为什么日本汽车质量好

为什么日本汽车质量好

       大家好，今天我将为大家详细介绍为什么日本汽车质量好的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.日本车为什么质量好

2.日系车和韩系车的优缺点

3.经常听到日系车皮实耐用，为什么日系车耐用呢？

4.为什么说日系车好

5.日本车普遍耐用是为什么？

6.你知道日系车的质量为什么比较好一点吗？

日本车为什么质量好

       1、较早涉足汽车行业（丰田、本田等），技术经验累积丰富

       2、重视技术创新，保持行业领先

       3、视野广阔，长远战略眼光（转子发动机技术、混动技术、变速箱技术以及汽油发动机等）

       4、日本技艺求精的造车精神

日系车和韩系车的优缺点

       因为日本电子和工业产业发达，日本是个资源极度匮乏的国家，它只能依附工业才能保持经济。中国的工业和日本工业根本不是一个层次水平，因为起步较晚所以较落后。其实论汽车制造水平的话日本和德国的水准差异正逐步缩小，论汽车电子科技水准的话还德国走在世界的前列。中国汽车制造应该向德国学习和看齐。日本汽车起步阶段也是从模仿开始而模仿的对象就德国，但模式又所变化因为日本本国能源匮乏所以日本本国更愿意着力发展小排量经济实用小车，随着技术的一步步积累日本车企开始把目光放在进军世界，而不在是单一的满足国内需求，日本汽车工业的真正崛起是在上世纪七十年代的那场石油危机，那正好是日本汽车的一个契机当时不断攀升的油价，让喜好大排量，对燃油消耗没有概念的美国人吃尽了苦头，骤然增加的燃油费用支出，使得他们突然间发现了小排量日本车经济良好性，于是，一直在北美打不开销路的日本车因为廉价(当时韩国汽车尚未走出国门)和省油赢得了市场，渐渐地日本车在国际汽车市场也成了省油、经济的代名词，当然日本汽车为达到它所谓的省油也舍弃了一些东西，凡事有得必有失鱼和熊掌不可兼得。日本车为了追求“省油与经济”，也失去了一些东西，比如日本车在安全性、稳定性、耐用性及产品的保值性等方面与欧美的老牌汽车强国的产品相比还是有一定差距的。如果你仔细注意的话同级别车你会发现日本车往往车重要比德国车轻难道是德国车不懂得节约成本吗，德国一向考虑问题严谨不可能不明白减去车身钢材会对汽车安全带来的安全隐患和影响，日本车质量在近几年来倍受好评但安全性一直倍受质疑（其实每个国家造车的概念理捻都有差别）日本更愿意用更少的成本资源去制造消费者认可的精致小车它们认为只要消费者认为市场反应火热就好。

经常听到日系车皮实耐用，为什么日系车耐用呢？

       一、日系车

       1、优点

       日系车车身轻、油耗低、提速快、性价比较高、操控好、保值率高、质量较好耐用，在产品设计上符合东方人的消费价值取向和审美偏好。

       2、缺点

       日系车日系车车皮薄安全系数低，碰撞车身薄的汽车受损会比较严重。

       二、韩系车

       1、优点

       韩系车的外观，曾一度成为一股潮流。例如早期的伊兰特、瑞纳，现如今的领动、名图等车型，它们都具有超高的颜值，深受年轻人的喜爱。

       韩系车的性价比，不仅仅体现在钱和配置上，在燃油经济性和维修保养费用，以及质量相关的故障率等方面，韩系车相对而言同样具有价格优势。

       韩系车的质保一般较长，如今市面上大部分车型质保期为3年或6万公里。

       2、缺点

       韩系车核心技术的欠缺。同时在内饰上和细节处，整体的做工都不够细致。尤其是内饰廉价感比较强。行驶时的噪音控制，也存在问题，会有异响这类小毛病。还有安全配置低，减配严重等问题。

扩展资料

       日系车和韩系车的主要品牌

       一、日系车

       主要品牌有：丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、三菱MITSUBISHI、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、大发DAIHATSU等。

       二、韩系车

       的韩系车主要就是现代与起亚这两个品牌。现代主要生产SUV与普通家用轿车，其中代表车型有途胜、伊兰特、现代ix35、胜达、索纳塔等。起亚品牌的主要产品有K3、K5、智跑、奕跑、KX3、KX5等，涵盖了不同类型的SUV与轿车车型。

为什么说日系车好

       日系车皮实耐用，这里面的?皮实?其实就是不爱坏的意思。?皮实?一词在民间的含义也是耐用的意思。

       例如用在人身上:张三从小就?皮实，这里面的皮实的含义就是身体好、抵抗力强、不爱感冒、很少得病也就是指身体健康程度，很少生病。身体抵抗力要比一般人强一些，又比如大家在冬季穿同样多的衣服、但是有些人就会冻感冒了，但是?皮实?的人就不会感冒。还有一个含义就是身体的耐力，比如大家干一样多的工作，大部分人会觉得累，需要休息一段时间。而?皮实?的人干同样多的活不会觉得特别累，别人休息的时候他可能跑到一边玩去了！

       皮实一词还经常用在汽车上，经常听到的就是xx车皮实耐用，不爱坏、省心。其实这里面皮实耐用就是一个形容词，后面的不爱坏就是皮实耐用的总结，省心则是针对用户而言，不需要经常维修也就省心了！

       汽车是一个复杂的工业制品，由上万个不可拆卸的独立零件组成。

       而这些零部件都是相辅相成的，动一发而牵全身。哪怕一个小小的零部件，损坏后都可以导致汽车趴窝，及时一个螺丝损坏可能会导致汽车抛锚、或者增加了汽车故障次数。

       而并不是零部件质量高就可以降低整车故障率、还要考虑零部件之间相互的作用，如何配合、怎么配合更重要，因此汽车的设计也会影响一台车的故障率、制造经验、技术是否成熟，都会影响一辆汽车的故障率。有时候往往是一些细节问题得不到重视，从而引发繁多的小故障。这点在一些廉价的汽车上得以体现，例如某某车爱生锈、低坎锈穿是大概率问题，这就是钣金处理工艺不到位。又如某某泰新车就出现吃胎问题，这就是设计带来的问题。又如某某车内饰异响、小零件老化等这就是原料没有选对的原因，或者成本原因导致。

       因此想要制造设计一辆皮实耐用的汽车，首先一定要采用成熟的技术、不要贸然的采用新技术。其次要尽量减少无谓的功能，只要能满足基本需求即可。

       这样就降低了零部件数量，尤其是整车的电子系统。复杂的设计、繁多的功能，日后使用中只会能增加故障概率。而常说的日系车皮实耐用也是一个道理。首先在日本长大的人从小就有一个节约资源的意识，做事的出发点就是?节约资源?。不喜欢一些无谓的功能，例如日本本土的汽车，带天窗的非常少。大型车也非常少，省油的小型车居多。

       在这种理念下造出的车辆不会采用先进的技术。

       例如双离合器变速箱、日系车到现在也没有大规模采用。大众在像民众讲解?黄金动力?时，日系车仍然在使用自吸＋AT，动力表现比大众要差一截。而后来涡轮增压发动机技术成熟后，日系车才不情愿的用上了涡轮增压发动机。但是到今天还有一部分车型仍然以自吸发动机为主。例如马自达、日产、三菱等车企。而丰田则是在搞涡轮增压的时候，自吸发动机也没有放弃，油电混动系统就采用了自吸发动机。这样一来日系车动力系统故障率就大大低于德系车。

       而其他零部件选用也是如此，实现一个功能有很多方案，有的复杂有的简单。

       以驻车制动为例:简单的只需要一根拉线、一个机械拉缸手柄就可以做到。复杂一点的呢？需要执行电机、线路板、开关等，零部件不仅增多，控制逻辑也要更复杂，例如还要实现自动驻车功能、那么ECU处理的信号、需要多个传感器配合。这样一来软件硬件都增加了，故障率自然不如机械拉绳低。但是档次上去了，看起来更高级、操作使用也更便捷。就像操作遥控器一样，轻轻的按一些就可以，其余的交给电控系统自动完成。类似这样的功能还有很多例子，追求繁多的功能、刻意营造?豪华舒适?都会增加零部件使用数量，对电脑的依赖也就更强，因此故障率肯定会高一些。很简单的道理，你享受她的美貌就要承受美容院保养的成本。很多人最后选择了回归到简单实用，也是日系车近年来销量火爆的原因之一。花花世界里我玩够了，余生我只想找一个平凡的人过平凡的日子。

       可以看出来，一辆车是否皮实耐用，取决于厂商的出发点。想要皮实一点，那么采用更成熟的技术(技术老旧)、减少无谓的功能(降低零件数量)，尤其是电子系统尽量简洁，整车零部件成本不要过分控制、保证零部件质量，那么这样造出来的车子都是皮实耐用的。例如入门级车型:大众的捷达/桑塔纳，现代伊兰特等车型也同样皮实耐用，与日系车不分上下。

日本车普遍耐用是为什么？

       日系重经济耐用，再者就是近乎变态的质量控制把关，只采用成熟可靠的技术，即使有些落后，所以故障率极低。 一般车都是家用，所以对家家用车而言日系车比较实用。

       市场主流的一般都是日系和欧系，下面有两者的对比；

       一、故障率：跟日本双田、豪华三剑客比质量，欧洲人这是自寻死路！

       除了近乎变态的质量控制把关（这个无解，国民素质、理念文化、政策法规问题），还有聪明的营销战略（只采用成熟可靠的技术，即使有些落后），所以故障率极低。

       德系起步早、维修便利、销量大，造成了质量很好的错觉，跟日系相比，德系故障率比较高。

       其实汽车的销量跟质量是不成正比的，中国不懂车的、跟风的太多了。根据国内外的排名来看，像欧洲质量最好的品牌保时捷、沃尔沃、奔驰的故障率在日系品牌中只属于二流。

       二、安全性：势均力敌。

       关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。除了欧洲的沃尔沃安全口碑好，其他什么德日美韩法系都差不多的。

       至于网络上所说的日系车的车轻皮薄，现在的汽车都往轻量化发展，奔驰都以减重为目标。车皮厚薄对安全性的影响极小，关键是车身结构，学车辆工程的都懂。发生事故时A柱和驾驶舱的形变才是最重要的！

       三、品牌底蕴：日系完败。

       在北美，日本豪华三剑客雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪销量超高，在美国人眼里跟奔驰宝马一个档。美国人买车比较务实。

       四、驾乘感受。德系略强。

       欧系车开起来很稳健、底盘扎实。论机械制造，没人敢跟德国争高下，法国PSA的底盘技术也是傲视群雄。欧系车操控很棒，但操控和舒适和油耗不可兼得，所以日本车为了扬长避短，专门在舒适性和油耗上下功夫。

       总之，日系为家用之王。

你知道日系车的质量为什么比较好一点吗？

       起初由于岛国资源缺乏，日本的汽车必须讲求环保性，耐用性，而在泡沫经济之前80年代末90年代初日本的性能车也到了一个能撼动国际性能的地步，这些都全靠工匠精神，其实日本的燃油车技术不如欧洲等国家复杂精妙，但日本却能在一些细节上做功夫化繁为简,

       而且把结构简单的引擎研究得比任何人都透彻，丰田的高热效率发动机M20A-FXS以及马自达的Skyactiv X 压燃引擎就是一个很好的例子。

       同样的化繁为简还在车身安全上，相对于欧洲美国瑞典等国家的“皮实”主义，日本的汽车更注重缓冲力，在乘客的安全的前提下用更轻的材料去制造能保护乘客的结构，才是日本人想要的，其实斯巴鲁已经是目前世界上安全性能领先的牌子了。

       同样的化繁为简还在车身安全上，相对于欧洲美国瑞典等国家的“皮实”主义，日本的汽车更注重缓冲力，在乘客的安全的前提下用更轻的材料去制造能保护乘客的结构，才是日本人想要的，其实斯巴鲁已经是目前世界上安全性能领先的牌子了。

为什么说日系车里日产最好

       关于日系车，我们会想起来“一日本田终生本田”我们会想到本田汽车公司“丰田坏丰田”，丰田厂必须有丰田车，还有执着于转子发动机的丰田厂“东瀛宝马”汽车公司马自达、尼桑、铃木、50铃、雅马哈、三菱、川崎等日本汽车公司在技术方面取得了巨大成就。日本汽车在世界汽车史上扮演着非常重要的角色。在这个竞争激烈的时代，为什么日本汽车能出类拔萃，占据如此重要的席位？原因简单，质量好。但为什么日本汽车的质量这么好呢？让我告诉你。强大的工业支持，日本是世界上最大的工业国家之一。日本的重工业包括金属、机械、化工；轻工业包括纺织、食品、窑、纸浆等工业。

       1997年，机械工业占工业总生产44.7%，金属占12.4%，食品占10.9%，化学占10.3%，纺织占2.8%，其他占18.9%.拥有如此强大的工业实力，为汽车的发展奠定了基础。先进的机械设备。日本的机床在世界各地都很有名，它显示了一个国家的加工技术水平和工业发展。日本的大多数机床都使用数控设备（nc），优秀的技术。1998年日本机床生产90.11亿美元，比去年下降了100万美元，但仍超过德国和美国，继续保持世界第一，出口额60.71亿美元。先进的机床设备使日本汽车能够制造精密零件，这对汽车的质量起着关键作用。

       严格的企业管理。所谓管理是严肃的爱，优秀的产品离不开严格的管理。大多数日本汽车制造商对质量有严格的要求，对产品进行层层检查和严格控制。不合格的零件将被销毁，而不是将使用。此外，日本汽车对零部件供应商也有严格的要求。日本汽车可以说每个品牌都是质量保证，因为你有点粗心会被淘汰，这些强大的日本品牌已经形成了良性竞争状态，想办法不能迅速杀死对方，只能努力生存，想生存只能提高自己的质量，因为每个品牌都很强大，三菱、日产、丰田、本田，哪个不是跨国企业？把车卖给世界各地的国家吗？一个质量很差，其他几个人直接把他挤出去了。日本已经形成了一个成熟的消费市场。在日本的制造业中，汽车工业可以说是他们的骄傲，那么为什么日本汽车的质量这么好呢？

很简单，质量差卖不出去，日本人太能算计，日本人直率，甚至买剃须刀考虑很长一段时间，更不用说汽车了？卖感觉没用，卖品牌没用，卖噱头没用，他们不好脸，只考虑质量，你的车质量好，质量不好，没人买，日本汽车的发展采用了农村包围城市的方式。德国汽车注重性能，美国汽车注重豪华，英国和法国汽车注重高贵。不管怎样，没有人注重平民和使用。汽车似乎是为富人建造的。直到日本汽车出现在全球市场，它们不仅便宜，而且携带，30万公里没有坏的。想想看，世界上有钱人会有很多人。人们不想要性能和豪华。只要它们可靠，加上以上两点的祝福，日本汽车品尝到了质量好的甜头，更注重质量和可靠性，所以今天就有了。一般来说，日系车质量好是一车一条件，甚至配置不同。买之前做好功课。

       省油、省心、操作简单。

       日系车通常来说在技术上都会采用一些偏成熟的技术，特别是在入门级车型上，日系车通常都会采用更为保守的技术，例如自然吸气发动机加上CVT变速箱的组合，这样的表现也许也许不够吸引那些对动力感兴趣的消费者，但对追求实用的家庭消费者来说却是足够诱人。

日产车主要车型

       天籁

       Altima，中国称“天籁”，是日产自1993年起全球发售的一款中型轿车产品，定位介于轩逸和Maxima之间，主要对手是丰田Camry和本田Accord?。现役第六代天籁于2018年4月纽约车展首发，采用日产V-Motion 2.0概念设计语言，自此代起中国天籁和美国天籁英文名统一为“Altima”。

       轩逸

       Sylphy，中国称“轩逸”，旧称“阳光”，是日产自2000年起全球发售的一款紧凑型轿车产品，是日产Bluebird车系的继承者。现役第四代轩逸于2019年4于月上海车展发布。

       奇骏

       Xtrail，中国称“奇骏”，是日产自2000年起全球发售的一款紧凑型SUV产品?。现役第三代奇骏于2013年9月法兰克福车展首发 。

       今天关于“为什么日本汽车质量好”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“为什么日本汽车质量好”，并从我的答案中找到一些灵感。