，就成为动力改装中永久不变的核心。汽车的进气可以改装涡轮增压，增加进气量，改装碳纤维进气风箱，降低进气温度等等，而排气系统就要靠排气管的改装。

       保时捷标轴版帕拉梅拉升级原厂运动排气，低沉浑厚，亮黑尾喉更运动，100%契合原车，低调有品质的选择。

       汽车排气系统主要是排放发动机工作所排出的废气，同时使排出的废气污染减小，噪音减小。汽车排气系统主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车等机动车辆。

       汽车排气系统是指收集并且排放废气的系统，一般由排气歧管，排气管，催化转换器，排气温度传感器，汽车消声器和排气尾管等组成。

       一、运动排气常见问题

       1、汽车在使用过程中由于供油系统、点火系统等故障，发动机过热、回火，造成三元催化转化器载体烧结、剥落，排气阻力增大。

       2、由于燃油或润滑油使用原因，造成催化器中毒、活性下降，催化转化效率受到影响，三元催化器内产生硫、磷络合物和沉积物，进而使汽车性能恶化，造成动力性能下降、燃油消耗增加、排放恶化等。

2020款保时捷帕拉梅拉，看到内饰后你们还会选择奔驰S级吗？

       区别可以从以下几个方面归类

动力系统

       1、4S配备的是2.9T的V6发动机，GTS配的是4.0T的V8发动机，但是马力差距只有40马力（440vs480），扭矩差距为70Nm（550vs620），而且GTS的最大扭矩区间是1800-4000rpm，对比4S的2000-5500rpm，最大扭矩来的早一些。

       2、GTS标配了SportChrono组件（29000），黑色运动排气（52200）。

二、外观组件

       1、GTS标配了三段式开合尾翼，4S只有单段尾翼且不可选配三段尾翼。

       2、GTS标配了黑色的SportDesign前包围（53300）以及PDLS大灯（10800）。

       3、GTS标配黑色涂漆侧车窗装饰（5600），前门两个黑色GTS车型标识（3500），车尾黑色涂漆PORSCHE（4000）和车型标志（3700）。

       4、GTS标配熏黑尾灯（12900），GTS标配20寸轮圈（30500），而且轮圈是独有的黑色哑光涂漆轮圈。

三、内饰组件

       1、GTS标配独有的Alcantara面料的内饰座椅（54900）和方向盘（10900），可以免费换装普通皮质的内饰座椅和方向盘。

       2、GTS标配18向电动座椅（21700）。

       3、GTS后排标配8项调节舒适座椅（31800），带后遮阳帘（7900）。

       4、GTS标配黑色拉丝铝合金内饰（11900），可免费换装部分其他样式的内饰。

       5、GTS标配Alcantara材质车顶（29200）。

四个排气管的保时捷是什么车啊

       2020款保时捷Panamera?作为保时捷旗下的一款五门掀背的轿跑车性，也作为保时捷公司第一次发售的四座车型，集成了保时捷的优良血统，如果想要打造一辆非常牛X的大型豪华GT?跑车，需要达到两个极致，一个是让他极致舒适，而是让他极致能跑。

       2020款保时捷帕拉梅拉将装配米其林为该款车型定制设计的米其林Pilot?Sport和米其林Pilot?Alpin轮胎。它采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配了黑色的刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能。

       2020款保时捷帕拉梅拉配置:运动包（后助力转向增强，自适应空气悬挂，底盘升降，SC弹射起步组件，运动排气系统）豪华增强包（BOSE环绕音响，前后排座椅加热，智能卡，变道辅助，电吸门，PDLS（plus）LED动力头灯，座椅通风前排）黑色高光组件（黑色高光门把手，黑色高光窗条，黑色高光后视镜，黑色保时捷字幕标，亮黑色排气管）驾驶员辅助包（自适应巡航控制（ACC），车道保持，夜视辅助）金属漆，21寸黑色高光独家设计轮毂，松露棕Club内饰，四驱空调，运动设计侧裙，有色尾灯，自适应刹车灯，氛围灯包，储物包，前排杯拖，轮毂彩标，前后排座椅头枕压花。

       2020新款保时捷帕纳梅拉内饰经过彻底的全新设计，同时保留了保时捷的典型特征，中控台向车头方向升高，仪表盘呈扁平，显著加宽，模拟转速表被设计在仪表组的正中央。控制理念也随即升级，中控台采用玻璃外观，12英寸的触摸感应按钮更便于操作。动感豪华，稀有的真皮材质，各种舒适配置，三幅方向盘的握感非常舒适，银色的换挡按键更像是镶嵌在方向盘上的一件艺术品。座椅上，驾驶者和前排乘客标配运动风格舒适型座椅。独特的内饰，豪华的选配。给人以舒适、安全。

       四座式运动桶椅为中心所打造的座舱氛围，使得保时捷panamera4s车内任何座位上的乘客都能感受到保时捷品浓厚的跑车风格。如同当今顶尖豪华品采用的用户化定制设计一样，保时捷Panamera4s也提供了丰富的内饰装饰搭配，用于组合出各异的座舱风格。包括四组双色混搭皮革与包含碳纤维、橄榄绿?木纹饰板等7款内饰板等选择，提供高达13种座舱皮革与内饰板用户化定制组合元素。

       2020?款帕拉梅拉2.9T后备箱也是Panamera?Sport?Turismo的一大亮点，在配备四个座椅的情况下，储物空间容量为520升，同时内部配有围挡以及放置网兜的锚点，提升了内部实用性。2018款保时捷?帕拉梅拉车身尺寸方面，具有很短的前后悬设计，所以尽管车身很庞大，但是依旧具有很好的运动视觉效果。这台Panamera?Turbo?Sport?Turismo标配了20英寸轮毂，并且还能选装夸张的21英寸轮毂。

       全新一代Panamera4S搭载一台2.9T?V6双涡轮增压发动机，最大功率324kW，峰值扭矩550Nm。百公里加速只需4.4秒，加装Sport?Chrono组件后，新车百公里加速时间为4.2秒，最高车速为289km/h。在性能、驾驶动态和效率方面也绝对是市场中的王者。1418mm的底车身让帕纳梅拉亮出了保时捷跑车身份的底，流线型极佳的掀背设计让风阻系数低达0.29。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       我在车展上看到的！

       价 格： 184.3-249.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4970/1931/1418mm

       排 量： 4800.0 cc 原产地： 欧洲 所属： 保时捷Panamera

       理论油耗：

       优 点：

       缺 点：

       综合评分：10.0

       外 观：10.0 内饰：10.0 操控：10.0 安全性：10.0 油耗：10.0 品牌：10.0

       保时捷Panamera系列介绍

       四门Panamera完美综合了看似相互矛盾的一系列特性，在高档车市场中绝对独一无二、无与伦比：Panamera具备一款纯正保时捷所拥有的全部动感特性，同时还出色地融合了高标准的驾驶舒适性。尽管其采用了超低的流线型硬顶跑车车身，但Panamera不仅能容纳四位成员，还拥有足以存放大量行李的可变装载空间。最后但也同样重要的是，Panamera配备的动力单元不仅能够给车辆带来出色的性能，还能实现高标准的燃油效率。Panamera的所有动力单元均为先进的V6或V8发动机，功率范围为300 – 500 bhp，并且采用了直接燃油喷射。这使得所有发动机都能产生极为卓越的功率和扭矩，并且获得了出色的燃油经济性，废气排放也降到了最低。首发的两款Panamera车型分别配备了V8自然吸气动力单元发动机和V8双涡轮增压动力单元发动机。在中国，Panamera的所有车型均由新型七速Porsche Doppelkupplung（PDK）保时捷双离合器变速箱进行传输。这赋予了Panamera极为动感且无比舒适的公路行驶特性。 目前，保时捷Panamera为其所属系列下的最新车系。

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