奔驰e级新能源(进口)_奔驰e级 新能源

奔驰e级新能源(进口)_奔驰e级 新能源

       大家好，我很乐意和大家探讨奔驰e级新能源(进口)的相关问题。这个问题集合涵盖了奔驰e级新能源(进口)的各个方面，我会尽力回答您的疑问，并为您带来一些有价值的信息。

1.奔驰e350el油电混动怎么样

2.奔驰电动汽车有哪几款

3.奔驰E级PHEV内饰豪华，空气悬架，2.0T插电混动系统

奔驰e350el油电混动怎么样

       奔驰e350el油电混动挺好。

       奔驰E级新能源搭载一套插电式混合动力系统，配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率211马力，峰值扭矩350牛·米，同时配备了后置电动机，电动机总功率122马力，电动机总扭矩440牛·米，工信部综合油耗1.4L/100km，工信部纯电续航里程120Km。奔驰E级新能源标配了前排手机无线充电、牵引力控制、前排头部气囊、车联网等配置。

奔驰e350el油电混动介绍：

       该车车身长宽高5078/1860/1480mm，轴距3079mm。车侧呈现出狭长的设计风格，流畅的线条显得很大气。奔驰E级新能源混动内饰给人一种非常精细的感觉，丰富的小细节进一步凸显了内饰的细腻感。奔驰E级新能源后排空间十分充裕，是这个级别车型应该有的表现。另外，该车配备后排侧隐私玻璃、后排头部气囊、后座出风口。

奔驰电动汽车有哪几款

       奔驰E级新能源是一款中大型汽车，其轴距为3079毫米，车身长、宽、高分别为5078毫米、1860毫米和1480毫米。该车使用的基本系统为2.0升涡轮增压四缸发动机，具有211马力和350米的最大扭矩。发动机搭载了气缸内直喷技术，使用铝合金气缸盖缸体，重量轻、操纵性好、乘坐舒适度高。电机的最大功率为90kw，最大扭矩为440牛米，使用9at变速器可以提高换挡平顺性和燃料合理性。前悬架和后悬架均使用多连杆独立悬架，提高了汽车的操控性和乘坐舒适度。多连杆悬架是一种结构相对复杂的独立悬架。该车的前后悬架采用多连杆悬架，将双横臂悬架的两个横臂改为单独的连杆。

奔驰E级PHEV内饰豪华，空气悬架，2.0T插电混动系统

       奔驰纯电车只有EQC一款，这款也是奔驰第一款量产的纯电车型。很多朋友会以为这是一台全进口车型，其实EQC是由北京奔驰生产，是妥妥的国产合资车，奔驰EQC定位为中型SUV。

       奔驰EQC不管的外观造型还是动力表现，依旧延续了以往奔驰车型的风格，各方面水平均能够让大部分消费者满意。唯一比较具有争议性的可能就是这款车的续航能力了，但其实作为一款纯电动SUV，奔驰为了这款车可以花了不少心思的，实际体验上整车的续航绝对对得起这个级别。

       奔驰混混动车型

       1、奔驰E级新能源

       E级PHEV是奔驰今年推出的一款新能源豪车，它的定位是中大型轿车，这款车自推出以来凭借着奔驰的知名度和科技感较强的车内外设计保持着不错的热度，而且50万左右的价格就E级PHEV整体的表现来看也在可接受的范围内。

       2、奔驰C级

       奔驰C级是奔驰在中国的顶梁柱，既可以兼顾家用又能带来一定的面子，最重要的是价格还挺合理。它的功率和扭矩没有太大的亮点，燃油经济性也不高，不过和同级别车型对比相差不大。奔驰的品牌价值为车辆加了不少分，但C级绝对不是名不副实，操控、空间、外观都是处于优秀水准的。若非要找出奔驰C级不好的地方，大概只有终端优惠比不过竞争车型了吧。

       汽车走进生活，选最适合自己的车。

       哈喽，大家好，我是红涛说车。

       国内消费者对豪华品牌中大型轿车非常喜爱，其中奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等，都取得了很好的销量成绩，而今天我们要说的是奔驰E级PHEV，属于插电式混动轿车，可以上绿牌，来看看它的各方面表现怎么样，是不是你喜欢的那台座驾。

       车型：奔驰E级PHEV 2023款 E 350 e L 轿车，指导价格为52.23万元，目前4S店内有着3.1万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异）。

       奔驰E级PHEV的外观设计和燃油版保持一致，只是一些小细节的不同而已，前机盖上面的三叉星辉立标看起来商务大气，进气格栅内部为横向饰条填充，大灯造型偏椭圆，使用了全LED光源，点亮后很漂亮，只是几何多光束需要加13500元才能得到。

       尺寸方面，整车长宽高分别为5078*1860*1480mm，轴距为3079mm，这样的身材有着一定的存在感，车身设计一气呵成，看起来稳重大方且不失优雅，轮胎规格为245/45 R18，大号刹车盘和双五幅轮毂比较吸引人眼球。

       尾部将视觉重心压的比较低，左上角有着E350 e L的标识，可以看出它新能源车的身份，尾灯内部设计很精致，LED光源亮起那一刻很迷人，后保险杠左右两侧为充电口（支持快充和慢充），下方采用了双边两出式排气布局。

       内饰设计是奔驰汽车的强项，车厢内使用了软性材质、皮质、真皮、实木饰板、镀铬以及亮黑色烤漆等多种材质，12.3英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏组成了大联屏，画面清晰细腻，营造出来了豪华的氛围，到了夜晚64色氛围灯的效果出众，带来的那种感觉真的很让人动心。

       配备了前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、多种驾驶模式、自动泊车、制动能量回收、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、分段式电动天窗、无钥匙启动、远程启动、前排手机无线充电、语音识别控制、车联网、OTA升级等，不过车机系统有些落后，体验感较差，还有柏林之声音响需要加7800元选装，像无钥匙进入这种在普通品牌都已经很普及的功能，也需要加5000元选装。

       安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、被动行人保护、并线辅助、主动刹车、前方碰撞预警等功能，而车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持都是选装功能。

       前排主副驾驶座椅是电动调节，具有加热功能，座椅通风为选装，身高1.74米的体验者坐在后排，腿部空间充足，可以翘起二郎腿，座椅厚实，对身体的承托比较好，只是地板中间的凸起太高了，中间坐垫也略短，另外电动感应后备厢需要加钱选装，后备厢内部容积偏小。

       动力方面，搭载的是211马力的2.0T发动机+电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大扭矩为350N·m，电动机最大扭矩为440N·m，系统综合功率为235kW，公布的纯电续航里程为101km，快充时间1小时，慢充2.42小时，匹配的是9挡手自一体变速箱。

       电机驱动很轻快，输出顺畅，提速时动力来得很直接，超车动作干净利落，市区内短途可以用纯电模式，安静舒适，节能环保，如果纯电续航里程能再长点，会更让人满意，而混合动力状态下，动力表现也是不错的，加速有爆发力，只是深踩油门发动机声音有点大，9当手自一体变速箱在低速升降挡有些顿挫。

       底盘采用了前后多连杆式独立悬架结构，为前置后驱，并且是具有软硬调节的可变空气悬架，底盘调校风格厚重沉稳，能够过滤掉路面大部分颠簸和震动。

       总的来说，奔驰E级PHEV的外观大气，内饰豪华，空间宽敞，驾乘很舒适，该车作为家用、商用都是不错的，只是很多大家喜欢的东西都需要选装，要是优惠力度能再大一些，产品会更有竞争力。

       本文来自易车号作者红涛说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，关于“奔驰e级新能源(进口)”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奔驰e级新能源(进口)”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。