本田c最新消息_本田c款报价及图片

本田c最新消息_本田c款报价及图片

       本田c最新消息是一个非常复杂和重要的话题，需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。

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2.本田concept c概念车会不会上市

3.本田十一代思域亮相 2022年引入国产

4.新车开箱｜雅阁的小老弟来了全新一代本田思域或将搭载混动系统

5.下半年十款重磅上市轿车：全新C级领衔，自主品牌再爆发

6.全新本田思域两厢版领衔！本田2020年度新车前瞻！

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       本田思域两厢版车型早就曝光多时，千呼万唤，它终于来了，新车定于7月上市，这款车型乍看与丰田的C—HR有点神似，我怀疑它们是失散多年的兄弟，至于是不是，还是你们说了算，我们一起去看看！

       本田思域两厢版的外观设计基本延续了现款车型的设计风格，中网格栅进行了黑化处理，上方的黑色饰条贯穿车头两侧与LED大灯相融合，大灯组又融入了LED日间行车灯，下方做了运动化的包围，内部加入了雾灯设计，雾灯的上方同样设计了L形银色金属饰条点缀，与日间行车灯相呼应，很一体化！

       侧面与现款相同，线条还是那么流畅，加上抛光的轮毂给你一种很时尚动感的节奏，车身比较低矮又采用溜背造型，这种设计很符合当下年轻人的口味，预计车身尺寸方面并没有大幅增长！

       尾部设计得比前脸还要帅气动感，C型尾灯与高位刹车灯连为一体，但是它并没有采用贯穿式尾灯设计，而是采用粗壮的黑色镀铬饰条衔接左右尾灯，乍看真有点丰田CHR的味道，下方两侧的运动包围极具夸张，造型与前脸相呼应，双排气管被移到了中间位置，有点赛车的味道，从它的整体运动套件我们不难看出它与TYPE-R车型已经非常接近了！

       动力方面依然搭载1.5T的发动机，177马力和220牛·米的参数，匹配CVT变速箱，看到这样的动力匹配，车迷的心扑哧一下，凉了，搞来搞去它还是一辆买菜车！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田concept c概念车会不会上市

       截至2021年，全新一代东风本田clvlc220的报价子啊12.99万元-16.99万元之间。

       东风本田clvlc220即本田思域，现在已经发展到了第十代。2016年4月12日，东风本田正式公布了新一代思域的售价，新思域是本田第十代Civic的国产版车型，采用了更加年轻运动化的设计，

       动力上将搭载1.5T和1.0T发动机，前期先推1.5T车型，搭载6速手动或者CVT变速箱。共推出四款车型，售价区间为12.99-16.99万元。

东风本田十代思域220版本的配置：

       1、舒适性配置上，全新思域新车全系标配多功能方向盘、7英寸DA屏幕、全液晶仪表盘、自动双温区空调、车内空气调节、电动天窗、后倒车雷达及倒车影像等功能。

       2、安全配置方面，新思域全系标配主/副驾驶座安全气囊、胎压监测、无钥匙进入+一键启动、EPB电子手刹+Autohold功能、VSA车身稳定控制、EBD电子制动力分配、HAS坡道辅助、紧急制动提醒等配置。

       以上内容参考百度百科-本田思域

本田十一代思域亮相 2022年引入国产

       Concept C 是本田的概念车型，在2012年的北京车展上正式亮相，目前无具体上市日期，不过会在2014年推出量产版，同时量产版车型将在广本全新的第三条生产线上打造。 相关介绍 Concept C是本田专为中国市场所打造的全新中型轿车，其中的“C”并...

       2013年6月份，广本全新中级车！

       楼主你好，这是一款概念车、应该还在研制中，需要静等。 望采纳~谢谢

       广汽本田凌派的设计元素来源于2012年发布的本田Concept C概念车，可以说和大众朗逸一样是一款完全为中国消费者打造的产品。也正因为如此，凌派自从2013年6月26日上市以来，销量一路高歌猛进，其8月份的单月销量已经达到了12500辆，并且这样的销...

       成都车展现场，我们再次见到了哈弗Coupe C概念车；据此前的消息指出，哈弗Coupe C的量产版车型将被划入哈弗H6车系，未来将以H6衍生车型的身份推出，新车有望在今年内上市。 Coupe Coupe 外观方面，新车前脸采用了哈弗家族的设计元素，而硬朗上扬...

       本田小型SUV VEZEL约售10.92-15.65万本田Concept V概念车首发 全新小型SUV本田Urban

新车开箱｜雅阁的小老弟来了全新一代本田思域或将搭载混动系统

       说到"本田大法"，那就不得不提神车"思域"，?神之所以成为神，是因为他做到了人做不到的事，而思域为什么被称为神车，那相信也不用老司机再多赘述了。第十代思域自2016年国内上市以来，凭借着极具个性的造型设计、不俗的动力表现以及巨大的改装潜力，成为不少年轻用户口中的"本田神车"。

       当然，神车也是需要与时俱进更新换代的，在11月18日，本田官方正式发布了全新一代本田思域的原型车，原型车虽然不是最终的量产车状态，但也是无限接近量产版的预热版本。

       外观设计更加接近现款雅阁

       从外形来看，第十一代思域原型车延续了本田最新家族化设计，整体视觉观感与现款雅阁接近，平直且修长的车头造型看起来更加沉稳大气。不过在细节处理上，新车有着尺寸更大的前格栅以及进气口，同时这一代思域的前大灯组还采用了内嵌折线式的日间行车灯带设计，质感较现款第十代车型有明显提升。

       车身侧面，新车保留了与现款车型相似的溜背式造型以及前长后短的运动型三厢轿车车身比例，不过该车的车身高度将会进一步降低，车顶圆润流畅的过渡以及后门的饰件与雅阁如出一辙，配合硬朗的车身腰线，还真有点四门轿跑的感觉。

       尾部设计则显得有些收敛，尾灯造型不再采用夸张的"C"造型，车尾则来了个翻天覆地的变化，C型尾灯不再，而是更换成常规造型，并以熏黑设计突出运动感。同时，灯腔内部的"L"造型LED示宽灯带与车头LED日行灯相呼应，从而使整车元素协调统一。全新一代思域原型车上我们也能看到两边共两出的排气设计，运动感表现依然值得肯定。

       细节方面，原型车还配有19英寸黑色轮毂，本田官方表示这两项配置最终也会出现在量产车型上。但预计新车未来国产不会应用这套复杂轮毂，大大提升了成本，所以国内车友看看就好。

       内饰设计更加简约

       内饰设计也有了很大改动，采用了分层式布局，通过大量水平线条划分出丰富的层次。同时，车内实体按键数量减少，本田表示，这样设计的目的是考虑到人体工程学以及驾驶时的视线安全性，并且希望新车的内饰视觉可以实现类似纯电动车型本田e那样的简洁效果。另外，中控屏采用了悬浮式设计，尺寸从现款的7英寸提升到了9英寸。乍眼一看，内饰还有点德系车的味道。

       延续现款的动力系统

       至于动力方面，全新思域预计将搭载现款的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率177马力，峰值扭矩220牛·米，匹配6速手动以及CVT无级变速箱。

       不可否认，第十代思域将思域提升到前所未有的高度。去年思域在北美市场的销量就力压丰田卡罗拉，成为轿车销量冠军。国内市场里，思域终端市场售价坚挺，月销量超2万辆，可见消费者对这辆个性的买菜车喜爱程度有多高。虽然目前第十一代车的原型车已经发布，但第十一代思域的正式的量产版车型最快也要到2021年第一季度才发布，国产版要2022年才会换代。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

下半年十款重磅上市轿车：全新C级领衔，自主品牌再爆发

       本田思域，一款集销量、热度、八卦与一身的车型。事实上，当我们在谈论紧凑级轿车时，几乎不可能绕开这款车。不久前，两厢版思域正式在国内上市。东风本田甚至贴心的考虑到了“情怀党”的偏执需求，进而推出了高配手动挡车型。在2020年，这真的算是剑走偏锋了。

       第十代思域上市这四年以来，有网络上的八卦新闻、有销量的持续走高、有消费者对于产品力的认同。唯独不变的，就是它的热度始终不减。而就在近日，全新一代思域的官图正式曝光。新车大幅吸收了雅阁的设计语言，相比十代思域发生了翻天覆地的变化。

       那么，这些变化到底会不会改变思域的发展方向呢？

       外观设计｜整体向家用化靠拢

       据本田官方所言，中的车型只是第十一代思域原型车。但根据细节的完成度来看，这辆车与量产版车型应该不会有太大差异了。

       首先，全新一代思域大幅还原了现款雅阁的设计风格，整体更偏向家用化、舒适化靠拢。曾经的思域其实也是一款主打家用和舒适的轿车，不过强劲的动力总成总是会让年轻消费者对它抱有更多的期待。面对着丰富的改装件和拉花贴纸，第十代思域倒是也没让大家失望。

       全新一代思域最像雅阁的部位在车侧，从B柱往后，C柱往前，这种略微有点溜背式的造型也是现款雅阁的亮点设计之一。如果不出意外，全新一代思域的尺寸必定会有所增加，这也为后排空间埋下了一个伏笔。

       要知道，第十代思域的后排空间十分出色，即使相比起那些加长过的竞品也丝毫不落下风。在车身尺寸增加之后，全新一代思域理论上会再次同为紧凑级轿车的空间标杆。

       全新一代思域的前脸细节与现款车型还是有一些相似之处，但大体上呈现了更为舒展、四平八稳的设计风格，包括分段式的中网、套件装饰。本田在设计上的改变向来不会大刀阔斧，比如像现代凯酷那样激进。它有一套自己的进化方向，虽然这不会在第一时间抓住消费者的眼球，但从销量角度出发，这显然是个稳妥的选择。

       这里要重点说的是大灯，坦白说，我并不是非常欣赏现款思域的大灯设计，因为看起来比较“无神”。而有了倒钩样式的LED日间行车灯加入，全新一代思域的大灯明显更加炯炯有神。图中这款车型为美版车型，大灯两侧还有**的反光条。

       也许是为了映衬橘**的车身，官图中全新一代思域的轮毂采用了熏黑色的设计，提升了一些运动效果。不过在该车上市后，大概率仍然会使用传统的银色铝合金轮毂。

       全新一代思域的尾灯造型与前大灯有一些呼应，比如都采用了倒钩样式、都是LED光源等等。不同的是，新车尾部明显比现款思域更为饱满，鸭尾的设计收敛了许多，更多还是把运动性体现在了双边共两出的排气上。

       综合来看，全新一代思域沿用了不少雅阁的设计元素，不过在细节上仍然有自身的特点。相比于现款车型，新车的“档次感”明显要更高，也更像是一台服务于家庭的紧凑级轿车了。

       内饰设计｜与雅阁如出一辙

       内饰方面，官方只公布了一张草图。不过我想说的是，这张草图透露的信息其实非常多。首先，整个内饰风格与现款雅阁几乎如出一辙，甚至比外观的相似度要更高。全新一代思域采用了悬浮式的中控屏，具体的尺寸目前还不清楚，预计是在10英寸左右。

       中控台是比较明显的三段式设计，中控屏、空调区、储物格依次排列。三个圆形的旋钮依旧还在，这也是雅阁这套内饰中比较有辨识度的设计元素之一。方向盘的造型也有了小幅改进，看起来尺寸更小，多功能按键的布局很有飞度的即视感。

       ▲现款雅阁内饰

       坦白说，雅阁这套内饰无论从实用性还是豪华感出发，它的表现都可圈可点。人机工程学模型合理，操控简单易上手，该软的地方软，该硬的地方硬。如果原封不动下放到思域上，不得不说是个重大的进步。

       ▲现款马自达3昂克赛拉内饰

       这里并不是说现款思域的内饰设计不好，只是相对于它的产品力而言，现款思域的内饰总缺乏一丝豪华感。考虑到隔壁家马自达3昂克赛拉已经做出了接近豪华车的内饰氛围，全新一代思域的改变也可谓是迫在眉睫了。

       动力总成｜预计将有混动版车型

       动力总成方面，官方自然还没有公布信息。根据我个人猜测，新车依旧会搭载现在这台口碑很好的L15B发动机，排量1.5L，单涡轮增压。最大马力177匹，峰值扭矩220N·m。由于国6B的排放要求越发严苛，本田也只能降低一部分马力来应对。这导致现款思域的动力输出相比老款有所下滑，但依旧是同级别的领先水平。

       ▲本田i-MMD混动系统

       据海外媒体报道，新车极有可能会搭载本田最新的混动系统（1.5L?i-MMD），海外车型的名称为Insight。思域作为紧凑级轿车，纵然它的运动性能非常出色，但油耗、舒适度依旧是主力消费者所追求的细节产品力。

       从这一点上来讲，混动思域可谓是刚好切合了这部分消费者的需求。另一方面，全新一代思域也很可能会布局“双车战略”，即东风本田和广汽本田均会推出一款思域衍生而来的A+级轿车。有消息称，全新一代思域将会在明年春季于美国上市，而国产版车型将会在明年3月份开始投产。

       ●Type-R

       作为思域的灵魂，顶级性能版本的Type-R自然不会被遗忘。不过由于该车大部分的设计元素于全新一代思域相同，我就简单针对渲染图说几个重要的亮点。

       ▲全新一代思域Type-R渲染图

       首先，外观套件的加入是顺理成章。从渲染图来看，全新一代思域Type-R明显就是一款重度改装之后的产品，包括大包围、尾翼、扩散器、发动机的风冷进气口。而最经典的红色LOGO，也同样没有缺席。

       动力系统，该车恐怕仍然会采用2.0T涡轮增压发动机，预计马力在316匹左右，手动变速箱和前驱车的设定也都会被保留。另外，外媒表示全新一代思域Type-R将会使用全新的底盘，悬挂结构也经过了重新设计。所以理论上讲，该车的车身刚性会有所提升，这也为激烈驾驶打下了一个很好的基础。

       ●点评：

       按照我的想象，一辆新车大换代应该需要6～7年的时间，而思域却在第4年就公布了渲染图。某种意义上来说，这显然是为了迎合市场而做出的改变。消费者对于新车的新鲜感很快就会消磨殆尽，这也迫使厂商要持续不停的拿出更新的车型刺激市场。

       从目前已知的信息来看，全新一代思域更像是小号雅阁，风格也逐渐发生了变化。但具体关于这款车的产品力如何，我们还是一起期待新车的上市吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新本田思域两厢版领衔！本田2020年度新车前瞻！

       对于车企而言，今年上半年可谓不平凡，除了疫情之外，全球缺芯等一系列事件，让汽车行业一度陷入萎靡状态。为了应对市场的挑战，车企们纷纷推出多款换代车型，在下半年将会有多款重磅新车上市。今天，轱辘哥先给大家带来十款最值得期待的重磅轿车。

       01

北京奔驰全新C级

新车亮点：全新S级同款设计

       全新奔驰C级早已在上海车展期间亮相，亮相之初就有不少观众表示，无论是外观和内饰，全新C级与全新S级非常相似。相比现款C级，视觉效果更加精致，气场也会更足。另外，全新C级的轴距也有所加长，这对后排乘坐空间有一定程度的提升。

       动力方面，全新C级将会提供三种不同功率的发动机可选，分别为1.5T直列四缸发动机、1.5T直列四缸发动机+48V轻混系统、2.0T直列四缸发动机，其中2.0T发动机的最大功率为204Ps，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱，部分车型还提供4MATIC四驱系统，预计还将同步推出插混版车型。

       02

上汽奥迪A7L

新车亮点：首次搭载DAWS技术的国产奥迪车型

       奥迪A7L是上汽奥迪旗下的豪华中大型轿跑，基于奥迪的MLB EVO平台打造。从谍照曝光到实车亮相，上汽奥迪A7L一直备受争议，最大的争议点就是采用了传统的三厢车设计，而并不采用进口版奥迪A7的溜背风格。但消费者是否愿意为设计买单，还得看9月份开启预售后才能得知真相。

       配置方面，上汽奥迪A7L采用了LED激光矩阵式大灯，也是国产版奥迪燃油车中唯一一款配备激光大灯的车型，无边框电吸车门得以保留，轴距相比进口版奥迪A7长了近10公分。此外，在上海车展期间发布的奥迪A7L先行版还提供了DAWS动态全轮转向技术，当车速在60km/h以下，后轮和前轮反向转动5°，这也使得转弯半径大大减小，当车速处于60km/h以上，后轮和前轮将同向转动2°，从而提供更好的操控稳定性，据悉该技术是首次运用在了国产版奥迪车型中。

       03

东风本田全新一代思域

新车亮点：设计更趋向于雅阁

       根据已经曝光的申报图来看，全新一代思域的设计变化还是比较明显的。在全新家族式设计语言的加持下，新车前脸看起来更加扁平，前后大灯进行了全新的设计，点亮后的视觉效果更加简约。总体而言，全新一代思域的风格更趋向于雅阁。

       参考海外版车型，新车的内饰设计让人耳目一新。更多平直线条、悬浮式中控屏以及全液晶仪表盘的应用，营造出非常简约的科技化氛围。根据申报信息，全新一代思域将会提供两种调校的1.5T发动机，最大功率分别为129Ps和182Ps，全系匹配CVT变速箱。由于取消了现款的1.0T动力，预计全新一代思域的起步价会更高一些，但考虑到产品定位问题，顶配车型的价格应该与现款思域接近。

       04

广汽传祺影豹

新车亮点：零百加速不到7s

       广汽传祺影豹已经在六月中下旬开启了预售，新车共推出四个配置版本，预售价区间为9.88-12.88万元。影豹基于广汽传祺GPMA架构打造，也是该架构下的第一款运动轿车。造型上，新车的视觉冲击力很强，同时提供三种外观样式选择，其中的赛道版还可定制化多种配色。

       内饰设计虽然简洁，但全黑、黑红和黑黄的内饰配色以及碳纤维饰板的应用，将战斗气息进一步地凸显出来。作为一款运动轿车，影豹将全系标配钜浪动力旗下的第三代1.5T发动机和7速湿式双离合变速箱的动力总成，最大功率为130kW，峰值扭矩为270N·m，官方的零百加速成绩为6.95s，这个加速性能已经非常出色了。

       05

吉利全新一代帝豪

新车亮点：基于BMA架构打造

       说到国产轿车，销量能与合资车企一拼的还得看帝豪。据悉，吉利全新一代帝豪将于8月份正式上市。新车基于BMA架构打造，拥有最新的家族式设计语言，活脱脱一个“小号星瑞”。黑色LOGO和两侧犀利大灯营造不俗的视觉感受，贯穿式尾灯很有辨识度，迎合了当今年轻消费者的审美需求。

       内饰方面，当下流行的大尺寸中控屏和全液晶仪表盘都有搭载，贯穿式设计的空调出风口让整个内饰看起来更加和谐。值得一提的是，新车内饰的软性材质覆盖率超过85%，对于一款家用车而言这样的用料还是很良心的。不过在动力方面，第四代帝豪搭载的是1.5L自吸发动机，动力只能说满足家用，与逸动搭载的1.4T涡轮增压发动机相比，第四代帝豪在数据上稍逊一筹。

       06

东风雪铁龙凡尔赛C5 X

新车亮点：突出的装载能力和舒适性

       6月16日，东风雪铁龙凡尔赛C5 X开启盲订。新车是雪铁龙的全球战略车型，基于Stellantis集团最先进的EMP2高效模块化平台打造，并将在9月份正式上市。造型上给人的第一印象很惊艳，气势也很足，同时还提供7种车身配色，满足了消费者的个性化需求。

       尺寸方面，新车的长宽高分别为4805/1865/1485mm，轴距为2785mm，行李厢容积为545L，后排座椅放倒后的容积高达1640L，这样的装载能力在同级别轿车里有较大优势。另外在配置方面，新车搭载了Advanced Comfort主动悬架和L2级智能驾驶辅助系统。要知道，Advanced Comfort主动悬架是雪铁龙的看家本领，整车的乘坐舒适性得以保障。

       07

一汽-大众全新数字高尔夫GTI

新车亮点：依然是“小钢炮”

       众所周知，当一辆大众车型拥有“GTI”的后缀，说明这款车的性能不可忽视。全新数字高尔夫上市后，很多网友感叹其极具科技感的设计，而全新数字高尔夫GTI将于8月份正式上市，目前已经开启盲订，这对追求驾驶感受的车迷朋友而言绝对是个好消息。

       GTI车型在外观设计上相比全新数字高尔夫并没有太多区别，只是在细节上强调了其“GTI”版本的身份。车内的苏格兰格子布座椅非常经典，同时还支持座椅加热和12向电动调节。在最受

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日系小型SUV的销量冠军，被各大车评人称为神车的本田C-HR，真的值得购买吗

       虽然在过去的2019年度里，国内车市依旧处于平稳时期，但本田在国内汽车发展并没有受太多影响，相反还有一定提升，在接下来的2020年度，本田会投放不少新的产品，当中不乏一些重磅车型，以此让本田在未来2020年的汽车市场上继续发热。本田汽车在国内持续发力，在刚过去的2019年本田的销量成绩，主要包括旗下2019年全年的终端销量达到了155.4万辆，在2020年的一些重磅车型中，就有全新思域两厢版和中期改款UR-V和中期改款CR-V等车型，2020年度选车不茫然，这三款车型值得期待。

       思域是国内紧凑型运动轿车的标杆车型，不过思域粉丝们并不满足，他们更喜欢战斗气息更浓的两厢版本。1月11日，东风本田正式发布了国产版思域两厢版，本田思域两厢版申报图。新车外观/内饰基本延续了海外版设计，两厢的独特设计更加饱满紧凑。此外，新车将于2020北京车展上亮相。外观部分，新车采用了本田家族式设计语言，夸张的包围使其看起来运动感十足，前脸部分，新车与三厢版一样，采用了全新样式的前脸设计，前格栅由镀铬处理调整为亮黑色钢琴烤漆，看起来更具酷感；而下方的新样式前包围，包含了贯穿式下部进气口和雾灯。

       尾部部分，新车在三厢思域基础上增加了小尾翼，连接两侧的“C”型尾灯，整体设计令人眼前一亮。中置双出的排气布局看上去战斗感爆棚。轮毂部分依旧延续三厢版车型的灰/黑轮毂，动力上，两厢版思域依旧搭载三厢版车型上的1.5T发动机，最大功率130kW，最大扭矩220N·m，匹配的依旧是CVT无级变速箱。

       东风本田发布了UR-V车型中期改款车型。新车最大的变化集中在外观上，微调后的前脸和尾部让整车看上去辨识度更加明显，前脸依旧延续了本田家族史设计语言，全新的U形大嘴前格栅采用了黑色涂装，与黑色大灯相连，看上去更加运动。在车尾部分，结合此前的申报图中可以看出，新车在老款车型的基础上对尾灯内部的组合方式进行了调整，下部配备了黑色样式下包围，看上去更加运动年轻。车身尺寸方面，新款UR-V的长宽高分别为4856/1942/1670mm，轴距为2820mm。

       动力上，全新本田UR-V依旧延续现款车型的动力配置。其中，1.5T引擎最大功率142kW(193PS)，最大扭矩243N·m，将匹配CVT无级变速箱；2.0T引擎最大动力输出200kW(272马力)，最大扭矩370N·m，传动匹配9挡手自一体变速箱。

       全新本田CR-V换装了样式更加运动新潮的前包围，在现款包围的基础上增加了一条横贯左右的银色饰条，令前脸更具视觉吸引力。车尾最直观的变化在于排气口，此外，中期改款本田CR-V尾灯的白底部分将在改成了暗色设计。中低配车型延用了现款中低配车型的17英寸五辐式双色轮毂，高配车型换装了全新的五片花瓣式18英寸轮毂。车身尺寸方面，新款燃油版CR-V的长宽高分别为4621/1855/1689mm，轴距为2661mm（两驱车型）和2660mm（四驱车型）。

       此外，新增的Black?Edition黑色套件版的前包围饰条采用了亮黑色打底+镀铬条的设定，后包围加入亮黑色饰条，还有黑色外后视镜壳和19英寸亮黑色轮毂，对应“Black?Edition”之名，进一步强调运动气息，动力方面，将搭载1.5T/142KW涡轮增压发动机，将匹配6挡手动变速箱&CVT无级变速箱。

       全文总结：据目前所透露的资料，全新本田思域两厢版无疑是最重磅的车型，众所周知，2019年度中国汽车市场依旧处于平稳阶段，但本田的表现依旧坚挺，不仅站稳了脚跟，还实现了“逆势增长”，实属不易。将通过今年发布的两厢思域等车型，本田的销量有望再度攀升，同时也一定会吸引更多年轻消费者的关注。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       作为丰田TNGA架构下的首款SUV车型，同时又是丰田首次推出的小型SUV车型，丰田C-HR从曝光到上市一直都备受关注。

       如今，该车上市已两月有余，虽说8月份的销量（3756辆）远远超过了7月销量（151辆），但从主观上来讲，这样的市场表现远远没有达到人们的预期。至于为何会出现这种“上市前叫好一片，上市后销量打脸”的窘况，自然和产品本身是脱不开干系的！

       1.优点篇

       C-HR的外观个性张扬、动感时尚，可以说是丰田有史以来最具个性的一款车，同时C-HR还采用了双色车漆设计，十分符合年轻人的审美，单仅凭颜值这一点就能让不少人为它乖乖交出钱包。除此之外，丰田C-HR还非常适合改装，只有将其打造的更加夸张才能彰显出它的独特气质！

       动力方面，C-HR搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，传动部分匹配的是CVT变速箱，动力总成让人十分满意。理论上超过40%的超高热效率也会使其燃油经济性表现的更加出色，油耗仅为5.7L，比XRV和逍客都要具有竞争优势。唯一不足的一点可能就是动力系统有些过于单一了。

       2.缺点篇

       C-HR定位为一款小型SUV，虽说填补了丰田小型SUV市场的空缺，但其空间表现却远远落后于同级竞争对手。“狗头窗”和溜背式的车身设计都使得该车后排乘坐的舒适性和视野受到了很大挑战，实用性很一般，并不适合家用。如果仅仅是小两口城市通勤用的话，C-HR在空间表现上的不足倒是可以忽略。

       另外，C-HR在抢占市场先机上也并不占优势，同级别车型中，日产逍客、本田XRV/缤智都已在中国市场深耕多年，销量表现也很不错，所以C-HR要想在销量上取得逆袭还需拿出更多的诚意来。价格方面，C-HR入门级价格为14.48万元，顶配则需要17.98万元，说实话，这样的价格也是有点偏高的。

       小结：虽说C-HR的傲视群雄，但在人们买车日益理性的今天，C-HR根本不可能只凭颜值就想大获全胜。如果未来能在价格上给出一定优惠，从而弥补空间上的不足的话，那该车势必能够大卖！

       好了，关于“本田c最新消息”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“本田c最新消息”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。