奔奔mini-e改装增程器_奔奔mini改装动力

奔奔mini-e改装增程器_奔奔mini改装动力

       在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于奔奔mini-e改装增程器的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于奔奔mini-e改装增程器的话题，我们开始讲解吧。

1.奔奔mini手动挡可以改装成自动挡吗 能的话 费用是多少

2.我的长安奔奔mini跑到了每100km8.1L ，好高的油耗，怎么办

3.长安奔奔新能源e-star怎么增加遥控钥匙

4.奔奔mini想做隔音，不知用什么隔音材料好，有没好的介绍？准备改装音响，想找些便宜实惠的隔音棉，不知淘

5.奔奔mini能改装天然气吗

6.奔奔mini的发动机适合改气吗

奔奔mini手动挡可以改装成自动挡吗 能的话 费用是多少

       我劝您别改

       手动档改自动档变速箱，最难的并非是机械部分，而是电路。

       需更换电脑主板，主仪表（就是转速表、速度表）

       工程之浩大会超出你的想象。尤其是接电脑板，很难，得专业电工来干，一般来说返修率极高，而且密密麻麻的线束中，稍有装错，就会击穿电脑板，一但击穿电脑板，费用就不菲了。

       另外，你车上的电脑板，记载着你车的车辆识别号码，如果你换了电脑板，车辆识别号码就不对了，你的车就成了问题车。

       自动档变速箱大概五千块左右，电脑板大概二千块左右，如果买拆车旧件，费用减半。你拆下来的手档变速箱，应该能卖二三百块钱。

我的长安奔奔mini跑到了每100km8.1L ，好高的油耗，怎么办

16寸。

       16寸的是最多的了，宽低于19的，改装大轮毂都会磨胎，也影响提速，为美观耗动力这是必然的。

       奔奔E-Star的外观设计打破了传统的新能源设计观念，该车的一体式逐浪前脸设计，与鲨耀式LED前大灯相得益彰，营造出极富冲击力的视觉感受。而俯冲式腰线设计与刀锋铝合金轮毂相辅相助，使得整车气质显得进攻感十足。

长安奔奔新能源e-star怎么增加遥控钥匙

       额,油耗需要看季节,路况,个人驾驶习惯,车况决定.

       一般车况没有大问题情况下,夏天和冬天会比春秋两季费油.因为夏天开空调,冬天太冷发动机会多少油保持工作温度.

       还有,路况较差(比如经常堵车,经常有红绿灯停下),肯定比一路顺畅的跑费油.车速过低或过高都费油(个人经过对比,感觉这车在匀速70到75之间,是最省油的,能到百公里4.5个油之下).

       另外,个人驾驶习惯如果不好,比如经常急加油急刹车的,都会造成油耗过高的.

       因此,个人建议,先养成良好驾驶习惯,然后实际找一段比较不错的路段跑跑(比如有事情况下跑一次省道,匀速跑个几百公里计算一下油耗),看看油耗如何.还是偏高情况下,就找修理厂检查一下吧.

奔奔mini想做隔音，不知用什么隔音材料好，有没好的介绍？准备改装音响，想找些便宜实惠的隔音棉，不知淘

       插入一把钥匙把开关打开，一个安全灯会亮10分钟左右。在安全灯灭之后的分钟之内，把点火开关关闭，然后再打开，警示灯将亮起 来大约10分钟。重复上一个步骤大约30分钟，钥匙就编制好了，所有以前编的钥匙都作废了。

       

       

       汽车遥控钥匙原理：

       汽车遥控钥匙利用中控锁的无线遥控功能，不用把钥匙键插入锁孔中就可以远距离开门和锁门。优点是：不管白天黑夜，无需探明锁孔，可以远距离、方便地进行开锁（开门）和闭锁（锁门）。

       遥控的基本原理是：从车主身边发出微弱的电波，由汽车天线接收该电波信号，经电子控制器ECU识别信号代码，再由该系统的执行器。

奔奔mini能改装天然气吗

       奔奔mini做隔音我们也有好多台的成熟案例了。做隔音选择隔音材料的确比较重要，要选择绿色环保以及丁基橡胶隔音材料，一般来说用专业的隔音减震板做隔音效果就已经非常不错了。隔音棉多数是不建议使用的，尤其是在做门内隔音的时候，很容易吸水吸潮导致车体的生锈与腐蚀，同时也有异味。尤其是要注意不要选择沥青的隔音材料，沥青会发挥出一种有害气体，天气热，气温高，也容易融化。

       全车隔音一般包括的施工方面是，引擎盖，叶子板，四门双层，底盘，后备箱，后掀门，顶棚。价格方面要看你自己的要求是选择性的做这些方面的其中几项，还是全部都做。

       隔音材料推荐楼主使用荣茂隔音材料（荣茂PROOF-MORE顶级隔音王）淘宝上也是可以找到的，这个材料的面积是820*460一张，价格也比较实惠。PROOF MORE（荣茂）顶级减振王三大特性：

       适应性：

       适应能力非常强，在恶劣的工作环境功效稳定。适应温度广，本产品经过高低温环境下测试，在烤枪200摄氏度的高温烘烤下，依然紧紧地附着在钢板之上，不会脱落，在经过零下18摄氏度冷冻，取出后仍然非常柔韧，不会僵硬，粘性不变，无需加热，仍可正常贴装。防水性能非常好，不吸水，车身易遇水部位仍可正常使用本产品。

       实用性：

       安装简单，无需复杂施工工具。产品自带沾性，很容易地与金属板或其它硬质基底相粘合，取下隔离纸即可贴装在施工部位，贴牢压实即可，任何施工环境温度下均不需要另外添加胶剂，以及烘枪加热。

       经济性：

       产品抗老化能力极强，使用寿命长，与汽车使用年限相同。

奔奔mini的发动机适合改气吗

       完全可以。但是奔奔本来加油也比较省，另外后备箱空间不是很大。改气的意义不是很大。

       一般来说，价格在20万元以上的中高级车以及一些越野车，没必要改气，因为这类车子对喷油量、喷油时间等的控制非常精确，在用油上会根据情况进行调节，而且一旦改了气，还可能影响发动机智能控制系统的正常工作。

       另外，用车频率低的车主也没必要改气。私车作为上下班之用，每年的行驶里程一般在两万公里左右，但是油改气的费用要支付四五千到七八千元，所以要跑很长时间才能收回这部分改装的成本。这对于用车频率低的车主来说，并不划算。

       每年行驶里程在3万公里以上的车，比较适合改气，但如果车龄已经七八年了，那么应在改气之前对车况进行全面检查并进行必要的修理，否则这些车会因自身零部件老化导致性能下降。

微型电动车比拼：奔奔E-Star和宏光MINIEV谁更值

       个人意见,奔奔mini改气没必要.

       首先,奔奔mini后备箱太小.虽然能放下一个气罐,但放下后,你的备胎将无法拿出来(因为备胎都是放在后备箱垫板下面的).其次,这款车放气罐之后,车辆后部很沉,而车本身重量较轻,所以会造成重量不均匀,容易驾驶时候引起危险.

       再次,这款车油耗很低(平坦路面,良好驾驶习惯下,匀速70左右,油耗不到5个,匀速100情况下,油耗5.5),而改气的目的一般都是为了省钱,对于这样的油耗来说,你加装一个气罐的钱,对比你烧油及烧气的价格差,足够你用好几年的.而改装烧气之后的车辆保养费用,因为不是烧气的发动机来烧气对发动机寿命影响的损失,绝对远远超过你改气剩下的那点油钱.

       所以,别做得不偿失的事情了.

       对于很多购车消费者而言，他们的用车场景大多是上下班通勤，买菜接娃等等，往往会把价格放在首位，除此之外，小巧好开，用车成本低也是重点考虑因素。今天我们便为大家推荐两款适合普通消费者代步接娃的微型纯电动车，它们分别是奔奔E-Star和宏光MINIEV，接下来让我们详细了解一下。

       奔奔E-Star和宏光MINIEV都于今年上半年完成了产品更新，其中2021款奔奔E-Star共推出有两款配置指导，价格为2.98~3.98万元。2021款宏光MINIEV推出了4款配置，售价区间为3.76~4.36万元。

       今天我们挑选了指导价格为3.98万元的2021款奔奔E-Star心悦版和指导价格为3.76万元的2021款宏光MINIEV马卡龙时尚款进行对比，具体看一下在价格相差不大的情况下，两款车型谁的性价比会更高一些。

外观对比

       作为新增车型，2021款奔奔E-Star国民版并没有延续老款车型的外观设计，而是回归到了奔奔EV的造型。其中新款车型于前脸部分配备了尺寸颇大的上扬式灯组，内部光源不出意料地为卤素，并且具备大灯高度可调等功能。虽说2021款车型的造型远没有2020款车型时尚，但是外观的总体设计并没有过时。

       作为改款车型，宏光MINIEV马卡龙版针对部分外观细节进行了调整，其中新车前脸部分最明显的变化是增加了环形的LED日间行车灯，其次连接两侧大灯的黑色饰板表面也不再具有纹路，整体设计更为简洁大气。虽说该款车型的远近光一体式大灯依旧采用了卤素光源，但是内部新增透镜，再搭配上环形的LED日间行车灯，如同“卡姿兰大眼睛”一般，非常可爱。

       车身尺寸方面，2021款奔奔E-Star的长宽高分别为3730×1650×1560 mm，轴距为2410mm。该款车型的车身侧面设计比较素朴，其中新车采用了前低后高的双腰线设计，让整个车身侧面显得更为动感。

       宏光MINIEV马卡龙版的具体长宽高分别为2920×1493×1621mm，轴距为1940mm，虽然两车都为两厢车结构，但是在具体的车身长度和轴距水平方面，该款车型相比奔奔E-Star有着明显的落后。为了进一步提升整车时尚感，马卡龙版本新增了双色车身设计，车顶可选择白色或者黑色，如果选择普通纯色车顶的话，还可以享受价格上的优惠。

       奔奔E-Star车尾部分依旧采用了老款车型的设计手法，缺乏新车应有的创新，同时也进一步降低了整车的辨识度，但话说回来这套设计还是比较容易被大众所接受的。值得注意的是，新款车型采用了更加大胆的配色风格，其中尾部蓝白相间的配色设计让整体视觉效果变得时尚了一些。

       宏光MINIEV马卡龙版车尾的改变思路与车头基本相同，其中新车尾灯的造型与前大灯交相呼应，中间的黑色饰板表面也不再具有纹路。

内饰对比

       新款奔奔E-Star内饰设计从实用主义出发，车内通过双色材质的应用让车内氛围更加活跃。受成本的限制，新款车型的中控台上方，门板内侧以及中央通道处都运用了大面积的硬塑料材质进行包裹，甚至主驾驶正前方的三幅式方向盘同样为塑料材质，无论是视觉还是触觉方面表现都不太过关。

       宏光MINIEV马卡龙版内饰在设计层面的变化并不大，新车针对主驾驶正前方的方向盘造型进行了小幅度的调整，此外白色的中控面板搭配上与车身同色的细节装饰，让整个车内显得更加精致。值得注意的是，马卡龙版本车型在改变中控饰板材质和旋钮造型之后让整个仪表台都显得精致了很多，相信如今简洁大方的中控设计会获得更多年轻消费者的青睐。

       奔奔E-Star心悦版车内座椅运用织物材质进行包裹，前排座椅仅支持手动调节。该款车型的车内前排座椅内部填充物相对厚实，整个靠背与乘客身体十分贴合，可给予肩部和腰部足够的支撑，乘坐舒适性不错。

       宏光MINIEV马卡龙时尚款车内座椅同样运用织物材质包裹，功能表现与奔奔E-Star心悦版相同。马克龙版本车型的车内座椅主要的变化来自于色彩搭配，其中新车采用了上深下浅的座椅配色，中间部位点缀与车身同色的色带，看上去更为时尚。

       奔奔E-Star虽是一款微型纯电动车，但良好的底子使得新车保持了5座的设计，在同级别中实用性非常高。该款车型的后排座椅样式与前排相同，内部填充物软硬适中，但是后排的承托性和包裹性相对一般。此外，新车的后排地板中间有着小幅度的凸起，纵向空间表现很差。

       宏光MINIEV马卡龙版本车型后排座椅比例放倒功能从此前的选装升级为了标配，在不放倒后排座椅靠背的情况下，该款车型没有后备厢一说，所以我们可以在后排不坐人的时候将后排座椅比例放倒当后备厢使用，储藏空间比较可观。

动力对比

       奔奔E-Star心悦版动力方面搭载了最大输出功率为55千瓦，峰值扭矩为170牛米的驱动电机。电池方面，匹配了能量为31.18千瓦时的磷酸铁锂电池组，工信部纯电续航里程为301千米。

       宏光MINIEV马卡龙时尚款动力方面搭载了最大输出功率为20千瓦，峰值扭矩为85牛米的永磁同步驱动电机。新车电池方面提供了三元锂电池和磷酸铁锂电池可供选择，其中三元锂版本的电池能量密度为9.2千瓦时，工信部纯电续航里程为120千米。

车叔总结

       通过以上对比，我们可以看出奔奔E-Star和宏光MINIEV都是特点非常鲜明的微型纯电动车型，其中奔奔E-Star的主要优势体现在车内空间，性能表现以及续航方面，宏光MINIEV的主要优势则体现在新颖的内外设计，丰富的车内配置以及使用便捷性。从2021年上半年的销量数据来看，两款车型的累计销量分别为29,151台和182,767台，两车的销量数据差距还是十分明显。看来对于我们普通消费者而言，宏光MINIEV这种售价水平低，使用成本低，设计新颖的产品更加惹人喜爱。

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       今天关于“奔奔mini-e改装增程器”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。