奥迪rs q5l_奥迪rs q5落地多少钱

2024-05-23 20:20:49

在这个数字化的时代，奥迪rs q5l的更新速度越来越快。今天，我将和大家分享关于奥迪rs q5l的今日更新，让我们一起跟上时代的步伐。

1.2022款奥迪q5l锁车后是封闭式的吗

2.2020广州车展丨奥迪Q5L Sportback五款车型上市 42.68万元起售

3.张扬的实用主义者试驾奥迪Q5L Sportback

4.Sportback家族再出“拳”，奥迪Q5L Sportback应势而来

5.我的奥迪Q5L，选车以及半年使用感受，简单聊聊

奥迪rs q5l_奥迪rs q5落地多少钱

2022款奥迪q5l锁车后是封闭式的吗

不是。

车辆如果在没锁车之前打开天窗或者窗户的话，锁车了也不会完全关闭，需要长摁锁车键才会把所有的车窗全部关闭，才会变成封闭式的。

从外观方面来看，新车的外观设计并没有发生什么明显的变动，前脸还是采用了大尺寸的六边形熏黑进气格栅，搭配上两侧锐利的LED大灯，看起来非常犀利。三段式的下包围两侧的獠牙式通风口也经过了熏黑处理，整体营造出了浓郁的运动氛围，视觉冲击力也是非常强的。值得一提的是，40TFSIRS套件燃速型车型将采用专属的凯莫拉灰车漆颜色。

奥迪Q5L的定位为中型SUV，它的车身尺寸为4770*1893*1667mm，轴距为2907mm。它的车身采用了锋利流畅的腰线设计，侧面的凹凸设计也增强了车身的运动感，整个车身造型比较低趴，搭配上红色的运动卡钳，体现出了不错的运动气息。尾部的尾灯造型也非常犀利，并使用了镀铬饰条进行连接，层次感是比较丰富的，整体也具有极高的辨识度。

新车的内饰方面采用了家族式的设计风格，以科技感为主，相比旧款车型并没有什么太大的变化，车内配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的悬浮式中控屏，搭配上平底式的多功能方向盘和电子挡杆。而RS套件燃速型车型的内饰则增加了一些RS专属的标识，还使用了红色的缝线进行装饰，增强了内饰的运动氛围。

新款奥迪Q5L的车身尺寸和轴距与旧款车型是保持一致的，车内的空间表现相当出色，后排拥有宽敞的乘坐空间，而且车内的用料也非常不错，使用了大面积的皮质材料和软质材料进行包裹，质感和触感都很棒。配置方面，新车全系标配了全景天窗、主动闭合式进气格栅、电动后尾门、无钥匙启动、三区空调等配置。安全配置方面也搭载了丰富的功能，比如胎压监测、主动刹车、前方碰撞预警、车身稳定系统、侧安全气囊和制动力分配等。

动力方面，新车提供了2.0T高低功率两款发动机，最大功率分别为140kW和185kW，最大扭矩为320N·m和370N·m，传动系统分别匹配的是7挡湿式双离合变速箱，高功率版车型的零百加速为6.9秒。底盘前后采用的都是五连杆独立悬架，还搭载了适时四驱系统。

2020广州车展丨奥迪Q5L Sportback五款车型上市 42.68万元起售

奥迪q5lrs特别版跟普通版外观不同。

新款奥迪Q5L增加RS特别版的外观进一步进化，通过配备蜂窝状进气格栅来强调中型SUV的运动感，另外奥迪还调整该版本车型的前脸布局，通过增加造型粗重的线条，让车头看起来力量感十足。

矩阵式前大灯需要用户选装，低配车型需要选装自适应远近光大灯。我觉得LED远近光大灯已经能满足日常出行方面的需求，那些花里胡哨的配置并不实用。

新款车型的车顶标配行李架。RS套件燃速版为了体现特殊身份，车身侧面加入rs edition标志，该版本车型还换成20英寸双拼色轮毂，加入红色制动卡钳，前制动卡钳尺寸较大，后制动卡钳尺寸偏小。

动力部分：

2022款奥迪Q5L全系采用2.0T发动机，190ps/252ps分别是发动机调教出来的两种马力，最大扭矩分别是320牛米/370牛米，标配7挡湿式双离合变速箱，最高车速可达230km/h。

虽然最低配奥迪Q5L存在一些需要完善的地方，但是毕竟奥迪属于豪车品牌，比汉兰达有吸引力，汉兰达买早了。

张扬的实用主义者试驾奥迪Q5L Sportback

继北京车展首发亮相之后，一汽-大众奥迪Q5LSportback于广州车展正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为42.68万-49.99万元。

奥迪Q5LSportback定位于中型豪华轿跑SUV，与现款奔驰GLCCoupe、宝马X4再次组成了三强鼎立的态势。在颜值，实用性方面更为出色，也成为奥迪轿跑SUV系列里的顶梁柱车型。

外观|RS系列基因流淌

设计上，奥迪Q5LSportback采用了与海外版中期改款Q5类似的造型设计，相比于国产现款Q5L来说，新车的造型更加犀利。其中，蜂窝状的大嘴进气格栅十分显眼，继承了奥迪新一代家族特征。与此同时，位于底部两侧的镀铬包围饰件也与海外版车型保持了同步，进一步凸显出了新车的运动气质。

车身侧面，奥迪Q5LSportback并没有去刻意地去强调夸张的线条，而是勾勒出了一道优美的弧线，站在远处看很有跨界车的味道。此外，新车还提供了了一套20英寸米其林轮胎，并支持选择多达11种的轮圈选择。

尺寸上，奥迪Q5LSportback虽然是一款溜背SUV，但尺寸与现款奥迪Q5L相差不大，轴距同为2908mm。

尾部，奥迪Q5LSportback在海外版新款Q5的基础上，换装了一套更为激烈的后包围，但排气筒被隐藏在了车底，略显了低调一些。而在尾灯造型上方面，新车并没有辜负“灯厂”的美誉，即便在不久之后的广州车展中再次与它相见，仍旧被深深吸引。

内饰|数字智能化座舱

进入到车内，奥迪Q5LSportback的内饰同样承袭了海外版新款Q5的特征，其中除了标志性的12.3英寸虚拟座舱以外，还搭载了更大尺寸的中控悬浮屏幕，并为其匹配了第三代的MMI智能车机互联系统。对于这套系统来说，它不仅加入了大量本土化的App程序，同时还在操作、交互方式上进行了升级，在使用环节更加贴合中国地区消费者的喜好。

动力|延续高低功率推荐45TFSI

动力方面，新车搭载了一台2.0T低/高功率版发动机（即40TFSI与45TFSI），最大功率分别为190/252马力、峰值扭矩为320/370牛·米，与之匹配的是一台7速双离合变速箱。作为一款轿跑型SUV，高功率的动力性能无疑是首选。

总结

Sportback一直是奥迪轿跑车型的专属名词，而在奥迪Q3?Sportback上市后，我们终于是又迎来了又一款全新车型——奥迪Q5LSportback。与前者相比，新车不仅定位更高，同时在设计上也更有中型豪华SUV的档次感和特色。

而在价格方面，新车的售价区间与现款奥迪Q5L相差并不大，可以说是为同等预算的消费者提供了不一样的选择。眼下，奥迪Q5L已经在中型豪华SUV领域取得了不错的成绩，相信Q5LSportback的加入能够进一步提升Q5L的竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Sportback家族再出“拳”，奥迪Q5L Sportback应势而来

“上半身轿跑、下半身SUV”确实是个神奇的物种，人们把这种形态称作“轿跑SUV”。即便这种造型起初被看作是个异类，但不知怎么地，近两年这个奇奇怪怪的物种竟然火了起来。

而且如今越来越多的厂商踏入了这个领域，相继推出自家的轿跑SUV，比如今天的这台奥迪Q5L Sportback。

相较于老对手奔驰宝马，奥迪在这个细分市场（中型跨界SUV）的动作显然慢了一些，不过，经过加长且国产的Q5L Sportback与奔驰GLC轿跑和宝马X4相比，会不会有后来者居上的优势呢？再加上Q5L Sportback正好赶上了奥迪Q5中期改款的步伐，在国内市场甚至比Q5L更早迎来改款，“新上加新”的它展现出的实力如何，下面一探究竟。

#外观

恰好赶上中期改款的奥迪Q5L Sportback采用了和新A4相同的设计语言，熏黑的格栅和最新样式的灯组时尚感不错，尤其是配合灰色车身涂装，更是将其运动的风格展现的足够到位。

新车的重点自然在“Sportback”上，侧面来看，奥迪Q5L Sportback用了大量元素来表现自己特殊的定位。新车配备了熏黑的轮圈搭配红色刹车卡钳，翼子板上的“S-Line”徽标作为细节点缀，碳纤维外壳的后视镜将氛围拉满，当然最抢眼的还是掠过B柱上方流畅下滑的车顶线条，并与大幅度倾斜的D柱完美汇合。

尾部饱满立体的造型和Q5L呈现出了完全不同的视觉效果，车顶上方扰流板、后备厢上的鸭尾和厚重的包围极大地丰富了车尾的层次感。灯组内部结构也非常精致，不过海外车型上极为炫酷的动态OLED尾灯没有引入国内，但往好处想，后期维修或更换的话成本应该会降低不少（有兴趣的朋友可以去了解下奥迪的车灯贵的有多离谱...）。

哦对了，前不久奥迪Q5L上市了一款RS套件版本，虽然是低功率车型，但外观和内饰都经过了大量的专属修饰和点缀，我相信如果Q5L Sportback后期也能推出该套件版本，绝对会受到更多消费者的青睐。

#内饰

奥迪Q5L Sportback的车厢和Q5L保持同步，由于刚刚经历中期改款，所以意味着这套内饰最起码还要再用三年。内饰设计和布局大家再熟悉不过了，说落后倒也不至于，只是没有达到豪华品牌在2021年该有的表现。

虽然观感一般，但身为豪华品牌，Q5L Sportback的用心还是能通过触觉感受到的，无论是大量皮质包裹的饰板，还是扎实的按键手感，都让人有种“钱花的值了”的感觉，尤其是门板上翻毛皮、碳纤维以及金属材质的搭配质感相当出色，不仅展现了运动气息而且很高级。

奥迪引以为傲的科技范儿在这台Q5L Sportback身上并没有诠释太多，全液晶仪表和更大的悬浮式中控屏是基本操作，HUD抬头显示的缺失有些不够完善。值得一提的是，新车在中期改款后取消了MMI触控板，所以在挡杆前方腾出了一个储物格，但很明显厂商并没有用心对它进行修饰，简简单单的掏空处理不仅看起来有些突兀，而且实用性也不够好。

还有一点需要吐槽的是，奥迪Q5L Sportback车机系统的语音识别延迟比较严重，再加上导航不怎么好用，所以我自然就要打开手机导航。由于手机屏幕亮度较高因此耗电很快，而当我想要充电的时候发现并没有配备无线充电，总之这一连锁反应让我的体验非常糟糕......

然而意外的是，奥迪Q5L Sportback带来的这些失望在空间方面弥补了回来，是的你没看错，一台轿跑SUV的空间给了我足够的惊喜。将前排座椅调至最低，身高176cm的体验者还有一拳四指的头部空间。

后排更是出人意料，保持前排标准坐姿不变，体验者还能获得超过一拳的头部空间，膝部剩余则达到两拳以上，甚至让我一度怀疑这是一台行政级车型。唯一的遗憾是后排中央地台的隆起太高，要是轿车就算了，你说你个SUV也这么高，而且还是个假quattro，实在不合理。

#动态

和奥迪Q5L一样，Q5L Sportback同样搭载分为两种功率调校的2.0T发动机，此次试驾的40 TFSI车型最大功率190马力、峰值扭矩320牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，并配备quattro四驱系统。

首先是动力，在这个1.5T发动机动辄200匹马力的年代，190马力的Q5L Sportback确实已经不够看了，即便双离合变速箱的传动效率再怎么高，数据就摆在这里。实际上手后，这台Q5L Sportback给我的感觉也确实跟预期差不多，普通舒适模式下的油门反应中规中矩，总体比较缓和。

S挡倒是挺激进，油门到底从6挡直接降至2挡，而且每次转速攀升至6500转左右才换挡，始终保持着一个战斗状态。不过双离合变速箱还是存在老问题，低速走走停停堵车情况下的顿挫依然会有轻微感知（尤其是D挡模式下），而且减速时的拖拽感有些明显。

其实早前在试驾A4L 40TFSI时，整体的加速体感还是富有一些冲击力的，但Q5L Sportback毕竟比A4L重了超过500斤，对于加速必然会有影响。

所以，如果真的对动力有要求，更建议一步到位直接上高功率的45TFSI车型，毕竟不到7秒的百公里加速带来的体感还是相当畅快的，但要是单纯追求外形或其它方面，那么40TFSI也足够使用。

Q5L Sportback的悬架属于中等偏硬的水平，考虑到它的定位来看，这样的设定完全可以理解，对于路面小颠簸的处理还算比较舒适，有一定韧劲儿，但通过减速带这样的高度时车身会有多余的晃动，不够干脆利落。其实它本身的底子是不错的，感觉这样的底盘水准和高功率2.0T更配一些，放在40TFSI上难免有一点浪费。

总结：

初见奥迪Q5L Sportback，本以为他是位个性张扬的不羁少年，但接触下来，没想到内心却是如此沉稳内敛，帅气的外表下有着超乎想象的空间实用性，动态驾驶方面也相当均衡，挑不出明显短板。

此外，相比奔驰宝马，奥迪Q5L Sportback不仅起售价最低，而且终端优惠也比较大，这对消费者还是非常有吸引力的。如果在40万元价位段推荐一台轿跑SUV，奥迪Q5L Sportback将是一个不会出错的选择。

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我的奥迪Q5L，选车以及半年使用感受，简单聊聊

3000平米的展台、近30款重磅车型，再加上围得水泄不通的人流，这就是2020年广州车展奥迪品牌的展台盛况，按照官方说法此次可以称得上是“史无前例”。实际上，在奥迪此次“强手如云”的展台上，“史无前例”的还有一款重磅新车，那就是此次正式上市、售价为42.68万-49.99万元的Q5L?Sportback。这款车是奥迪“史无前例”首次将标准版和长轴距版同时进行全球首发，而且从北京车展全球首发，再到不到两个月后就在广州车展上市，其重要性可见一斑。

缘何重点聚焦?Sportback

为什么Q5L?Sportback会成为奥迪在华的“史无前例”，这还得从奥迪今年在华的战略重点说起。

一汽-大众奥迪销售事业部总经理石柏涛表示，今年奥迪的产品重点聚焦在?Sportback车型上。这句话并不是简单说说，据粗略统计，除了此次上市的?奥迪Q5L?Sportback外，今年以来奥迪在华上市或者焕新的Sportback车型还包括全新奥迪A3?Sportback、新奥迪RS?5?Sportback、新奥迪S5?Sportback、全新奥迪S7?Sportback以及奥迪A7?Sportback?2021年型等。

都说奥迪是最懂中国消费者需求的豪华品牌，那么今年奥迪选择在Sportback上投入这么大，自然也并不是随意而为。

实际上，从去年开始，国内就逐渐出现轿跑SUV热潮，尤其是以自主品牌为主，推出了一系列车型，因此2019年也被称为国内轿跑SUV的元年。自主品牌的轿跑SUV热并不是自嗨，这与汽车市场的年轻化、个性化消费趋势紧密相关，虽然轿跑SUV是小众细分市场，但已经成为各个车企的新增长点。

作为豪华品牌的奥迪，实际上早就有相关产品，而且其还首创Sportback车型，融合了双门轿跑车型的优雅、三厢四门车型的舒适以及旅行车的实用性，给了轿跑车更宽泛的选择。

而此次为奥迪在华SUV市场的主力车型——Q5L推出Sportback版本，正如石柏涛所说：“不仅是完善Q5的产品阵营，作为首款运动豪华长轴距B级轿跑SUV的Q5L?Sportback，也将在细分市场中树立新的标杆。”

Q5L?Sportback究竟“香”在哪里？

应该说，作为首款运动豪华长轴距B级轿跑SUV，奥迪Q5L?Sportback不仅继承了奥迪DNA，同时在设计、空间、操控和智能化实现了多维度创新突破。那么，这些突破都体现在哪呢？

石柏涛表示：“‘Sportback’是奥迪首创的车型设计理念，旨在充分满足用户的个性化产品需求。奥迪Q5L?Sportback正是我们为中国用户量身打造的重磅力作。”

外观上，与Q5L相比，溜背造型是Q5L?Sportback最明显的特征。新车采用轿跑型格的先锋设计，车顶曲线自B柱开始向下微微倾斜，配合下方流线型贯穿式腰线与后侧围扰流槽，有效降低了车身视觉重心与焦点。与之相应的，车尾设计造型采用多条横向贯穿型线条，有效拉宽了尾部整体视觉效果，同时配合贯穿式镀铬饰条与后保险杠下部扰流板等细节设计，进一步凸显其运动气质。

无愧于奥迪“灯厂”的称号，此次Q5L?Sportback头尾灯组均采用了全新设计的间断式菱形LED日行灯。需要特别强调的是，尾灯组首次采用了数字OLED光源技术，三种个性化显示模式与带有回家/出行模式的动画效果，极具辨识度与科技感。

对于轿跑SUV很多人最大的担忧就是空间，尤其是后排空间。Q5L?Sportback则将SUV优越的空间布局和轿跑车型的运动外观完美融合，车身尺寸为4778、1892和1666毫米，轴距为2908毫米，超长轴距搭配同级最宽的前后排横向空间，再配合全系标配的全尺寸大天窗，丝毫不会有一般轿跑SUV后排头部的压迫感，带来同级鲜有的宽裕乘坐体验。

而在智能科技上，奥迪Q5L?Sportback坚持以“更多功能，更少按键”的理念，为用户提供智能、灵活、简便的人机交互模式，全系车型采用奥迪最新一代MMI操作系统，运算能力不仅提升了10倍，还支持触控、自然语音控制以及手写输入等诸多智能交互功能，更重要的是Audi?Connect互联科技进行了大量本土化服务升级，更符合中国用户的使用习惯，进一步扩展了智能互联的便利性。

动力上，与在售的Q5L的区别在于，奥迪Q5L?Sportback全系还标配了12V轻混动力系统，提供40TFSI和45TFSI两种动力选项，配合7速S?tronic湿式双离合变速器、智能四驱系统及多种驾驶模式。该车还首次采用全新一代发动机启停系统，当车速低于7?公里/小时?，启停系统便会进入工作状态，有效降低燃油油耗，最低油耗仅为7.2升/百公里。

编辑总结：

今年以来，虽然疫情对车市带来沉重打击，但是以奥迪为代表的豪华品牌却一路跑赢大市，石柏涛表示：“中国是我们最重要的市场，具有引领全球的重要意义，奥迪始终引领市场趋势，并灵活应对各种挑战。”作为最了解中国市场的豪华品牌，此次奥迪Q5L?Sportback的上市无疑再次展现了奥迪品牌对中国市场的“野心”，也将助力其2025年成为中国最大的豪华品牌的目标更进一步。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我2019年8月末提了Q5L40时尚版，在此和各位车友聊聊自己为什么会选择奥迪Q5L，为什么选择了这个配置，以及大半年的一些使用感受。顺便看看能不能做个车主认证，早就想写了，非常时期闷在家里，把这个“作业”完成了吧。?首先是选车，在2019年初我就有换车的想法，目标就是豪华品牌中型SUV，在一线BBA的GLC、X3、Q5L，二线的凯迪拉克XT5,沃尔沃XC60这5个之间做选择。于是各4S店都转了好几次，也频频登录汽车之家做“功课预习”。?选择奥迪，是因为2019年中吧（具体月份不记得了），Q5L有了大幅度的降价，性价比一下子在BBA中就很有优势了，初步就定了它，要确定购买时，念念不忘的，只剩凯迪拉克XT5，我喜欢它的“大”，车身、空间这5辆里最大，宽大的皮座椅让人很舒服，内饰用料比奥迪好。左右为难，?最后是老婆做了决定，老婆说了，她不喜欢凯迪拉克那种美式大车，她认为当她开着凯迪拉克XT5那辆车时，她自己的感觉以及她朋友们的看法就是，~又开着老公的车出门了，哈哈。所以，只能是奥迪Q5L了~?选好了品牌，又开始选配置，颜色。?我看过店里的订车表，有近8成是40时尚版，看来很多车主和我想的一样，40时尚版性价比是很高的，我还担心过动力，顾问说，都2.0T了，动力会差到哪里去？（当然45肯定更加好）?OK，车型也选好了，选颜色吧，我上一辆车是白色的，要换一换，所以不能选白色了，黑色，觉得公务色彩太重，不选。棕色，太“成熟”，不选。红色~~~?不选。灰色，没现车，要等挺久。?最后，选了探索蓝，老婆和我都比较喜欢，似乎还是主推颜色。?因为认可奥迪品牌，因为它的最优性价比，也喜欢它的造形、接受它的内饰，所以，我提了奥迪Q5L探索蓝40时尚版。?（这个世界丰富多彩，以上选择观点、依据只是我个人的看法与选择，同时出于自身经济接受能力考虑，一定没有否定其他车主的选择的意思，请各位车友理解，多多包涵）。?我所在城市~柳州。这里只有一家奥迪的4S店，缺少各店之间的竞争，所以买车的价格不能像其他大城市那么优惠，不过销售顾问态度和专业性都还不错，也反映出奥迪这间大厂经营的认真细致。?现在用车也有大半年时间，简单跟大家分享一下自己的用车感受，?感觉比较满意的地方，?1、操控轻盈，底盘算是比较扎实；?2、开了大半年，车身及车内没什么异响，装配水平看来不错；?3、动力其实也蛮好，超车还是比较有信心，有人说换了双离合是减配，但是我觉得倒是提升了加速性能，我个人意见不大。双离合也没大家说的那么不堪，开了七八年的双离合的大众高尔夫到处可见；?4、车灯，无论造型，用料，以及照明效果都给好评；?感觉稍微不满，或者说感觉比较奇怪的地方：?1、车内隔音。当然并不是说Q5L隔音做的不好，是我对Q5L的隔音期待可能太高，所以有一些心里落差。?SUV的车身高，后背箱与成员仓连在一起，所以造成它高速行驶时，风噪比同价位的轿车稍大，然后在转弯或者减速的时候，后备箱里的东西翻滚、移位，发出的声响基本没有过滤就传到乘客耳朵来，特别是坐在第二排的乘客。?Q5L是我的第一辆SUV，需要去适应吧；?2、刚提车时，油门踏板经常有一些“小动静”传到脚上，像是刮到什么东西似的，感觉有些不爽，不过5000公里首保后，很少再遇见了，不知道是什么回事；?3、40时尚版虽然性价比不错，但是配置还是可以提高的，座椅中间是布料我勉强能接受，但是你看人家本田CR-V,20万多一点都有车道偏离预警了~；?4、动不动就提示要加清洗剂（玻璃），新车刚开回去不久就提示了，然后5000公里首保加满，出来跑个1000公里左右又提示要加，以前车友们笑说奥迪后备箱总是要备着机油，现在改成玻璃清洗剂了？?严重不满意的地方：?后座真不舒服。第一次开长途，本来老婆陪着儿子在后座说说笑笑，跑了100多公里，老婆就因为在后座坐的不舒服，要跑副驾驶座来了，我也自己去坐过几次，座椅直，头枕又突出来，后座舒适性甚至比不上10万块的宝骏SUV。如果是满座长途，这个缺点非常明显。?以上是选车用车的一些感受，总体来说，瑕不掩瑜，目前我对自己的这个购车选择还算满意，我认为奥迪Q5L是一辆优秀的中型SUV。?好了，下面是照片~

第一次见到我的车，最右边这辆，刚运回，第二天交车。

交车了，转身跑的是我小儿子，刚开始他对这车不满意，他更喜欢隔壁店的吉普牧马人，哈哈~

4S店送的礼品，拉杆箱一个，车载冰箱一个，抱枕一套，行车记录仪，脚垫一套，还有主驾驶位按摩系统。

新车，提回来跑家附近拍照。这颜值，颜色都满意~

整条街闪亮的帅哦~

夜色之下~

浅色内饰。刚开始因为没有黑色内饰颇为不爽，现在也习惯了~

朴素简洁~

后排空间宽敞，可惜座椅太直。

40时尚没有氛围灯，也能接受。

首保前记录的油耗

首保后的油耗，个人开车没那么斯文，觉得这油耗表现不错了。