manhart中国授权改装厂_中国mansory改装合法吗
下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于manhart中国授权改装厂的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊manhart中国授权改装厂的话题。
1.manhart?й?????????
2.曼哈特推出限量版的MINI JCW GP，最大功率提升至350马力
3.奥迪RS Q8：Manhart进阶改装，最大马力接近900匹
4.身披盔甲的“黑金刚”，宝马X7越野版改装车官图
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德国知名改装厂商曼哈特(MANHART)近期又发布了新车型，他们可能对于目前宝马旗下没有一款纯正的硬派越野车而感到遗憾，因此便设计了这台：BMW?X7?Dirt?Edition?by?Manhart，没错！越野版宝马X7！大家对于曼哈特(MANHART)这个改装厂应该并不陌生了，它有几个非常鲜明的特点，比如专注升级宝马旗下车型、喜欢使用哑光黑色涂装、注重车辆性能的提升等等。但这一次，他们为宝马X7?M50i换装了一套强悍的越野性能套件。
BMW?X7?Dirt?Edition?by?Manhart
如果不通过改装，可能谁也不会将宝马X7和越野扯上什么联系，毕竟这台豪华旗舰SUV更注重舒适的公路体验，可想而知曼哈特需要对这台车进行一番彻底的改变。
还是先从外观开始，宝马X7车型最大的一个特点当属尺寸巨大的“双肾”进气格栅了，也正是因此整个车头都看上去霸气十足，曼哈特对这两个“大鼻孔”进行了黑化处理，可能视觉上不如镀铬夸张，变的有些低调了，但风格上去更加深邃和野性。
整个前包围的造型也进行了重新设计，样式上比原车更激进，但比宝马M性能套件要收敛了不少。没有办法，毕竟这是一台“硬派越野车”，尺寸太大、太低矮的前唇肯定会影响通过性。
车身侧面的视觉效果变化最为明显，首先要知道宝马X7的车身长度超过了5米，曼哈特又为它换装了他们惯用的哑光拉丝黑色涂装，另外为了增加硬派属性，他们还在车窗下方设计了外露的铆钉装饰，最终原本奢华风格的宝马X7摇身一变成为了一台“黑金刚”。
另外，曼哈特还为该车准备了一套20英寸的Black?Rhino轮辋，而轮胎则选用了Maxxis?Bighorn?MT-764型号，尺寸达到了305/50?R20。另外为了增加离地间隙，他们还对宝马X7配备的空气悬挂系统进行了改装升级，相比原厂状态，改装后最大离地间隙升高了40mm。
车尾的造型基本没有什么变化，只不过随着车身高度的提升，宽大的车尾看起来更有气势了。
曼哈特本没有发布关于该车内饰的，但内饰的改装和升级其实也是该改装厂的拿手好戏，并且他们也很擅长定制化改装，所以很有可能他们更想把这个机会留给车主来完成。
动力系统方面，新车依旧延用了4.4升双涡轮增压V8发动机+8挡手自一体变速箱的组合，并配备xDrive四驱系统。曼哈特对ECU、进排气系统等方面进行了调整，最终该车的最大功率提升至650马力、峰值扭矩达到了920牛·米。目前已知曼哈特为其换装了带阀门控制的HJS排气系统，其它方面的调整还没有公布。
不得不说曼哈特带来的这台越野版宝马X7确实带来了不小的新鲜感，也弥补了一些目前宝马旗下没有硬派越野车的遗憾。但说实话，虽然它很酷，可比起奔驰G级来说在硬派方面似乎还是有些差距，此时您是否也在想，如果宝马真的有一天推出一款硬派越野车，它会是什么样子呢？
曼哈特推出限量版的MINI JCW GP，最大功率提升至350马力
众所周知，奥迪RS系列已经是其产品线中的超高性能版本，奥迪RSQ8和兰博基尼Urus也是一奶同胞，作为旗舰高性能SUV车型，他们的性能已经深不可测，如今奥迪RS8又再度升级至900匹套件，性能进一步让人瞠目结舌。出自改装品牌曼哈特（Manhart）之手，奥迪RS Q8可能是该公司有史以来最快，功能最强大的SUV，但改装人员一直在寻找方法，以压榨更多的动力和更加极限的机械性能，以使这些极速的SUV获得更多的马力。 在年初德国ABT尝试过后，现在轮到曼哈特（Manhart）释放奥迪RSQ8的全部潜力了。
“便宜”也许是一个相对的名词，因为奥迪RSQ8的价格在高性能阵营中不算高昂，但曼哈特（Manhart）的改装套件要价280,000欧元，是他们经过大量修改的版本，奥迪RSQ8将上身一套宽体套件和一个通风的碳纤维引擎盖，前扰流板唇，侧裙，轮拱延伸件和后扩散器上带有更多的轻量化材料的一些覆盖件。
套件中还包括一套带有双辐设计的23英寸铝合金轮毂，以及排气系统，和具有威胁性的高阶四轮驱动装置升级了奥迪本身的四驱系统。 曼哈特还通过降低30毫米的行驶高度来重新调校悬架。 在内部，OEM内饰包裹了Alcantara翻毛皮，而定制的脚垫和金色装饰可以也在这套改装的清单中。
当然，最重要的还是动力的改版，引擎盖下方有着最为抢眼的改装设计，在这种情况下，双涡轮增压4.0升V8不再产生标准RS可用的592马力和800牛顿米的扭矩。通过更大的涡轮增压器和其他对发动机进行的强化改装，它的输出功率达到了887匹和1080牛顿米的扭矩。 为了应对增加的动力，曼哈特（Manhart）升级了八速自动变速器，该变速器负责将所有动力传递给Quattro全轮驱动系统。
原厂奥迪RSQ8在3.8秒就可加速至100公里每小时，完成0-200公里每小时只需要13.7秒，然后电子封顶的305公里每小时就是它的最高时速。 很可惜这次RQ 900匹套件的性能数据官方并没有给到，而参考原厂就会明白，这台车实际的性能一定非常凶猛。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪RS Q8：Manhart进阶改装，最大马力接近900匹
大家还记得曼哈特（Manhart?Performance）么，就是那个喜欢采用黑色+金色车身涂装的改装厂。可能对它稍微了解一点的朋友们会知道该改装厂大部分作品都基于宝马、奥迪以及奔驰车型打造，但其实兰博基尼、宾利以及MINI车型也是他们的改装对象，最近他们就发布了一款基于Mini?JCW?GP车型打造的Manhart?GP3?F350。前不久Mini?John?Cooper?Works?GP正式发布，该车也是这个系列的第三代车型，对于那些认为JCW的性能依旧不能满足他们的车迷看来，JCW?GP才是他们最佳的选择。而最新版本的JCW?GP也引起了曼哈特的注意，所以Manhart?GP3?F350就这样诞生了。
曼哈特并没有对MINI?JCW?GP的外观进行太大的升级，毕竟原厂状态下已经足够激进，并且也配备了众多的空气动力学套件，曼哈特只是在一些细节部位加入了传统的装饰性条纹和金色装饰。不过车身侧面的轮圈进行了升级，磨砂黑色19英寸Manhart?Concave?One轮圈看起来与哑光黑色的车身涂装更搭配。
19英寸Manhart?Concave?One轮圈：
除此之外与原厂明显不同的可能就是车身姿态了，曼哈特为该车换装了一套AST悬架，使其离地间隙更小，据悉前部降低了20mm，后部降低了15mm。
大尺寸尾翼细节：
至于内饰方面的变动就更小了，曼哈特为其换装了带有回正标的方向盘、新样式的中控台装饰面板，同时他们还拆除了第二排座椅，安装了一根粗壮的锻造防倾杆。曼哈特官方也表示未来还会继续推出关于该车的改装部件，比如：防滚架。
锻造防倾杆：
动力方面是该车目前着重升级的部分，原厂的MINI?JCW?GP搭载了一台2.0T发动机，最大功率301马力，峰值扭矩450牛·米。曼哈特重新升级调教了该车的ECU，换装了Airtec中冷器，升级了带阀门的排气系统。升级之后该车的最大功率增加至350马力，峰值扭矩530牛·米。
目前曼哈特并没有透露该车的售价，但他们表示会以限量的方式进行销售，同时他们还表示计划推出另外一款限量版的JCW?GP。
身披盔甲的“黑金刚”，宝马X7越野版改装车官图
奥迪Q8 一直都是奥迪最高端的SUV 车款，除了拥有非常舒适的设定之外，动力方面也非常出色，但是这些往往都满足不了一些客户，因此Manhart仅为10台Q8 进行改装升级，添加少许肌肉感，并命名为Manhart RQ 900。
Manhart完全解放了这台更便宜的Urus代替品，车身体积非常庞大，经过多方面升级改装，最终价钱也只需 280,000欧元，而且还限量10台。
在RQ 900车身上具有碳纤维宽体套件和引擎盖，而前唇，侧裙，叶子板和车尾的扩散器都是利用更多的轻量化材质所制造。轮圈则是23寸双辐设计铝圈，排气尾管是奥迪有史以来最大的 ，Manhart 将车身降低了30mm。
内饰部分，使用了Manhart自家的Alcantara皮革，而定制化的脚垫和大量金色的装饰，使整台车更加独特。
整体最大的改变就是在引擎盖下方，原来的4.0L 双涡轮增压V8 引擎，从最大马力592hp和最大扭力800Nm的动力表现，提升至887hp 及 1,080Nm。Manhart 除了增大了涡轮之外，也对8速自动变速箱进行升级。
Manhart在发布RQ 900时，并没有透露0到100加速度时间，但是一般的RS Q8 只需短短的3.8秒就能完成，那么接近900hp的RQ 900 一定会做出更好的成绩。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
德国知名改装厂商曼哈特(MANHART)近期又发布了新车型，他们可能对于目前宝马旗下没有一款纯正的硬派越野车而感到遗憾，因此便设计了这台：BMW?X7?Dirt?Edition?by?Manhart，没错！越野版宝马X7！大家对于曼哈特(MANHART)这个改装厂应该并不陌生了，它有几个非常鲜明的特点，比如专注升级宝马旗下车型、喜欢使用哑光黑色涂装、注重车辆性能的提升等等。但这一次，他们为宝马X7?M50i换装了一套强悍的越野性能套件。?BMW?X7?Dirt?Edition?by?Manhart?如果不通过改装，可能谁也不会将宝马X7和越野扯上什么联系，毕竟这台豪华旗舰SUV更注重舒适的公路体验，可想而知曼哈特需要对这台车进行一番彻底的改变。
还是先从外观开始，宝马X7车型最大的一个特点当属尺寸巨大的“双肾”进气格栅了，也正是因此整个车头都看上去霸气十足，曼哈特对这两个“大鼻孔”进行了黑化处理，可能视觉上不如镀铬夸张，变的有些低调了，但风格上去更加深邃和野性。
整个前包围的造型也进行了重新设计，样式上比原车更激进，但比宝马M性能套件要收敛了不少。没有办法，毕竟这是一台“硬派越野车”，尺寸太大、太低矮的前唇肯定会影响通过性。
车身侧面的视觉效果变化最为明显，首先要知道宝马X7的车身长度超过了5米，曼哈特又为它换装了他们惯用的哑光拉丝黑色涂装，另外为了增加硬派属性，他们还在车窗下方设计了外露的铆钉装饰，最终原本奢华风格的宝马X7摇身一变成为了一台“黑金刚”。
另外，曼哈特还为该车准备了一套20英寸的Black?Rhino轮辋，而轮胎则选用了Maxxis?Bighorn?MT-764型号，尺寸达到了305/50?R20。另外为了增加离地间隙，他们还对宝马X7配备的空气悬挂系统进行了改装升级，相比原厂状态，改装后最大离地间隙升高了40mm。
车尾的造型基本没有什么变化，只不过随着车身高度的提升，宽大的车尾看起来更有气势了。
曼哈特本没有发布关于该车内饰的，但内饰的改装和升级其实也是该改装厂的拿手好戏，并且他们也很擅长定制化改装，所以很有可能他们更想把这个机会留给车主来完成。?动力系统方面，新车依旧延用了4.4升双涡轮增压V8发动机+8挡手自一体变速箱的组合，并配备xDrive四驱系统。曼哈特对ECU、进排气系统等方面进行了调整，最终该车的最大功率提升至650马力、峰值扭矩达到了920牛·米。目前已知曼哈特为其换装了带阀门控制的HJS排气系统，其它方面的调整还没有公布。
不得不说曼哈特带来的这台越野版宝马X7确实带来了不小的新鲜感，也弥补了一些目前宝马旗下没有硬派越野车的遗憾。但说实话，虽然它很酷，可比起奔驰G级来说在硬派方面似乎还是有些差距，此时您是否也在想，如果宝马真的有一天推出一款硬派越野车，它会是什么样子呢？
好了，今天关于“manhart中国授权改装厂”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“manhart中国授权改装厂”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。
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