颐达汽车扶手_颐达汽车扶手箱怎么拆
对于颐达汽车扶手的问题,我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。
1.东风日产十万左右什么车最好
2.日产骐达tiida是什么车?
东风日产十万左右什么车最好
可以选择东风日产颐达(tiida)
tiida源自英语“tide”一词,含“潮流”、“趋势”之意,意指引领时代潮流的新一代宽适轿车。而两个并排的“i”字母,又代表着人与人之间的关爱,表明其在设计理念中充分考虑到顾客的人性需求。中文名称“颐达”,则又有“颐然宽阔”、“舒适豁达”之意。
作为雷诺与日产的全球战略联盟的又一结晶,三厢版tiida颐达外形俊秀,前脸造型别致生动,车身腰线刚劲有力。不同于日产通常的做法,tiida的进气格栅被分成了两个独立的梯形,前大灯顺着翼子板向后延展,整体感觉比较简洁。
内部空间
颐达外部尺寸4395mm/1695mm/1540mm,长度仅比宝来长19mm,不过颐达的轴矩居然达到2600mm,比宝来长87mm,比阳光还要长,这使车厢内达到了1836mm的有效室内长度,直观的效果就是在前排座椅推至最后的时候,后排乘客仍旧有很充裕的乘坐空间。而不像一般小车,前后乘客很难兼顾。
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略显不足的是车宽不够。颐达的车宽为1695mm,比宝来窄40mm,比凯越窄了30mm,这使颐达的座椅调节钮只能放在座椅的内侧,点烟器、手刹和前排座椅中央扶手的位置不合理,如果将中央扶手放下,是没办法拉、放手刹的,点烟器在手刹的右边,坐在驾驶位使用起来很不方便。后排宽度也不大,如果要坐3个人就比较困难一点。
但颐达的行李箱还是令人比较满意的。在保证车内驾乘空间的同时,颐达的行李厢容积也达到467升,足够满足日常需要。而且,在1.6je、1.6js两个车型上,后排座椅和行李厢是相通的,并能4/6分折,极大地方便了取放和运送超长物品。
舒适性
颐达的前悬挂为带稳定杆的麦弗逊式独立悬架,后悬挂采用了具有欧式风格的带有稳定杆的扭力梁式非独立悬架。这种设计的好处是操控稳定性、乘坐舒适性和nvh(噪声、震动、平顺性)水平都比较出色。同时,减震器内部具有拉伸阻尼弹簧,有效减少翻滚角度,帮助平稳驾驶,即使是在大风的道路上也能保持车厢的平稳,令行车更加安全,乘坐更加舒适。
颐达的座椅与宝来、伊兰特相比偏软一点,其做工质量、与身形曲线相吻合的舒适尺寸都与日产天籁不相上下。采用电动六向调节,前后调节范围长达240mm,高度调节高达60mm。另外,座椅的垫褥采用的是低缓弹聚氨酯材料,在乘坐的瞬间感觉非常柔软,接着就会有身体被固定的感觉,非常适合在长途旅行时的乘坐。但为了追求宽大的前后排腿部空间,牺牲了座椅的长度,座椅的包裹性不是很好。
发动机。
tiida颐达配备了由日产和雷诺共同开发的全新发动机——hr16de,在世界上,中国是这款全新发动机的第一个用户。颐达发动机为直列4缸,采用dohc双顶置凸轮轴结构集合cvtc(连续可变气门正时控制)技术。它可以根据车辆的行驶状态,控制进排气的凸轮轴相位,以保证最佳的点火时间,从而大幅度提高输出扭矩和燃油经济性,油耗仅为5.6l/100km,比同排量发动机减少20%。同时采用了航空轻量铝合金制造技术,比同级别的发动机减轻将近30%的重量,使1.6l发动机扭矩(153n/4400m)、输出功率(80kw/rpm)、燃耗(5.6l/100km)三者均具备更高的技术水准。
在试驾中,手搭在方向盘和换挡杆上,基本上感觉不到来自车身和传动系统的共振。在加速的初段,车子的加速比较线性,并没有突然的冲击感。发动机对油门的响应比较灵敏,转速的上升与下降十分活跃,dohc双顶置凸轮轴结构集合cvtc(连续可变气门正时控制)技术的功能充分显现出来。低速时,车内几乎感受不到任何噪音,只是在高速时,颐达发动机噪音略微偏大。
时尚的元素
颐达的仪表面板为三连环圆形仪表盘,灵感来源于动感时尚的瑞士手表设计。仪表盘周围和车门把手处采用了钛银边框,整体感觉更加明亮清爽。
tiida装有属于选装件的dvd式navi卫星导航系统(这一系统也被用在蓝鸟智尊和天籁上)。dvd式电子地图将每年更新一次,也算实用。
颐达是第一个在车上配备的全自动正负离子清新空调的车型。全自动正负离子清新空调,能够有效地过滤外界空气,使车厢内的空气始终保持清新。
此外,与天籁所用的智能卡式遥控钥匙功能相同的智能钥匙系统可以达到无匙启动的操作,并增强了车辆的防盗功能。这在给tiida颐达车主带来更多安全的同时,也平添了几分高贵的感觉。
日产骐达tiida是什么车?
07款骐达1.6G MT
基本参数
款式年份 2007
轴距(mm) 2600
排气量(l) 1.598
最大扭矩(N·m/rpm) 153/4400
最高转速(rpm) 6500
车体结构 承载式->两厢
座位数(个) 5
随车附带物品文件 使用手册,保修卡,随车工具等
长/宽/高(mm) 4205/1695/1540
变速器形式 手动
功率(Kw(ps)/rpm) 80(109)/6000
油耗(l/100Km) 90km/h等速->5.6
环保标准 欧III
车门数 5
驱动方式 前置前驱
保修政策 2年或6万公里
车身参数
长/宽/高(mm) 4205/1695/1540
轴距(mm) 2600
前轮距(mm) 1480
后轮距(mm) 1485
最小离地间隙(mm) 150
接近角(°) 15.1
离去角(°) 15
前排内部高度(mm) 960
后排内部高度(mm) 940
前排内部宽度(mm) 1390
后排内部宽度(mm) 1390
前排坐垫长度(mm) 430
后排坐垫长度(mm) 420
后备厢开口宽度/离地高度(mm) 1050/700
前排腿部空间(mm) 570-790
后排腿部空间(mm) 800- 1000
第三排内部高度(mm) ---
第三排腿部空间(mm) ---
内饰材料 PVC
内饰贴面材料 类钛银饰板
前座中央扶手 无
后坐中央扶手 无
仪表板显示形式 数字/模拟
仪表板背光颜色 橘红色
仪表板灯亮度可调 不可调
车顶形式 硬顶
天窗描述 ---->---
天窗开合方式 ---
车篷开合方式 ---
车篷开合时间(s) ---
车门数 5
座位数(个) 5
车身颜色 象牙白、香槟金、梦幻银、静谧蓝、玫瑰红、碧玉黑、钻石银
车漆 金属漆
前雨刷器 双雨刷->无雨量传感器
后雨刷器 有
行李架 无
玻璃类型 绿色隔热玻璃
车体结构 承载式->两厢
车壳材料 钢
底盘保护 底盘封塑
整备质量(Kg) 1119
承载质量(Kg) 481
前悬挂形式 麦弗逊独立悬架
后悬挂形式 纵臂扭转梁式非独立悬架
减振器类型 液压
前悬挂弹性元件 螺旋弹簧
后悬挂弹性元件 螺旋弹簧
车身高度可调 不可调
座椅表面材料 绒布
后排座椅调节方向 0
前排座椅调节方向 6方向->驾驶座
座椅调节形式 手动
后座头枕 有
后排座放倒比例(%) 4/6可拆分折叠
前/后排座椅加热 无
前/后排座椅腰部支撑调节 无
座椅调节记忆位置组数 0
座椅按摩/通风功能 无
运动座椅 无
行李舱容积(l) 289-463
行李舱开合方式 遥控->掀背
行李舱灯 有
动力&传动参数
功率(Kw(ps)/rpm) 80(109)/6000
最大扭矩(N·m/rpm) 153/4400
排气量(l) 1.598
缸数(个) 4
每汽缸气门数(个) 4
每列汽缸凸轮轴数量 双
凸轮轴位置 顶置
气缸排列形式 直列
压缩比 9.8
燃油供给方式 多点电喷
最高转速(rpm) 6500
增压方式 无
升功率(Kw/l) 50.07
比功率(Kw/Kg) 0.0715
缸体材料 全铝
缸盖材料 全铝
可变气门行程 无
可变气门正时 无级可调
发动机特有技术 CVTC
发动机厂家型号 HR16DE
发动机工况图 点击查看
变速器形式 手动
挡杆位置 地排
挡位数(个) 5
主减速比 4.066
驱动方式 前置前驱
分动器类型 ---
中央差速器锁 无
前桥差速器锁 无
后桥差速器锁 无
加速时间(s) 0-100Km/h->10.4
制动距离(m) 100Km/h-0->42.1
最高车速(Km/h) 190
风阻系数(Cd) 0.297
敞篷风阻系数(Cd) ---
最大爬坡度(%) ---
最大涉水深度(m) ---
电子限速 无
定速巡航系统 无
燃油类型、标号 93#及以上无铅汽油
油箱容积(l) 52.4
油耗(l/100Km) 90km/h等速->5.6
环保标准 欧III
三元催化 有
安全&操控参数
驾驶位气囊 有
副驾驶位气囊 有
气囊气帘个数 2
侧气帘(气囊) 无
副气囊锁止功能 无
后排安全带 有
安全带预收紧功能 有
安全带位置可调 可调
ABS刹车防抱死系统 有
制动力自动分配 有
电子稳定程序 无
循迹控制系统 无
驱动防滑系统 无
电子差速制动 无
主动车身控制系统 无
其它 BA
前制动器类型 盘式
后制动器类型 鼓式
驻车制动器形式 前排座椅中间
动力助力转向 有
助力转向调节 有
转向机类型 齿轮齿条式
最小转弯直径(m) 10.5
前照灯照射高度车内调节 无
前照灯类型 卤素
高位(第三)刹车灯 有
前雾灯 无
前灯自动清洗功能 无
车外灯光关闭延迟 无
前轮胎规格 185/65 R15
后轮胎规格 185/65 R15
轮辋材料 铝
轮辋规格 5.5JJ*15
零压续行 无
备胎规格及数量 全尺寸备胎->1
备胎放置位置 内藏式
胎压监测装置 无
防盗系统 无
方向盘表面材料 PVC
方向盘调节形式 手动->2方向
多功能方向盘 无
舒适性参数
车内中控锁 有
前电动窗 有
后电动窗 有
前电动窗防夹手功能 有
后电动窗防夹手功能 无
后视镜电动调节 有
后视镜加热功能 有
后视镜折叠功能 有
后挡风加热功能 有
后视镜防眩目功能 无
杯架数(个) 4
遥控油箱盖 有
GPS导航系统 无
车内阅读灯 有
车外温度显示 无
泊车辅助系统 雷达辅助
后门开启方式 手动->侧开
车内灯光关闭延时 有
后窗遮阳帘 无
车载电视 无
车载电话 无
车载罗盘 无
无线上网功能 无
车载冰箱 无
空调系统 有
空调控制方式 手动
后座空调 无
外循环空气过滤器 有
温区个数(个) 1
压缩机数量(个) 1
主机功能 CD/收音机
扬声器数量(个) 4
CD数量及CD盒位置 1->中控台
扬声器布置方式 4门各1
视频系统 无
怠速噪音dB(A) 38.8
等速噪音dB(A) 100km/h->67.7
电池规格 12V/60Ah
车内12V电源 无
1,其达油耗低
2,空间宽敞
3,发动机强劲,拿过全国场地赛冠军
日产骐达tiida是颐达的两厢车,从侧面看,骐达的线条更柔和,没有了尾巴的两厢颐达显得更加精致,尾部的线条更加流畅,c柱边上的三角窗形状呈梯形,有向下收缩的感觉,使得尾部产生下沉的视觉效果,显得车身更加平稳。合理的外形设计,使骐达的风阻系数达到了0.297,比颐达的0.314小了一些。骐达轴距为2600mm,比高尔夫长89mm。长/宽/高为4205mm/1695mm/1540mm,在同级车里并不算很大,但是前排座椅到头部的空间达到了960mm,后排空间略小,也达到了940mm。
骐达的前排高度比高尔夫高出70mm。骐达的前后排腿部空间也是同级车中最大的,坐在骐达上,无论是前排还是后排乘客都可以享受到充足的腿部空间。但是高尔夫的前后排内部宽度为1430/1410mm,都比骐达宽40mm。
虽然40mm,只有两个指节的长度,但是在后排坐三个人的时候,骐达明显要比高尔夫显得拥挤。与颐达相同,手刹与前排中央扶手干涉的问题仍然存在。 骐达的采用了与颐达相同的发动机,在动力性能上没有做改变。
骐达配备了由日产和雷诺共同开发的全新发动机hr16de,在世界上,中国是这款全新发动机的第一个用户。颐达发动机为直列4缸,采用dohc双顶置凸轮轴结构集合cvtc(连续可变气门正时控制)技术。它可以根据车辆的行驶状态,控制进排气的凸轮轴相位,以保证最佳的点火时间。
从而大幅度提高输出扭矩和燃油经济性,油耗仅为5.6l/100km,比同排量发动机减少20%。同时采用了航空轻量铝合金制造技术,比同级别的发动机减轻将近30%的重量,使1.6l发动机扭矩(153n/4400m)、输出功率(80kw/rpm)、燃耗(5.6l/100km)三者均具备更高的技术水准。
扩展资料:
日产骐达tiida性能配置:
1、外形
TIIDA骐达是日产在欧洲的研发平台上开发出来的,它巧妙地将东西方美学理念完美融合,在东方传统的沉稳造型特征中增加了西方动感的轮廓。此次推出的TIIDA骐达,在设计初衷上是与TIIDA颐达相独立的车型。
综观全车,TIIDA骐达婉若娇小的花季少女,散发着简约优雅、时尚运动的青春气息。侧看车头,造形有蓄势待发之状,顿显动感;一分为二的新款鬼脸以及大型前进气格栅已经在TIIDA颐达上有所体现;一体化的水晶车灯宛若颗颗晶莹剔透,不时映射出浪漫的影像。
硬朗的车身腰线采用了欧洲流行的经典五门揭背设计,一直延伸至尾部;车顶处理采用国际流行的流线型造型,扩大了前排的视野范围。车顶处理采用国际流行的流线型造型,扩大了前排的视野范围。
2、空间
TIIDA骐达更不辜负众望,采用日产最先进的构造设计理念,虽然车身上比TIIDA颐达短了190毫米,但是空间并不缩水。宽大的6向电动打孔真皮座椅、舒适性好,转弯时侧面支撑充分,掀盖的后备箱加上后排可4/6分折的座椅,灵活的分配后备箱的空间。
并且放入大件物品显得更轻松自如,使用可前后移动的后排座椅更成为国内两厢车的开山之作,后部空间拥有100%的自由度,在满足最大的后排舒适度的同时创造最大的货载空间。
车内柔光氛围灯仅在高级车上装配过,柔和的光线使车内气氛倍添温馨,高亮度的地图灯更是让驾驶者的夜晚驾车时,查看到车内的任何细节。
3、动力
TIIDA骐达装备了1.6升HR16DE全铝制发动机直列4缸发动机,采用DOHC双顶置凸轮轴结构集合CVTC(连续可变气门正时控制)技术。油耗比同排量发动机减少20%。其最大功率为80KW/6000RPM,最大扭矩153NM/4400RPM,在国内同级车里也是出类拔萃的。
这款由日产全新开发的发动机采用航空轻量铝合金制造技术,比同级别的发动机减轻将近30%的重量。同时,采用了多种改进措施来降低部件摩擦,如低磨损的真圆内径加工技术等等。
这也是世界上首台采用赛车级低磨损真圆内径加工工艺的量产车发动机,在国内两厢车使用如此高技术的发动机实属首次。
今天关于“颐达汽车扶手”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“颐达汽车扶手”,并从我的答案中找到一些灵感。
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