湖北威马汽车_湖北威马汽车销售服务电话

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       湖北威马汽车是一个非常广泛的话题，它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

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2.威马属于什么旗下

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       2023年第一家倒下的新势力，会是威马吗？

       作为一家曾经能在销量上与“蔚小理”四分天下的车企，威马汽车去年的销量全年销量仅为29450辆，同比再度下滑33.3%，月均销量仅能维持在2500辆的水平。

       但是，与不断走低的销量相比，更要命的是，威马已经没有钱了。

       从去年10月份开始，围绕威马汽车的一系列负面新闻突然集中爆发。先是威马创始人沈晖通过内部信通告公司全员，称为了应对资金压力，将通过一系列财务措施降低运营成本。其中M4及以上级别管理者需要“主动降薪”，发放50%的基本工资，而其他普通员工则是只发放70%的基本工资。

       同时，公司发薪日也从每月的8日调整至25日。

       更过分的还在后面，公告中明确表示2022年的“13薪”、年终奖以及各类奖金都将暂停发放，甚至连员工购车补贴都将不再提供。此内部信一经曝光，瞬间引起外界对威马现状的担忧，因为种种迹象表明，如今的威马已经亮起了红灯。

       然而，在员工薪资上“开源节流”，对于这么一家庞大的企业而言只能说是杯水车薪。

       步入2023年，威马的境况也并未有任何的好转，由于资金链的断裂，即便是在全员降薪以后，威马也已经出不起薪水了，二月份威马汽车位于湖北黄冈的工厂门口出现了大批员工拉横幅讨薪，黄冈市劳动保障监察局也表示已经收到了一百多名威马员工的维权申请。

       而在社交平台上，也有不少自称是威马员工的网友在“隔空讨薪”，其中有人表示“公司不发工资，不交五险一金，之前直接扣了我们的个人部分也没补缴，导致现在我们的失业保险领取不了，外面找工作也买不了五险一金，就威马这种操作造成我们找下一份工作都不好找。”

       除了员工以外，威马的车主同样也是苦不堪言。

       由于全国各地的多家门店也都纷纷进入停摆状态，不少的车主表示车辆售后、维修无门，甚至连威马汽车APP也在上个月经历了长时间的瘫痪。可见如今威马已经陷入了“内外交困”的境地。

       雪上加霜的是，由于威马汽车的危机引起了上海市政府的注意，在2月28日，上海市青浦区消保委在微信公众号发布了一则名为《警示！威马汽车或经营异常，消费者谨慎购买》的消费提示。

       原文中提到：“2022 年 10 月起，青浦区消保委陆续接到近 90 位消费者对威马汽车的投诉，反映该公司经营异常，门店关停、无法提供汽车配件、售后服务停滞、人工客服缺位等，导致他们在购买威马汽车后无法正常进行保养、汽车出现故障后不能及时维修、签订的电池更换协议无法履行、客服热线一直处于忙线状态无法打通等，消费者权益因此受损。经分析，大部分消费者购车价位在 10 万至 20 万不等，购车时间在 2018 年至 2022 年左右，其中因公司无法提供配件，汽车不能进行正常保养维修是消费者反映最为集中的问题。

       青浦区消保委表示，对于消费者的维权诉求和消保委的调解工作，目前威马汽车抱以回避态度，消极应对，不妥善处置消费投诉，没有拿出任何实质性解决方案。

       根据上述情况，青浦区消保委认为该公司经营异常，售后缺失，严重影响了消费者的正常使用，损害了消费者的合法权益，是一种失信行为，对此向广大消费者发出消费风险警示：威马汽车科技有限公司经营地址为徐民路 308 弄威马汽车大厦，目前该公司销售和维修几近停摆状态，建议消费者谨慎购买威马品牌汽车，以免合法权益受到侵害。”

       官方亲自下场“劝退”消费者不要购买，这对于威马汽车的品牌形象而言无疑是毁灭性的打击。

       但是，正当大家都以为威马已经无法抢救的时候，3月8日威马汽车居然通过官方微博宣布了要全力开展复工复产的信息。

       威马汽车方面表示，全国超100家经销商门店将会陆续恢复常态化服务，并继续为用户提供安全可靠、质量稳定、成本合理、体验出色的产品与服务。

       而根据报道，之所以威马能够突然支棱起来，是因为他们在近期到账了一笔30亿元的融资。但是，了解新势力、了解造车的人都知道，30亿元对于一家车企而言，根本不足以扭转乾坤，要知道威马汽车自成立以来，就已经进行过大大小小12轮的融资，融资总额高达350亿人民币，而这350亿在这几年时间里都已经被烧得干干净净了。

那“区区”的30亿，又够威马折腾多久呢？

       作为局外人，我们也只能希望威马在烧光这最后的30亿之前，能够先把前面的欠薪补回来吧......

       （部分来源网络）

       本文来自易车号作者车主指南，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

威马属于什么旗下

       今天，威马的第三款全新纯电动SUV正式亮相2020?Apollo生态大会，新车定位为紧凑型级别，由威马联手百度Apollo平台开发打造，搭载L4级特定场景自动驾驶系统，目前新车暂未命名，计划于2021年正式上市。据之前消息该车被称为W5。

       外形方面，全新SUV车型延续家族设计语言，两侧前大灯由黑色饰板相连，行成贯穿式设计，与垂直雾灯相连组成“7”字造型。尾部造型做了全新设计，造型宽厚层次感强，有效增大后备箱空间提升实用性，尾灯为全新的贯穿样式，点亮后更具辨识度。

       据了解，新车尺寸位于EX5和EX6之间，车身尺寸长x宽x高分别为4620/1847/1730mm，轴距为2715mm。由于轴距较现款EX5有所加长，所以全新车型在内部空间上，要优于于现款在售的EX5。

       据申报信息透露，新车在内饰将采用全新三屏结构：上层部分是液晶仪表和多媒体系统屏幕组成的连屏形式，而下层则是一块大尺寸触控屏，可操控座椅和空调调节等功能。

       车辆由威马汽车联手百度Apollo平台开发打造，采用全新电子电气架构，硬件层面搭载了首款7纳米制程工艺车规级高通8155芯片、5G基带以及威马汽车自研的自动驾驶域控制器，全车部署了22个传感器，包含5个77GHz毫米波雷达、5个摄像头及12个超声波雷达。率先实现全球首个“云端智能无人泊车系统”（Cloud?AVP）的搭载，具备特定场景下L4级别自动驾驶能力。

       用户可通过人性化的UI触控界面让Apollo系统快速记忆与识别道路并上传云端，当云端完成计算并下发，即可完成在无人干预情况下的自动驾驶、躲避障碍物、车位智能搜索和自主泊入、泊出等功能，实现停车场景下的L4级别无人驾驶功能——用户只需要把车停放在停车场的入口，车辆会在无人状态下自动驶入停车场内，寻找并泊入可停靠的车位。目前，搭载该系统的测试车辆已在百度园区投入试运营。2021年将随威马全新车型首发亮相。

       在软件定义硬件的趋势下，威马全新车型可实现更强大的OTA升级能力。未来，威马将继续与百度深度合作，合力拓展Apollo生态，将更多新技术普惠于民，包括开放道路的L3级别自动驾驶等功能，有望在2021年通过OTA的方式与用户见面，让用户享受智能科技带来的愉悦出行体验。

       全新SUV将搭载最大功率160km/h的永磁同步电机，峰值扭矩为225N·m。电池是由“湖北星晖”提供的三元锂离子电池，电池容量为65kWh，续航里程可达520km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       威马属于威马汽车科技集团有限公司旗下。

       威马汽车科技集团有限公司由威马汽车技术有限公司更名而来，成立于2015年1月，前身为联合创始人杜立刚成立于2012年的三电系统研发企业，是国内新兴的新能源汽车企业及出行方案提供商，创始人为前吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长沈晖。

       威马汽车基于全球人才、科技、研发、制造及产业链资源，致力于为中国消费者提供完善、便捷、舒适的出行体验。WM是德文Weltmeister世界冠军单词的缩写，威马汽车的目标是制造一台高品质、高可靠性、有良好用户体验的“世界冠军”级别主流智能汽车，并围绕产品构建新型智慧出行方案。

威马对于破产谣言发表声明

       1、威马汽车并未申请破产

       威马正在进行的是经上海第三中级人民法院受理的预重整阶段。预重整不同于破产重整，是在企业面临困境的早期阶段进行的自救行为，旨在通过重组债务引进战略投资人，避免破产，实现重生蜕变。

       2、公司核心岗位运营正常

       车机内的部分app确实出现了使用异常情况，公司成立了应急小组，在发现情况的48小时内解决了相关问题，恢复了正常使用。后续如有类似情况，请用户第一时间与我们联络。

       3、公司的重点包括售后服务、复工复产、出口业务、海外合作、国际融资以及引进战略投资人等事项，已取得一定进展，我们会寻找合适的时机对外公布。公司创始人沈晖于1991年赴美留学，在欧美多地工作和居住多年，近期工作重心以海外事项为主，因此不存在公司创始人跑路海外的情况。

       以上内容参考：百度百科-威马汽车科技集团有限公司

       好了，今天关于湖北威马汽车就到这里了。希望大家对湖北威马汽车有更深入的了解，同时也希望这个话题湖北威马汽车的解答可以帮助到大家。