大众进口汽车公司_大众进口汽车公司法人

大众进口汽车公司_大众进口汽车公司法人 _大众进口汽车公司法人

       接下来，我将为大家详细解析一下大众进口汽车公司的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下大众进口汽车公司的话题。

1.大众旗下有哪些汽车品牌

2.德国大众汽车集团的在华的其他企业

3.德国大众旗下有哪些汽车品牌

4.大众进口汽车：可以逍遥一点点 | 汽车产经

大众旗下有哪些汽车品牌

       大众旗下的汽车品牌有奥迪。

       奥迪是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。

       2022年3月17日，奥迪以视频直播的形式发布了2021年财报以及相关数据。2021财年，奥迪的经营销售利润率达10.4%。奥迪集团的净现金流达七十八亿欧元。奥迪在大力推动转型进程，其纯电动汽车交付量同比增长了57.5%。

       奥迪是一个国际高品质汽车研发商和制造商。现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，奥迪主要量产车系有A系列：涵盖AO级别、A级别、B级别、C级别、D级别车型、Q系列、R系列、TT系列、S系列、RS系列及尤A系列繁衍出的Allroad系列。

       由于2015年的“尾气门”测试造假，2018年6月13日，德国下萨克森州布伦瑞克对大众公司开出十亿欧元罚单，6月18日，德国警方又抓了奥迪首席执行官史塔德。2018年6月14日，奥迪股份有限公司作为新增股东加入上汽集团。2018年6月26日，获得德国大众集团持有的上汽大众股份中的1%股份。2018年10月11日，奥迪与华为联合宣布，在L4自动驾驶领域进行联合创新。

德国大众汽车集团的在华的其他企业

       2021上海车展高端访谈4月19日，以“拥抱变化”为主题的第十九届上海国际汽车工业展览会开幕。刚刚出任大众进口汽车总经理的张昊志作客汽车产经专访间，作为多年来首任本土高管，拥有丰富汽车行业从业经验的张昊志的加入，也为大众进口汽车未来的发展带来了更多想象空间。

       未来，大众进口汽车将持续为中国市场引入最纯正的德系产品，满足市场的多样化需求，成为大众汽车在中国市场的灯塔。

以下为采访实录整理：

汽车产经：一周前，您正式出任大众进口汽车的总经理，这也是您履新后首次与易车进行交流。我们也了解到，您有着丰富的汽车行业管理经验，从供应链到营销、售后服务、销售各个领域都做过，可否分享一下您之前的一些工作经历？我印象中，这也是大众进口汽车时隔多年后再度任命中国本土的负责人，有比较标志性的意义。

张昊志：我于2003年加入大众汽车集团（中国），在采购及质量保障部门担任多项职务。2009年，大众汽车德国总部正着手筹备中国/东盟销售业务，机缘巧合之下我也接受了这一挑战机会，在大众汽车德国总部的中国/东盟销售业务部门任高级经理，这一工作经历为我后续的职业发展带来了很大帮助。2012年，我回到北京，正式加入大众进口汽车，出任辉腾车型总监，负责辉腾车型在全国的销售、市场营销和战略管理，此后历任南区总监、售后商务总监、销售与运营总监。目前任大众进口汽车总经理，负责品牌形象、产品销售、市场营销、售后服务及经销商网络等业务，期待与团队和经销商伙伴一同推动大众进口汽车在中国市场的长期战略发展。

汽车产经：就职之后，您怎样看待大众进口汽车总经理这一新的角色？在外界看来，这一新的机会可能会存在诸多挑战，那在未来几年中，您有哪些新的目标？

张昊志：能够以新身份，携新目标继续为大众进口汽车贡献力量，我倍感欣喜与荣幸。自成立伊始，大众进口汽车便致力于将最为纯正、创新的高品质大众汽车车型引入中国市场。毫无疑问，持续以高品质的产品，满足中国消费者的多样化需求，始终是我们的工作核心。

       在此次上海车展的媒体日，我们也带来了两款全新的个性座驾，新蔚揽旅行轿车和Arteon Shooting Brake猎装车，计划于年内陆续引入中国市场，丰富中国消费者的购车选择。

       未来，我也希望与团队和经销商伙伴携手并进，引入更多满足中国消费者需求的高品质产品，推动销售增长，拓展经销商网络，不断提升客户满意度。这对于我来说，是长期发展中的核心目标。

汽车产经：我们注意到，新蔚揽在此次车展上正式开启预售，何时正式上市？如果把目光放远一点，未来有怎样的产品规划？

张昊志：是的，我们在今天正式开启了新蔚揽的预售，预售价格26.8万元起，预计在年内引入中国市场。同时，刚刚提到的Arteon Shooting Brake猎装车，也计划于年内引入中国市场。我们希望借助上海车展这一契机，通过媒体朋友的报道，令更多消费者了解到这两款车的亮点与魅力。

       关于未来的产品规划，如果有进一步的更新，我们会及时与媒体朋友和客户进行沟通。

Arteon Shooting Breke猎装车新蔚揽

汽车产经：大众进口汽车自进入中国市场以来，也为中国消费者带来了许多经典、个性的车型，包括甲壳虫、辉腾、途锐等。在您看来，大众进口汽车在整个大众家族中所扮演的角色是怎样的？从我们的角度来看，其实大众进口汽车是更偏向个性化与多元化一点的，覆盖的细分市场种类也比较多。

张昊志：首先，大众进口汽车致力于持续丰富产品矩阵，覆盖多个细分市场，以多元化的产品更好地满足中国消费者的需求。其二，我们也致力于为中国消费者带来原汁原味的德系驾驭体验，引入最为纯正的大众汽车车型，以及最为先进的创新科技。其三，于我个人而言，大众进口汽车类似于大众汽车在中国市场的灯塔，我们在中国市场引入的产品，均是大众汽车家族中非常具有代表性的成员，包括尚酷、辉腾、途锐等，都代表着不同阶段，大众汽车最为先进、独特的驾驶体验。

汽车产经：随着新产品的引入，经销商网络方面是不是也有了新的布局？大众进口汽车经销商网络目前的发展状况如何？未来有何规划？

张昊志：我们在经销商网络分为中、北、南3个主要的区域市场，销售网点合计超过110家，覆盖大部分一、二线城市及部分三、四线城市。截至目前，大众进口汽车的经销商网络整体盈利状况良好。

       这次车展的主题是“拥抱变化”，这也与我们近期的目标相吻合。在经销商网络发展方面，我们自去年起便已开始对线下实体展厅进行一系列升级，并陆续推出移动展厅、城市展厅及途锐尊享荟等全新模式，通过诸多先进的科技设备和更加简约、现代的设计，还原客户的实际用车场景，展现大众进口汽车所带来的生活方式理念。同时，像移动展厅和城市展厅等，在地理位置上，也更具灵活性，拉近了与消费者之间的距离。

       

汽车产经：去年整个行业似乎都在尝试全新的销售模式，比如像直营、城市展厅等，通过一些数字化手段给用户带来新的体验。那么自去年开始运营至今，成效如何，有没有收到过一些市场反馈？

张昊志：以2020年为例，我们的全国首家智能展厅于6月在成都正式开业；之后，全新打造的城市展厅和途锐尊享荟相继在武汉和大连正式开业；年底，焕新升级的东莞智能展厅也正式开业。

       在采用全新模式与设计理念的同时，我们也在展厅中特别设置城市生活体验区、越野体验区等，更直观地还原用车场景；客户可通过多种数字化交互设备，包括iPad、投影大屏、互动桌台等，进一步了解产品亮点。

       从去年运营至今，目前收到的来自客户以及经销商伙伴的反馈，都非常不错；尤其是客户，能够在展厅中获得更多的交互体验，与传统的车型展示相比，体验感受方面更具温度。

汽车产经：传统的门店体验就是看外观、听讲解，然后进

德国大众旗下有哪些汽车品牌

       大众汽车（中国）投资有限公司大众汽车变速器（上海）有限公司

       大众汽车自动变速器（大连）有限公司

       大众汽车一汽平台有限公司

       上海大众汽车动力总成（发动机）有限公司

       大众汽车一汽集团发动机（大连）有限公司

       上海上汽大众汽车销售有限公司

       一汽-大众销售有限责任公司

       大众进口汽车销售有限公司

       大众汽车金融（中国）有限公司

       中国西泰克东昌座椅技术有限公司

       大众汽车（北京）中心

       德国大众集团目前是德国最大企业，2010年打败日本丰田，美国GM成为世界最大汽车公司。大众汽车公司是一个在全世界许多国家都有生产厂的跨国汽车集团，名列世界十大汽车公司之首。公司总部曾迁往柏林，现在仍设在沃尔夫斯堡。目前有雇员35万人。　大众汽车公司的德文Volks Wagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。

大众进口汽车：可以逍遥一点点 | 汽车产经

       如果你是大众粉丝，也许要跟德国纳粹说一声感谢。幸亏恼怒的国家元首，现阶段大众汽车公司遍及世界众多我国地域。可以说有陆上就会有大众车。德国纳粹开创大众时，大众仅仅一个独立的汽车集团，但目前，大众早已变成一个汽车公司，集团旗下汇集了保时捷、法拉利、奥迪车、布加迪、宾利车、斯柯达、斯堪尼亚、MAN、西雅特、杜卡迪等众多知名品牌。

       大众（Volkswagen）

        在法语里，Volkswagen的含意便是“老百姓的车辆”，这一个名称，确立了大众的发展前景，也确定了大众的知名品牌高宽比。而大众的汽车标志便是由名称里的V和W组成，还可以当做是三个V，代表大众以及商品“取胜-取胜-取胜”。

       显而易见，德国纳粹仅仅一个战略家，针对车辆并没有行，因此 他找到保时捷鼻祖费迪南德波尔舍帮助。即便如此，那时候的德国纳粹或是亲自手绘画了大众的第一款车系大众甲壳虫的文稿。但是因为流动资金欠缺，德国纳粹只给了波尔舍非常少费用预算，最后大众甲壳虫的市场价只在1000马可下列，是那时候最便宜的车的一半。

       二战以后，大众企业划入前德意志联邦共和国政府部门，车辆生产制造逐渐修复。因为甲壳虫价格便宜，迅速盛行法国和欧洲地区；到1955年，大众甲壳虫早已出入口到100好几个我国；1981年大众甲壳虫早已总计制造了2000多万辆，摆脱了福特汽车T型的世界记录。

        奥迪车（Audi）

        奥迪车是由奥迪车、DKW、漫游者、霍希四家企业协同构成的，汽车标志应用四环相接，代表这4个创办企业精诚团结，紧密联系。奥迪车的总公司建立在国外的英格尔斯塔特（Ingolstadt），关键设备有A2、A3、A4、A5、A6、A8系列，及其S系列产品和TT系列产品。

       1964年，大众车辆逐渐回收奥迪车，直到1966年奥迪车变成大众的控股子公司。1980年，奥迪标志性的四驱技术性Quattro问世，接着配用这一新技术的、奥迪车最经典的车系——奥迪2000在全球车辆抗拉力公开赛上赢得总冠军。

       1995年，大众集团公司、一汽集团、奥迪车集团公司三方签署合同，将奥迪车带到到我国市场；1999年秋季，我国第一款全世界同歩国内的高档汽车奥迪车A6在长春市退出；1999年，社会主义民主加长奥迪车A6驶下一汽大众生产流水线。

        布加迪（Bugatti）

        布加迪车标英语字母表明布加迪，上端EB即是埃托尔·布加迪英语的简称，汽车标志周边则由60个小圆圈代表滚动轴承，而布加迪车标代表着布加迪公司对其高级、有品味的顾客的庄重服务承诺。

       布加迪专业生产制造健身运动超级跑车和高级高档轿车，其制造的布加迪超级跑车持续更新着世界记录，虽然有别的知名品牌的超级跑车能够摆脱布加迪的纪录，但可以保证全球认可的并没有好多个，自然布加迪在市场上也不是孤独求败，柯尼塞格是其超强力敌人之一。

       布加迪威航做为大众集团公司发布的一款超级跑车，于2005年宣布公布，而且选用限定生产制造的方法，驱动力层面布加迪威航配用8.0LW16汽车发动机，至大功率输出1200大马力，最高值扭距做到1500牛/米，零百加快时长为2.6秒；对于价钱，布加迪威航参考价2500-4三百万元，针对很多人而言仍是一款储放在心中的理想车了。

        斯柯达（SKODA）

        斯柯达的汽车标志是一根长出羽翅的箭，在其中羽翼代表着斯柯达要将新技术应用、新品送到全球不同角落里，也代表斯柯达针对技术性的向往永不止步；而箭则代表着斯柯达具备无穷的想像力和想像力，代表斯柯达有开拓创新的精神实质。

       斯柯达是一个问世于瑞典的品牌汽车，1895年问世于瑞典姆拉达-博莱斯拉夫，是全世界时间最古老的品牌汽车之一。但是斯柯达的未来发展之途一直全是坎坷不平，战争和瑞典金融危机让斯柯达迫不得已找寻一个又一个背靠，最后在1989年赶到了大众集团旗下。

       根据消化吸收大众的技术性，斯柯达从束手无策中渐渐地恢复正常，乃至出入口到众多国家和地区。2005年，斯柯达和比亚迪集团协作发展我国市场，2007年斯柯达在我国市场的第一款车系朗逸（Octavia）正式上市。

        宾利车（Bentley）

        宾利车标以其创办人（Bentley）的第一个英文字母“B”为行为主体，长出一对羽翼，似凌空翱翔的苍鹰，与此同时一部分高档宾利车型前发动机盖配有一枚与行为主体汽车标志差不多的立体式标示；宾利车以“造一台快的车、好的车，同等级中最出类拨萃的车”为品牌文化。

       1919年宾利汽车企业问世；

        1921年宾利车发布第一款车系变成那时候美国汽车交易市场中最贵的小汽车之一；

        1931年宾利车加盟代理劳斯来斯汽车集团；

        1931年宾利车企业因为背负着巨额负债，没法持续生产制造，宣告破产；

        1933年第一辆由宾利车涉及到、劳斯来斯生产制造的宾利汽车问世；

        1998年宾利车被大众回收。

       宾利车关键制造高档小汽车和SUV车系，而布加迪则是致力于超级跑车。现阶段的宾利车是在大众的集团旗下，有着陆欧、慕尚、疾驰等小汽车车系及其宾利添越SUV车系，而且全是在千万等级。

        保时捷（Porsche）

        上文早已提及，保时捷的创办人费迪南德波尔舍也是大众的创办人，保时捷的汽车标志应用的是其所在城市斯图加特的市徽，并在上边添加了“PORSCHE”的字眼；汽车标志正中间的马是斯图加特的珍贵种马，左上角和右下角的鹿角代表斯图加特是一个捕猎胜地；淡**花纹代表完善的小麦，灰黑色花纹代表富饶土地资源，鲜红色花纹代表本地人对自然界的喜爱。

       保时捷最开始能够上溯到1900年，但直至二战以后的1948年，保时捷才发布第一款车系Porsche356，在这里50年期内，费迪南德保时捷一直在帮大众打工赚钱。1951年费迪南德保时捷过世，他的儿子费利保时捷和小孙子亚力山大保时捷承继祖产，而且在1963年发布了保时捷在历史上最重要的车系保时捷911。

       尽管大众和保时捷的创办人同样，但自费迪南德波尔舍过世以后，俩家一直全是分离经营，直至2009年大众斥资39亿英镑回收了保时捷49.9%的股权，变成保时捷较大 话事人。2012年大众又花了44.六亿英镑将余下的股权所有 买下来，变成保时捷的总公司。

        斯堪尼亚（SCANIA）

        斯堪尼亚是丹麦的一个大货车生产商，1891年创立于德国的马尔默。斯堪尼亚的汽车标志是一个狮身鹰面兽，与此同时也会应用“SCANNIA”字眼做为汽车标志。斯堪尼亚以前和萨博经历协作，因此 在萨博车上也可以见到狮身鹰面兽汽车标志。

       斯堪尼亚因在第一次世界大战时为德国国防部生产制造货车而发展壮大，在二战的情况下乃至彻底变成了一家军工业。二战结束，斯堪尼亚转型发展生产制造民用型货车，凭着一直以来扎实的质量，快速盛行欧美地区，在二十世纪90年代末乃至早已合理布局好全世界生产制造布局。

       赶到和平时期，因为军工用的订单信息急剧下降，因此 斯堪尼亚遭遇着运营困境，最开始是被volvo和MAN回收了一部分股权，之后大众回收斯堪尼亚70%的股权，变成 了斯堪尼亚较大 的公司股东。

        西雅特（SEAT）

        西雅特来源于意大利，1950年创立于巴萨罗那，汽车标志源自其英文名的首写。值得一提的是，西雅特是由西班牙政府促进创建的，用大家得话来讲便是一家国营企业汽车企业。

       有政府部门的适用，西雅特在意大利早已混得顺风顺水，因此便逐渐将眼光放进国外销售市场。为了更好地扩展欧洲地区销售市场，西雅特先与菲亚特汽车开展了协作，但之后合作关系裂开，因此西雅特又逐渐找合作方，并最后挑选了大众。

       大众在1986年回收了西雅特75%的股权，接着又在1990年进行所有 回收。在大众的帮扶下，西雅特以空前的速率发展趋势，乃至还将登陆我国市场。

        曼牌（MAN）

        MAN的全名是MaschinenfabrikAugsburgN

       在告别了R36、甲壳虫、辉腾那个年代之后，途锐扛起了大众进口汽车的大旗，并且要继续高扬。

       两个月前，张昊志出任大众进口汽车总经理，这是大众进口汽车在8年之后，再次迎来的一位本土高管。

       本土化，总被认为是一种标志和价值，而在外界看来，在大众汽车集团工作近20年，在大众进口汽车工作近10年的张昊志，也代表着一种强烈的信号：大众进口汽车依然要发力。

       但新的时代，也有新的玩法。而大众进口汽车在整个大众汽车品牌体系内，所扮演的角色和发挥的价值，或许也需要新的定义。

       “向中国市场提供最纯正的德系产品”，这依然是大众进口汽车的根基。而如何通过数字化、智能化适应新的市场趋势，如何构建新的产品矩阵，则将是等待张昊志的新任务。

张昊志的三个任务

       在履新之前，张昊志也在大众汽车集团工作多年，面对身份的变化，张昊志这样说：“角色的转变，带来了新的挑战。在此之前，我主要负责大众进口汽车全国的销售与运营，而履新后，我全面负责大众进口汽车的在华业务，带领其实现在中国市场的长期战略发展。”

       其实，人们之所以对大众进口汽车在华的发展有些担忧和疑虑，并非车本身卖的不好。

       去年，途锐全年销量同比增长17%，创下了近6年来的新高。而今年1至4月，途锐累计销量同比增长更是达到32%。

       但如今在大众汽车品牌体系下越来越多产品实现国产之后，进口车的存在感还有多少？

       而数字化、电气化加速变革着汽车市场，大众进口汽车在这方面的布局与规划又是怎样的？

       消费升级的大背景下，进口车市场越来越向高端化、豪华化靠拢，大众品牌又如何在其中找到属于自己的空间与位置？

       张昊志很清楚这些挑战所在，他说：“相较造车新势力而言，未来如何进行电动化、数字化转型，是摆在我们面前的重要课题。无论是产品、销售流程、客户触达点，还是市场营销的方式，都需要进行思考和转变。”

       为此，他也提出了接下来工作的三个方向。

       首先，大众进口汽车要将更多纯正的、高品质的产品带给中国消费者；

       其二，跟随市场的变化与需求，积极调整内部管理流程、销售流程和营销方式；

       其三，提升品牌形象，让大众进口汽车获得更多中国消费者的认可，从而增加销售机会与市场占有率。

       言简意赅，但也都直面问题。

       其实从去年开始，我们就已经逐渐看到大众进口汽车发生的变化。

       比如在营销和用户触达层面，新的数字媒体形式正在被快速应用，App和微信小程序已经成为客户预约试驾、使用售后服务的线上工具。

       而在线下渠道，大众进口汽车也陆续推出移动展厅、城市展厅、途锐尊享荟等更加灵活的形式，让消费者可以更加近距离、全方位、直观地感受产品。

       未来，大众进口汽车还计划打通财务流程，方便客户通过在线方式直接预定购车，探索更多数字化服务方向。

       此外，张昊志还提到途锐车型通过口碑传播来购车的客户比例其实很高，所以大众进口汽车也在通过用户社区等形式，深耕途锐车主用户群，增加客户黏性，也为客户提供更加丰富的服务体验。

       今年，大众进口汽车还将引入新蔚揽和Arteon Shooting Brake猎装车两款新产品，在旅行车这个大众汽车传统的优势细分市场里继续深耕。

       尽管更多的产品计划尚未被透露，但随着新产品在未来的陆续引入，我们也有理由相信，围绕电动化、智能化产品的布局，大众进口汽车也一定会有所动作。

       而张昊志也表示：“希望今年整体的销量可以超过去年，再创新高，也请大家下半年拭目以待。”

进口车渠道的价值

       十年前，中国市场进口车销量前十名中，有斯巴鲁、现代、三菱、起亚。而去年，只剩下丰田、大众两个非豪华品牌，但其实旗下车型产品也都进入了豪华车的区间。

       国产化的加速、消费升级的趋势，都让进口汽车所扮演的角色，和十年之前有了巨大的差别。

       如今，现代、起亚都放弃了独立的进口车渠道，而斯巴鲁的表现也不温不火，大众汽车对于进口渠道的坚持，意义又在哪里？

       在张昊志看来，大众进口汽车所扮演的，就是用“小而精”的定位承托大众汽车品牌向上的角色。

       他说：“大众进口汽车的优势，在于从成立伊始，就致力于将最纯正、创新的高品质大众汽车引入中国。独立的产品序列和小而精的销售网络，使得我们拥有很多优势，包括快速的市场响应速度、强劲的销售实力，这也是我们能够持续在中国市场提升发展的重要根基。”

       在大众进口汽车的规划中，通过为现有年轻客户群体的“种草”，增强他们对于大众品牌入门级和中端车型的粘性，而在逐渐累积起品牌喜好和习惯后，途锐这样的产品自然而然会进入他们升级换购的备选名单中。

       比如客户在年轻时购买了Golf，等到成家立业或者有一定的经济基础后，他们会选择蔚揽或者夏朗，而<a class="hidden" href="/

       好了，关于“大众进口汽车公司”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“大众进口汽车公司”，并从我的解答中获得一些启示。