奔驰g级怎么样_奔驰g级怎么样值得买吗

奔驰g级怎么样_奔驰g级怎么样值得买吗

       对于奔驰g级怎么样的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。

1.????g???????

2.大型suv排名前十名

3.开奔驰“大G”是啥心态？当了两天车主后，我反而平静了不少

4.加价的钱能买辆E级！4缸大G是否还有尊严？奔驰G350值不值得买？

5.奔驰g级是什么意思

????g???????

       文/摄影?|?阮锦程

       最能代表奔驰造车水平的有两辆车，它们分别在各自领域做到了第一，而且从来没有被第二名超越过。第一辆是奔驰S级，第二辆就是今天试驾的G级。

       年前在上海开了一周的奔驰G500，终于有点不舍地把车还了，然后走到停车场拿回自己的轿车。但坐上轿车开出马路，马上感觉自己的车跟往常很不一样——坐姿太低了，简直就是开着一辆法拉利，这种错觉要开出几公里才恢复。

       车身高的爱与恨

       并非是轿车低了，而是G500实在太高了。我们熟悉的丰田陆巡车身高度为1930mm，路虎揽胜正常高度是1869mm，这已经是市面上能找到的“大家伙”。但奔驰G500的车身高度是2187mm，简直可以与中巴车平起平坐。

       除了上下车有登高的感觉，下车关门你也得用点力甩过去——G500开关门声音很大，而且很重手。于是开G500第一个感觉就是高高在上，路面一切信息都看得清清楚楚，给你很高的安全感。

       不好的地方是，在上海很多负三层的地下车库高度很低，开着G500进去压力很大，总感觉天花板在头顶上擦过一样。我更担心这辆价值160万元的豪华车会擦花车顶，虽然不太可能。

       很多朋友会觉得，奔驰G500尺寸这么大，停车会不会很麻烦？

       并不会，G500长宽高分别为4817×1969×2187mm，虽然它很高也比较宽，但车身并不算长，而且转弯半径也不算很大（比特斯拉、AionLX电动车要小）。所以正常的停车位完全没有压力。

       但车身太高的缺点是，如果有行人或助动车离你太近，你可能不容易发现他们，特别是在右转弯的时候要更加小心。加上G500的尾窗视线被备胎挡住一部分，前方的视线一流，后方的视线一般。甚至后方比雷克萨斯LX570还要差一些。

       驾驶时要注意车尾的备胎

       G500停车时还要注意一点，备胎挂在尾门上比保险杠突出许多，如果倒车的时候没有看倒车摄像头，而是根据后窗距离判断，极有可能碰到价值不菲的备胎盖。因为我提车的时候，备胎盖上已经留下上一位试驾人员留下的痕迹。

       与雷克萨斯LX570的区别是“硬中带柔”

       那么G500这个越野能力这么强悍，有大梁的承载式车身，还有三把差速锁的家伙，在城市里开会不会很不舒服？相反，很舒服。

       “三把锁”是奔驰G最有实力的地方

       如果开过丰田陆巡和雷克萨斯LX570的朋友，这类市面非常罕见的非承载式SUV，在城市里开起来都很舒服，前提是不开太快。因为丰田有着船一般的悬挂，以及厚厚的轮胎，路面的震动都被过滤了。

       而G500作为奔驰的顶级豪华SUV，它的舒适性并非Jeep牧马人之类可比的，城市行驶即使路面有一些破损也完全能应付，奔驰的悬挂调校功力实在高。

       后排空间比上一代大了，但仍然不算非常宽敞

       但G500与丰田陆巡和LX570的驾驶感完全不一样，一句话就是前者的操控性好太多。丰田那类基本是开船的感觉，过弯时车身晃得厉害（KDSS能帮助一些），通俗一点就是那种全身软，但悬挂压到底又会很硬的感觉。

       而奔驰G500开起来整体感就很强，你会感觉到大G的车身刚性实在太强大，根本就像一块钢板一样不会扭曲，所有的舒适性完全来自于强大的悬挂和豪华的配置。

       V8的魅力，缺点是油耗

       但以上的爱恨，只是奔驰G500给到的驾驶乐趣的一半。而另一半，来自它那副4.0L?V8涡轮增压引擎。

       奔驰V8大排量引擎的声音是非常诱人。雷克萨斯LX570的V8基本没声音，十分无趣。即使是路虎揽胜5.0T?V8机械增压，也是照顾豪华刻意压低声音（高转声音还是好听的）。

       而奔驰G500从怠速到高速的所有转速区域，你都感觉得到V8那种粗犷有节奏的低频声音。我以为只有AMG才有这种声浪，原来G500也可以。市面上还能找到这种味道的，只有凯雷德6.2L?V8和V8的福特野马。

       4.0T?V8输出高达421Ps和610Nm，你只需很轻很轻的油门开度，就可以让这辆车重超过2.5吨的大家伙轻盈地跑起来，百公里加速只需要5.9秒。

       不过在享受了V8的乐趣之后，不妙之处就是它的油耗。

       大排量V8加上超过2.5吨的车重，我在上海市区行驶了300公里，兼有中环快速路和地面等各种堵车情况，仪表显示平均油耗为17.9升/公里，与LX570相差不大。如果你经常在快速行驶，油耗可以降到14升/百公里左右。

       这是一辆“玩味”更浓的SUV，虽然有着强悍的越野能力，但现实中没有人舍得真拿它去越野。?所以驾驶G500最大的乐趣不是越野，事实上就是在城市里。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大型suv排名前十名

       奔驰G级AMG有多强配4.0T动力4.5秒破百标配全时四驱+差速锁

       作为汽车领域的重要分类，越野车这几年甚至有逐渐更受欢迎的趋势。这一点从长城旗下的坦克系列就能看出，人们对这种硬派的车型始终还是保留了更多青睐与喜爱。一台越野车里的豪华车型，这就是奔驰G级AMG俗称“奔驰大G”，这台车真有这么厉害么？

       奔驰G级AMG为全进口车型，定价区间254.7万-281.55万，为中大型SUV。在这个价位，还定位硬派越野的豪华SUV车型中还是较为稀缺的。那么这台车能展现出什么样的产品力呢？前脸的造型设计在带有家族色彩的同时，针对越野车型做出了相应的调整，整体线条表现更为硬朗，配备了金属格栅中网，两侧是圆形的复古车灯，车标LOGO做有熏黑效果提升整体质感，前保险杠部分内部亦带有金属网格结构。在灯光方面，采用LED透镜大灯，带有几何多光束灯光效果，标配了大灯清洗等功能。

       车身侧面的造型设计则继续强调了整车的越野气质，车身走线平直，车门与车身的接合处，外露有开合的金属合页结构，腰线结合车门凹凸刻画一同展现，采用侧出排气，尾部外挂有背负式的备胎，在尺寸上，2022款车身长度为4870mm，2021款车身长度为4864mm，轴距均为2890mm。

       而整体外观所采用的平直化设计并未对座舱产生过多的影响，内饰设计整体风格较具科技感，车内配备了12.3英寸的液晶触控屏和12.3英寸的全液晶仪表，采用悬浮式一体屏结构，中控区域下方是真皮包裹的方向盘和空调出风口以及部分保留的功能按键，带有换挡拨片，预算足够时，也可加入翻毛皮提升抓握质感，同时方向盘标配了电动调节功能。车内座椅分别采用Nappa真皮和麂皮两种材质版本包裹，座椅布局采用2+3的模式，在配备的功能上，加入了加热通风、按摩、腰托腿托等，后排座椅可支持40:60的比例放倒，同时，车载音响品牌采用柏林之声牌，扬声器数量至多16个。在智能辅助功能方面，内部的电控系统包括了COMAND Online车载智能系统和驾驶辅助组件，标配了自动泊车入位功能，支持全速自适应巡航，提供360°全景影像，综合来看，奔驰G级AMG 电控相对丰富，较为符合其硬派越野的豪华SUV车型定位。

       目前奔驰G级AMG 2022款和2021款二者同平台销售，首先从搭载的动力硬件来看，均搭载了4.0T双涡轮增压V形8缸发动机，为其匹配的传动系统为9AT手自一体变速箱，峰值功率430kW（585Ps），峰值扭矩850N·m。所公布的零百加速成绩为4.5秒。在油耗上，推荐加注95汽油，所公布的百公里WLTC综合油耗为15.23L。

       车体结构采用非承载式，前悬架采用双叉臂式独立悬挂，后悬架采用整体桥式非独立悬挂，以前置四驱的动力布局作为驱动方式，标配了前桥、后桥限滑差速锁，并标配了中央差速器锁止功能，支持低速四驱模式。中央差速器结构采用开放式中央差速器，标配了悬挂软硬调节功能。乘坐感受以笔者实际体验举例，177CM身高以国人的身高线来看，相对平均，考虑到这款车型的越野定位，分为平常状态和越野状态进行解析。

       首先是平常状态，与主流车型相同，座椅软硬度和对人体的包裹性较好，前排座椅调整后，穹顶距离头顶留有3拳左右的距离，而越野状态的乘坐感受，如若在A柱部分加入扶手设计，或许复杂路况时更具优势。作为豪华车里少见的硬派越野车，奔驰G级AMG在动力和机械结构上有着较为明显的优势，这些保证了其在越野能力上的出色表现，通过性较佳，能满足车主的越野需求。?

       而车内用料和智能化的配置，也在提醒别人，它确实是一台豪华车型，应有的配置并不少。再加上其品牌号召力，也成为不少老板心中硬派车型的首选。当然更看好的还是它的动力系统，传统的硬派越野车造型风阻是较高的，方正的车头让车辆不管是加速度还是油耗表现上都处于一定劣势，而奔驰G级AMG仍然能凭借这样的造型达成4.5秒破百，可见动力确实亮点。你们喜欢这台车型吗？

开奔驰“大G”是啥心态？当了两天车主后，我反而平静了不少

       第十名、2021雷克萨斯

       优点

       超强的越野能力

       一流的内饰材料

       缺点

       燃油经济性差

       令人沮丧的信息娱乐控制器

       转向可能需要经常更正

       载货量不足

       出色的越野能力不足以将雷克萨斯，从豪华大型SUV级别的最低排名中拯救出来。雷克萨斯的得分为6.5分，在豪华大型SUV中排第10名，在3排豪华SUV中排第21名，

       第九名、2021款丰田陆地巡洋舰

       优点

       强壮的V8引擎

       出色的越野能力

       大量标准功能

       缺点

       燃油经济性评级不佳

       第三排座椅舒适性差

       没有Apple CarPlay或Android Auto

       陆巡拥有宽敞的第一排和第二排座椅，以及强劲的发动机性能，但它受限于狭窄的第三排、陈旧的信息娱乐系统和较差的燃油经济性评级。丰田陆地巡洋舰的得分为7.2分，在豪华大型SUV中排第9名，在3排豪华SUV中排第20名。

       第八名、2021英菲尼迪QX80

       优点

       魁梧的V8引擎

       稳扎稳打

       大货区

       缺点

       第三排座椅欠舒适

       过时的内饰

       低于标准的燃油经济性评级

       2021英菲尼迪QX80在豪华大型 SUV 级别中排名倒数第三。它提供了许多标准功能、强大的发动机性能和稳定的操控性，但它的内部空间不足，第三排狭窄。2021年英菲尼迪QX80的得分为7.3分，在豪华大型 SUV 中排第8名，在3排座豪华 SUV 中排第19名。

       第七名、2022路虎揽胜

       优点

       强大的引擎选项

       越野征服者

       宽敞

       豪华的内饰

       缺点

       不直观的信息娱乐系统

       比竞争对手更少的载货空间

       底价高

       2022路虎拥有华丽的内饰、多种强大的发动机选项和非凡的越野能力，但它存在一些信息娱乐问题和一般的操控性。2022路虎揽胜的得分为7.7分，在豪华大型SUV中排第7名，在2排豪华SUV中排第18名。

       并列第5名、2022宝马X7

       优点

       华丽的内饰

       引擎强力加速

       纵容驾行

       缺点

       第三排后面的货舱空间很差

       第三排乘客空间有限

       2022宝马X7拥有高端机舱、强大的发动机和舒适的乘坐体验，但与许多竞争对手相比，它的第三排和载货空间也更少。2022宝马X7得分为8.1分，在豪华大型SUV中排名第5，在豪华跨界SUV中排第19名，在3排豪华SUV中排第11名。

       并列第5名、2021款梅赛德斯-奔驰GLS

       优点

       配备柔软座椅的豪华客舱

       组合操控和平稳行驶

       良好的载货能力

       强大的引擎

       缺点

       陡峭的信息娱乐学习曲线

       这款SUV几乎没有什么地方做得不好。它提供强大的发动机选择、平稳的行驶和一流的内饰。2021梅赛德斯-奔驰GLS级的得分为8.1分，在豪华大型SUV中排名并列第5名，在3排豪华SUV中排第11名。

       第四名、2021款凯迪拉克凯雷德

       优点

       宽敞的载货空间

       优雅高科技的客舱

       三排宽敞的座椅

       平衡的骑行和沉稳的操控

       缺点

       低于该级别的平均燃油经济性

       2022凯迪拉克凯雷德排名中名列前茅，部分原因在于其舒适的乘坐体验、宽敞的货舱和精致的客舱。得分为8.3分，在豪华大型SUV中排名第4，在3排豪华SUV中排在第8名。

       第三名、梅赛德斯-奔驰G级

       优点

       柔和驾驶

       渴望的引擎

       灵巧的越野车

       直观的高科技功能

       缺点

       低速时的转向阻力

       比竞争对手更小的货舱

       过于高昂的价格

       2021梅赛德斯-奔驰G级，凭借其将奢华与科技、舒适与动力的融合，在豪华大型 SUV 级别中名列前茅。它也是一款出色的越野车。得分为8.4分，在豪华大型SUV中排名第3，在2排豪华SUV中排在第6名，

       第二名、吉普大瓦格纳

       优点

       强大的V8引擎

       给人良好印象的操控性和乘坐舒适性

       一流的内饰质量和超大的空间

       易于使用的信息娱乐系统

       缺点

       可怕的油耗

       2022吉普大瓦格纳此次排名中名列前茅。它时尚、舒适、宽敞且易于驾驶，使其成为该级别的全能赢家。2022吉普大瓦格纳的得分为8.7分，在豪华大型 SUV 中排名第二，在3排豪华SUV中排名第二。

       第一名、2021款林肯领航员

       优点

       豪华舒适的内饰

       易于使用的技术

       比大多数竞争对手更多的客货空间

       强大的引擎

       缺点

       驾控还能做得更顺畅

       2021款林肯领航员是一款出色的SUV。它的涡轮增压V6发动机，无论在城镇和高速公路上，都给人一种活泼的感觉，还具有平稳的行驶、良好的操控性和可靠的燃油经济性评级。内饰豪华可口，拥有三排舒适的座椅、充足的载货空间和直观的信息娱乐技术。得分为 8.9分，在豪华大型SUV和3排豪华SUV中都是排名第一。

加价的钱能买辆E级！4缸大G是否还有尊严？奔驰G350值不值得买？

       奔驰G500也被称为“大G”，是很多人的梦想之车，当然，也是我的Dream Car，前不久，我们拿到了一辆奔驰G500的试驾车，有幸成为了“大G”为期两天的车主，也算梦想实现了一半吧，为此我还激动了好几天呢，当真正坐进“大G”车内，除了高大威猛的既视感外，这辆车带给你的更多是一些“硬汉”的气质，甚至有人会觉得它满身都是刺，经过两天的试驾后，我的心情反而平静了许多，也许这就是很多“大G”车主的普遍感受吧。

       我们拿到的这辆奔驰“大G”为标准版，售价为162.88万元，搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱，0-100km/h的加速时间仅为5.9s，标配3把锁和全时四驱，作为一台硬派SUV来说，这样的性能已经足够强大了，但奔驰“大G”真正吸引我的却不是这些冷冰冰的硬件，而是它身上的那些“刺”。

       “大G”的硬贯穿整车

       有人说“大G”的硬体现在机械性能方面，这句话我只赞同一半，对于这辆“大G”，我更在意的是它的格格不入。先来从外观说起，“大G”从设计之初就没有打算去照顾大部分消费者的感受，所以有人把它贬的一文不值，我听过最有意思的是形容“大G”像卡车，当然也有人赞不绝口，说这是最硬的SUV，其实生活中，你会发现很多“大G”的车主并不都是男性，反而是一些性格豪爽的女性，当然，也有人买“大G”去干粗活，但这样的人毕竟是少数。

       “大G”硬不仅体现在它的设计，而且是贯穿整车的，最有意思的就是它的解锁和关门，为了突出机械质感，“大G”所有车门都采用的是纯机械锁，所以放弃了无钥匙进入功能，绝大多数车辆按下解锁键后，一般都会有喇叭提示，而“大G”则完全是机械落锁和开锁时发出的“咔嚓”声，特别是关门时，你必须使出平时关车门时的两倍甚至更大的力量才能顺利关上车门，如果你在地下车库，相信机械的回音会持续很久，现实生活中，只要你关的是“大G”的车门，车主都会提醒你能“使多大劲就使多大劲”，也许这也是一种生活态度吧。

       除了听觉上的硬，“大G”肯定是目前触觉上能带给你最硬的车型，一切还要从上车说起，如果没有踏板，相信上车会是一件非常狼狈的事，即便有踏板，要进入“大G”车内还是要花些力气的，还别说真有点上卡车的感觉，终于知道为何“大G”要在副驾驶前方配一个把手了。其实“大G”下车也不方便，特别是对于一些女性来说，简直是噩梦，我好几个同事都是直接跳下来的，还好这辆“大G”不是AMG版本，不然很容易被侧出的排气烫伤，这样的段子网上还是很多的。

       “大G”也是目前我驾驶过视觉上最硬的乘用车了，由于离地间隙高、坐姿高，坐在“大G”车内。你几乎可以俯视除公交车、卡车以外的所有车型了，哪怕是陆巡、途乐这样的大块头，记得有次在等信号灯，旁边就过来一辆陆巡，我感觉自己像坐在了陆巡车主的肩膀上，瞬间自信心爆棚，虽然我的乘客都吐槽坐着不舒服，但对驾驶者来说，开着“大G”绝对是一种内心层面的享受。

       作为一辆奔驰，而且是售价高达162.88万的奔驰车型，在“大G”身上你会发现少了S级、GLS带来的豪华感，反而多了一些让人“不爽”的刺，也许这才是“大G”的精髓所在吧。

       即便是4.0T V8，也躁动不起来

       好吧，这是一辆马力达到421Ps的SUV，这种对性能的渴望一直会持续到按下点火按钮，排气声浪会告诉你，去撒野吧，但当我经历了前面对这辆车听觉、触觉以及视觉上的感受后，我发现自己竟然第一次少了激烈驾驶的冲动，反而每次都是将左手搭在门板上，惬意的驾驶，即便这样，这辆“大G”仍然会时不时的给你速度与激情，在同级车型中，目前也只有“大G”能带给你这样的体验，所以我一直认为“大G”的硬是渗透在骨子里的。

       没去越野，有点遗憾

       两天的试驾非常短暂，也导致我没法开着这辆“大G”去野外放飞自我，好吧，我承认，也有一部分原因是舍不得，虽然“大G”拥有硬派车身、三把锁、4.0T V8，但它可是一辆售价162.88万的奔驰，落地也要小200万，所以算了吧，如果是我自己的车，也不愿意开去越野，有句话说的好，能干不一定非要去干。

       骑士语录

       “大G”是一款在产品上面面俱到的车型，它的出现弥补了陆巡、途乐在操控性、豪华感上的缺失，一句话概括就是能越野、能飙车、还能拼豪华，所以努力搬砖吧，梦想还是应该有的，万一哪天实现了呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰g级是什么意思

       文/阿俊

       近日，2.0T排量的奔驰G350车型，正成为越野圈的话题核心。有人说，4缸的大G不够尊严，有人说，这样一款车丢失了大G的神韵。这款车产品力究竟如何？到底值不值得购买？今天，我们就来好好聊聊。

       Q：作为G系列入门款，G350看着会有明显的“蹩脚”吗？

       A：还真没有！外形层面，虽是入门款，但G350也很好地维持住了“大G的尊严”。整体设计与上游G500车款毫无分别，三横杠进气格栅等信仰元素也被保留了下来，依旧坚持一副野性难驯、颇具动感的方盒感。

       唯一的区别是，车侧的“V8”金属铭牌没了，后方多了一个“G350”徽章。如果需要后期修改，也不过一根钓鱼线、一台电吹风、一个某宝链接的事儿。

       内饰层面，车内几乎没有明显变化，双联屏车机、越野向副驾拉手、平底方向盘等信仰元素，也被奔驰设计师保留了下来。

       Q：作为G系列入门槛，G系列标志性的“三把锁”还在吗？

       A：放心，还真在，真没被简配！

       具体来说，“三把锁”指代中央差速锁、前桥差速锁与后桥差速锁。当车辆陷入泥地、沼泽无法脱困时，驾驶者可以通过这三把锁的启用，将前桥、后桥、中央差速器完全锁闭，让四个车轮形成类似小时候玩的“四驱赛车”那样的刚性连接，防止脱困过程中车轮空转对牵引力的浪费，进而充分利用发动机的扭矩蛮力，高效脱困。

       结合我们今天聊的G350车型来说，它虽“仅”配备一台2.0T四缸机，但扭矩也达到了400N·M，应付起一般的烂路脱困，倒也不算十分吃力。

       Q：这款“硬派SUV”买来日常代步，会很难受吗？

       A：当前这代最新奔驰G级，相比前代真的很文明、很舒适了。前双叉臂式独立悬挂与电子转向助力等“文明元素”的融入，让这款车驾驶风格亲和、可人了许多。

       具体来说，奔驰G转向手感相比城市SUV会重一些，但整体调性驯服平顺，并无“较劲感”，车身姿态响应也不算拖沓。

       独立前悬挂的融入，带来一些与路面沟通的稳扎稳打，底盘虽然相比城市SUV会硬上许多，但也能过滤掉那些恼人的大幅震动。

       或者做个总结，这款大G开着会比一般SUV累上一些些，但这种“劳累”并不很难适应。况且对于奔驰G的目标用户来说，这种驾驶感受，或许就是他们乐趣的来源。

       Q：来一道送命题，2.0T够用吗？

       A：我想来一段键盘说车！立足合法限速下的铺装道路，这款2.0T发动机299Ps的马力、400N·m的扭矩，完全能够应付，满足与车辆行驶有关的动力诉求，可以说任何问题都没有。

       但如果你希望的是在点火时听到发动机的暴戾轰鸣、在中段加速时感觉发动机愈战愈勇的延绵不绝、在揭开机盖时享受周围的艳羡目光，那么这台2.0T确实满足不了你。

       Q：虽然我不会听你这个“穷X车评人”的话，但我还是想问下，是买G350、G500还是G63啊！

       A：作为一位“什么都懂的穷X”。我的建议是，如果你的预算够上G500，并且内心对这台2.0T动力的G350有着一丝丝狐疑，那就彻底不要考虑这款车。

       省个100来万所需付出的代价是“点火时听不到轰鸣的失落”、“提速时脑补软脚的暴躁”、“圈子里狐朋狗友的嘲笑”以及来自我等穷X若有似无的那一句“我X，买G还买2.0T，这个人绝对是没钱又要装X的XX”。而至于G500或是G63，我的建议是，喜欢哪个买哪个，毕竟这才是人民币玩家应有的愉快。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       奔驰G级是什么意思？

       奔驰G级是斯图加特奔驰公司生产的一款豪华SUV，可以追溯到上世纪70年代。该车系最初是为德国军队而设计的，它强大的越野性能和坚固的车身设计使其在极端的地形条件下表现出色。随着时间的推移，这款车型逐渐转向文明种类的市场，并成为许多国家和地区政要车队的标志性车型。

       奔驰G级的特点有哪些？

       奔驰G级是一款具有强烈个性的豪华SUV，它的车身轮廓几乎没有改变过数十年。这款车的主要特点包括极强的越野能力、可靠的机械结构和尺寸庞大的车身设计。它还拥有奔驰高档车型的标志性设计元素，如星形标志和豪华内饰。此外，这款车型还提供了各种豪华配置选项，如全景天窗、驾驶员辅助系统和豪华音响系统。

       奔驰G级的市场前景如何？

       奔驰G级可以通过其强大的品牌纪元和卓越的性能特点来吸引豪车消费者。然而，如今的越野车市场正面临着来自豪华轿车和SUV市场的激烈竞争。奔驰G级需要不断进化，以保持其市场地位并吸引新的消费者。新一代奔驰G级必须遵循环保准则，并考虑到未来因城市化和环保法规的影响。尽管面临着这些挑战，奔驰G级作为豪华车市场上标志性车型，仍然有着比较好的市场前景。

       好了，今天关于“奔驰g级怎么样”的探讨就到这里了。希望大家能够对“奔驰g级怎么样”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。