进指南者汽车之家_进指南者汽车之家怎么样

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       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“进指南者汽车之家”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

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2.售13.98万起 降价增配 小越野情怀车型 解读2021款Jeep指南者

3.内饰中控你眼晕吗？2022款Jeep指南者路试谍照曝光，增插混系统

4.搭载1.3T四缸机，新款Jeep指南者正式上市，起售价格不足14万

5.售15.58-22.98万元，新款Jeep指南者正式上市

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       月销量预测：3500?-4000台

       推荐指数：70%

       面对自主与合资对手的围追堵截，疲于招架的Jeep急需要提高现有产品的竞争力水平——指南者作为国产系列的销量担当自然享有此次“加料”的优先权。

       2020款指南者配置调整主要分布在四驱车型以及两驱车型的次低配和次顶配上。其中，四驱车型新增支持OTA远程升级的车联网功能，内容包含：4G无线网络热点、一键呼叫紧急救援、一键呼叫道路救援、车辆报警提升、车辆被盗定位等，类似通用系列的安吉星服务，很大程度缓解了用车忧虑。此外，远程启动/上锁/闪灯鸣笛功能的加入又小幅强化了用车便利性，比如冬日或夏日可提前启动车辆来暖机或制冷。

       受小型平台架构所限，指南者的体型很难直接抗衡CR-V、RAV4这类“标准”身段的紧凑级对手——尺寸小一圈，乘坐与承载空间也不占优势。以小编1.79米的身高为参考，后排的膝部空间刚好为一拳。头部与车顶距离能维持一拳出头，并不压抑，坐姿相对较立，说明车顶高度能适应绝大多数人的身高需求。

       GSE-T4?1.3T（简称1.3T）引擎在同级中排量偏小，但换来的“动力比”却不示弱——升功率达到98kW。况且，坚守四缸“底线”不仅带来良好的运转平顺性，更从心理层面给予了用户藉慰。

       相较主要竞品如大众1.4T，Jeep的1.3T从功率、扭矩上取得双重突破，只是前者具有较宽泛的峰值扭矩平台，从而拉平了账面劣势。面对CR-V的1.5T，1.3T功率虽有所不及，但270N.m的扭矩却实现了反超。

       这次简单的试驾中，这套动力组合的表现基本符合预期，低速区间虽谈不上有爆发力，但其柔和的油门质感倒很适合市区工况，不会产生窜动感，也较容易把控。另外，引擎扭矩增强后，与变速器的配合也更为默契，在不复杂的工况条件下，变速器的工作逻辑较为正常——降挡积极性足够，换挡冲击感小。

       不过在非铺装路面，车身的左摇右晃导致内饰的异响相对明显，其实该车的车体刚性足够，只能说内饰部件（塑料件）的契合或紧致程度还不够。而只要路面不湿滑，指南者完全能应付图中这类由碎石、泥地构成的山间小道。当然穿越中最需要注意的是对轮胎的保护，毕竟公路胎并不适合去“开荒”。

       购买建议：

       2020款车系序列中，前驱版占据比重较大，承担了七成以上的销量。16.28万元领先版在价格不变的前提下（对应2019款自动驭享版）对配置作了大幅调整，新增包括：可视倒车、全景天窗（前段开启）、一键启动、前排无钥匙进入、皮/织物混搭座椅、8.4英寸中控屏、6喇叭扬声器、外后视镜加热。事实上，除2020款全系取消的灯光转向辅助外，其余配置上2020款领先版与2019款自动悦享版（16.58万元）完全一样，可看作为“以小代价换回了高一级版本的等价配置。”所以，该领先版也是2020款指南者最理想的性价比选择。

       接下来说说夜鹰版，其实2019款家享版和家享炫酷版在部分内、外饰细节上就采用了高亮黑色材质。

       夜鹰版仅在该基础上作了更全面化修饰——七孔进气栅、前杠下唇、车灯边框、车顶行李架、车身字标、轮毂（尺寸、样式有变化，为18吋）、方向盘饰板等处均统一为高亮黑色材质，以与其身份形成了强关联。另外，夜鹰版外色仅提供白、红、灰三种选择，潮酷与专属感油然而生。然而，当前年轻人在乎的并不止于色调，对材质和设计感会更为敏感，指南者偏保守的内饰氛围已难以打动该群体，其四平八稳的设计反倒更契合年龄大一些的群体的“口味”。

       2020款夜鹰版较老款暂无调整，指导价与低一级级的精英版相差3000元，除饰件享有特殊涂装外（包括18吋黑色轮毂），其余配置完全一致。考虑到后期自行换装费时费力，成本必然会超出差额（轮胎+轮毂，原车轮毂、轮胎二手残值价低）。因此，对更注重外观的人来说，相对精英版而言买夜鹰版是更明智的。

       夜鹰版与上一级豪华版差额为14000元，后者除套件配色有差别外，配置上则多出了：电动后备箱（记忆功能）、遥控远程启动、主驾8向电动座椅、副驾手动4向调节座椅、主副驾座椅电加热、车联网（OTA）、GPS导航、道路救援、9喇叭ALPINE阿尔派音响、远近光氙气大灯、灯光高度自动调节、大灯延时关闭。以上配置的价值毫无悬念超过了价差，后期改装的成本必然更高。不过，豪华版较高的起点或许更适合对价格“不敏感”的潜客。

       有意思的是，四驱精英版除了四驱系统（附带相关模式）、远程启动、车联网和道路救援外，其余配置与夜鹰版完全相同（包括轮毂尺寸）。可价差却达到了20000元，说明四驱系统占据了几乎所有的成本。若以城市通勤为主，四驱能参与的工况也不多，偶尔自驾出行，涉及的场景往往多为条件良好的铺装路面。因而，纵然没有四驱的加持，车辆本身搭载的电子辅助系统也能担当起安全职责，况且从整备质量上看，四驱版高出的75kg也让自身的能耗处于了不利条件下，这点是该圈层用户非常在意的要素。

       总结：

       2020款指南者着重强化入门级配置，意在为品牌拓展基盘用户群。个人认为，单论价格与配置的“交换比”，16.28万元的领先版和18.98万元的两驱豪华版是车系中最值得考虑的两个版本。尤其领先版，维持原有指导价的前提下将配置进阶到了更高层面，至于这两个版本如何选择就看消费者的预算了。至于夜鹰版，则可理解为中配+“稀有”配色方案，对味那些“看得起该车，但并不满足普通版质感”的忠粉。

       文｜托米

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售13.98万起 降价增配 小越野情怀车型 解读2021款Jeep指南者

       也可以不在4S做保养和维修

       零配件目前是个问题，最主要还是到货慢，等上个把月很正常。这里鄙视下克莱斯勒，管理确实太乱了

       不过这车一般不太容易碰到非换零件不可的故障，撞车了除外。再有就是车子电路似乎设计的不是太好，有挺多车主装了导航之后电路水土不服。虽然不太影响驾驶，而且捣鼓捣鼓就能好，但是总不是那么舒服。

       保养费用不算高

       配件有点贵

内饰中控你眼晕吗？2022款Jeep指南者路试谍照曝光，增插混系统

       Jeep指南者是这个价位为数不多的具有一些硬派气息的合资SUV车型，其2021款车型售价进一步下降，但是现在的汽车市场也在变化。

       新车共推出7款车型，四款7DCT车型，三款9AT+四驱系统车型，售价区间13.98~20.98万元，2021款Jeep指南者长宽高分别为4424*1819*1652（1663/1675）mm，长度增加了9mm，高度增加了17mm（自动四驱高性能版增加了25mm,其他四驱车型增加13mm），轴距2636mm，定位紧凑型SUV，提供整车三年10万公里质保。

       新车延续了Jeep家族的七孔造型设计，镀铬装饰也很有质感，Jeep品牌标识位于引擎盖上方，下部造型运动立体，带有LED灯组+日行灯+雾灯。

       侧面采用了类似悬浮车顶或小悬浮车顶设计，镀铬窗线很有质感和设计感。尾部比较饱满厚实，排气为单边双出设计。全车采用了黑色大包围。

       内饰在设计和档次感上提升很大，黑灰配色也更加温馨，棕色皮质包裹设计也更加显档次，悬浮中控大屏也更加有科技感。

       方向盘上新款的这个Jeep标识有些秀气了，还是喜欢老款的设计。

       入门车型为3.5英寸单色液晶仪表，次低配车型为7英寸彩色液晶仪表，中高配车型为10.25英寸全液晶仪表，科技感和信息量提升很大。

       中低配为8.4英寸悬浮屏，中高配为10.1英寸悬浮屏，对比老款提升很大，但放在现在这个市场还是比较一般的。

       空调区域控制面板造型简约，按键尺寸很大，方便操作，没有电子档杆，中央控制台档次感还是不错，钢琴漆饰板需要勤打理。

       高配车型配备了真皮座椅，相对于这个级别车型，尺寸还是比较大的，支撑性不错，还带有前排座椅电动调节+加热功能。

       同样，相对这个尺寸来讲，这个后排空间表现还不错，后排座椅略薄，带有后排空调出风口，中央地台还是比较高的。

       后备箱在常规状态下，空间不算大，仅能满足日常基本需求。后排座椅支持比例放倒，可以进一步拓展空间。

       1.3T发动机动力比较强劲，可输出127kW/270N.m，分别匹配7DCT和9AT变速箱，AT车型带有适时四驱系统，机舱布置还是比较规整的。

       全系标配225mm的轮胎，扁平率为60/55，尺寸为17/18英寸，轮拱空间比一般的城市SUV要大。前通风盘+后盘式刹车，悬架行程也相对大一些。

       采用前麦弗逊+后多连杆悬架，后多连杆为摆臂连杆+拖曳臂形式。底盘平整度一般，排气管路布局略显凸出。

       1.3T实际排量为1332ml，发动机净功率与额定功率一致，设计最大净载重为375kg。

       Jeep这台7速双离合变速箱口碑一般，也是销量下降的主要原因。前驱平台只能搭载采埃孚9AT变速箱，但却与四驱系统捆绑。中高配车型配置还算不错，但是车型核心竞争力不够强。

Jeep指南者曾经是不少大男孩心目中的理想车型之一，当时还是以进口方式引入，搭载了CVT或6AT变速箱，与硬派的风格不搭。国产后Jeep指南者“火”过一阵子，后期因为种种原因被边缘化，新款车型外观更加精致，内饰档次感提升，配置更高，售价却下降了，但依然是比较贵的，核心的动力总成没有变化，注定其竞争力没有得到明显提升。

从配置层面上来讲，还是比较丰富的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

搭载1.3T四缸机，新款Jeep指南者正式上市，起售价格不足14万

       近日，海外媒体捕捉到了一组2022款Jeep?指南者路试谍照，作为指南者的中期改款版本，新车整体造型与现款车型基本相同。只是新车新增一套插电式混合动力系统，将于明年亮相。

       外观方面，新车整体上还是延续了Jeep家族化的设计风格，前脸部分保留下了标志性的7孔进气格栅。从伪装上可以看出前大灯或将采用细长的造型，尾灯造型也会发生一定程度的变化，轮毂部分新车采用了双五辐的运动轮毂。

       配置方面，新车提供了L2级自动驾驶辅助，还在挡风玻璃上设计了一个用于防碰撞预警的摄像头。

       内饰上，新车将仪表盘由机械式升级为液晶屏幕，中控屏将升级为10英寸（2021款为7/8.4英寸），整体看起来科技感有一定的提升。但整体的排列给人感觉有点复杂，不知道你们看了会不会眼晕？

       动力方面，新车或仍将使用1.3T发动机+电动机所组成的插电式混合动力系统。数据上，海外版本1.3T发动机分高低功率版本，最大功率分别为130Ps/180Ps，加上电机之后综合功率可达190Ps/240Ps，纯电行驶里程可到50km。（蔡群）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售15.58-22.98万元，新款Jeep指南者正式上市

       近日，Jeep新款?指南者正式上市，提供都市也越野两种版本的外观。新车售价为13.98万元-20.98万元。

       新款指南者的外观方面，采用家族式最新的设计语言，整体造型非常的年轻动感。前脸家族式的七孔格栅设计，搭配两侧简洁的大灯造型，带来了十足的运动感。

       车身侧面，采用平直的线条进行勾勒，带来了十足的力量感和很好的层次感，看上去十分的简洁硬朗，整车底部加入黑色包围，搭配自普利司通品牌的轮胎，进一步提升了整车的运动感。

       车尾部分采用大量的线条勾勒出丰富的层次感，两侧多边形的尾灯造型进行了熏黑式的处理，带来了出色的视觉效果。

       新款指南者的内饰部分，采用家族式最新的设计语言，整体设计比较科技豪华，配备了大尺寸的全液晶仪表，搭配10.1英寸的中控屏幕，营造了十足的科技感。并且搭载全新一代Uconnect?5信息娱乐系统以及Intel?Apollo?LakePremium处理器。

       新车的动力方面，搭载1.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率173马力，最大扭矩270牛米，匹配7速双离合变速箱或9速手自一体变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今日，广汽菲克Jeep官方宣布2020款指南者正式上市，新车推出搭载1.3T发动机的共7款车型可选，售价区间为15.58-22.98万元。

       本次上市的2020款指南者在外观及内饰方面并未进行调整，着重对配置进行了优化。其中全系不再提供6速手动挡变速箱的配置，入门版本为7速双离合变速箱车型，但起售价没变依然为15.58万元，同时，新车全系搭载1.3T四缸发动机，最大功率127千瓦，峰值扭矩270牛·米。

       传动方面，两驱版车型匹配7速双离合变速箱，四驱版车型配备9速手自一体变速箱。同时，除最顶配的四驱高性能旗舰版车型外，其它配置车型前悬架为麦弗逊式带横向稳定杆，后悬架为多连杆式带横向稳定杆，而顶配车型的差异在于后悬架，其配备有加强型多连杆式独立后悬架带横向稳定杆。

       四驱部分，次顶配的四驱精英版配备有Active?Drive智能四驱系统，顶配的四驱高性能旗舰版则使用了Active?Drive?Low高性能四驱系统，功能差异在于低速四驱模式和陡坡缓降系统。而Selec-Terrain路况模式自选系统则为四驱车型标配。

       配置方面，新车提供15项新增配置，包括Jeep智能车联服务系统、双拼座椅、倒车影像、外后视镜加热、18英寸轮圈?、夜鹰版外观内饰等。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“进指南者汽车之家”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。