森林人汽车怎么样_森林人汽车怎么样值得买吗

2024-05-27 10:04:44

森林人汽车怎么样_森林人汽车怎么样值得买吗 _森林人汽车怎么样值得买吗

大家好，今天我来给大家讲解一下关于森林人汽车怎么样的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.斯巴鲁森林人这款车，究竟怎么样呢？

2.斯巴鲁森林人：我都跌至21万了，难道不比奥迪Q5L更香？

3.全时四驱+原装进口，只卖22.38万起！新款斯巴鲁森林人怎么样？

4.汽车品评 | 实用主义哲学典范，试驾2.0L斯巴鲁森林人

5.斯巴鲁森林人这款车性能怎么样？

6.外观粗犷，全系标配四驱系统，斯巴鲁森林人怎么样？

森林人汽车怎么样_森林人汽车怎么样值得买吗

斯巴鲁森林人这款车，究竟怎么样呢？

不知道，斯巴鲁森林可以说在20万到30万人之间，操控性和越野性能是最好的汽车之一，现在它在安全和质量方面也非常好。为什么这么说呢？我们来仔细看看斯巴鲁森林人。首先，斯巴鲁森林人是一款纯进口车型。作为一款纯进口车型，它的质量是毋庸置疑的，无论是在做工和用料等方面，还是在质量方面都是非常值得信赖的。尤其是在车内空气质量的评价标准上，福睿斯是为数不多的，能够全部通过并达到优秀的车型，这是很多车型，甚至一些豪华品牌都做不到的。所以，在车辆质量方面，福睿斯完全不需要担心。

我的forester已经有11年历史了。我的是2009-10款，也是早期的第三代，行驶里程近21万公里。在同级别车型中，forester的外观比较抢眼，汽车设计讲究的是取舍，我个人认为没有完美的车，只有最适合自己的车。我喜欢运动，喜欢激情，喜欢动力足的车，希望自己的车可以更拉风，更帅。所以入手尼桑楼兰，非常符合我的需求。物美价廉，80后买起来压力不大，总体来说性价比还是不错的。另外，这辆车的质量也很好，我对日产品牌很有信心。而且越来越耐看，但新款车型却越来越难看。卧式发动机+全时四驱，在城市里开，可能感觉没什么特别的，但在高速路上、雨天，真的稳当了一批。平时注意保养，由于保养不当，我加了蒸馏水，弄得冷却水爆了管。

载重也不要拉得太重，有几年过年回乡下，回来后拉得太重，加上一车5个人，后减震器漏油了两次，4S要2800，我换的拆件便宜了一半。平时保养500多，但大保养3000多，主要是老发动机正时是皮带，一般10万公里要换一次，正时5套要2000多。

斯巴鲁森林人：我都跌至21万了，难道不比奥迪Q5L更香？

质量性能选森林人

斯巴鲁目前在国内没有合资生产、采取的是进口销售的模式，质量上要比合资车要好上不少，斯巴鲁是除了保时捷之外唯一的使用水平对置发动机的车企，水平对置发动机优点是重心低、更强大的抓地力和道路附着性能、功率的损耗更小，让车辆行驶更稳定，有着更好的操控性，加上森林人的全时四驱，使得通过性非常的好，再加上四轮独悬、多片离合器再加上EyeSight驾驶辅助系统，使得森林人的性能非常的优秀，而且配置也非常的丰富、该有的配置基本齐全

斯巴鲁作为进口车，优惠力度小、22.38万-28.58万的售价，起步价就比较高、性价比低，再加上2.0L的发动机配CVT变速箱，动力表现一般般，由于是整车进口，后期保养费高，更换零件麻烦

颜值动力选自由光

自由光的外观非常圆润硬朗，车头极具辨识性，自由光有两个版本，分别是2.0L自吸和2.0T涡轮增压，2.0T版本动力强劲、零百公里加速7.49秒，再加上适应四驱带多片离合器、通过性非常的不错、前后悬架分别是麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬架，滤震水平不错，底盘调教的偏硬、路感清晰、舒适性也还不错

自由光定位虽然是中型SUV，当空间表现略有不足，再加上后排空调凸出严重，空间上只能说勉勉强强、而且优惠也较低，9AT变速箱升档逻辑有些不清晰，低速换挡顿挫、内饰做工比较粗糙、油耗也比较高，整体质量一般般，小毛病比较多

总述

就这两台车而言，售价都比较贵，性价比不是特别的高，综合来说更推荐购买森林人，因为整车进口的森林人无论是质量的稳定性，还是性能上都非常的优秀，就是动力上不如自由光，如果追求动力和颜值可以考虑一下自由光

关于森林人和自由光哪款性价比高？大家有什么看法或者好的建议？欢迎大家在评论下方评论留言交流，在这里AI少祝大家早日买到自己爱车，欢迎大家关注AI少，每天与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识，谢谢！

能考虑这两个车，肯定不是一般的小白。简单说个结论：虽然现在的森林人也比较一般化了，但还是不建议选自由光，除非你要入手trailhawk版。

森林人工艺质量比较可靠，动力性能一般，胜在动态稳定性强，人机工程设计和主被动安全性都属上乘，驾乘舒适，实际空间体验比外部视觉更充裕。坊间传言诟病有二：一是维修保养贵，这个应该是早就不存在了；二是配件等待时间长，我能说的是保养和一般常用件肯定是不需要。

自由光动力强劲，车身底盘用料足、韧性好，四驱能力也比较强。细节设计和做工上可能会有一些瑕疵，上一代发动机有过比较大的隐患，好像变速箱的匹配也有一些问题，火爆上市之后销量逐渐萎缩，导致广汽菲克元气大伤、高管离职。

考虑这两个车，估计是有长途远游的需求，那么更推荐自吸版的森林人。最近哈弗和福特在这个定位上好像会推出一些车型，如果不着急的话也许可以等等看。

都不能买

个人觉得斯巴鲁比jeep要好一些。因为日系车耐用省油，jeep油耗高一些。

除了价钱，性能不可比！

一定要买大众

斯巴鲁的车子配件贵点然后周期长。自由光的话不太了解，个人觉得不好开。

全时四驱+原装进口，只卖22.38万起！新款斯巴鲁森林人怎么样？

汽车市场经过这几年的发展，可以说有了翻天覆地的变化，不管是合资品牌还是自主品牌，打造的车型的品质可以说越来越好了，尤其是四大合资品牌大众、本田、丰田、日产车企，在市场上用实力赢得了消费者的认可，而今天咱介绍的这个车企，可能说从销量来看，比较的惨淡，但是这个品牌旗下打造的车型品质绝对是一流的水准，它就是斯巴鲁。?

斯巴鲁是一个在本土非常火爆的日系豪华品牌，但是这个品牌入华后，却成为了市场上最惨淡的车企了，明明自身实力完全不输本田、丰田，可是旗下车型销量表现却很惨淡，可以说是非常可惜的了，而今天咱说的这款车型，就是来自斯巴鲁旗下的森林人，作为一款旗舰车型，森林人的口碑是非常好的，而且现在新车跌至21万的价格，堪称同级的“性价王”了，绝对是比奥迪Q5L还好的选择。

斯巴鲁家族的车型入华都是以进口车型形式，这款森林人有着非常严格的品控，新车号称开10年故障率近乎为0，绝对是很值得选择的产品，但是无奈现在斯巴鲁的知名度实在是太低了，很多人都完全不知道这个品牌，又怎么会有人愿意为其买单呢？今天咱就来看一下这款车型。

作为一款进口豪华SUV车型，森林人这款车的设计还是具有不错的野性，首先从它的前脸塑造上来看，新车还是营造出了不错的野性，熏黑的进气格栅配合上两侧犀利的大灯组，让它的冲击力更强，同时新车的雾灯打造也很漂亮，点亮后的视觉冲击也是很不错的，整个侧面线条勾勒富有肌肉感，大尺寸的轮毂配备，让它的既视感完全不输奥迪Q5，非常符合年轻人择车标准。

它的整个内饰设计，确实没有多少科技感，但是实用性能还是很不错的，新车全系标配8英寸中控显示屏，至于整车的做工和用料上，新车采用特殊处理的防水材质面料，在保证乘坐舒适度非常高的同时，还让它洁净程度更出色，同时至于配置方面，像前排座椅加热、皮质座椅、多功能方向盘、无钥匙启动/进入、电动天窗等配置都是有所搭载的。

整车的动力引擎的表现方面，全新款森林人搭载的是2.0升发动机和2.0升混动系统，2.0升直喷自然吸气水平对置四缸发动机最大功率154马力，2.0升混动版车型有了电机的辅助，可以在低速时有更快的响应，通过性能更加出色，传动系统匹配CVT无级变速箱和全时四驱系统，动力爆发还是不错的。作为一款进口豪华车型，新车纯进口身份还是有着不错的魅力，21万的起步价格，也是很良心的了，如果斯巴鲁加大国内宣传力度，这款车还是会有一定竞争实力的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车品评 | 实用主义哲学典范，试驾2.0L斯巴鲁森林人

如果要提到紧凑型SUV，可能大家会首先想到本田CR-V、现代途胜等一系列选手，这些车型都是在国内市场中获得不错的销量。其实在这个圈子中，还有一款非常独特的车型，那就是今天我们要聊的斯巴鲁森林人。

为什么要说?森林人独特呢？相比同级别的其他车型，这台车有几大亮点需要注意。首先就是纯进口的身份，另外它全系标配了全时四驱系统，最后森林人使用的是水平对置的发动机。不管是车企对外宣传的噱头，还是实打实的卖点，森林人在紧凑型SUV这个细分市场中确实还是有很多“真爱粉”的。

目前森林人是已经更新到2021款，旗下共有6款配置车型，售价区间为22.38万-28.58万元。其实在这个区间中森林人的定位稍显尴尬，因为其特殊的进口车身份，要比很多同级别的合资车型要贵一些，基本与主流中型SUV持平。

外观方面，森林人延续了斯巴鲁家族化的设计语言，可以看到尺寸很大的多边形进气格栅，另外运动版本的车型与普通版车型是有所区别的，比如熏黑的中网和轮毂，以及车身橙红色的饰条，使得整车看上去要更加时尚一些。

两侧的大灯组造型稍显普通，属于比较传统的设计，全系标配LED远近光灯，还有大灯清洗装置，这个配置在现在倒是不常见了。车头的下方是一块很有运动气息的下包围，让整个前脸的轮廓看起来更有力量感。

尺寸方面，森林人的长宽高分别为4640mm*1815mm*1730mm，轴距为2670mm。这台车的最小离地间隙是达到了220mm，比一般的城市SUV要稍高一些，主要是考虑到复杂路况的通过性。

车尾的造型与上一代车型变化并不明显，设计风格上偏向硬朗。两侧有对折形状的尾灯组，层次感还是很强烈的。

新款森林人的内饰并没有带来太多的新鲜感，整个功能区的布局也是很常规的。中控装备的有8英寸的触控液晶屏，全系搭载了GPS导航系统，使用起来十分的方便。在中控屏的上方，还有一块尺寸相对较小的屏幕，主要用来显示发动机的信息。配置方面，森林人全系提供座椅加热功能，对北方的朋友是很友好的。除了最低配版本使用定速巡航外，其余版本的车型均配备全速自适应巡航功能。

动力方面，森林人全系搭载的是一台2.0L的自然吸气发动机，最大功率为113kW，峰值扭矩196N.m。另外森林人还有两款混合动力的版本，搭载的是由2.0L发动机和电机组成的系统。传动部分，匹配的是CVT无级变速箱。

小结：其实森林人在中国市场上属于中规中矩的一个表现，与本田CR-V、丰田RAV4荣放等车型还是有一定的差距。从动力参数上看，森林人的这台2.0L发动机表现并不是特别给力，水平对置的结构后期保养也相对麻烦。再加上20多万的售价，对于大多数普通消费者而言压力也不小。如果能从产品力上有大的提升，森林人市场销量还是值得期待的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯巴鲁森林人这款车性能怎么样？

图/文?|?秦方辉

设?计?|?小宇宙

摒弃浮华与噱头，这就是斯巴鲁，一个坚守自我哲学的技术理工男。

任凭行业潮来潮去，唯有它独自沉静。凭借原装进口、水平对置、全时四驱、EyeSight驾驶辅助系统这几大“人无我有”的核心卖点，斯巴鲁正吸引着不少硬核买家的青睐。

汽车品评本次试驾的森林人，是指导价23.88万2020款?2.0i?豪华版EyeSight，搭载一台2.0L自然吸气水平对置发动机（并非带48V的混动版本），匹配CVT变速箱，并配备有招牌的EyeSight驾驶辅助系统，是车系中相对走量的型号。

虽然从纸面性能参数来看表现平平，但与森林人几天相处下来，笔者屡次被它贴心的设计、细腻的调校刷新认知。对于斯巴鲁品牌的理解，也较之前的品牌情怀、机械技术，上升了一个层次。

诚然，这是一款优缺点鲜明的产品，不过在浮躁的SUV市场中，它却有着独特的自身定位与受众人群。例如，对于用车路况环境复杂，亦或是热爱长途自驾的朋友，森林人绝对是不可错过的精品车型。

现款第五代森林人经过多次调整与完善，车体构架换成了斯巴鲁SGP全球化平台，不过外观还是沿用相对保守的家族式设计。

整车线条大气简约，仅有轮毂、“回旋镖”尾灯处采用了较为新颖的设计元素。即便看起来其貌不扬，但斯巴鲁却将SUV原本粗犷、野性、阳刚的气质一一保留，这正是我最欣赏地方。

厚实的前脸搭配车身底部四周的黑色塑料饰件，视觉效果与实用性兼具。宽大的车窗营造出最为通透的视野，修长侧面线条保留了斯巴鲁独特的“休旅”气质，220mm的最小离地间隙保证了强大的通过性。

在SUV“小鲜肉”跟风肌肉化、科幻化、轿跑化的当下，森林人方正规矩的造型反倒成了一股清流。将硬核的实用主义美感展现得淋漓尽致，这不正是SUV本该有的样子吗？

车内的设计理念同样如此，乍一看“古朴”的内饰仿佛来自上个世代，但只有上手操作才能体会到其中的精妙与用心。与如今流行的全面触控化不同，森林人坚持将所有按键旋钮做成实体，据笔者个人推测，可能是照顾到寒冷地区（如斯巴鲁车型畅销的加拿大）用户冬季戴手套时的操作便利性。

总之，我已经太久没有在新车上体验过如此便捷直观的操作了，心中甚至有些触动，行业中的流行趋势，真的就是更好地设计吗？是车企领导眼中，所谓“年轻人”的世界？亦或是车企在市场浪潮中，生怕“人有我无”的随波逐流。

在空间上，无论前排还是后排，森林人都相当的宽裕。身高185cm的笔者在调整好前排坐姿后，后排腿部仍留有一拳有余的空间，实际体验远比2670mm的轴距参数更有说服力。此外后排座椅靠背角度可调，并配有中央扶手，后车门开启角度接近直角，人性化设计到位。

即使是四驱车型，后排地板中央凸起也很有限，基本不会影响脚部空间。唯独令人不满的是，中低配车型缺少后排出风口和USB充电接口，略显寒酸。

值得一提的是，后排座椅可以通过两种方法实现完全地向前放倒，一是座椅上方的扳手，另一个是可以通过后备箱侧面的按钮，轻松就可将整个的后备厢扩充为一个平坦的空间。外出自驾游时，放倒后排座椅，后面睡两个人肯定没有问题。

不仅如此，在后备箱侧面的座椅放倒按键附近，还有多组挂钩和12v电源，后备厢地板四角各设有锚点，可用于货物的固定。不难看出，森林人为那些准备野外旅行的车友考虑了很多，这也是斯巴鲁SUV、旅行车一贯坚持的休旅基因。

将SUV的实用价值和轿车的驾控体验完美结合，是森林人车系自始至终都要贯彻的理念。全系车型配备了左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical?AWD)和升级版X-MODE，保证安全操控的同时，通过性也优于同级城市SUV。

得益于SGP斯巴鲁全球化平台将车身、底盘等结构以及悬架系统进行优化，更低的重心更好的刚性，在保证行驶稳定的同时，为驾驶员带来强大的驾驶信心。

由于笔者试驾的几天日程紧张且天气不佳，我们并没有将森林人开到郊区山路感受其操控极限。不过通过在封闭道路测试的紧急变线，高速过弯等项目来看，还是可以体验到森林人迅捷的车尾跟随性，以及精准的方向盘指向性。

底盘部分的高级质感同样令人惊喜，森林人的悬挂极具韧性，能够在保证路感的同时，有效化解路面较大的坑洼或颠簸。

动力系统是这代森林人的一大争议点，受限于越来越严格排放法规，第五代森林人引进中国市场的仅有2.0L自然吸气和另一个增加48V轻混的版本，且而二者性能表现十分接近，都算不上绝对充沛。

不过好在森林人的前半段油门调校较为灵敏，在80km/h以内的常用速度区间响应积极，急加速时CVT变速箱也乐于锁住“挡位”拉高转速，带来类似自动挡车型的动力感受。除了满载爬坡、高速超车等高负荷工况能感受到后段动力的薄弱，其实日常通勤或高速巡航还都算游刃有余。

而且需要注意的是，这代森林人的NVH表现也有大幅优化，尤其对于发动机噪音的隔绝甚至远超同级竞品。因此即使大脚油门，发动机的噪音表现也十分克制，并不会有2.0L丰田RAV4荣放那般声嘶力竭，可以说侧面从感官和心里的因素上隐藏了动力的短板。

斯巴鲁始终将全方位安全放在首位考虑，以求创造一个防患事故于未然的理想出行未来。以人为本，保护车上所有驾乘人员的安全，也是斯巴鲁最初的造车理念。

如今，斯巴鲁独立开发的EyeSight驾驶辅助系统在全世界市场都获得众多好评，它通过双目立体摄像头有效地掌握环境状况，功能上与我们熟知的ACC自适应巡航系统类似，集成了防碰撞预警、辅助跟车、防误操作、车道偏离修正、警报提示五个功能，在控车逻辑与调校上也更加成熟完善。

有特色的是，在自动跟车的巡航模式下，这套系统对油门和刹车的控制逻辑是多级可调的。也就是说，森林人既可以果断地加减速以紧跟前车，亦可以像人类驾驶员一样进行循序渐进的操作，打造轻松舒缓的行驶感受，这正是斯巴鲁独家技术的高明之处。

综上所述，作为一款纯进口车型，斯巴鲁森林人在实用层面考虑周全，产品力方面仍然以其引以为傲的水平对置发动机、成熟的全时四驱系统作为最主要的卖点。EyeSight驾驶辅助系统，在城市或高速都非常实用，减轻驾驶员工作量的同时保证安全。

斯巴鲁就是这样一个“慢热”的品牌，只有与它长期深入的相处，才能被其用心的设计、功力深厚的调校所打动。但在这个拼颜值、拼配置、拼参数的浮躁社会，森林人这样低调的选手优势难以显现，这也正是斯巴鲁在当下中国市场的尴尬境地。

笔者认为，森林人最理想的目标用户，是那些对空间实用性有刚需，对操控、驾乘体验有较高要求，强调冰雪、泥泞等复杂路况的通过性能，此外对动力性能比较佛系的买家群体。他们可能年龄普遍偏大，热爱旅行和长途自驾，信赖斯巴鲁的技术和原装品质。

相较于森林人2.0L+48V混动的智擎版，笔者还是更推荐本次试驾的纯汽油版车型，原因如下：

1、价格：汽油版指导价23.88万的这一款配置足够丰富，且在此价位买到高品质原装进口车型性价比突出。混动版价格26.58-28.58万元，这个价位还可选宝马X1、本田冠道、丰田汉兰达，在竞争对手面前竞争力有限。

2、性能：工信部油耗显示，汽油版百公里油耗7.4L，混动版6.6L，日常使用差距并不大。且混动版发动机功率较燃油版下调3kW，而9.6kW电动机对性能提升微乎其微。

3、实用性：在油耗拉不开差距的情况下，汽油版油箱容量63L（混动版50L），长途出行续航更有优势。燃油版装备有非全尺寸备胎，而混动版备胎位置被电池占据，仅保留补胎工具，不太适合复杂路况。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外观粗犷，全系标配四驱系统，斯巴鲁森林人怎么样？

我来回答一下：

本人在山东，开斯巴鲁森林人2.0已经近两年，车子跑了3.6万公里，毋庸置疑，的确是一辆性能、性价比、安全系数和舒适度上都十分满意的车子。

动力非常好，足够满足家庭需要，如果2.0还不能满足的话，是不是还需要油耗更大的，没有必要。有时候长途出游，带4、5个人很轻松，跑起来的感觉非常棒；

质量上乘，从来没有因自身原因发生任何问题，只有操作的失误可能引起一点毛病。有一次空气滤清器太脏了导致动力不足的现象，很简单的一换马上就好；

空间、舒适度很好，的确，不服不行，我开过了许多车子，其中还有很多名车，但是我对斯巴鲁森林人还是评价很高，如果打分，绝对是9.0分以上，足够好了；

油耗：大概市区开空调，走走停停地慢跑，百公里12个左右。跑长途高速路上大概9个，还是很好的。你想，越野、四驱、自动档、宽胎、大空间、朝大全景天窗，速度能跑200以上，但是我只开到185就不再开了，我姐夫开到200以上，当然还有不小的提升余地。当然最重要的还是安全性，这一点更是不必要的担心，作为2005年度美国在全球评选出的最具安全系数的五款车之一（五星级），其安性能绝对超值。所以，根据我的经历，可以值得购买。

当然，买车后，一定要注重磨合，这对车子的使用寿命和性能发挥极为重要。最后祝你事事如愿，开车开心！

更多请查看易车网森林人频道/sibalusenlinren/

前言：

说到斯巴鲁汽车，可能不少朋友对这个品牌都不是很熟悉。确实，目前斯巴鲁这个品牌在国内算是非常小众的一个品牌，它的销量也是非常一般，在路面上的可见率也不高。今天我们就来聊一聊该品牌旗下的一款紧凑型SUV——森林人。

外观方面，?森林人的前进气格栅不算大，内部采用了镀铬条装饰。两侧是大灯组的搭配，整体造型也是较为常规。此外，该车的下进气口采用了宽大的塑料饰板搭配，整体的气势得到了一定的提升。

侧面部分，侧面的设计较为简洁，并没有什么亮眼的设计。车顶配有行李架，加上较为丰富的腰线设计，整体显得较为大气。

尾部方面，该车尾灯的造型颇为个性，并且采用了亮黑色的饰板相连，整体的视觉效果非常不错。它的底部采用了单边的圆筒式排气设计，加上银色和黑色的饰板搭配，整体显得更为大气。

尺寸方面，森林人的长/宽/高分别为4640/1815/1730mm，轴距为2670mm。行李厢容积为1775（1779）L。

内饰方面，和现在很多车型注重科技氛围的设计思路不同，森林人的内饰更显得传统一些。不过它的中控造型颇为个性，并且采用了大量的实体按键搭配，整体显得更为沉稳，档次感比较足。

来到后排，后排中央扶手是全系标配，而后排空调出风口，USB接口只在一些中、高配车型上才有，对于一款20多万元的车型来说，这样的配置还是不太应该。此外，该车后排中间地台凸起的高度较高，满座的情况下，后排中间乘客乘坐的舒适性会有一定的影响。

动力方面，斯巴鲁森林人分为2.0i车型以及2.0i智擎车型，其中2.0i车型搭载一台2.0升直喷自然吸气水平对置四缸发动机，最大功率为113KW，峰值扭矩为196N.m，传动系统匹配CVT无级变速箱，并且标配Symmetrical?AWD全时四驱系统。

而2.0i智擎车型在2.0L发动机的基础上增加了一个电机，其中发动机的最大功率为150马力，峰值扭矩为194牛·米，电动机最大功率13马力，峰值扭矩63牛·米。传动系统同样匹配的是CVT无级变速箱，并且也是标配Symmetrical?AWD全时四驱系统。