lng汽车各阀门正确操作顺序_lng汽车各阀门正确操作顺序图

lng汽车各阀门正确操作顺序_lng汽车各阀门正确操作顺序图

       下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于lng汽车各阀门正确操作顺序的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊lng汽车各阀门正确操作顺序的话题。

1.LNG卸车过程中卸车增压器和LNG潜液泵重复吗

2.lng储罐经济阀压力调方法

3.天燃气汽车原理与维修

4.天然气开关阀门怎么开

5.lng天然气车经济阀怎样调不发白

6.LNG卡车正确驾驶操作方法

LNG卸车过程中卸车增压器和LNG潜液泵重复吗

       LNG卸车规范流程：

       一、接 车

       槽车进入站区指定位置，首先连接好接地线，垫好三角木。

       检查槽车的灭火器情况和现场所有人员的手机是否关机。

       做好LNG槽车进站记录.

       检查LNG槽车液位及压力。

       检查槽车阀门是否处于关闭位置。

       二、置 换

       再次检查槽车上阀门是否关闭(气相液相增压阀，进出液阀)。

       正确连接好三根金属软管(拧螺母时切记需对角拧)。

       打开卸车台气相管液相管阀门和槽车的放散阀，残液排放阀，置换液相金属软管，待听到气流声后关闭卸车台的液相阀门并排放管道中的残余压力，依次打开槽车上的气相阀，卸车台的液相增压阀，气相阀和槽车上的紧急切断气动阀，待听到气流声后，关闭槽车上的气相阀和卸车台的液相增压阀和气相阀，置换完成，关闭放散阀和残液排放阀。

       三、增 压

       打开槽车上的液相增压阀(全开)，打开卸车台的液相增压阀(慢开，使管道逐步预冷)待软管外壁有白气冒起并开始结霜时打开卸车台的气相阀和槽车上的气相阀(在此过程中，应留意增压液相软管结霜速度的快慢，若慢应打开槽车上的放散阀一会)。待槽车上的压力增至0.5—0.65Mpa时，增压完成。

       四、卸 车

       打开槽车上的底部进出液阀和卸车台的液相阀，待管道预冷后，打开LNG贮罐的顶部进液阀(慢开)。待管道结满霜之后，再打开底部进液阀(约15分钟)、

       注：期间槽车和LNG贮罐的压力不能太高，应注意观察。

       槽车和贮罐应最低保持0.2Mpa的压力差。

       五、脱车操作

       卸车完成后，现关闭槽车上对应的三个阀门(气相、液相、增压液相)

       关闭卸车台上的液相进液阀，液相增压阀，约15分钟后关闭LNG贮罐的顶部、底部进液阀。

       关闭槽车上的紧急切断气动阀，并打开槽车上的放散阀和残液排放阀，待槽车放散口无气流，金属软管变软时开始脱下金属软管。

       连接槽车和已脱下的金属软管的法兰片。

       关闭车上的放散阀和残液排放阀，卸车完成。

       备注

       在脱车时，将金属软管和槽车连接的螺栓松动后应用手抖动一下金属软管，以防管道中有残留压力和残液伤人。

       在脱车时切勿将脱下的金属软管口对准自己或他人。

       卸车台上的液相增压阀和气相阀切勿同时关闭。

       脱车完成之后，排掉液相输入管道内的残余压力。

       槽车放行

       认真填写好LNG槽车卸车记录表。

       关闭车门。

       移开三角木，断开静电接地夹。

       液市天然气资讯网

lng储罐经济阀压力调方法

       Lng大货车双金属储罐进液阀门关闭排空阀开着上下串气是不合理的。

       首先，Lng大货车双金属储罐是一种高压、易燃、易爆的危险品，其运输过程需要严格遵守相关的安全规定和操作规程。在进液和排空的过程中，必须保证储罐内部的压力和温度稳定，避免发生泄漏、爆炸等危险情况。

       其次，双金属储罐的进液和排空应该是分别进行的，不能同时进行。进液时，应该关闭排空阀，打开进液阀门，将液体缓慢地注入储罐内，避免产生过大的压力和温度变化。排空时，应该关闭进液阀门，打开排空阀，将储罐内的气体缓慢地排出，避免产生过大的负压和温度变化。

       最后，上下串气是指在两个或多个储罐之间通过管道连接，使其内部的气体相互交换，以达到平衡的目的。但是，在Lng大货车双金属储罐的运输过程中，上下串气是不允许的，因为这样会导致储罐内部的压力和温度变化，增加了发生泄漏、爆炸等危险情况的风险。

       综上所述，Lng大货车双金属储罐进液阀门关闭排空阀开着上下串气是不合理的，必须按照规定的操作流程进行，确保运输过程的安全和稳定。

天燃气汽车原理与维修

       阀体下方有个调节螺丝（箭头方向），松开并帽，正扭是增大，反扭是减小。一圈为0.2MP，一般是1/2，1/4圈慢慢的调整。

       1、经济阀简介：

       保持罐内压力。此阀出厂压力已经调好，为0.8mp。当气瓶里的压力大于0.8MP时，气瓶里的气体通过此阀经过出液管路和出液液体一起供给发动机，它的压力可根据发动机的工作要求可作调整。此阀的好坏可根据是否有结霜情况加以判断。

       2、车用液化天然气储罐简介：

       车用液化天然气储罐是指汽车上储存液化天然气的高真空绝热容器。设计有双层(真空)结构。内胆用来储存低温液态的LNG，在其外壁缠有多层绝热材料，具有超强的隔热性能，同时夹套(两层容器之间的空间)被抽成高真空，共同形成良好的绝热系统。外壳和支撑系统的设计能够承受运输车辆在行驶时所产生的相关外力。

       随着近年来液化天然气(LNG)工业的大发展，作为清洁的石化能源，LNG因其运输方便、使用灵活、不受管网制约等特点，终端应用领域越来越广阔，LNG在交通运输行业的应用具有安全、环保、整车续驶里程长、环保效益与经济效益明显等优势;在全世界呼吁绿色环保、节能减排的大背景下，以LNG作为汽车用燃料的期盼越来越高。国家积极推广实施节能减排和以气代油政策，有效推动了天然气作为交通运输替代燃料的使用和发展。在此背景下，汽车用LNG储罐具有广阔的发展和使用空间。

天然气开关阀门怎么开

       您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？搜索“汽车大师”为您提供一对一解答服务。

lng天然气车经济阀怎样调不发白

       天然气开关阀门怎么开

       天然气开关阀门的开启步骤：工具准备、关闭天然气阀门、工具操作、开启天然气阀门、检查、安全注意事项。

       1. 工具准备：

       准备一把扳手或钳子，以及所需的开启工具，如螺丝刀、胶带等。

       2. 关闭天然气阀门：

       首先，确保燃气阀门处于关闭状态。这是为了确保您的安全，并避免发生泄漏。

       3. 工具操作：

       使用扳手或钳子，将天然气阀门上的螺丝拧松，直到螺丝可以自由转动。

       4. 开启天然气阀门：

       逆时针旋转螺丝，直到阀门完全打开。如果遇到阻力，可以使用钳子或扳手来帮助您。

       5. 检查：

       一旦阀门已经打开，请检查是否有泄漏。您可以使用肥皂水涂抹在所有的连接点上，如果有气泡出现，说明存在泄漏。此时，请立即关闭阀门并重新拧紧螺丝。

       6. 安全注意事项：

       请确保您在开启或关闭天然气阀门时处于安全的环境中，并避免在有明火或静电的地方操作。如果对操作过程不确定或遇到问题，请联系专业人员或燃气公司进行帮助。

LNG卡车正确驾驶操作方法

该天然气车经济阀调不发白的调整方法如下：

       1、关闭车辆电源：在调整经济阀之前，需要先关闭车辆的电源，以确保安全。

       2、定位经济阀：经济阀通常位于lng气瓶和发动机之间的燃料供应系统中，需要使用扳手等工具进行操作。

       3、逆时针旋转：为了降低气瓶压力，需要将经济阀逆时针旋转。这样可以保证燃气供应量的稳定性，避免发动机发白。

       4、试车验证：调整完毕后，需要进行试车验证，观察发动机运行状态是否正常，确保经济阀调整达到预期效果。

        LNG卡车正确驾驶操作方法

       　由于LNG发动机本身特性和燃料种类的不同，在驾驶操作过程中相比柴油车还是有所区别。下面，我为大家分享LNG卡车正确驾驶操作方法，希望对大家有帮助!

预热启动

       　LNG冷车启动时要给予汽车足够的预热时间，如果发动机温度过低，LNG车汽化器无法通过水温使液态天然气汽化成气态天然气，造成混合气雾化不良，燃耗增加;同时，温度低机油黏度高，阻力大也会增加燃耗。最好的方法是预热一段时间后(水温达到60℃以上)再结合低速行驶一段路程，从而使汽车达到足够的温度，减少发动机不必要的磨损。这对于驾驶早班公交车的驾驶员来说尤为重要，由于早班车基本处于一天气温最低的阶段，汽车要有预热保证;同时上路以后由于交通状况较好，驾驶员很容易忽略?起步后低速平稳行驶一端路程?的操作，而直接踩加速踏板到高速档，易造成燃耗增加。

       　汽车行驶过程中发动机冷却水温度保持在80?90℃最合适，正常的发动机水温，有利于液态天然气的气化和混合气的均匀分配，使得发动机有良好的燃耗经济性和动力性，并保证机油的粘度和润滑能力，减少发动机的磨损。温度过高或过低都不利于节能驾驶。

切忌： 常温或热车下启动发动机时，要做到一次性顺利启动，避免短时间内反复启动。启动后，不要猛踩加速踏板，也不要长时间预热发动机，不要在启动后再进行汽车的安检，正确的热车时间为30s?1min。

平稳起步

        1、手动档汽车平路起步

       　汽车起步操作要做到手脚协调，轻踏加速踏板，缓抬离合器踏板，使发动机既不熄火，又能省耗，实现汽车平稳起步。挂一档起步，不猛冲，顺其自然而上。起步过快要比平稳起步多耗60%的燃耗。起步时要做到少加油、缓抬离合器，做到平稳起步。通常把它称为慢起步。

        2、自动挡汽车平路起步

       　自动挡汽车的平路起步，拉紧驻车制动杆，将变速杆放在?N?档，踩下制动踏板，启动发动机，挂上?D?档，当感觉汽车有轻微振动时，只要松开驻车制动杆，再放开制动踏板，则汽车就徐徐起步了。自动挡汽车在平路起步时急踩加速踏板，并不会立即提高汽车行驶速度，反而增加燃耗。

       　对于自动挡的LNG公交车，由于自动挡变速器的特点和液化天然气的特性，起步时应轻踩加速踏板，让汽车按照设定的程序执行提升档位，避免汽车起步时出现猛冲的窜车现象。也就是说LNG车不同于柴油车，其起步的提速性能相对比较弱(由LNG发动机特性和自动挡变速器的工作原理决定)，特别要注意轻踩加速踏板;这是以前长期开柴油公交车的驾驶员要格外注意的一点。

切记: 不要起步猛踩加速踏板，这对自动挡的LNG公交车起步不会有任何提速作用，反而会造成燃料消耗的大量增加，加剧了发动机的磨损，影响了发动机的使用寿命，增加排放污染，甚至影响乘客身体健康。

加速踏板使用技巧

       　加速踏板运用得当，不仅可以减少机件式踏板的异常磨损，确保行车安全，而且可以降低燃耗。LNG卡车采用电子加速踏板，灵敏度很高更应该注意一下柔和操作：

        1. 轻踩缓抬

       　轻踩缓抬就是踩下要轻，抬起要缓慢，踩加速踏板切勿突然施力。对于在城市行驶的汽车，更应缓慢加速，多利用滑行。实践证明，市内公交汽车若有采取缓加速的驾驶技术，每天可节约5L左右的燃油，而LNG汽车可节省4KG左右天然气。因此，在驾驶汽车时，务必少用急加速的驾驶方法，加速踏板因轻踩缓抬，适当控制，不猛轰死踩，以求省耗和安全行车。

        2.避免空踩

       　汽车在行驶过程中要避免空踩加速踏板。空踩加速踏板10次，浪费燃料60ml以上，大功率的发动机浪费比例更多。在加速增挡过程中应注意不宜将加速踏板踩得过急，一般不大于加速踏板全程的80%时燃耗最低。如果控制不好，加速踏板踩下过多，汽车燃耗将明显增加。

       　切记：在汽车行驶过程中要自始至终猛踩加速踏板，如果猛踩加速踏板，只会使转速增高而引来发动机的咆哮声与机件的磨损，导致燃耗无畏的浪费，应当轻踩加速踏板，才能达到提速和节能驾驶的目的。

合理换挡

       　汽车行驶过程中，随着道路条件、环境和交通流量等情况的变化，需要不断的变换挡位调整行驶速度，使驱动车轮获得所需的驱动力。如果不能正确的选择行驶挡位，造成抵挡高速或高挡低速，都会增加燃料消耗。

        1.LNG车手动换挡的操作

       　在行驶中，由于LNG汽车较柴油车具有提速慢的特性，应根据道路阻力情况提前预测选用合适的换挡时机，及时变换档位，以达到最佳经济车速的目的。

       　(1)汽车在道路和交通条件良好、车速不受限制的情况下，应及时逐级加挡，换入高速挡行驶，汽车在同等车速下，挡位越高越省耗。需要说明的是，不要用高速挡低速行驶，低速挡高速行驶与高速挡低速行驶同样增加燃耗。

       　(2)汽车在坡道行驶能用相邻较高一挡时，应及时换入较高的挡位。如果坡道不长，交通条件允许，并能用高速挡冲上坡顶，不需减挡爬坡。对于较长坡道或较陡坡道，汽车用高速挡不能通过时，应及时逐级减挡。汽车在坡道上的减挡操作相对于在平路上的减挡操作要复杂一些，减档过早会使汽车不能充分利用汽车惯性来克服行驶阻力，反而抑制惯性，增加阻力，造成燃耗增加。

       　行车中每辆车都有其最佳的换挡时机，尽量保持合适的换挡时机和适当的经济车速，可以达到理想的省耗效果。

        2、LNG自动变速器换挡操作

        (1)停车等待勤换挡

       　有些驾驶员在长时间等待红灯、堵车或待人的时候，就踩住制动踏板，把档位一直放在?D?挡上。这样做虽然在需要起动时，一踩加速踏板就可以了，但却无谓地增加了燃耗。如果等待时间超过1min，就应将挡位挂在?N?档上，这样既减少了燃耗又避免了变速器油的过热，从而保护了变速器，既省耗又环保，同时也对安全行车有利。但由于福伊特自动变速器踩下制动时能自动切换到?N?上，故可无需上述操作。

        (2)挂?D?挡位滑行

       　自动挡位汽车在?D?位行驶时，松开加速踏板汽车会自己滑行，燃耗会大大降低，这是因为滑行时发动机处于一种低耗的状态。但需要注意的是，自动挡汽车挂?D?位松开加速踏板带挡滑行时，要保证有足够的速度，不然会导致拖挡。拖挡滑行同样对于自动变速器具有一定的损害，而且也不会节能。

        (3)不能挂?N?档位滑行

       　自动挡汽车行驶中，切不可挂入?N?位滑行。因为自动变速器内需要润滑，行驶时把挡位放在?N?位时油泵无法正常地供油进行润滑，会使变速器内部机件温度升高，造成损坏。另外，高速时空挡滑行，发动机制动作用无法发挥，行车阻力小，也是非常危险的。

切记： 自动挡汽车正常行驶挡位挂在?D?挡上，加速时应轻踩加速踏板，让汽车按设定的`程序自行提升挡位;减速时也应缓抬加速踏板，才会自行逐渐减挡;只有在行驶中轻踩缓抬操作，才能实现缓缓加减挡位，避免出现顿挫感，就可以达到省耗的目的。

合理制动

       　汽车在行驶过程中，制动是不可避免的，驾驶员能否正确运用制动，不仅影响燃耗，而且关系到行车安全。常见的汽车制动形式主要有排气制动、行车制动、驻车制动和应急制动四种。

        1.发动机制动

       　发动机制动是在汽车行驶中，驾驶员发现情况后松抬加速踏板，降低发动机转速，利用发动机牵阻来降低汽车行驶速度的制动方法。挡位越低，牵阻力越大，制动性越强。利用发动机制动，不仅能减轻车轮制动器的负担，而且省耗。

        2.预见性制动

       　预见性制动是驾驶员在行车中，对已见到的路况、行人、汽车等交通情况的变化，或预计到可能出现的复杂局面，提前做好思想和技术的准备，有计划、有目的地采取的减速停车措施。预见性制动不但能保证汽车行驶安全，而且还可以节约燃料，降低损耗，是行车中最常用的一种有效方法。预见性制动的正确操作方法：

       　(1)减速：发现情况后，先松抬加速踏板，利用发动机牵阻作用来降低车速，并根据情况持续或间断低轻踩制动踏板，使汽车进一步降低速度。

       　(2)停车：当车速已降到很慢时，即踩下离合器踏板，同时轻踩制动踏板，使汽车平稳停住。

        3.紧急制动

       　紧急制动，就是在汽车行驶中，当突然遇到未能预计的危险情况时，驾驶员迅速、有利地踩下制动踏板，使汽车在最短的距离内迅速停住所采取的制动方法。紧急制动对节能、机件磨损和轮胎磨损都是有害的。因此，紧急制动只有在不得已的情况下方可使用。

        4.缓速器制动

       　某些公司道路运输LNG卡车安装了液力缓速器，其原理是通过制动踏板或操纵缓速手柄，使该装置产生反转电磁力矩，阻碍传动轴的转动，形成阻力矩，短时间内减缓车速，但不会把传动轴制动住，这样可减缓发动机的冲击阻力，减少制动噪音和蹄片的磨损，节约燃料。

       　部分公交卡车安装的自动变速器，带有液力缓速器，其原理是通过电子制动踏板用力程度自动控制液力缓速器是否起作用，形成阻力矩是靠液体流动产生反向变扭。

        切记： 要充分利用发动机、缓速器制动减速是最优的节能制动办法，其次采用预见性制动也是最佳节能制动的重要手段，紧急制动是最不可取的办法之一，只有在不得已的情况下方可使用。

;

       好了，今天关于“lng汽车各阀门正确操作顺序”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“lng汽车各阀门正确操作顺序”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。