哈弗二代大狗新能源文章_第二代哈弗大狗

哈弗二代大狗新能源文章_第二代哈弗大狗

       哈弗二代大狗新能源文章的今日更新不仅仅是技术上的更新，更是人们生活方式的改变。今天，我将和大家探讨关于哈弗二代大狗新能源文章的今日更新，让我们一起探讨它对我们生活的影响。

1.试驾二代大狗：2挡DHT+前驱，插电混动玩轻越野可行吗？

2.燃油插混双修，买哈弗二代大狗之前，你必须了解的四件事

3.哈弗二代大狗：这样的性价比就不信打不开PHEV市场的销路

4.轻越野怎么玩，试驾哈弗二代大狗给出答案，究竟怎样？

试驾二代大狗：2挡DHT+前驱，插电混动玩轻越野可行吗？

       在汽车市场迈向新能源动力的大转型趋势下，包括轿车、SUV、MPV甚至是皮卡，都不得不对动力系统进行革新。汽车核心的变化，也为我们带来了更多的看点。

       近日，哈弗狗品类首款新能源车型——哈弗二代大狗正式上市，官方指导价为16.28-17.58万元。作为一款可轻越野的插电混动SUV，哈弗二代大狗究竟有哪些看点，一起跟着大咖的视角来看看吧！

       众所周知，哈弗大狗是先有了产品，才有了后来网友投票出来的名字。到了哈弗二代大狗的身上，其设计语言就明显地向狗类元素靠近。哈弗二代大狗前格栅内部采用点阵式镀铬元素，搭配狗品类标志性的圆灯，点亮状态下呈狗骨头的造型，在外观方面有着较高的辨识度。

       侧面看，新车有着较高的车身和离地间隙，有效保证了新车在户外场地时的通过性，只不过对于普通乘客来说，这样的车身上下车需要适应。趋于平直的车顶设计，能够在一定程度上为车内乘客提供充足的头部空间。在尺寸方面，哈弗二代大狗拥有4705*1908*1780mm（长*宽*高）的车身，以及2810mm的轴距。

       尾部设计上，哈弗二代大狗的设计朴实无华，只是尾灯的设计令人印象深刻，周围还有黑色的饰条包裹。作为一款插电混动车型，左右两边分别有“PHEV”和“DHT”的标识，以此来表明新车的身份。

       内饰方面，哈弗二代大狗采用了全新的设计风格，内饰有着较多直线元素刻画。14.6英寸的中控大屏幕是整个内饰的视觉中心，拥有不错的显示效果，智能化和流畅度也是经得起考验，带来了较强的科技感。同时，全液晶仪表尺寸达到12.3英寸，在目前的SUV当中属于尺寸偏大的。

       此外在一些细节方面，哈弗二代大狗的中控台保留了较多的物理按键，对于提升户外越野时的操作，有着较高的实用性，这也是偏越野类SUV的消费者所推崇的。用料方面，新车中控台采用了皮质面料包裹，副驾驶位置还有一个越野扶手，使得新车看上去更加硬派。

       哈弗二代大狗定位为一款中型SUV，宽裕的车身尺寸赋予了不错的乘坐空间。在很多消费者关心的后排空间表现上，哈弗二代大狗能够轻松满足一米八身材成年男子的乘坐需求，座椅厚实且有着足够的支撑。新车还在B柱子的位置提供了加固式越野把手，以方便后排乘员上下车。

       哈弗二代大狗后备箱容积483L，后排座椅放平可扩充至1362L，能够放置更多户外露营装备，尤其是在后排座椅放倒之后。美中不足的是，后备箱的地台比一般SUV高，因此对于身材娇小的用户来说存在不便之处。

       在静态方面，哈弗二代大狗继承了长城集团对于SUV多年的经验，同时在配置方面进一步开发，增加了露营驱蚊灯、50W无线充电、35处储物空间、智能冰箱、220V反向放电功能、一键操控车辆泊入泊出等实用配置，对于户外使用有着较高的针对性。细节之处对于用户体验的提升，也是哈弗二代大狗一个不错的亮点。

       在动力方面，哈弗二代大狗搭载1.5T混动专用发动机+2挡DHT，总扭矩达到530N·m，总功率达到240kW，WLTC亏电油耗5.92L/100km，NEDC综合续航1000km+，兼备动力、油耗以及绿牌优势。此外，新车拥有“纯电、纯电优先、智能混动”三种动力模式，能适应更多不同的工况。

       为了满足更多用户的期待和需求，哈弗二代大狗燃油版同步推出4款车型，官方指导价13.58万元起。动力总成方面，燃油版车型将搭载长城新一代2.0T高功率发动机，最大扭矩385N·m，最大功率175kW，并匹配长城首创横置9DCT变速箱；同时，搭载智能电控四驱+后桥电控机械牙嵌式差速锁+九种全地形模式的组合，足以应付更加复杂的路况。

       本次试驾的哈弗二代大狗为插电混动版车型，动力是毋庸置疑的，发动机与电机的双管齐下，带来了不错的加速感受，深踩油门甚至会有着较强的推背感，因此能够满足绝大部分消费者对于动力的需求，在户外越野时也能够提供较大的帮助。只是在起步阶段的时候，由于是电机驱动，仍然能够听到较为明显的电机声音，这种声音在速度起来之后就会消失。

       在平顺性方面，哈弗二代大狗做得比较出色，发动机与电机的动力切换之间很难感受出来。2挡DHT既能保证动力的持续输出，对于提升燃油经济性也有着较大的帮助。如今混动结构的原理和技术对于各大车企来说已经十分成熟，因此在使用体验方面很难吹毛求疵。

       悬架方面，哈弗二代大狗采用前麦弗逊，后多连杆的独立悬架。悬架整体的质感可圈可点，提供了较为硬朗的支撑，对于细碎震动的过滤干脆利落，在日常驾驶中带来了不错的舒适性。只是在激烈过弯，或者经过颠簸路段的时候，受制于尺寸和悬架调校的原因，车身仍然会有一些较为明显的晃动，从而影响车内乘客的舒适性，对比一般城市SUV来说有一定的差距。

       在隔音方面，哈弗二代大狗并没有一般越野车的粗犷，中低速的隔音与普通城市SUV无异，能够带来不错的乘坐感受。只是由于后视镜面积较大的原因，高速行驶时会产生一些明显的风噪，这方面仍然有待提高。

       作为哈弗狗品类新能源的开篇之作，哈弗二代大狗实现了外观、内饰、动力等多方面的革新，并且在售价方面也给出了较大的诚意。足够个性的同时，也意味着相对小众。对于追求潮流生活、身处限牌大城市，又偶尔有户外探索愿景的消费者来说，哈弗二代大狗是一款对症下药的车型，轻越野与新能源技术的绑定，创造更多的可能。

       本文来自易车号作者SUV大咖，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

燃油插混双修，买哈弗二代大狗之前，你必须了解的四件事

       近年来，SUV在国内的火爆是有目共睹的，哈弗旗下的产品在这个领域可以说是所向披靡，不仅车辆硬实力强劲，而且还有着超强的性价比。比如最新上市的 哈弗二代大狗 （ 参数 丨 ）。作为哈弗“狗品类”家族的首款新能源车型，哈弗二代大狗主打新能源轻越野，拥有比普通城市SUV更强悍的通过性。今天我们就全面评测一下哈弗二代，看一下这款车究竟值不值得入手。

       外观进化 延续家族化设计

       外观方面，哈弗二代大狗在传承狗品类家族设计语言的同时，将方与圆、刚与柔、复古与现代，硬派与精致完美融合，构建出独属于哈弗二代大狗的潮野力量美学。

       其中，矩阵式格栅极具张力，搭配狗品类标志性的圆灯，在点亮状态下呈狗骨头的造型，趣味又极具辨识度；粗壮有力的轮眉，采用突出车身的宽体设计，搭配6颗铆钉，个性十足；侧面线条棱角分明，并加入断面拼接设计元素，在阳光下尤其能体现出明暗清晰的光影效果；尾部的尾灯和前脸相呼应，采用半圆形布局，顶部加上多边形组配合熏黑的边框设计，而周边饭金为内凹处理，气质上一下子硬朗不少。

       细节方面，其标志性的圆灯令复古风格拉满，灯腔内部由80颗LED灯组成，外壳采用厚壁技术，据悉能带来更好的灯光散射效果。无论是白天时的LED日行灯带还是夜晚点亮后的头灯，在穿透力和通透感上都比较到位。

       智能进化 懂你所需

       哈弗二代大狗基于最新一代咖啡智能座舱系统打造而来，中控屏尺寸加大至14.6英寸，并保留了一排物理按键，提升驾驶员在驾驶过程的操作便利性。与此同时，全液晶仪表尺寸达到12.3英寸。

       此外，该车还搭载了高通骁龙芯片，语音交互唤醒速度快至250ms，支持一语十意，多指令可同步下达。车机屏幕上显示的菜单选项，都能通过语音去控制。更有540°场景影像(360°全景影像+180°透明底盘)+同级独有车轮视角，在野外路况不明的情况下，用户可根据自身需要切换车辙视角/车轮视角/自由视角，有效减少视野盲区带来的剐蹭，在穿梭人多的狭窄街巷时尤为有用。

       空间加码 乘坐储物一样不落

       车身尺寸方面，哈弗二代大狗的长宽高分别是4705毫米、1908毫米、1780毫米，轴距为2810毫米，无论是三围还是轴距都很有优势，尤其是超长轴距，让其在同级别车型中处于足够领先的位置。

       值得一提的是，哈弗二代大狗的座椅以SAE95%人体工程学标准进行设计，加上主驾拥有高低和腰部各4向调节，后排靠背提供27°和31°两挡手动调节，力求给不同体型或坐姿的乘客奉上尽量一致的舒适感受，即便是身高174cm的体验者也可以得到两拳以上的头部空间和膝部空间，后排空间可以说是相当宽敞。

       此外，哈弗二代大狗还拥有35处储物空间，在细节上也值得称道，例如前排杯架可以调节深度，按一下旁边的PUSH按钮即可复位、中控下方有镂空储物格，旁边更有小型挂钩，闲置时可以转过去收纳起来，可谓是从细节见匠心。

       多款动力组合，任你选

       动力系统方面，哈弗二代大狗提供3款动力可选，其中燃油版分为1.5T+7DCT和2.0T+9DCT两种动力组合，1.5T最大功率135kW、峰值扭矩275N·m；2.0T发动机，最大功率175kW、峰值扭矩385N·m。这个账面数据可以说是十分优秀，尤其是2.0T版本，其动力性能甚至可以媲美其他厂商2.5T发动机的水准。

       对有条件安装充电桩的消费者来说，哈弗二代大狗的插混版本无疑是更优选择，哈弗二代大狗插混版搭载1.5T+2挡DHT动力总成，总功率240kW，总扭矩530N·m。根据官方数据，其WLTC综合油耗为1.85L/100km、WLTC亏电油耗5.92L/100km，NEDC综合续航里程超过1000公里，而且高配版车型还支持快充，快充功率达33kW，22分钟可以实现30%-80%的电量提升。

       总结来说，哈弗二代大狗在外观、空间、科技配置、动力各方面的表现都非常优异，但是其售价仅为13.58万~17.58万元，整体性价比非常高，无疑是SUV领域又一个有力竞争者。如果你近期也有买车打算，不妨去试驾下哈弗二代大狗，相信你一定会有惊喜。

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哈弗二代大狗：这样的性价比就不信打不开PHEV市场的销路

       2月27日，哈弗二代大狗正式上市，推出四款燃油版车型和两款插混版车型，共计六款，售价区间为13.58-17.58万元。哈弗大狗上市没几年，二代大狗就来了，可见市场竞争的激烈程度。如果你打算这款新车型，本文给你拎几个重点，做到心中有数。

二代大狗内外进化在哪里？

       虽然名字也叫大狗，但是相比原先的哈弗大狗，这次的二代大狗不像是垂直换代，更像是一款全新车型，变化巨大。外观部分更加硬朗，车头辨识度很高，尾灯的设计也挺别致。内饰部分也经过重新设计，以横向线条为主，中控屏尺寸进一步加大，迎合消费者需求。尺寸方面也迎来升级，超2.8米的轴距使它一跃成为中型SUV，实际观感更加大气。总的来说，相比其他城市SUV，二代大狗依然维持了硬派的风格，在一众车流中显得比较扎眼。

动力是本次亮点，增加插混车型

       哈弗二代大狗提供了燃油版和插混版两种车型。先说燃油版，分为1.5T和2.0T两种排量，前者参数和哈弗大狗一致，最大马力184匹，最大扭矩275牛·米。后者参数相比哈弗大狗的2.0T车型有明显提升，最大马力238匹，最大扭矩385匹。

       插混车型方面，搭载一套由1.5T涡轮增压发动机和电机组成的插混系统，系统综合功率达到240千瓦，综合扭矩达到530牛·米，参数颇为强劲，加速性能值得期待。NEDC纯电续航根据电池组容量的不同分为50公里和105公里两种。另外，新车采用DHT两挡变速箱，必要时使用两挡，对提高燃油经济性有帮助。

哪款最值得购买？直接最低配就行！

       现在自主品牌在配置方面的表现确实很令人放心，放心到什么程度？无论是燃油版还是插混版，二代大狗的入门版车型在配置方面就已经没有什么短板。如果你打算购买燃油版，那么指导价13.58万元的两驱潮野版Plus就很有性价比，驾驶辅助、舒适性、便利性等配置都比较齐全。至于1.5T动力会不会不如2.0T强劲，其实日常代步通勤的话1.5T发动机完全够用，不用担心。

       如果你打算购买插混版，指导价16.28万元的DHT-PHEV 50km 潮电版Plus也值得推荐，各项配置基本拉满。有人可能会纠结纯电续航长短的问题，这里分两种情况，如果你有安装充电桩的条件，50公里的纯电续航应该能覆盖大部分人的通勤范围，每天到家插上充电桩就可以了。如果你没有安装充电桩的条件，那基本就是当油车开，纯电续航长短的影响就更低了。

打得过比亚迪宋PLUS DM-i吗？

       要想在20万以内插混SUV市场混，比亚迪宋PLUS是无法绕过的一座大山。那么二代大狗面对宋PLUS DM-i赢面如何？我们拿指导价16.28万元的二代大狗DHT-PHEV 50km 潮电版Plus和指导价16.48万元的宋PLUS DM-i 51KM尊荣型简单对比下。

       首先是尺寸，二代大狗占优，毕竟一个是中型SUV，一个是紧凑型SUV。其次是配置，双方各有胜负，总体来说大差不差。第三是动力，发动机部分，二代大狗是1.5T涡轮增压发动机，宋PLUS DM-i是1.5L自吸发动机，前者参数更强一些。电动机部分，两者相差不大，宋PLUS DM-i有小幅优势。第四是续航，二代大狗是50公里，宋PLUS DM-i是51公里。通过对比，二代大狗面对宋PLUS DM-i ，可以说是完全不虚的，而且尺寸占优，可以battle一下。

全文总结

       哈弗二代大狗的上市，既是燃油版的一次升级，也是一次面对新能源浪潮的转型。从产品力来说，哈弗二代大狗的综合表现不错，各方面都没有明显短板，但是面对激烈的市场竞争环境，未来的挑战也不小，期待它能给目前的市场格局带来一些变化。

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轻越野怎么玩，试驾哈弗二代大狗给出答案，究竟怎样？

       自从在去年的广州车展亮相之后，哈弗二代大狗的热度一路高涨，从设计到命名都备受关注。

       哈弗也很会趁热打铁，在亮相后两个月就宣布其最终的官方指导价，其中，燃油版有三款动力系统，共四个配置，售价从13.58万元到15.68万元不等。插电版有两个配置，纯电续航50km的售价为16.28万；纯电续航为105km的售价为17.58万元。

       从它的这个价格，你可以看到哈弗殊死一搏的勇气。

加量不加价，二狗要干翻大狗？

       二代大狗与初代大狗的关系，不是平替，是进化。

       一来，二代大狗的车身尺寸更大：车长相较初代大狗长了85mm，去到4705mm，轴距增加了72mm，达到了2810mm。这是一个不小的进步，许多汽车类的垂直网站都只是把大狗定位成紧凑级SUV，但却把二代大狗定位成中型SUV。

       二来，二代大狗的动力更强，不仅将2.0T的最大功率从原来的155kW提升至175kW，最大扭矩从原来的325Nm提升到385Nm，也把变速箱从原来的7WDCT升级到了9WDCT，既提升了换挡平顺性，也让燃油经济性更好，当然成本也会更高昂一些。

       看到二代大狗的这些进化，咱们原以为其售价会相应提高些，能留些空间给初代的大狗。万万没想到，哈弗狠起来，连自己都给干了：与大狗相比，二代大狗在配置增加不少的前提下，价格却没什么变化。

       就如二代大狗的四驱顶配，在增加了不少驾驶辅助功能以及舒适性配置——如座椅通风、前排隔音玻璃、第二排座椅靠背调节等等——的前提下，售价却只比同价位的大狗增加了区区900块钱。

       看到二代大狗的性价比，谁还会考虑初代的大狗！？

带电的大狗更值得入手

       不仅燃油版的性价比提升了，上绿牌的插电版也提升了不少。

       在燃油车市场，大狗更倾向于个性车的定位，售价自然也比哈弗H6略高一些——个性作为一个身份标签，本身也是需要代价的。所以，我原以为外观更加个性的二代大狗PHEV，在售价上自然也不会低于哈弗H6 DHT-PHEV。

       没想到，事与“愿”违！

       没错，纯电续航105km的二代大狗PHEV卖到了17.58万，比纯电续航110km的H6 DHT-PHEV顶配贵了2000块钱，但配置却增加了不少：除增加了感应后备箱、HUD抬头显示、座椅通风、记忆座椅等实用配置外，中控屏的尺寸也从12.3英寸升级到了14.6英寸。

       这里头，光是HUD抬头显示功能就价值2500元——H6 DHT-PHEV的选装价格。

       可以想象，哈弗的领导在给二代大狗PHEV定价的时候下了很大的决心。

       要知道，H6 DHT-PHEV的性价比已经相当可以了，是为数不多能在价格上与比亚迪宋PLUS DM-i抗衡的紧凑级SUV，只是因为其他原因，没能撬动PHEV市场，销量不够理想。

       经历过H6 DHT-PHEV的失败后，哈弗集中火力在二代大狗身上，自个儿把价格打下来。其实，抛开价格不说，我也觉得在PHEV市场，二代大狗比哈弗H6更有机会，原因很简单：二代大狗的定位和PHEV更配。

       众所周知，哈弗的“狗品类”有一个非常差异化的定位——“3/4刻度”，大概的意思就是它会比一般的城市SUV多一分越野的趣味，但又会比一般的硬派越野车多一分舒适。

       这一点，也直接反映在了其通过性上。

       就如，它的最小离地间隙在空载的时候能去到200mm，在满载的时候也能去到173mm，且接近角和离去角都分别达到了24°和30°。

       这样的通过性参数对于一台城市SUV来说相当不错。

       作为参考，本田CR-V的接近角和离去角分别只有16°和20°；坦克300作为硬派越野车的一位代表，其接近角和离去角为33°和34°。而它的老前辈H6 DHT-PHEV，空载时候的最小离地间隙仅170mm，接近角和离去角都只有20°和27°。

       换句话说，钟情于哈弗狗品类的消费者，其实是有追求诗和远方的梦想的。然而，过去的大狗只是在动力上、通过性上满足了这部分用户的需求，但却没有从根本上满足用户多样化的场景化需求。

       这个缺点，显然可以由插电混动来弥补。

       一来，和普通燃油车相比，插电混动短途可以用电，直接零排放出行。即便没有电，哈弗的柠檬混动DHT也能极大地降低其油耗，减轻用户的油费压力；和纯电动车相比，插电混动没有里程焦虑，可以来一场说走就走的旅程。

       二来，在场景化方面，PHEV也很有些优势。

       普通的燃油车解决的是用户从A点到B点的需求，说白了就是一个代步工具，到了B点之后就没车啥事情了。然而，现在大多数PHEV都具有对外放电的功能，到达B点后还能充当户外大型充电宝，让用户接入更多的场景。

       知道这一点的哈弗二代大狗，不仅把上市的地点设在了深圳的一家露营基地，同时也尽可能优化其对外放电的功能：对外放电的功率去到了3.3kW，可以满足市场上99%家用电器的用电需求；另外，在满油满电的情况下，它还能持续供电超过30个小时。

       可以说，在20万以内的PHEV里，哈弗二代大狗是最会越野的，在20万以内的轻度越野车中，它可提供的场景是最多的。光是这个卖点就已经能吸引很多心怀远方的消费者，更别说，它的性价比确实非常不错，造型个性之余还不失颜值，动力省油之余还非常强劲。

       如果这样的二代大狗都打不开哈弗在PHEV市场的销路，我想，长城会非常头疼，还真要认真思考一下在新能源市场的营销方式。不管怎样，二代大狗都是非常不错的产品，长城也是一个靠谱的车企，值得推荐。（文|大雄）

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       说起哈弗，估计很少会有人感到陌生，作为国内主攻SUV的自主汽车品牌，推出的多款车辆不仅在汽车市场有着不错的口碑，还有着出色的销量成绩。如今，哈弗再次发力，推出了哈弗二代大狗PHEV这一混动车型，与哈弗一代相比，又会有哪些变化呢？

       在试驾哈弗二代大狗PHEV前，我们先来看一下一代大狗的过往表现。在一代大狗推出的短短两年内，累计销量已经突破至20万辆，同级别销量不错的丰田RAV4累计销量才13万辆，足以说明哈弗狗系列实力非凡。如今二代大狗PHEV能否继续延续销量辉煌，实力究竟如何，一起来看一下。

“直男属性”，外观依旧硬朗

       2023款哈弗二代大狗一共推出了2款车型，车身参数为4705mm×1908mm×1780mm,轴距为2810mm,属于典型的中型SUV。该车售价为16.28-17.58万元。车身颜色共有5种，分别是白狗、橙狗、黑狗、灰狗、棕狗。

       作为狗家族的一员，哈弗二代大狗PHEV在外观设计上，依旧延续了狗家族的传统美德，采用偏硬朗的设计语言，仅仅进行了细节优化，却依旧有着不错的辨识度。前脸部分，使用了贯穿式中网设计，内部以矩阵式镀铬装饰点缀，呈现出强烈的“硬汉”气质。两侧的大灯较为圆润，复古风毕露无遗的同时，又有一丝呆萌属性。天空底蓝色的哈弗车标，也彰显了混动的身份特征，一目了然。

       车身侧面，哈弗二代大狗线条比较硬朗，前后轮眉向外隆起，熏黑处理后的轮眉再加上外露铆钉，桀骜不驯的气势淋漓尽致。除此之外，为了体现越野属性，车头离地间隙较高，涉水高度大约在560mm。车尾部分，造型简单大气，熏黑处理的尾灯装置与下方黑色的包围处理，进一步表明了SUV属性特点。有着直男属性的硬朗外观，有些呆板，不够有趣，用户人群或许会受限。

高科技配置，主打智能体验感

       内饰方面，2023款哈弗二代大狗的中控区域呈现对称设计，比较规整。该车全系标配14.6英寸全液晶仪表显示屏和12.3英寸的全液晶仪表盘，科技氛围感强烈。在15万级别的SUV中，尺寸偏大，用料还是比较扎实，但车内略显拥挤，视觉效果不够宽敞。

       相比较于一代大狗，智能化配置上升级较多，增加了手机APP远程控制功能。同时。该车配备了较高级的智能座舱芯片，整套车机系统的响应速度较快，操作流畅轻快。

       在辅助驾驶方面，2023款哈弗二代大狗PHEV提供L2级别辅助驾驶系统，支持360度全景影像和全速自适应巡航，可切换运动、经济、标准、雪地等驾驶模式，帮你找到最理性的驾驶状态。

       在主被动安全配置上，哈弗二代大狗的PHEV顶配版本配备了胎压显示、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死，制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、并线辅助、车道偏离预警系统，车身稳定控制等功能。

       其中，ISOFIX儿童座椅接口对有孩子的家庭比较友好，可以保证行车途中，孩子可以处在一个相对舒服的状态下。而车道保持系统、并线辅助、牵引力控制等这些主流的配置，会大大提高驾驶体验感，实现轻松驾驶，减小精神压力。

       在座椅的设计上，2023款哈弗二代大狗全系采用的是仿皮材质，填充物比较充实，比较舒适，主座椅均支持前后调节、靠背调节、高低4向调节、腰部支撑等功能，很大程度上可以缓解驾驶员在驾驶过程中的疲劳感，实现轻松驾驶。

       另外，比较惊喜的是，考虑到这款车的越野属性以及主打年轻人的定位，二代大狗的副驾驶位置配备了一个可拆卸的便携驱蚊灯，在外露营的时候可以起到不小的作用，非常加分。

越野属性毕露，动力依旧充沛

       哈弗二代大狗PHEV的插混动系统是由1.5T引擎＋全新2挡DHT混动系统，也是1.5T发动机＋驱动电机＋2挡DHT变速箱的组合。电动机的最大功率为130Kw，峰值扭矩为300N·m。发动机的最小功率为113Kw，最大功率233N·m。

       该车搭载的电池为容量为19.27kWh的三元锂电池，支持最快充电为33KW充电功率，在22分钟内可以实现30%-80%的充电量。如果用户在家中安装了充电桩，那么哈弗二代大狗PHEV是完全能够在短途旅行中，实现纯电行驶。

       由于这款车是完全具有越野属性的，虽然只提供了前置单电机系统，但从驾驶体验来看，更适合城市越野。它的离去角为30°，接近角为24°，纵向通过角为19°，最小离地间隙为200mm，在同级的竞品车型中有着较好的表现。

       另外在驾驶模式方面，混动系统可以进行多种模式切换，强制纯电、纯电模式、智能混动。在强制纯电模式下，发动机并不会介入驱动车辆，但驾驶体验与传统燃油车相差无几，在行驶的过程中，发动机的轰鸣声并不明显，动力表现优越。如果电池设置低于SOC设置时，发动机会强制给电池充电，随着油门踏板深浅进行动力改变。

       在智能混动模式下，可以较快达到节能减排的效果，在城市道路中优先用电，在高速公路上会优先直驱用油。无论是纯电模式下的还是混动模式，在日常驾驶过程中的静谧性和舒适性与一代大狗相比，都有着明显的提升。

结束语

       现如今，各个车企都纷纷进入新能源领域，用前仆后继来形容较为贴切。哈弗一直以来都以高性价比来征服市场，获得用户口碑。这次推出的哈弗二代大狗PHEV产品力是完全在线的，硬朗独特的设计语言，科技感与时尚感兼备的内饰风格，以及全新的2挡DHT无论是动力表现、平顺性，还是燃油经济性都是当下混动市场的佼佼者。但如今的汽车市场外观呈现多样性发展，有着硬朗属性的哈弗二代大狗PHEV究竟会有怎么样表现，还要看市场反应！

       本文来自易车号作者异维动力，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“哈弗二代大狗新能源文章”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“哈弗二代大狗新能源文章”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。