byd思锐车怎么样

       对于byd思锐车怎么样的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。

1.比亚迪思锐和雪铁龙世嘉哪个好

2.比亚迪-思锐

比亚迪思锐和雪铁龙世嘉哪个好

       1、空间方面：比亚迪思锐属于B级车（中级车）的身材，轴距高达2755mm，车内空间非常宽敞，特别是后排腿部空间。雪铁龙世嘉属于A级车（紧凑车），轴距仅有2610mm，车内空间相对局促，特别是后排腿部空间要小多了。

       2、发动机和变速箱：世嘉只有1.6L和2.0L两款自然吸气发动机，没有涡轮增压发动机。思锐全系标配1.5T涡轮增压发动机。自动变速箱方面，世嘉是老旧的四速手自一体变速箱，油耗略高。思锐是六速双离合变速箱，多两个档位，换挡更平顺、双离合换挡更快。

       3、底盘和操控：世嘉是雪铁龙征战WRC的明星车型，法国人的底盘调校功力领先全球，操控、舒适性都是非常棒的。比亚迪的底盘、操控相对法国人可能要逊色一点，但是配置要高，世嘉是扭力梁式非独立后悬挂，思锐是多连杆独立后悬挂。

       4、内饰：比亚迪配置一向很高，大的液晶屏幕、连接USB、多媒体娱乐一应俱全，电动座椅调节应该都是有的。世嘉的内饰配置是比较寒酸的，多媒体配置低，像座椅嘛，只能自己慢慢手摇啦！

       5、安全：感觉比亚迪走的是日系、韩系的路线，车身比较轻、钢板比较薄，但是油耗低。世嘉是典型的欧美系车，车身非常扎实，钢板厚，但是油耗略高。

       如果您追求大空间、高配置、低油耗，建议您选择比亚迪思锐。如果您追求欧美车良好的驾控感受（就像福克斯那样）、稳健扎实的底盘，建议您选择雪铁龙世嘉。

比亚迪-思锐

       去看过，试乘了一下，第一感觉：上档次。工艺真的提升很大，漆面非常亮，车身缝隙等细节做得也非常好，看得出来比亚迪这两年狠抓品质在思锐上见效了。说说感受。

       这款车全系搭载比亚迪的1.5T发动机，加速性不错，虽然没有速锐的8.9秒，但是停车起步的时候可以比一般车抢先一步。另外还搭载6速双离合变速器，换挡很平顺，也会更节油，在路况不好的市区开更轻松。除此外，全系标配博世第九代ESP车辆稳态控制系统，这项配置集成了车辆稳态控制、牵引力控制、上坡辅助控制等功能，大大加强了行车安全性。

       这款车配置丰富，很智能化。360°全景影像、云服务、语音控制，让汽车不再是简单的机械，而是可以实现人车互动的高级机器。10.2英寸的超大屏幕、500G超大移动硬盘、5.1声道DTS高清环绕立体声音响系统、14扬声器等让你在车内即可得到丰富的娱乐享受。

       还有很多配置，一般新手估计要有几个月才能完全摸索出其中的门道。这款车在兼顾动力、安全的前提下，能让消费者享受到更多的便利。

       1.车内高度不足,178cm以上的驾驶者在驾驶位的感觉会比较压抑, 即使座椅放到最低, 仍会觉得视野不够广阔2.车内储物空间太少,而且设计得不够合理,例如车门储物格连小瓶的矿泉水都放不下3.车头太长,导致车内空间体现不了2755mm的轴距优势 - 而比亚迪中级车车头长的特点从F6,G8到思锐都被传承, 虽然看起来很大气, 但是消费者更不愿意看到车内空间因此而被压榨4.HUD无法实现与中控屏幕分屏5.云服务貌似只能免费使用2年外观：1.前脸霸气, 车身的曲线算不上流畅但是因此而显得很硬朗2.个人认为思锐的尾巴还是最易于区分其它品牌车,镀烙的银条横贯左右,而尾灯的形状没有模仿的痕迹,BYD的点亮logo有个性而且稍显张扬,虽然在街上会被其它车吐槽, 但思锐的造车工艺及配置会令驾驶该车的的车主更加自信内饰：1.真皮沙发很舒服, 个人不在意包裹性的感觉,最起码用料已经很对得起这个价位的车2.很遗憾的看到中控台用料均是硬塑料,但是基本无异味,接缝处均匀空间：1.稍有遗憾,无法体现出2755mm的轴距优势,后排乘客双腿摆放虽不会感觉局促, 但绝对谈不上富余2.车高太低,头部空间不足配置：在10~20w内绝对属于奢侈级别:1.云服务的监控,启动,防盗功能已经可以俘虏不少准车主的心,实际使用起来更加觉得实用,而且提前为未来车的平民配置发展指明了方向,不难想象以后该项功能会成为各品牌标准配置的话车主们的心情会如何激动2. 仪表盘的信息丰富, 字体也够大, 驾驶员能够轻易获得全车各项信息3.夜视HUD虽然用处不大,但锦上添花的功能我们车主是不会嫌多的动力：1.5L的排量,近于2.4L的动力,操动思锐的车重绝对毫无压力,而且加速不会飘.推背感在1800转之后马上就会体现出来,与官方描述一致操控：即使有液压助力但方向盘也需要有一定的力量才能旋转自如,单手搓盘基本已经不能实现了 方向盘没有虚位,但因为车头太长而且车身也长的关系,很难感觉到准确的操控油耗：因为还没过磨合期, 头500公里平均油耗为8.5L百公里,加的97#.个人来讲基本满意,期待磨合首保后的表现舒适：1.地面的颠簸过滤很好,悬挂的调校十分到位, 符合思锐这个级别家用车的定位2.米其林的轮胎对静音的表现也起了很大作用,作为一部13W不到的国产车的隔音表现,作为车主的我十分满意3.座椅的皮质算不上高档,但是吸入性很好,也没有异味,后排的乘坐感觉十分惬意,当然太高的人可能会抱怨腿部空间不够4.低速换挡的确会有顿挫感,但不明显. 因此在塞车跟车的时候最好切换为S档或者M档,我把这个归根为比亚迪双离合研发的技术不到位,加上双离合的天性.但是这种顿挫感对于我来说,比以前旧车的AMT变速箱好多了,而且不会感到动力衔接的不顺畅保养：首保3500公里后, 7500公里的保养间隔反而令我比较吃惊,这从一个方面表现了比亚迪对这套TID平台的稳定性拥有足够信心,也大大消除了我们消费者对整车质量的担心.不过对于我这样趋于保守的车主来说, 适当减短保养的间隔将会成为我们养车的一个习惯.

       好了，今天关于“byd思锐车怎么样”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“byd思锐车怎么样”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。