宝马4系改装大包围_宝马4系改装大包围多少钱

宝马4系改装大包围_宝马4系改装大包围多少钱

       大家好，今天我想和大家聊一聊关于“宝马4系改装大包围”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。

1.宝马4系侧裙什么材料

2.除了吐槽外观你还得知道这些 全新宝马4系全解析

3.全新宝马4系曝光！双肾造型改“巨鼻”设计！这颜值，你能接受吗

4.宝马6款新车将亮相 “大格栅”全新4系最受关注

5.宝马3系gt改4系前脸能上路吗?

6.宝马G22新4系首次升级之路

宝马4系侧裙什么材料

       是塑料的。宝马4系列侧裙是塑料。

        原厂使用的都是ABS工程塑料材质的，后加的大小包围、裙边等一般都是使用普通塑料或者玻璃钢材质的。

        ABS工程塑料具有优良的综合性能，有极好的冲击强度、尺寸稳定性好、电性能、耐磨性、抗化学药品性、染色性，成型加工和机械加工较好。ABS树脂耐水、无机盐、碱和酸类，不溶于大部分醇类和烃类溶剂，而容易溶于醛、酮、酯和某些氯代烃中。

除了吐槽外观你还得知道这些 全新宝马4系全解析

        九月的第一天，充满了生机与活力，大家都非常期待接下来忙碌且充实的生活。而对于宝马来说，9月份显得尤为重要，因为，这个月将会有一大批新车型上市！我们一起来看看宝马将会在9月发哪些大招吧...

       一、2021款宝马3系红色内饰即将闪亮登场！

       伴随着2020年的到来，如今全新3系已经规规整整地拥有标准功率320i/Li，中功率325i/Li，高功率330i/Li车型，去年上市的全新宝马3系，也将迎来车系的首次小改款。

       此次小改款宝马3系改动不算大，仅几项配置有所更迭，其中，最具吸引力的就是：2021款3系全系提供Sensatec皮革火山红内饰了。

       红色内饰对于年轻人而言，有着难以抗拒的吸引力，当然常规的黑色、干邑、摩卡色内饰也将继续提供。

       而作为小改款车型，不仅意味着增配，更意味着有些配置可以以更低的价格选装，例如：除320i/Li以外将标配无钥匙进入功能，全系仅5000元即可选配舒适套装（电动尾门+电动腰撑）等方方面面，这些配置大大提高了宝马3系的性价比。

       上市一年多的时间里，宝马3系正在渐入佳境，在最近的7月同级销量数据中，宝马3系以月销量15404台拔得头筹，而9月的小改款车型的配置调整，相信能够大幅提升3系的竞争力，带来更好的销量。

       据了解，九月份开始生产的2021款宝马3系，现车最快或将本月底即可到店，按照惯例，小改款的车型指导价几乎不会有所调整，喜欢的朋友可以咨询全国各大宝马4S店下定单了。

       二、同级续航最长的创新宝马iX3，

       将于9月13日正式亮相并开启预售！

       11月广州车展正式上市！

       创新宝马iX3将于9月13日在中国沈阳首发亮相并开启预售，届时，为BMW?iX3提供电池的华晨宝马动力电池中心二期将正式投入运营。

       经过宝马i品牌专属设计语言点缀之后，创新纯电动宝马iX3在细节上的蓝色点缀有着让人过目不忘的细节表现。iX3的侧身采用了贯穿前后的蓝色饰板，并且车尾下部两侧设计了两块蓝色扰流板，既具有空气动力学功能，又有令人一眼识别其新能源车身份。

       iX3的高压电池系统采用技术含量更高的811型镍钴锰三元锂离子电芯。相比现有宝马电动车型，电芯的能量密度提高了20%，轻轻松松为车辆提供高达500公里的零排放纯电行驶里程。

       创新宝马iX3有着同级最长500km的续航里程，配合宝马品牌独树一帜的驾驶乐趣，宝马iX3能够让我们颠覆对于豪华纯电SUV车型的认知。希望预售价格能够给我们带来惊喜。

       据了解，创新宝马iX3将会在11月20日广州车展正式上市并公布指导价，而实车或将最快在11月初即可到达各大宝马4S店。可以肯定的是，iX3是一款走量车型，作为国产纯电豪华SUV，产能一定充足，只要定价合理，就一定会受到追捧。

       三、堪比大改款的中改宝马5系，

       将于9月26日北京车展正式亮相并上市！

       万众期待的中期改款新5系，将于9月26日在北京车展正式亮相及全国上市，众多等待中改5系朋友，终于等到了。

       此次中期改款宝马5系的外观注入了更多的运动基因，前脸的M运动包围相比现款更加凶猛，而配合尾部的3D悬浮LED尾灯，整体的视觉效果更像一辆大号3系，相信喜欢M运动套装宝马5系的年轻人正在逐渐增多。

       而中期改款5系的双L型LED大灯成为了全系标配样式，而非全新3系的“逗号灯”，而高配车型还可以12000元选配激光大灯，灯眉上闪现的一抹蓝色，代表着其拥有叱咤群雄的实力。

       （中改5系标配双L型LED大灯）

       （高配中改5系提供选配激光大灯）

       此次中期改款宝马5系的内饰改动较小，几乎维持了现款车型的内饰风格，豪华却不浮夸，精致却也经得起推敲，这就是中大型豪华轿车的典范设计，让所有人都看着舒舒服服，用着顺手，这就足够了。

       而此次除了外观大改以外，中期改款宝马5系将会配备最新的B48TU发动机，全系标配2.0T四缸涡轮机+ZF?8AT变速箱的动力总成，已是同级最实诚的中流砥柱了，目测中改宝马5系必将继续大卖，毕竟消费者的眼睛是雪亮的。

       目前，各大宝马4S店已经开始接受中改5系的订单了，而优惠幅度比现款在售5系少3-5%的优惠点数，最快9月底，前期订车客户预计就能够提车了。

       四、个性运动的图腾——全新宝马4系，

       将在9月26日北京车展正式公布指导价！

       在此前成都车展上，宝马宣布全新4系双门轿跑开始接受预订，提供425i和430i两种车型，预售价格区间为36.5万元-46万元。作为一款德国原装进口双门轿跑，这样的预售价格我觉得很良心了。

       全新一代4系是宝马今后车型设计的风向标，将更富张力的美学设计与更加卓越的动态表现完美融合，专为向往先锋美学设计、注重超强驾驶性能的消费者而生。

       巨大的星幕进气格栅，不仅能够提高发动机的工作效率，更有着无可比拟的视觉冲击力，突破了这个轿跑级别车型本不该拥有的精气神，这就是全新4系带来的新一轮美学设计理念。

       内饰整体设计与宝马3系一致，向驾驶员一侧倾斜的中央控制台，为前排座椅乘员营造出一种更有战斗气息的氛围。

       外观够劲爆，性能当然也不能将就，其中，最耀眼的430i?M运动套装车型的百公里加速达5.8秒，拥有更强劲的动力加速体验。同时加宽的轮距以及重新调校的底盘，定能够带来出色的动态驾驶表现。

       目前，全国宝马4S店的4系订单都十分乐观，一线城市某些单店的意向订单都收到几十份了，据已经预订的宝马客粉丝反映，全新4系最早或可在9月底北京车展正式公布售价后提车，鉴于十分火爆的销售局面，小编建议预定从速，因为看样子全新4系明年也不会有任何优惠，而11月20日广州车展或将正式上市全新4系敞篷版，我们一起共同期待吧。

       写在最后：

       在传统的金九银十销售旺季期间，宝马将会密集地推出多款重磅车型，对于中国市场展现出积极向好的姿态，作为第三季度的最后一个月，宝马正在集中精力冲刺，只有与全国所有宝马经销商共同高标准完成9月份业绩，交上第三季度令人满意的答卷，才能为全年的第四季度打好基础，这才是重中之重。

       我们看到了年度改款新宝马3系正在摩拳擦掌地等待上市，中改5系也在踌躇满志地准备冲击中大型豪华轿车市场，而创新iX3以及全新4系则高瞻远瞩地在细分市场大干一场。产品给力，服务到位，一切万事俱备，我们共同期待宝马在九月份大放异彩！

       9月份你想购买哪款宝马?

       请留言?评论

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新宝马4系曝光！双肾造型改“巨鼻”设计！这颜值，你能接受吗

       这两天你肯定看了不少关于全新宝马4系的和文章，而我这篇文章想要和你分享的绝对不是把之前别人的冷饭再给你炒一遍，还有我们驾驶席对于全新宝马4系的一些小思考。

       为啥说是如期而至呢？去年法兰克福车展，宝马的展台上多了一个大长鼻孔的怪异家伙，而且这俩鼻孔还是连在一起的，引起了车圈好一番讨论，这就是全新宝马4系概念车，也就是本文主角的前身，从看到这台车开始，我就知道，未来全新量产版的4系基本逃不出这个“魔掌”了，果然今年刚过完儿童节，它真的赫然在我们眼前了。

       这次全新宝马4系一共亮相了两种动力三个版本，都是两门车型，分别是430i Coupe(可看作普通版)，M440i xDrive Coupe(可看作运动套件版)和M440i xDrive Coupe M Performance(可看作M运动版)，它们在动力、前后包围造型、轮圈、内饰等细节修饰上有一些差别，本文我们就以最喜闻乐见且以后是销量主力的M440i xDrive Coupe为例来做展示。

        "宝马4系"在E92那会儿叫3系两门版，进化到F32那代有了“4系”的独立命名，但造型相似度还是很高，在消费者眼里其实还是3系的两门版。而这次是彻底分离出来了，所以先不管造型怎么样，大家一定察觉到了，全新4系明显是想跟3系脱离干系，不想再被大家叫做“溜背版的3系”或者“运动版的3系”。从前脸到车尾都在极力张扬自己的性格，不再和3系使用相同的设计语言，“去3系”化，是全新宝马4系的重要使命之一，就像全新X6一样，不再是X5的衍生产品，而是一个更加独立和个性的存在。

       虽然外观用尽洪荒之力，但是车内还是要求稳的，目前3系上这套内饰不论在氛围还是易用度上都得到了非常广泛的好评，所以全新4系拿来直接用时最好的方案。目前全新4系露出的还都是双门版车型，但是未来大概率还是会推出四门版车型，但我觉得这就像Smart For Four和Mini四门版一样，显得不够纯粹，空间和实用性真的不是4系该考虑的问题。

        全新宝马4系和3系相比，在车身高度和中心、风阻系数上都有所降低，并且使用了宽度更宽的轮胎，发动机舱还增加了加强组件，使得它拥有更好的车身刚性，也更加符合这台车的运动定位。

       关于动力，全新宝马4系将会有非常多的种类，但和看这篇文章的你关系比较大的其实就是2.0T高低功率车型(420i和430i)，或者M440i xDrive(3.0T+48V混动)，至于那些420d、430d以及M440d车型，要是什么时候疫情完全过去可以去欧洲自驾了，那会儿体验体验就行了。420i参数为184马力和300牛·米，官方0-100km/h加速时间7.5秒，430i为258马力和400牛·米，加速时间提升至5.8秒，M440i xDrive嘛，374马力和500牛·米，加速时间也来到了4.5秒，够劲儿！变速箱还是8AT，都是意料之中的。

       总结：

       我知道现在的你大概率在嘲讽4系的难看，和你一样，从业多年的我和身边的编辑朋友都一时不太能接受这样的造型。不过“真香定律”你一定知道，我想过不了多久大家会逐渐适应的。跟大家分享个心得也许你就能理解我为什么这么说，还记得英菲尼迪ESQ吗？(海外版本是日产JUKE)，现在路面上很少见了，五六年前我偶尔在马路上看到这台车觉得这应该是最丑的SUV，没有之一，那分体式大灯丑到爆炸，但后来推出的车型、领克推出的车型大都使用了分体式大灯，看的多了也就习惯了，现在回过头去看ESQ倒真不觉得丑，甚至感觉它很经典。我们的审美在改变着车企设计师，我们喜欢什么他们就怎么来，但是设计师也有任性 的时候，比如这次，但就我个人而言我觉得3年内我应该是接受不了这样的设计的，那你呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马6款新车将亮相 “大格栅”全新4系最受关注

       如果你想花一辆宝马5系的钱，购买一辆拥有跑车气息的宝马汽车。那么宝马4系绝对是一个不错的选择。宝马4系一直以来都以浓厚的运动气息受到了无数消费者的喜爱，尤其是那修长的车型，加上俯冲的身姿与掀背的造型，更是让很多人对宝马4系欲罢不能。35.98万的起售价，也让很多消费者大呼良心。如今，宝马4系也正式迎来了全面的改款。而在去年的法兰克福车展上，宝马的4系概念车就带来“超大鼻孔”的设计理念，虽然说这种设计并不是第1次登场，但在接受度方面，还是会存在一定的问题。

       而如今的全新宝马4系，虽然在当时概念车的造型上，又进行了一定的优化，使得全新宝马4系的接受程度变高了，但被喷的命运依旧是没有逃过的，在当时我们都预测，这种超大的进气格栅的设计是很难去真正运用到量产车型上的，不过最近的全新4系的谍照来看，这次的宝马真心没有听劝。全新的宝马4系虽然没有采用最初那种超大的进气格栅设计，却也彻底摆脱了原有的“双肾”设计风格，而使用了“巨鼻”的新设计元素。

       而标志性的双肾的前格栅尺寸，在新款宝马4系上也是变得更加的巨大，所以说全新宝马4系的整体的神态，看着还是非常具有攻击性的，如果是第一眼看到全新宝马4系的时候，很多人都会联想到之前的蓝鸟设计，感觉营造出来的神情似乎有那么一点相似。

       除此之外，全新宝马4系相比之前的概念车，前脸的设计还是有比较大的优化空间的，特别是大灯的神态，如果再改的更加犀利一些，那么跑车的神态会更加充足，而全新宝马4系的尾部的设计，则没有什么太多可说的，和8系的风格是比较相似的，而后保险杠两侧是加入为刹车系统提供散热的导风槽。这样一来，运动气息看着就有更进一步的提升了，视觉效果也是比较出众的。

       在动力方面，全新的宝马4系预计会搭载2.0T的4缸和3.0T的6缸发动机，传动方面则匹配8速手自一体变速箱，并配备了xDrive四驱系统。当然在未来它也会提供性能版本M4车型，而关于后续消息，小编也会持续的关注。

       写在最后

       总而言之，在小编看来，全新宝马4系的最终量产的车型样式，极有可能会成为未来宝马在外观设计风格上的试水之作。也就是说，如果宝马4系在市场中的接受程度不错，那么未来宝马旗下的车型都极有可能修改成类似宝马4系这种“巨鼻”的设计风格。而对于这种设计，目前国内很多网友表示接受不了，甚至有些网友还表示难道是克莱斯勒的设计师跳槽去宝马了？

       那么，问题来了，大家对于全新的宝马4系又会有什么不一样的看法呢？欢迎大家在文章下方留下您的看法！

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宝马3系gt改4系前脸能上路吗?

       在3月3日开幕的2020年日内瓦车展上，宝马将带来全新一代4系、X2插电混动版、i4概念版、3系旅行插电混动版以及3系M340d系列共6款新车。其中全新一代4系可以说是本届日内瓦车展最受关注的车型之一，新车前脸配备的巨型双肾进气格栅，高度还原了去年在法兰克福车展亮相的4系概念车。

       全新一代4系

       作为宝马3系的轿跑版车型，目前在售的4系家族造型设计较为平庸。随着全新一代4系谍照在海外市场不断曝光，可以看出其外观采用宝马运动轿车家族全新的设计语言，整体造型极富冲击力。全新一代4系前脸采用了更为夸张的大尺寸双肾格栅，其垂直高度甚至超越了旗舰轿车7系，前包围两侧进气口层次感十足，车身侧面为双门溜背式设计，尾部排气采用了双边共两出式布局。

       动力方面，全新一代4系预计搭载2.0T（高/低功率）和3.0T两款发动机，最大功率分别为190kW、135kW、250kW，峰值扭矩分别为300N.m、400N.m、450N.m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。此外，全新一代4系未来还有望推出插电混合版车型，搭载2.0T插混动力系统。

       X2插电混动版（xDrive25e）

       2020年是宝马品牌的“新能源之年”，宝马将在全球范围内推出多款新能源车型，X2?xDrive25e将是今年亮相的首款新车。X2?xDrive25e外观与燃油版车型基本保持一致，车身四周将加入新能源标识，充电接口位于左前翼子板处。新车未来也有望引入到国内市场，由华晨宝马实现国产。

       X2?xDrive25e动力方面搭载一套1.5T插电混动系统，其中发动机最大功率为100kW，峰值扭矩为220N.m，电动机最大功率70kW，峰值扭矩165N.m，传动系统方面匹配6AT变速箱，0-100km/h加速为6.8秒，最高时速为195km/h。电池和能耗方面，X2?xDrive25e搭载10kWh电池组，纯电续航里程为57km，百公里油耗为1.9L，预计国产后综合表现与X1插电混动较为接近。

       i4概念版

       根据宝马官方规划显示，品牌至2023年底将拥有12款纯电动汽车。除已完成规划的Mini?Cooper?SE、纯电SUV?iX3、全新纯电轿车?i4、iNEXT量产版外，后续还将推出i1（1系纯电动）、i2（2系旅行纯电动）和i4（4系纯电动版）等车型。宝马i4基于CLAR平台打造，从路试谍照来看，新车整体造型或与燃油版车型较为相似。

       动力方面，宝马i4将提供三款版本车型，其中两款为后驱版本，一款为四驱版本，分别配备容量为60/80kWh的电池组，其中四驱版本综合最大功率可达到390kW，0-100km/h加速时间将在4秒内完成，最大续航里程可达到600km。

       330e旅行版/330e?xDrive旅行版

       去年日内瓦车展，宝马首发了全新3系插电混动版（330e）车型，后续该车型也将进入国内市场。今年宝马将带来3系旅行插电混动版，其细节变化与330e保持一致。新车左前翼子板增加充电接口，尾部右侧标识改为“330e”，排气为双边共两出式布局。内饰方面，3系旅行插电混动版配备12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸中控屏以及iDrive7.0交互系统。

       宝马3系旅行插电混动版同样基于CLAR后驱平台打造，动力上搭载一套2.0T插混动力系统，综合功率为185kW，最大扭矩为420N.m，发动机的最大功率为135kW，驱动电机最大功率为80kW，在XtraBoost模式下综合功率将提升至215kW，百公里加速仅需6.1秒。宝马3系长轴距插混三元锂电池组容量或为12kwh，后驱版纯电续航为65km，四驱版为55km，百公里油耗为1.7L。

       M340d?xDrive/M340d?xDrive旅行版

       虽然不是纯正是M?Power系列车型，但是M340d系列的M运动外观套件比同普通车型更有冲击力。双肾进气格栅的周围采用了雾面镀铬饰条，内部也改为了点阵装饰，分段式的前包围更加运动，两侧进气口还加入獠牙装饰，车尾排气口改为矩形设计。内饰方面，新车预计与普通3系设计完全相同，换装了带有拨片换挡的宝马M定制方向盘，还有M专属地板垫和运动座椅。

       动力方面，M340d系列搭载3.0L直列六缸柴油发动机，最大功率为250kW，峰值扭矩达到700N.m，传动系统匹配8AT变速箱，并配备xDrive四驱系统，0-100km/h加速仅需4.6秒，旅行版为4.8秒。新车还加入了48V轻混系统，电机最大功率为8kW，主要用于制动时回收能量并降低排放。此外，M340d系列还标配M?Sport悬架、带电子控制减震器以及后轴M?Sport差速器，并提供Adaptive?M悬架可选。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马G22新4系首次升级之路

能。

       宝马3系gt改4系前脸能上路，宝马豪华改运动前脸需要备案，这已经造成机动车外观的改变，需要到车管所办理变更登记手续。

       根据大包围安装位置的要求，钻安装孔并去除毛刺。将前包围、侧包围、后包围依次插入安装部位，对准安装孔后用螺钉固定拧紧即可安装成功。

等换代还是买老款？新款宝马4系四门轿跑车值不值

        提车以有一个月，总体驾驶感受与超控都是挺不错的，由于是要上杭州牌照，所以托了很久，摇不到只能拍一块，很多本地的车友也感同身受吧，这拍卖的钱用来换一套BSS和M40i的刹车不香吗，没有办法，怕以后会越来越贵。?好！言归正传，首先是内饰方面我没有做太大的改动，将中置阉割掉的喇叭安装上了，一高音一中音的哈曼音质效果还是有一点提升的，后期要是有宝华的发光套件再将A柱补齐，还有方向盘上红色M1M2按键加镂空盖板，我会将M1M2做为排气的控制开关，这样的效果还是挺不赖的。

接着是外部，大部分的车友肯定都跟我一样会去安装一套排气，让声音更加释放出来，我选择的是一套国产自主品牌MRG，选了改装排气的车友一定都对这个牌子不陌生，在我看来排气各管路的拼接，产品的细节，排列位置都做的非常的不错，电子阀门和手机APP的控制，加上76管径的配合，如果后期对ECU有想法选择都是不错的

接着是外部，大部分的车友肯定都跟我一样会去安装一套排气，让声音更加释放出来，我选择的是一套国产自主品牌MRG，选了改装排气的车友一定都对这个牌子不陌生，在我看来排气各管路的拼接，产品的细节，排列位置都做的非常的不错，电子阀门和手机APP的控制，加上76管径的配合，如果后期对ECU有想法选择都是不错的

由于我可能不会操作，路试的视频没办法加进去，看后期能不能加一个视频贴上去。

由于我可能不会操作，路试的视频没办法加进去，看后期能不能加一个视频贴上去。

我个人觉得声音低沉浑厚，不是特别吵，我还是非常满意的，唯一的可能就是因为国六B的原因，回火的声音出不来，还是需要刷偏时点火或是全段的配合，这套排气我还是非常推荐宝马车友们的，首先是声浪还是不错的，性价比也是非常高，共振基本感觉不出来，跟原厂一样，位置与细节因为采用3D扫描的技术完成，所以根本不用担心，这些都是车主选一套改装排气所考虑的因素，这点MRG做的还是不错的。下一步就是升级轮毂与刹车，我个人还是比较喜欢rays的G025，19寸的原厂轮毂轮胎，升级起来可以不用换轮胎，然后就是原厂M40i的蓝色刹车，我比较喜欢这样去搭配

最后我希望广大跟我一样喜欢宝马升级的车友们可以私信我来一起交流，有不懂的也可以来咨询我，谢谢大家！

最后我希望广大跟我一样喜欢宝马升级的车友们可以私信我来一起交流，有不懂的也可以来咨询我，谢谢大家！

       随着时代的发展，宝马近几年在外观设计上动作频频，尤其是硕大的"双肾"格栅尺寸上有了明显改动，这个设计也遭到了很多网友的吐槽，有说好看的，有说巨丑的。而今年全新一代宝马4系双门四座轿跑的上市，使用了超大尺寸的进气格栅，且造型看起来更加夸张，这对于一些用户来说还是难以接受的，依然怀念过去老款的设计。

       现在有一个机会来了，日前，新款宝马4系四门轿跑车（Gran?Coupe）正式上市，共推出3个配置版本，售价区间为35.98-44.98万元，继续提供两种不同调校的2.0T发动机，由于全新一代?宝马4系双门/敞篷轿跑车（G22/G23）已经上市，因此本代宝马4系四门轿跑车（F36）或将是最后一次改款升级。那么新款宝马4系四门轿跑车到底变了些啥？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

       新款宝马4系四门轿跑车作为是上一代车型的年度改款车型，整体在外观及内饰设计上基本延续了老款，主要在配置上进行了一定提升。回顾它的外观，不得不说上一代宝马4系现在看起来还是显得有些复古，毕竟在更加锐利的大灯以及大尺寸双肾格栅面前，这样的设计已经显得比较保守，当然对于宝马粉来说这种设计会更加稳重，更能接受。（外观配图为：官图）

       新车依旧延续了宝马家族化设计和动感的轿跑车身姿，采用了小的双肾格栅，大灯采用的是天使眼风格，而M运动曜夜版，极具冲击力的黑色外观套件让它看起来也更运动。前脸底部也使用了很多运动包围，两侧的空气导流槽采用了多边形的造型。

       M运动曜夜版车身侧面加入黑色鲨鱼鳃装饰、黑色高光车窗边框及熏黑LED尾灯，在黑色元素的加持下，进一步提升了运动化氛围。车身尺寸上，其长宽高分别为4670/1825/1408mm，轴距为2810mm，并配备了18、19英寸五辐式轮毂。

       车尾的设计更加立体，后备箱上有一个鸭尾式的造型，尾灯的造型与车头大灯相呼应，下包围的造型也更加宽厚，再搭配上双边单出的圆形排气，使得车尾的运动感也更强。

       内饰同样延续了老款车型设计，新车采用M运动型多功能真皮方向盘、大面积软性材料包裹，搭配着镀铬装饰条等，在中控台部分使用了一根蓝色粗大镀铬来进行横穿，将中控区域分割成了上下两部分，为轿跑车提供了不错的运动氛围。（内饰配图为：老款车型）

       三辐式设计运动化方向盘沿用了宝马家族化设计语言，中间采用了圆形的造型，并配有多功能按键，两款曜夜版还配备了换挡拨片，握持和操作手感表现都不错。

       中控区域全系标配了一块8.8英寸悬浮式液晶触控大屏，虽然看起来屏幕有些显小，但是内置了BMW专业导航系统，并支持CarPlay、CarLife手机互联功能，当然也可选装手势控制，功能性上还是够用了。

       下方的空调按键也采用物理设计，操作更加方便，并且经典的电子档把现在看起来也比较精致。

       座椅采用皮质材质，并且主副驾驶都具备电动调节，四门五座的定位也让后排空间更加宽敞，相比双门轿跑，咖哥觉得四门版车辆的实用性更强。

       后排座椅材质和前排保持一致，座椅支撑和舒适性表现不错，并且后排配备有独立出风口，能保障车内温度的均衡。

       动力方面，新款宝马4系四门轿跑车搭载搭载一台两种不同调校的2.0T发动机，分别对应425i及430i车型，其最大功率分别为135kW（184Ps）和185kW（252Ps），最大扭矩分别为270N·m和350N·m，传动系统，与之匹配8挡手自一体变速箱。高功率版本，百公里加速为5.9秒。

       底盘悬架，采用双球节弹簧减振支柱前桥，后多连杆式独立悬挂的组合。

       新款宝马4系四门轿跑车因为不是全新一代宝马4系的换代车型，在设计层面并没有发生较大变化，主推的M运动曜夜版依然强调黑化运动效果，新车的最大核心变化是配置上的一些提升，比如：425i?M运动套装增加了前排无钥匙进入、Carplay、定速巡航，425i?M运动耀夜增加了前排座椅电动腰撑等配置，更多实用性的配置增加，也让它有了一定的性价比。

       至于这款四门轿跑车还值不值得购买呢？咖哥觉得从买新不买就的原则来说肯定是不值得的，但新车差异化优势还是存在的，首先在配置层面相对于全新一代宝马4系的双门轿跑车最低配，该车的入门运动套装版多出了前排无钥匙进入、电尾门等较为实用的配置，其次由于或将是最后一次改款，整车优化的已经不错了，不管是设计上还是三大件方面都比较成熟。

       因此咖哥觉得新款宝马4系四门轿跑车依然适合求稳的用户来购买，并且四门轿跑实用性也要更强，在价格上渠道也会有一定的优惠，性价比还是不错的。那么大家会怎么选择？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“宝马4系改装大包围”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“宝马4系改装大包围”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。