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       接下来，我将为大家详细解析一下北京汽车e系列报价的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下北京汽车e系列报价的话题。

1.2020北京车展 | 买不起怎么了我就看看系列又来啦！

2.起售价43.08万起！年轻态的全新奔驰E级应该这么选

3.北京汽车e系列两厢怎么样

4.开了10年的年北汽E系列怎么样

5.北京e系列是属于什么级别车型

6.北京车展特辑：6款重磅新车公布售价，最贵一款国产车售价80万

2020北京车展 | 买不起怎么了我就看看系列又来啦！

       哈喽各位小伙伴泥萌吼呀，前几天鬼老师带来了本届2020北京车展，最值得关注的轿车与SUV车型。但说实话，这些车型最多也就是凑个数，真车展还是得看豪车和聚众维权才过瘾。话不多说，快来开始今天的《买不起我看看不行吗？》系列

       红旗E-HS9

       今天的头牌C位当然要留给“中国库里南”——?红旗E-HS9。巨大的格栅部分采用半封闭式设计，整个车头线条几乎完全垂直于地面搭配“横平竖直”的分体式大灯组，红旗E-HS9所散发的气场十分惊人。作为一款纯电动大型SUV，高高隆起的车头搭配下滑的腰线，再加上3110毫米的长轴距更是自带气场。其续航里程甚至还有460公里-510公里，而这么一款中国豪车的预售价却仅有55万-75万元。

       新一代古思特

       由于新一代古思特的亮相车展，劳斯莱斯展台上已经“站满”了销售人员，当然还有不少看车的年轻土豪朋友。新车在轴距方面依旧没有变化，标轴版轴距为3295毫米，长轴版轴距为3465毫米。但劳斯莱斯官方表示这代古思特，成为在四座轿车中仅次于幻影长轴距版的最优后排腿部空间车型。在设计上新古思特变得更加凌厉，并且更加强调科技感的营造，就连劳斯莱斯标志性的星空顶也改为流星顶，可呈现流星划过的效果，也使这台行政级座驾更加适合年轻人选择。

       兰博基尼Urus

       兰博基尼则一口气带来了两款圈钱啊不，是换色特别版的Urus。首先便是Urus全新珍珠漆特别版，漆面采用四层喷漆工艺的亮面珍珠漆，有Giallo?Inti(**)、Arancio?Borealis(橙色)和Verde?Mantis(绿色)三种颜色选择。什么？不喜欢？别担心！兰博基尼还带来了第二款专属定制车型，它就是Urus全新哑光漆特别版，这款车有什么特殊的亮点吗？那当然是换装了全新哑光漆。

       当然，Huracán?EVO后驱敞篷版的首次亮相，依然算的上是技惊四座。作为EVO系列的后驱车型暴躁十足，却融入了敞篷车的浪漫气息。但是，这款车很贴心的加入了P-TCS高性能牵引力控制系统，来保证车主不会在驾驶的时候大头朝下。

       揽胜50周年纪念版

       正所谓圈钱以换色为本，路虎品牌居然也玩起了这样的套路，为纪念揽胜家族诞生50周年，路虎揽胜50周年风云纪念版正式上市，全球限量1970辆，其中中国仅限量发售400辆，售价更是高达202.58万元。这款车提供7种外观配色，其中包含三款极其稀有的经典复古色：托斯卡纳蓝，巴哈马金和达沃斯白，还原了当年第一代揽胜的车身颜色。当然作为“骄傲”的英国车企，自然学不会意大利品牌的“小聪明”，这款车在细节之处都点缀了“Fifty”专属标识表明身份，换挡旋钮下方是带有“1?OF?1970”字样，似乎处处展示着“老板好眼光你这钱花的不亏啊”。

       日产GT-R50

       在日产展台，一辆GT-R50孤独的停在台中，周围甚至没有多少围观的观众。要知道，这辆车量产后计划打造50辆，预计起售价格约合人民币774万元，几乎是全车展最贵的车型之一。GT-R50基于GT-R?NISMO打造，由意大利Italdesign公司操刀设计，整车针对空气动力学重新设计，进一步升级调校的VR38DETT型，3.8升双涡轮增压V6发动机，最大功率达到720马力，峰值扭矩780牛·米。大面积的碳纤维与夸张的风刃，在一旁十几万的日产车面前格格不入。JDM的浪漫，或许已经远去了吧。

       保时捷Panamera

       在车展之前，新款Panamera其实已经公布了价格，售价区间为97.3万-245.8万元。新车的调整涉及了外观、内饰、底盘、动力、配置等诸多方面进行了升级。但由于保时捷对于传统设计的把握，这台新款“帕梅”看起来又如此熟悉。值得一提的是，新款Panamera不再提供Turbo车型，而直接为消费者带来Turbo?S版本。当然，对于了解保时捷车型来说，前往官网进行选配体验依然是最好的选择，保时捷官方更是表示，在2019年客户定制车占比提升至40%。不多说了，90君要去选配了。

       玛莎拉蒂MC20

       本届车展，玛莎拉蒂酝酿已久的MC20，终于与公众见了面，售价为210万元的中置跑车，再加上玛莎拉蒂的设计，的确迷人。热压罐成型的碳纤维单体壳，帮助其整备质量不到1500公斤，而这款车最大的亮点来自其发动机，这台3.0T双涡轮增压V6发动机，代号为Nettuno海神，其配备了源自F1赛车的双火花塞预燃室燃烧系统，转速可达8000转/分钟，最大功率630马力，峰值扭矩730牛·米，升功率210马力/升。这款发动机对于玛莎拉蒂，有着极其重要的战略意义，对于各位小伙伴来说或许声浪才更加重要。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起售价43.08万起！年轻态的全新奔驰E级应该这么选

       北京EU5 PLUS是好车。不贵。直接去顶上。

       2021年5月26日，北京EU5 PLUS正式上市。新车作为北汽新战略下的最新一批产品，还是很有看点的。相比老一代产品，在技术优化和实际使用体验上有明显提升。12.99万-14.99万元的价格区间涵盖四款车型，定价比较现实。不同型号差别不大。那么，北京EU5 PLUS这次推出的四款车型中，我该买哪一款呢？今天就来说说吧。

       整合了北京汽车的新战略和技术后，北京EU5 PLUS的产品力与之前的北京EU5已经不可同日而语。新车最大的亮点不仅仅是设计和配置的升级，更重要的是新技术的搭载和最新细节体验的优化迭代。所以，想要彻底了解北京EU5 PLUS，真的得看看北京汽车的这个新战略。

       EV平台，电机，电控都很有意思，动态续航里程估算更准确，这才是现在电动车应该做的。

       说起北京汽车这次发布的新战略，最重要的是全新的三大动力平台，涵盖EV纯电动、混合动力和传统汽油动力。并且每个平台都有自己独特的亮点，这也使得北京汽车的动力平台水平直接与国内第一梯队接轨。下面就一个一个介绍吧。

       近年来，北京汽车在整车电气系统方面投入很大。如其产品搭载的高效永磁同步电机(PMSM)曾两次荣获中国汽车行业“中国心”新能源汽车动力系统金奖。在电池组方面，北汽的产品广泛使用当代安普科技有限公司的电池组，还有自主研发的BMS系统和IBTC智能仿生温控系统。尤其是在冬季，电池组的容量衰减要更加有效，才能进一步保证续航里程。

       HEV混合动力平台注重串并联模式的智能转换，提高整体系统运行效率，与比亚迪的优化方法非常接近，但更细致。

       当然，除了EV纯电动平台，北汽新战略还涉及其他动力平台。让我们一起来看看吧。接下来，我们来说说北京汽车独家的HEV混合动力平台。根据官方的说法，这个平台还兼顾了动力和燃油经济性，同时支持HEV(非插电式混合动力)、PHEV(插电式混合动力)和REEV(增程式动力)。首先，这套系统动力表现不错。按照官方的说法，系统的综合最大输出功率可以达到160kW以上，这个系统主要是针对系统的能量管理策略进行优化。它有发动机直接驱动、纯电、怠速发电、并联、串联和制动能量回收六种模式。可以根据不同的路况和车型形式进行切换，有点类似于比亚迪搭载在韩DM上的DM-p技术，只不过比亚迪的DM-p技术只支持四种模式，而北汽的EV平台。

       超级动力平台(传统汽油平台)，发动机技术大幅提升，热效率优于42%，完全填补了动力短板。

       最后说一下北汽的超级动力平台，也就是传统的汽油动力平台。该平台实际上涵盖了三个分支，即S系列、性能全面的H系列和混合动力体验的E系列。

       s系列发动机(主要动力):1.5T涡轮增压四缸结构。发动机最大的亮点在于109kW的功率提升。加电的技术解释起来有点复杂。你只需要发动机的功率越大，动力越好，发动机的工作效率越高。北汽这款1.5T发动机109kW的功率提升是什么概念？其实上电的计算很简单。是发动机最大输出功率除以排量得到的结果。那么如果我们反推，把109乘以1.5，得到的数字大概是163。1.5T发动机能有163kW的最大输出功率，这是一个很优秀的数据。基本上业内主流的大功率2.0T发动机都是这个水平，这款1.5T发动机的上升功率比很多国产自主品牌产品都要高。比如长安蓝鲸动力的1.5T发动机只有87.3kW，哈弗的1.5T发动机只有82.7kW现在你知道这个S系列发动机的功率了吧。

       h系列发动机(主要平衡):除了S系列发动机，北京汽车超级动力平台还有E系列发动机。该系列注重平衡性能，尤其是发动机热效率达到42%。热效率是评判一台发动机非常重要的因素。原则上，发动机的热效率越高，发动机的燃烧效率越好，动力性能越好，燃油经济性越好，排放越好。目前业内发动机能达到40%以上已经很不容易了。以丰田为例，新RAV4房融和其他车型上安装的2.5L发动机的热效率仅为41%。为此丰田特意宣传了一下。相比之下，长安蓝鲸动力1.5T和哈弗1.5发动机的热效率为38%，仅略领先于行业平均水平(行业平均水平为35%)，因此这款超级动力平台的G系列发动机也值得期待。

       E系列发动机(混动):超级动力平台也有E系列发动机。目前已知这款发动机最大输出功率111kW，峰值扭矩247n·m，节油率35%。目前这款发动机的具体工作模式未知，也有可能是轻混动系统。

       @me智能平台，意味着北京汽车已经开始在智能体验上做对了一些事情。高科技硬件华为联手，这个翻身仗已经够漂亮了。

       说完动力平台，再来说说北京汽车的智能体验升级，也就是@me智能平台。这个平台其实很好理解，就是通过高规格的硬件与华为等品牌合作，根据用户的使用习惯持续优化功能和用法。比如新车的车机系统，采用麒麟990A芯片，采用7nm工艺，是业内高规格的车规芯片。屏幕采用AMOLED显示屏，软件部分搭载华为HMS系统，不仅提供大量在线娱乐功能，还支持高精度语音、触摸、视觉、手势感知。还可以连接华为手机、手表等智能设备，这款车也是5G车联网系统。

       @me智能平台还实现了L3智能驾驶辅助。内置高精地图覆盖中国高速公路和城市快速路，自带拥堵辅助，高精地图还可以联动AR HUD抬头显示。据官方介绍，目前可实现低速域L3智能驾驶辅助，2023年可实现0-120 km/h全速域L3智能驾驶辅助。在智能驾驶辅助系统的研发上，北汽不是最快的，但可以看出其布局稳健。

       此次上市的北京EU5 PLUS，就是这种全新集团战略的集大成者。

       说完了集团战略，再来说说北京EU5 PLUS本身的产品。对于消费者来说，最重要的还是动力部分。北京EU5 PLUS的动力部分搭载了单个永磁同步电机，最大输出功率120kW，峰值扭矩240Nm。电池组分别为49.6kWh和60.7kWh，对应的续航里程分别为416km和501km。电池组来自当代Amperex科技有限公司，但对于北京EU5 PLUS来说，基本的硬件配置并不是重点。新车采用新一代BMS和电池温控技术后，最大的改进是电池组续航里程更有保证，尤其是冬季抗衰减能力更强。此外，进一步的优化和更准确的动态里程估算将使动力系统的性能更可靠，让消费者更有信心。

       除了最新的动力技术，北京EU5 PLUS还集成了@me智能平台的部分技术。比如新的智能人机交互系统，实现了语音控制系统支持多轮语音交互，使用感受更好。此外，京EU5 PLUS还配备了一些@me智能平台的最新智能驾驶辅助功能，如盲点监测、IACC自适应巡航、正面碰撞预警、低速动态物体识别、紧急制动等，在同级中也算是达到了第一梯队标准。

       至于常见的便捷配置，北京EU5 PLUS的表现也很有诚意。比如倒车雷达、倒车影像、全景天窗、无钥匙进入/启动、车辆遥控等功能都是全系标配。高配车型还有座椅加热、通风、记忆功能，相对于新车的价格还是很实在的。

       相比之前的北京EU5，北京EU5 PLUS的整体设计风格也非常明显。新车外观采用家族最新的“冯宝美学”理念打造，看起来更加帅气时尚。像全黑车顶这样的细节也进一步提升了年轻气息。

       北京EU5 PLUS的内饰变化终于抛弃了之前的奔驰风格。新设计的内饰更加舒展，看起来更加清爽。增加了双色搭配方案，更符合目前年轻人的喜好。可以说在设计部分，北京EU5 PLUS的改款是成功的。

       总结:

       说起如今的紧凑型电动车领域，真的不缺实力选手，比如广汽阿亚恩S，几何A Pro等等经过这次升级，北京EU5 PLUS在实力上绝对可以和竞争对手一较高下。除了全新的设计，真诚的配置，亲民的价格，最重要的是优化细节体验。新车也做了很多努力，提升很明显。在产品迭代上，北京EU5 PLUS那么，在了解了新车之后，我们来看看哪款新车最值得购买。

       新车配置分析:车不贵，价格差不大。建议用R600尊享版直接上顶。

       在开始配置分析之前，我们先来看看北京EU5 PLUS的标准配置，也就是入门级R500尊享版的配置水平。新车全系标配LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、主驾驶窗一键升/降、雨刷、倒车雷达、倒车影像、电动天窗、无钥匙进入/启动、车辆遥控、真皮多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表、内置行车记录仪、真皮座椅、主驾驶座椅电动调节、中控台12.3英寸液晶屏(集成车载智能人机交互系统)、六扬声器、单区自动空调节(支持PM2 主/副驾驶安全气囊、主动胎压监测(带数值显示)、上坡辅助、陡坡缓降、自动泊车，即使是入门级车型的配置也已经很丰富了，但我们还是建议直接买车顶。

       北京EU5 PLUS虽然推出了四款，但实际上只分为尊贵版和尊享版，所以我们进行了组合对比。首先看价格，两种续航的尊贵版和尊享版相差一万元，但配置上差别很大，除了10色氛围灯的便利性，前部手机无线充电，主驾驶座腰部调节，副驾驶座电动调节，前座加热/通风，全景影像。关键是前排侧气囊、前/后排侧气帘和ADAS智能驾驶辅助系统。这些配置首先肯定是平时用的，其次肯定是值一万块钱的差价。至于为什么推荐R600尊贵版，原因也很简单。差别不大，为了续航尽量买最高的，多点就是点。

       写在最后:

       得益于最新一代北京品牌的技术加持，北京EU5 PLUS的产品性能相比之前的产品还是非常明显的，无论是产品本身还是实际体验，都达到了同级第一梯队。如果打算考虑北京EU5 PLUS，我们建议用R600尊享版直接顶上。首先价格比其他车型差不了多少，还能享受到最全的配置和501km的最大续航里程，确实性价比高。

       百万购车补贴

北京汽车e系列两厢怎么样

       原本预计在4月份开幕的北京车展由于疫情的原因，一再被推迟。现在2020届北京车展在金秋的九月正式召开了。在这届意义特殊的北京车展，将有大量新车发布和上市，而这次奔驰带来了中期改款的?奔驰E级，同时也还有“老对头”宝马5系也在同一时间上市，可见，BBA豪华品牌的斗争有多么厉害。

       作为中国市场的豪华品牌中大型车的中流砥柱，奔驰E级每次改款上市都备受瞩目，那么这次中期改款的奔驰E级能带给我们什么惊喜和哪些改变？怎么买最划算？值不值得买？

       这次奔驰E级中期改款可谓是追随了S级“大哥”的脚步，奔驰总是将换代改款的全新设计语言运用在S级上，然后再加以推广至其他旗下车型。所以这次中期改款的奔驰E级说是换代了也不过分。

       奔驰E级在外观上改变非常彻底，从2020款优雅大气的奔驰E级变为了2021款时尚帅气且干练的奔驰E级。值得一提就是，2021款奔驰E级有分为了运动版和普通版。外观上区分运动版和普通版最明显的是前脸中网格栅不同。

       运动版采用的是简约的“满天星”横条格栅，而普通版则是采用的是栏栅式的中网格栅和立标设计。

       全新奔驰E级有8种车身颜色可选，五种内饰风格，进一步丰富了奔驰E级在年轻化上所做的成果。总之，这次，奔驰品牌是要摆脱中年人群体这个标签了，很显然，奔驰品牌在讨好那些“有钱”的90后。

       全新奔驰E级在内饰上延续了之前的轻奢豪华的风格，而没有延续新款奔驰S级那种“汽配城”所谓的科技风，依旧大量采用实木面板和真皮材料，并提供大量的科技选装包和内饰配色方案（多达五种）以供用户选择。

       另外值得一提就是奔驰E级的运动版与普通版的内饰有所差别，就是方向盘的设计形状有所差异。运动版采用更运动简洁的三幅式方向盘，而普通版则是在样式上采用了类似海鸥展翅的形状方向盘。

       中期改款的奔驰E级有1.5T+轻混，2.0T低功率版本和2.0T高功率版本三款车型。相应的，每款车型配置都有延伸出运动版和普通版的车型选择，这次以普通版做个车型配置分析。（奔驰官网的E级配置表简直不是人看的，配置选装包多得让你眼花缭乱，建议看汽车之家，更通俗易懂。）

       1.5T低配车型标准配置如图：

       2.0T低配车型标准配置如图：

       显然，奔驰E级在基本车型配置都是比较基础的，并没有提供更多的科技配置，像自适应巡航，LED自动大灯，车道偏离和保持预警等自动化驾驶功能只能出现在高配车型上，像一些中低配车型则是提供更多的配置选装包供用户选择。

       从奔驰E级车型配置分析来看，显然奔驰E300系列更值得选择，未来也将会是主打的销量车型，另外，奔驰E300系列配置也更加均衡，更具性价比。

       中期改款奔驰E级在豪华中大型市场中一直处于不上不下的状态，一直被奥迪A6L和宝马5系压着打，不管是从销量上还是在车型性价比上，奔驰E级都不如宝马5系和奥迪A6L，奔驰E级值得炫耀的地方，可能就是内饰做工和品牌影响力了。

       那么，中期改款奔驰E级竞争力和产品力如何，能压倒宝马5系和奥迪A6L吗？显然不能，新款的奔驰E级不管在价格上还是在配置性价比上不如宝马5系和奥迪A6L。

       宝马5系一直以年轻的品牌调性和运动性著称，在年轻群体中拥有非常好的品牌口碑和用户基础，而相对于现在的年轻化奔驰E级来说，显然慢了半拍，以“中年大叔”的形象一下子转变为帅气的“年轻小伙”，显然，奔驰E级的火候未到，但凭借着奔驰在国内豪华品牌影响力，能够维持基本销量还是可以的，要想销量超过宝马5系，只有降价，要不学一下奥迪A6L？

       奥迪A6L自改款以来，凭借着超高的产品性价比，以及降价降得让你心动的终端优惠（以豪华B级的钱买豪华C级车），使得奥迪A6L成为了豪华中大型车上最受欢迎的车型，连续第一，第二季度蝉联豪华轿车的销量榜单，可见，合适的售价才是王道！

       全新奔驰E级改款上市，从中可以看见，奔驰品牌在品牌转型中越发年轻化和时尚化，和那个注重优雅气场，让豪华演绎的得淋漓尽致的奔驰越走越远了，科技化和年轻化使得奔驰品牌的形象得到了大幅度转变，让很多人感觉到奔驰品牌的“不知其所以然”，但就是有个很明显的目标就是“跟年轻人伸手要钱”！

       奔驰品牌的年轻化没有错，瞄准年轻用户群体也没有错，但有钱的90后能有几个呢？还不如那些中年大叔。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开了10年的年北汽E系列怎么样

       今天给大家带来一款北京汽车的热销两厢车。自从奥迪失宠后，政府大力扶持国产品牌，因此延伸出多种车型。基本情况是，自主研发的发动机或者其他品牌的发动机，配一个知名的变速箱，然后自己设计车壳，然后娃娃出厂。所以很多人不买单。今天的主角是这辆车是2013年11月上牌的，真实里程7.2万公里，起步价1.5万元。让我们看看这辆汽车，好吗？

       就外貌而言，你没有看错。是不是觉得眼熟，像奔驰b级车？这个样子没什么好抱怨的。不得不说设计其实挺好看的。

       内饰设计很简洁，整体感觉很方便操控。没有外观的模仿，整体看起来还可以。这辆车车况很好，因为只跑了72000公里。开车时，虽然有一些异响，但这也是国产车的通病。不过对于一辆1.5万元，寿命只有6年的车来说，还是很超值的。

       喜欢就给个赞。不喜欢就喷。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，那么你可以成为我们的头条号！大家一起探讨更多关于二手车的知识吧。

       百万购车补贴

北京e系列是属于什么级别车型

开了10年的年北汽E系列怎么样,关于这个问题有以下解释：北汽E是仿照奔驰B级开发的紧凑型家用汽车，外观时尚现代，空间也够用，性价比总体而言还是不错的。唯一的缺憾是内饰做工不太尽人意，当然和二三十万的奔驰B级不是一个层面。不过习惯就好了，毕竟这是一款5.3万起价的车型。

       首先，北汽e系列属于普通乘用车，不属于suv，北汽自主品牌suv是b40，也就是仿制克莱斯勒牧马人的哪款，不过需要2013年6月以后才能够上市，价格也高于您的要求，预计在15万左右（牧马人40万）。北汽e系列属于典型的城市代步车，厂家报价为4.38万-8.66万之间，分为1.3l及1.5l排量手动及自动挡，外形仿制的是奔驰c200车型，地盘采用的马2技术，发动机为三菱发动机，变速箱为爱信变速箱，自动挡技术比较成熟，操纵性比较好，相对来说性价比比较高。另外，e系列车内高度较高，适合男性乘坐，本人220斤，在车内4个位置坐着都很宽敞，而且腿部空间比较大。相对来说小毛病有一些，但不是很多。个人建议购买1.5l自动挡系列，一方面动力性要好一些，另外北汽e系列自动变速器性能要好于手动，同时作为城市代步开自动挡的轻松点。价格大概在5-8万之间除了不是suv还是比较符合您的要求的。

北京车展特辑：6款重磅新车公布售价，最贵一款国产车售价80万

       E系列是北汽的家用轿车，首款BC301已经上市，两厢，6～9万元，有点象MPV，但还是两厢版的家轿，以后会推出三厢版的正常家用轿车。

       /news/201202/296698.html

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       《我有车》原创2020北京车展报道：9月26日，2020年北京国际车展正式开幕。本届车展是今年疫情过后全球范围内的首个A级国际车展，数十款新车亮相或发布售价，本文就为大家盘点一下车展前后上市的6款重量级新车，主要以豪华品牌居多。

高合HiPhi?X

       上市时间：9月24日

       级别：豪华中大型纯电动超跑SUV

       售价区间：68~80万元

       2020年9月24日，?高合HiPhi?X正式上市，2款配置车型的官方指导价分别为68万元和80万元，作为华人运通旗下的可进化超跑SUV，新车定位于豪华中大型纯电动超跑SUV，拥有前后300马力（220kW）双电机，百公里最快加速仅3.9秒，同时还有着超过630公里的最大续航里程，整车实力足够硬核。

       高合HiPhi?X在设计造型上让人眼前一亮，新车有着低矮的车身姿态及修长的车身长度，颇有一种超跑+SUV的跨界融合感，其中整车最具辨识度的就是前/后大灯组，硕大的灯组面积在给人大气观感之余，其内核实际是PML可编程智能大灯和ISD智能交互灯的两大核心灯组，能够感知道路环境且进行自主决策，实现车内/外的人车交互。

       而针对Model?X的鹰翼门设计，高合HiPhi?X则推出了“NT?Door”无需触摸的无门把手设计，用户只需对着B柱隔空挥手唤醒显示屏，即可通过人脸识别解锁来自动开启主驾车门。而且新车还通过对开+展翼式的车门打开方式来进一步赋予用户上下车的高规格待遇，其中前门和后门的开启角度分别达到了81°和89°，至于上掀式展翼门打开后的最大离地高度是2295mm，哪怕姚明上下车都不用低头。

       高合HiPhi?X的内饰准备了14.6英寸全液晶仪表、16.9英寸中控大屏、19.9英寸副驾娱乐显示屏的三块大屏组合，中控台上几乎没有物理按键。动力方面则准备了最大功率300马力（220kW）的前后双电机，破百成绩仅为3.9秒，最大续航里程更是超过630km。

哈弗大狗

       上市时间：9月25日

       级别：紧凑型SUV

       售价区间：11.99~14.29万元

       2020年9月25日，哈弗品牌的全新品类，定位于紧凑型SUV的哈弗大狗正式上市，4款1.5T+7DCT车型的官方指导价11.99~14.29万元。

       当你盖住车标，很难会想到如此前卫新潮的SUV出自一向“保守”的哈弗品牌，这也从另一方面看出了长城汽车品牌向上的路径。具体来看，前脸是整车设计的精华所在，硬气的大尺寸六边形格栅内部还有三根粗壮的横向镀铬饰条，再辅以粗壮的黑色保险杠和越野护板，充满了“与生俱来”的野性。另外还跟随了路虎卫士、Jeep牧马人等越野鼻祖的设计习惯，采用“地球之眼”环形大灯来增强亲和力。

       哈弗大狗的内饰设计延续了外观上的硬派风格，两侧A柱和副驾驶前面的中控台都设置了拉手，除了能让车里看上去更有野性，对于主副驾驶上下车时也照顾得足够周到，同时为了让车内不显沉闷，车厢内还采用了诸多与外观同色的元素点缀，以进一步加强时尚感。

       动力方面，哈弗大狗与第三代哈弗H6同样基于长城“柠檬”平台打造，全系搭载的1.5T发动机最大功率169马力（124kW），最大扭矩285牛·米，匹配了第二代7DCT湿式双离合变速箱。未来还会有2.0T版本，而且将配备博格华纳第五代HALDEX智能四驱系统以及两把差速锁，越野能力更强，尤其值得期待。

中期改款奔驰E级

       上市时间：9月25日

       级别：豪华中大型轿车

       售价区间：43.08~64.28万元

       2020年9月25日，中期改款北京奔驰E级长轴距车型正式上市，6款车型的官方指导价43.08~64.28万元。新车分为了豪华版和运动版的两种外观套件，基本延续了海外版设计风格，可以满足不同购车人群需求。其中豪华版的进气格栅仍为三根镀铬条设计，不过造型由现款的倒梯形变为多边形，引擎盖上经典的三叉星辉立标依然保留，这是很多人对于豪华的追求。

       新款奔驰E级的内饰部分同样延续了海外版造型，同时保留了老款大部分的设计风格，仅在细节方面有小幅调整，例如根据外观套件的不同提供两种全新样式的三辐方向盘，同时双12.3英寸连体大屏也得以保留。不过很可惜，老款E级中控台上的小钟表不见了。

       动力方面，新款奔驰E级延续了老款的动力总成，其中新款E?260?L搭载了1.5T+48V轻混系统，最大功率184马力（135kW），最大扭矩280牛·米；新款E?300?L搭载的2.0T发动机则相应为258马力（190kW）和370牛·米；而新款E?350?L则搭载了2.0T+48V轻混组合，最大功率299马力（220kW），最大扭矩400牛·米，全系匹配9AT手自一体变速箱。

2021款广汽传祺M8（原GM8）

       上市时间：9月26日

       级别：中大型MPV

       售价区间：17.98~26.48万元

       2020年9月26日，广汽传祺定位于中大型MPV的2021款传祺M8（原名GM8）于北京车展正式上市，7款配置车型的官方指导价17.98~26.48万元。新款传祺M8拥有横/竖两种前脸造型设计，其中横格栅为领秀系列，采用全新“凌云翼”前脸造型，格栅面积较前款车型进一步增大，与下方前唇几乎完全融合为一体；竖格栅为大师系列，采用“震天翼”设计语言，给喜爱日系经典MPV的用户多了一份选择。

       内饰部分的改动同样较为明显，首当其冲的便是新款M8换装了10.1英寸中控大屏，而且在此前屏幕下方的空调控制按键也全部集成于这款屏幕上，还重新换装了与传祺GA8相同的镂空水晶电子挡把，整个内饰精致了不少。

       对于一台MPV车型来说，第二排的舒享性至关重要，而新款M8则在老款车型本就不俗的基础上，针对二、三排座椅再一次进行了优化。据介绍，二排座椅参照飞机头等舱座椅设计，并采用高级头层真皮打孔材质，配备了舒适型睡眠头枕、电动腿托、独立固定式宽大扶手，另外该位置座椅还具有座椅通风、加热、按摩等功能，各方面配置相当全面。

       动力方面，新车继续搭载了由广汽研究院自主研发的2.0T发动机，与家族的GS8以及GA8使用的是同一机型，最大功率252马力（185kW），峰值扭矩390牛·米，动力表现堪称自主最强2.0T发动机，而且全面满足国六排放标准，并继续匹配8AT手自一体变速箱。

中期改款宝马5系

       上市时间：9月26日

       级别：豪华中大型轿车

       售价区间：42.69~60.39万元

       2020年9月26日，中期改款华晨宝马5系Li正式上市，5款配置车型的官方指导价42.69~54.99万元；而5系Le?PHEV版2款配置车型的官方指导价49.99~53.69万元；另外宝马5系i标轴版4款配置车型的官方指导价42.39~60.39万元。

       新款宝马5系Li将原来的C字形灯组换成了更显扁平化的L形LED灯带组合，看起来颇有宝马3系的观感，再结合双边双出的排气造型，进一步为整车赋予了更多年轻质感。此外新车将继续提供M运动和豪华的两种外观套件，其中前者在前杠两侧拥有更大面积的开口造型，反之豪华版则采用了开口偏小且有镀铬包边的的前杠设计，至于新款5系Li?530Le的PHEV车型这次也引入了M运动套装设计。

       相对于外观的年轻化革新，新款5系Li仍然保持了原来的座舱设计，12.3英寸全液晶仪表盘及中控屏的组合设计依旧给人科技感，另外传统的“大鸡腿”电子挡把也没有变化，中控台上则依旧铺设了亮色饰条来点缀豪华氛围，整体质感始终保持在了较高水平之上。

       动力方面，中期改款5系Li则继续搭载了高/低不同功率版本的2.0T发动机，最大功率分别为252马力（185kW）和184马力（135kW），最大扭矩对应为350牛·米和290牛·米，全系匹配8AT手自一体变速箱，配合前双叉臂+后多连杆独立悬架，从而能够在操控和舒适之间取得不错的平衡。

全新一代BMW?4系

       上市时间：9月26日

       级别：豪华中型双门轿跑车

       售价区间：36.38~45.98万元

       全新一代BMW?4系的3款配置车型售价36.38~45.98万元，过去该系列车型只是作为3系双门轿跑车而存在，直到2013年才被独立成BMW?4系。新车最吸引用户的就是其双门轿跑造型，修长的发动机舱部分结合快速下压的车顶弧线以后，整个车身侧面的流线造型尤其能彰显动感一面，至于前/后扁平化大灯、硕大的前杠造型，以及双边双出的排气布局等元素则进一步赋予了新车更多犀利姿态。

       相对于外观造型的独特，新一代BMW?4系的座舱并未与3系拉开差距，新车在保持以驾驶者为中心的内饰理念下，提供了同为12.3英寸的全液晶仪表盘及中控屏选材，不过要说新一代BMW?4系是简单复制了3系内饰亦不准确，毕竟如今不同BMW车型的内饰设计几乎都保持了近似的样式，不细心分辨确实难以区分。

       此外，新一代BMW?4系和3系一样搭载了2.0T+8AT变速箱组合，其中2.0T高功率版的最大功率258马力（190kW），最大扭矩400牛·米，百公里最快加速5.8秒；低功率版则是184马力（135kW）/300牛·米，再结合双球节弹簧减震支柱前桥+后多连杆独立悬架以后，整个动力及底盘选材也与3系保持一致，不过据说有对底盘零部件进行了升级且有着新的调校风格，操控方面大概不会让人失望。

       《我有车》总结：这6款在2020北京车展媒体日前后上市的新车都很重量级，如果你在近期有购车需求，不妨可以去车展看看新车，从9月28日~10月5日都是公众日，但要记得一定戴好口罩，否则不让进馆。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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       好了，今天关于“北京汽车e系列报价”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“北京汽车e系列报价”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。