山东东岳汽车制造有限公司_山东东岳汽车制造有限公司张养训

2024-05-23 12:21:53

今天，我将与大家共同探讨山东东岳汽车制造有限公司的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.通用汽车中国的企业布局

2.陕汽大委改单位有哪些

3.桓台东岳和博汇哪个好

4.陆平机器厂效益好吗

5.山东山推机械有限公司的企业大事记

6.从业界传奇到江河日下，上汽通用的教训值得反思，翻身还有机会吗

山东东岳汽车制造有限公司_山东东岳汽车制造有限公司张养训

通用汽车中国的企业布局

在华企业：

上海通用汽车有限公司

上海通用汽车有限公司是通用汽车中国公司与上海汽车工业（集团）总公司共同建立的中国领先的乘用车生产合资企业。通用汽车中国公司拥有50%的股份。上海通用汽车成立于1997年6月，拥有实力雄厚的销售、售后服务和零部件供应网络；进口、生产和销售别克、凯迪拉克以及雪佛兰等品牌产品。继上海、山东烟台、和辽宁沈阳制造基地之后，上海通用汽车又在湖北武汉开始动工建设了其国内第四个制造基地。2012年，上海通用汽车国内销量共计1,331,022辆，再创历史新高。

泛亚汽车技术中心

泛亚汽车技术中心是通用汽车中国公司与上汽集团共同设立的合资企业，双方各持股50%。它可以提供一系列汽车工程服务，包括设计、开发、测试和零部件与整车认证。诸如雪佛兰赛欧、别克GL8豪华商务车等上海通用汽车热销车型都是由泛亚汽车技术中心开发完成的。

上汽通用五菱汽车股份有限公司

上汽通用五菱汽车股份有限公司是由上汽集团、通用汽车中国公司、五菱汽车于2002年11月18日共同组建的合资公司。通用汽车中国公司持有44.0%的股份，上汽集团与五菱汽车分别持有50.1%和5.9%的股份。公司总部位于广西壮族自治区柳州市，拥有柳州和青岛两大生产制造基地。2012年，上汽通用五菱在其柳州总部附近新建的乘用车基地已竣工投产，并且宣布了将在重庆建造第三个制造基地的计划。上汽通用五菱生产一系列五菱品牌微型货车、微型面包车，以及日益壮大的宝骏品牌乘用车。2012年上汽通用五菱国内年度总销量1,445,203辆。旗下五菱之光已连续九年稳居中国汽车市场单一车型销量冠军。

上海通用北盛汽车有限公司

上海通用北盛汽车有限公司是位于辽宁省沈阳市的合资企业，即原金杯通用汽车有限公司。上海通用汽车持有50%的股份并监管公司运营，上汽集团与通用汽车中国公司各拥有25%的股份。该公司生产别克GL8商务车、别克陆尊商务车和雪佛兰科鲁兹紧凑型轿车。

上海通用东岳汽车有限公司

上海通用东岳汽车有限公司位于山东省烟台市，是上汽集团、通用汽车中国公司、上海通用汽车公司共同出资成立的公司，上海通用汽车公司持有50%股权并监管公司运营，通用汽车中国公司及上汽集团各持25%的股权。上海通用东岳汽车有限公司生产雪佛兰汽车。

上海通用东岳动力总成有限公司

上海通用东岳动力总成有限公司位于山东省烟台市，上海通用汽车占50%的股份并监管公司运营，上汽集团、通用汽车中国公司各持25%的股份。上海通用东岳动力总成有限公司主要为上海通用汽车供应发动机和变速箱。

上汽通用汽车金融有限责任公司

上汽通用汽车金融有限责任公司成立于2004年8月，是中国第一家获批运营的汽车金融公司。该公司由联合汽车金融公司（Ally Financial Inc.，前身为GMAC Inc.）、上海汽车集团财务有限责任公司（SAICFC）以及上海通用汽车三方共同合资组建而成，并为上海通用汽车部分经销商网点提供批发融资和零售信贷服务。截至2013年3月年底，上汽通用汽车金融零售信贷客户接近110万，服务网点覆盖全国338个城市的6,500家经销商，服务资产超过400亿元人民币。

上海安吉星信息服务有限公司

上海安吉星信息服务有限公司是一家为车辆提供安全、保障和车载信息服务、总部位于上海市的合资企业。该公司自2009年12月起逐步为上海通用汽车在中国生产、销售的部分车型提供车载信息服务。作为通用汽车公司和上汽集团各自的全资子公司，OnStar公司和上海汽车工业销售有限公司分别持有上海安吉星信息服务有限公司40%的股份，而双方在华合资企业上海通用汽车持有合资公司20%的股份。上海安吉星信息服务有限公司在上海和福建厦门拥有呼叫中心，在中国地区的用户已逾60万名，成为车载信息服务行业的领先者。

一汽通用轻型商用汽车有限公司

一汽通用轻型商用汽车有限公司是通用汽车中国公司和中国第一汽车集团公司分别出资50%成立的合资公司。合资公司总部位于吉林省长春市，2009年8月30日正式成立。一汽通用主要生产并销售轻型载货车和轻型客车并进行相关研发、出口和售后服务的支持。该公司在吉林省长春市、黑龙江省哈尔滨市以及云南省曲靖市均设有分支机构。2012年，一汽通用轻型商用汽车有限公司在国内共售出55,609辆汽车。

通用上海汽车投资公司

通用上海汽车投资公司是通用汽车中国公司和上汽集团按照50:50股比成立的合资公司，合资公司位于香港。双方将以此作为投资与合作平台，联手拓展亚洲新兴市场。

上海诚新二手车经营管理有限公司

上海诚新二手车经营管理有限公司由上汽集团子公司上海汽车工业销售有限公司、通用汽车（中国）投资有限公司与上海通用汽车有限公司于2010年10月28日共同投资创建，投资比例分别为34%、33%和33%，这也是国内成立的首家品牌二手车合资公司。该公司以“诚新二手车”品牌大卖场为主要业务形态和经营实体，致力于打造成国内最具品牌价值、服务最完善、功能最齐全的二手车交易及服务平台，为消费者提供贴心、放心、专业、便利的二手车服务。该公司提供的车型包括上海通用旗下别克、凯迪拉克和雪佛兰品牌产品，以及来自其他汽车制造商的精选品牌。

通用汽车仓储贸易（上海）有限公司

通用汽车仓储贸易（上海）有限公司位于上海市外高桥保税区，于1999年8月正式启动。它的成立确保了通用汽车及时向中国大陆的客户提供货真价实的通用汽车零部件。同时，该中心采用了一套全计算机化的仓储管理与存货控制系统。

AC德科作为通用汽车公司旗下的独立售后服务运营机构，是全球领先的汽车后市场品牌。它在中国拥有不断增长的服务网络和AC德科服务中心，为中国的汽车用户和生产厂商提供ACDelco零部件和维修保养服务。

通用汽车中国前瞻技术科研中心

通用汽车中国前瞻技术科研中心是目前国内汽车业最具综合性的前瞻技术科研机构。它由通用汽车中国研发部、前瞻设计、车辆工程实验室、先进动力总成工程实验室以及安吉星实验室共同组成。作为通用汽车全球研发、工程与设计体系的一部分，该中心将致力于为通用汽车在华乃至全球提供技术发展解决方案，为通用汽车的愿景——“设计、制造并销售世界上最好的汽车”提供技术创新支持。继2011年9月一期落成后，通用汽车中国前瞻技术科研中心二期又于2012年11月建成使用。

上汽通用汽车销售有限公司

上汽通用汽车销售有限公司是通用汽车中国公司与上汽集团共同设立的合资企业，经中国政府批准于2011年11月25日正式成立。通用汽车中国公司拥有49%的股份，上汽集团拥有51%的股份。

上海通用汽车、泛亚汽车技术中心研发试验中心（广德）

上海通用汽车、泛亚汽车技术中心研发试验中心（广德）于2012年9月22日由通用汽车、上汽集团、上海通用汽车以及泛亚汽车技术中心共同宣布竣工。该研发试验中心位于安徽省宣城市广德县境内，总投资16亿元人民币，拥有目前国内设施最齐全、技术最先进的综合试车场和试验配套区，总面积约5.67平方公里，配备总长超过60公里的试验道路以及67种典型特征路面的综合性配套设施。上海通用汽车与泛亚汽车技术中心共同监管该研发试验中心的运营。

生产设施：

通用汽车在中国总计有13家装配厂，4家动力总成厂。13家装配厂分别是：上海通用：北盛I、北盛II、岳东北、岳东南、青岛南、青岛北；上汽通用五菱：青岛、柳州东、柳州西、柳东；一汽通用：哈尔滨、长春、红塔。并计划在2013至2015年期间，新增4家工厂，届时通用汽车在中国生产能力将提升30%，年产量达到500万辆。

其中，新增的4家工厂，上海通用（沈阳）北盛三期，将于2014年6月完工。上海通用武汉基地，将于2014年年底开始运营，主要生产中小型汽车，SUV，新能源汽车。上海通用凯迪拉克青岛工厂，将于2015年完工并投入生产，年产量达160,000辆。上汽通用五菱将在重庆建立第三个生产基地。

经销商网络：

为使消费者能够更加便利地购买汽车和享受服务，通用汽车正在不断扩展其经销商网络。2011年通用汽车在中国的品牌经销商为3064家，2012增加到3840家，2013年通用汽车计划新增400家经销商，使经销商总数在年底之前达到4,200家。预计到2015年，通用汽车在华经销商总数将达到5,100家。

通用汽车经销商网络的布局重点正在向中国西部地区以及内陆的三、四线城市拓展。预计到2017年，上海通用汽车和上汽通用五菱在中国西部将新增1000家经销商。

陕汽大委改单位有哪些

截止到本月底，梁山挂车基地国家认可的公告半挂车企业一共有22家，它们分别是1 梁山东岳牌的梁山中集东岳车辆有限公司 2 万事达牌的山东万事达专用汽车制造有限公司 3 通亚达牌的山东梁山通亚汽车制造有限公司 4 杨嘉牌的梁山县杨嘉挂车制造有限公司 5 华宇达牌的山东梁山华宇集团汽车制造有限公司 6 陆锋牌的中国重型汽车集团梁山四通专用汽车有限公司 7 梁兴牌的梁山宇通专用汽车制造有限公司 8 鲁岳牌的梁山华信专用汽车制造有限公司 9 劲越牌的梁山远东交通设备制造有限公司10 昊统牌的梁山汇统交通设备有限公司 11 沃德利牌的山东梁山沃德汽车制造有限公司 12 广科牌的梁山永固挂车制造有限公司 13 鲁驰牌的梁山飞驰挂车制造有限公司14 凯事成牌的梁山盛鑫集团专用车有限公司 15 恩信事业牌的山东恩信特种车辆制造有限公司 16 泊龙牌的中国重汽集团梁山龙腾专用汽车有限公司 17 飞鲁牌的梁山宏达厢式货车制造有限公司 18 新科牌的山东梁山新科特种车辆制造有限公司 19 粱锋牌的梁山亚隆机械制造有限公司 20 骜通牌梁山巨源专用汽车制造有限公司21 梁山通宇集团专用汽车有限公司 22 梁山瑞发机械制造有限公司

桓台东岳和博汇哪个好

大委改企业名单

序号改装企业名称

1 陕西通力专用汽车有限责任公司陕西

2 中集陕汽重卡（西安）专用车有限公司陕西

3 陕西汽车集团延安专用车有限公司陕西

4 陕西重曼卡专用汽车有限公司陕西

5 陕西重汽专用汽车有限公司陕西

6 陕西秦星汽车有限责任公司陕西

7 西安鑫盛重型设备有限公司陕西

8 旬阳县宝通专用车有限公司陕西

9 榆林东方集团专用汽车制造有限公司陕西

10 河南骏通车辆有限公司河南

11 洛阳中集凌宇汽车有限公司河南

12 驻马店中集华骏车辆有限公司河南

13 河南亚隆专用车有限公司河南

14 新乡市新飞专用汽车有限公司河南

15 郑州宇通重工有限公司河南

16 郑州宏达汽车工业有限公司河南

17 芜湖中集瑞江汽车有限公司安徽

18 江苏卡威专用汽车制造有限公司江苏

19 三河市新宏昌专用车有限公司河北

20 河北宏昌天马专用车有限公司河北

21 大迪汽车集团专用车有限公司河北

22 天津市天挂车辆有限公司河北

23 保定陕汽天马汽车有限公司河北

24 北京中冀福庆专用车有限公司北京

25 陕西汽车集团沧州南风专用车有限公司河北

26 唐山亚特专用汽车有限公司河北

27 唐山冀东专用车有限公司河北

28 河北富华专用汽车制造有限公司河北

29 中集冀东（秦皇岛）车辆有限公司河北

30 重汽集团济南考格尔专用汽车有限公司山东

31 山东迅力特种汽车有限公司山东

32 兖州环亚挂车制造有限公司山东

33 山东东岳专用汽车制造有限公司山东

34 中集车辆(山东)有限公司山东

35 山东蓬翔汽车有限公司山东

36 山东鲁峰专用汽车有限责任公司山东

37 青岛中汽特种汽车有限公司山东

38 四平奋进专用车有限公司长春

39 长春万荣汽车改装有限公司长春

40 沈阳铭辰汽车有限公司辽宁

41 凌源鸿凌汽车制造有限公司辽宁

42 公主岭市金优专用汽车改装有限公司吉林

43 中集车辆（辽宁）有限公司辽宁

44 铁岭冀东专用车有限公司沈阳

45 成都市高荣华龙实业有限公司四川

46 四川川宏机械有限公司四川

47 重庆云河汽车制造有限公司重庆

48 韶关市起重机厂有限责任公司广东

49 上海华东建筑机械厂有限公司上海

50 甘肃中集华骏车辆有限公司甘肃

51 中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司广西

52 山西陕汽卓里克耐劳专用车有限公司山西

53 山西兰田专用车有限公司山西

54 陕西汽车集团长沙环通机械实业有限公司湖南

55 湖北双龙专用汽车有限公司湖北

56 湖北楚胜专用汽车有限公司湖北

57 湖北合力专用汽车制造有限公司湖北

58 陕西汽车集团温州云顶汽车有限公司浙江

59 锡林浩特冀东专用车有限公司内蒙

60 中国重汽集团包头新宏昌专用车有限公司内蒙

陆平机器厂效益好吗

恒台东岳好。山东博汇集团有限公司、东岳集团入围了山东省100强企业、工业100强企业和制造业100强企业名单。山东博汇集团有限公司,是造纸及化工一体的综合企业，去年产值八十多个亿。东岳集团是桓台县在全世界最有名的企业,集团在去年,在香港成功上市,一次融资13个多亿,是桓台县第一家,淄博市第二家在香港上市的企业。相比还是东岳集团好。

1、东岳集团为保证员工工作环境，五险一金还有各种劳保福利以及高温补贴，最低达到了3万余元。

2、工资非常丰富，实习的一般六个月，实习工资1000-2000元。转正以后大约平均一个月5000元。如果是中层岗位，工资待遇会更好。

山东山推机械有限公司的企业大事记

国家汽车整车企业目录(排名不分先后)1 中国第一汽车集团公司 2 一汽吉林汽车有限公司 3 芜湖一汽扬子汽车制造有限公司 4 东风汽车有限公司 5 东风汽车公司 6 东风汽车股份有限公司 7 北汽福田汽车股份有限公司 8 北京汽车制造厂有限公司 9 北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司 10 北京轻型汽车有限公司 11 长城汽车股份有限公司 12 天津一汽丰田汽车有限公司 13 河北中兴汽车制造有限公司 14 河北红星汽车制造有限公司 15 河北长安汽车有限公司 16 内蒙古第一机械制造(集团)有限公司 17 一汽客车大连客车厂 18 丹东黄海汽车有限责任公司19 沈阳华晨金杯汽车有限公司 20 上海通用（沈阳）北盛汽车有限公司 21 沈阳飞机工业(集团)有限公司 22 沈阳沈飞日野汽车制造有限公司 23 中国第一汽车集团哈尔滨轻型车厂 24 哈飞汽车股份有限公司 25 跃进汽车集团公司 26 镇江汽车制造有限公司 27 亚星-奔驰有限公司 28 东风杭州汽车有限公司 29 浙江飞碟汽车制造有限公司 30 安徽安凯汽车股份有限公司 31 安徽江淮汽车股份有限公司 32 福建新福达汽车工业有限公司 33 江西昌河汽车股份有限公司 34 江西昌河铃木汽车有限责任公司 35 江铃汽车股份有限公司 36 江西消防车辆制造厂 37 中国重型汽车集团公司 38 一汽解放青岛汽车厂 39 烟台亚曼汽车有限公司40 淄博汽车制造厂有限公司（原淄博汽车制造厂） 41 中国一拖集团有限公司 42 郑州宇通客车股份有限公司 43 湖北专用汽车制造厂 44 湖北三环专用汽车有限公司 45 湖南省三湘客车集团有限公司 46 三一汽车制造有限公司 47 安徽华菱汽车集团有限公司 48 湖南江南汽车制造有限公司 49 深圳东风汽车有限公司 50 一汽海马汽车有限公司 51 广州羊城汽车有限公司 52 广州本田汽车有限公司 53 东风柳州汽车有限公司 54 上汽通用五菱汽车股份有限公司 55 重庆力帆汽车有限公司 56 重庆红岩汽车有限责任公司 57 长安汽车(集团)有限责任公司 58 重庆铁马工业集团有限公司 59 成都新大地汽车有限责任公司 60 四川银河汽车集团有限责任公司 61 重庆嘉陵特种装备有限公司 62 东风云南汽车有限公司 63 一汽红塔云南汽车制造有限公司 64 比亚迪汽车有限公司 65 陕西汽车集团有限责任公司 66 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司67 贵州青年云雀汽车有限公司 68 东风新疆汽车有限公司 69 郴州吉奥南燕驰峰汽车有限公司70 奇瑞汽车有限公司 71 江西江铃控股有限公司 72 北京三兴汽车厂 73 北京四维-约翰逊保安器材有限公司74 中天高科特种车辆有限公司 75 天津嵩山挂车有限公司76 唐山亚特专用汽车有限公司 77 河北长鹿客车厂 78 天马汽车集团有限公司 79 河北宏昌天马专用车有限公司80 保定大迪汽车工业有限公司 81 邯郸新兴重型机械有限公司82 河北福田重机股份有限公司 83 辽宁陆平机器股份有限公司 84 锦州重型机械股份有限公司85 丹东曙光专用车有限责任公司 86 辽宁海诺建设机械集团有限公司 87 大连叉车有限责任公司（原大连叉车总厂）88 通化石油化工机械制造有限责任公司 89 哈尔滨龙江客车制造有限公司（原黑龙江客车厂） 90 黑龙江挂车制造有限责任公司 91 哈尔滨建成北方专用车有限公司（原哈尔滨建成集团有限公司） 92 大庆汽车改装厂 93 上海新华汽车厂94 上海申联专用汽车有限公司 95 镇江飞驰汽车集团有限责任公司 96 牡丹汽车股份有限公司 97 南京市公共交通车辆厂 98 一汽解放汽车有限公司无锡柴油机分公司 99 海门市客车厂 100 航天晨光股份有限公司 101 常熟华东汽车有限公司 102 镇江市特种车辆厂有限公司 103 江阴市汽车改装厂104 徐州利勃海尔混凝土机械有限公司 105 徐州工程机械集团有限公司106 江苏中意汽车有限公司 107 江苏安特汽车制造有限公司 108 杭州爱知工程车辆有限公司109 安徽江淮客车有限公司 110 安徽长丰扬子汽车制造有限责任公司 111 芜湖瑞江汽车有限公司 112 安徽安凯车辆制造有限公司113 安徽江淮扬天汽车股份有限公司114 安徽开乐汽车股份有限公司 115 厦门金龙联合汽车工业有限公司 116 厦门金龙旅行车有限公司 117 安源客车制造有限公司（原安源实业股份有限公司萍乡客车厂）118 江西制氧机厂 119 江铃汽车集团公司改装车总厂 120 江西江铃专用车辆厂 121 济南重工专用汽车有限公司122 中通客车控股股份有限公司 123 济南专用汽车厂 124 烟台舒驰客车有限责任公司 125 山东临清迅力特种汽车有限公司 126 山东鲁峰专用汽车有限责任公司 127 山东东岳专用汽车制造有限公司128 中国重型汽车集团泰安五岳专用汽车有限公司129 山东省邮政机械厂 130 济南红旗凯沃特汽车制造有限公司131 梁山县华宇挂车制造有限公司132 山东荣昊专用汽车有限公司 133 梁山永固挂车制造有限公司 134 山东恩信特种车辆制造有限公司135 梁山飞驰挂车制造有限公司 136 商丘市宇畅挂车制造有限公司 137 河南少林汽车股份有限公司 138 洛阳宇通汽车有限公司139 南阳二机石油装备(集团)有限公司 140 郑州宏达汽车工业有限公司 141 中油特种车辆有限公司142 武汉船机石油化工设备制造公司 143 东风特种汽车有限公司 144 随州市华威专用汽车制造有限公司 145 荆门宏图特种飞行器制造有限公司 146 武汉九通汽车厂147 湖北神河汽车改装(集团)有限公司 148 湖北江山重工有限责任公司（原湖北江山工业有限责任公司） 149 湖北楚胜专用汽车有限公司 150 长沙市环卫机械厂 151 湖南宝龙专用汽车有限公司 152 长沙中联重工科技发展股份有限公司 153 三一重工股份有限公司 154 广州市环境卫生机械设备厂155 广东信源物流设备有限公司 156 东莞市永强汽车制造有限公司 157 深圳市五洲龙汽车有限公司 158 广西壮族自治区南宁专用汽车厂 159 中国第一汽车集团柳州特种汽车厂 160 重庆市迪马实业股份有限公司 161 重庆金冠汽车制造有限公司 162 中国第一汽车集团四川专用汽车厂163 四川新路环卫设备制造有限公司 164 成都客车股份有限公司 165 四川华勋畜牧机械有限责任公司 166 资阳市南骏汽车有限责任公司 167 四川空分设备(集团)有限责任公司168 四川消防机械总厂 169 成都安达特种车辆有限责任公司 170 贵阳普天万向物流技术股份有限公司 171 云南美的客车制造有限公司（原云南客车厂） 172 云南美的旅行车有限公司（原云南航天神州汽车有限公司）173 西安石油勘探仪器总厂174 宝鸡宝石特种车辆有限责任公司175 青海新路环卫设备制造有限公司176 北京起重机器厂 177 泰安东岳重工有限公司 178 中集车辆（山东)有限公司 179 扬州中集通华专用车股份有限公司 180 驻马店中集华骏车辆有限公司

从业界传奇到江河日下，上汽通用的教训值得反思，翻身还有机会吗

· 1980年1月由济宁机器厂、济宁通用机械厂、济宁动力机械厂合并成立山东推土机总厂，隶属中国机械工业部。

· 1980年山推引进日本小松D85A-18推土机制造技术生产的第一台山推牌TY220推土机下线。

· 1989年山推在国内同行业首创工程机械产品年出口超1000万美元。

· 1990年山推牌TY220推土机荣获国家金质奖，并获得1000小时推土性能试验国内同行业优胜第一名。

· 1995年山推引进日本小松液压挖掘机械机制造技术。

· 1995年山推成立国家级技术中心。

· 1996年3月，中国工程机械企业管理协会[1996]5号文表彰我厂为九五年度中国机械工业优秀企业。

· 1996年4月30日，省政府以鲁政字(1996)76号文印发的《山工集团改制实施意见》，决定取消山推总厂法人资格，整建并入山东工程机械集团有限公司。

· 1996年12月20日，山东工程机械集团有限公司正式挂牌运作。

· 1997年山推通过ISO9001质量体系认证。

· 1997年1月22日山推股份在深交所挂牌上市。

· 1997年5月6日，小松山推工程机械有限公司开业庆典，原机械部部长何光远、农业装备司高司长、山东省副省长韩寓群、省经委孙光远主任、日本小松公司安崎晓社长等参加开业仪式。

· 1997年12月，我厂被全国用户满意工程联合推进办公室评为97年全国用户满意工程机械先进单位。

· 1998年12月25日上午10：00，山推股份公司举行山推牌TY220推土机5000台下线庆典活动。董事长向第5000台TY220用户铁二十局设备处递交车钥匙，并颁发5000台纪念证证书。

· 1998年12月28日，由山推股份公司控股，泰安起重机械厂、临沂工程机械股份有限公司、山东工程机械厂四家合资成立的泰安东岳油缸有限公司开业。

· 1999年3月12日，公司成立了工程机械配件销售公司。

· 1999年3月15日期间，由北京消费者协会、北京经济报社联合举办的消费者权益调查活动中，我公司山推牌产品在本次调查中取得工程行业十佳品牌第一品牌荣誉称号。

· 1999年10月，我公司获中国质协用户委员会、建设机械设备委员会联合颁发的产品质量连续四次评价用户满意称号。

· 1999年11月，我公司生产的山推牌推土机，在99国产土方、起重机械产品质量用户评价调查中，被中国质量管理协会用户委员会、中国质协用户委员会、建设机械设备委员会授予连接四次（十二年）被广大用户推荐为满意产品称号。

· 2000年5月16日，由我公司自行研制开发的小功率T70推土机在液变厂顺利下线，填补了公司小功率推土机的空白。

· 2000年5月30日，我公司新近研发的DG70吊管机于5月30日试制成功，顺利下线。

· 2000年6月22日，我公司山东山推工程机械股份有限公司更名为山推工程机械股份有限公司，并发布公告。

· 2000年7月3日，接中国质量协会的通知，我公司荣获2000年全国315优质服务月先进单位，山东省只有我公司和青岛海尔集团两家入选。

· 2000年12月20日，山东省经委和国家机械行业管理司在山推大厦主持召开了山推DG70履带式吊管机鉴定会。

· 2001年8月27日，山推TY320C推土机鉴定会在山推大厦隆重召开，来自国家、省经贸委的各级领导、有关专家以及山工集团领导参加了本次鉴定会。国家、省经贸委及山工集团领导发表了讲话并向山推表示祝贺！

· 2002年2月，由履带厂市场技术开发科研发的YZ18液压振动压路机、YZ18J机械振动压路机于下线问世。

· 2002年2月，我公司已成功注册了网络实名----山推和推土机。用户上因特网时，只要在地址栏输入山推或推土机就可直达公司网站。

· 2002年2月，公司被山东省机械工业办公室评为山东省机械行业2001年度销售收入利税总额五十强企业。

· 2002年3月，公司被济宁市电子机械工业办公室授予功勋企业称号。

· 2002年5月，中质协质量保证中心监督检查小组对我公司进行了质量管理体系复评后的第二次监督检查，经过三天的认真评审，检查小组一致认定合格。

· 2002年5月，山推股份公司试制生产的DGY25液压吊管机一次装机调试成功。

· 2002年8月24日，公司2002年第一次临时股东大会在山推大厦召开，大会通过了《关于出让小松山推公司20%股权的议案》。

· 2002年10月2日，山推股份公司与日本国TOPY工业株式会社、日本国TOPY实业株式会社签定了《合资合同》，决定在青岛共同出资组建青岛东碧山推机械有限公司，于10月14日领取了《企业法人营业执照》。 2002年5月，山推股份公司试制生产的DGY25液压吊管机一次装机调试成功。

· 2002年10月29日，全国建筑机械用户委员会公布了2002年全国起重运输、土方工程、高空作业等建设机械产品质量用户评价调查结果，我公司生产的推土机连续五次（十五年，1987----2002）被用户推荐为满意产品；售后服务较好，被用户推荐为售后满意单位。

· 2002年11月4日晚8：30，公司年内第1000台推土机顺利下线入库，主机产出首次突破年产千台大关。

· 2002年11月，公司生产的TD80B、TY130B型履带式推土机和DGY25型液压履带式吊管机顺利通过省级鉴定。

· 2002年11月22日，TSY160BL超湿地推土机顺利下线，该机型为TSY160L超湿地推土机的换代产品。

· 2002年12月，山推股份公司、山推机械公司与日本国株式会社小松制作所签定了《合资合同》，决定在济宁出资组建山东山推工程机械结构件有限公司，并领取了《企业法人营业执照》。

· 2003年2月，深圳证券交易所2002年度上市公司信息披露考评工作日前结束。在510家上市公司中，我公司被评为优秀的40家上市公司之一。

· 2003年3月12日，在经纬大厦召开的济宁市2002年度先进企事业单位表彰大会上，我公司被市机电办授予“功勋企业”荣誉称号。

· 2003年3月，省机械工业办公室根据2002年统计年报，从全省机械大行业两万多家企业中评选出“全省机械工业销售收入百强企业”和“全省机械工业利税总额百强企业”。我公司2002年销售收入和利税总额，分别位列百强企业的第26位和第7位。

· 2003年3月，公司吊管机系列-----DGY45S湿地型液吊管机试制成功。

· 2003年3月31日，山东省科学技术厅认定了82家高新技术企业，我公司榜上有名。根据省科学技术厅鲁高字[2003]28号文关于高新技术企业通知的程序和标准，公司研制生产的TY320C、TY160B、TY130B、DG70和通过技术引进生产的TY230B被列为机电一体化领域高新技术产品。

· 2003年7月，山东省名牌战略推进委员会、省质量技术监督局下发鲁质监质发[2003]42号《关于公布2003年度山东名牌产品（第一批）的通知》，我公司生产的山推牌履带式推土机系列产品榜上有名。

· 2003年10月29日，山推国际事业园，山推彩桥驾驶室有限公司，山东山推工程机械结构件有限公司，山东山推欧亚陀机械有限公司开业庆典，山东省人民政府王仁元副省长、日本株式会社小松制作所萩原敏孝会长等领导到会。

· 2003年11月，2003年度山东省机械工业科技进步奖揭晓，我公司有多个项目获奖。其中新型320马力（TY320）履带式推土机获一等奖；DG45、DG70型履带式吊管机，SD08履带式推土机，信息系统在物流管理中的应用获二等奖；PC200—7引导轮体中频淬火工艺研究获三等奖。

2003年11月，在中华全国总工会第十四次代表大会上发出的《关于表彰模范集体和先进个人的表彰决定》中，我公司被授予“全国模范职工之家”光荣称号。

2003年12月，国家信息化测评中心通过测评我公司荣膺中国企业信息化500强。

· 2003年12月28日上午，在山推大厦三楼会议室召开山推股份信息化（ERP）项目启动大会，公司领导及公司中层干部、信息化项目实施小组成员等100余人参加了启动大会。

· 2004年5月，公司被山东省机械工业办公室授予“山东省机械工业出口创汇先进单位”称号，是济宁市唯一一家获此殊荣的企业。

· 公司配股申请于2004年5月26日经中国证监会《关于核准山推工程机械股份有限公司配股的通知》（证监发行字[2004]71号文）核准。

· 由世界品牌价值权威评估机构“世界品牌实验室（WBL）”及被誉为经济联合国的“世界经济论坛（WEF）”共同组织评审并发布的《中国500最具价值品牌》于近日出炉。“山推、徐工、柳工、厦工、中联、三一”等六家工程机械企业品牌入围500强，其中“山推”品牌排名374位，品牌价值11.31亿元。

· 2004年8月17至20日，中国工程机械工业协会铲土运输机械行业年会于在济宁圣地酒店隆重召开，本届年会由山推和《工程机械》杂志社协办。

· 近日，《INTERNATIONAL CONSTRUCTION》即《国际建设机械》杂志公布了2003年全球50家最大建设机械制造商排行榜，50强的总产值为658.4亿美元。山推股份公司等5家新公司首次荣登排名榜，其中山推以2.55亿美元的销售额排名第39位。

东岳机械集团的旗下公司

2020年8月23日，产销累计达到2000万辆。

这是上汽通用进入中国23年来交出的成绩单，这可以是说一份完美的成绩单。

因为在中国的合资车企中，产销能达到2000万这个水平的只有上汽大众和一汽-大众两家，分别用了36年和30年。

而上汽通用达到这个目标只用了23年时间，可以说非常出色。

而它现在的市场境遇并没有表面上看起来那么乐观。这主要是因为这几年上汽通用销量出现了衰退的趋势，消费者对上汽通用似乎是越来越不感冒。

从销量数据来看，2017年上汽通用销量达到创纪录的200万辆后，就开始一路下滑。2018年，上汽通用销量181万辆，同比下降了9%；2019年上汽通用的累计销量为160万辆，同比下跌18.7%；2020年上半年，受到疫情的影响，上汽通用销量下滑更加明显，前六个月累计销量仅55.7万辆，同比下跌26.2%，远高于整个市场跌幅。

销量逐年下滑，凸显了上汽通用现在正处于瓶颈期。当然这和中国汽车市场的发展周期相吻合，中国汽车市场是从2018年结束了长期的高速增长，进入了一个负增长的周期。上汽通用随之疲软，似乎也在情理之中。

但不在情理之中的情况是，目前中国汽车市场正在出现触底反弹的迹象，整体销量出现同比、环比双增长，各个车企由于自身的发展情况不尽相同，其抵御风险能力不一，现在的市场处境也不尽相同。

上汽通用现在最紧迫的现实是，它与南北两个大众（上汽大众2020年累计销量94万辆，一汽-大众2020年累计销量120万辆）的差距越来越大，前8个月上汽通用累计销量仅为80万辆，差距已经很明显了，身后的吉利和东风日产前8个月累计销量分别为71万辆和69万辆，吉利和东风日产想要追上上汽通用并不是难事。

可以说上汽通用正在掉队。

上文说了，上汽通用只用了23年累计销量就达到了2000万辆，可以说历史战绩很辉煌，是中国市场最火热的合资品牌之一，是可以和南北两个大众掰手腕的，现在却掉队了，甚至开始疲软，中间一定经历了什么，我们来了解一下它的前世今生。

上汽通用是含着金钥匙出生的。我们在此前的文章里就介绍过，1995年上汽同时与通用、福特谈合作，当时通用拿出了极大的诚意（相对于福特来说），不仅没有要求50%的控股权，反而在对零部件国产化的支持、技术开发的具体行动方案、CKD材料进口价格、技术转让条件及费用等方面拿出来了极大的诚意，关键是这符合上汽的利益，比如国产化率要达到50%。

最后的结果大家都知道，上汽和通用成功牵手，投资总额达到了15亿美金，可以说开局十分完美。

“上汽通用速度“震惊全国

正是得益于良好的合作基础，上汽通用项目就不断加速，作为当时国内最大的汽车合资项目和上海市一号工程，从打下第一根桩到首辆别克轿车下线，仅仅耗时17个月，创下了汽车整车制造工厂的全球记录,同时还创造了当年投产即获利6亿元的奇迹。

累计完成10万辆的目标用了4年时间，累计完成100万辆目标用了8年；2010年成为国内首个年销量超过100万辆的乘用车企业；2014年累计销量突破1000万辆；2017年仅用20年实现累计销量超过1500万辆，直到2020年8月，上汽通用累计销量达到2000万辆。

上汽通用汽车不断刷新着汽车行业的纪录，快速成长为行业领军者。

从具体车型来看，上汽通用1998年投产的车型——别克世纪是基于当时通用旗下最先进的W平台打造的，只比在美国本土亮相晚了一年，由此可见通用对中国市场的重视。

赛欧2001年上市，外观时尚，深受国人喜爱，售价不贵，10万元左右，搭载的双气囊和ABS系统，也刷新了中国消费者的认知。这款车上市一年，销量就突破5万辆，也是销量榜单中的头部玩家。不夸张地说，正是赛欧让汽车真正走入了中国家庭。

随后，凯越、昂科威、GL8、科鲁兹、迈锐宝以及凯迪拉克旗下车型更是覆盖了各个细分市场，有的成为了细分市场的王者，有的成了强劲的搅局者，赢得了市场，收获了销量。

目前，上汽通用拥有浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛和武汉分公司四大生产基地，一共有9个整车生产厂、4个动力总成厂的全国布局，这是上汽通用一直保持高速发展的坚实基础。

上汽通用金桥基地启动3年后，上汽通用、上汽集团、通用中国三方通用出资14.4亿元，收购了山东烟台车身有限公司，组建上海通用东岳汽车公司，第二年便批量生产别克赛欧；2004年，通用汽车联合上汽集团重组沈阳金杯通用汽车，上汽通用得以将别克GL8的生产基地搬到东北；2012年10月，上汽通用又开始建设武汉基地……每一个新基地建设的原因，都与上汽通用销量攀升密切相关。而每一个工厂启动，又助推上汽通用加速发展。

产品全面开花

上汽通用花了23年累计销量达到了2000万辆，是目前国内发展最迅猛的品牌。而在2017年，上汽通用产销量达到了200万辆，为史上最佳。

在这一年，别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌分别销售1,224,431辆、602,224辆和173,532辆。

英朗全年累计销量42万辆，仅次于上汽大众朗逸，威朗全年销量18万辆，中级车君越销量9万多，君威全年销量6万多，别克GL8全年累计销量14万+，昂科威全年销量23万，雪佛兰科沃兹全年累计销量18万辆，迈锐宝全年销量12万辆，赛欧全年销量12万辆，科鲁兹累计销量8万+，探界者全年销量5万+。

上汽通用的热销车型遍及每一个细分市场，再加上上汽通用是国内少有的双品牌运营的合资车企，也就说一个细分市场它至少有两款车型存在，而且销量成绩都相当出色，还有凯迪拉克的品牌加持，所以上汽通用的市场表现能长期能和南北两个大众分庭抗礼的重要原因，甚至比它们还要出色。

研发给力

上汽通用的产品受到市场和消费者的欢迎，主要还是得益于泛亚汽车技术中心的强有力支持。

还记得上文我们提到的上汽和通用合作的四大基础吗？泛亚汽车技术中心就是在这个背景下成立的，成立于1997年，注册资金6900万美元，由通用汽车公司与上海汽车集团股份有限公司各出资50%组建，同时它也是中国首家合资设立的专业汽车设计开发中心。

以浦东金桥王港泛亚厂区工作站为原点，至今泛亚汽车技术中心已形成了“1+2+3+4”整体布局，即“1个泛亚、2个园区、3个分中心、4个试验基地”，1个泛亚指的就是泛亚汽车技术中心；2个园区为金桥园区和唐镇园区，前者定位于工程协同、造型设计及软件开发的金桥园区，后者单位整车及子系统、零部件开发验证；3个分中心分别为武汉、烟台和沈阳；4个实验基地指的是广德试车场、黑河寒区、吐鲁番热区、格尔木高原4个试验基地。

自2000年代开始，中国汽车开始进入繁荣发展阶段，消费者的需求也从最开始的别无选择向个性化消费转变。

在这个过程中，泛亚汽车技术中心准确地把住了车市发展的脉搏。

从1998年别克新世纪轿车的国产化项目开始，泛亚陆续完成了别克、雪佛兰和凯迪拉克等多个品牌几百款车型的开发工作。由泛亚参与和由泛亚主导的车型开发项目中，2002款别克君威改型项目和2010款雪佛兰新赛欧全新车型及动力总成开发项目分别荣获当年度国家汽车工业科技进步一等奖。

一系列经典车型的出现，覆盖从高端豪华车到经济型轿车各梯度市场，以及MPV、SUV、混合动力和电动车等细分市场，全面满足不同消费群体的多样化需求。保证了上汽通用的子弹供应，更是证明了泛亚汽车技术中心的重要支持作用。

人无千日好，花无百日红。对中国汽车市场来说，从来没有一家车企能长红到底，总是有起落的情况。

从数据上来看，上汽通用的衰落是从2019年开始的。2019年上汽通用的累计销量为160万辆，同比下跌18.7%；根据中国乘联会发布的消息显示，2020年1-8月，上汽通用在中国的销量为79.82万辆，同比下滑26.0%，下降幅度已经超过市场的整体水平。

纵观上汽通用旗下的三大品牌，别克和雪佛兰的销量都有所下滑，而凯迪拉克更是被红旗和雷克萨斯超越，失去了原有的市场地位。

4年之前，上汽通用总经理王永清曾表示2020年的销量力争达到300万辆，市占率提升到10%，然而上汽通用在前8个月的累计销量才79.82万辆，完成200万辆都成了不可能完成的任务，更别说300万辆。

在王永清看来，这是“市场给上汽通用上了生动的一课”。客观上来说市场大环境的变化的确让上汽通用非常不适应，销量下滑似乎情有可原，但我们也要看到，同样的市场环境下，大众、丰田和本田没有随波逐流，反而是逆流而上，都说雪崩之下，没有一片雪花是无辜的，但唯独是上汽通用“逐流”了，别人都“逆流”了。

所以，市场不背上汽通用销量下滑这口锅。

三缸需要背锅

从消费者的角度来看，三缸才是上汽通用销量萎缩的重要原因。从2017年开始，上汽通用就开始引入Ecotec 1.0T、1.3T三缸发动机，全面替换1.3L、1.5L和1.4T三款四缸发动机，由此，上汽通用开始了跌跌不休。我们以上汽通用最卖座的车型英朗为例，2017年10月英朗搭载三缸发动机，半年后英朗的单月销量就滑落到1.2万辆，要知道英朗单月销量可是超过4万台的热销车型。它在2018年累计销量同比下滑32%。

上汽通用别克品牌2019年累计销量为83.73万辆，与去年相比下降了19%；2019年累计销量为41.35万辆，与去年相比下降了24.8%。

消费者也许并太不理解上汽通用为何积极推动三缸机。

事实上，日益严苛的燃油消耗量标准和排放标准是造成上汽通用推行三缸发动机的重要原因。上汽通用在2018年的双积分为-46万分，这么庞大的积分缺口让上汽通用非常难受，正是出于这样的考虑，上汽通用开始向中国市场大规模投放搭载三缸发动机的产品，试图通过降低燃油消耗抵消积分负值所带来的影响。

三缸机在动力调教上和四缸机相比较并不差，比如上汽通用的1.3T发动机，最大马力163匹，峰值扭矩230N·m，表现并不差；除此以外，三缸发动机比四缸少一个缸体，重量和体积比四缸机有优势，热传递损失也更小，同时发动机舱内布局更加合理，也方便混动车型电动机的安装；而三缸机另外一个优点是它的低扭输出强，涡轮迟滞现象减缓。油耗低、轻量化，明面上看，三缸机相比四缸机有相当的优势。

在上汽通用来说，ALL IN三缸或许是能解决积分问题，但对于消费者来说，三缸留给人的印象实在是太差了，抖动严重（新车还好，开过几年再看），噪音大以及动力不连贯。尽管车企在三缸发动机上采用了很多技术手段，但不能根本解决三缸机与生俱来的缺陷，就是缓解。

如果说别人家像大众、丰田、本田也都全用三缸机，大家都在一个锅里吃饭，各凭本事，谁能把三缸机的问题缓解得好，消费者就认谁，这样也行。但问题是，只有上汽通用这样彻底，两大品牌的热销车型统统换成三缸，不留一点后路。别人家只是在小范围少数几款车上用了三缸，比如本田的凌派、享域，吉利的缤瑞、缤越、领克等，对了，还有老乡长安福特也是投进了三缸怀抱，像大众、丰田有一个采取行动了吗？只是口号上说得响而已。

新能源市场的丢失

在市场经济下，孤注一掷向来都不是一个企业成熟的做法，尤其是对上汽通用这样规模的企业，要想解决双积分的问题，方法有很多，可以买分，也可以发展新能源，真的没必要在三缸这棵树上硬吊死。

我们设想一下，如果上汽通用把更多的精力在新能源汽车上，是不是就能避免今天的局面呢？

1996年通用汽车推出了全球第一辆纯电动车，上汽通用很早以前就进口过Volt、泛亚汽车技术中心在2013年开发赛欧电动车，但消费者却很少听到上汽通用关于新能源的宣传。

这个原因有很多，比如续航问题、充电问题，还有电动车不盈利的原因，所以上汽通用认为消费者不会在短期内大范围接受新能源车型，这种判断应该说是没有问题，但是同时上汽通用还有另外一种判断——节能减排是未来的主流，所以上汽通用选择了三缸机这条不归路。

我们可以把这种行为视为一种固执或是坚守。这种行为本身不能用好与坏来评价，当结果是正面的，那坚守就成了成功的高贵品质，当结果是负面的时候，固执就是失败的罪魁祸首。

销量下滑证明了上汽通用坚持三缸技术的做法失败了，也证明了上汽通用在面临市场变化时太固执了，对上汽通用这种规模的企业，最稳妥的做法就应该多条腿走路，最不明智的就是孤注一掷走窄路。

南北两个大众的双积分表现非常差，一汽-大众在负分排行榜位居第一，上汽大众的成绩也在倒数十名内。但是大众中国区总裁冯思翰说，要想2020年能够独立完成既定的油耗（积分）目标，还是需要在合作伙伴的帮助下才能完成。据媒体报道大众汽车中国计划今年在中国销售超过40万辆新能源汽车，其中插电式混合动力汽车销量计划增长一倍以上。

不管怎样，在中国车市已经进入了销量负增长的情况下，车企的首要目标是在竞争中不能大幅度的掉队，掉队很危险，可以说现在正处于洗牌的阶段，一个黑天鹅事件就可能让一个庞然大物倒下。

孔子说，君子不立于危墙之下，上汽通用还把自己逼到了一条绝路上，实在让人费解。

高层要负责任

三缸战略失败的背后，是上汽通用对于国家新能源政策解读的重大失误，更准确地说是高层太自信，作为上汽通用的掌门人，王永清显然要承担主要责任。

说起高层决策的问题，这是所有企业都在面临的问题。因为市场只看重结果，成王败寇，决策过程并不重要。

我们在上一篇文章里说，长安福特的掌门人频繁更换，10年换了8个中国区负责人，决策难以持续。而上汽通用的情况恰恰相反，王永清在上汽通用总经理的这个位置上一坐差不多就是6年，人称“超长待机”。

从王永清的角度出发，他急需“战绩”来为自己赢得晋级筹码。因为根据惯例，上汽通用总经理一职多由上汽集团副总裁兼任，胡茂元、陈虹和叶永明、丁磊都是如此。而王永清至今还没有在集团内任职。所以把宝压在三缸机上面，就成了王永清的选择。

只不过事与愿违，消费者对三缸机的厌恶程度超出了想象。

客观来讲，三缸机是否真能省油以及减少排放，现在很多人还是报以疑问。在同等排量和变速箱工作逻辑的情况下，三缸发动机和四缸发动机的油耗以及排放并没有明显的差别，而很多厂商不遗余宣传三缸机技术更先进（其实是为了减少振动），油耗更低，其目的就是为了降本增效。

在这里，我们并不是说三缸机比四缸机的生产成本低，相反由于因为三缸机天生的抖动和噪音，反而要投入更多的成本还要高。我们所说的降低成本是因为三缸发动机相对较轻的质量、较小的体积以及在车舱内所占空间小，从而使得汽车内的各类零件可以从容的布置进来，从研发、设计、测试和装配工艺等各方面来看，所节省的综合成本就非常可观了。

所以，三缸发动机能降低成本并不是说现在能够省下多少钱，也不是所谓的节能减排省油，而是为了方便以后的车型进一步研发。

后劲不足

与很多汽车品牌一样，上汽通用二十多年的快速增长主要得益于市场需求的快速增长。当市场增乏力日趋饱和，产品力的不足问题便会凸显。

相比于德系车和日系车，上汽通用在国内耕耘多年始终未形成自己鲜明的产品属性。至今，上汽通用能拿得出手的经典车型似乎也只有GL8、英朗、昂科威。大众的经典车型可以说非常多，像朗逸、宝来、速腾、桑塔纳、捷达、高尔夫、途观、途昂、探岳，丰田的经典车型有卡罗拉、雷凌、凯美瑞、汉兰达、RAV4、埃尔法，像BBA等更不用说，凭借豪华品牌强大影响力，经典车型更是层出不穷。

市场环境高速增长的时候，大家看不出什么高下，反正都顺风顺水，当市场陷入低谷时候，谁在裸泳就一目了然。市场情况越是严峻，竞争越是激烈，消费者对品质的要求越高，上汽通用手里的爆款车型越打越少。当然两三年的销量减少不能说明问题，但上汽通用明星车型确实不多。

说了这么多，那么上汽通用的应对之道是什么？那就是多管齐下。

1、正是由于这两年的销量衰退，上汽通用重新开始思考三缸战略。在2020年首月，我们便看到了上汽通用纠正了之前的错误，新增1.5L直列四缸发动机车型。

从2020年3月开始，上汽通用开始为英朗重新换装型号为L2B1.5L四缸机，替代之前的1.0T三缸车型。效果立竿见影，4月份别克英朗销量达到30643辆，排名国内轿车销量排行第三位；5月份英朗销量为28515辆，位列榜单第四位；6月份销量为22661辆，位列榜单第6位；7月份销量又有回落，排名下滑为11位，8月销量29704辆，榜单排名第4位，效果很明显，英朗在换装四缸机之后，在一定程度上复活了。

2、上汽通用的销量回暖，另外一个重要原因就是降价优惠。在别克的产品线里，只有GL8价格很坚挺，其他产品优惠都非常大，比如销量主力选手英朗，官方起售价为11.99万元，最大优惠幅度高达4.2万，7.79万元起售，君威是新车上市，但是也有3.5万元的优惠幅度；君越的优惠幅度也在4.5万元左右；雪佛兰的紧凑型轿车和紧凑型SUV的定价，基本上已经和吉利、长安、长城三家看齐了，科鲁泽这样相对畅销的车型，起步价已经不足7万元了；凯迪拉克更不用说了，靠着以价换量的做法成功坐上二线豪华品牌的头把交椅，不过现在已经被雷克萨斯赶超了。

3、就是在纯电、智能驾驶和车联网方面发力。具体做法是未来五年在中国市场的新车，40%以上都将是新能源车型，并且都将国产；大力推进智能驾驶，将在中国市场逐步推广并升级Super Cruise超级智能驾驶系统。未来五年，凯迪拉克品牌将全系搭载Super Cruise，以后也会逐渐扩展到别克和雪佛兰车型上去；目前旗下三大品牌几乎所有车型，都标配了车联网功能，另外，首款搭载V2X车联万物技术的车型别克GL8，将在今年在国内上市。

虽然这些都是亡羊补牢的措施，但好歹比之前一棵树上吊死要强。

上文我们说了，虽说这些动作对于上汽通用来说都是亡羊补牢，但从市场层面来说，至少是稳住局面。主销车型销量表现出色，重回销量榜单头部位置，消费者也得到了实惠，整体销量也开始回暖，这在市场方面也得到了体现，在2020年，4月11万辆，5月销量13万辆，6月份13万辆，7月份11万辆，8月销量13万辆，应该说上汽通用在2020年的市场表现比2019年更加稳健。

也正是因为如此，上汽通用的品牌号召力明显下降，在大幅度的降价之下，上汽通用正面临经历着三大品牌的集体降档，凯迪拉克变成了10年前的别克，别克变成了过去的雪佛兰，雪佛兰则和自主品牌白刃战，以价换量似乎这成了一个死循环，原因很简单，市场可以接受降价，但是想要涨价几乎没可能，正应了那句话，一步没跟上，步步跟不上。

新能源更不用说了，曾经的蓝海早已变成了红海，不用追赶特斯拉、蔚来这样的新势力，就连面对比亚迪、北汽新能源、长安新能源、长城新能源这些相对低端的产品，上汽通用顶多进场分一杯羹，能分多大真不好说。

至于说什么智能驾驶、车联网也仅是面子上的事情（竞争对手都有，自己没有说不过去），总不能拿来主义用别人的技术吧，关键是别人得给。

以上就是上汽通用在中国市场的真实写照，还是那句话，作为一个在中国还处于第一阵营的上汽通用而言，高举高打、宏伟蓝图还是有必要的，但是在如何在操作层面取得突破，才更重要。

说到底市场竞争到最后就是产品的竞争，品牌很强，但产品不行，时间久了肯定完蛋，产品没问题，品牌还可以慢慢养起来。就像老一辈革命家说的一样，存地失人，人地皆失；存人失地，人地皆存。

不能垮，活下去，才是硬道理。

威朗钥匙原厂是哪里代工的

山东东岳机械集团有限公司

山东东岳机械集团有限公司为东岳机械集团母公司，坐落于山东沂南砖埠工业园区，企业始建于1994年，是中国最早生产制造免烧砖机、加气混凝土设备企业之一，注册资金1.8亿元，员工980余人。公司主导产品主要有空心砖机、免烧砖机、搅拌机、加气混凝土生产线、压力机等五大类，40多个品种。其中东岳建材在吸收德国和日本先进技术基础之上，结合本国国情，开发的全新第四代加气混凝土生产工艺，连续三年全国销量领先，先后被评为“山东加气混凝土设备制造龙头企业”、“省级明星企业”，并成为中国加气混凝土协会常任理事，加气混凝设备已经出口至越南，印度，俄罗斯等国。

自公司成立以来，我们一直坚持““科技为先、质量为本、管理为基、客户为赢”的服务理念，推崇创新，艰苦创业。我们以雄厚的技术实力、优秀的产品质量、富有竞争力的价格、优异的客户服务树立了砖机及加气混凝土设备制造领域的领导者地位。自2002年以来，东岳建材机械有限公司每年以20 %－40 %的增长率高速发展壮大。2010年10月，东岳二期扩建改造工程正式完工。新增厂房面积2万平方米，经扩建后本公司产品生产能力达到：QT免烧砖机6000台，静压机5000台、加气混凝土生产线100条。到目前我公司产品销量已经跃居全国前列，其中加气混凝土生产线项目，2011年更是荣登中国建材设备畅销品牌榜。

为适应全球建材市场，发展壮大的东岳建材已经走出国门。先后与越南TTC有限公司、印度孟买国有建筑公司、俄罗斯别托豪斯有限公司、欧洲保加利亚索菲亚设备进出口公司、巴西建筑开发总公司以及非洲30多个国家的政府商会和建筑协会建立友好合作关系。并在印度，越南、印度尼西亚等地设立了办事处。到目前为止，我们每年出口总额以超过30%的速度迅猛发展，技术水平和服务质量在同行业中已经位于前列。公司将通过有效的管理和合作在更大范围内实现市场的全球化。

经过10多年的积累，东岳建材机械集团有限公司拥有了大量忠实客户群，在业界赢得广泛赞誉：：“cctv央视播出品牌”,“消费者满意单位”，“沂南县明星企业”，“中国砖瓦协会50强”，“守合同重信用企业”。2010年10月19日，东岳机械正式成为中国驰名商标。东岳将致力于更广泛的市场和公关活动，以提高品牌知名度和竞争力，让更多顾客了解东岳。

领先的国内、国际市场份额，产业技术的研发革新，全球用户的信赖---共同见证东岳超群的综合实力。东岳将秉承“创新高效，精益管理，协同发展，融入国际”的发展战略，打造具有国际竞争力的建材机械制造基地，成为具有国际品质、国际影响、值得信赖的国际建材机械制造商。

山东清大新能源有限公司

山东清大新能源有限公司成立于2007年，是依托清华大学先进专利技术成立的高新技术企业。公司坐落在著名政治家、军事家诸葛亮的故乡——沂南县经济开发区，是专业从事生物柴油和燃料二甲醚生产与销售的高新技术企业。拥有国际先进水平的生物柴油（脂肪酸甲酯）和燃料二甲醚生产线各一条。进入二十一世纪，能源供需矛盾日渐突出，国家从立法的高度提出：“开发可再生能源，发展循环经济，建立资源节约型社会”。“山东清大新能源”自成立之日起，始终坚持“依托清大技术，放眼全球环保”的国际化战略，着眼大局，立足长远，以在理念上求变、思路上求新、工作上求精、措施上求实的态度，落实机制，明确分工，协同合作，大力推进技术进步和管理创新，迄今已在多个领域取得了令人瞩目的成绩，尤其在节能环保和新能源技术领域更是硕果累累，多项科研成果已顺利转化为生产力，拥有多项自主知识产权。

企业除有清华大学专业技术上支撑外，还从各大高校及社会各界聘请高级技术人才，管理人才，并引进了现代化的生产及检测设备，技术及产品已达到了国内同行业一流水平，并获得了各界的一致认可，获得山东省优秀节能成果奖、山东省资源综合利用企业、山东省消费者满意单位、临沂市产学研合作创新工作先进单位、临沂市科技进步二等奖、临沂市节能工作先进单位等荣誉，获得2项发明专利、4项实用新型专利。根据当前清洁能源良好的发展前景和国家政策的大力支持，我公司将不断开发新技术、提高产品技术含量，扩大企业规模，为国家新能源发展战略做出贡献。

临沂东岳新型建材有限公司

临沂东岳新型建材有限公司，是专业生产加气砖，轻体砖，加气混凝土砌块的厂家，在临沂加气砖厂家中连续五年产销量第一。本厂历经十年的发展，已成为临沂拥有专业的技术人才，丰富的生产经验，从事多种建筑节能产品的研发、生产、销售和服务。加气混凝土作为墙体材料革新与建筑节能的重要组成部分，是一种经过多年应用，实践证明的一种替代粘土砖的理想墙体材料，它在各种墙体材料中具有较强的竞争力，国家建材局已明确提出，“十五”期间新型墙材比例达到35%，未来十年达到40%；《关于在住宅建设中淘汰落后产品的通知》要求，自2000年月1日起，人均占有耕地面积不足0.8亩城市逐步限时禁止使用实心粘土砖。由于墙体改革的需要和加气混凝土制品所具有的优点，加气混凝土将是近十年中大力发展的一种新型轻质建筑材料。

临沂东岳进出口有限公司

临沂东岳进出口有限公司成立于2010年2月，是由临沂市工商行政管理局，临沂外经贸局，海关总署批准注册的，集生产，贸易，进出口为一体的专业公司，隶属于山东东岳机械集团。其前身为东岳建材机械有限公司国际贸易部。公司注册资金2000万元，目前主要从事新型墙体设备，加气混凝土生产机械，矿山机械，压力容器等相关机械设备出口业务。公司成立以来，依托东岳机械集团品牌实力，及固有销售网络，开拓进取，不断发展壮大。2010年出口总额1000万美元，2011年出口总额2100万，公司蓬勃发展，受到山东省商务厅、国家外汇管理局山东分局等相关机构及各界人士的关注，先后被评为“重合同，守信用企业”，“山东出口十佳企业”、“AAA级诚信企业”，2012年被临沂市外经贸局评为“出口创汇明星企业”，公司产品也相继通过了SGS,ISO9001,2000等质量管理体系认证。现在东岳进出口有限公司已经成为临沂市最具竞争力企业之一。

2011年，不断发展壮大的临沂东岳进出口有限公司，先后与越南TTC有限公司、印度孟买国有建筑公司、俄罗斯别托豪斯有限公司、欧洲保加利亚索菲亚设备进出口公司、巴西建筑开发总公司以及非洲30多个国家的政府商会和建筑协会建立友好合作关系。并在印度奥里萨州，越南河内、印尼雅加达等地设立了办事处。到目前为止，我们公司每年出口总额以超过60%的速度迅猛发展，技术水平和服务质量在同行业中已经位于前列。公司将通过有效的管理和合作在更大范围内实现市场的全球化。

公司恪守“守法、诚信、敬业、创新”的企业理念，奉行“以人为本，崇德敬业；以质取胜，求效创优”的质量方针，努力培养员工的团队意识和协作精神，力争把公司建设成为以贸易为龙头，以实业为依托，科工贸结合，多元化发展，知识型、国际化的公司。

临沂东岳升达机械制造有限公司

临沂东岳升达机械制造有限公司，位于山东省临沂市沂南县东岳工业园，占地面积500亩，拥有固定资产1.8亿，建筑机械高科技人员120名，拥有大量精密加工和先进的检验检测及调试设备，具有十几年的机械设备制造及安装经验，品种主要涉及片状粉料仓、实体料仓、大型钢板仓、螺旋输送机、渣浆泵、钢结构等的现场制作及安装，产品畅销全国20多个省市、50多个地区、部分产品配套出口俄罗斯、越南、韩国、印度、伊朗等地区。公司自成立之日起，在“以人为本、技术领先、品质取胜、为用户服务”的经营理念指导下，升达公司不仅为客户提供更新的产品，且以先进的技术指导、使升达公司更臻完美。临沂东岳升达机械制造有限公司热忱欢迎各界朋友与我们交流合作，我们将以山东人特有的热情与您成为朋友暨合作伙伴！

临沂东岳压力容器设备制造有限公司

临沂东岳升达机械制造有限公司是片状水泥仓、水泥仓、螺旋输送机、渣浆泵、混凝土搅拌站等产品专业生产加工的公司，拥有完整、科学的质量管理体系。临沂东岳升达机械制造有限公司的诚信、实力和产品质量获得业界的认可。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。

上海通用位于山东荣城的上海通用东岳汽车制造厂生产的。设置方法：

1、打开别克车最下面手套箱盖。具体方法如下图所示：

2、把新钥匙放在里面的感应区内。具体方法如下图所示：

3、点击别克车型选项。具体方法如下图所示：

4、在弹出的对话框下面点击确定即可。具体方法如下图所示：

5、显示匹配成功，点击取消退出系统就完成了操作。具体方法如下图所示：

好了，今天关于“山东东岳汽车制造有限公司”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“山东东岳汽车制造有限公司”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。