大众cc和奥迪a4l哪个好_大众cc和奥迪a4l哪个好看
现在,我将着重为大家解答有关大众cc和奥迪a4l哪个好的问题,希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于大众cc和奥迪a4l哪个好的话题,我们开始讨论吧。
1.奥迪A4L大众CC
2.选车推荐丨二手奥迪A4L、大众CC、凯迪拉克CT4怎么选?
3.奥迪a4l1.8t系列和大众cc入门级哪个更值得购买
4.一汽-大众CC 2012款 2.0TSI至尊型和奥迪A4L 2013款 35 TFSI 自动舒适型那一个更好一些?纠结中!
5.奥迪A4L车长是多少 大众CC车长是多少 那辆车比较好呢!
6.关于奥迪A4L和大众CC
奥迪A4L大众CC
如果比性能绝对是大众CC强!如果比舒适性的话肯定是奥迪A4L好!首先比性能的话,奥迪A4L都不是大众迈腾的对手,更不用说是CC了!楼主肯定要问了,为什么奥迪A4L在性能上没有迈腾和CC强?主要原因就是两车在发动机和变速箱两个重要部件上还是有区别的,奥迪A4L为1.8TFSI(最大功率118KW,最大扭矩250NM同迈腾和CC1.8TSI发动机完全一样)或2.0TFSI发动机(最大功率为132KW,最大扭矩为320NM),这款2.0升直喷涡轮增压发动机虽然和迈腾2.0TSI、CC2.0TSI(最大功率为147KW,最大扭矩为280NM)的发动机一样,但调校却不一样,同价位的奥迪A4L
2.0TFSI的发动机虽然增大了扭矩,但功率却降低了,不过这仅仅只是细小的区别,发动机还是一样的!最主要的区别就是变速箱了!奥迪A4L的变速箱为8档CVT无级变速箱,虽然该变速箱的表现也不错,但是绝对没有迈腾的6档DSG变速箱先进和出色!奥迪A4L
1.8TFSI的0-100KM/H加速时间为9.6秒,2.0TFSI的加速时间为8.4秒,迈腾1.8TSI也同样采用了DSG变速箱,使用S档百公里加速成绩为8.9秒,而迈腾2.0TSI由于有DSG变速箱这个利器,用D档的百公里加速时间为7.8秒,用手动模式百公里加速时间是7.4秒,用S档加速居然刷新了记录最好成绩是7.2秒!如果比性能的话,奥迪A4L
还不如迈腾!CC和迈腾采用了同样的发动机和变速箱,CC也可以说就是迈腾的同胞兄弟了,许多方面和迈腾比较类似,所以在动力性能上和迈腾差不多,不过CC主打的是运动,所以运动及操控性能要好于迈腾!现在的第8代奥迪A4L在经过一汽加长车身和轴距之后,意图很明显,就是要强占30万左右的公务车市场,所以国产之后的这代奥迪A4L明显偏重于舒适性,从那较软的悬挂就可以看出!所以在操控性能上,由于较软的悬挂和较长的轴距,感觉操控性能还不如上一代奥迪A4!所以在运动及操控性方面奥迪A4L也是绝对不如大众CC的!当然相比之下奥迪A4L的优点就是舒适性确实很不错,做工质量也比较出色!不过CC的做工质量也比较出色,在迈腾之上!所以至于买哪款车主要还是看你自己了!如果你喜欢运动的风格那就大众CC,另外别克新君威2.0T也是一款不错的车!如果考虑大气稳重那就买奥迪A4L,毕竟这一代的一汽奥迪A4L基本已经丢掉了以前的运动风格了,导致这一方面完全不如同级别的宝马3和奔驰C,试想一下,如果国产之后奥迪A4L和德国原装的奥迪A4一样没有经过加长,想必这才是真正的奥迪A4。
选车推荐丨二手奥迪A4L、大众CC、凯迪拉克CT4怎么选?
如果比性能绝对是大众CC强!如果比舒适性的话肯定是奥迪A4L好!首先比性能的话,奥迪A4L都不是大众迈腾的对手,更不用说是CC了!楼主肯定要问了,为什么奥迪A4L在性能上没有迈腾和CC强?主要原因就是两车在发动机和变速箱两个重要部件上还是有区别的,奥迪A4L为1.8TFSI(最大功率118KW,最大扭矩250NM同迈腾和CC1.8TSI发动机完全一样)或2.0TFSI发动机(最大功率为132KW,最大扭矩为320NM),这款2.0升直喷涡轮增压发动机虽然和迈腾2.0TSI、CC2.0TSI(最大功率为147KW,最大扭矩为280NM)的发动机一样,但调校却不一样,同价位的奥迪A4L
2.0TFSI的发动机虽然增大了扭矩,但功率却降低了,不过这仅仅只是细小的区别,发动机还是一样的!最主要的区别就是变速箱了!奥迪A4L的变速箱为8档CVT无级变速箱,虽然该变速箱的表现也不错,但是绝对没有迈腾的6档DSG变速箱先进和出色!奥迪A4L
1.8TFSI的0-100KM/H加速时间为9.6秒,2.0TFSI的加速时间为8.4秒,迈腾1.8TSI也同样采用了DSG变速箱,使用S档百公里加速成绩为8.9秒,而迈腾2.0TSI由于有DSG变速箱这个利器,用D档的百公里加速时间为7.8秒,用手动模式百公里加速时间是7.4秒,用S档加速居然刷新了记录最好成绩是7.2秒!如果比性能的话,奥迪A4L
还不如迈腾!CC和迈腾采用了同样的发动机和变速箱,CC也可以说就是迈腾的同胞兄弟了,许多方面和迈腾比较类似,所以在动力性能上和迈腾差不多,不过CC主打的是运动,所以运动及操控性能要好于迈腾!现在的第8代奥迪A4L在经过一汽加长车身和轴距之后,意图很明显,就是要强占30万左右的公务车市场,所以国产之后的这代奥迪A4L明显偏重于舒适性,从那较软的悬挂就可以看出!所以在操控性能上,由于较软的悬挂和较长的轴距,感觉操控性能还不如上一代奥迪A4!所以在运动及操控性方面奥迪A4L也是绝对不如大众CC的!当然相比之下奥迪A4L的优点就是舒适性确实很不错,做工质量也比较出色!不过CC的做工质量也比较出色,在迈腾之上!所以至于买哪款车主要还是看你自己了!如果你喜欢运动的风格那就大众CC,另外别克新君威2.0T也是一款不错的车!如果考虑大气稳重那就买奥迪A4L,毕竟这一代的一汽奥迪A4L基本已经丢掉了以前的运动风格了,导致这一方面完全不如同级别的宝马3和奔驰C,试想一下,如果国产之后奥迪A4L和德国原装的奥迪A4一样没有经过加长,想必这才是真正的奥迪A4。
奥迪a4l1.8t系列和大众cc入门级哪个更值得购买
各位范儿友们大家好,又到了每周的选车问答时间,上周196cm的“高海拔”选车任务真是让大家操碎了心,竟然还有推荐卡车和轻客的,真是看热闹不嫌事大?太热情了!既然热心肠的粉丝这么多,那不如今天我们再来帮帮下面这几位朋友吧,看看他们遇到了哪些纠结的选车难题!问题一,来自粉丝何以笙箫
24w预算,对品牌和运动性有较高需求,二手A4、CC、CT4怎么选,求指导!
范儿建议:
24W预算肯选二手车的朋友不多,看来的确对目标车型的要求很高,咱们抛开大众品牌“高不高级”不谈,范儿也会先排除动力与空间“两头不占”的CC,三款车型中,CC?380TSI的账面动力参数相比A4L?45TFSI与CT4?28T并不占优,而且采用的是横置前驱布局,如果不是对CC外观和无框车门情有独钟的话,不如选择价格更实惠的迈腾了(24W已经能买全新的迈腾380TSI了)
相比之下,凯迪拉克CT4的优势在于动力和操控的可玩性更高,2.0T+8AT、237马力、纵置后驱、更好的前后配重比,再加上部分城市4万左右的综合优惠,直接去4S店花24W提个新车不香吗?
而奥迪A4L则是相对较稳的选择,运气好的话,24W都能买到17款的45?TFSI?quattro车型了,年头不长、动力比CT4更强、还有quattro四驱,空间表现即便拿来家用也是足够的!范儿最后再从使用需求的角度简单总结下,如果是单身、对空间要求不高、更希望买台新车的话,选凯迪拉克CT4。如果只钟情于动力操控,不在乎一手二手,那就耐心的去二手市场寻一寻车况不错、且价格合适的17款?奥迪A4L?45TFSI?quattro吧!
问题二,来自粉丝
预算二十万以内,人生第一款车,喜欢激情一点的驾驶体验,相中领克03和两厢思域,领克动力更强但是苦于保养费用以及各种小毛病,两厢思域和领克相比动力又低了那么一点,苦恼,范儿给个意见呗
范儿建议:
范儿认为,驾驶激情体现在很多方面,“快”并不是唯一标准,比如驾驶氛围的营造、人与车之间的“交流感”、甚至是品牌的基因,往往比单纯的快1秒更能给你带来驾驶乐趣。
如果你还年轻,想体会更多的驾驶乐趣,那就趁手动挡这个物种还未绝迹之前,买一台MT版本的两厢思域,去体会原始的机械换挡质感、离合瞬间弹起的美妙,以及转速指针在红区“弹跳”的紧张感吧(以上操作请在专业赛道和指导下完成),这些乐趣用不了多久就会被电池和“电门”取代,就像那些从没用过诺基亚的年轻人,很难体会把手机藏在校服袖子里“盲按”短信的快乐!
范儿经常说,选人生的第一台车,一定要任性一点、感性一点,选一台在街上看到会让你驻足欣赏的,锁车之后会回头多看两眼的车,因为它就像你的初恋一样,一旦过去,就很难再找到当年的感觉,轰轰烈烈才不会后悔!支持的别忘记给范儿点赞!
问题三,来自粉丝Shane?
范儿,10万左右的SUV有什么推荐?
范儿建议:
要说10万左右的SUV,值得推荐的可真不少,自主品牌的主攻阵地,各家主打车型都实力不俗,像哈弗H6月销5万多台可不是假的!长安CS75也是紧随其后,两款车在动力、空间、配置方面的表现可谓不分伯仲,价格方面也拼的很凶,第三代哈弗H6和长安CS75?PLUS这两款车建议直接去店里安排试驾,看哪款车型的驾乘感受更合您的心意,可以先选出一台作为“保底”。
另外范儿再给您推荐一台吉利豪越,主打大空间,车身尺寸更是媲美汉兰达,级别也比哈弗H6和长安CS75更高,10万出头的价格就能买到一台大5座中型SUV,也算是个有里有面的高性价比之选了。
问题四,来自粉丝胡~说说?
帝豪和英朗怎么选啊?
范儿建议:
两款车动力、配置、空间方面可以说差异很小,论性价比的话,只能具体车型具体分析,价格对比更是要以千元为单位计算,而且各地的优惠政策也不尽相同,范儿建议您从驾驶感受方面入手,毕竟是朝夕相处的家用车,好不好开很重要!在动力系统上,英朗是1.5L+6AT,而帝豪则是1.5L+CVT,驾驶感受会存在一定差异,另外,两款车悬架调校的软硬以及隔音效果,也可以加入您的选车对比项,按照范儿的方法,试一试哪款车的驾驶感受更让您觉得顺手,选择其一去协商满意的价格即可。
问题五,来自粉丝--是任紫瑜?
有范君,20w的家庭轿车有推荐吗
范儿建议:
朋友们的提问真是越来越“潦草”了,拿着预算让范儿猜需求,难道是之前每次都能猜中你们的心思嘛?如果可能的话,还是希望大家把需求描述的更清晰一点,比如年龄、性别、籍贯(并不是查户口,而是年龄对应车型定位,性别对应配置,籍贯对应南北方用车需求)空间动力配置偏好等等,需求描述越详细,范儿的推荐也会更精准,对不对?
不过即便需求“潦草”,也难不倒范儿,对于一般家用来说,空间、舒适性、燃油经济性、以及性价比的要求,要大于动力、操控、品牌等条件,所以范儿给您推荐两款车,第一个是雅阁混动,既能保证家用的空间、舒适性,又有着不错的油耗表现,同时还能让您体会到混动车型优良的行驶质感,非常适合家庭代步,算上综合优惠,刚好符合您的预算价格。
如果您对混动车型有所顾虑或者不感兴趣,也可以看看凯美瑞的2.0G?豪华版,它的优势在于主/被动安全配置比较丰富,像膝部气囊、车道偏离预警、主动刹车等功能都有配备,双层隔音玻璃、空气净化等舒适性配置也要优于主流同价位竞品,值得考虑。
各位范儿友们,20万价位的家用轿车,你们还有更好的推荐吗?欢迎大家踊跃发言,提出自己的建议和推荐理由,帮帮我们的“准车主”吧!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
一汽-大众CC 2012款 2.0TSI至尊型和奥迪A4L 2013款 35 TFSI 自动舒适型那一个更好一些?纠结中!
因为一汽大众CC只有1.8TSI和2.0TSI两种排量动力,最高售价也没有超过30万,所以拿同价位的奥迪A4L 1.8TFSI舒适型和2.0TFSI标准型来与CC进行对比!如果比性能绝对是大众CC强!如果比舒适性的话肯定是奥迪A4L好!首先比较性能,奥迪A4L其实都不是大众迈腾的对手,更不用说是CC了!楼主肯定要问了,为什么奥迪A4L在性能上没有迈腾和CC强?主要原因就是两车在发动机和变速箱两个重要部件上还是有区别的,奥迪A4L为1.8TFSI(最大功率118KW,最大扭矩250NM同迈腾和CC1.8TSI发动机完全一样)或2.0TFSI发动机(最大功率为132KW,最大扭矩为320NM),这款2.0升直喷涡轮增压发动机虽然和迈腾2.0TSI、CC2.0TSI(最大功率为147KW,最大扭矩为280NM)的发动机一样,但调校却不一样,同价位的奥迪A4L 2.0TFSI的发动机虽然增大了扭矩,但功率却降低了,不过这仅仅只是细小的区别,发动机还是一样的型号为EA888系列的发动机!最主要的区别就是变速箱了!奥迪A4L的变速箱为8档CVT无级变速箱,虽然该变速箱的表现也不错,但是绝对没有迈腾和CC的6档DSG变速箱先进和出色!DSG变速箱加速比手动变速箱更快,而且在市区驾驶时比同品牌同排量手动变速箱的车型还要省油!奥迪A4L 1.8TFSI的0-100KM/H加速时间为9.6秒,2.0TFSI的加速时间为8.4秒,迈腾1.8TSI也同样采用了DSG变速箱,使用S档百公里加速成绩为8.9秒,而迈腾2.0TSI由于有DSG变速箱这个利器,用D档的百公里加速时间为7.8秒,用手动模式百公里加速时间是7.4秒,用S档加速居然刷新了记录最好成绩是7.2秒!而正是因为有DSG变速箱这个利器,所以迈腾和CC的百公里市区综合油耗比奥迪A4L要省油!迈腾和CC1.8TSI的车型百公里市区综合油耗基本在9升多点,2.0TSI的车型在11升左右,而奥迪A4L 1.8TFSI的百公里市区综合油耗在10.5升左右,2.0TFSI的百公里市区综合油耗达到了将近13升左右!如果比性能的话,奥迪A4L 还不如迈腾!CC和迈腾采用了同样的发动机和变速箱,CC也可以说就是迈腾的同胞兄弟了,许多方面和迈腾比较类似,所以在动力性能上和迈腾差不多,不过CC主打的是运动,所以运动及操控性能要好于迈腾!现在的第8代奥迪A4L在经过一汽加长车身和轴距之后,意图很明显,就是要抢占30万左右的公务车市场,所以国产之后的这代奥迪A4L明显偏重于舒适性,从那较软的悬挂就可以看出!所以在操控性能上,由于较软的悬挂和较长的轴距,感觉操控性能还不如上一代奥迪A4!所以在运动及操控性方面奥迪A4L也是绝对不如大众CC的!当然相比之下奥迪A4L的优点就是舒适性确实很不错,做工质量也比较出色!不过CC的做工质量也比较出色,在迈腾之上!所以至于买哪款车主要还是看你自己了!如果你喜欢运动的风格那就大众CC,另外别克新君威2.0T也是一款不错的车!如果考虑大气稳重那就买奥迪A4L,毕竟这一代的一汽奥迪A4L基本已经丢掉了以前的运动风格了,导致这一方面完全不如同级别的宝马3和奔驰C,试想一下,如果国产之后奥迪A4L和德国原装的奥迪A4一样没有经过加长,想必这才是真正的奥迪A4。最后经过这一番对比,建议楼主买车主要看自己喜欢什么风格的车了,如果你看重品牌并倾向于舒适性,我建议买奥迪A4L,如果你喜欢运动风格,并看重性能及性价比,那就买大众CC吧。
奥迪A4L车长是多少 大众CC车长是多少 那辆车比较好呢!
2.0T的CC 200马力配合6速DSG,参数上比A4L的180马力+8速CVT好一些。
内饰上A4L做工都要胜过CC。豪华感也更强一些。但是舒适版不带MMI系统,CC带导航。不过都是一个类型的。
外观上A4L采用了新的多边形LED日间行车灯和LED尾灯,效果很赞,比CC的鱼眼尾灯和普通氙气大灯强不少。CC的无框车门很拉风,轿跑车流线也不错。
空间上A4L完全秒杀CC,CC后排中间坐人是非常不舒服的,而且空间上由于轿跑的车型而很局促。
保养上A4L比CC贵不少,保值性A4L好。油耗差不多。
我个人推荐A4L,毕竟是大众旗下的豪华品牌,面子上也比CC强,空间上的优势更是巨大的。
如果你家用商用就A4L。
如果你年轻追求拉风运动就算CC也不错。
关于奥迪A4L和大众CC
A4L :长4763MM 轴距:2869MM
CC : 长4799MM 轴距:2712MM
个人认为 :对于国内来说,A4L的定位要稍高于CC 。外观各有千秋吧,有的人喜欢奥迪的家族前脸,有的喜欢CC的年轻动感。(CC被公认为最漂亮的一款大众车型)。A4L 更偏向于舒适,而CC偏向运动。A4L 的 车内科技稍稍高于CC ,不论是发动机参数还是变速箱也都优于CC。
由于加长原因,A4L 的后排也要好于 CC 。CC 为了营造流线型设计,牺牲了一部分后排的头部空间。
总得来说外观CC 好于 A4L ,内部A4L 好于CC 。
个人意见 仅供参考。
两款车的发动机方面:两款具有相同的缸径和行程,相同的直接燃油喷射和涡轮增压,但不管功率和扭矩的差异都比较大,这主要是因为A4L的发动机采用了奥迪的AVS可变气门升程以及调教上的差异:CC具有更大的功率,A4L具有更大的扭矩。此外,CC和迈腾一样为横置布局,而A4L则是奥迪擅长的纵置布局。变速箱方面:代表了两种不同的发展思路,但从技术上都到了顶尖的水平。CC使用的是6速手自一体的双离合变速箱,具有换挡速度快、传动效率高的优点,适合比较运动的车型;A4L的虚拟8速CVT变速箱则完全没有了换挡的冲击,转速能够维持较低的水平,从而使燃油经济型十分出色,缺点是传动的效率不如一般自动挡变速箱高,适合比较舒适的车型。
在底盘悬挂上,两款车存在较大的区别,毕竟在设计初衷上的差异就比较大,所以在这方面我们有必要好好探讨一下。
首先在前悬挂方面,CC使用的是最普通的麦弗逊式悬挂,结构简单成本低,但对于前轮的定位能力一般,因此是市面上绝大部分车型的选择。而A4L前轮采用的是几乎可以算是最复杂的五连杆式悬挂,因此对前轮,也就是驱动轮拥有更好的定位。表现在操控上,理论上多连杆的前悬挂具有更出色的转向表现。其次在后悬挂方面,尽管两款车都是多连杆后悬挂,但显然结构并不相同,CC的后悬挂其实与PQ35平台的速腾结构上没有本质的区别,用一根粗壮的下摆臂来支撑弹簧,但A4L的结构则不同,它的弹簧与下摆臂并没有在一起,而是用另外一个部件承托,这样做的好处是能够更多减少路面的颠簸传递到车身,从而提高舒适性。同时,为了减少悬挂机构的重量,A4L在前悬和后悬都使用了大量的铝合金部件,而这也是CC所没有的。 对于底盘悬挂部分我们完全可以给一个定论:A4L和CC显然并非完全一个级别的车型,这点从他们的设计初衷和竞争对手上都能发现,所以他们在这方面不可否认存在一定的差距,A4L有一定优势。
好了,今天关于“大众cc和奥迪a4l哪个好”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“大众cc和奥迪a4l哪个好”有更深入的认识,并且从我的回答中得到一些帮助。
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