最新马自达汽车_最新马自达汽车图片

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       接下来，我将针对最新马自达汽车的问题给出一些建议和解答，希望对大家有所帮助。现在，我们就来探讨一下最新马自达汽车的话题。

1.不愧是造车“鬼才”！新马自达6变成六缸后驱车了

2.海外媒体曝光全新马自达2渲染图 预计该车可能会在2023年发布

3.“东瀛宝马”全新SUV马自达CX-50，混动+加长尺寸！

不愧是造车“鬼才”！新马自达6变成六缸后驱车了

       每个车企都有自己最拿手的王牌技术，例如奥迪quattro四驱、丰田THS混动、本田i-VTEC气门控制，而对马自达来说，最近几年的创驰蓝天技术算得上品牌的“灵魂”，有米勒循环带来的高压缩比在当年可谓轰动一时。

       然而，素有“鬼才”之称的马自达显然并不会止步于此。近日外媒最新消息显示，将在2022年正式上市的全新一代马自达6车型（国产为阿特兹）将改为前纵置后驱布局，并搭载带压燃模式的直列六缸发动机。

       ▲关于全新一代马自达6

       在2019年5月份，马自达对外发布了2020-2025年的中期经营计划，其中提及了将研发前纵置平台及直列六缸汽油及柴油发动机的未来发展方向，这对目前全系前驱的马自达称得上革命性、方向性的战略改变。

       马自达VISION?COUPE

       外媒透露，马自达的这台直列六缸发动机同样属于SKYACTIV-X系列（第二代创驰蓝天发动机），这种偏狭长的机体是没法横置摆放在机舱里的，目前也就奥迪玩出了前纵置前驱的“骚操作”，但主流的纵置布局基本都是后驱，马自达的六缸机大概率也是前置后驱的布局。

       马自达RX-VISION

       在此基础上，马自达还开发了i-Activ四驱系统、48V轻混系统，以提升整车的动力操控表现，变速器部分究竟是自研、采购还是跟爱信精机（丰田）合作开发，也没有准确消息。这台变速器不仅要求是纵置布局，还得能兼容四驱系统、48V轻混，估计也得是电控换挡（兼容电子换挡杆），工作量不是一般的大。

       ▲关于关于第二代SKYACTIV-X发动机

       汽油机为什么要用火花塞？因为烧汽油不能像烧柴油一样动不动18:1的高压缩比，会爆燃，因而需要用火花塞点燃，平顺且能飚高转。不过，压缩比的天花板也限制了汽油发动机进一步提高燃油经济性，马自达最新开发的火花塞控制压燃技术将解决这一难题。

       所谓火花塞控制压燃技术其实包含了两套运行模式，既能用火花塞点火，也能像柴油机一样纯靠压燃。在启动、热车或者高负载状态下，运行低压缩比模式，跟传统汽油机一样用火花塞点火燃烧，保证大扭力输出。另外，发动机在高转速工况下，因为允许的燃烧时间太短容易出现失火现象（转太快压根没烧起来，柴油机转速都偏低，这也是原因之一），所以也得靠火花塞点火。

       而在低负载巡航状态下，发动机直接通过气门正时系统（米勒循环）提高压缩比，进而压燃油气混合体，此时火花塞是屏蔽状态，其热效率最高能达到50%。这种做法既可以进一步降低汽油机的空燃比，同时也少了点燃汽油时的火焰扩散过程，燃烧室内的燃料基本是同时燃烧释放热能的，燃料的燃效能得到极大提升，算是突破了汽油机燃效的一个瓶颈。

       国产马3依旧是SKYACTIV-G发动机

       去年国内上市的新一代马自达3用的依旧是第一代SKYACTIV-G发动机，这对粉丝而言确实是个不小的打击。而之前曝光的消息，目前长安马自达已经开始着手投产带压燃模式的第二代SKYACTIV-X发动机，最快年底前我们就能见到使用新机头的马自达3或者CX-30。

       ●总结：

       随着全球排放法规越来越严苛，各大车企都在逐渐淘汰大排量多缸发动机，逐渐朝轻混车、电动车靠拢，甚至连三缸车都搬出来了。而马自达显然对此并不感冒，直列六缸机、前纵置布局、转子发动机强混动系统，对于整个品牌的调性开始更强调高端用车体验。

       奔驰：六缸+轻混+四驱

       这样的思路不能说错，但相比主打经济家用的凯美瑞、本田雅阁，未来的马自达6显然会因为消费层级的关系损失大量受众群体，究竟是摆脱廉价走向的“高逼格”巅峰，还是因脱离“群众路线”最终被淘汰，我们拭目以待吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

海外媒体曝光全新马自达2渲染图 预计该车可能会在2023年发布

       马自达CX-52021款是一款马自达旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为179800元-245800元。我们以马自达CX-52021款2.5L自动两驱黑骑士为例，其官方指导价为221800元，据了解目前沈阳市的最低报价为195800元，比官方指导价优惠了26000元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险7695元，购置税17327元，上牌费500元，车船使用税750元，交强险950元，最终的落地价是223022元。

       马自达CX-5前脸整体走了简约路线，中网运用点阵式的设计，看起来干净明快。

       马自达CX-52021款2.5L自动两驱黑骑士内饰看上去颇具年轻的感觉，搭配银色金属饰条，整体设计很耐看。另外，这款车标配了车联网、车道偏离预警系统、胎压报警等多项配置。

       动力方面，马自达CX-5配备了2.5LL4发动机，发动机最大功率为144kw，峰值扭矩为252牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.4L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架带横向稳定杆，后悬架是多连杆式独立悬架带横向稳定杆，并采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

“东瀛宝马”全新SUV马自达CX-50，混动+加长尺寸！

       近日有海外媒体曝光了一组全新马自达2车型的渲染图，预计该车可能会在2023年发布。

       外观方面，全新马自达2采用了全新的家族式“魂动”设计理念，和马自达6的设计风格保持一致，整体造型以及视觉方面非常年轻动感，大尺寸的栅格，两侧和下边部位用镀铬饰条修饰，并连接眼型异常上扬的大灯组，整体展现出来的气势一看就比较凶狠。机盖上方两条隆起的线条，设计感十足。

       内饰方面，新车相比老款车型，换装上了7英寸的悬浮式触摸屏，并且还配备上了全新的电子手刹。看似简洁的中控台上，圆形空调出风口的设计，更加增添了一份青春动感。此外引入碳纤维装饰有着更强的运动感。座椅方面，新车的座椅采用带有条纹的织物面料，与现款车型不同。

       动力方面，车搭载的是1.5L?Skyactiv-G自吸汽油发动机和1.5L?Skyactiv-D涡轮增压柴油发动机，传动方面匹配的是一台6速手自一体变速箱。其中1.5L汽油版本的最大功率和最大扭矩分别可达81KW和141N·m。

       此外，有消息称现款马自达2车型基于丰田Yaris打造，由于两家日本汽车制造商拥有长期的技术合作关系，所以全新车型有望更换全新丰田Yaris的架构进行开发。而且基于全新丰田Yaris车型开发的全新马自达2将借此机会新增该混动车型，同时有消息称，该车将由丰田为马自达制造，有望与全新丰田Yaris共同在法国北部工厂一起生产，进而有助于丰田和马自达两家公司共同在实现欧盟CO2排放目标上受益。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       懂车之道?新车近日，长安马自达CX-50下线并开启小订。长安马自达CX-50基于前驱横置平台打造，定位为紧凑型SUV，长安马自达官方表示，新车将会在2023年上海车展正式开启预售。

       （长安马自达汽车有限公司执行副总裁?邓智涛）

       站在总装生产线，长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛分享了MAZDA?CX-50作为新时代SUV“六好生”的价值标准：“细节之处见真章，细微之处见匠心。造车百年的马自达，早已将匠心和细节融为一炉，臻于化境。在车辆功能和用料的原点上，我们不遗余力、不计成本的高价值投入。MAZDA CX-50就是新时代下的‘六好’SUV——好看、好开、好品质、好大、好安全、好智能”。

       外观上，新车延续马自达经典的家族化设计风格，扁平宽大的车头，十分有气势。前中网采用黑化设计，中网底部引用一条黑色饰条连接左右前大灯组，使得整个前脸视觉上更为宽大。

       前大灯组狭长，看上去炯炯有神，内部构造十分犀利。前包围采用硬派SUV风格的设计，黑色包围上加入银色镀铬饰条，新车在硬朗和运动风格之间寻求共鸣，整体来看，长安马自达CX-50设计感依旧在线。

       来到车身侧面，车身拥有硬朗的风格，动感车身腰线，D柱面积很宽，且后溜不明显，后视镜外壳采用熏黑处理，轮眉和侧裙处采用了更大面积的黑色装饰，轮圈造型较为普通，进一步提升新车的实用性。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4785/1920/1638mm，轴距为2815mm，具体来看，新车比起马自达CX-5大了一圈。

       车身尾部，整体设计遵循马自达经典家族式设计，两侧采用熏黑独立式尾灯，内部结构和头灯相似，厚实的后包围，底部银色护板，两侧搭配有导流槽装饰，双边共两出的排气。

       内饰方面，新车并没有针对国产有相应调整，这是稍微遗憾的地方，算是原汁原味照搬海外版车型的设计。新车并未提供时下流行的大屏幕，仪表是液晶+机械式组合，中控屏位置在中控台顶部，提供最基本的功能，最大化方便驾驶员观察，内置第三代马自达悦联系统，首次采用了安卓系统和多窗口界面的操作模式，支持指令开关和触屏操作。也首度开发语音虚拟形象，支持OTA升级，引入腾讯旗下梧桐车联，用户通过“悦马星空”App，支持多方账号登录。

       新车还保留不少物理按键，比如中控台下方的空调调整旋钮，实用性十足，在中控台细节处采用双缝线设计，用料和做工马自达一贯水准，高配车型提供赤陶色和黑色内饰风格选择，座椅采用cordovan调和皮材质，细节加入对称缝线装饰。新车还配备HUD抬头显示、全景天窗、座椅加热、BOSE音响以及L2级驾驶辅助等功能。

       动力方面，新车提供2.0L和2.5L版车型，传动系统方面，匹配6AT变速箱，参数部分，此次并未有太多的发布。其中2.5L发动机将会集成智能变缸技术，优化油耗表现，申报信息显示其油耗为7.35L/100km。官方表示，新车还会搭载动力与油耗表现更佳的2.5L HEV油电混合动力系统。

小编有话说：

       马自达近几年由于新产品导入不多，产品更新节奏慢，市场占有率不高，急需新产品导入，而长安马自达CX-50算是一款全新车型。《懂车之道》过去试驾的合资品牌的紧凑型SUV中，很少有超过2.8米的轴距。一直以来，马自达被大家吐槽最多的是空间和配置不足，长安马自达CX-50在空间上得到了补足，配置部分还得等官方进一步释放消息，马自达粉丝最为关注“人马一体”品牌特性在这台车还在不在？

       随着新车正式下线，《懂车之道》也期待尽快拿到实车进行试驾体验。当然，新车定价也十分重要，关乎它的关注度。您有任何新车的疑问，欢迎留言评论。（图：来源网络；文：懂车之道?陈凤媚?编辑）

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       好了，今天关于“最新马自达汽车”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“最新马自达汽车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。