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       我很荣幸能够为大家解答关于italdesign是什么车的问题。这个问题集合囊括了italdesign是什么车的各个方面，我将从多个角度给出答案，以期能够满足您的需求。

1.2020北京车展日产GT-R50实拍 有了它你就毕业了

2.日产GT-R50 by Italdesign国内正式发布

3.日产GT-R50 by Italdesign亮相北京车展，限量50台

4.宝马跑车

5.双门四座，比奥迪A7还美的溜背，全新炫酷跑车Italdesign DaVinci

6.日产的超级跑车GT-R50 by Italdesign-简评

2020北京车展日产GT-R50实拍 有了它你就毕业了

       9月26日，2020北京车展正式开幕。车展期间日产正式在华发布了GT-R50?by?Italdesign，新车基于GT-R?NISMO进行打造，整体造型由意大利知名设计公司Italdesign操刀，经过升级后的新车最大功率将达到720马力，峰值扭矩为780牛·米。

       外观部分，新车由意大利知名设计公司Italdesign操刀，并加入了更多时尚化元素，在启用金色搭配黑色车身的同时，还配备了造型更为夸张的前脸进气格栅。车身侧面轮廓依然很厚重，它依然采用高腰线、小侧窗的设计，使整车有着非常战斗的姿态。车辆尾部圆形尾灯造型更为新颖，并且新车还配备了可升降后扰流板。

       内饰方面，日产GT-R50量产版的内饰设计仍能看到原型车的影子，但它的用料显然更加考究，它采用两种碳纤维面板分别布局在中控、仪表和车门内饰板等部位，还加入大量Alcantara材质，整车的豪华质感得到明显提升。

       动力方面，?日产GT-R50量产版将搭载经过进一步升级调校的VR38DETT型3.8升双涡轮增压V6发动机，最大功率将达到720马力，峰值扭矩为780牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱，还会搭载标志性的ATTESA?E-TS四驱系统。

       总结：日产GT-R50夸张的外观以及强悍的动力，一定会让每个人都发自内心的说出真香二字，如果你是一个JDM拥有了GT-R50你的JDM之路就毕业了。（作者：高高）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产GT-R50 by Italdesign国内正式发布

       战神?GT-R作为日本国宝级性能车，同时是日产品牌旗下最具有代表性的车型而被广大车迷所熟知。全球范围内喜爱GT-R的车迷数不胜数，哪怕你不关注汽车，也应该听过它的大名。而凝聚了日产最顶尖造车技术的现款“战神”从发布至今已有近12年的时间了，有消息称其即将在2021年前后完成改款。本次北京国际车展，作为日产汽车的“头牌”，又怎么能少得了GT-R的身影。而日产也非常看重本次北京车展，直接带来了被称为史上“最贵”的GT-R50限量版进行展出。

       日产GT-R50基于最新的日产GT-R?NISMO车型打造，并由意大利的Italdesign公司进行设计。全球限量50台，而交付工作将在2020下半年开始到2021年底结束。根据之前的报道，GT-R50的起售价达到了夸张的99万欧元，约合774万元人民币。重新设计的车身实际上是由Italdesign工匠手工制作的，这意味着打造这50辆车将是一个艰苦的过程。这也是这款车如此昂贵的原因之一。

       日产GT-R50的前脸采用大嘴式进气格栅设计配合空气动力学组件，大尺寸的进气格栅还采用扁平化处理，整体气势相当突出。

       车身侧面轮廓依然很厚重，它依然采用高腰线、小侧窗的设计，而车身高度也已被降至十分漂亮的姿态。

       车身尾部则保留了GT-R系列车型最经典的四圆形尾灯设计，同时尾灯采用了类似镂空的特色处理，非常前卫。另外，它还配备大尺寸的可升降后扰流板来提升空气动力学性能。

       内饰方面，日产GT-R50量产版的内饰设计仍能看到原型车的影子，但它的用料显然更加考究，它采用两种碳纤维面板分别布局在中控、仪表和车门内饰板等部位，还加入大量Alcantara材质，整车的豪华质感得到明显提升。

       另外，新车采用了带有四点式安全带孔位的运动桶椅，其面料也选用Alcantara和真皮拼接，能在激烈的赛道驾驶中起到防滑作用。值得一提的是客户可根据自我喜好定制内外配色和材料，进一步提升这款限量车型的专属感。

       动力方面，日产GT-R50量产版将搭载经过进一步升级调校的VR38DETT型3.8升双涡轮增压V6发动机，最大功率将达到720马力，峰值扭矩为780牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱，还会搭载标志性的ATTESA?E-TS四驱系统。

       日产GT-R50byItaldesign量产版车型拥有720马、780牛·米的强劲动力输出，它比2020款的日产GT-R?NISMO多了120匹马力，峰值扭矩提升了128牛米，要知道想在原本极高性能的基础上再进一步实属不易，而更追求极致的调校显然能够再次提升其赛道性能。

       再加上日产?GT-R50?by?Italdesign量产版车型具备意大利Italdesign高端定制化的制造工艺，无论是视觉质感还是用料品质都有显著提升，溢价能力也直线飙升，不过最能带来升值潜力的还是它将全球限量50台，相信随着时间的推移其收藏价值很可能直线飙升。

       作为一个收藏级车型，小编了解到限量50台的GT-R50已被抢购一空，即使它没有卖完，高昂的售价也不是一般玩家可以承担的。对于普通车迷来说，能够在车展上看到它的实车已经令车迷非常满足。我们还是一起来期待即将改款的GT-R，在下一代车型上会为我们带来怎样的惊喜吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产GT-R50 by Italdesign亮相北京车展，限量50台

       2020年北京车展上，日产和Italdesign联合打造的全球限量车型“GT-R50”在国内首发亮相并且限量生产50辆，其起售价格高达99万欧元（折合人民币约774万元）。?日产GT-R50?by?Italdesign车型将于2020年下半年开始交付。

       日产GT-R50?by?Italdesign的外观设计与旧款天差地别，不再采用原有基础上修修补补方式，而是采用大胆革新的外观设计，让车辆整体性走上另一种视觉效果。前脸采用十分夸张激进的大嘴式设计，与两侧的矩形进气口相连随后采用雅金色镀，突出质感和层次感，形状尖锐的竖排大灯极具辨识度，搭配前包围下方出色的空气动力学套件

       车身侧面，新车与GT-R?NISMO车型基本保持一致，而新车在侧裙套件上印有有50周年纪念的LOGO，翼子板后方以及后视镜等部分均采用了**喷涂，和灰色的车身有着鲜明的视觉差。

       车辆前翼子板采用通风口设计，其作用不言而喻，整体侧面腰线更加修长扁平，凸显运动气质。

       日产GT-R50?by?Italdesign官图（下同）

       车尾方面，GT-R保留了经典的尾灯设计，但整体尾部根据空气动力学的原理而进行了改造，其造型凹凸有致，层次感强烈。

       下方保险杠采用碳纤维材料设计，搭配熏黑的排气孔突出运动气质，而后雾灯的添加更是起到了点缀作用。

       内饰方面，主要营造出一种跑车的运动感，而车内饰大量采用了Alcantara仿翻毛皮材料，除了降低整体车辆重量之外，其耐用性也得到了好评。

       动力方面，日产GT-R50?by?Italdesign车型搭载经过进一步升级调校的的VR38DETT型3.8T?V6双涡轮增压发动机，最大功率达到710马力，峰值扭矩达到780牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱和ATTESA?E-TS四驱系统。此外，新车还将配备Bilstein连续可调减震系统。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马跑车

       在今年的北京车展上，亮相的超跑并不是很多，其中的一款让人印象非常的深刻，它就是日产的全新超级跑车GT-R50?by?Italdesign。日产超级跑车GT-R50?by?Italdesign（以下简称GT-R50）是一款限量版的车型，它将会限量发售50台，据传言它的国外售价达到了99万欧元（折合人民币约为774万元），这车要是在国内上市的话估计得1500万往上了。

       日产GT-R50的外观比普通版的?GT-R强悍太多了，它的外观一看就非“池中之物”，新车带来的视觉冲击感很强。日产GT-R50的前脸表现得非常的凶悍，新车的前进气格栅采用了内凹式的设计，进气格栅上方采用了黑色的装饰条，上面有GT-R的红色logo，进气格栅的外侧是一个土豪金颜色的包围，它的底部采用了铲形设计。土豪金包围的外侧还有部分的包围，在两侧形成了很细致的空气导流槽，底部采用了铲形的运动包围，显得很有层次感。日产GT-R50的引擎盖上还有空气导流槽的设计，新车的尾部采用了飞机尾巴式的造型，它的内部采用了矩阵式的风格打造。

       日产GT-R50的车身的侧面也很有视觉冲击感，它的车顶采用了悬浮式的设计，车身侧面上半身显得很威严，新车的A柱采用了隐藏式的风格打造，它的后视镜的造型也很有战斗感。日产GT-R50的前侧的翼子板的位置采用了一个土豪金色的空气导流槽的设计，新车的底部采用了非常运动化的包围覆盖，看上去很有性能感。日产GT-R50采用了很有性能感的黑色涂装的车轮毂设计，它的规格为255/35/R21。

       日产GT-R50的车尾部的性能感很强，它的后挡风玻璃的周围采用了金色的涂装，后备箱盖上采用了和车身同色的涂装，新车的尾部采用了很有立体感的设计，尾部中间采用了内凹式的设计，它的上下位置的线条感很强。日产GT-R50的尾灯采用了圆筒的造型，风格很动感，新车的底部采用了巨大的扩散器的设计，起到了很好的运动效果。动力方面，日产GT-R50搭载的是3.8T的双涡轮增压V6发动机，它的最大输出功率为720马力，峰值扭矩为780牛·米，采用6速双离合变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

双门四座，比奥迪A7还美的溜背，全新炫酷跑车Italdesign DaVinci

       这个型号就是下面那行英文字。

       宝马 NAZCA C2

       这是宝马 C2。全名是 Italdesign BMW Nazca C2 Concept，是1991年的概念车，由著名的意大利设计室Italdesign为BMW设计制造的概念跑车，还是Italdesign为BMW设计的Nazca M12(1991)的基础上改进而来的。在Nazca C2问世两年后，Italdesign又推出了敞蓬版本该车的Nazca C2 Spider。

       Nazca C2 Spider和Nazca C2采用了同样的引擎，比M12的排气量大672cc而功功率大了60.7kw，使得Nazca C2 0--100加速比M12少了0.5秒。

       Nazca C2具体参数：

       长度 4395 mm 宽度 2085 mm 高度 1105 mm 轴距 2600 mm 重量 1000 kg

       前/后轮距 F 1745 mm R 1718 mm

       变速器 6速手动

       发动机 形式 Alpina V12（纵向中置）

       排量 5660 cc

       功率 283.4 kw /6900 rpm

       扭矩 550.46 nm / 4000 rpm

       升功率 67.14 bhp

       轮胎 F 235/45ZR17 R 235/45ZR17

       极速 310.6 km/h

       0-60mph 3.6 秒

       Nazca C2 Spider 具体参数：

       长度 4395 mm 宽度 2085 mm 高度 1105 mm 轴距 2600 mm

       前/后轮距 F 1745 mm R 1718 mm

       变速器 6速手动

       发动机形式 BMW V12(纵向中置)

       排量 5660 cc

       功率 283.4 kw / 5300 rpm

       升功率 67.14 ps/L

       宝马很早的概念车，很牛的车。

       无价之宝

日产的超级跑车GT-R50 by Italdesign-简评

       说起跑车人们首先想到的就是法拉利、玛莎拉蒂等比较知名的品牌，但是随着这几年汽车工业的发展，高端的技术已经达到了瓶颈，早前很多落后的车企已经追赶了上来，从油到电的改革就能够说明，大家的起点已经一致了，很多国外一些小众企业的跑车无论是性能还是外观都追赶了上来，今天咱们要说的是一款四座的跑车，其溜背的造型比奥迪A7还要没，这款车就是Italdesign全新跑车。

       真的有幸看到实车，新车命名为Italdesign?DaVinci，最为酷炫的地方就是采用了飞翼式设计，在细说这款车外观之前，我们先来统一看下这款车的特别之处。新车可能定位是GT跑车，采用了飞翼式车门设计，内部的布局为2+2，注重的是性能和舒适性的体验，和传统的法拉利跑车追求的目标并不一样，但这并不代表这款车性能不行，其优美的外观设计让人爱不释手，下面我们由点到面具体分析下。

       汽车整体的外观上合计较为激进，前脸层次分明，有很多进气口等空气力学的设计，突出的前唇以及造型犀利的大灯都让这款车看起来更具有攻击力，多出凌厉线条的勾勒让这款车显得更加霸气，下方宽大的扰流板设计也让整个前脸显得更为扁平低趴，跑车的风格一览无余。

       从侧面看车身较为修长，最具亮点的就是飞翼式车门的设计，四座的布局很符合GT的定位，所以整个车顶的设计并不像法拉利等跑车那样收窄，溜背的设计绝对让人眼前一亮，漂亮程度好过奥都A7，尾窗的面积较大，过小的角度让整车车顶看起来更为平顺。尾部设计同样具有很强的层次感，造型个性的尾灯通过银色装饰条连接，这种世界市面常见，下方造型夸张的银色扩散器则彰显了其运动的一面。

       内饰的设计较为简洁大气，很多地方抛弃了传统的设计风格，比如液晶屏位置不在中控上面而是放在了扶手处，主要是对空气力学的妥协，前端留给中控的面积较小，而搭载的这款车尺寸又比较大。方向盘依旧是平底造型的跑车方向盘，外形干练握感舒适，加上液晶仪表盘的衬托，整个内饰动感而不失豪华。四座布局内部的空间并不拥挤，座椅采用了独特的材质，从图中可以看到，背靠的地方非常窄，为车内空间做出了很大的贡献，这种设计对于后排较为友好，尽管车身尺寸不大，坐在后面也不会有拥挤的感觉。

       新车基于VAG平台搭载，定位GT跑车，追求的是舒适度，性能方面目前没有太多的信息。但最近去查相关消息，貌似已经没有新的踪影了，看来已经慢慢淡出了大家的视角，希望未来有机会能看到。

       在北京车展上，日产带来了他的新超级跑车GT-R50?by?Italdesign，限量发售50台，预售价达到了99万欧元（约合774万元人民币），国内购买的话需要准备1500万以上的人民币。

       外观造型前卫科幻，配色也有种神秘的色彩。

       车身侧面看起来整体非常低矮，整辆车使用了大量的空气动力学特性，如车门上的隐藏式门把手、小巧锋利的后视镜、翼子板的超大开口、而且车身底部也具有空气动力学性能。轮胎，21英寸轮毂，红色卡钳，配米其林PS4S高性能轮胎。

       车尾，四个圆形炮筒式尾灯不细看还以为是排气管。在车灯下方是一个整体的扩散器排气就镶嵌在其中。

       内饰延续了现款?GT-R的整体布局，按键更为精致，配装更加激进，最能体现就是车内使用了大量的碳纤维材料和alcantara材质。

       动力系统，搭载3.8L双涡轮增压V6发动机，最大输出功率720马力，最大峰值扭矩780牛·米，匹配6速双离合变速箱，驱动为四驱结构，预计这套动力下的0-100公里加速时间稳稳的3秒以内。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“italdesign是什么车”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。