奔驰e级AMG53_奔驰e级AMG

奔驰e级AMG53_奔驰e级AMG

       今天，我将与大家分享关于奔驰e级AMG53的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.梅赛德斯-AMG EQE 43/53海外开售 价格约71.6万起

2.奔驰AMG GT 53 4MATIC+搭载3.0T L6动力，给你秋名山车神般的体验

3.全新梅赛德斯-AMG E 53 PHEV谍照曝光 最快2023年底亮相

4.最适合女生开的AMG，优雅的轻混轿跑—奔驰E53 AMG

梅赛德斯-AMG EQE 43/53海外开售 价格约71.6万起

       易车讯 日前，梅赛德斯-AMG EQE 43 4MATIC以及AMG EQE 53 4MATIC+车型在海外开售。车辆售价103827.5、109777.5欧元，约合人民币71.6、75.7万元。

       AMG EQE 43 4MATIC电动机功率350千瓦、峰值扭矩858牛·米，加速破百时间4.2秒，极速210公里/小时。

       AMG EQE 53 4MATIC+电动机功率460千瓦、峰值扭矩950牛·米，加速破百时间3.5秒，极速220公里/小时。在AMG DYNAMIC PLUS套件加持下，相应数据为功率505千瓦，加速破百时间3.3秒，极速240公里/小时。

       两车电池容量90.6千瓦时，对应WLTP续航里程分别为463-534公里、459-526公里。在170千瓦快充下，15分钟可补充续航180公里左右。

       车辆标配四驱系统、AMG行驶控制以及自适应可调阻尼悬架等，最近比较热门的“后轮转向”暂时为标准配置，其可提供最大3.6度的转向角度。

       作为参考，奔驰EQE 350+海外售价70626.5欧元，约合人民币48.7万元。国产奔驰EQE已于6月初下线，易车将持续关注。

       根据易车App“新能源热度榜”数据，梅赛德斯-AMG新能源在同级别竞品中排名第92，日均关注度3638。如需更多数据，请到易车App查看。

奔驰AMG GT 53 4MATIC+搭载3.0T L6动力，给你秋名山车神般的体验

       如果你是名阅历丰富，体验过众多性能车的退休车手，而如今不论是身体状况还是家庭条件都在告诉你要认清现实，去做中年人该做的事。但相信你并不会这样任现实摆布，纵观市面上的性能车，我认为这款AMG?E53?4MATIC+能够让人体会到激情感受但也秉承着为人低调的原则。

       这台奔驰E级AMG?E53?4MATIC+的市场价格为94.88万元，在E系列中属于中配车型，与其有着明显竞争关系的车型有宝马540i?M?Performance、奥迪S6等等，当然这种车型并不是普通百姓能够承担得起的。

       作为一款以性能著名的AMG，其外部形象的低调程度却超乎想象，相信不少人首次看到它时会和我产生同样的想法，就好像是“更换了避震和轮毂，覆盖了哑光膜的E级”。这款E53不仅没有气派的宽体套件，车身轮廓似乎也是沿用了标轴E级，但总体呈现出的强大气势却不是标轴E级所能匹敌的。车前的距地间隔不到10cm，而且发动机盖上添加了两处线条，展现出不凡的肌肉感，再配合力量感十足的前脸设计和月光石哑光灰漆，让人感受到AMG的韵味。该车的各项性能设计都有点“不够意思”，不论是汽车logo、前唇还是假通气口，都会让消费者觉得90多万的价格似乎不太值。

       来到侧身，圆润的驾舱轮廓、修长的发动机盖和有些急促的下滑车尾，都表现出标轴E级的感觉，整体“苗条”的视觉感受虽缺少了一定的商务感，但作为运动型产品还是不错的。

       我认为该车尾部是全车最美观的部位，整体采取了圆润风格的制作方式，下方共安置了4处排气口，加大了车尾的视觉宽度，贴地感也更突出。

       来到内饰，与大部分奔驰E级安装的实木贴片不同，该车选用了金属饰板和仿碳纤维点缀的形式，能够尽可能填满用户双眼，而且多处的红色缝线也有着点睛之笔的妙处，与E级的活力氛围相悖。

       该车座椅也是比较出色的，细致的皮质、Alcantara材质、加热和通风功能、电动调节等等，不过舒适性当然比不上沙发般的感受，长路途行车难免会感到不适。后排空间的开阔性有所提高，还配置了空调出风口和USB接口，只是坐垫略低。

       在动力上，配置了3.0T发动机，最大功率320kW，最大扭矩520N·m，4.5s的百公里加速成绩同样令人赞叹。这款E53的机械性能相比一般性能车，“能静能动”的特点更让人喜爱。

       或许这款E53并不是你“一见钟情”的车型，但在这平淡的外表下却有着超乎你想象你表现，特别适合那些隐退的车神们。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新梅赛德斯-AMG E 53 PHEV谍照曝光 最快2023年底亮相

       文/夙靳霁

       奔驰AMG?GT这款车型单从它地命名上就能够看得出这是一个以性能首当其冲的车型，它的性能所展现出的强悍之处赋予了这款车一个"恶人"的形象。无论是这款车的外表，还是这款车的动力，它都不像是之前的CLS或是Panamera所表现出来的优雅形象。

       它旗下有一款53?4MATIC+的车型版本，这款车型版本的全名称为Mercedes-AMG?GT53?4MATIC+?4-door?Coupe，这么长的命名中，有多个部分表达出了它的运动能力，无论这几个词怎么排列，总之一看就知道不好惹。

       这款车的是AMG独立研发的第三款车型，也是继SLS和?AMG?GT之后的第三款车型。这款车很明显就是冲着Panamera来的，无论是这款车的车型定位，还是细分配置上的体现，都能够看得出来。

       从AMG?GT入门版车型的6缸机配置，再到中间转折的V8动力总成换装，一直到最顶峰的V8混动，都显得53?4MATIC+的地位很尴尬。因为AMG?73系马上就要来了，而它为的就是对抗Panamera的Twubo?S?E-Hybrid。

       而53这个时候就会有种不上不下的感觉，在它下面的车型，都要比它便宜，而它上面的车型，在性能方面比它更凶。但是无论这款车目前处于一种什么样的地位，它都仍然有着AMG的名号，而AMG在奔驰家族中，全系车型的性能都不是什么"善茬"。

       53?4MATIC+所匹配的是一台3.0T直列6缸机，所配合动力输出的是奔驰自己的9AT。除了这样的动力总成之外，它还配有电子增压器和48V轻混动力。有了这类型的新技术支持，在日常使用中，基本都是向Comfort模式看齐。

       这款车的车长尺寸达到了5米，它所带来的操控感受属于大车该有的样子。这款车的体量不小，车体重达两吨多，它的尺寸和重量都不会有所缩减。这种感觉就好像一个达到顶流阶层的恶人，即便是凶性十足，但也依旧是西装革履、风度翩翩的类型。

       这样所反馈到的实际驾驶过程当中动力响应虽然很快，但是线性方面易控，并不是脱缰就跑的粗鲁类型。在这其中，轻混系统所起到的作用也不容忽视，有了轻混动力的配合，让这款车无论是在升降档阶段还是起步阶段，都可以更加的顺畅。

       这种闲庭信步的感觉更能带给你"秋名山车神"的体验，能够让你在不自觉的情况下一路踩油门，将它的动力向上推。它的动力储备非常深厚，这种深厚的程度可以无视任何的转速期间，油门下去它的动力响应只会在原有的基础上更快。

       53?4MATIC+所具备的动力基本上在实际使用的过程中察觉不到有倦怠期的存在，因为油门的感受很轻松，有种谈笑间就能够所向披靡的驾控体验。但是这款车的底盘，是能够将你拉回到现实中的存在。

       虽然这款车举着一杆GT的大旗，但是它的底盘确实非常的硬。不管你选装的是哪种底盘，出厂调校都是属于偏硬的类型，在运动类型的车型上我们感受过的多数底盘都是很硬的质感，这款车也不会例外。它对于震感吸收并不敏捷，过减速带的时候尤为注意，除非这款车型用接近怠速的速度去过减速带，这个时候的吸收可能会比较友好。

       总结：

       这款车的动力可以说是它的一大亮点，虽然在AMG?GT的所有车型中，53?4MATIC+的动力不算什么，但是对于很多追求高性能操控感的消费者来说，这款车的动力是足够可以带给你这类享受的。但是它的悬架也是硬得很实在，只要路面的柏油颗粒粗糙一些，或者在过滤水渠的接缝时，它的震感会明显的让你感觉到心悸。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最适合女生开的AMG，优雅的轻混轿跑—奔驰E53 AMG

       易车讯 日前，全新梅赛德斯-AMG E 53 PHEV的路试谍照被曝光。作为全新E级的高性能版本，新车将采用插电式混动系统。据悉，新车最快将于2023年底正式亮相。

       外观方面，毫无疑问，新车将会在全新奔驰E级的基础上增加更加运动的空气动力学套件，并且车身进行了显著降低。而全新奔驰E级的设计将会是一台缩小版的S级。

       新车将会和全新E级一样配备隐藏式门把手。值得一提的是，测试车在前后采用了不同样式的轮圈，前轮是AMG经典的五辐轮圈，而后轮则是很像宝马风格的双十辐设计。另外，新车前轮明显采用了高性能的制动系统，打孔通风盘几乎占满了整个车轮空间，卡钳也采用了红色涂装的4活塞卡钳。

       大尺寸的双边四出排气表明了其高性能车型的身份，而左后翼子板的充电接口则代表了其PHEV的动力形式。

       内饰方面，新车预计也会采用和S级类似的设计和功能，也就意味着应该会有大尺寸中控屏以及最新的MBUX系统。

       动力方面，新车预计会搭载2.0升四缸涡轮增压发动机的插电混动系统，当然也有可能会匹配六缸发动机。关于新车信息，我们将会持续关注。

       根据易车App“热度榜”数据，奔驰E级 AMG的日均关注度为5906，在同级别竞品中排名第9位，如需更多数据，请到易车App查看。

       说到奔驰AMG，以前大家熟悉的V8缸6.3L?大排量，声浪雄壮，速度惊人。后来出现了奔驰A45?AMG，四缸2.0T动力，速度依然不俗，然后，奔驰E53?AMG，轻混面世！

       AMG?E53外观延续AMG?E43优雅而豪华的设计，单条横幅式镀铬条配上简洁的中网，使新车更为大气出众。AMG?E53配备了非常动感的银黑双色轮圈，暗红色车尾灯采用LED光源，排气系统为双边共四出的排气管

       车尾更是低调的过分，除了双边共四出的排气管在表示这台车不好惹之外，你很难看到任何凶险之意。尤其最新设计的家族尾灯造型，反而还更多了一抹优雅的写意。但，真正在路上遇到她，尤其看到AMG三个字母的时候，记住千万不要太过放肆的挑衅。

       E53的内饰布局与标准版车型别无二致，但随处可见的红色、金属色战斗元素令人难以将它骨子里的那股野性“禁锢”：运动型三辐式方向盘、红色氛围灯条时时刻刻都在挑逗着你那不安分的右脚，气氛变得严肃起来

       E53?AMG采用一副全新的3.0L直列6缸双涡轮增压引擎，53?AMG的直列6缸输出功率为320?kW?（435?hp），峰值扭矩为520?Nm。奔驰再次回归到直6阵营，宝马也不在寂寞了。但是，奔驰E53?AMG还有一套48V轻混动力技术，电动机能够额外增加16kW的功率和250Nm的扭力，性能更好，油耗更低

       如果是你，你会选择这款车吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“奔驰e级AMG53”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。