南宁轩逸汽车价格_南宁轩逸汽车价格表

南宁轩逸汽车价格_南宁轩逸汽车价格表

       接下来，我将为大家解答有关南宁轩逸汽车价格的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下南宁轩逸汽车价格的话题吧。

1.南宁地方2008款轩逸2.0烧机油应该用什么标号机油

2.女孩子适合开什么样的车？

3.我们是怎么把轩逸的百公里油耗做到3.8L？

4.日产轩逸节油赛：历时3天总长近1000公里 油耗令人咋舌

5.南宁这么好吗，这么多人喜欢南宁

6.车主点评:日产轩逸 我的好兄弟轩逸

南宁地方2008款轩逸2.0烧机油应该用什么标号机油

       烧机油了，必须尽快解决。目前有两种比较流行的办法一是找地大修，配件质量、技师水平能保障，费用能承受的话，你可以试试，但是大修后必然会对发动机产生伤害，这是常识，车不是开坏的，是修坏的！

       二是不大修解决，因为烧机油的根源在于油品和机油品质不好，导致积碳过多，由此造成活塞环卡住、缸壁磨损、油封老化等一系列问题，从而烧机油，通过高品质的清洁修复技术，例如比较火的德国玛蒂，可以搞定这些问题，做到不大修也能解决烧机油问题，而且从根源上解决汽油和机油品质问题，保证了以后不会再复发。

       另外 ，机油推荐你使用5W-40的机油，一定要是真机油，假机油烧得会更厉害。

女孩子适合开什么样的车？

       前些天，「2030出行研究室」一篇文章解读了五菱宏光MINI?EV的高销量，其中有一个数据让我很在意，就是在一二线城市，宏光MINI?EV的销量很低，但三四线城市的销量占比很高。其中，卖出宏光MINI?EV最多的城市是柳州。

       也就是五菱汽车的老家。

       目前，这个小电动车的月销量已经突破两万辆了，有很多人认为宏光MINI?EV之所以能够成功，除了价格低之外，宛如K-Car的小体型也是很重要的原因，我总是在跟他们解释，无论是宏光MINI?EV，还是?宝骏E100，其实……它们的尺寸和动力都符合日本K-Car的标准——不是宛如K-Car，它们就是K-Car，去日本是要上5号黄牌的。

       所以，如果你是K-Car的拥趸，那你一定要去柳州看看，看看我们机智勤劳的柳州人民，是怎么把K-Car玩出花儿来的。

       在展开我的「柳州汽车观察」之前，我们必须明确一个概念，在柳州有两种特产是绝对要体验的，一个是螺狮粉，第二个是共享小电车。

       但我住的地方太远了，想要体验螺狮粉项目，就必须先完成“获得小电车”这个项目，所以我立刻call了在柳州的朋友：如何开上共享小电车，在线等，急。

       不一会儿，我在朋友的指示下安装了叫“WarmCar”的APP，据说，这是柳州女司机不世出的平权救星。在以前，她们被迫开着庞大无比的凯美瑞和奥德赛，或者是手动挡的宏光和景逸，忍受老公在副驾驶的嫌弃、打骂、嘲讽。而现在，她们终于可以勇敢地回怼丈夫！向不友善的言论说不！走进附近的商超，在B2层掏出APP刷出一辆宝骏牌E100超小型纯电动小汽车——这车大概只有半个轩逸大小，凭借小巧的车身和优秀的视野，她们在路上拥有了充足的驾驶信心。

       借助这个APP，我也开上了宝骏E100，这是个小车，真的很小，但麻雀虽小五脏俱全，E100作为车的基本功能都是有的，而由于是小车，小功率电机驱动起来也不会乏力，当然，在时速较高的时候，E100就没什么优点了，70km/h之后加速乏力，横风对车身影响极大，舒适性和操控性基本没有。

       ▲有趣的是，过弯时副驾驶会很紧张，但主驾很清楚这个车的极限在哪

       你能想像得到这个小不点开起来和用起来的样子是怎么样的，但你绝对想不到，我把这个共享租赁车开出酒店停车场的时候，居然不需要交一分钱停车费，当时我就乐了，我租一个共享小车，居然可以享受比普通私家车更高的待遇？但惊喜不止于此，我跟我朋友约在柳州工业博物馆见面，然后我又发现了一个震惊的事情：

       看到这些小车位了吗？专门给小电车们准备的，不分共享车还是私家车，能停就行，免费，对，免费！

       ▲不过，共享车给我的感觉虽然很好，但在路上，共享车的比例大概只有1/7，大部分双门小电车都是私家的

       ▲最后结算费用的时候我才知道为什么：共享车的费用还是比较贵的，只是比租共享燃油车便宜一点而已

       也许有朋友会疑惑，这种小电车功率那么低，又没有什么操控，上路了和老年代步车也没啥区别。不好意思，请您把“燃油车车主的傲慢”收起来，尊重下柳州市的交通管理水平，以及柳州人民的交通素质。

       首先，柳州有着较为科学的限速标准，在很普通的双向四车道上，最左道最高限速60，中间道限速50，最右边为摩托车以及电瓶车行驶的非机动车道。但与其它城市不同的是，柳州的左道在最高限速60的同时，还会标出“最低限速40”的标志。也许在柳州的最左道开慢点，柳州交警并不会当回事，但车主们会，一旦速度较低，后车喇叭和远光直接怼的，不会留面子。

       因此在实际道路上，多数小电车都会在中间道行驶，就算在左道行驶，也会压着60km/h的速度。这种小电车布满了柳州市区的每个角落，但交通并不会出现“整体龟速”的情况，晚高峰确实在城区堵过好几次，过去一看，原来都在礼让行人。

       顺畅的交通还离不开非机动车的配合，市区道路上很少有非机动车会不守规矩地跑到机动车道上，其实跑上去了也没啥，因为小电车极窄，比日本K-Car都窄，所以并排行驶并不会感到局促。不过，据我柳州的朋友介绍，省会南宁在两轮小电车的规划管理上要比柳州更科学，也更严格，看来有机会也要去南宁感受下。

       ▲柳州大部分路口的红绿灯都会分左转和直行，这充分考虑到了两轮车的左转需求

       值得一提的是，这是市区的情况，当时我参加的活动是东风风行菱智PLUS和菱智M5的试驾活动，经过郊区时，四轮车还好，两轮电瓶车就会乱窜，整得大家都很紧张。这种事情似乎也无解，只能慢慢来。

       还有一个匪夷所思的事情是，柳州并不欢迎摩托车，普通人买摩托车的话，要先摇号，摇到了也只能开十年，十年之后要么买四轮车，要么两轮电瓶车，反正不能再开摩托车，如果用外地牌，那就要遵守限行政策——像极了在北京买蓝牌车。简单分析了一下，似乎是一种强制性消费升级or降级，前者是为了工业，后者是为了环保。

       然后就是，这些小电车开起来跟人们想象的不太一样，以宝骏E100为例，虽然电机最大功率才29kW，但纯电动车的扭矩优势一点也没落下，半脚电门下去，这些小电车起步简直飞快，汽油车基本是追不上的，我还要多说一句，即使是江浙沪那种极为高效的红绿灯路口起步方式，追不上照样追不上。

       ▲在限速80km/h的城市快速路上，小电车也都会保持在慢车道，很乖的

       ▲随手拍两三张，大家可以数一下小车和大车的占比

       显然，包括小电车在内，数量极多的小车会对柳州的道路交通状况产生极大的影响，以某家万达的超大型商业体的地下停车场为例，除了停车面积巨大，停车位偏短窄，车主们也会充分发挥小车的优势，见缝插针，呈现出来的效果就是五花八门的停车方式。

       ▲超市里面的雪佛兰展台，从这可以看出柳州人民对汽车有多热情

       同时，路边停车也充分体现了小车特色，就是两辆小电车真的可以当一辆车停的，还是以E100为例，两个车合并在一起不到五米——而一辆奥迪A6L就超过五米长了。而且，这还不单单是因为E100本身的车身长度问题，在停车距离上，小电车也可以极致压缩两车停车间隙，这也是A6L们羡慕不来的。

       惊愕之余，我在柳州的两天结束了。

       你如果天天在大城市里卷来卷去，根本无法想象柳州人民为什么会对汽车有这么真挚的感情。在路上，他们的行车素质几乎吊打所有二线城市车主。由于道路和生活区域的限制，无论买电车还是油车，他们也都倾向于小车。也就说，你开个飞度，在这里可能算中等体型。

       这也是一个很有启发性的城市，如果你喜欢汽车，喜欢开车，到了柳州体验过这种生活后，才发现这个世界可以有这种活法。人类不必像沙丁鱼一样挤在地铁里，不必忍受地铁转弯时刺耳的尖叫，不必为排队打车发愁，也不必在大巴里头晕恶心。恕我直言，不欢迎开车的大城市，本质上是在限制普通人获得更高质量的生活。别误会，我说的是东京。

       有没有哪一刻，你希望存在一座把人当人看的城市？

       文｜坂道

       图｜坂道

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我们是怎么把轩逸的百公里油耗做到3.8L？

       广州本田新款思迪车型在外形尺寸上全面提升，车身长度和车身宽度分别比老款车型长出10mm和5mm。在轴距方面，新款思迪的轴距长度达到了2550mm，说明这款新车的内部空间要优于老款车型。在动力方面，广州本田新思迪依然沿用了1.5升排气量的直列4缸发动机，但是由于调校的不同，新思迪在最大功率和最高车速等方面都有了不小的提升。另外，这款新车配备的175/65R15的轮胎型号，满足了车辆的运动型和经济性。对于新思迪的内饰颜色，本田一改以往的浅色主导风格。在兼顾了“老观众”喜好的同时，又加入了一股更为年轻的时尚风，新增加的深色内饰可以更加多元化的满足需求日益多样化的消费者们的需求。?目前，本田锋范(新思迪)为其所属系列下的最新车系?

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日产轩逸节油赛：历时3天总长近1000公里 油耗令人咋舌

       一辆家轿的油耗可以有多低？

       最近，东风日产“逸行千里”第2季活动正式启程，主角?轩逸再一次挑战一箱油走一千公里的“壮举”。

       我们这次行程从广西南宁市马山县开始，一路经过白色、普者黑和弥勒，最后在昆明结束。3天的总行程超过1015公里，而且是从低海拔往高海拔进发，平均海拔从500米一路爬升至2000米左右，增加了这次活动的难度。

       我们都知道轩逸一向有省油的优点，但对于绝大多数非混合动力家用车型来说，凭一箱油要走1000公里几乎是不可能的，更何况还是低往高处走？

       因此势必要采取一些“非常”手段，不仅考验车，也考验司机的驾驶技巧，更考验人的意志，但为了赢，大家都非常拼。

       统计成绩的方法非常严谨，获胜的依据是实际百公里油耗最低者，注意不是表显油耗哦！

       省油关键字

       关空调

       保持速度

       预判

       少踩刹车

       第一天，我们从马山县的一个加油站出发，工作人员见证下每台车加满油，随后用贴纸封住油箱，除非真的坚持不到终点才能撕开加油。

       到终点后重新加满油，再除以这几天行驶的里程，就能得到一个与实际最接近的百公里油耗！结果计算到小数点后两位，相同则以行驶里程数较多者获胜。

       车况、路线、重量这些因素大家都基本相同，剩下来就看大家的小技巧了。

       想要发动机最省油，首先就要减少会消耗发动机能量的地方。

       我们都知道汽油车的空调通过发动机带动，算是对油耗影响较大的电器，因此我们全程几乎都没有开空调，连鼓风机都没有开，这只是最基本的操作！

       幸亏最近广西地区的温度不算高，要是在7、8月搞节油大赛，这样做怕是会出人命的！但在正午的太阳猛烈照射下，车内仍会非常闷热，四个大男人大汗淋漓，为了胜利，我们只能忍了！

       只有在下坡的时候才会开一点窗透透气，光是这一点很多人就忍受不了，所以知道我们有多拼了吧！虽然不是全程都在节油，每天中午都有休息时间，但确实是非常折磨人的。

       我们也想过更极端的做法，包括把车上一些不必要的物资扔掉，把轮胎多打一点气，甚至用纸皮把中网的一部分封起来……但最后想想还是算了，这点旁门左道不太好，很可能会被判作弊，还是通过硬实力赢得比赛吧。

       我们最多就是把中控屏幕以及辅助驾驶系统等一些不必要的功能关掉，这些东西多少会消耗蓄电池的电量，而蓄电池还是通过发动机充电的，不过还是要说这样对油耗的影响微乎其微，更多是心理作用罢了。

       全程一路上基本都是高速和国道，99%的时候路况都很好，这有利于做出一个非常漂亮的油耗。但路况大家都是差不多的，胜负就决定在一些驾驶的细节上，例如怎样让发动机保持在最省油的状态。

       我们都知道，汽车要跑得快势必会消耗更多能量，但也绝非越慢就越省油。每款发动机都有热效率最高的运转区间（但发动机万有特性曲线图不好找），虽然各有不同，但多数车保持在60-80km/h的速度开是最省油的。

       因此，我们基本都保持在70km/h左右的速度在慢车道巡航，这时发动机的转速不到1500转，看着瞬时油耗只冒出来一点点，真舒服，也感觉自己有希望了。

       虽然我们被一辆辆大货车一边按喇叭一边超过去，即使觉得有点苟，但也没办法呀

       但路况始终是复杂多变的，要省油还得要有充分的预判性驾驶。例如前方就是一个长上坡，先借助下坡或平地慢慢把速度提高到80km/h以上，一来可以冲一段，二来如果以一个较低的速度憋着爬坡油耗反而会更高，这是我们用经验总结出来的。

       其次，如果进入有红绿灯的国道或城市路段，更要提前做好预判，如果是红灯便提早选择前方车较少的车道并收油滑行；如果是绿灯读秒宁愿稍微提点速冲过去也不要停下来……反正要用油门控制速度，尽量不要踩刹车，当然一切要以安全为前提。

       说起刹车，要想最大程度利用发动机的动力，当然最好就不要踩刹车了。根据能量守恒定律，踩刹车就代表发动机产生的能量被白白浪费了，所以我们要尽量利用油门控制速度，每踩一次油门都有深深的罪恶感！

       涉及行车安全，完全不踩刹车是不可能的，尤其是在山路上和经过车辆行人较多的国道或乡镇道路。听说拿第一的车就是全程又快又很少踩刹车，不过我们可不敢，太危险了。

       参加了几次节油赛，深深觉得要想有好名次，就是七分靠技巧三分靠运气，甚至有时候运气还更重要一些！要说节油赛中什么让人最抓狂？肯定就是遇上堵车了，要是运气好真的可以少踩很多刹车。

       我们的车运气算是比较好的，没有遇上严重的堵车，但在经过高速收费站或交通混乱的市镇难免还是会被逼停一下。你们敢相信吗？遇到这种情况时，我们是把车熄火挂空挡，3个人下车把车推过去的！

       虽然这样往往伴随着后车司机和路人迷惑的眼神，希望他们看明白车上“逸行千里”的贴纸吧！但熄火时方向盘和刹车都没有助力，平时不要乱试哦！

       虽然只是仅供参考，我们还是每天紧紧盯着仪表盘上的油耗，就像看股票一样。

       第一天的路线还算比较平坦，我们的百公里油耗只有3.2升；但第二天就开始往高海拔地区走，表显平均油耗也飙升到3.8L/100km，我们也是心疼得不行，不过好在第三天又降到3.5L了。

       极具挑战性又煎熬的三天终于过去了，保险起见，节油赛全程为850多公里，这时我们离昆明还有一百多公里。

       在终点加油站加满油，再根据起点到现在的行驶里程，换算出我们车的百公里油耗为3.81L（表显3.5L），其实油箱还剩下1/8左右，表现续航里程251公里，也就是说跑完超过1000公里的全程是没有问题的！

       最终，我们的车组排名第三（有不少车中途已放弃了），对结果已经很满意了！冠军的百公里油耗还只有3.58L，对一款载满人的纯汽油车来说非常低了！

       虽然节油赛中的驾驶方式是很极端、不实际的，但证明了这套1.6L+CVT的黄金动力极限可以去到哪里，轩逸真的很省油。

       而且一路的高速其实很是无聊，轩逸充裕的乘坐空间让4个大男人也不会觉得拥挤和疲劳，所以轩逸不愧是一辆出色的家用轿车。

       好车的评判标准有很多，对于十来万的紧凑级家轿来说，好开、省油、空间大且价格不高是最重要的参考指标，而这些都是轩逸的优点。

       所以轩逸一直都有令人羡慕的销量也就不奇怪了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

南宁这么好吗，这么多人喜欢南宁

       为了赢，你可以有多拼？还记得今年盛夏时节，我参加了某厂商举办的节油赛，独自一人行驶110公里近乎脱水的状态下，跑完比赛赢得了第二名。因为大量脱水及车厢内的高温烘烤，中暑症状导致的脸红头疼发晕症状困扰了我一整个下午。正当我感慨节油赛到底是道德的沦丧，还是人性的扭曲之时，我的领导又给到了我一个节油赛活动。看了参赛内容后，我开始准备起草遗书，我知道我已经命不久矣。

       没错，这是一场以日产新?轩逸为主角车型的大型节油赛，整个活动历时3天，总计里程接近1000公里；比起上一次的节油赛里程多了10倍。

       最为艰辛的赛程：跨越两省，由平原指向高原

       与一般厂商举办的节油赛路程不同，此次东风日产举办的新轩逸千里路节油赛完全称得上是大手笔大制作。我们一行媒体由广西南宁马山县开始出发，途中跨越两省，由平原指向高原，最终到达海拔接近2000m的昆明市。在这其中，高速公路与国道的配比大概是6:4，整个过程有着无数的长上坡及长下坡，各类复杂村道及山路；路况十分复杂。

       在这种近乎苛刻的路况之下，像此前一样只会闷头关空调、稳油门的策略就不太奏效了，毕竟道路再也不是平直宽敞的大路；上下坡路况应对的策略以及县道间的道路预判能力才是比赛中最具区分度的关键点。

       想要拿名次，不仅要有好功夫，还得有理论支撑

       对于节油这件事情，最核心的要义就在于尽可能地让每一滴汽油都化作车辆前进的能量。在这一指导思想之下，别说开空调、听音乐等舒享性功能了，就连刹车这件开车中必须做的事情，在节油赛里都是“罪大恶极”的。也正是以为如此，我在接近1000公里的赛程中，踩刹车的次数两个手就能够数得过来。

       如果在路况出色的赛事中，关闭所有用电元件以及少刹车，温柔给油基本上就能够保证比赛得到好名次，但在这类道路有如过山车般频繁起伏的比赛中，光靠这几点是远远不够的，还需要额外花点功夫。

       最初，我想过查找新轩逸发动机的万有特性曲线图，找到一条能够保持热效率最高点的路径，充分压榨每一滴汽油的能量。遗憾的是，日产并没有公布这款发动机的万有特性曲线图，考虑到等排量燃油发动机特性的普适性，我研究了相同排量发动机的曲线图，结合CVT变速箱的特性来看，发现转速在1500转左右，时速在70km/h的情况下，这类的小型轿车会处于最为省油的状态。

       有了理论做支撑，接下来要做的事情就简单得多，就是通过车显瞬时油耗来印证我的结论。从油耗数据上来看，时速在50Km/h的情况下因为档位还未升至最高档，不仅瞬时油耗迟迟压不下来，就连发力表现都显得有些拖沓；而轻踩油门将时速抬升至70左右，车辆档位升至最高档，此时瞬时油耗就会定格在百公里3L左右，燃油经济性非常优秀。

       除了确定车辆的最经济时速，还需要解决的就是起伏坡道的问题。为了更好的燃油经济性表现，日产轩逸的发动机是自带滑行程序的，在满足一定的时速与转速要求下，车辆能够进入熄火滑行状态，这也为整个过程中节省燃油提供了进一步的保障。

       而在上坡阶段，就需要提前预判坡道的长度及坡度，在坡道前将车速尽可能地抬升至80或85Km/h，如此一来在上坡阶段就能够让发动机保持在低负荷状态，合理地避开需要大量喷油的区间。

       烹饪技术再强，也得菜色好

       就像做菜一样，纵使厨师技术再好，遇上残烂菜叶发臭猪肉也难做出一道美餐。在1000公里的节油赛过程中，我的最终成绩是实际油耗百公里油耗3.81L，排名全场第三，全场排名第一的组别经验明显更老道，跑出了百公里3.58L的实际油耗。这样近乎夸张的极限低油耗，背后除了对于油门及理论知识的掌控，发动机及相关技术的配套也是功不可没。

       首先是HR16第3代智能发动机本身，虽然这架发动机定位较为入门，但科技化配置也是应有尽有，形如“GT-R级镜面熔射”、e-VTC电动连续可变气门正时控制技术、TCV多级扰流控制技术、EGR废气再循环系统等，都很好地保证了车辆的燃烧效率，助力车辆拥有更低的油耗表现。

       不仅如此，全新轩逸还配备了同级罕有的智能主动进气格栅，可根据不同工况主动开启或关闭进气格栅，及时为发动机散热，同时又能降低车辆行驶风阻。此外，在CMF超模平台的加持下，全新轩逸的高度下降了56毫米，车身风阻系数仅为0.26Cd，也为超低的油耗表现提供了基础的保障。

       节油赛的意义

       当然了，看到这里有部分人还是想不清楚，这类脱离了实际行驶体验的节油赛，对于消费者，亦或者对于广大受众而言，意义到底在哪里呢？我想这就和人类体育竞技一般，比拼的就是车辆本身的极限，向外界展示整车的所有潜能以及可能性。

       当然了，如果你实在觉得极限状态下的油耗毫无意义，在在本次比赛中，就有一辆全程“放弃比赛”该听歌听歌，该空调空调的“观光”车型。这车最后的实际油耗为4.69L，这样的表现，有些车型可是想努力省都省不来的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主点评:日产轩逸 我的好兄弟轩逸

       南宁这么好吗，这么多人喜欢南宁

        南宁是广西壮族自治区首府、北部湾经济区中心城市、我国西南地区连接出海通道的综合交通枢纽

        到2020年，中心城区城市人口控制在300万以内，城市建设用地300平方公里内

        在邕江南岸再建一个新南宁，实现江南、江北“比翼齐飞”

        南宁高铁将建设两主站一辅站 南宁东站将配套建成新的、全市最大的汽车客运站

        11月17日下午，市 *** 就《南宁市城市总体规划(2011―2020)(修改后)》(以下简称《总体规划》)获批复举行新闻发布会。会上，就《总体规划》的相关内容以及市民关心的规划问题进行了详细介绍和回答。

        已完成今年保障性住房任务

        在新闻发布会上，市规划局局长封宁和副局长莫桂清对南宁市保障性住房建设等问题进行回答。据悉，按照《南宁市住房保障规划》等相关规定，今年南宁市须完成3.65万套保障性住房。截至9月30日，南宁市已完成3.96万套，超额完成108%。

        市级城市规划管理权不下放

        封宁介绍，城乡规划行政主管部门要依法对城市规划区范围内(包括各类开发区)的一切建设用地与建设活动实行统一、严格的规划管理，切实保障规划的实施，市级城市规划管理权不得下放。同时，社会各界要大力支持，严格按照《总体规划》相关规定执行。

        将凤岭南路建成快速路

        针对市民普遍关心的民族大道交通问题，封宁也做了相关的介绍。他说，东葛路延长线的开通，在一定程度上缓解了民族大道的压力。按照《总体规划》，凤岭南路将建成快速路，形成第二条重要的分流通道。同时还将引进和采用高科技手段，包括应用各种交通提示系统对路况进行即时播报，通过交通管理的手段来最大限度地缓解民族大道的交通压力。

        城市布局：

        按照《总体规划》要求，建设邕江北岸生态型城区发展带，重点发展教育、商业、金融、旅游等。原有的工业企业将向无污染、清洁型的要求转变，将建成绿城一个标志性的区域，与高峰岭、大明山形成“绿色屏蔽”。同时将向南建设邕江南边发展带，并为江南片区的环保设计保留了一定的容量，并将以现代物流和加工业等产业为主，创造产业发展空间，实现江南、江北“比翼齐飞”“并驾齐驱”。

        城市基础设施建设：

        《总体规划》要求要完善城市基础设施体系，加快公路、铁路、港口和机场等交通基础设施建设，加强轨道交通的规划和建设，建立以公共交通为主体，各种交通方式结合的多层次、多类型的城市综合交通系统。

        在铁路建设方面，高铁车站建设将以南宁东站为枢纽站，并将规划再建设一个新主站，再以南宁站为辅站，建成“两主一辅”格局。公路建设方面，一是拓宽原先的高速公路环，主要是向东、向南发展。二是快速路建设方面，《总体规划》提出了将建“四横四纵”8条快速路，争取“实现从城市内的任何一个地点，15分钟内就可以上到快速路”。

西蒙开关88系列有这么好吗？为什么这么多人喜欢？

        SIMON西蒙开关88系列，采用特殊材料，精湛工艺，尽显华贵，其秉承了简约而又奢华的理念，经过西班牙大师的精心捕捉各种材质、线条、色彩特质，汇聚成奢华炫丽的西班牙风，强烈冲击着我的感官。完美的弧度质感的金属，炫丽的色彩，散发着无与伦比的高贵与华美。无螺钉安装，与墙面浑然天成。

为什么这么多人喜欢海南

        气候宜人。

        百度百科：

        海南岛地处热带北缘，属热带季风气候，素来有“天然大温室”的美称，这里长夏无冬，年平均气温22~27℃，大于或等于10℃的积温为8200℃，最冷的一月份温度仍达17～24℃，年光照为1750～2650小时，光照率为50%～60%，光温充足，光合潜力高。海南岛入春早，升温快，日温差大，全年无霜冻，冬季温暖，稻可三熟，菜满四季，是中国南繁育种的理想基地。

为什么日产轩逸这么多人喜欢，销量这么好

        配置高，空间大，省油

为什么纸上人这么好的书这么多人喜欢喷

        当时全班同学每人写一个字然后捏一小团瞑术。我们以前的语文老师也会。他闻一下就知道你的字。56个学生，老师没说错一个

       

EXO很好吗，为什么这么多人喜欢？

        我是EXO-L，当然觉得他们好，而且没人能比得过，但每个人都不一样，萝卜青菜各有所爱嘛

为什么柯南被这么多人喜欢？

        个人不是很喜欢``

        但是推理的悬疑让人忍不住看下去``

        自从我看了第2个剧场版我就没再敢往下看``

        貌似我胆子小了点

南宁人为什么茶叶店这么多？南宁人喜欢喝茶吗？比较喜欢喝哪种茶？

        也不是南宁人都喜欢喝茶的啊。 一般是上了年纪的比较喜欢一点。

为什么这么多人喜欢南方姑娘

        这可能是在很多人的印象中南方姑娘比较婉约，淑女，小家碧玉的感觉，这会让很多男人为之着迷。其实每个地方都有不同性格的姑娘，找到和自己匹配的就是最好的。

为啥这么多人喜欢猫王

        呵呵..再过几十年,你儿子就会问:为啥那么多人喜欢刘德华了

汽车资讯∣中汽协1月前十轿车品牌销量排名;福特新领裕上市

       #选车理由 因为工作的原因要搬家了，原来的电动车肯定就是不好用啦。所以就想着去用自己的积蓄去购买一辆小车。最好是能降低我出行成本的。选来选去也听从了很多朋友给的建议吧，选中的还是这一款轩逸。试驾过程中也非常的满意，于是就直接订车了。

       #最满意 最满意的是这款车的空间以及舒适性表现，很早就听说日产就是一个沙发厂，现在买了这款车以后果然名不虚传，舒适度非常的良好。

       #最不满意 在提速以及前段的提速方面还是有点慢的，有时候经常被人插队，尤其是南宁这边车不仅多还喜欢各种插队，这点我是非常的不满意。

       #空间 空间我个人是感觉非常满意的，其实有时候我一个人坐进去的时候就感觉这车好大呀。但是到外面看的时候感觉就很一般，就显得整辆车比较娇小。

       #外观 选择是一个银灰色的车身，个人非常喜欢它侧面的那个线条看起来十分的帅气，前脸看起来也很冷酷有一丝霸道的味道。

       #内饰 内饰做工还是挺精细的，细节方面处理的也很到位，尤其是内饰的光泽，看起来就非常的商务，但是并不会老气，反而给整体车内部体现出了一种科技感。

       #动力 这款车的动力还是比较扣分的，就像我前面说的，起步以及前段的提速比较慢，导致经常我被人超车还反超不回去，有时候还被人插队。整体的一个行驶体验感并不是特别的好。

       #操控 操控还是十分不错的，尤其是方向盘的手感特别的好，给人带来了很大的驾驶自信感。非常的灵敏，也没有虚位，轻重恰到好处，中控上面的各种设置操作都非常的简易。

       #舒适性 舒适性还是很不错的，座椅软硬适中，包裹感也很强。有时候回老家长途驾驶也不会感觉到很疲惫，累的时候也可以在车上睡一觉，还是挺舒服的。

       #油耗 这款车我个人觉得还是非常省油的，尤其是像我这种天天在市区以及乡镇间来回奔波的年轻人来说，还是非常的实在，综合油耗大概也就七个上下吧。

       ◆ 福特新领裕上市 售价17.38-22.18万元

       福特新领裕正式上市，新车推出精领型、铂领型、尊领型、尊领型PLUS等共计7款车型官方指导价为17.38万元-22.18万元。

       ◆ 传祺影豹2.0T版已就位 将于3月3日首发

       影豹2.0T车型将于3月3日深圳改装车展正式亮相，并于4月份上市。作为影豹的新增动力车型，影豹2.0T车型，不止是造型更加运动化，搭载的2.0T发动机，动力也将更加强劲。据悉，新车型的预计售价会在20万元以下。

       ◆ 中汽协公布1月前十位轿车品牌销量排名

       据中国汽车工业协会统计分析，2023年1月，销量排名前十位的轿车品牌依次为Model 3、速腾、朗逸、海豚、宝马3系、逸动、轩逸、宝来、凯美瑞和雷凌。与上月相比，凯美瑞和Model 3销量呈快速增长，宝来销量小幅增长，其它轿车品牌呈不同程度下降；与上年同期相比，海豚销量迅猛增长，其它轿车品牌呈不同程度下降。

       ◆ 广西南宁开展促消费系列活动 发放逾3000万元消费券

       2月25日至3月30日期间，南宁市将开展促消费系列活动，聚焦汽车、百货、餐饮、电商等消费，发放总额超过3000万元的消费券。

       ◆ 上海将继续实施新能源车置换补贴，补贴延续至今年6月30日

       2023年上海迎春消费季暨汽车消费嘉年华启动仪式在东方明珠举行。从启动仪式上获悉，上海将继续实施新能源车置换补贴，今年12月31日前购置新能源汽车仍免征车辆购置税。据介绍，上海将延续实施新能源车置换补贴，2023年6月30日前个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准的小客车，并购买纯电动汽车的，给予每辆车10000元的财政补贴。对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，继续免征车辆购置税。

       ◆ 小鹏汽车两款新车在荷兰上市，起售价分别为49900欧元和57990欧元

       中国新能源汽车制造商小鹏汽车2月23日在鹿特丹举行发布会，正式宣布在荷兰上市两款新车，分别为一款升级版运动型轿车（P7）和一款城市越野车（G9）。当天，发布会在小鹏汽车与荷兰当地汽车经销商埃米尔·福莱开设的首家合作门店举行。据介绍，两款新车均为纯电动车，最大续航里程分别为576公里和570公里，起售价分别为49900欧元和57990欧元。除了这两款新车之外，小鹏一款飞行汽车X2也在现场亮相。

       ◆ 江南U2正式上市，仅售5.68万元起

       2月26日，在江南汽车和芒果超媒联合打造的“越级U秀”江南U2上市发布会现场，越级智能纯电小车江南U2宣布正式上市，新车推出150版、300版、300 S版、400版、400 S版、400 Pro版共6款配置，官方指导价为5.68万-9.88万元。凭借越级格调、越级享受、越级智能、越级安心四大核心魅力，江南U2将重塑国内小型车市场价值标杆，成为年轻家庭的生活最“U”解！

       好了，关于“南宁轩逸汽车价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“南宁轩逸汽车价格”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。