乘龙汽车发动机什么品牌好_乘龙汽车发动机什么品牌好一点

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1.乘龙汽车的霸龙重卡自卸车和中国重汽的自卸车相比怎样?各自的优劣势是什么?请懂的人回答一下,谢谢了。

2.货车用潍柴好还是玉柴好?

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乘龙汽车的霸龙重卡自卸车和中国重汽的自卸车相比怎样?各自的优劣势是什么?请懂的人回答一下,谢谢了。

       首先一个,看配置的,2款车一样的配置,驾驶方面霸龙的大气,钢骨结果很结实,这是柳气霸龙最明显的优势。我总觉得重汽的底盘绝对扎实,可他的驾驶室,除了A7,实在是寒碜。再说底盘,大梁也好,桥壳也好,我觉得两家难分伯仲。两家现在都可以选轮边减速的,霸龙更可以选457的,457和轮边的,各有所好,轮边能超,但容易发热。大梁的话,是柳气一大亮点,自卸基本没有断裂,扭曲的问题。重汽的大梁也没什么问题碰到,遇到最多是陕汽德龙。最后说说发动机,重汽现在装的都是重汽杭发发动机,自卸车个人还是喜欢潍柴的,柳气默装是玉柴,潍柴也可以装,重汽我就不是很清楚了。至于取舍,楼主自行斟酌。

货车用潍柴好还是玉柴好?

       潍柴轻量化WP10.5H系列

       为了降低整车自重,新车应用了五大轻量化技术,通过搭载潍柴轻量化发动机,轻量化440后桥、铝合金钢圈、轻量化板簧还有底盘结构拓扑轻量化等新技术,有效实现合理科学降重,对于一款6×4重卡牵引车而言,其自重仅仅只有7.5吨,而目前同级车的自重普遍都在8吨以上,也就意味着2022款乘龙H5超轻版自动挡牵引车和标载要求下,比竞争对手每次能多拉半吨以上的货物,轻松实现多拉多赚。

       而在动力部分,整车搭载的是潍柴轻量化WP10.5H系列的460马力发动机,与之匹配的是带有超速档设计的法士特F12JZ22A型号的12挡铝壳AMT变速箱,而后桥搭配速比为3.7得440型号后桥,且同样采用了轻量化设计,这套潍柴+法士特AMT+440后桥的组合,不仅仅可靠性强,同时动力表现也相当出色,其最大输出功率达到了460马力,峰值扭矩为2100牛·米。

       

        潍柴和玉柴,中国著名的两家发动机企业,多年来,双方各自都有很多忠实的客户群体,和不错的销量,如果在全国范围内,我想潍柴的销量和口碑更好些。

        陕汽,乘龙,江淮,青岛解放,北奔,红岩金刚,大运,欧曼都有配潍柴发动机。侧面也反映出潍柴在客户群体中的良好口碑,用的不好厂家也没那么傻用它的发动机。 反观玉柴无论是口碑还是销量都不及潍柴。虽然如此但是他们都有各自的特点。潍柴动力强劲,油耗相对也高点,声音大,皮实耐用比较适合干大载。玉柴省油,起速快,动力稍微弱点,客车用的也很多。广西特爱玉柴。 人无完人,更别说是机器了,所以看你需求。如果工地干活,干大载我,对动力要求高,选潍柴不会错。假如要省油,拉的不多,玉柴还是相当不错的。所以适合你自己的才是好的。

        广西人请直接玉柴 有更多卡车问题,欢迎咨询我。

        你也没说是换大多少的货车,小型货车和大型货车动力配置上有很大区别的。其实在潍柴和玉柴以外,

        还有康明斯和锡柴动力可供你选择,我来描述下他们各自的优缺点,你来自己判断自己适合什么动力

        潍柴发动机属于后起之秀,以前完全和玉柴是没有可比性的,但现在质量和销量越来越好了,其优点就是承载能力比玉柴发动机强,但油耗比玉柴发动机高。

        玉柴发动机是国内发动机的老大,销量在全国第一,在世界销量第二!玉柴发动机的特点就是动力强劲省油。缺点是声音比较大,声音像拖拉机,特别是它的燃气发动机,故障维修率要高一些。

        康明斯发动机是进口机型,噪音低、油耗低、皮实,基本上没有太大的缺点,维修费用好像有点高,冷车启动的时候有轻微的蓝烟、而且有的发动机老化之后比较不好打火。但是很少,最大的优点就是噪音小,油耗低!拉轻货跑长途相当省油,故障率低,装备质量轻。缺点是低转速时功率不是很理想 也就是说发动机低转速时没有太大劲 但是高转速时功率澎湃,康明斯发动机很完美了,相当省油。

        锡柴发动机在国内只能算是中流发动机,质量性能根本就不如老三强玉柴、潍柴和康明斯。

        客户究竟应该怎样选择发动机,要看你买什么车,和你买车的用途:跑长途建议你使用康机,如果是工程用车,建议使用玉柴,尽量使用马力大点的。总之,如果你经常超载,而且走山路多,建议用玉柴;如果是平原,而且标载的话,那就必须是康明斯了。

        潍柴和玉柴是目前国内排名前两位的柴油发动机公司,国内很多货车厂家都有使用这两家的发动机,有的公司一款车甚至会同时应用这两款发动机,这主要是为了满足客户的差异性需求。

        总的来说潍柴在重型发动机领域所占比重更大一些,主要是10升以上的发动机,这也是潍柴的主打产品。陕汽、福田、解放、江淮、柳汽等都有用到潍柴的发动机。潍柴发动机市场保有量大,技术说不上多先进,但也正因为如此,发动机维修便利,可靠性也比较好;曾经走访服务站和客户交流,很多客户反馈潍柴的发动机在节油方便也是比较出色的,而且超载能力强。

        玉柴虽然也有重型发动机,但相对潍柴来说市场占有率就差一些。但是玉柴的轻型和中型发动机在市场上占有率还是比较高的,在轻卡、中卡及客车市场上都很受欢迎,使用玉柴的厂家也非常之多,如江淮、东风、柳汽等,还有很多客车厂也使用。

        其实很多整车公司同一车型都不会只使用一款发动机的,玉柴潍柴很可能同时应用。除了这两家发动机公司还有云内、锡柴、康明斯等其它发动机厂家的产品在市场上占有率也是很高的。

        买车发动机只是其中的一个主要部件,同一款发动机由于匹配的车型不同,使用条件不同,最终表现出来的性能也会不一样。随着技术的发展,各个厂家的发动机性能都很接近,不会有根本性的差异。所以如何选择,一定要根据自身的使用条件,多去实际了解车辆的使用表现,然后再做出选择。

        平路玉柴其他潍柴,重点是陕汽用的是16档amt铝合金变速箱,加缓速器!16比12省12比9档省!百公里省1-2升油,潍柴劲大费油,玉柴省油相对平路,工程潍柴,跑长途玉柴!再说一遍变速箱和缓速器是长坡路,

        玉柴发动机比较好。

        玉柴发动机的研发有着一定的基础,地方国有企业集团和政府都给予了很大支持早在2009年,玉柴集bai团就率先研发出13升柴油发动机,而且据市场调研显示,玉柴发动机的运行状况非常好,油耗也很低,在与进口发动机的综合对比中,也有着一定优势。

        玉柴集团较早研发出的13升柴油发动机代号为YC6K13,马力范围覆盖380-440马力,扭矩1880Nm,由于在排量上的优势,解决了天然气重卡扭矩不够、爬坡加速性能不佳的问题。

        另外,玉柴柴油机采用集成式整体缸盖设计,缸盖集成进气管,结构更加紧凑。高效逆向冷却技术(TOP DOWN)冷却液缸盖流入缸体冷却,冷却液流速高,冷却效率更高,很好地解决了天然气发动机热负荷高的问题。

        注意事项:

        1、发动机对燃油的品质和牌号均有较高的要求,电喷发动机的要求则更高。对于装有催化转换器和氧传感器的 汽车 ,只能使用无铅高标号汽油。若使用含铅汽油,行驶400多公里时,废气催化转换器将失效,氧传感器也会失灵,发动机的正常工作将受影响。

        2、系统不清洁,会造成油路不通畅甚至堵塞、阀门关闭不严、喷油雾化不良、供油量不足、供油压力过低等一系列故障,直接影响发动机的正常工作。对此,应使用专用清洗剂清洁燃油系统内的污垢,燃油胶质等。进气系统由于受使用条件的影响,空气中的灰尘会使空气滤清器堵塞或进气不畅。

        维柴在大马力柴油机(200马力以上)做得很好,可以说国内第一,用过的都知道,直的不错,销量很好。

        相比玉柴,大马力做的不尽人意,但是好在中小马力(60--160马力)却是做得很好,故障低,质量稳定,扭矩大,省油。因此口碑不错,销量也不错。

        各有个的优点,潍柴大多装配的都是重型车轻中型车较少。玉柴机装配的车型:重型车前几年配装的车型较少这几年出了6M,6K后配装重型车的数量也在增多。售后服务的话总体玉柴比潍柴好,服务站数量就全国占比应该是所有 汽车 厂、发动机厂最多的这就决定了服务速度,潍柴的话相比起来服务的速度就没有玉柴的快。各有个的优点。

        感觉潍柴的好,因为看你描述也就是三轮过度到轻卡,潍柴就够了,皮实,技术成熟,不过现在都是国五的了,没有以前国三的省油,但是马力大了,拉的吨位多,自己选吧,只要不是倒霉,选个胎里带的坏车,基本自己开爱惜点都不错

        本人从事货车行业十年,不管什么柴的发动机,如果保养不好都是废柴,专家和官方的数据都是纸上谈兵,用户自己用过才知道,每个品牌都有自己的优势和缺陷,个人认为现在在路面上经常跑的款就不会有太大问题,不要尝试新款,技术不成熟的你就是白老鼠,国五的相对稳,国六的现在技术还不稳定,你会哭到怀疑人生,国内品牌的货车我都玩过,任何一个品牌,我原来做泥头车的前四后八

        楼上已经回答了,一句话 :没法说哪个好于不好,重货联系潍柴,因为后劲足,机器稳定,但是油耗高点。玉柴前劲大,上速快,后期省油。

        选的话还需要根据自身很多条件,是不是重卡、价位、后期维修等等。

        个人见解 希望能帮到你!

       好了,关于“乘龙汽车发动机什么品牌好”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“乘龙汽车发动机什么品牌好”有更深入的了解,并且从我的回答中得到一些启示。