宝骏rc-5后防撞梁_新宝骏rc5防撞梁

宝骏rc-5后防撞梁_新宝骏rc5防撞梁

       下面，我将用我自己的方式来解释宝骏rc-5后防撞梁的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下宝骏rc-5后防撞梁的话题。

1.小身材大智慧 试驾新宝骏RC-5

2.都在标榜年轻化，红旗H9/新奔驰E级/宝骏RC-5等，谁更值得期待？

3.宝骏510后保险杠材质是什么

4.宝骏560哪些地方装了防撞钢梁?

小身材大智慧 试驾新宝骏RC-5

       人们都说，上有天堂，下有苏杭，江南的美景，可与天堂相媲美，而你若是选择这个时候来杭州游玩的话，或许还可以在路上欣赏到另外一番独特的风景，它就是新宝骏RC-5。时尚的溜背式车身与杭州的街景融为一体，形成一道独特而靓丽的风景线，熙熙攘攘的人群中总会有人因它那时尚的颜值而驻足。据了解，该车在前不久已正式开启预售，预售价区间为6.98万-11.08万元，此次试驾其究竟能为我们带来怎样的体验，一起来看看吧。（此次试驾车型为1.5T?CVT?智耀旗舰型。）

       外观：依然采用家族星际几何设计

       在车身颜色方面，新宝骏RC-5提供白色、蓝色、灰色、金色以及红色等供消费者选择。

       内饰：科技氛围浓郁

       与此同时，新车还配备了智能语音识别控制系统。一句“你好，宝骏”就可开启，并对音乐、导航、车窗、雨刷器等进行控制，尤其在行车过程中，使用起来十分便捷。

       值得一提的是，车主在上车后可将手机通过数据线连接到车机，手机界面则会投射到中控屏上，除了一些基础软件之外，车主还可根据自己的喜好将手机软件移动到车辆的中控屏上。除此之外，新车还支持手机远程控制，下载相关APP并连接至手机就可以远程操控车辆，其中包括上锁/解锁、空调、车窗的开闭等。在炎热的夏天或是寒冷的冬天，相比于其他车辆，新宝骏RC-5则能将我们照顾的更好。

       动力：辅助驾驶配置齐全

       此次试驾路线主要以城市道路为主，试驾车型虽然采用的是1.5T发动机，但开起来却十分的温柔，加速过程中顿挫感不明显，不会给车内人员带来太多的不适。

       新车共有标准、运动以及经济模式。在标准模式下，油门响应略发慵懒，当车子转速达到5200转时，发动机会迸发出108千瓦的输出功率，但油门踏板行程过半才能体验到些许的推背感，而当小编调整至运动模式后，这种加速体验也并没有太多的改变。

       值得一提的是，试驾车型配备了ICA高速智能领航系统、BCA弯道巡航辅助、LKA车道保持辅助、TJA交通拥堵辅助等功能。其中ACC全速自适应巡航功能长按方向盘左侧的按键便可激活，在通畅路段时，其能自动根据前车调节车速和车距，跟随前车减速，甚至是完全停车，并在3秒内实现跟随前车自动起步。在面对拥堵路段时，这些配置对于驾驶员来说真的是太友好了。

       试驾车型采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁非独立悬架的悬挂组合，整体调教偏向舒适，在遇到沟沟坎坎时，富有韧劲的悬挂会过滤掉大部分的不适。在静谧性方面，新宝骏RC-5同样表现不错，即使到了高速，车辆的发动机噪音以及风噪声都控制的十分到位，只是胎噪声会显得略微大一些。

       编辑总结：以上我们可以看到，新宝骏RC-5外观延续了家族式的设计，并使用了溜背式的车身造型，不仅时尚个性，而且极具辨识度，而车内连屏设计也非常吸睛，营造的科技气息相当到位，整体符合年轻人的口味，只是在空间和动力方面有些赢弱，不过考虑到它家用车的定位以及10万元左右的预售价，我们还有什么不满意的呢？据悉，新车将于8月上旬正式上市，其之后能取得怎样的市场反响，让我们拭目以待吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

都在标榜年轻化，红旗H9/新奔驰E级/宝骏RC-5等，谁更值得期待？

       曾经，我一度以为自己人生中的第一台车会是老马6或者大众R36，但十分遗憾的是，当我终于有能力拥有它们时，它们却都已先后停产。不过，老马6和大众R36虽然退出市场了，但车市中的仍是有着许多符合我审美的"瓦罐"车，且当我在网上找寻意向车型时，还发现了新宝骏RC-5W这款品质超高的国产"瓦罐"车。

       说实话，新宝骏RC-5W的设计是真的很符合我们年轻人的口味，不仅有着浓浓的"瓦罐"范儿，同时还兼顾了动感、个性等潮流元素，从而使得我在买车时最终放弃了沃尔沃V60和奥迪A4?Allroad等，转而选择了它。而如今，新宝骏RC-5W已陪伴了我半个月左右了，我除了依旧很满意它的潮流设计之外，同时更越来越喜欢它的空间、驾驶感受和智能科技了，下面就来跟大家详细说一说吧。

       在最初到店体验新宝骏RC-5W时，我对于它的乘坐空间就十分的满意。特别是它的后排乘坐空间，不仅能让身高178cm的我可以轻松翘腿，同时坐上去还没有丝毫的压抑感，这在我看来非常有利于长途乘坐。不过，较为可惜的是，在半个月的用车生活中，由于我还未曾回过老家带父母出去游玩，因此新宝骏RC-5W很有优势的后排乘坐空间就一直还没来得及被利用起来。同时，我对新宝骏RC-5W后备箱空间也很满意，其在常规状态下就能让我轻松放下遮阳伞、睡袋和帐篷等户外旅行的装备了。

       与此同时，在半个月的用车生活中我还发现，新宝骏RC-5W还是一款非常适合自己驾驶的旅行车，它不仅动力优秀，开起来总是会让我直观地觉得畅快和舒适；同时，我的新宝骏RC-5W还有着能让驾驶更安全和舒适的L2级智能驾驶辅助功能，从而还能让我的旅途和出行生活告别驾驶疲劳，且很有安全感。

       比如说，在堵车时，我就只需要调节好新宝骏RC-5W的车速和车距之后，它就能自行跟车和刹车前行了，这时候我就能解放自己的右脚了，只需要注意力集中、掌控好方向盘就行，既安全又能驾驶身体上的疲劳。而且，新宝骏RC-5W的智能驾驶辅助还有着能规避碰撞和提醒车道跑偏的功能，这在我入手它的第一次自驾游中，就帮我规避了一次因前车突然变道而差点发生的交通事故，且还让在此后的我每一次出行都很有安全感。

       除此之外，新宝骏RC-5W的智能网联功能也让我很满意，且还给到了我不少的惊喜。作为一名伴随着智能产品长大的90后，我早已习惯了智能科技为生活带来的便利和舒适，而新宝骏RC-5W的智能网联科技正是让我的出行生活变得更便利和舒适了。其中，新宝骏RC-5W智能网联的手机即车钥匙就很实用，总是能帮我规避忘带车钥匙的尴尬，且我的女朋友偶尔需要用车，也只需要绑定好手机车钥匙就行，非常的方便。

       同时，它的远程启动功能也很实用，像让我每次用车前，就已经习惯了前打开空调，这样我一上车就能将自己置身于清晰自然而温暖适宜的车内环境中了，那种感觉真的很舒适。而且，上车后，我还可以直接将手机放在它前排的无线充电板上充电，此时如需要导航、放音乐、调温度、关窗户什么的，我还能直接通过与新宝骏RC-5W语音交流的方式搞定，且一般就只需要对它轻声说一两句就能完成想要控制的车内功能。

       更值得一提的是，我的新宝骏RC-5W还能直接使用手机上的诸多应用，从而使得我与女友在第一次驾驶着它出去自驾游时，还多了大屏观影、打游戏和刷抖音等娱乐活动，从而让直观上地提高了该次旅行的乐趣。

       总之，在半个月的用车生活中，新宝骏RC-5W可谓是给我带来了不少的惊喜，它不仅满足了我对于一台旅行车在颜值和空间上的期待，同时还以智能科技让我的出行生活更安全、更便利和更有乐趣了。因此，对于当初放弃了沃尔沃V60、奥迪A4?Allroad选择了新宝骏RC-5W，我不仅没有感到丝毫的后悔，反而还有一点庆幸，毕竟年轻人的旅行生活自然要足够潮流和有趣才行，而这些好像也就只有在新宝骏RC-5W身上能实现吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏510后保险杠材质是什么

       在第330批工信部新车目录中，不少新车已经提前有消息爆出，有看头的车并不多，不过这些车型都有一个共同的特点，将年轻化演绎的淋漓尽致，牢牢抓住年轻消费者的审美。

       特别是设计上，大多数都表现出个性动感的一面，有的确实惊艳，不过也有一些用力过猛。接下来就跟大家一起提前了解这些新车，不久的将来就会进入汽车市场。

       红旗H9

       本期最大的看点当属红旗H9，这款车型已经在年初正式发布，如今再看仍然是霸气十足，气场简直太强大了。

       整体来看，红旗H9的气场不输劳斯莱斯，颜值秒杀BBA。外观采用红旗最新的家族风格，大气的直瀑式大嘴格栅和扁平细长的大灯组采用U形格栅饰条连接，中央红色饰条进行点缀，更加凸显新车的豪华感。左右两侧雾灯区域的分体式灯组结构和前保险杠处贯穿式造型也都显得与众不同。

       本次红旗H9申报的是2.0T车型，发动机最大功率185kW，根据此前的公布信息来看，其峰值扭矩为380N·m。此外，红旗H9还会提供一台3.0T机械增压发动机，最大功率200kW，峰值扭矩400N·m。

       红旗H9是一款很有吸引力的产品，后续红旗品牌还将继续强化产品力，事实也证明，红旗品牌旗下车型确实实力不容小觑，好的销量数据代表了消费者的认可。

       新款奔驰E级

       新款奔驰E级刚刚在海外线上发布，这次现身新一批工信部目录上，与海外版本一样，车身尺寸进行了加长。

       国产奔驰E级采用最新设计语言，大灯也用上了奔驰最新的家族式设计，头灯与前格栅采用分离式设计，前保险杠也进行了调整，更加锐利。

       不过不少网友对新款奔驰E级的前脸设计各持己见，褒贬不一。

       尾部造型更是改得和A级差不多，气场弱了些。尾灯组变得更为细长，并向中央牌照处收拢，扩展了车尾的横向视觉效果，底部为双边单出排气布局。

       车身尺寸方面，新款E级长宽高分别为5078/1860/1490mm，长度和高度相比现款在售车型有所增加，轴距长度仍然为3079mm。

       根据配置的不同，新车的前后保险杠、格栅样式（横幅式、满天星）、前大灯、侧裙、外后视镜、星徽标志、轮圈等部位有所不同。

       动力部分没有太多惊喜，E260L搭载1.5T发动机，最大功率为135kW，同时将采用48V轻混系统；E300L搭载2.0T发动机，最大功率190kW；高配序列的E350L搭载2.0T+48V动力系统，最大功率220kW，传动部分预计将匹配9AT变速箱。

       根据申报信息来看，新款E级整体提升不大，大部分消费者认为还是现款车型更耐看。

       别克全新SUV

       别克目前在售车型昂科拉、昂科拉GX、昂科旗，整体市场表现一般，其最主要的原因是三缸发动机的应用，所以别克急需推出全新车型来扭转这一局面，赢得消费者更多关注。

       不过好在这次申报信息中别克出了一款全新SUV车型，尾标加上了“ENVISION?”，是昂科威的换代？

       不过目前在售的昂科威去年年底才完成了一轮小改款，预计这款全新SUV上市后，有可能会与昂科威同时存在于市场上。

       从申报来看，这款全新的SUV在设计上更加简约，前脸的飞翼式造型再度升级，中网的镀铬饰条连接起了两侧的LED大灯，显得十分流畅耐看，前脸两侧的进气口与头灯造型形成了很好的设计呼应之势。

       车尾线条丰富，尾灯组采用细长设计风格，取消现款昂科威上的横贯式镀铬饰条，整体感强化了不少，下方则采用隐藏式的排气布局。

       车身尺寸方面，新车长宽高为4662/1883/1641mm，与目前在售的昂科威相比，新车提升了宽度，车高降低，轴距达到2779mm，整体来看车型更为运动修长。

       根据配置的不同，新车还将在前后保险杠、外后视镜、门把手、行李架、进气格栅等细节处有所区分。

       动力方面，新车将搭载代号LSY的2.0T发动机，可实现四缸高性能、四缸经济以及两缸经济三种模式的切换，最大功率167kW，传动部分预计匹配9AT变速箱，申报油耗值7.2L/100km。

       上汽通用别克终于要换回四缸发动机了，手动点赞，希望能有好的表现。

       新宝骏RC-5

       新宝骏自从走上高端化路线，在产品力提升方面做了不少努力，不过新宝骏的市场表现与曾经的神车还有不小的差距。然而新宝骏并没有停下脚步，这不，新车又来了。

       RC-5是新宝骏旗下的第二款轿车，定位于紧凑车型，整车姿态与RC-6比较相似，同样采用了溜背造型。此外，其前脸和尾部设计与RM-5比较类似，还算耐看。

       新宝骏RC-5的车身尺寸为4650/1806/1466mm，轴距为2700mm，车内空间表现应该不错。

       值得一提的是，目前新宝骏的车机系统是与HUAWEI合作，在智能网联方面提升了很大一个台阶。

       动力方面则采用了1.5L和1.5T两款发动机，最大功率分别为73kW、108kW，虽然在同级中优势不大，但稳定性不错。

       目前RC-6上市后的月销量大约在3000辆左右，虽然不是非常多，但是对于国产车来说已经很不错了，如果RC-5上市后能在价格方面有更多的诚意，凭借年轻化的设计和智能网联方面的进步，也会赢得年轻消费者的喜爱。

       新款瑞虎5x

       由于新款瑞虎5x是中期改款，所以整体变化不是很大，最主要的变化是前脸换装了全新一代瑞虎7的设计语言，换了个中网，改了下雾灯区域的造型。

       整体来看也是走起了年轻化和时尚化的路线，不过也没错，现在的新车都在走一这路线，并且消费者也很买账。

       不得不说，自从瑞虎8开始，奇瑞的产品的设计越来越进步了。

       新车的长宽高分别为4358/1830/1670mm，轴距2630mm，与现款车型保持一致。车身侧面车窗饰条有纯黑和镀铬两种风格，车门底部也增加了两种风格的红色装饰条，整体风格更向运动化靠拢。

       从申报信息来看，新车提供的选装配置包括：前摄像头、后摄像头、天窗、前保装饰条、日间行驶灯、天线、轮辋、LED前大灯、带摄像头的后视镜等等。轮胎方面将有215/65R16、215/60R17、215/55R18三种规格，轮毂样式也有多种选择。

       动力方面，新车将提供1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机两种选择，传动系统方面，根据不同的车型，预计将搭载5速手动变速箱/CVT变速箱/6速双离合变速箱。

       现款瑞虎5x作为瑞虎系列的入门车型，凭借不错的性价比，市场表现非常不错，换装了全新家族样式的新款瑞虎5x变得更加时尚动感，如果价格不变，竞争力一定还是很强的。

       以上的车型都在向年轻化靠拢，谁会赢得年轻消费者的青睐呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏560哪些地方装了防撞钢梁?

       太平洋汽车网宝骏510后保险杠是塑料加钢板材质的，采用该材质的后保险杠是因为该材质的后保险杠吸水率低，具有较高的抗冲击性能、刚性、耐油性、耐寒性、耐化学药品性能，同时也具有良好的尺寸稳定性和抗老化性能，在汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体。

       宝骏510是典型的承载式车身结构，前悬为麦弗逊，后悬为螺簧扭力梁结构，其多传力路径的笼式车身结构，是安全及舒适性的保证。

       宝骏510前防护结构由防护杠外皮和防护杠组成。防护杠外皮采用PP聚丙烯材质，轻微挤压磕碰后自复原形减免不必要的维修费用。柔韧性较强的材料特性，在车辆与行人发生碰撞时，防护杠外皮也能够给行人提高保护效果。

       宝骏510后防护结构由防护杠外皮、速碰撞缓冲层和防护杠组成。与前防护杠外皮相同，后防护杠外皮也采用了PP聚丙烯材质，柔韧性较强的材料特性。后低速缓冲层支撑后防护杠外皮，在低速倒车碰撞墙壁、车辆时可起到一定支撑/回弹作用，可防止防护杠外皮破裂，从而减少维修费用。

       宝骏510的车体一体式防护功能等同于防撞钢梁，防撞梁两侧与后纵梁对其。防护杠上方泡沫除了起到缓冲作用以外，还用于支撑后保险杠外皮，提升手指按压抗凹感知质量。另外，尾箱天线、雷达电缆处于温高湿的工作环境，所以宝骏510对该部分电缆防护比较周全。

       宝骏510底盘平整度非常高，且防护非常优秀。用这么绝对的话形容宝骏510的底盘绝不为过，发动机下侧安装非金属发动机护板，以及底盘中央两侧也分布大面积非金属护板，护板内钢板喷涂防腐材料，做了双层防腐处理。底盘四条贯穿式纵梁可提高底盘刚度和抗扭性，这一点在也在某些底盘强度试验中得以验证。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       宝骏560这款车用料是非常厚道滴，更别说是作为汽车被动安全的第一道屏障，吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置，防撞钢梁了；“全员安全”理念的上汽通用五菱，怎么会在自家第一款家用SUV上栽面儿呢，不但前后防撞钢梁都有，而且钢梁非常厚道,目测有1.5-2毫米左右，打开机盖就能看得见。

       好了，今天关于“宝骏rc-5后防撞梁”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“宝骏rc-5后防撞梁”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。