aion lx plus参数_aion lx 新款

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       非常感谢大家对aion lx plus参数问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答，并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点，希望这能给大家带来一些新的思路。

1.比亚迪唐EV对比广汽埃安AION LX Plus

2.总有一款适合你 五款新能源中型SUV推荐

3.广汽AION LX Plus对比极狐阿尔法T 中型纯电SUV新对决

比亚迪唐EV对比广汽埃安AION LX Plus

       虽然最近燃油车推出了购置税减征的补贴政策，但油价的上涨还是让很多消费者将目光转向了纯电动车型。尤其在纯电动车型的续航里程越来越长、充电设施越来越完善的情况下，实用性极强、使用成本也极低的纯电动SUV得到了更多的青睐。如果你的预算在30万元左右，并且追求续航能力、空间实用性、乘坐舒适性、智能化体验，比亚迪唐EV和广汽埃安AION LX Plus绝对是绕不开的两款车型。接下来就和车叔一起看看，这两款纯电动中型SUV该怎么选吧！

       设计风格略有不同

       先来看看两款车型的外观设计，比亚迪唐EV采用了比亚迪的Dragon Face家族化设计语言，前脸贯穿式银色装饰条与两侧大灯相连，像极了两根龙须。此外，前包围采用了贯穿饰条设计，有着不错的层次感。与此同时，两侧雾灯处还配有通风口，带来了不错的运动感。

       车侧采用了时下流行的悬浮式车顶设计，前后轮眉造型均采用了略微凸出车身的造型，让本就不小的尺寸看起来更加宽大。轮毂采用了封闭式的造型，这样的设计可以有效降低风阻。隐藏在轮毂之下的，是来自Brembo的六活塞前制动卡钳，搭配大尺寸打孔通风盘，刹车性能得到了显著提升。

       而车尾的设计则是我们熟悉的样子了，贯穿式尾灯设计造型精致，并且有效提升了整车的横向宽度。下包围是新款唐EV主要改动的地方，更加新颖的造型拥有更高的质感。尺寸方面，比亚迪唐EV的长宽高分别为4900/1950/1725 mm，轴距为2820mm，长度相比老款车型有所提升。

       广汽埃安AION LX Plus与比亚迪唐EV均定位于中型SUV，在设计风格上，AION LX Plus显得要更加激进一些。比如前脸下包围处向前突出的设计，看起来很有战斗气息。尺寸硕大的前大灯组看起来显得有些突兀，总给人一种用力过猛的感觉。

       车侧的设计看起来要舒服一些，车身线条也比较流畅，从前轮拱处开始一直延伸到尾灯的腰线让AION LX Plus变得更有层次感。此外，AION LX Plus还采用了隐藏式门把手的设计。尺寸方面，AION LX Plus的长宽高分别为4835/1935/1685 mm，轴距2920mm。与比亚迪唐EV相比，除了轴距略有优势以外，其余车身参数均不及唐EV。

       车尾处的设计十分圆润，与唐EV一样采用了贯穿式尾灯设计，点亮后有着不错的视觉效果。但和前脸一样，AION LX Plus似乎有点过于追求设计感了，反而丢失了中型SUV应该有的稳重感。

       比亚迪唐EV配置更丰富

       了解过两车的外观设计，我们再进入车内看看。比亚迪唐EV的座舱设计也采用了家族化的风格，15.6英寸的自适应旋转中控屏占据了C位，搭配12.3英寸的全液晶仪表盘、W-HUD抬头显示，能够显示较为丰富的行车信息。此外，DiLink 4.0（5G）智能网联系统搭配全新升级的DiPilot智能驾驶辅助系统，整个座舱的科技感十足。

       AION LX Plus的内饰设计与比亚迪唐EV有些相似，中控台一块尺寸同样为15.6英寸的大屏幕替代了以往的双联屏设计。车机采用的是ADIG4.0智能物联系统，内置了一块来自高通的8155芯片，可以实现无感启动、全新AR实景导航、DMS+OMS座舱监控等功能。

       在座椅布局方面，比亚迪唐EV全系均标配了2-2-3的七座布局，同时还可以花费1万元选装六座臻享组合套装。六座选装包除了能得到2-2-2的座椅布局，还能拥有六座专属的苍穹灰内饰、龙鳞纹NAPPA真皮座椅（前排+二排）、主/副驾座椅按摩、第二排座椅按摩、第二排座椅前后/靠背4向电动调节、第二排座椅腰部支撑4向电动调节、第二排座椅通风、第二排座椅加热等功能。而AION LX Plus则是全系均只提供了五座布局，实用性不及唐EV。

       而在其他配置方面，我们以售价相近的唐EV 635KM 四驱旗舰型（指导价33.98万元）与AlON LX Plus 80D旗舰版（指导价33.96万元）进行对比。相比之下，唐EV 635KM 四驱旗舰型在指导价贵出200元的情况下，多出了悬架软硬调节、可开启的全景天窗、NFC钥匙、方向盘加热、HUD抬头数字显示、内置行车记录仪、220V电源、Type-C接口、矩阵式大灯、后雨刷、后排独立空调等配置；而AlON LX Plus 80D旗舰版则多出了副驾驶位后排可调节按钮、面部识别等配置，总体配置水平不及唐EV。

       刀片电池VS海绵硅负极片电池

       在动力续航方面，比亚迪唐EV提供了两种动力版本，其中四驱版本搭载了最大功率180kW+200kW的前后双电机，官方给出的0-100km/h加速时间仅为4.4秒。而在续航方面，比亚迪唐EV提供了容量分别为90.3kWh、108.8kWh的刀片电池，续航里程分别为635km、730km，而双电机四驱版本续航为635km。

       AlON LX Plus同样提供了单电机、双电机两个版本，最大功率分别为180kW、360kW，峰值扭矩分别为350N·m和700N·m。此外，AlON LX Plus提供了弹匣电池与海绵硅负极片电池，容量分别为93.3kWh、144.4kWh。续航方面，根据配置不同分别为650km、600km，千里版车型的续航里程则达到了1008km。

       刀片电池与海绵硅负极片电池的对比，是消费者最为关注的问题。两种电池的区别主要在于，前者采用了磷酸铁锂材质，后者则是采用了三元锂材质。虽然比亚迪刀片电池的能量密度不及海绵硅负极片电池，但刀片电池胜在稳定性、安全性高。此外，刀片电池还可以根据整车空间，变化电池包的尺寸。对于一款作为家庭主力用车的纯电动SUV来说，安全才是硬道理！

车叔总结

       其实比亚迪唐EV和广汽埃安AION LX是同一年上市的，并且同样在今年推出了新款车型。比亚迪唐EV无论是配置、续航还是性价比，都得到了全方位的升级。而广汽埃安AION LX在新增加了“Plus”后缀之后，也配备了全新的电池技术。区别在于，唐EV的刀片电池已经经历了市场的检验，广汽埃安AION LX Plus的新技术却仍有待市场的检验，毕竟此前广汽埃安不少“噱头”式的营销，让人很难相信这家车企的技术实力。如果你准备购买一款30万元左右的纯电中型SUV，比亚迪唐EV显然是个更好的选择。?

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

总有一款适合你 五款新能源中型SUV推荐

       埃安

       “埃安”英文“AION”，“AI”是人工智能，“AION”代表了一个智能时代的开启，代表了有爱相伴的智能出行。“远见、创新、进取、信赖、共享”是广汽埃安的核心价值观，其中“远见”摆在了首位。

车型

AIONS

       官方指导价：13.96-20.58万

       级别：紧凑型轿车

       纵观目前电动车市场上的车型，缺的不再是新的车型，而是精品的电动车型，AionS则是广汽新能源主打精品电动车型，无论是外在设计还是内在用料、配置或者动力性能、续航里程等等，AionS都处在中上游水平，购车对空间、配置、适合全家人出行等需求的消费者来说，广汽新能源AionS或将是个不错的选择。

AIONS

       AIONLX

       官方指导价：22.96-45.96万

       级别：中型SUV

       作为广汽新能源Aion第二款车型，说实话，这款车实属称得上一款精品的电动车，基于纯电专属平台打造的它，在续航、加速、智能化方面均领先于同级，特别是80版本，主打长续航，拥有650km的官方综合续航里程，与之带来的是与同级车型最有力的竞争武器。

AIONLXPlus

       AIONLXPlus还在外观内饰方面迎来全新进化。独特的星海方舟设计理念带来全新的塑风破浪造型，加上全新脉冲蓝以及色随光而变的全息天际灰外观色，赋予AIONLXPlus神秘、科幻的气质。启明星白高端主题内饰，；隐藏式电子出风口，设计精妙，尊享科技豪华；无按键的简洁科技座舱风格。

规格参数

       电池技术方面，AIONLXPlus搭载独家自研海绵硅负极片电池技术，坐拥1008kmCLTC综合续航里程。据悉，广汽已经攻克了硅负极材料在大型动力电池上的应用性难题，形成自主研发的“海绵硅负极片电池技术”。广汽埃安通过近50项专利的研发创新，电池系统能量密度提升为205Wh/kg，电池能量达到144.4kWh。经工信部按照国家标准工况CLTC进行续航测试，搭载该技术的AIONLXPlus可实现续航里程1008km。

       在智能化方面，AIONLXPlus是全球首款搭载3个第二代智能可变焦激光雷达量产车，其搭载行业最多的35颗顶级智能驾驶硬件，包括3个第二代智能可变焦激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达、8个自动驾驶高清摄像头、4个环视摄像头和2个独立高精定位模块；配合200TOPS高算力智能驾驶计算平台，为用户带来同级独有的城市NDA领航辅助驾驶体验。

       相比第一代机械式激光雷达，第二代智能可变焦激光雷达最远探测距离250m，环境感知刷新率可实现10～30Hz动态调整，毫秒级探测频率；分辨率可在0.2～0.05°之间智能调控，精准捕捉远距离锥桶、凹凸路面等，超远距离预判风险，提前进行减速、变道。

       AIONLXPlus还搭载了全球首创的高性能两挡双电机“四合一”集成电驱技术，可实现2.9s的百公里极致加速，率先迈入2秒加速时代。

广汽AION LX Plus对比极狐阿尔法T 中型纯电SUV新对决

       早期的新能源车由于续航里程较短很难进行长途旅行，然而随着技术的发展，越来越多的新能源车拥有了可以长途出行的能力。近两年，选择开新能源车回家过年成为了越来越多人的选择，今天我就来为您推荐五款新能源中型SUV，开着它们回家过年绝对是一种享受。

威马W6

亮点：无人自助泊车系统

       威马W6在外观上脱胎于EVOLVE概念车，具备着浓厚的家族式特征，不过新车的车身相比概念车务实了不少。采用了贯穿式头灯，其前脸的品牌标识可在夜间点亮，辨识度很高，同时带有充电、行车、迎宾和回家四种电量模式。

       车身侧面，威马W6整体还是保持了沉稳大气的设计风格，但双色车身以及向前倾斜的D柱还是能带来一些年轻的气息。隐藏式的门拉手，不仅增加了侧身的整洁度，还能进一步降低风阻。当车辆解锁时，门拉手还能够自动弹出，仪式感也得到了提升。

       车尾设计相对简约，贯穿式的灯带能够增加夜晚的识别度。除此之外，新车还配备了后排隐私玻璃，私密性上佳，双色的D柱设计，算得上是它在外观上的一大亮点了。

       在内饰设计方面，威马W6采用了与威马EX5、威马EX6完全不同的造型，大尺寸的竖置中控屏，被连屏的仪表+中控屏所取代，它们的尺寸都达到了12.3英寸。

       位于中控屏下方的i-Touch控制屏，同样经过重新设计，在提升了便利性的同时，整车科技感也得到了不小的提升。上面的中控屏幕，主要用来操作各类车辆控制功能以及娱乐功能，下面的屏幕主要是用来控制空调、座椅加热这些功能，加上仪表盘，三块屏幕各司其职，分工非常的明确。

       在智能化配置方面，威马W6还将会搭载全球首个“无人泊车系统”（AVP），这也是W6主打的技术之一，同时也是国内最快落地、最快量产的L4级无人驾驶技术，同级中绝对是绝无仅有。

       AVP无人自主泊车可通过手机一键泊车、取车。在家和办公室这类有固定停车位的场景下（HAVP无人自主学习泊车），车辆仅需要完成一次路线学习，之后用户即可提前下车，车辆自主寻径完成泊车入位。取车时，通过手机召唤车辆无人驾驶至用户所在位置。

       威马W6目前共有5款车型在售，全系车型搭载最大功率160kW、峰值扭矩225N·m的电机。续航部分，该车顶配、次顶配车型的NEDC续航里程为620km，其余3款车型NEDC续航里程为520km，且官方还为用户提供了首任车主不限年限/里程的动力电池组质保。

特斯拉Model Y

亮点：续航与性能集于一身

       外观方面，国产特斯拉Model Y延续了海外版车型的设计，采用了特斯家族式前脸风格。外观设计与新款特斯拉Model 3非常近似，不过车身镀铬饰条换成了熏黑饰条，头灯造型也换装成了最新设计。

       国产Model Y外观最明显的差异是车尾“特斯拉”的中文标识，标明了Model Y来自中国超级工厂的出处。而高性能版在Model Y尾标底部还设有一条橙色横线，用以彰显其高性能版的身份。

       此外，长续航版车型标配了19英寸双子星轮圈，您还可以多花费8000元升级成20英寸感应涡轮轮圈。至于Performance

       高性能版，标配了21英寸旋风涡轮轮圈，在我看来，这样的设计才是一款高性能车型该有的样子，非常动感。另外，新车还标配了基础版本的驾驶辅助驾驶，而完全自动驾驶选装包则要多花费6.4万元进行选装。

       Model

        Y的内饰设计与Model

       3同样非常近似，整体设计简约不简单，并未配备仪表盘，车辆信息全部集成在中控屏幕之中。此外，整个中控台并没有过多的造型设计，中央扶手箱前方区域的造型也十分素雅。不过，黑化的全车镀铬装饰以及全新前门板设计，也为整体内饰增添了少许新鲜感。此外，车辆还采用了和Model

        X相同的玻璃车顶设计，视野更为广阔。

       车辆在后排的设计方面，同样非常简洁，后排出风口、两个USB Type-C接口，该有的也都有了。在其他配置方面，Model Y还将配备方向盘加热以及HEPA高效空气过滤系统等。

       动力方面，后轮驱动版车型搭载单永磁同步电机，最大功率202kW，峰值扭矩404N·m，CLTC工况续航545km；长续航全轮驱动版车型配备双电机，电机总功率331kW，总扭矩559N·m，CLTC工况续航660km；Performance高性能全轮驱动版车型同样搭载双电机，电机总功率为为357kW，总扭矩为659N·m。该车搭载了容量为78.4kWh的三元锂电池组，官方公布的CLTC续航里程为615km。

广汽埃安AION LX Plus

亮点：1000km超长续航

       在同门兄弟车型相继完成了改款换代后，AION?LX?Plus也统一了它的新面孔，新车采用了全新的封闭式格栅，相比现款AION?LX设计上更加简洁，其底部大尺寸的通风口更改为了不规则形设计，视觉上有些性能车的味道，充满了浓浓的战斗感。

       同时，该车将会提供多种不同的车身颜色可选，并且可以选装双色车身。同时，您还可以选装不同类型的轮圈和外后视镜。

       在尺寸方面，新车的长宽高分别为4835/1935/1685mm，与AION LX相比，新车的长度增加了49mm，其它参数保持了一致，2920mm的轴距表现同级中有着一定优势，更大的轴距表现以及全系5座的布局方式，也赋予了AION LX Plus极为出众的乘坐空间。

       AION LX Plus采用了全新的内饰设计，曾经的大尺寸联屏设计被如今的两块独立屏幕所取代，除了深色内饰外，该车还会提供启明星白主题内饰可选，质感上佳。没有按键的简洁科技座舱风格，也让整体内饰氛围更加简约科幻。

       中控屏幕尺寸达到了15.6英寸，配备了最新ADiGO 4.0智能物联系统，新增了语音操控驾驶模式、能量回收、车辆控制等功能，大幅提升了人机交互体验。同时，新车还升级配备了IBCM无感启动、全新AR实景导航、DMS+OMS座舱监控等智能科技配置，智能化很高。

       <img class="imgborder" src="/bitauto/2022/01/

       2021广州车展期间广汽埃安推出了AION LX Plus车型，作为广汽埃安家族的旗舰SUV，新车搭载了四合一集成驱动电机，四驱版车型加速时间仅为2.9秒，1008公里的CLTC最大续航也让其成为了全球首款续航突破1000公里大关的量产纯电车型。极狐阿尔法T作为新一代智能纯电SUV，同样具备着不俗的动力水平和续航能力，同在中型纯电SUV市场打拼，谁才是这个级别中最值得被推荐的车型呢？

外观：

       在同门兄弟车型相继完成改款换代后，AION LX Plus终于统一了它的新面孔，AION LX Plus采用了封闭式格栅，相比现款AION LX设计上更加简洁，其底部贯穿式通风口更改为了不规则形设计，与AION Y相统一，视觉上有些性能车的味道，充满了战斗感。

       同时，新车将会提供多种不同的车身颜色可选，并且可以选装双色车身。同时，您还可以选装不同类型的轮圈和外后视镜。我们实拍的车型，A柱及车顶边框均采用了车身同色，不过B柱、C柱和D柱进行了黑化处理，运动感十足。

       在尺寸方面，新车的长宽高分别为4835/1935/1685mm，与AION LX相比，新车的长度增加了49mm，其它参数保持了一致，2920mm的轴距表现也将赋予出色的乘坐空间。车尾部分同样也是AION LX PLUS的一大特点，时下流行的贯穿式LED尾灯于前脸部分相互呼应，镂空的尾翼、贯穿式尾灯以及底部两侧阵列式镀铬装饰都得以保留，有着非常高的识别度。

       阿尔法T是全新IMC平台下诞生的首款量产车型。在外观部分，车辆延续了之前发布的ECF概念车的整体设计轮廓，前脸采用了封闭式的进气格栅，大灯和两侧散热口造型十分犀利，整体看起来颇具攻击性。

       侧面设计非常简洁，两条平直的腰线贯穿整个车身，让阿尔法T看起来更具力量感。此外在车侧还有两点值得一说，一是它采用了电动伸缩的隐藏式门把手，二是在它花瓣式的五辐轮毂上安装了4条高规格轮胎，来自米其林的PS4 SUV，尺寸为245/45 R20。车身尺寸方面，车辆长宽高分别为4788/1940/1683mm，轴距为2915mm， 这是一个比较标准的中型SUV身材。

       阿尔法T的车尾同样动感，车顶延伸出来的半包式扰流版中间还有一个镂空的设计，下方保险杠两侧的开口造型与前脸相互呼应，当然时下流行的贯穿式尾灯也没有缺席。

内饰：

       AION LX Plus采用了全新的内饰设计，官方称为启明星白主题内饰灵感源于清晨启明星升起之时，辅以星流氛围灯，仪式感满满，更显高端。内饰造型以让用户“观知”为核心而设计，没有按键的简洁科技座舱风格，也让整体内饰氛围更加简约科幻。

       中控台配备了15.6英寸高清中控大屏，同时，新车还升级配备IBCM无感启动、全新AR实景导航、DMS+OMS座舱监控等智能科技配置，智能化很高。在舒适性配置方面，新车还配备了隐藏式电子出风口，风道设计巧妙，能够智能控制风向和风力，豪华感引领同级车型。2.1平米同级最大的全景天幕，也将赋予车内更宽阔明亮的乘车环境。

       在座椅配置方面，新车的前排座椅标配了通风、加热和电动调节功能，舒适性得到了进一步提升。AION LX Plus还配备最新ADiGO 4.0智能物联系统，新增语音操控驾驶模式、能量回收、车辆控制等，大幅提升人机交互体验。

       ARCFOX极狐阿尔法T的内饰或许是它最容易被人记住的地方，中控台上20.3英寸的带鱼屏是目前量产车中最大的，它所搭载的车机系统也比较智能，通过语音能够控制车辆大部分的功能，对于自然语义有不错的识别，像我们常用的在线音乐、地图等软件均有预装，同时这块大屏还支持左右分屏显示。

       除了20.3英寸的多媒体屏幕之外，ARCFOX极狐 阿尔法T在车内还配备有12.3英寸的全液晶仪表盘、10.1英寸的中控面板，以及HUD抬头显示，将车内的科技感、未来感彰显到了极致，不过在操作逻辑上它还有着一些需要改进的地方。

       比如由于多媒体显示器的屏幕过长，关闭按钮又在屏幕的右上角，一旦驾驶员不小心将APP在屏幕右侧打开，行驶中就很难去触碰到关闭按钮；其次在主菜单下，功能图标的尺寸相比于屏幕尺寸偏小，驾车中盲操并不方便。

动力：

       AION LX Plus动力上，将搭载四个版本的电动机，其中峰值功率为150kW/190kW/200kW的动力系统匹配中航锂电的三元锂离子电池，最高车速为180km/h，最大功率为180kW的动力系统匹配镍钴锰三元锂电池，最高车速为170km/h。

       除此之外，AION LX Plus还将提供四驱版车型，该车型搭载了两台驱动电机，前桥搭载的是三合一驱动电机，其最大功率为200kW，轮端峰值扭矩为3900N·m，后桥搭载的是这次的重头戏四合一集成驱动电机，其最大输出功率为340kW，轮端峰值扭矩为6100N·m，系统综合最大功率达到了540kW。

       四驱版车型的0-100km/h加速时间仅为2.9秒，更为难得的是AION LX Plus超过1000公里的续航能力，同级中也极具竞争力。

       阿尔法T的动力总成由西门子、法雷奥、博格华纳等国际零部件企业联合打造，使用了双电机的四驱系统，综合最大功率和最大扭矩分别为320kW和720Nm。新车配备的是由韩国SK制造的电池组，有67kWh和93.6kWh两种容量可选，对应NEDC工况下的续航里程分别为480km和653km。官方测试四驱车型百公里加速时间为4.6秒。

总结：

       作为中型纯电SUV领域中能力最为均衡的车型之一，阿尔法T有着不错的品质保证。不过从车辆的综合性能来看，更新换代后的AION LX Plus显然更胜一筹，同级中最大的后排空间、出色的智能驾驶辅助能力、堪比高性能超跑的加速都是它的优势所在，如果考虑到超过1000公里的续航能力，如果价格上还能有一些惊喜的话，那么AION LX Plus绝对是同级中最为抢眼的车型，如果是您，您会做出什么样的选择呢？

       好了，今天关于“aion lx plus参数”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“aion lx plus参数”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。