上海大众汽车朗逸仪表盘怎么样_上海大众汽车朗逸仪表盘怎么样设置

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       大家好，今天我想和大家分享一下我在“上海大众汽车朗逸仪表盘怎么样”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。

1.东风日产轩逸与上汽大众朗逸哪个车性价比高一点？

2.大众朗逸的仪表盘里有个30km/h后就总是乱跳，怎么解决？

3.颜值、质感、配置全面提升，试驾上汽大众新朗逸

东风日产轩逸与上汽大众朗逸哪个车性价比高一点？

       你问对人啦，我去年买车的时候，刚好对这两款车型做过功课。东风日产轩逸和上汽大众朗逸都是在紧凑型车市场具有竞争力的车型。以下是它们的性价比方面的一些比较：

东风日产轩逸：

       - 优势：轩逸在国内市场非常受欢迎，以其良好的口碑和销量著称。它提供了较为经济实惠的价格，并且具有较低的使用成本和维护费用。此外，它还拥有较大的内部空间、较高的燃油经济性能和广泛的售后服务网络。

       - 动力和燃油经济性：轩逸搭载1.6L和1.2L涡轮增压发动机，提供较高的燃油经济性能，有效控制油耗。

       - 售后服务和维修保养：日产在国内拥有广泛的售后服务网络，维修保养相对便利。

上汽大众朗逸：

       - 优势：朗逸是中国市场上最受欢迎的车型之一，以其宽敞舒适的车内空间、卓越的性能和品质闻名。它的传动系统、底盘调校和悬挂系统经过精心设计，提供出色的驾驶体验。此外，大众品牌在国内享有良好的声誉，提供高品质的产品和售后服务。

       - 动力和燃油经济性：朗逸搭载1.2L、1.4L和1.5L等多款发动机，具有平衡的动力输出和较低的燃油消耗。

       - 售后服务和维修保养：大众在国内拥有广泛的售后服务网络，维修保养相对便利。

下面是东风日产轩逸和上汽大众朗逸的主要参数对比：

东风日产轩逸：

       - 车型：紧凑型轿车

       - 尺寸：长宽高分别约为 4615mm × 1770mm × 1495mm

       - 发动机：提供多种选择，包括1.6L自然吸气发动机、1.2L涡轮增压发动机等（最大功率约109马力至190马力）

       - 变速器：手动或CVT无级变速器

       - 动力传输：前驱

       - 燃油经济性：综合百公里油耗约为6.0至8.6升

       - 售价范围：约10万元至16万元

上汽大众朗逸：

       - 车型：紧凑型轿车

       - 尺寸：长宽高分别约为 4644mm × 1763mm × 1471mm

       - 发动机：提供多种选择，包括1.2L涡轮增压发动机、1.4L涡轮增压发动机等（最大功率约110马力至150马力）

       - 变速器：手动或自动变速器

       - 动力传输：前驱

       - 燃油经济性：综合百公里油耗约为5.5至6.2升

       - 售价范围：约10万元至16万元

个人建议

       本人最后入手轩逸，1.6L自然吸气发动机加CVT的动力组合拥有很好的燃油经济性，变速箱的换挡表现也十分平顺。动力表现得中规中矩，但驾驶过程中无法挑逗起你的驾驶欲望，因为轩逸开起来实在是太舒适了与运动毫不沾边。座椅乘坐感比较舒服，在同级别中属于数一数二的。

       综上所述，东风日产轩逸和上汽大众朗逸都具有一定的性价比优势，但具体哪个车型的性价比更高，还取决于您对车型特点的偏好以及个人需求。建议您前往当地经销商处亲自试驾，并咨询销售人员以获取更详细的信息，从而做出更好的决策。

大众朗逸的仪表盘里有个30km/h后就总是乱跳，怎么解决？

       大众朗逸仪表盘：普通仪表盘指示灯不点亮，只有发生故障时才点亮。如果是指自检过程中不点亮，则仪表板应该已断开。建议马上修好，否则会影响故障指示。汽车点火开关接通时，车上的电脑会自行检查，指示灯亮几秒钟，然后全部熄灭。仪表因车而异。一般汽车的通常仪表有车速计、转速计、油压力计、水温计、燃料计、充电计等。常见的指示灯有燃油指示灯、洗涤器液指示灯、电子节气门指示灯、前后雾灯指示灯和报警灯。现代汽车仪表盘的面罩下还有冷却液液位报警灯、远近光变指示灯、燃油量指示灯、制动锁定制动系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、清洁器液位指示灯、充电指示灯、变速器停止指示灯和气囊。汽车仪表板是反映车辆各系统工作状况的装置。大众朗逸仪表板的调试方法：1、仪表板上有左侧一个有时间戳，右侧一个有0.0/SET设置键。首要任务是按左边的一个时间按钮，当电脑运行的时间闪烁时，按右边的SET设定键，按SET是调整，长按SET设定键是时间数字立即跳动。2、汽车仪表板是反映车辆各系统工作情况的装置。经常遇到的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯。3、许多汽车常规仪表有车速表、转速表、机油压力表、水温计、燃油表、充电表等。

颜值、质感、配置全面提升，试驾上汽大众新朗逸

       大众朗逸的仪表盘里有个30km/h后就总是乱跳是车辆进入了自动巡航系统的模式，出现了预设车速的提示，只要关闭车辆的自动巡航系统就能解决，具体操作步骤如下：

       1、踩下大众朗逸的刹车踏板。

       2、按下大众朗逸的一键启动键。

       3、大众朗逸的仪表亮起，全车电源接通。

       4、按下位于大众朗逸车内的自动巡航取消键，关闭自动巡航系统。

       5、此时的大众朗逸仪表的问题就能解决了。

       作为家喻户晓的国民家轿，上汽大众朗逸14年间已累计走入了500多万个家庭，时至今日也依然是10万级家轿市场中的热门选择。然而伴随着消费升级，一直稳扎稳打的它也需要进一步提升自己的竞争力，于是，新朗逸来了。

       和帕萨特一样，新朗逸同样提供了两种风格的设计套件，即新朗逸和新朗逸星空版，我们手中的是新朗逸280TSI DSG永逸版，为全系最顶配车型，官方指导价15.09万元。

外观-两套外观两种风格

       两种设计风格最主要的差异来自于前脸。新朗逸经典版采用了镀铬饰条横纵相织的格栅样式，而星空版则用点阵式布局取而代之。就视觉效果而言，前者大气从容，后者则更偏时尚运动一些。

与此同时，车辆整个格栅面积也在老款基础上进行了扩张，气场明显更足，也更像帕萨特了。两侧的全LED大灯依旧是全系标配，内部还升级了大众最新的Urban Light城市辅助照明系统，它将原本独立的雾灯集成在了主灯腔内，并且能够根据环境自动拓展原有近光灯的照明范围，提升近处照明亮度，同时又可以在转弯时，自动拓展两侧的照明视野，全面提升了行车安全和夜间照明体验。

车身侧面的变化倒是不大，简约流畅的腰线贯穿前后；新样式的17英寸多辐条轮圈也很搭前脸所展现的那份雍容与高级。而在配置层面，无钥匙进入作为这次除最低配车型之外的标配配置，进步值得肯定。

至于车尾，新朗逸重构了尾灯内的纹理，点亮后有着更强的精致感；下方保险杠的一圈镀铬饰条则与前脸进行了呼应，显得更加稳重。

       总的来说，和帕萨特走得越来越近的新朗逸无形中拔高了自身的产品档次。另外，两种外观套件也进一步丰富了消费者的选择面。当然，新车的变化并不止于此，车内其实更精彩。

内饰-精致得不像朗逸

       从朋友圈的反馈来看，新朗逸的内饰获得了一致好评。诚然和同价位其他竞争对手相比，我终于可以理直气壮地用高级和精致去形容它，而不是靠曾经的“工业风”去搪塞。

       新内饰最吸睛的莫过于两块屏幕，一块是10.25英寸的全液晶仪表盘，另一块就是中央12英寸的悬浮式触控大屏。两块屏幕的分辨率都非常高，仪表盘屏幕的信息排布和显示精细度几乎和奥迪虚拟驾驶舱相当；中控屏也同样优秀，既没有雾蒙蒙的廉价感，高对比度的卡片式UI布局也令显示变得更加直观和清爽。

       屏幕内搭载的是大众最新的MOS 3.X智能车机系统，滑动和打开应用过程中鲜有卡顿现象发生。而在功能层面，该系统支持了CarPlay和CarLife，保障了最基本的交互需求；内置的各类车载小程序，诸如可实时更新的在线导航、在线音乐、在线视频以及查询天气等等则提升了在车内获取各类信息的便捷程度。

屏幕下方的空调控制区域新朗逸也采用了触控形式，毕竟科技感的营造不能放过这些边边角角。功能上，所配备的PM2.5空气净化装置目前是刚需一般的存在，其能够有效过滤空气中的飞沫、粉尘以及气溶胶等影响呼吸道健康的物质。

除此之外，全新样式的真皮方向盘不论是观感还是触感都较之老款有了质的提升；久违的皮革和缝线也终于代替了老款冰冷的硬塑料。配置方面，此次新朗逸的电动外后视镜除了最低配之外，还都带有了电加热、倒车自动下翻，锁车自动折叠等功能，大大提升了用车便利性。而像是四门车窗一键升降、电子手刹、自动驻车这些配置在新朗逸上也都做到了全系标配，诚意还是挺到位的。

座椅及空间-表现依旧出色

       座椅方面，新朗逸在走线上花了更多的心思，裁剪有型了不少，座椅本身的填充也比较厚实，舒适性不错。顶配车型还拥有六向电动调节和腰托调节；后排座椅版型与乘坐感受与前排相当，坐垫长度和靠背角度都比较合理。

空间方面，前排的储物空间充足，提供了适合摆放手机的储物槽，两侧门板上的收纳区域容积也很可观。电源接口方面，整车前后排分别提供一个USB，一个Type-C，共4个电源接口。而后排还配备有中央扶手和后排空调出风口，基础配置可谓一应俱全。乘坐空间上新老差异倒是不大，身高180cm的体验者在后排腿部和头部均有富余。

       新朗逸后备厢常规状态下的容积为510升，在同级别中算是比较能装的，况且新朗逸全系还支持座椅4/6比例放倒，放倒后优势更为明显，可以灵活地搬运一些大件物品。

驾驶-舒适性更进一步

       动力方面，新朗逸保留了1.5L自然吸气的动力版本，同时新增1.2T车型，丰富了消费者的选择面。而这台顶配车型则搭载了一台我们熟悉的EA211 1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。值得一提的是，这台发动机现在只需92号汽油便可以喂饱它，用车成本低了一大截。

       论驾驶感受，整台车依然是很传统的大众调校。轻便的转向、跟脚的刹车，一切设定都让上手变得特别轻松。底盘总体上是偏舒适的调校，在面对路面上的大小震动时，减震器的处理措施并不粗鲁，扎实感和柔韧性它可以给你，这对于一台10万级的家轿来说，足以令人满意。

动力总成的表现这里要单独摘出来说。这对老搭档在大众工程师的训练下已经具备了极高的默契程度。为了追求更高的燃油经济性，变速箱会早早升至较高的挡位，虽说此时变速箱面对于大动力的请求时会稍显迟疑，但换来的却是更佳的平顺性。而这种平顺性会让你在堵车路况中变得更加轻松。另一点值得夸赞的是它的自动驻车功能。它几乎是无感伴随车辆的走走停停，不会出现刹车踏板踩浅了不触发，油门踏板不深踩不走的情况。

新朗逸此次还在驾驶辅助方面能力上进行了升级，全系配备了AEB主动刹车，能有效减少与行人车辆发生碰撞的概率。而高配车型还提供了全速域的ACC自适应巡航系统，如果你已经厌倦了堵车路况下在油门刹车踏板间的闪转腾挪，开启该功能后，车辆可自动跟随前车行驶，大大缓解了路途中的疲劳。

总结

       这次新朗逸的确更加贴近了用户的需求，不仅外观更为精致大气，还提供了运动感十足的星空版车型。更主要的是，车辆的内饰的科技感和档次感有了质的提升，再加上整车配置水平的大幅进步，新朗逸无疑拿出了诚意，至于结果如何，咱们就静待市场反馈吧。

       本文来自易车号作者丁丁说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       今天关于“上海大众汽车朗逸仪表盘怎么样”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“上海大众汽车朗逸仪表盘怎么样”，并从我的答案中找到一些灵感。