标致e2008专用_标致e2008测评

标致e2008专用_标致e2008测评

       在当今这个日新月异的时代，标致e2008专用也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于标致e2008专用的今日更新，以期为大家带来新的启示。

1.????e2008???

2.标致2008汽车怎么样

3.全新一代标致2008抢先看，能讨女孩芳心，只卖11万起？

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       在不久前我们已经对燃油版标致2008进行了详细的实拍解读，并且许多网友都对其犀利、小巧的造型和战斗机座舱内饰津津乐道。今天我们又在北京某经销商处发现了标致e2008的身影，作为新能源车型和普通版有何区别？新车有什么亮点特征？我们就来先睹为快。新车目前已经开始预售，e2008推出2个配置版本，预售价18万起。

       新车采用电机、减速器、电控机构高集成度式电驱系统，同时采用来自大陆集团的永磁同步电机，最大功率为120kW，峰值扭矩260N·m。标致e2008搭载的三元锂电池组容量为50kW·h，并且能够在0.5小时将电量由30%补充至80%。新车NEDC续航为360km，以现在动辄500km+的数据来看，新车续航能力并不突出，但足以满足日常城市代步通勤。至于新车的实际驾驶感受以及续航表现，我们将在拿到试驾车后第一时间为您带来详细解读。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

标致2008汽车怎么样

       设计出众、灵活好开的法系车从来不缺乏特点，但面对国内飞速发展的汽车市场，以标致为代表的法系车却显然没找到自己的节奏，即便有着不错的口碑，可就是难以跻身消费者备选车型的大名单。今天我所试驾的全新标致2008，就是一台非常有意思的法国小车，它是否有能力扭转法系车在国内疲软的现状，又将凭什么打动消费者呢？

       此次全新2008试驾分为汽油版与纯电版，汽油版的试驾体验我以视频形式跟大家聊，本文就重点说说关于这纯电版e2008的表现。

       CMP模块化平台

       全新标致2008是第一款用上PSA集团全新CMP多能源模块化平台的量产车，据官方描述称该平台在设计之初就已经考虑包括纯电在内的各种动力单元，因此早已做了相应规划和布置，比如普通电动车会将电池平铺于车底，而2008的电池包则藏在后排座椅下方，对乘坐空间没有任何侵占，行李箱空间同样出色。

       而基于模块化平台的优势，车身尺寸也易于调整，国产2008的轴距就要比海外版的长一丢丢，达到2612mm，相比我们熟悉的广本缤智还要大一点，十分接近3008的身材，按照东风标致的产品规划，全新2008是用来取代3008的。

       设计在线的法系车

       在这个套娃盛行，借鉴成风，同质化严重的时代，法系车一直都是汽车造型设计界中的一股清流，当然，过去也时有翻车的案例，但总而言之，法国人善于将天马行空的设计兑现，打造出独具魅力的产品。全新2008便是这样的存在，定位小型SUV的它有着相当动感的身形，长宽高分别为4312/1785/1545mm的它，相比上一代2008是足足大了一圈的。超短的前后悬让全新2008从侧面看上去有些四轮四角的感觉，再结合黑色的轮眉和215?55/R18的大轮，动感的身姿一下就勾勒出来。

       颇具气势的车头正如标致LOGO上的小狮子那样精神，大灯内“狮爪”的元素相当抢眼，延伸出来的一道日行灯更是醒目，尤其对年轻人更有杀伤力。即便定位小型SUV，从整车比例来看，车头引擎盖还是挺高的，这样真的显大。在这台e2008上，狮子LOGO还增加了蓝色的点缀，看起来更加独特，并且中网的镀铬饰条与车身同色，看起来就比较精致了。

       车尾的双边排气十分唬人，硕大的扰流板、双色车身和精致立体的“狮爪”尾灯同样是年轻人的菜，不过就我看来，后保险杠的位置似乎有些过于突出，要是这包臀再短些的话会更加利落。

       内饰部分同样非常亮眼，3Di-Cockpit的驾驶座舱设计理念应该非常符合年轻人的口味，中控台有明显环抱式的设计，尽管看起来会有些局促，但眼前充满立体感的中控台可是非常有设计感的。并且在这台e2008纯电车型上，还多了许多亮色的点缀，比如方向盘的彩色缝线，门板两侧的亮绿色饰条等，看起来就很有个性。

       这尺寸超小的赛车化方向盘在此前的4008和5008都已经看到过，由于小尺寸和上下都是平边，看仪表的方式跟普通车可完全不同，这个方向盘得尽量向下调节，通过方向盘上沿看仪表盘，调到合适坐姿后，方向盘几乎是垂直方向，有点类似开赛车的感觉，非常过瘾。

       在这台小型SUV上，标致还给它加入了更独特的3D悬浮式仪表盘，从不同角度看过去，那些变化的数字和参数是悬浮在表面的，呈现出裸眼3D的效果。实现原理其实不难，底部有一块常规的液晶屏，显示仪表盘底或是地图之类信息作为背景，悬浮的信息是由顶部的另一块屏幕通过中间倾斜的透明面板反向投影而来，非常有创意。

       中间悬浮式的10英寸中控屏幕同样是e2008独有的，普通版要小一些，e2008的这块屏幕上多了车联网功能，等于新增了个小系统，进入之后可以查看天气，听酷我音乐还有有声读物等，联网后的多媒体内容自然是非常丰富，不过其扩展性十分有限，并且处理器也没有升级，操作起来的流畅度很一般，完全无法与国产车机相媲美。好的一点是，无论普通版还是e2008，CarPlay和CarLife功能都是具备的，以便你无法忍受车机系统时，可以及时更换。

       空间并没有落下

       法系车的空间利用率自然不能和本田的MM理念相媲美，因此不要指望这台尺寸和缤智相仿的全新2008有着缤智的空间，但眼前这台纯电版车型确实在空间方面有值得夸赞之处。前文也说到2008基于CMP平台开发，纯电版的电池布置在后排座椅下方，因此对乘坐空间没有丝毫影响，这点做得真不错，就比如以我的身高坐在下·后排，坐垫离地高度和汽油版无差别，坐上去就不会觉得别扭，腿部支撑还是到位的。

       值得一提的是，e2008的座椅相比汽油版也有极大的不同，造型好看，并且中间采用了撞色设计，渐变缝线，风格更加年轻化，材质也更加考究，中间为Alcantara和织物拼接，黑色部分为真皮，坐上去包裹性不错。

       一些奇葩的地方

       在设计上不妥协的法系车，自然也有些“反人类”之处，第一个要数前排座椅的靠背调节，全系手动调节座椅就算了，靠背调节的把手在非常靠后的“角落”里，用起来就比较别扭，如果手臂粗的人估计还伸不过去。

       国产的2008在行李厢中间的硬质隔板居然没有给拉绳，这个着实有些不厚道了，如果要搬取大件行李，或收拾行李厢物品时真的不方便。

       熟悉的驾控体验

       采用CMP平台的标致e2008在前桥安装了一台来自大陆集团的永磁同步电机，最大功率120kW，最大扭矩260N·m，电池部分采用的是宁德时代的三元锂电池，容量为45.2kWh，能量密度141.6Wh/kg，总质量353kg，体积220L，因此可以不侵占车底空间而安置于后排座椅下方，充满电后的NEDC续航里程为360公里。

       标致e2008共有经济、普通、运动三种驾驶模式，换挡杆D挡位置再向后拉可以进入B挡，每个驾驶模式下都支持使用B挡，这点还是挺友好的。同时我也发现，e2008除了B挡将动能回收增强一些之外，不能像许多新势力那样能够单独调节动能回收力度。

       实际动力表现来看，e2008是尽量做到接近燃油车的体验，这和我们之前试驾过的别克一些新能源车有些类似，它不会给你像特斯拉那样完全零延迟的响应，在你踩下动力踏板后实际发力还是程线性释放的，就算是一脚到底也不至于把人吓到。倒是这260N·m的大扭矩，在初段提速时的推背感还不错。三种模式的动力表现还是很分明的，毕竟电动车要调整动力响应会相对简单些。而在动能回收方面，我认为e2008还做得不够完善，比如说在B挡行驶时，完全松开动力踏板，减速效果会有些延迟?，这感觉就不够线性跟脚了，并且刹车脚感同样不够线性自然。

       至于操控体验，这台法系小车真的不会让你失望，首先尺寸超小的方向盘，加上赛车般的坐姿，战斗气息一下就出来了。其次这台车的转弯半径只有5.45米，转向比也比较小，我试了试它掉头只需要三条标准车道，因此整车开起来非常灵活。

       底盘的响应也呈现出很原汁原味的欧洲车的感觉，刚从酒店出发就有一段欧洲碎石板路，2008/e2008低速驶过时车身仅有轻微晃动而不是跳动，避震对这种明显的连续点播处理得非常舒适并且有质感，我认为相比同级别的德国对手要更好。标致车调教扭力梁真的有一套，下至208上至5008都采用后扭力梁结构，在舒适性和操控方面都拿捏得比较好，除了5008我认为相对海外版来说，国产后在舒适性方面做了更多倾斜，但在今天的2008/e2008上，支撑力表现同样不赖。快速过弯和紧急变线时，四轮对于地面的贴附度很高，小巧的车身也不会有很夸张的重心转移，并且高速行驶时也非常稳定，体验会有些然我想起广丰C-HR的感觉。

       2008汽油版

       说了操控的好，该简单说说汽油版2008的动力表现了，动力系统说出来可能会让人有些失望，还是原来的1.2T三缸涡轮增压发动机，最大马力136PS，最大扭矩230N·m，变速箱倒是用上了6速湿式双离合变速箱。

       其实从参数上来看，还算得上是主流水准，并且这台发动机也获得了不少奖项，但国人对于三缸的接受度真的不高。实际体验下来，怠速时的NVH表现的确比四缸机稍差，震动会被乘客感知，行驶起来就差别不大了。其实从这么长时间的口碑来看，标致的这台发动机其实没啥硬伤，投诉也基本和三缸没什么关系。

       在动力表现方面，小排量涡轮增压发动机共有的低扭弱的问题同样出现，低速行驶时的动力不够跟脚。如果调到运动挡，把转速拉高，这台1.2T发动机就真正活过来了，只是碍于绝对动力有限，实际的推背感并不强，但日常使用可不至于拖后腿。给我印象深刻的倒是这台6速湿式双离合变速箱，换挡非常平顺，换挡速度相比此前的爱信6AT有所改善，不过我觉得在普通模式下降挡还是不够积极，毕竟低扭弱，想要开得再爽些的话用换挡拨片吧。

       写在最后

       全新2008汽油版售价10.99-14.99万元，相比同级别那些合资品牌小型SUV来说价格还是比较实惠的，不过以电动版e2008那16.6-18.8万元的售价，在同级别的新能源车型中却没有什么价格优势。可喜欢标致汽车的人本就是感性的，这台全新2008有着法系车固有的特立独行，天马行空的想象和任性的设计，而在操控方面同样保持了原汁原味欧洲小车的感觉。如果你看重颜值和设计，又钟情于欧洲车的操控乐趣，想要一台有意思的小车，全新2008简直就是个为你准备的礼物。但如果你总在纠结三缸机、扭力梁什么的，不好意思，2008不是你的菜。

       2020款?东风标致e2008?首试印象

       突出优点：外形内饰设计感出色、操控有乐趣、乘坐空间不受电池影响

       主要短板：动能回收延迟、后备厢隔板挂绳减配、座椅靠背调整拉手位置别扭、后排坐垫短、车机系统不好用

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新一代标致2008抢先看，能讨女孩芳心，只卖11万起？

       东风标致e2008是标致品牌在中国推出的首款纯电动汽车。外观上，家族式的设计，大尺寸的点阵式镀铬中网十分抢眼。“狮爪”大灯搭配下方的“尖牙”LED日间行车灯条，看起来辨识度很高。同时，整体运用更多的棱角、线条，凸显输出感，四周黑色的车身和镀铬饰条也为其增添了一丝野性。前后车标、两侧翼子板、车尾车标均采用电光蓝设计，彰显其新能源车身份。

       东风标致-标致e2008

       灯光方面，低配车型采用卤素光源，高配车型采用LED光源。全系标配LED日间行车灯，大灯高度可调，大灯延时关闭功能。高配车型还支持自适应远近光和自动大灯功能。

       车身侧面丰富的线条营造出很好的层次感，向后上扬的窗线带来相当运动的视觉效果。尾部视觉重心相对较高，尾灯和后围设计紧凑，运动感营造到位。狮爪尾灯采用熏黑设计，黑色饰条连接两侧尾灯，贯穿车身后部。后保险杠处的镀铬饰条，进一步丰富了车尾层次感。车身尺寸方面，长宽高分别为4312/1785/1545mm，轴距为2612mm。

       内饰设计立体感很强，尤其是层次分明的中控台和夸张的空出风口，给乘客带来了不错的视觉感受。中控台采用硬质材料覆盖，但下方采用仿碳纤维线条设计，视觉效果不降级。低配车型配备7英寸中控触摸屏，高配车型为10英寸。触摸屏UI设计简洁，功能全面。除了常规的多媒体功能和CarPlay/CarLife手机互联功能外，还可以显示车辆的行驶信息和电池状态。

       双辐真皮多功能方向盘采用了“平底上下”的赛车风格，比普通的圆形方向盘能在精神上为驾驶者提供更多的驾驶激情。高配车型上配备的3D悬浮式液晶仪表是车内的亮点配置。它由两个屏幕组成。仪表顶部的屏幕将信息投射在仪表屏幕前方的玻璃上，与后屏形成前后分层关系，呈现出3D效果，动态配合完美，可玩性好。同时仪表信息布局合理，续航里程、剩余电量、驾驶模式、驾驶辅助信息一目了然。

       座椅的性能中规中矩，尺寸、填充硬度、支撑力度适中。低配车型采用织物座椅，高配车型采用真皮/Alcantara混合材质包裹。后座坐垫长度较短，填充物较硬，舒适度一般。中间位置没有头枕，凸起的平台比较高，不适合成年人长时间乘坐。后备箱容积正常状态下为345L，后排座椅放倒后最大深度可达1580mm，基本可以满足日常使用，只是后排座椅放倒后会形成一个台阶，对实用性影响明显。

       动力方面，标致e2008搭载了永磁同步电机。最大功率163马力，最大扭矩260n·m，匹配电动车单速变速箱。电池容量为45.24kWh，MIIT纯电动续航里程为360km。

       推荐型号:2020 3D商震版

       标致e2008是一款全功能车，外形时尚可爱，内饰充满设计感，动力平顺，底盘紧凑，操控感好。即使其隔音和充电效率还有待提高，但总体来说，e2008在20万元以内的合资品牌电动SUV中是一款非常有特色的产品。

       车载系统推荐3D商震版。它与尚锋版的区别主要体现在更换了18英寸轮圈，并增加了前后头部安全气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标志识别、主动制动、倒车影像、前驻车雷达、10英寸仪表盘和定速巡航。虽然差了2.2万，但是配置多了很多，性价比不错。根据汽车之家真实车主的价格，目前终端优惠力度不大。如果有兴趣，请尝试一下。

       百万购车补贴

       提起法系车，自然能让人回味起美好的东西，如果你是男的，自然会喜欢它美妙的操控，如果你是女的，定会爱上它浪漫的设计，帅气的外观。虽然，法系车在国内的销售经历了起伏，但并不代表它们的产品不优秀。相反，每一次法系车有新品推出，人们都充满了期待。

       早在4月20日，全新一代标致2008就开启了预售，预售价11万元起，同步推出了纯电版本车型，法系车要雄起了吗？这么好看的SUV，才卖11万起？下面带大家抢先看看，这台东风标致的小狮子，能讨你的芳心吗？

       帅的完事了，11万买不了奔驰路虎，但能讨女孩芳心

       现在的新车设计是越来越年轻化了，即使是奔驰S级，也免不了用更炫酷的科技感座舱去讨好年轻人。所以，当看到全新一代标致2008帅气逼人的外观时，小编感觉法系车的灵魂又回来了。

       在小SUV领域，说起外观设计，全新一代标致2008不是针对谁，自称颜值第一，没人敢说第二。全新一代标致2008保留了海外版的帅气设计，狮爪造型前大灯与“獠牙”日行灯让人过目难忘，结合紧凑的身材显得十分时尚活泼。

       车尾方面采用熏黑尾灯设计，黑色饰条连接两侧尾灯并贯穿车体后部，新车还采用了双边共两出的排气。车身侧面也不甘平淡，立体式的折线勾勒出满满的肌肉感，让这只小狮子充满力量。

       车身尺寸方面，全新2008的长宽高分别为4312/1785/1545mm，轴距为2612mm。相比海外车型，国产后的全新一代标致2008轴距得到加长，在车身尺寸上特别是轴距上对比同级产品，更有底气。

       经常有标致的车主拷问灵魂的发问：你为什么要买一台标致呢？因为它帅啊！你知道追女孩子需要花多少钱吗？至少得要一台大奔吧，但如果一台11万的标致也能讨女孩芳心，你还等啥呢。

       你知道3D i-Cockpit座舱吗？坐上就不想下来那种

       自从标致5008开始，标致家族的3D i-Cockpit沉浸式座舱就名声大噪。全新一代标致2008上，加入了全球首创的裸眼3D悬浮式液晶仪表盘。嗯，太高科技了小编也没体验过，不过最近曝光的奔驰S级，也采用了类似的全息3D显示技术，毫无疑问，这个炫酷的功能，将是未来新车标榜科技含量的配置，全新一代标致2008抢先发布，还是颇具看头的。

       从现场的体验来看，坐上全新一代标致2008的座椅，你就不想下来了。小尺寸的方向盘抓在手上十分带劲，舒适的手感，环抱式的座舱，车内的视野也非常好，手触中控的7英寸悬浮屏和钢琴按钮空调键，都很顺手，保持了欧洲车系较高水准的人机工程效能。

       据现场销售介绍，全新一代标致2008的智能人机系统，集成了多媒体、蓝牙电话、导航、空调、互联应用、车辆设置功能、电动车信息（东风标致e2008专属）等多种功能，基本覆盖了日常行车过程的各种功能性需求。而在高配车型上，新车还加入了Alcantara材质内饰以及碳纤维纹理的中控饰板装饰。

       小编特意坐到后排上，座椅倾角较大，没有其他SUV车型的高和直，腿部和头部空间，对1.7米的乘客而言毫无压力。后排座椅可以放倒，和后备箱连成较为平整的空间，实用性不错。

       1.2T动力，省油是第一目的

       很多人都关注全新一代标致2008的动力，1.2T的三缸发动机，对于键盘侠们来说无疑是最为关注的对象，但在节能减排的今天，省油才是小型SUV们的出路，毕竟拼动力操控，怎么可能比得上底盘更低、车身更轻的紧凑级轿车？

       而且，就动力数据上看，这台1.2T发动机也并不差，百公里油耗仅5L的表现，算得上同级翘楚。这套动力系统，输出功率达到100kW，最大扭矩230Nm，加92号粗粮就行，吃得少跑得快。

       当然，如果你还不满意，可以留意纯电动的e2008，它搭载了一台来自大陆集团的永磁同步电机，最大功率为163马力，峰值扭矩260牛·米。同时，该车配备了容量为50kWh的三元锂电池，NEDC续航里程约为360km。

       推荐购买锐尚版

       燃油版的全新一代标致2008，分四个配置车型。虽然价格未出，但次顶配的锐尚版配置非常丰富。锐尚版配置了LED狮爪大灯，这是外观党必须选配的，有和无，简直就是两台车的区别。

       其次，还拥有17英寸钻石切割双色轮毂，全景天窗、以及黑色车顶行李架，能明显提升逼格。虽然10英寸的3D悬浮式仪表要在顶配车型才有，但真皮座椅、无匙进入和启动系统一应俱全，完全可满足大部分人的对舒适享受的需求。

       预计锐尚版的售价在14万左右，结合其丰富的配置和亮骚的外观，性价比还是非常高的。

       总结：

       都说法国人设计汽车有自己的一套，单凭外观就能勾起你的购买欲。已经很久没有这么一款法系车型，能引起这么大的关注了，和上一代车型相比，全新一代的标致2008不单外观更加帅气，基于全新的CMP两用平台也让其更有内涵。现在它还差什么呢？或许只是一个相对合理的价格，以及“颜值则正义”的春风，你觉得呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“标致e2008专用”的探讨就到这里了。希望大家能够对“标致e2008专用”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。