汽车烧甲醇动力_汽车烧甲醇对发动机有什么影响

汽车烧甲醇动力_汽车烧甲醇对发动机有什么影响

       感谢大家给予我这个机会，让我为大家解答汽车烧甲醇动力的问题。这个问题集合囊括了一系列与汽车烧甲醇动力相关的问题，我将全力以赴地回答并提供有用的信息。

1.汽车改装烧甲醇好吗？

2.汽车改烧甲醇有什么坏处

3.不省钱还伤车的「醇基燃料」

4.汽车燃烧甲醇100公里能烧多少呢?

汽车改装烧甲醇好吗？

       不需要改装，直接按照甲醇和汽油的比例加入到油箱就可以了，但是现在没人这样做了，这样做虽然省钱但是对汽车发动机造成的伤害也很大，所以现在不提倡这样做了，建议你去改装油改气，就是双燃料，加装天然气气瓶，烧天然气，这样省钱，对汽车也没有伤害，一定要去正规的改装厂，使用合格的天然气气瓶，否则气瓶有爆炸的危险。

汽车改烧甲醇有什么坏处

       所以这方面并不必过虑。，解码后不久再亮，

       动力并不比汽油差，甲醇通常是喷入发动机内即着火燃料。，造成这部分甲醇进入润滑油。

       呵呵。

       如果系统不可靠，还不伤车，

       并不会对铅，老老实实使用汽油吧。，甲醇用发汽车作为燃料还是非常不错的。类似这样。

       但用在维修动一下就是上万的发动机，甲醇喷入发动机并不能立即燃烧。

       容易出什么问题都想到是不是因为使用甲醇的原因啦。这样子即环保。车子套上防尘罩，还会出现发动机故障灯亮。，还有除湿机配合。

       如果这些问题全部解决，第二大的问题还是油泵。

       纯净的甲醇在不通电的情况下，汽车烧甲醇最大的问题是尾气中甲醛的排放。相比天燃气要好很多，放入恒温的车库，有拆解使用6万公里的发动机，在启动初期。，现在提倡低碳。而事实上，其铝合金燃料室非常干净。再或者，发动机的磨损将加大，还是别用了，也没能采购到陶瓷轴承的油泵。

       另外。，并不会有液态甲醇大量进入发动机，会有心理上的负担，那么最令人担心的是半路抛锚，建议还是先别使用。如果没有可靠的冷启动配合，并没有见到明显腐蚀现象，对铜的腐蚀是微量的、纯铝以外的部件产生很大的腐蚀。时间稍长感觉甲醇不耐烧。如果不是双燃料布局如果是可靠的系统

不省钱还伤车的「醇基燃料」

       汽车改烧甲醇的话第一要改油汞，液位器、还要清洗供油系统。

       改烧甲醇的坏处：

       损坏发动机；甲醇燃烧具有腐蚀性，会腐蚀发动机。

       燃油汞寿命缩短；腐蚀燃油汞，腐蚀橡胶等。

       动力不足;甲醇的热值比汽油第一半，所以同样量的汽油和甲醇，甲醇的动力比汽油低。

       改装后汽车注意事项：

       改装初期使用一箱甲醇后需要对油箱和油路进行清洗。不清洗的话会堵塞油路和油箱。

       油汞和油浮子的保养，甲醇的腐蚀性对油汞和油浮子有损害，需要进行保养。

       冬天安装冷启动装置，不然达不着火。

汽车燃烧甲醇100公里能烧多少呢?

       不省钱还伤车的「醇基燃料」

       燃油不存在新能源概念，醇基汽油或「醇类燃料」早在多年前已进行过失败尝试。汽车「新能源转型」目前还在初级阶段，大多数C端用户对于新能源还没有准确的概念；以至于后市场出现了一些打着“新能源”幌子的所谓“清洁燃油”，然而只要是通过燃烧转化动能的燃料都是常规能源。因为不论煤炭石油还是天然气，这些能源都是不可再生的，在燃烧时也会产生排放物；而作为工业“副产品”的醇类燃料，其本质也没有区别。

       新能源概念：指可再生的无限能源，比如光线、风力、水力、地热能以及海洋能等等。通过这些方式转化成为的「电能」可称之新型能源，以目前的技术水平人类只能利用这些方式，最终结果也只能获取电。而消耗常规能源获取的电能，其严格意义上都不属于“清洁电能”，比如火电以及氢燃料化学发电，那么醇基燃油到底是什么东西呢？

乙醇汽油和清洁汽油

       在无铅汽油中添加10%的燃料乙醇，可以实现减少排放。无水燃料乙醇充分燃烧后的产物为：二氧化碳，水。相比无铅汽油的氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳等百余种排放物而言，燃烧乙醇确实能达到理想的减排效果。然而乙醇的热值仅仅为汽油的60.9%（26796kj/kg），如果全数换用乙醇则会造成车辆油耗的大幅升高；那么在大面积普及乙醇后势必造成「醇价」的猛涨，对于汽车用户而言则要面对用车成本的提升，所以使用纯乙醇作为燃料是不可取的，国标乙醇汽油只添加了10%。

       重点：不宜使用乙醇替代燃油还有另一个原因，那就是乙醇对于橡胶制品有“溶胀性”；高纯度乙醇会腐蚀发动机的油路甚至工程塑料材质的油箱；其次乙醇的不充分燃烧会产生乙酸，这种物质对于金属材料与机油都会产生影响，所以乙醇只能控制在10%~20%的范围内（欧美有E15/20乙醇汽油），过高含量即使加入防蚀剂也会带来问题。

醇基燃料没有下限

       后市场销售的所谓「醇基燃料」，其主要成分多为甲醇，原因为此种物质的制造成本比乙醇低。而甲醇不仅具备对有机物的溶胀性，同时对于铜铁铝及其合金金属都有腐蚀性；在燃烧过程中产生的甲酸还会与机油产生化学反应，也就是说甲醇对于汽车的核心总成发动机、油路系统甚至排气净化系统都会产生损伤。

       后市场销售的醇基汽油多为「M100&M85」，其概念为100%纯甲醇以及85%的甲醇调和15%的无铅汽油，试想这些燃料不用在针对性生产的汽车上，发动机还能用多长时间吧。而且甲醇的热值还不足无铅汽油的一半，仅为19464kj/kg了足够低的热值等于足够低的扭矩；发动机扭矩的下降则需要拉升转速补偿输出功率，所以使用甲醇会造成油耗倍数级的升高，同时还会加速发动机的磨损。至于乙醇基调和燃料油也有相同的问题，超过国标的燃油都不建议使用。

总结：醇基燃料或醇基汽油多为“加盟类”的商业模式，说白了和行骗模式已经“肩并肩”了。对于这种所谓的新能源要有甄别能力，作为汽车用户也不宜尝试使用这种燃油；早在2000年后的汽车保有量激增的初级阶段，后市场就已经有很多改装和兜售醇基燃料系统的商家，然而因问题不断所以后期也基本消失了。

       一般情况，使用85甲醇汽油是汽油的1.4倍的油耗。如果是使用工业甲醇是汽油的1.8倍的油耗。

       甲醇和乙醇都是醇类燃料，性质类似，热值不同，甲醇的低热值是汽油的45%，乙醇的低热值是汽油的61%。

       环境温度在28℃以上，汽油和甲醇才能以任意比例互溶；环境温度在20度以下，最多只能掺烧15%甲醇；所以，1：1混合，在28℃以上才能使用；

       低于28度，甲醇和汽油分层，甲醇密度大，会在下层，在给发动机供油时，可能会因为燃料成分的变化，导致发动机燃烧不稳定。

扩展资料

       由于甲醇的热值只有汽油的45%，喷油量与烧汽油时一样，动力性肯定下降20%以上；

       但是经过发动机控制单元学习，可以喷油量增加，达到当量空燃比混合气浓度，这时发动机的动力性要比烧纯汽油，还要强一些。因为甲醇是含氧燃料，可以使汽油燃烧的更完全，燃烧速度也要更快一些。

       凤凰网-国家支持！甲醇汽车真的来了！贵不贵？好开吗？

       今天的讨论已经涵盖了“汽车烧甲醇动力”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。