奥迪a6l上海_奥迪A6L上海报价

2024-05-23 21:44:09

奥迪a6l上海_奥迪A6L上海报价

大家好，今天我想和大家谈谈我对“奥迪a6l上海”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

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2.定位对标A6L？上汽奥迪A7L即将国产，三厢车尾设计不协调

3.奥迪A6L有哪些优点和劣势？它的性价比高吗？

4.奥迪A6L真实油耗多少钱一公里

5.奥迪A6L性能

奥迪a6l上海_奥迪A6L上海报价

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辉昂这款车一直被大家认为是奥迪A6L的换壳作品，在很多硬件方面与奥迪A6L异曲同工同时也是大众辉腾的继承者。我是奥迪销售顾问，上汽大众辉昂这款车唯一和奥迪a6l的区别就在于行驶质感，以及底盘质感。你去试驾一下就很明了。虽然两台车都是同平台，但是大众的档次和奥迪没法比，但是大众辉昂优惠大，更适合家用，奥迪更适合商务出行。

辉昂捂住车标一开就知道是大众。但a6一开就感觉比大众细致！就这点差别。驾驶感受不单单凭账面数据配置，还是需要整合…就像电脑。同配置的，surface卖8000，联想卖5500。有时间可以去4S店看一下实车。辉昂的内饰做工用料还是会差一些，按键阻尼感不如A6，何况奥迪的内饰比起大众那个千篇一律简直是踩在脚底摩擦。说破大天奥迪也是豪华品牌，品控肯定会比大众好。问题有点模糊，新款A6L已经出了，不过根据楼主的意思应该是和老款对比，要是这样的话肯定选奥迪。

不过作为上海大众的顶级车型辉昂的销量却有些不尽人意，去年12月份的销量只有1388辆，尽管制定了大幅度优惠政策，但依然挽回不了其在销量上的颓势，那么，三款车如何选择呢？虽然售价不同，但这三款车同属一个级别，如果抛开售价，这三款车说起来各有特点，下面我们从外观、内饰、动力、空间等方面对三款车进行对比。

可是低配都没有并且也不知道低配车型用的什么牌子的音响，朋友们又知道的吗！所以我个人觉得沃尔沃的降价是不降不行的！没有竞争优势，也只能降价了！不是亲民，是被逼无奈的降价呀。

定位对标A6L？上汽奥迪A7L即将国产，三厢车尾设计不协调

奥迪A6L属于C级车。

汽车分级标准是根据轴距、排量、重量等来划分的：

A级：小型轿车，轴距2.3米至2.5米之间，如奥迪A1

B级：中级轿车，轴距约在2.5米至2.8米之间，如奥迪A4

C级：中大型轿车，轴距约在2.8米至3米之间，如奥迪A6L

D级：豪华轿车，轴距一般均大于3米，排量基本都在3.0升以上，如奥迪A8L。

现在的汽车轴距都是加长版，尤其是进入中国后，为了迎合中国人喜欢大空间的喜好特意加长，而奥迪A6L就是加长版车型，轴距3012mm，属于C级车范畴。

奥迪A6L有哪些优点和劣势？它的性价比高吗？

经过持续几年的多方博弈，奥迪、中国一汽、上汽集团终于在2020年12月23日达成共识：未来，上汽奥迪所生产的产品将由现有的一汽-大众奥迪投资人网络进行销售相关服务及售后服务。这意味着，一直阻碍上汽奥迪项目推进的壁垒终于扫清。

在平息和保护了一汽-大众奥迪现有投资人利益的情况下，上汽大众奥迪也拥有了完整的销售和售后服务网络。奥迪终于实现了合作伙伴多方利益的平衡，而上汽奥迪的首款新车——A7L预计也将于2022年正式量产投放中国市场。

虽然上汽奥迪项目再度向前迈进了一大步，但依旧难以掩盖奥迪的产品线无法对上汽奥迪项目进行有效覆盖和支持的事实。

从目前奥迪对华的产品规划上看，一汽-大众奥迪已保持有奥迪旗下所有主要热销车型的生产权，包括：A3、A4L、A6L、Q3、Q5L等。随着奥迪对于中国市场的进一步重视，2021年，一汽-大众奥迪的本土化生产阵容将拓展至12款车型。而在新能源汽车领域，一汽-大众奥迪则将于2024年，国产投放首款基于PPE高端大型电动车平台（奥迪与保时捷联合开发）打造的纯电动车型。如果把这些一汽-大众奥迪国产的车型刨除，可供上汽奥迪国产的产品已所剩无几，且毫无选择余地。

根据早前曝光的消息，上汽奥迪先期将会有四款车型投产，它们包括：A7L、A+?SUVe、B?SUV、C?SUV。这其中A7L和A+?SUVe将会是最先投放的两款车型。A7L为A7的长轴版车型，而A+?SUVe则会是一款基于大众集团MEB纯电动模块化平台打造的纯电SUV。对于上汽奥迪来说，A7L的表现对于打好开局至关重要。

近日，全新?奥迪A7L在欧洲进行路测的谍照被海外媒体motor1曝光。这意味着，奥迪A7L或许不仅仅只是一款特供中国市场的奥迪A7长轴版车型。

数据显示，2019年，奥迪在华最畅销的三款车型分别为：奥迪A4L（全年销量168473辆）、奥迪Q5L（全年销量138970辆）以及奥迪A6L（全年销量131185辆）。而2020年，奥迪A6L?1-11月累计销量达163915辆，同比增长45.4%，领跑中国豪华C级轿车市场。

虽然在奥迪的产品序列中，A7的定位和定价都高于A6。但C级轿车市场作为中国豪华市场最具消费力的区域之一，上汽奥迪A7L的所有攻略必定都是围绕它展开。因为一旦拔高定位，上汽奥迪A7L就将进入一个更高的小众细分市场，很难赚取销量与利润。

资料显示，上汽大众计划投资41.3亿元来改造其位于上海的工厂，用以投产奥迪品牌车型。改造工作计划在2020年底完工，经过改造之后的上汽大众将具备年产6万辆奥迪A7L及其它车型的生产能力。

从产能规划上分析，上汽奥迪对于A7L的定位是年销量6万辆，也就是月均销量5000辆的水准。对于一款瞄准豪华C级轿车市场的奥迪车型来说，这个目标并不难达成。

由于上汽大众辉昂是基于大众集团MLB平台打造，因此生产同样基于MLB平台打造的奥迪A7L，上汽大众应该已经具备了丰富经验。同时，产品的运营和定位上，经过辉昂的失败探索，相信对于奥迪A7L的定位会更为精准。

原版奥迪A7?Sportback是一款豪华四门Coupe运动型轿车，其竞品包括：奔驰CLS、宝马8系Gran?Coupe以及保时捷Panamera等车型。采用Liftback设计是奥迪A7?Sportback的标志性元素。Liftback设计不仅让奥迪A7?Sportback的车尾看上去更加的圆润、动感，其在功能性上也非常突出。一体式上掀的车尾箱门让A7?Sportback拥有更大的尾门开口和更出色的后备箱装载空间。然而，随着A7L改为传统的三厢Sedan造型，兼具设计感与实用性的Liftback尾门也将消失。

从谍照上看，因为改造成三厢Sedan轿车的缘故，奥迪A7L的车身比例不是特别协调，尤其在车尾部分。其在前脸部分和尾灯造型上，则保持与现款A7?Sportback车型相同。

如果换一个角度去想，上汽奥迪A7L是否可以视作是一台更换了前脸和车尾造型的“A6L”呢？毕竟，这也是一款C级三厢轿车，且内饰也采用奥迪家族的套娃式设计。

目前，现款进口版奥迪A7指导价为57.38-70.48万元，全系配备2.0T发动机。其中40?TFSI车型最大功率输出190马力，45?TFSI车型最大功率输出245马力。与之相比，国产奥迪A6L?40?TFSI车型最大功率输出190马力，45?TFSI车型最大功率输出224马力。在低功率的40?TFSI车型方面，国产A6L和进口A7的动力相同；高功率的45?TFSI车型方面，进口A7比国产A6L稍高。轴距方面，进口A7轴距为2928mm，国产A6L轴距为3024mm两者之间有一定差距。

从此前曝光的上汽奥迪A7L白车身上所显示的信息来看，国产A7L除了会推出配备2.0T发动机的40?TFSI、45?TFSI车型外，还会配备搭载3.0T?V6发动机的55?TFSI车型。A7L?55?TFSI车型将与奥迪A6L?55?TFSI车型相对应，并搭载quattro四驱系统+48V微混系统。

上汽大众国产奥迪A7L的售价相比进口版车型必定有大幅降低，其售价区间预计会在45-68万元之间，比奥迪A6L（指导价41.98-65.38万元）高，但不会贵出太多。如此，在豪华C级轿车市场，上汽奥迪A7L将觅得生存空间。

和A7?Sportback一样，A5?Sportback也可能在未来被改造成三厢轿车在上汽奥迪国产，其定位预计稍高于国产奥迪A4L。然而，这两款改造投放完毕之后，上汽奥迪依旧会面临后继少车的尴尬局面。奥迪如何平衡上汽奥迪未来的产品线，也将是其需要面对的难题。

（文：Louis9、何威）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A6L真实油耗多少钱一公里

优点：价位合理，因为买的2.0T标准，相对来讲便宜，所以也是最满意的一点！其实一直认为对汽车的价格是一个你能不能买这台车的的一个重要因素，所以，用最少的钱买最好的车才是王道！

缺点：可能是我笨。导航不好用啊。

外观：外观是最满意的，哈哈，完美。最喜欢日行灯，最喜欢日行灯，最喜欢日行灯，重要的事情说三遍。 C7款我觉得是最经典的，既商务沉稳又不显老气。霸气的前脸气势非凡但又不咄咄逼人，像一位隐而不发的武林高手，让人不能小觑。

内饰：内饰做工比较精细，设计足够前卫、时尚，并没有很老派的感觉。真皮方向盘手感良好，功能键设计比较人性化。比较酷的亮点是全景天窗与翻转的显示屏，每次启动车子翻转显示屏升起，立马感觉A6L科技感十足。

空间：空间没得说，毕竟A6L，大家都懂。后排中间第三个人中间突起的地方要蹩脚而已。

配置：较高

动力：加速很有感觉，推背感很强，市区行车舒缓流畅，动力想有就有。高速路行车激情奔放，持续动力不拖沓！

操控：底盘很扎实，路感还是很不错，比我家的小丰田感觉好得多，就是方向盘感觉没什么路感，而且指向性简直不敢多说。

油耗：比想象低

舒适：舒适性很好，避震过减速带什么的不跳，啃歪路面处理很好，长途后排坐着很舒服。

优点：高速S档超车和后排空间

缺点：小毛病太多，车内有异响，更换变速箱已经。

外观：可以

内饰：内饰的做工还行，比较不错，不过我想说的一点，为什么不是全系标配真皮座椅，都奥迪品牌了，还是A6了，还弄个织物座椅，真的是太说不过去了。

空间：空间大、乘坐舒适

配置：性价比还不错

动力：比原来1.8t的昊锐快。最关键的是满载时与空载时差距不大。昊锐满载老怕踩不住刹车。

操控：挺稳的，正好跑山路转弯很稳定

油耗：市区10个左右，高速最低跑过5.7，相当省油，一箱油可以从瑞安出发到上海一个来回！

舒适：坐过朋友的皇冠，感觉奥迪A6的舒适性比皇冠稍微差了点，但是也还可以，车内比较安静，高速上面风燥胎噪都还过得去，音响放起来几乎听不到外面的声音。在车里睡觉还是比较安逸的，地盘扎实，过减速带的时候感觉比较沉稳，很棒，坐过ABB的同级别的车子，感觉奥迪就是中庸之道，各方面的表现都比较平均。这也是我喜欢这车的原因

奥迪A6L性能

奥迪A6L工信部油耗

●奥迪A6L40TFSI两驱工信部综合性油耗为6.8L/100km

●奥迪A6L45TFSI两驱工信部综合性油耗为6.8L/100km

●奥迪A6L45TFSI四驱工信部综合性油耗为7.5L/100km

●奥迪A6L55TFSI四驱工信部综合性油耗为8L/100km

工信部油耗一般也要比具体油耗低1.5-2L/100km，缘故就取决于工信部油耗是在试验台架子上，根据仿真模拟工作状况的方法检测得到的，与具体安全驾驶的具体情况有很大进出。但是因为全部车的工信部油耗检测规范基本都是一致的，因此在买车的情况下可以用工信部油耗做为比照参照。

奥迪A6L一百公里油耗是多少

依据买车人的出行状况数据统计，A6L40TFSI车系的油耗范畴是7.77-9.98L/100km，均值油耗为8.88L/100km；45TFSI车系的油耗范畴是7.79-10.35L/100km，均值油耗为9.07L/100km；55TFSI车系的油耗范畴是7.40-10.22L/100km，均值油耗为8.9L/100km。

做为一款中大型轿车，奥迪A6L的总体油耗主要表现或是非常不错的，在其中四驱车型由于使用了适时四驱系统软件，而且后分动箱还具有与中间转动轴断掉的作用，因此油耗不比两开车型高过多。

奥迪A6L真正油耗要多少钱一公里

奥迪A6L必须应用95号左右的车用汽油，现阶段95号柴油的价位在上海与北京地域是5.8元/升，广州地区则非常高，要5.9元/升。依照奥迪A6L均值8.8L/100km的油耗水准，一公里的油钱在上海北京大约是5毫1，而广州地区则大约是5毫2。

百万购车补贴

新a6l是一汽奥迪公司在德国新a6的基础上开发出的车系，是a6的换代产品。该车于2005年6月16日上市。

发动机

配备在奥迪a6l 4.2 quattro上的v8发动机当之无愧地被权威专业杂志评为全球十大发动机第二名，与第一名的奥迪3.2 fsi发动机一道占据着世界发动机的顶尖位置。

这款4.2升v8发动机采用每缸5气门设计，同时配以最先进的电子可变气门正时调整技术及电子节气门技术，响应速度极为灵敏、快捷，能够快速释放发动机潜能；其246千瓦(335 马力)/每分钟6600转，420 牛顿·米/每分钟3500转的强大动力令同排量的竞争对手望尘莫及；同时，作为大排量发动机，它还具有极高的燃油经济性。它使全新奥迪a6l 4.2成为目前国产轿车中排量最大、动力最为强劲的顶级车型，其0-100公里/小时加速只需6.7秒，将同级轿车远远地甩在了后面，是目前国产轿车中的“动力之王”。

3.0升v6发动机是国产全新奥迪a6l另一种全新动力选择，最大功率为160千瓦(218马力)/每分钟6300转，最大扭矩300牛顿·米/每分钟3200转。此款发动机低转速大扭矩的特点极为突出，对于驾驶者的瞬时提速要求会有极为直接的响应。同时，其均衡的动力输出表现一直是奥迪领先科技的有力表现。

全新设计的2.4 升v6发动机与旧款2.4 v6发动机相比，最大功率由过去的125千瓦(170马力)/每分钟6000转增加到130千瓦(177马力)/每分钟6000转，最大扭矩输出的转数由过去的230牛顿·米/每分钟3200转变化到230牛顿·米/每分钟3000-5000转，动力表现有了显著地提高。与国内其他几款同级排量的车型相比，全新奥迪a6l 2.4 v6的功率和扭矩输出都是较高的。而紧凑的结构设计使其在拥有良好性能表现的同时保证了更出色的燃油经济性。

全新奥迪a6l的所有三款发动机在确保动力的同时同样注重环保性能，其尾气排放均达到了最为严格的欧洲4号排放标准(eu 4)。

变速箱

国产全新奥迪a6l共有两种变速箱配置选择：全新奥迪a6l 3.0和2.4两款车型上，multitronic?无级/手自一体式变速箱是标准配置。而六档tiptronic?手动/自动一体式变速箱则装备在全新奥迪a6l 4.2 quattro上。两款技术领先的变速箱都表现出完美的动力性能以及卓越的燃油经济性。

作为奥迪的一项革命性技术，multitronic?无级/手动一体式变速箱问世不久，便成了对手们竞相模仿的对象。自1999年第一辆装备multitronic?无级/自动/手动一体式变速箱的奥迪a6下线以来，已经有50万辆奥迪汽车配备了这款全球技术领先的变速箱。自上一代国产奥迪a6 2.8投放市场之后，人们对这一革命性的汽车传动技术有了更多的了解。它首次将使用燃料的汽车带入了“无级变速”的理想境界，为驾乘者在车辆变速过程中带来了前所未有的舒适性；它将自动变速箱和手动变速箱的优点合二为一，在拥有自动变速箱操作便捷的同时，兼具手动变速箱快速直接的加速性能；其自动调节的最佳转速比，使自动档轿车的油耗降低到了手动档的水平。

国产全新奥迪a6l装备了科技含量更高的新一代7速multitronic?无级自动/手动一体式变速箱，将国产高档车的变速箱配置提到了一个全新的高度。其最大的特点在于将变速箱手动换档模式提高到7级，不仅使换档的平顺性和舒适性得到进一步提升，还使车辆在使用手动换档模式行驶时，可获得更高的动力性和燃油经济性。

安置在方向盘上的换档拨片，可使驾驶者根据驾驶需求，双手不必离开方向盘即可进行换档操作。这不仅为驾驶者带来更大的驾驶方便，更令驾驶者享受犹如赛车一般的快速换档体验。

全新奥迪a6l4.2 quattro车型装备了配备动态换档运动程序dsp的6档tiptronic?自动/手动一体式变速箱，它不同凡响的操作简易性和发动机彭湃的动力使得驾驶者能够同时享受选择自动变速的便利和手动换档带来的动感体验。

多媒体交互系统—mmi

作为新奥迪a8标准配置的多媒体交互系统(mmi)，经过汉化后是全新奥迪a6l的标准配置，其功能之丰富、强大，操作之便捷，足以令任何对手自愧不如。mmi的控制按键位于变速杆的后面，这更便于驾驶者进行操作。它的显示屏被放置于仪表台顶端的下方，恰好位于驾驶者的视线之内。

外形

在外形设计方面，与上一代奥迪a6相比，全新奥迪a6l外观上的最大变化是，前脸上原本被前保险杠分开的散热和进气格栅变成了一个完整的梯形格栅。这种奥迪家族最新成员的标志性前脸设计将复古、经典与现代、时尚有机地融为一体，既透着奥迪的创始人霍希在上世纪30年代统治德国顶级豪华车市场时的威严，又体现出奥迪自战后复兴以来突出科技和运动特点的品牌理念。

尾部上方由圆润的流线型改为略微翘起的棱角，具有扰流板的功效，可使车辆在高速行使时获得足够的抓地力，从而增强了高速行使状态下车辆的操控性和安全性，同时也使尾部造型更显硬朗和运动化。

奥迪产品被公认为极致经典的低悬式车窗设计以及类似跑车的车顶轮廓现在变得更具张力，动感十足：低平的腰线和向后上扬的肩线把整个车身勾勒出蓄势待发、呼之欲出的动感神态。而发动机舱盖中部醒目的弧形设计更突显了全新奥迪 a6l的强劲动力和出众性能。

目前，国产全新奥迪a6l共有7种车身颜色可供选择：乌木黑、亮银、牡蛎灰、北极光蓝、极地白、阿特拉斯灰和夜光蓝。这不但使全新奥迪a6l的外观更显豪华精致，同时也使消费者能够有更多、更丰富的个性化选择。

内饰

奥迪的内部风格一贯秉承形式与功能的完美统一，同时兼具温暖舒适的特点。而国产全新奥迪a6l将这一切推向了更高的境界，体现出动感与完美的人体工程学设计：在内饰方面，色彩和材料的和谐达到了浑然一体的状态，车厢内设计更具雕塑感，其华丽的材质、高贵的品味、和谐的色彩搭配和便捷的操作性再次显示了奥迪在车内设计方面无人企及的领先地位。

全新奥迪a6l的内饰分为深色和浅色两种不同的风格。消费者可以选择volterra/valcona真皮或mondial织物与桦木或桃木相搭配的内饰。无论是深色或浅色的内饰风格都尽显豪华气质，使人第一眼看到全新奥迪a6l的内饰时即为之吸引。

内饰的空间布局采用焕然一新的设计。高而宽阔的中控台上，各种控制按钮和仪表设置都在驾驶者最佳的触及位置。同时内饰充满运动风格，使人自然地与车内环境融为一体。符合人体工程学的驾驶席充满了运动风格。中央仪表盘和中控台连接处的顶部略向驾驶者倾斜，与驾驶席形成一个整体空间。圆形水温表和油量表位于新设计的仪表组合中央，与转速表和速度表排列在一起。中控台和中央扶手的设计显得高贵而华丽，同时也更符合人体工程学的要求。

全新奥迪a6l首次采用了奥迪最新款方向盘。四幅方向盘中部梯形的银色装饰与一体式单框格栅设计相得益彰。梯形装饰的中间位置是醒目的奥迪四环标志。

为了配合中控台的整体布局，设计师为强调豪华和动感的全新奥迪a6l装备了电子机械式驻车制动系统epb。它取代了传统的手制动把手，以电子按键取而代之；同时还具有自适应辅助启动和紧急制动的功能，使车辆的制动安全和操作进一步得以提高。